地铁3号线首期段和西新闻通稿：延段工程均超额完成年度投资计划

第一篇：地铁3号线首期段和西新闻通稿：延段工程均超额完成年度投资计划

地铁3号线首期段和西延段超额完成年度计划

本报讯

记者李中华，特约记者王朝霞报道：2008年地铁3号线工程首期段（红岭—双龙）完成投资29.5亿元，占年度计划29.2亿元的101%；西延段（益田—红岭）工程完成7.5亿元，占年度投资计划4.8亿元的158%。1月9日下午，地铁三号线公司召开年终总结表彰大会，记者获断，经过地铁3号线工程建设者一年的努力工作，地铁3号线首期段和西延段工程均超额完成年度投资计划，圆满兑现了年初与市政府签订的责任状。龙岗区委书记余伟良，区委常委、常务副区长钟新明出席该公司总结表彰大会。

据了解，08年上半年，冰雪灾害和汶川地震等给地铁3号线工程的人员和材料的到位带来极大的困难，4～9月，6场台风及几十年一遇的持续特大暴雨也严重影响了地铁施工。据统计，全年地铁3号线工程发生因台风、大雨下发停工令17次,全线完全不能施工54天，全线工程处于基本停滞状态长达6个月之久。再加上建筑材料价格的大幅波动等都给施工造成影响。在这样的情况下，三号线公司及时组织召开年中生产工作会议，号召 “发扬特区拼搏精神，打赢2008年生产攻坚战”，开展了 “大干180天劳动竞赛”活动。各参建施工单位积极响应，全力组织，7月、8月加大了人员和设备等资源投入，9月份工程进度开始步入正轨，第三季度形成正常生产能力，四季度掀起攻艰高潮。据统计，自10月份之后，3号线工地持续保有15000人的会战场面，其中横岗车辆段3000多名工人24小时倒班在工地上，创出了月度完成8000万元投资的佳绩，运用库提前15天封顶；3107标段（爱联站—双龙站）加大上部结构施工投入，将熔岩对工期的不利影响降到最低程度，高架桥梁施工进度迎头赶上；3104标段（丹竹头站—松柏站）通过加大投入，极大地减弱了拆迁滞后的不利影响，高峰月产值达到3000多万元。

另外，由地铁三号线公司承担建设管理任务的其他几项工程建设也交上了满意的年度答卷，其中，国道205改建工程完成4.7亿元，占年度投资计划3.3亿元的142%；福田综合交通枢纽工程完成1.3亿元，占年度投资计划1.1亿元的119%；布吉客运枢纽工程完成0.5亿元，占年度投资计划0.45亿元的112%。

余伟良