春节期间用电安全、动火安全、居家安全、交通安全、饮食安全、出行安全注意事项（五篇范文）

第一篇：春节期间用电安全、动火安全、居家安全、交通安全、饮食安全、出行安全注意事项

春节期间用电安全、动火安全、居家安全、交通安全、饮食安全、出行安全注意事项

为了您和家人度过一个欢乐、祥和的春节，我们特意摘录整理了一期春节安全特辑，供您参考：

一、用电安全。

春节期间大功率电器使用机会较多，安全用电是迫切需要关注的问题：

1.不要让孩子随意乱接电线，避免灾害发生；

2.检查一下家用电器是否有漏电、老化的现象，以免对老人和小孩直接构成威胁；

3.对于取暖器材做到人离电断。

二、动火安全

1.燃放烟花爆竹的时候，要注意选择一个宽敞的地方，注意周围是否有易燃易爆物品，近几年由于燃放烟花爆竹而引发的火灾不在少数，同时更要注意燃放中的安全问题；

2.防止住宅火灾，不要卧在床上吸烟，离家外出时要关闭煤气、拉掉不必要的电源，对易燃物品要妥善处理好；

3.熏制辣制品时，注意火候，防止油温过高起火；

4.发生意外时懂得如何自救或求救。

三、居家安全

1.即使是人在家里，也不要存放大量的现金或金银首饰；

2.注意安全使用燃气或煤气，使用安全合格的燃气器具，防止泄漏；

3.注意安全使用热水器，使用煤气热水器时务必保障通风；

4.建议您在家里放置灭火设施；

5.出门前检查门窗是否全部锁好；

6.检查您家里的阳台、窗户是否容易让他人侵入，如翻越、攀爬等；

7.任何未经核实的送货上门/维修人员，先通过观察，再打开门确认，尤其要提醒家里的老人和小孩；任何时候，不要给上门推销的人员开门。

四、交通安全

1.春节期间外出的人比较多，要注意交通安全，按交通规则走好自己的路，横穿公路先看两边200米内是否来车。

2.进入春运的忙碌时期，各地的车票尤为紧张，回家的迫切感受让人理解，但千万不要乘坐无牌无照的黑车，这样您的安全和权益得不到保障。

3.拥有私家车的人越来越多，道路交通拥挤现象越来越严重，提醒大家为了您和家人的幸福，不要酒后驾车和疲劳驾车。

4.发现或发生不良情况要及时报警，治安管理是动态的，发生了事情不必大惊小怪，要沉着冷静，争取更多人的配合。

五、饮食安全

1.建议您能注意饮食卫生、要细嚼慢咽、不要暴饮暴食，要少吃油腻的食品，少饮酒，应多吃些蔬菜和适量的粮食，让吃进去的营养达到相对平衡，其代谢产物达到酸碱平衡，防止出现高血脂、体重骤增及其他不良后果。

2.防食物中毒，过节每家都会多买些食品，餐桌上冷盆热炒、各色点心品种繁多，如果在操作时生熟交叉污染或未烧熟煮透，或是当天吃不完，隔天又未再彻底加热，就可能引起呕吐、腹痛、腹泻为主要症状的食物中毒。

3.防传染病，春节正值感冒、病毒性肝炎易发季节，而现今大多数家庭都没有使用公筷的习惯，餐具也不能做到顿顿消毒，在频繁的交叉接触中，通过食品、食具以及唾沫常使这些传染病得以传播。

4.防美味综合症，在多吃鸡、鸭、鱼、肉等富含麸酸钠的食品后，在体内会被分解成谷氨酸和酪氨酸，它们在肠道细菌作用下又会转化成能干扰大脑神经细胞功能的有毒物质，通常会在餐后0.5至1小时间突然出现头晕、心慌、脉搏加快、血压上升、气喘、下颌颤抖、上肢麻木的所谓美味综合征。

5.防酒精中毒，酒精实际上是一种毒物，饮少量低度酒一般不会产生明显的健康损害，但饮酒过量或酗酒则会出现语无伦次、行动不稳、意志失控等酒精中毒症状以及乐极生悲的不良后果。

第二篇：出行安全注意事项

出行安全注意事项

行车期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。

一、做好出行前的准备

1、增强冬季行车安全意识

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

2、车辆换季保养

要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

（1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。

（2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

（3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

（4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

3、多给车辆做冬季“体检”

冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：

（1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；

（2）检查所有的车灯，包括照明和信号装置；

（3）检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损；

（4）检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象；

（5）检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。

（6）检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。

4、及时了解路况信息

驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。

二、恶劣天气条件下安全注意事项

1、冰雪道路行车谨慎最重要

机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项：

（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。

（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。

（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。

（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮

侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。

（5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。

2、雾天行车要提前做好警示

雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在30m以内时，车速不得超过20km/h；浓雾能见度减至5m以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。

3、雨天行车要保持足够安全距离

注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时首先要观察。一是观察水的深度，漫过车轴就不宜继续行驶。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前进，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。

三、行车安全注意事项

1、冬季更加注重防范疲劳驾驶

冬季，车内使用空调保温，长时驾驶时，驾驶人易产生疲劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出现短时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。如果仍勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。解除驾驶疲

劳的方法有多种多样，如休息或小睡，用清凉空气或冷水刺激面部，喝一杯热茶或热咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到驾驶室外活动肢体，收听轻音乐，做弯腰动作、深呼吸，用双手以适当的力度拍打头部等。但这些方法只能是暂时缓解疲劳，并不能从根本上解除疲劳。睡眠是缓解疲劳最可靠、最有效的方法。防止疲劳驾驶的几点建议：

（1）出行之前要有充足的睡眠；

（2）不要服用使您困倦的任何药物；

（3）驾驶车辆每3-4小时至少停车休息20分钟；

（4）行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。

（5）感到疲劳时应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆，并尽量不在深夜

2、切勿酒后驾驶

春节期间走亲访友，难免会喝酒助兴，但是饮酒后千万不可驾驶机动车辆。饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓等现象，易引发因转弯不够飞出路外或撞到建筑物上、无视过路行人将其撞伤、无视交通信号或不注意交叉路口而迎面相撞、转错转向盘而迎面撞上驶来的车辆等事故。因此，根据我国法律、法规的有关规定，严禁酒后驾驶机动车。

3、超速行驶危害多

超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。同时，超速行驶车辆发生机械故障的可能性大大增加，如容易造成爆胎、制动失效等机械故障。大量交通事故证明，行车速度接近交通流平均速度的车辆发生交通事故的危险性最低，而行车速度比交通流速度高得多或低得多的车辆，其发生交通事故的机率会增加。

4、夜间行车，减速慢行

夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多，遇到危险时，驾驶人的反应和处置时间相对较短。所以，在夜间行车时，车速更应适当放慢，保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。夜间行车应尽量避免超车，必须超车时，跟近前车后，连续变换前照灯远光、近光，在判定前车已让路允许超越的情况下方可超越。夜间行车需注意以下几点：

（1）行车要适当降低车速。

（2）夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。

（3）驾驶人集中精神，仔细观察前方车辆的尾灯，保持与前方车辆差不多的行驶速度，保证足够的行车间距。遇对面有车时，应变换灯光，使用近灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时，应避开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并做停车准备。

（4）除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停车，如确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合适的位置，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。

（5）夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免因发现落物太迟或根本没有看到导致猛转方向盘，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。

四、行车应急避险措施

1、车辆故障或发生事故怎么办？

驾驶人因事故或车辆故障在高速公路上行走或修车时，极易发生被撞的事故。因此，当车辆在高速公路上发生事故或出现故障时，应立即开启危险报警闪光灯，设法把车辆停在路肩、紧急停车带等安全地段，并设置停车警告标志、打过求救电话、报警；驾乘人员不要留在车内或车辆附近逗留，迅速退到护栏以外等安全地带等待救援，尤其在雾天发生交通事故时，应立即停车，驾乘人员应尽快从右侧车门离开车辆，避免发生二次事故。

2、车辆爆胎怎么办？

车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻。轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。当前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。

3、转向失控怎么办？

转向机构突然失去控制，致使驾驶人无法掌握行驶方向，后果极其危险。遇转向失控时，要沉着冷静判明险情程度，尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。

4、车轮陷入泥坑怎么办？

一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车

驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具，试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。

五、安全乘车注意事项

1、请系好安全带

安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置,被誉为“生命带”。事故发生时，若未系安全带，人体将会与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘、仪表盘等部位发生猛烈撞击，从而对人体造成严重甚至致命的伤害。研究表明，使用安全带可使受到伤害的机率降低50%，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，有效地减少人员伤亡。因此，驾乘机动车时要系好安全带。

第三篇：用电安全注意事项

用电安全注意事项

1.除持证的电气专业人员外,其余人一律不得随意乱动或私自修理部门内的电气设备和设施。

2.电气设备不得带故障运行；任何电气设备在未验明无电之前，一律认为有电，不要盲目接触。

3.电气设备必须有保护性接地、接零装置，并经常进行检查连接的牢固性。

4.需要移动某些非固定安装的电气设备，如照明灯、电焊机等时，必须先切断电源再移动；移动中，要防止导线被拉断。

5.员工经常接触和使用的配电箱、配电板、闸刀开关、按钮开关、插座以及导线等，必须保持安全完好，不得有破损。

6.停电后必须切断电源总开关。

7.在送电时，要仔细检查设备内及其周围是否有人，并发出信号或联络后再送电。

8.挂有电气维修牌的开关，绝对不允许闭合。

9.电气设备的清扫必须在确认断电后再进行。

10.不要用潮湿的手、抹布和其它物体接触任何电气设备。

11.使用移动的电灯，应加防护罩。

12.非工作场所严禁擅自使用电炉、电壶及其它大功率用电器。

13.设备进行清理时，严禁用水冲刷电气设施。

14.严禁不用插头而直接将电线末端线头插在插座里。

15.使用的闸刀、空气断路器等应完好无损，严禁用铜丝或其它金属丝代替保险丝。

第四篇：安全,动火

ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0

动火作业许可管理程序 适用范围

本程序规定了动火作业许可管理的实施程序与要求。本程序适用于公司机关及所属单位。规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

2.1 Q/SY 1238-2009 《工作前安全分析管理规范》； 2.2 Q/SY 1240-2009 《作业许可管理规范》； 2.3 Q/SY 1241-2009 《动火作业安全管理规范》； 2.4 Q/SY 1247-2009 《挖掘作业安全管理规范》； 2.5 Q/SY 1236-2009 《高处作业安全管理规范》； 2.6 Q/SY 1246-2009 《脚手架作业安全管理规范》； 2.7 Q/SY 1242-2009 《进入受限空间安全管理规范》； 2.8 Q/SY 1243-2009 《管线打开作业安全管理规范》； 2.9 Q/SY 1244-2009 《临时用电安全管理规范》。

2.10 Q/SY 1248-2009 《移动式起重机吊装作业安全管理规范》。

中国石油广西销售公司 2010-04-01 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 3 术语及定义

3.1动火作业：指在所管辖的库站区域内，从事可能直接或间接产生明火及发热温度在介质自燃温度以上的各类临时作业，包括各类维修施工作业。

——一级动火作业：指在爆炸危险区域（含0区、1区、2区）内的动火作业，或者动火作业产生的火花可能波及到爆炸危险区域（含0区、1区、2区）的作业；

——二级动火作业：在火灾危险区域内，且作业产生的火花不可能波及到爆炸危险区的动火作业。

3.2 固定动火区：指库站区域内划定的、用于各类维修施工作业的固定动火区域，固定动火区至少须满足以下条件：

——有明确的边界和期限；

——距火灾爆炸危险源的安全距离符合技术规范要求； ——区域内建构筑物符合消防技术要求；

——区域内除因工作需要允许存放的危险品（如气瓶等）外，不允许存放（或存在）其它危险品；

——消防设施齐全有效； ——管理制度健全； ——指定有负责人管理； ——已经得到书面许可。

中国石油广西销售公司 2010-04-01 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 4 风险

4.1 动火作业过程极易发生火灾爆炸事故风险。职责

5.1质量安全环保处

负责本程序的制定、管理及维护，并对本程序的执行提供培训、咨询、支持、监督和审核。5.2 公司相关处室以及各分公司

负责贯彻执行本程序，并对本程序提供改进建议。5.3 动火区域所在单位

向作业单位明确动火施工现场的危险状况，协助作业单位进行风险识别、制定安全措施、开展安全教育，并向作业单位提供现场作业安全条件；审查作业单位动火作业安全工作方案，监督现场动火安全，发现违章作业有权撤销《动火作业许可证》。5.4 动火作业单位

负责编制动火作业安全工作方案，制定安全措施和应急预案，负责作业前安全培训，严格按照《动火作业许可证》和动火作业安全工作方案施工，随时检查作业现场安全状况，发现违章或不具备安全作业条件时，有责任及时终止动火作业。5.5 动火作业现场负责人（动火作业申请人）

负责提出动火作业申请，办理作业许可证，落实动火作业安全措施，组织实施动火作业，并对作业安全措施的有效性和可靠性负责。5.6 动火作业审查、批准人（或授权人）

负责审批《动火作业许可证》，向作业方沟通工作区域危害和基本安全要求，核查安全措施落实情况。批准人委托授权人后仍承担动 中国石油广西销售公司 2010-04-01 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 火安全的最终责任。5.7 动火监护人

全面了解动火区域和部位状况，掌握急救方法，熟悉应急预案，熟练使用消防器材及其它救护器具，确认各项安全措施落实到位后方可同意动火。对所有现场施工人员的违章行为，有权批评教育或制止。在动火作业发生异常情况时，即刻启动应急预案。动火监护人应经过安全培训，对动火安全负直接监护责任。5.8 动火作业人员

对安全动火负直接责任，执行动火安全工作方案和动火许可证的要求。动火作业前，核实动火部位、动火时间，确认各项安全措施已落实，方能动火。在动火过程中，发现不能保证动火安全时有责任停止动火。控制内容与要求（控制）

6.1基本要求

6.1.1能不动火的作业尽量不动火。

6.1.2 能够拆卸到固定动火区或其它安全地点动火的，尽可能拆到固定动火区或安全地点动火。固定动火区必须报上一级公司批准同意后，方可设定。

6.1.3除规定的场所（如固定动火区）外，凡是在所管辖或者已交付的库站区域内动火，均须办理《动火作业许可证》，经许可后方可作业。

6.1.4 动火前，应进行风险辨识与评估，采取安全措施，必要时编制安全工作方案。6.1.5 动火作业六大禁令

中国石油广西销售公司 2010-04-01 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 6.1.5.1 动火证未经批准，禁止动火。6.1.5.2不与生产系统可靠隔绝，禁止动火。6.1.5.3不进行清洗、置换不合格、禁止动火。6.1.5.4不消除周围易燃物，禁止动火。6.1.5.5不按时作动火分析，禁止动火。6.1.5.6没有消防措施，无人监护，禁止动火。

6.1.6 《动火作业许可证》是动火作业的依据，只限同类介质、同一设备（管线）、指定的措施和时间范围内使用，不得涂改、代签。6.1.7 在带有可燃、有毒介质的容器、设备和管线上不允许动火。

6.2 动火前的工艺处理 6.2.1 作业前准备

6.2.1.1工艺处理前，作业单位应针对动火作业内容、作业环境、作业人员资质等方面进行风险评估，并根据风险评估结果制定相应作业安全方案，按照《作业许可管理程序》，申办《作业风险受控确认单》。6.2.1.2 参与工艺处理的作业人员，着装必须符合防静电要求，不得穿戴可能产生静电火花、摩擦撞击火花的服装，不得携带火种。6.2.1.3 工艺处理所使用的工器具必须符合防爆要求，并准备好消防器材。

6.2.1.4 工艺处理前，组织开展作业前安全教育。6.2.2 系统隔离

6.2.2.1 动火施工区域应设置警戒，严禁与动火作业无关人员或车辆进入动火区域，必要时动火现场应配备消防车及医疗救护设备和器材。

6.2.2.2动火前应首先切断物料来源，与动火点直接相连的上下游阀门应上锁挂牌，动火作业区域内的设备、设施须由生产单位人员操作。

中国石油广西销售公司 2010-04-01 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 6.2.2.3 与动火点相连的管线应进行可靠的隔离、封堵或拆除处理，并加盲板或断开。

6.2.2.4 距离动火点30m范围内不得有油品渗漏；距离动火点15m内所有的漏斗、排水口、各类井口、排气管、管道、地沟等应封严盖实。6.2.3 清洗、置换、注水

拟动火设备设施以及可能受到动火影响的设备设施，须经过彻底清洗，并打开人孔、计量孔等开口，通过机械或自然方式通风换气。如果可能，应将可能受到动火影响的、盛装易燃易爆物品的容器注满水。

6.2.4 油气检测

6.2.4.1 动火前必须进行气体检测，检测不合格不得动火。检测时间距动火时间不应超过30min。

6.2.4.2 使用便携式可燃气体报警仪或其它类似手段进行分析时，被测的可燃气体或可燃气体蒸汽浓度应小于其与空气混合爆炸下限的10%（LEL）。

6.2.4.3 气体检测的位置和所采得样品应具有代表性。

6.2.4.4 用于检测气体的检测仪应在校验有效期内，并在每次使用前与其它同类型检测仪进行对比检查，以确定其处于正常工作状态。

6.3 动火作业证的办理 6.3.1申请。

6.3.1.1 提出动火作业申请前，必须确保以下工作已经完成：

——动火作业内容、要求等基本情况已经确定，《动火作业许可证》“基本情况”栏所要求的信息已填列完毕，核对无误；

——已完成作业前的风险分析，《动火作业许可证》“风险分析” 中国石油广西销售公司 2010-04-01 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 栏所要求的信息已填列完毕，核对无误；

——动火作业前要求落实的安全措施已完全落实到位，并通过《动火作业许可证》“动火条件确认”栏核对无误，签字确认； 6.3.1.2作业申请人须在作业现场核实相关情况后提出作业申请，并请库站负责人和库站现场HSE监督共同参与《动火作业许可证》的填报，否则，作业许可不能得到批准。当作业许可涉及到多个负责人时，则被涉及到的负责人均应在《动火作业许可证》上签字。6.3.2审查批准： 6.3.2.1 审批流程：

固定动火区的设置以及二级动火许可证须经库站负责人、分公司主管部门负责人审查，分公司主管领导审批后，方可生效；一级动火证许可正证在二级动火证审查流程的基础上，须经广西公司安全部门审批后，方可生效。6.3.2.2 审批内容：

在收到申请人的作业许可申请后，审查人及批准人须对《动火作业许可证》填列信息的齐全规范性、真实准确性以及落实情况等进行审查，审查内容包括：

——“基本情况”栏填写内容是否齐全规范？是否真实准确？ ——“风险分析”栏填写内容是否齐全规范？是否真实准确？，风险是否识别齐全？

——“动火条件确认”栏所拟定安全措施是否齐全、可靠？是否已落实到位？

——“动火过程控制”以及“动火关闭”栏所拟定安全措施是否齐全、可靠？

——“审核批准”栏相应责任人是否已签字确认？

中国石油广西销售公司 2010-04-01 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 ——其它。6.3.2.3 审批方式：

所有参与审查批准的人员或其授权人须到现场核查批准。6.3.2.4 审批结果的处理

如果审查未获得通过，申请单位应根据审查提出的问题及整改要求完善后，重新申办《动火作业许可证》，直至符合要求为止；若审查获得通过，则相关的审查批准人员须在《动火作业许可证》相关栏目签字确认。

6.3.3 审批的升降级管理

6.3.3.1 升级管理：节假日期间或者因需要临时规定的时段内，动火作业实行升级管理，即动火许可证一律须经广西公司安全部门审批后方可生效。

6.3.3.2 降级管理：一级动火作业在 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 火现场，督促指导作业单位依据作业步骤，严格落实各项安全措施，并进行步步确认。在现场监管过程中，监管人员要特别注意作业过程现场可能出现的新情况、新的危害因素等，以便及时采取相应安全防范措施或者应急措施。

6.4.4 现场风力大于5级以上严禁动火。

6.4.5动火作业若涉及进入受限空间、高处作业或者临时用电、动土挖掘等，要同时办理相关作业证证，落实相应的安全措施后方可作业。6.4.6 动火中断超过30分钟，继续动火前，必须重新确认动火安全条件是否具备。

6.5 《动火作业许可证》的管理

6.5.1 《动火作业许可证》（一式四联）的分发：

—— ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 6.5.4 变更：《动火作业许可证》只限同类介质、同一设备（管线）、指定的措施和时间范围内使用，不得涂改、代签。如果作业内容、地点有变动，或工作时间超出许可证有效时限，须停止作业，重新办理《《动火作业许可证》》。

作业人员、监护人员等现场关键人员变更时，应经过批准人和申请人的批准。

6.5.5 《动火作业许可证》的取消

当发生下列任何一种情况时，生产单位和作业单位都有责任立即终止作业，取消（相关）作业许可，并告知批准人许可证被取消的原因，若要继续作业应重新办理许可证：

——作业环境和条件发生变化； ——作业内容发生改变；

——实际作业与作业计划的要求发生重大偏离； ——发现有可能立即危及生命的违章行为； ——现场作业人员发现重大安全隐患；

——当正在进行的作业出现紧急情况或已发出紧急撤离信号时； ——事故状态下。

6.5.6 许可证延期：如果在许可证有效期内没有完成工作，申请人可申请延期。申请人、批准人及相关方应重新核查工作区域，确认所有安全措施仍然有效，作业条件未发生变化后，方可在《动火作业许可证》上签字延期。《动火作业许可证》未经批准和申请人签字，不得延期。《动火作业许可证》在规定的延期次数内没有完成作业，须重新申请办理许可证。

6.5.8 许可证关闭：作业完成后，应清理作业现场，解除相关隔离措施，动火监护人确认无任何火源和隐患后，申请人与批准人或其授权 中国石油广西销售公司 2010-04-01 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 人签字关闭作业许可证。

6.5.9关闭、取消作业许可后，许可证 ZYGXXS/HSE-CX.10 动火作业许可管理程序 版本:2.0 附录A：《动火作业许可证》

作业名称基本情况动火部位作业工器具动火单位监护人动火人员有效期作业方案简述：作业负责人自 年 月 日 时起至 日 时止距最近释放源距离动火等级***动火综合安全措施动火区域已设置围栏和标识。利用现有工艺把拟动火设施纳的油料卸放完毕，采用防爆工具清空动火设施内的油品及其他可燃物质。动火设施进出口、上下游阀门已经关闭并上锁挂签。通过拆除、封堵、打盲板等措施，已将动火设施与其它相连的工艺设施有效隔绝已经通过清洗、注水、强制/自然通风等方式置换动火设施内的油气等易燃可燃物动火区域15m范围内沟、坑、井、地漏等处已封堵已通过冲洗、通风、转移、封闭等方式清除动火区域内的油气源，动火点30m范围内无油气渗漏。可燃气体浓度检测合格，已经低于爆炸下限10%。检查人延检一延检二风险分析易燃易爆及有毒有害介质：易燃易次数分析时间取样点位置氧气浓度有毒气体浓度可燃气浓度1爆及有毒有害2介质分3析结果4着火源其它风险分析人动火前条件确认13参与作业人员已经安全培训合格。14参与作业人员着装及防护装备符合要求，持证上岗。15动火用设备、机具及仪器等符合安全要求。16采取围隔措施防止火花四处飞溅。17消防应急器材等已经准备到位。18补充：1920上风向作业，避开管口等可能有喷射物的方位。动火过程控制工艺静电□，人体静电□，摩擦撞击□，电气火花□，焊接火花□，烟火□，其它：触电□，高处坠落□，物体打击□，机械伤害□，交通事故□，跑冒油□，灼烫□，中毒窒息□，其它：甲乙双方项目负责人及相关方库站负责人21若是电焊，地线要尽可能靠近焊点，不得通过工艺管线接地。22232425262728动29火30关31闭32若是气焊，两瓶之间5m以上，两瓶与火源之间距离必须10m以上，乙炔瓶不能横放，防止曝晒。采取围隔措施防止火花四处飞溅，地面淋水。监护人全程坚守岗位监护。作业过程用可燃气体检测仪连续监测，并填写检测记录。补充：动火完毕，清除残留火种及垃圾，确认无残留火源。收拾动火用各种工具，拆除动火作业区。补充措施：审核分公司批准广西公司延期一：自 年 月 日 时起至 时止，审批人：延期二：自 年 月 日 时起至 时止，审批人：备注：

1、气体检测时间距离动火时间不得超过30分钟。

2、现场风力大于5级以上严禁动火。

3、动火作业条件落实到位后，方可批准本票。

4、动火作业过程的措施须步步确认。

5、须要补充安全措施的，具体补充措施要按实际情况填写。

6、动火作业若涉及进入受限空间、高处作业或者临时用电、动土挖掘等，要同时办理相关作业票证。

7、动火等级：爆炸危险区域内为一级；火灾危险区域为二级。

8、动火票有效期为一个班次，最多可延长两个班次，但不得超过24小时。

9、动火中断超过30分钟，继续动火前，必须重新确认动火安全条件是否具备。

10、超过动火时限或转移动火地点，必须重新申请办理。

中国石油广西销售公司

2010-04-01

第五篇：动火用电安全管理规定

动火用电安全管理规定

1.凡在营业中的酒店区域内进行电、气焊、喷灯等明火作业工程部人员或外来人员都必须要经过安全部批准，按规定办理《动火证》后方可作业。

2.进行明火作业的人员在办理《动火证》时，必须出具职能部门颁发的电、气焊工资质证书。

3.使用电、气焊、喷灯等明或作业项目时，必须要选择安全地点，并由安全人员现场检查确认后方可使用，作业前要安排专人仔细检查周围环境，做好可靠的安全防护措施，高空动焊时，应彻底做好焊渣飘落途中的防护措施，防止飞火，氮气、乙炔气瓶要远离切割、焊接部位。

4.电气焊操作前，应对焊接工具进行全面检查，严禁使用有毛病、安全保护装置不健全或失灵的焊接工具，乙炔发生器的回火装置及胶皮管遇冷冻结时，只能用热水或者蒸气解冻，严禁用明火烘烤，或用金属敲打。

5.焊、割作业及点火要严格遵守操作规程，焊条头、热喷嘴要放在安全地点，焊接切割结束或者中途离开现场是，必须切断电源、气源，并仔细检查现场，确定无余火复燃危险时、方可离开。在密闭场所动焊完毕半小时内应反复检查，以防复燃。6.电焊机地线不准接在建筑物、机器设备、各种管道、金属架上，必须设专用地线，不得借路。7.电焊机的各种导线不得残破、裸露、禁止与氧气瓶导管、电线等接触。

8.对盛过或者盛有易燃、可燃液体气体、化学危险品的容器或者设备，未经彻底清洗不得进行焊接。

9.严禁有可燃物（蒸汽）气体的爆炸性场所切割或焊接。在这些场所附近进行焊割时，按照有关规定保持一定安全距离。10.焊割现场必须配备灭火器材，危险性较大的地点，要设专人看管、监护。

11.如有工作需要，必须使用临时用电线路的，要先到甲方工程部办理《临时用电审批单》，查验电工资格证书，由甲方工程部人员现场确认，线路敷设是否符合用电规范要求，所用临用电线路能够满足用电负荷要求，在确保安全的情况下方可进行临时用电。

12.临时用电使用完毕后,通知甲方工程部,由甲方工程部专业电工将临时线路彻底拆除,不得留有线头、临时接线盒。13.凡动火的分管部门和个人，违反上述动火管理制度中的任何条款的公司内部人员部人则予以过失处分，造成严重后果、则给以给予开除或追究其相应责任。若系外来施工单位，则对其单位处以100—1000元的罚款，如造成严重后果的，则按法律规定予以制裁。

14.公众聚集场所营业时严禁动用明火。15.明火作业安全管理程序： 明火作业部门申请——安全部人员现场检查——审查操作人员资格及动焊设备——填写《动火证》——清理现场可燃物、配齐灭火器、做好防护措施——明火作业现场监护——动焊结束、清理现场、监护30分钟——去安全部办公室注销动火证，审批人复检。

2009年2月