2012安全工作报告

第一篇：2012安全工作报告

强基固本打基础 严格管理促提升

为打造有铁生沟特色的本质安全型矿井而

努力奋斗

副总经理 张广才（2011年12月30日）

同志们：

按照大会安排，在公司‚三会‛上，我向大会作安全工作报告，这充分说明公司对安全生产的高度重视，同时也表明安全工作高于一切、重于一切、先于一切。

一、2011年安全工作简要回顾

今年以来，在公司党政班子的正确领导下，在全体干部职工的辛勤工作下，公司安全工作取得了显著成效。一年来，我们把‚消除人的不安全行为，解决物的不安全状态‛作为安全工作的重点，推动安全管理再上了一个新台阶，圆满完成了全年各项安全工作目标，杜绝了重伤及二级以上非伤亡事故，实现了安全事故零目标。回顾一年来的安全工作，以下几个方面值得肯定：

（一）全员安全素质和执行力明显增强。今年以来，我们以安全理念为引领，以培训教育为支撑，使职工队伍的安全意识和业务技能得到了显著提高。宣传部、团委利用条幅、牌板、板报、智能网等多种形式，大力宣传‚责任有我，我必负责；安全有我，我必安全‛、‚安全事故零目标‛、‚事故是可防可控的‛等理念，促使职工实现由‚要我安全‛向‚我要安全‛的转变。经管科、2

把11采区、12采区的8寸PVC瓦斯抽放管，全部更换为12寸钢质管，从而使瓦斯的抽放效果得到了显著提升。同时，我们将工作面上隅角插管抽放改进为现在的预留工字钢棚埋管抽放，从而使瓦斯抽放浓度由原来的3～4%，提高到现在的7～10%。今年以来，各基层单位，都能够不折不扣的执行各项瓦斯治理措施，使公司全年杜绝了瓦斯超限事故。通风队对15采区长距离开拓局部通风设施进行了改造，把原来Φ600㎜的风筒，全部更换为Φ800㎜的风筒，使通风量由原来的80 m³/h，增大到现在的110 m³/h；抽放队全年累计抽放瓦斯286.45万m³，完成计划的108%。在防治水方面，我们利用直流电法仪、无线电波坑透仪，对12101、11111工作面和13051下巷进行物探，圈定了富水区域，提前采取针对性的防治措施。同时，改造升级了矿井排水系统，编制了矿井防排水方案和水灾应急预案，并进行了水灾应急演练，从而提高了矿井的防灾、抗灾能力，避免了水灾事故的发生。

总之，在过去的一年里，在公司党政班子的正确领导下，在全体干部、职工的共同努力下，安全生产取得了一定成绩。借此机会，向在坐的各位、向业务保安、向安监战线及为安全工作付出艰辛努力的广大干部职工家属，表示衷心的感谢！

二、存在问题

由于安全工作的特殊性、艰巨性，当前，我们在安全工作中还存在问题和不足，主要表现在以下几个方面：

一是当前干部职工队伍，仍存有重生产轻安全思想，安全意识和安全素质还有待于进一步提高。二是矿井采区专用回风巷部

分段巷道断面小、通风阻力大；11采区和12采区主扇还急需进行更换,矿井的通风量还需要增加。三是在‚三软‛煤层支护上，尽管我们采取了一些措施，但是矿压大、支护难、巷道易变形的难题，还没有从根本上得以解决。四是矿井供电系统还没有真正实现双回路分列运行，还需要进一步改造，增强供电可靠性。五是矿井采区防排水系统还不完善，对顶板水的防治还没有摸索到行之有效的方法，工作面回采时还时刻受到顶板水的威胁。六是矿井安全质量标准化基础薄弱，精品工程数量还比较少，整体发展水平相对滞后。

对于以上存在的问题，我们必须高度重视，切实采取针对性措施，认真加以改进，在狠抓超前防范和过程控制上下功夫，加强管理，落实责任，加大投入，推动安全工作再上新台阶，促进本质安全型矿井建设。

三、2012年安全工作安排

工作目标：

1、实现 “七零”目标，即人身安全事故为零、机电设备运转事故为零、工程质量事故为零、顶板事故为零、瓦斯超限事故为零、自然发火为零、水害事故为零。

2、抓好‚两个创建‛，即创建国家级安全质量标准化矿井，创建河南省‚五优‛矿井。

2012年安全工作的指导思想是：

深入贯彻落实国发23号文和集团公司1号文精神，坚持‚以人为本、安全第一，安全发展‛，牢固树立‚责任有我，我必负责；安全有我，我必安全‛的安全理念，带着对企业、对职工生命安全的高度责任感谋划安全工作，以感恩之心投身于安全

（三）抓好“两个创建”，解决物的不安全状态

首先，要抓好‚五优‛矿井创建。安检科牵头，相关部门配合，要尽快制订出2012年‚五优‛矿井创建实施方案，分季度、分阶段、分区域、组织实施。‚五优‛矿井创建涉及到矿井的方方面面，各部门、各单位要在思想上高度重视起来，切实抓好各自分管工作，无论哪个部门，因工作不力，拖了‚五优‛矿井创建的后腿，影响创建进度，我们就要追究有关人员的责任。总之，各单位要切实负起责任来，抓好各自分管工作，确保到2012年年底，公司以优异的成绩，顺利通过省工信厅‚五优‛矿井的验收。

其次，抓好国家级质量标准化矿井创建。一是要严格执行安全质量标准化风险抵押金制度，充分发挥经济杠杆作用，切实提高各单位抓好质量标准化的积极性和责任心。二是安检科牵头，要在‚省标准‛、‚国标准‛的基础上，制订出公司的质量标准化施工标准，要严于标准、高于标准，要确保新开工的项目‚必须是亮点、必须是精品‛。三是实施精品工程战略。安检科要对2012年精品项目进行统一规划，重点建设副井底精品候车室、精品东大巷、精品西大巷和精品15采区、精品13采区，特别是13051上下巷，要确保贯通之时，即是精品工作面达标之际，并以此为支撑点，推动精品工程向精品采掘面、采区延伸，为2012年年底，公司顺利通过国家级质量标准化矿井验收，奠定坚实基础。

（四）抓制度的落实，不断提升安全管理水平

一是创新推行‚23451‛闭环式隐患排查治理体系，即每周二基层自查→每周三矿井安全大检查→每周四系统检查→每周五隐患验收→次周一隐患整改通报；推行‚隐患闭合销号‛体系，即由井口信息站对每班各级入井管理人员，汇报的各类隐患，按照收集→筛选→建档→反馈→验收→销号等程序，进行消除，所查的各类隐患，要严格按照定标准、定时间、定人员、定措施、定责任的‚五定‛原则落实整改，确保每一条隐患及时整改落实到位。二是继续深化安全指数评价体系的实施和应用。生产科、通风科、机电科等业务科室，要加强本系统信息数据的收集管理，保证数据收集及时、准确、有效，从而有针对性地安排和解决安全生产中存在的问题。三是各业务科室要对井上下危险源实施挂牌管理，通过将危险源进行分类划分，对生产现场各道工序、每个环节具有危险源的作业地点作出醒目标识，并对存在的危险程度进行系统安全风险评价，提出防护措施和解决办法，有针对性的预防和监控，从而实现安全工作的超前防范。四是推行工程监理制。通风科、生产科对瓦斯治理、防治水等关键性技术措施的落实进行动态监控，对措施执行实行挂牌管理，明确责任，严格考核，保证各项技术措施在现场落实到位。

（五）抓大系统、防大灾害，不断提升矿井抗风险能力 第一，强化‚一通三防‛管理。一是在矿井通风方面，要加快15风井施工进度，争取6月份完工并投入使用。进一步完善可靠的通风系统，做到合理匹配，保证各用风地点风量需要，要加强通风设施管理，保证通风系统合理、稳定、可靠。二是

步提高安检员的业务素质。同时，安检科要利用安全教育的时间，深入学习上级一系列安全指示、文件精神，使安检员牢固树立‚安全至高无上‛的安全观，在现场切实履行安全监督职责。二是抓选拔，优化队伍素质。对安检员进行公开选拔招聘，要求参加竞聘的员工，不仅有长期的安全从业经历和丰富的安全技术能力，更要有强烈的安全责任意识、高尚的安全敬业精神，激发安检员立足岗位、敢于负责，自觉抓好安全检查的积极性。三是抓自律，打造作风过硬队伍。从规范队伍管理、加强作风建设、强化绩效考核入手，努力加强安检队伍建设，不断提高安检人员的整体素质，充分发挥安检人员的职能作用，积极构筑安全生产的坚固防线。

同志们，安全工作任务艰巨、责任重大、使命光荣。在新的一年里，公司全体干部职工要牢记使命，统一思想、振奋精神、扑下身子、真抓实干，以“安全零事故”为目标，坚定信心、锐意进取，努力打造有铁生沟特色的本质安全型矿井，向集团公司，向全体职工家属交上一份合格的答卷。

最后，让我们共同祝愿铁生沟平安和谐！谢谢大家!

第二篇：安全工作报告

龙康新苑住宅小区（南区）1、2、4、7#楼

工

作

汇

报

江苏江中集团有限公司

龙康新苑住宅小区（南区）1、2、4、2012年4月22日

7#楼项目部

工作汇报

我项目部承建了龙康新苑住宅小区（南区）1、2、4、7#楼，本工程位于太原市龙康街、大同路，主楼为剪力墙结构，1、4、7#楼地下二层，地上三十四层，2#楼地下二层，地上三十一层，局部为商铺，地上二层，地下一层，钢筋砼框架结构，主楼地下二层均设置甲类六级防空地下室。基础为钢筋砼灌注桩基+筏板基础，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年，剪力墙抗震等级为一级，地下二层为二级。人防抗力级别为核6级常6级。到目前为止，工程的进展情况为：

1、2#楼地上三层，4、7#楼地下一层。

下面我将从两个方面向各位领导进行工作汇报：

一、春节复工以来完成的工作

首先、项目部按照临时用电要求，对施工用电、宿舍进行全面大检查，确保采用TN-S接零保护系统及三级配电两级保护，由项目部临时用电管理人员及安全人员对生活区、现场及项目部宿舍进行逐个排查，对不符合正式用电要求的私拉乱接的现象及时纠正。电源开关、控制箱检查锁具是否有效，开关箱“一机一闸一漏一箱”所用闸具必须合格有效。

其次、先后对进场工人进行了三级安全教育，通过三级安全教育，使得每个工人了解国家有关安全生产方针、政策、法律、法规及企业安全生产规章制度；熟悉施工现场安全管理规章制度及有关规定；各工种须熟炼掌握本工种的安全技术操作规程及本班组所使用机械设备的安全使用要求等。

第三、对大型机械塔吊（共计4台）进行检查、保养，检查塔吊

限位是否可靠，钢丝绳、吊钩有无损坏变形，在正式使用前严格按要求进行自检：电气系统是否良好，电缆供电系统是否正常，转动系统是否运转正常，制动器、离合器动作是否可靠；坚持做到“十不吊”。

第四、安装和完善钢筋加工场及木工加工场的机械设备，对所安装的机械设备进行保养和调试，并且确保各安全装置齐全有效。

第五、检查基础周边的防护：安全网、密目网是否齐全确保无盲区。

第六、对施工现场消防器材、消防设施进行全面检查，更换过期失效的消防设备。

第七、安全帽、安全带和安全网等安全防护用品的采购、登记、查验。

第八、对新进场作业人员进行安全教育培训，对年后施工项目重新进行安全交底，特殊工种工人经专业培训合格，持证上岗，杜绝无证上岗。

第九、室外落地脚手架随着工程的进展，先后搭设了2#、1#、4#、7#楼，搭设完成后及时报监理进行验收，切实做到验收合格后上人作业。

二、存在的问题及整改情况

在3月7日迎来了春季复工以来安检站的第一次检查，经过安检站领导认真细致的检查，主要存在如下三点问题：

第一、配电箱内设施不符合要求。

第二、安全资料不齐全，安全专项方案三级审批不符合规定。

第三、部分特殊工种上岗证为旧证，须尽快培训换新证。

针对上述存在的问题，我项目部十分重视，积极的整改，配电箱 内的设施全部按规定进行更换，严格按照“三级配电两级保护”、“一机一闸一漏一箱”执行，严格按规定进行保护零线重复接地。安全资料不全的全部补齐，安全专项方案三级审批不符合规定的重新按规定进行审批。对个别是旧证的特殊工种人员作退场处理，另从其他项目调来有新证的人员。

经过一段时间的整改，于3月20日迎来安检站的复查，基本符合要求，对局部仍需加强调整的部位，立即按要求进行调整，并及时报监理验收。

本项目才刚刚开始，安全工作丝毫不敢松懈，在做好安全工作的同时，严抓工程质量，严格按质检站、保障中心、北辰要求的程序进行报验，确保安全质量工作层层把关。随着工程的进展，先后多次迎来了质检站的检查，工程实体及质量资料均符合要求。接下来，我们仍需一如既往的狠抓安全质量工作，严格按各项安全专项方案执行。确保实现安全管理目标。

江苏江中集团有限公司

龙康新苑住宅小区（南区）1、2、4、7#楼项目部2012年4月22日

第三篇：安全工作报告

安全工作报告

2014年安全生产工作总体目标就是确保实现3个零和6个达标：即职工因工伤亡事故责任死亡率为零，责任性火灾事故为零，各类金融资金案件、重特大通信案件、可防性刑事案件为零。6个达标：力争实现基础管理达标、制度建设达标、业务库全面达标、金融守押全面达标、市分公司本部消防基础达标、混业网点达标。一季度我部主要开展了以下工作：

1.根据省公司要求，开展了全市邮政代理金融节前风险安全隐患排查专项活动，全面排查了我市邮政代理金融各环节风险隐患和从业人员行为，重点治理了基础管理中的风险隐患、薄弱环节和屡查屡犯的问题，通过本次活动，增强了金融从业人员的安全意识和风险防范能力。

2.组织邮政宾馆人员开展了消防演练活动，演练开始前，分公司安保部人员对日常消防的注意事项、灭火器的种类及正确使用步骤和方法进行了讲解,使邮政宾馆员工了解消防器材的用途、用法，认识到火灾等安全事故的危害性。讲解结束后，在场的每一位员工都进行了实地灭火演练。通过演练，员工亲身经受了现场演练灭火的实际锻炼，掌握了正确使用灭火器材的方法，提高了扑救初期火灾的能力。

3.根据省公司要求，组织开展了消防安全专项检查工作，通过专项检查活动，各局的各项消防安全管理制度得到进一步补充完善，员工的消防安全意识普遍有所提高。大部分局对职工进行了消防知识培训和灭火实战演练，并对过期的灭火器进行了换装，增设了防火标志。

4.开展了全市代收石油款安全隐患评估工作，通过对全市44个代收点的排查摸底，全面掌握了安全工作薄弱环节，在现有的安防设备配备条件下，主要通过加强人防来弥补物防的不足，严格落实双人携带电警棍收取制度，对违规人员实行“零容忍”严处理。

5.组织分公司本部所有驾驶人员认真学习了交通安全法和分公司车辆管理办法，明确了安全责任和安全工作要求，同时和驾驶员签订了车辆安全责任书。

第四篇：安全工作报告

中铁十八局集团第二工程有限公司京九电气化工程（南昌局段）吉安项目部

安全工作总结

我项目部自上场组建以来，安全保障体系扎实推进，稳步运行，各项安全制度得以较好的贯彻落实，安全工作整体稳定可控，杜绝了安全事故，实现了全部安全目标，总结起来有以下几个方面：

一、安全生产责任制得到落实

项目部实行安全生产责任制，明确各级领导和职能部门的安全生产责任，认真履行安全生产职责。各职能部门各司其职，各负其责。建立起严密的全员、全过程、全方位的安全生产保证体系。和项目部各部门、各成员，及项目部所属的各施工单位签订了安全包保责任状，并按月为周期进行安全考核，按月兑现包保责任状。把安全压力、安全风险按岗位分解到每一个人，使得人人有压力，人人有动力，人人盼安全，人人管安全。

二、认真做好安全教育培训工作 1、2011年10月份，我项目部组织管理人员参加了南昌铁路局营业线施工防护员培训换证考试，组织本项目部防护员和驻站联络员培训共计19人。

2、组织项目部所有人员进行了营业线施工安全全员培训，并经考试合格。3、2011年8月份后，由于施工项目多点展开，我项目部分多次组织新上场职工到项目部进行安全培训，补充和加强了施工现场的安全防护力量。中铁十八局集团第二工程有限公司京九电气化工程（南昌局段）吉安项目部

4、安全教育天天讲，时时讲，做到宁滥勿缺，紧绷每一个施工人员的安全神经，把“安全第一”的思想灌输到每一个人的大脑。使每一人感觉到如履薄冰，如坐针毡，不敢有丝毫的松懈、怠慢和麻痹思想。

5、我项目部自行编制了《营业性施工安全管理规定》，人手一份，内容简明扼要，针对性强，紧抓重点，易于施工人员掌握运用。

三、安全检查工作全面展开

1、春运前的安全检查

（1）检查各项施工应急预案是否有针对性，应急物资准备是否充分，是否进行演练，以确保应急预案的切实可行。

（2）检查施工支架的加工制作和安装质量，确保支架在施工列车运行过程中不超限，在施工过程中不变形。以确保铁路设备安全和行车安全。

（3）检查施工作业区内的防护栅栏和防护绳。

2、定期安全检查

项目部成立了安全检查小组，由主管安全的副经理负责，安质部牵头，工程部、物资部等部门领导参加，根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），并吉安站改的实际情况，制定了针对性较强的安全检查表，按月对每个施工队进行定期检查评比，奖优罚劣，奖勤罚懒。抓两头，带中间，达到共同提高、确保安全的目的。

3、日常安全检查

根据站改临近营业线的具体情况和特点，采取工班长负责制，每中铁十八局集团第二工程有限公司京九电气化工程（南昌局段）吉安项目部

个作业班每天检查一次，检查内容包括防护备品、临时用电安全、高空作业安全，设备机具安全等。

4、季节性的安全检查

重点是根据铁道部活动要求，做好冬季防火安全检查工作。

5、铁道部、南昌铁路局、建指等相关活动要求的实施情况的检查。

对建设工程“大反思、大检查、大整改”活动和工程质量安全专项检查整治活动的实施情况进行检查落实。

6、针对上述检查中发现的安全隐患及问题建立问题库，制定问题库销号制度，下达安全整改通知单，指定整改措施，指定责任人，限定整改期限并进行复查。对未完成限期整改的施工单位和责任人进行罚款和通报批评，对不能胜任职务的责任人调离岗位。

四、召开各类安全会议，查摆安全问题，制定解决方案

1、项目部每月召开安全分析例会

立足总结本月安全生产经验与问题，根据下月施工项目，制定下月安全工作整体计划与重点，分析下月安全工作形式明确责任，制定办法，追求实效，不走过场。

2、专题性的安全生产会议

主要是针对铁道部、南昌铁路局、建指相关文件要求及各类安全会议内容，召开专题会议，传达学习文件和会议精神，明确领导和责任人，制定活动措施、方案和推进计划。

3、根据《铁路营业线施工安全知识》的相关规定，各项施工开中铁十八局集团第二工程有限公司京九电气化工程（南昌局段）吉安项目部

工前参加施工方案会、协调会，施工期间每天参加碰头会、完工会，总结好的做法，指出存在的不足。达到了运输部门、配合部门、监理单位、施工单位共促安全的目的。

五、安全技术交底工作真抓实干

安全交底工作首先提高了交底人和被交底人的思想认识：

1、要求各级安全管理人员要树立威信，要做到脸黑、心红、嘴利，要树立宁当恶人、不当罪人，宁听骂声、不听哭声的观念。安全管理人员不能做老好人，要敢管，更要严管。

2、教育施工领导人、工长，班组长、施工人员在安全面前不要逞强，不要违章指挥，不要违章作业，违章指挥就是杀人，违章作业就是自杀。

3、安全技术交底工作既加强了交底资料中交底人和被交底人的签字确认工作，影像资料的收集工作，更注重过程控制，讲求不走过场，力求实效。使被交底人对铁路营业线施工的行车安全，人身安全，用电安全、高空作业安全等安全卡控重点充分了解、认识，掌握安全知识，从而切实提高防范意识。保证人身及设备安全。

六、制定了各项安全措施和应急预案。

1、制订吉安站施工安全管理规定，主要有营业线施工人身安全措施，保证行车的安全措施，施工用电、高空作业安全措施。

2、制订了各种施工机械、机具的安全操作规程，并对施工作业人员进行了相关的教育培训。

3、制订了防洪安全措施，并进行了自查自纠工作。中铁十八局集团第二工程有限公司京九电气化工程（南昌局段）吉安项目部

4、制定了消防应急预案、防洪应急预案，并根据车站施工的特点制定了各类突发情况的专业性的应急预案，根据演练效果，加强了应急预案的针对性和可行性。

七、为所有施工人员办理了意外伤害保险。

八、认真组织、周密安排，落实下述文件的各项活动要求。

1、前期铁道部安全大检查活动；

2、建设单位对施工单位的信用评价检查活动；

3、开展了铁路施工冬季防火安全检查专项活动；

4、开展了铁路营业线施工安全专项检查活动；

5、开展了建设工程“三整治一提高活动”；

6、开展了施工安全质量检查活动。

7、开展了铁路施工安全大检查活动。

九、存在的问题

1、现场安全管理难度较大。主要体现在站改施工中，由于施工作业区人员密集，施工作业点多面广，对安全管理工作提出了更高的要求，需要进一步细化安全管理措施，消除安全隐患，以确保施工安全。

2、安全资料上报不及时。上级检查整改通知和各项质量、安全活动只抓工作实际，不注重形成书面材料，反馈和汇报建设指挥部不及时，不全面。

3、安全管理人员内部分工不明确，有些工作都在抓，有些工作没人抓。中铁十八局集团第二工程有限公司京九电气化工程（南昌局段）吉安项目部

4、项目部补充的部分管理人员尚未参加南昌铁路局营业线施工安全培训，目前我项目部已确定人员，准备参加第二批的安全培训。

5、安全分析例会的原始记录收集不系统，整理不规范，需进一步加强。

中铁十八局二公司京九电气化（南昌局段）吉安项目部

二0一 一年十一月二十九日

第五篇：安全工作报告

安全工作报告

回顾站场公司组建四个月来的安全生产管理工作，主要做了以下工作：

一、适应调整，理顺关系，建立健全安全保障体系

公司成立之初，边建设，边运营，又恰逢祖国六十周年大庆，安全形势复杂，安全任务繁重，安全工作报告。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，在生产安全上以反恐防暴为重点，在基本建设上以施工安全为抓手，完善安全保障体系，牢筑安全防线。

1.完善安全组织机构。公司第一时间成立了安全生产委员会及各个安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导。各基层单位也在原有的安全组织机构的基础上，结合体制调整，对安全管理机构进行了同步调整，为开展安全生产提供了组织保障。

2.落实安全生产责任。公司严格贯彻落实安全生产责任制，总经理与各基层单位行政一把手签订了《安全目标责任书》，各基层单位也自上而下层层签订责任书，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。

3.制定安全规章制度。根据体制调整和公司主营业务特点，对安全生产管理体系、安全生产规章制度及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了16个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、例会制度、应急预案等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循顺利开展。

二、加强安全宣教，增强安全意识，营造良好安全氛围

公司成立以来，通过加大安全宣传教育、培训、激励力度，有效促进了全体员工安全意识、安全技能的不断提高，为确保安全生产提供了强有力的人力保障。

1、加强宣传教育，增强安全生产意识。结合全国“安全生产年”和国庆60周年安全工作要求，公司根据集团公司整体安排，开展了多种形式的宣教活动。一是深入开展普法教育。通过发放小册子等形式，宣传和学习《安全生产法》等法律法规，贯彻落实上级有关国庆安保和上级有关安全会议等文件精神；二是丰富宣传活动形式。通过组织职工参加消防安全知识竞赛、消防实务演练、旅客疏散演练等等，大大增强员工安全生产意识，使广大员工能深入了解安全，广泛重视安全，极大地提高了全员安全意识。

2、重视安全培训，提高队伍素质。为加强安保工作人员的安全意识和责任意识，增强工作自觉性和责任性，确保基层单位安保队伍素质、技能全面提高，去年9月中旬，我们邀请杭州市交通治安分局的教官对140余名安保人员进行车站危险品堵查知识培训，使安保人员能较全面的掌握危险品方面的知识、识别方法和防控方法，提高了危险品查堵的工作技能。同时安全分管领导和管理人员也分期分批参加了交通治安分局组织的安全培训，提高安全管理知识和水平。

三、预警防范，注重实效，努力提高安全管理水平

打造“平安站场”是公司努力的安全目标，在管理上注重各项预警防范措施的落实，不断加大检查力度，加密检查频率，对查到的问题及时纠正、整改，有效防范、遏制了各类事故，生产经营平稳有序，工程建设稳步推进。

1、加强安全检查，排除事故隐患。

公司采取明查、暗查、相互检查、突击检查、专项督查、重点抽查等形式对各基层单位进行监督检查。建立基层单位日检、治安保卫人员巡检和公司抽检的三级检查制度。对检查中发现的问题一查到底，凡经调查属实的及时通报批评并责令整改，追踪验证，直至问题彻底解决。截至12月底，在公司正式运作的4个月里，共组织安全检查145次，查出安全隐患102条，均已按要求整改。

2、狠抓反恐防暴工作，突出假日重点

2009年的黄金周是站场公司成立后的第一个黄金周，恰逢中秋佳节，同时又逢第十一届西博会，天气晴好，会展多，活动多，人气旺，客流最高峰达到了17.8万人次，连续二天超过历史记录，各大车站均处于满负荷工作状况，安全管理难度大、风险高。为此，公司紧紧围绕“安全、有序、优质、畅通”的八字方针，以08年奥运安保要求为基本标准，对国庆黄金周期间的安保工作进行早准备、早布置、早落实，真正做到了认识到位，责任到位、措施到位、管理到位，较好地完成了双节期间的安保工作。

3、加强防控力度，确保综合安全。

公司不断加大安全投入，狠抓消防、治安等综合安全。期间公司联合集团安全技术部开展了车站停车场车辆紧急疏散消防演练，与公安交通治安分局一起开展车站反恐防暴演练，通过应急演练，实地观摩，既检验了应急预案的实效性，又提高各单位应对突发事件的整体处置能力。同时，我们又针对中心站项目工程建设的重点部位、特殊岗位给予重点关注，签订项目安全目标责任书，定期检查、分析上报，做到预防为主，前置管理，防控结合，切实消除建设施工安全隐患。

4、高度重视东站搬迁安全工作，确保搬迁安全有序

东站的整体搬迁给安全管理工作提出了新课题，尤其是东站部分班次分流到南站，给南站的安全管理带来极大挑战。为确保搬迁工作安全有序，制定了详细的搬迁应急预案，对安全管理各个环节进行细化。中心站、南站增加监控探头等设施，各车站强化对站场内车辆的现场指挥，根据雨雪天气特点，排查临时设施的安全隐患，对临时候车室进行加固。各站加大对危险物品的查处力度，南站针对旅客剧增的情况，及时组织危检人员进行培训，做到搬迁工作越忙，查危工作越不放松。

5、配合运管部门，维护经营秩序。

积极与驻站公安、交警、运管、城管等政府职能部门配合，打击票贩子、“黄牛”拉客、站外非法营运等违法行为，维护正常客运秩序，净化客运市常尤其在东站分批搬迁过程中，对东站周边非法营运猖獗的现象，配合运管加大打击力度，减少客源流失。

6、完善考核激励机制，提高员工工作积极性。

一是按照安全管理目标责任制的要求，年终对各单位的安全工作进行了考核，并将安全检查、考核与绩效挂钩，建立安全激励机制。二是结合各站危检人员实际情况，对危检人员的考核体系和激励机制进行探索，建立了一套行之有效的考核体系，调动了危险人员工作积极性。全年共查获旅客携带的危险物品11118件。

2010年安全生产面临的形势及存在的主要问题

2009年是不平凡的一年，安全生产在各种变数和压力中经受住考验，但是我们不能放松警惕，2010年的安全生产情况将更为复杂和严峻，我们必须清醒的认识到：

（一）总体安全形势严峻，高危态势不容松懈。去年是全国安全生产年，我们经历了国庆繁重的安保任务，抵制社会各种不稳定因素的侵袭，工作报告《安全工作报告》。今年我们又将迎来为期七个多月的上海世博会的到来，杭州作为上海的后花园，有许多分会将安排在杭州举办，来自世界各地大量游人将涌入杭州，安全形势严峻，公司的安全保卫任务不亚于去年国庆安保，甚至标准更高、要求更严，工作任务更艰巨。

（二）全员安全生产意识、工作责任心和主动性有待提高。安全是企业的生命线，安全重于泰山，公司上下对安全生产形势都非常重视，但是我们也清醒的看到在安全生产中还存在着“漂浮”和应付的现象，场站管理安全形势严峻，一些工作尚未做细做实，全员安全生产意识、遵纪守法意识急待提高。在安全检查中，我们发现各类细小问题时有发生，究其成因，虽有客观因素，但是只要我们的员工有足够的安全责任心和工作主动性，许多问题完全可以弥补，安全隐患可以消除的。

（三）危险品堵查形势较为严峻。随着各种新型违禁物品的出现，其隐蔽性更强，查堵难度更大。从去年公司查堵的危险品次数、总量分析，部分乘客或托运行包的客户仍抱有侥幸冒险心理，这给场站管理造成很大的安全隐患。为此，急需对危检人员进行业务技能、检测水平强化培训，同时也要进一步加大旅客和司乘人员的宣传力度。

二〇一〇年安全生产工作主要任务

2010年是实现全国安全生产状况“明显好转”目标的关键之年，也是站场公司缩短磨合期全力发展之年，安全生产要求高、压力大。为此，公司2010年安全生产工作的指导思想是：全面贯彻落实科学发展观要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，以推进安全管理标准化，强化安全管理智能化为手段，全力构建安全生产责任网、安全现场监管网，切实加强安全保障能力建设，着力提高安全生产水平，全力控制各类事故发生，为公司快速发展创造良好的安全生产环境，为打造平安、和谐、品质客运站场夯实基矗

2010年安全生产目标：

1、不发生有责特大道路交通事故；

2、不发生重大及以上火灾事故；

3、不发生工伤死亡事故；

4、不发生各类重大案件；

5、各项安全指标零增长。

2010年,我们要重点做好以下几方面工作：

一、提升安全管理理念，完善安全管理基础

在新的一年里，我们要从“发展是第一要务，安全是第一责任”来定位安全工作，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，用新思维、新思想、新理念指导安全生产，从完善安全管理基础入手抓好安全工作。

一是与时俱进提升安全管理理念。我们必须从大局谋划安全管理工作，把确保人民群众的生命财产、人身安全作为重要任务来抓，增强安全工作责任感和主动性。针对新形势下不断出现的新情况、新问题、新挑战，把倡导安全文明、规范安全行为作为一项基础性任务来抓，适应新形势发展需要，勇于创新，推出新举措，解决新问题，争创新业绩。

二是完善安全基础管理，构建安全标准化管理体系。根据公司站运分离专营站场的经营特点，我们要传承长运集团各项安全管理的优势，对行车、消防、劳动、治安等各类安全管理制度、安全台帐进行全面梳理、修订、补充，结合有关最新出台的法律、法规，从责任制度、程序制度、操作制度等多个层面进一步完善、提炼，建立健全具有长运站场特色的安全规章制度。

三是强化责任意识，提高制度执行效力。有制度不严格落实是重特大事故得不到有效遏制的主要原因，要强化各级管理人员的责任意识，提高制度的执行效力。要进一步深化安全生产责任制的考核，重点抓好安全生产责任的分解与落实，建立全过程、全方位、全体员工共同参与的安全责任体系；同时要结合“ISO”标准化管理原理，建立与责任主体安全业绩相挂钩的安全目标责任考核机制，增加安全生产内动力，促进各项工作长治久安。

二、开展安全培训，提高全员安全综合素质

全员安全综合素质是影响安全生产管理水平的核心因素，我们要采取普训、轮训、特训相结合的方式全面开展培训，促进全员整体素质的提高，提升企业安全管理水平。

一是提高全员安全技能。开展全员安全教育、培训，要根据不同培训对象，确定不同的培训内容，分级分类，量身定做，加强安全责任人、安全管理人员、关键岗位人员、站务员、保安人员等“五支队伍”建设，从上到下开展全员培训，消除不规范、不科学的安全理念、行为习惯和操作方式，切实提高全体员工安全技能。

二是培育“专业水准”的安全关键岗位。关键岗位、特种岗位员工安全素质的高低，直接关系到企业的安全生产管理水平。为此，我们要以消防、治安、危检、门检、保安等岗位为重点进行专业水准培训，提高他们的业务专业能力、辨别事故隐患能力、突发事故应急处置能力和自我保护能力，打造差异化安全管理亮点模式。

三是创新培训形式，丰富培训内容，重视相关行业知识培训，通过安全专题会议和研讨会等形式，对存在的问题和薄弱环节，深入研究，找出规律性，把握关键点，探寻改进措施，提前预警预控，提高安全管理工作的针对性和有效性。

三、强化科技兴安，提升安全监管力度

安全监管是安全保障体系中的一个重要环节，我们要借助现行的智能化安全管理手段进一步推进安全监管科技化、现场检查日常化、安全考核细节化，确保各项安全管理工作落到实处。

一是强化监管科技化，消除事故隐患。目前各单位都投入了大量资金建立了车站监控系统，我们要充分利用这些设施设备为安全管理服务，为客运生产服务。坚持动态管理与静态管理相结合，通过云台扫描、图像监控、重点录像等智能化手段，加强对停车场地、旅客和车辆进出口、售票厅、候车室、行包托运等关键部位进行实时监控，定期分析研究，找出薄弱管理环节，制定合理的站区人流、车流、货流安全管理方案，将各类事故消灭在萌芽之中。

二是强化现场检查日常化，杜绝各类违规行为。隐患险于明火，防范胜于救灾，安全工作关键在于现场的监督落实。为此，我们要创新安全检查模式，实行隐患排查治理工作责任制，落实责任人，明确考核人；实行安全生产自律机制，强调基层安全工作自查自纠，直至隐患消除。要针对中心站启用、南站扩容改造，两站接待营运尚处于磨合期的特点，对发现的各类安全隐患要及时整改，现场发现立即制止。要加强综合安全管理，对进入站区内各协作单位、候车室商户进行重点监控，不留盲区，将防火、防盗、防爆及其它各类安全工作做到实处。要加强对新建、改建项目进行安全监管，必须做到项目建设有资质，建设与营运有分隔，文明施工，落实安全责任制。要结合上海世博会等国家大型活动安保要求，认真开展各类专项整治，继续做好车站“三关”检查（安检关、门检关和“三品”关），实行“三不进站，五不出站”，把好车站、行包托运安全源头关。

三是强化安全考核细节化管理，消除安全漏洞。我们要细化安全考核项目和考核标准，强化安全激励机制，加大对重要关键岗位的安全绩效与收入挂钩力度，将安全工作重心下移，关口前移，要求把安全责任落实到每一位领导、每一个部门、每一个班组、每一位员工，真正做到安全工作全方位、全过程、全员参与，全方面覆盖，实行安全评优评先，打造最具安全感车站。

四、加强安全文化建设，弥补安全管理不足

通过宣传、教育、创建群体氛围等手段，不断提高职工的安全修养，改进其安全意识和行为，营造安全生产的良好环境氛围，实现从“要我安全”到“我要安全、我会安全”的转变，提高工作主动性，弥补安全生产被动管理的不足。

一是加强安全文化和安全知识的宣传教育。充分利用《站场之窗》、显示屏、宣传窗、横幅、图板等载体，灵活多样、持之以恒地对广大员工和旅客开展安全宣传教育，营造氛围，提高全民安全意识，预防和消除各类安全隐患。

二是开展丰富多彩的安全文化活动。要继续开展安全知识竞赛，增加安全法律法规的宣贯力度，提升安全生产理念；要继续开展消防、反恐防爆等演练，积累实战经验，提高安全预防技能；要充分利用“安全生产月”平台，有的放矢地开展好各类内涵丰富、形式新颖的群众性的安全文化活动，加大安全知识普及面；要广泛发动开展站区车辆禁鸣、慢速行驶文明行车活动，打造安全文明站场，提升交通出行品质。

三是发挥群团组织优势，参与安全文化建设。党、工、团等群团组织发挥贴近群众的优势，融入到安全管理中。党团开展的思想教育中，全面渗透安全意识；工会发挥民主监督作用，规范安全管理行为；开展与安全生产相结合的群团活动，凝聚人心，全员参与，形成安全管理合力。

安全生产重于泰山，安全工作任重道远，我们要进一步认识安全生产工作的重要性，在新的一年里，我们一定要居安思危，克难攻坚，开拓奋进，常抓不懈，坚决遏制重特大事故发生，努力创建“平安、和谐、品质的客运站场”。