第一篇：鲜花物流的发展及运输
鲜花物流发展现状与对策
姓名：张璐
班级：物流121
学号：121104133
目 录
一、鲜花的背景.....................................................................错误！未定义书签。二.鲜花物流的基本概念.......................................................错误！未定义书签。1.鲜花物流的概念.........................................................................................................2 2.鲜花的特点..................................................................................................................2 3.鲜花物流的功能和意义.......................................3 三.结合鲜花物流的现状分析.....................................................................................3 1.国内外发展现状.........................................................................................................4 2.现有运输方式分析.....................................................................................................4 3.不同运输方式比较分析............................................................................................5 四.鲜花物流的问题.......................................................................................................6 五.鲜花物流的改进策略..............................................................................................7 六.总结.............................................................................................................................8
一.鲜花的背景
虽然我国的花卉产业起步晚，但经过学习和发展，已经形成一个独立的行业，成为我国经济发展中的一个新的增长点，取得了令人瞩目的成就，为现代花业的形成和发展奠定了基础，被誉为21世纪的“朝阳产业”。近几年来我国花卉生产的发展尤为迅速，生产面积逐年扩大，产值成倍增长，内销市场越来越旺，出口创汇也有较大幅度上升。随着我国花卉随着人民生活水平的提高和可支配收入的增加，人们对鲜花的需求日益增长，花卉市场的前景普遍看好，但花卉产品的物流运作水平仍较低，物流成本居高不下、物流效率低下，导致花卉产品市场交易价格偏高、花卉产品保鲜质量不高等诸多问题，正在制约着花卉市场的规模，影响着花卉产品经营商的效益。花卉产品的低水平物流问题已经受到花卉经营商的普遍关注以及花卉经济利益相关者的高度重视。虽然我国花卉事业有了很大的发展，但与国际发达国家相比，还没有充分发挥自己的优势，存在很多弊端，详细分析了我国花卉业的现状和存在问题，并提出了相应的解决方法。提出了有依据的前景预测，我国花卉国际贸易将进一步活跃，进出口量将大幅增加；国际贸易的花卉产品逐步向高科技、高质量、多品种方向发展，从事花卉国际贸易的企业将由完全的价格竞争逐步向提高服务质量转变，国际间的企业合作向更深层次发展。
二.鲜花物流的基本概念
1.鲜花物流的概念
鲜花物流顾名思义以鲜花运输为主体的物流行为，指的是一系列从事将鲜花自采后运至市场或消费者过程中，考虑其特有的产业特性并有效结合储运、保鲜、分级、包装、流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升空间、时间及质量效用满足顾客的需求。随着我国鲜花产业的不断发展，鲜花物流产业逐步从传统的物流行业中分离出来，成为了单独一项大的物流产业。
2.鲜花的特点
鲜花在运输过程中属于鲜活物品，运输、仓储等都需要经过特定的程序和条件，所以鲜花物流无论在生产、包装、运输等方面要求都比较高，因此同一般物流相比有以下特性：
a.易毁损性和对包装要求高：鲜花具有易毁损的特征，所以对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压。一旦毁损，物流成本就增加了，给企业带来很大的损失。
b.要存放在舒适的环境下：鲜花质地脆弱易腐，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度、湿度等才能延长鲜花的保存寿命。因此，鲜花物流的设备往往需要冷链物流，它能对温度、湿度达到准确有效的控制。
c.生命时期短，运输成本高：鲜花的保鲜期比较短，从生产地到市场一般都有一定的距离。因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用高速快捷的运输方式---空运，种种原因导致鲜花物流成为了一条成本极高的运作线。
d.生产季节性强：鲜花生产具有很强的季节性，虽然能在世界范围内进行采购，减少季节对于鲜花的影响，但跨国采购具有高运输风险和高营运成本的特点，所以不建议长远采用。但我们可以采取相结合的方式，对于本国的生产期的鲜花，我们可以选择在本国购买，而在不是本国生产季节时，我们就采取国际购买的方式。
3.鲜花物流的功能和意义
a.包装功能:合理美观的包装既可以保护鲜花又可以让让客户利用方便，协助生产者扩大销路,促进品牌的销售，并且增加鲜花的附加价值
b.装卸搬运功能:装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节,正规快捷的搬运，尽可能减少装卸搬运次数和节约物流费用，可以加速鲜花传递速度，可以提高工作效率来获得较好的经济效益。
c.仓储功能:它可以用来存放鲜花，节约空间和流通费用，并为鲜花进入市场做好准备，给生产者、批发商创造时间价值 和经济价值
鲜花产业作为一项占地面积小、科技含量高、经济效益大的优势产业，是农业种植结构调整的重要方向，是吸纳农村剩余劳动力、提高农民收入水平的重要手段，并且它以独特的景观价值成为美化人们生活、绿化环境的重要组成部分，更何况鲜花产业是集经济效益、社会效益和生态效益“三效合一”，劳动密集、资金密集和技术密集“三密合一”的绿色朝阳产业，对于促进城乡共同发展、建设社会主义新农村和带动农民致富具有重要的战略意义。三．结合鲜花物流的现状
1.国内外发展现状 国内: 我国的物流研究虽然起步晚，鲜花物流体系尚处于初步形成阶段。我国目前花卉物流企业己达到7000多家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。云南、山东、河南等省份作为我国花卉产业主产区，同时分别以北京、上海、广州为中心的华北、华东、华南地区，形成了花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，国际潜力巨大。
鲜花产业的发展不仅需要有优良的品种和良好的设施设备，也需要鲜花的采后处理技术和物流运输的帮助，我国的鲜花物流运输服务不是专业的物流公司，主要是依靠公路运输和航空运输来完成的，只能提供一些简单的物流运输服务，仍不能提供一条龙的物流运输服务。
但现在我国的鲜花物流水平与国外的鲜花物流水平有着一定的差距，特别是在物流体系建设这一方面，我国的物流服务仍处于传统的自营物流模式，而且在运输过程中，物流技术比较落后，保鲜设备也不够先进，它阻碍了鲜花产业的蓬勃发展。
由此，物流是鲜花流通中最关键的方面，贯穿于鲜花产品从产地到消费市场的整个产业链 鲜花物流主要指针对鲜花自身的特点进行货物的组织、运输、仓储、配送等物流活动。具有生命体征的鲜花具有易腐性和时效性,使得鲜花物流具有设施运用的专业性，物流过程的约束性和时间竞争的局限性。虽然我国在鲜花物流上存在着一些的问题，但我们同样也积累了经验，取其精华，去其糟粕，也得到了一定的发展。
云花物流的发展现状
经过多年的发展，云花已成为一个拥有一定规模的朝阳产业，虽然在鲜花物流体系建设和物流服务等方面取得了优秀的成绩，但整体上看物流体系还处于专业化程度较低、缺乏整体协作以及资源分配不合理的初级阶段，依旧存在国际运输价格高、运输时间长、鲜花包装落后等阻碍云花发展的问题。主要表现在以下几个方面：物流区域分散，缺乏专业的鲜花运输来从事短距离运输服务工作；整个物流没有进行冷链运输，鲜花的质量无法保证，并且鲜花的损坏程度高，损失比较大；生产者和运输者缺乏现代物流意识，不从物流上减少鲜花的损耗和质量的提高。因此，要借鉴国外宝贵的、有用的经验，提高云花物流的专业化和资源分配，因材施教，在国际上占有一席之地。国际：
国外的物流发展比较快，在花卉物流体系方面的研究也较早，所以国外的鲜花物流比较成熟，在先进的技术指导下，经过多年的探索和创新，大多数已拥有了健全,快捷,高效的鲜花物流交易体系，基本实现一条龙和门对门的服务。鲜花产业保持着高速发展的形势，成为最具有活力的产业之一。从全球范围看，欧洲鲜花市场经久不衰，美洲鲜花市场持续发展，美国,荷兰,日本,新加坡等国家成为国际鲜花市场的主要生产国。因此，总结鲜花发达国家鲜花物流交易体系建设的经验，对于完善我国鲜花物流交易体系和促进我国鲜花产业的发展，都具有非常重要的现实意义。
荷兰鲜花物流的发展现状 荷兰是世界花卉生产与销售举足轻重的国家，它的鲜花流通体系包括7大拍卖市场、近800家批发企业和超过114万家的零售店。而且荷兰很注重生产的合理布局，根据各地自然特点，地形和原有的生产基础，已形成了具有明显区域特色的生产布局。荷兰花卉运输彻底实施了冷链及带水流通,有效地提高了商品品质,促进了高新良好的市场机制和销售体系。荷兰生产的花卉至少有70％用于出口，其花卉插条和种苗遍及世界所有花卉生产国家，并且成为世界花卉交易中心和花卉生产原始材料中心。荷兰得益于专业化和现代化的花卉物流产业，在育种，生长和运输上都有专门的公司来负责，尤其是鲜花在温室内部运输和鲜切花加工上很大程度的由计算机控制实行机械操作，并且花卉保鲜、包装、检疫、海关直至运输、结算等服务环节都实现了一体化拍卖销售，这使生产达到最大优化，个性品种和技术也得到了不断的发展。
一般说来，种植者自己并不直接销售他们鲜花，只要关心如何生产出质量高的鲜花，他们都参加花卉拍卖市场，而阿斯米尔鲜花拍卖市场是荷兰最大的鲜花拍卖市场,也是世界上最大的鲜花交易市场。荷兰的鲜花全部都由带冷藏集装箱的公路运输完成，每天进出阿斯米尔鲜花拍卖市场的冷藏集装箱卡车就有2000辆。阿斯米尔鲜花拍卖市场还建立了电子交易平台，网上订货和远程交易等均可通过这个平台来完成，大大提高了鲜花的流通效率。依靠着高科技，高效、快捷地处理更多的小批次的交易，为小批量的购买商提供服务；依靠着物流信息平台来增加物流的有效性。
日本鲜花物流的发展现状
日本是世界上鲜花物流最先进的国家之一,也是一个鲜花消费的大国，它拥有传统的鲜花消费习惯。在1970年就成立了日本植物运输公司,目前日本鲜花已部分实现了带水流通,极大地提高了鲜花的质量。作为日本第一家专业的鲜花运输公司，从公司成立以来就在全国鉴了荷兰的流通体系，公司从单纯的鲜花运输，发展到专用车辆的开发及整个市场的流通体系的构建，后来又参与了鲜花批发市场的建设。
随着经济和生活水平的提高，知道了要扩大鲜花消费就必须促进家庭鲜花消费和抓好延长花期的流通，所以日本植物运输公司首开了日本开放式水桶带水运输的先河，其运输量也最多。日本从韩国、中国台湾进口的切花，也有用纸箱里加入特殊带水容器包装的，即使横着放，水也不会流出来。许多进口商从国外进口了横箱干式包装的切花，也都要换成立箱带水容器包装。日本植物运输公司还对花卉运输车辆进行了开发，为了提高卡车的周转率，公司采取近距离运送一般采用台车方式装卸，远距离运输一般采用人工方式装卸，另外，为了降低运输成本，公司也注重抓好其它农产品的运输，引进了在国际上也非常少见的连接挂车并且开发出了在冷藏机冷气出口安装网孔状通风垫，使冷气均匀缓慢下降的技术，既保护了鲜花又合理的增加了车辆的容量。
美国鲜花物流的发展现状 在美国的城市里，能随时随地看见漂亮的鲜花。美国的鲜花物流系统通过空运专用货机，把从拉丁美洲采摘的鲜花运送到几个核心机场，然后直接运送到国内各个花卉市场和配送站，再到各个零售店、快递公司和消费者手中。但由于缺少了专业化的保鲜方法，使鲜花坏了好多，让美国遭受了很大的损失，因此成立了迈阿密赫尔曼保鲜物流公司，专门从事花卉植物的进口运输工作。为了能促进保鲜运送业务，阿密赫尔曼保鲜物流公司还在迈阿密国际机场建立了一座7万平方米的保鲜仓库，在西雅图国际机场又成立专门从事新鲜花卉物流的洲际货运代理公司。
美国为了进一步拓展国际市场，发现科学管理才是关键。美国开始充分利用信息通讯技术，把拉丁美洲的花卉农场迅速带入现代化国际电子信息市场中。无论消费者在哪里，只要在互联网上发出订购鲜花的信息，就有人把订购的鲜花送到消费者的手中；为了降低运费，美国开始使用新发明的保温材料，它可持续保温96个小时，这样就可以使用底部货舱没有保温设备的货机来节省运费；为了保持鲜花的新鲜，美国使用了一种花卉运输袋，它可以确保在运输途中，袋中的鲜花一直保持垂直，鲜花根茎一直浸泡在袋子底部的营养液体中，而袋子定的上部能通气散热；为了获得准时、稳定的物流服务，与联邦快件公司和联合包裹服务公司签订了有关提供一体化快递服务合同，通过他们把鲜花直接运送到美国各地。
随着经济全球化的发展，各国消费者对鲜花的需求量日趋增长，不仅在发达国家的城镇街道上到处能见到花店或者是鲜花速递的，在发展中国家也是如此，尤其是中国，因为人口比较多，来买鲜花的也多，能给美国带来很好的收益，于是美国对中国市场有了兴趣，正在紧锣密鼓地准备打入中国鲜花市场。2.现有的运输方式分析
云南省每年向外运输鲜花17多万吨，运输主要依靠航空、铁路和公路运输，其中空运大概14万吨，铁路大概2万吨，汽车大概1万吨。
（1）公路运输分析
公路货物运输是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位.并发挥着愈来愈重要的作用。
因为开通了京昆高速、广昆高速、沪昆高速、昆曲高速公路、昆石高速公路、昆玉高速、昆楚高速、昆曼高速等省内、省际、国际高速公路，路线四通八达，给云花开拓省内外市场和鲜花汽车冷藏运输带来了新的机遇，运花车辆可以直接进入该市场，最大限度保障鲜花准时送到，同时还节省运输成本，并且鲜花的装卸仅仅需要两次，大大降低了鲜花的残损率，很好地保证了鲜花在市场的品质。还有时候，在冬季或者航运紧张时，会通过汽车直达运输运往哈尔冰等北方市场，减少了库存的积压问题。昆明至曼谷的国际高速公路的开通，最大程度上克服了鲜花公路运输时间的不确定性，如果采用汽车冷藏运输，昆明到曼谷只需要3天左右的时间，这个也为云花走向亚洲市场提供了强有力的保障，为建设以曼谷为中心、辐射整个东南亚和南亚的云花外销批发市场打下坚实基础。（2）航空运输分析
昆明机场有直达北京、哈尔冰、广州、乌鲁木齐、深圳、南京等城市的航班，所以每天都有从昆明飞往各地的班机，并按预定时间准时把鲜花送达到各个城市。另外，昆明也有直达大理、丽江、西双版纳等省内航班，非常方便，加快了鲜花的流通。
昆明的鲜花物流主要依靠航空客舱的辅舱来运输，暂时还没有货运的专机，所以极大地限制了货物的运输能力，无法满足鲜花运输的需要。另外，昆明的国际航班比较少，需要进行多次周转，运输时间长，而且运价比较高。在短距离运输和中转运输过程中缺乏温度的控制，鲜花新鲜期缩短，得不到质量的保障，所以远远不能满足云南出口鲜花的需要。
国内鲜花需求大量增加的节假日，往往也正是航空运力紧张的时候，因此导致了目标市场鲜花价格供不应求而大涨，产地市场的鲜花却又因大量滞留而大跌，形成了两个极端，制约了云花的发展。而昆明新机场（昆明长水国际机场）的建成，开辟了新的国际航线，增加了运输渠道和航班的数量，缩短了运输时间，降低了运输成本，加强特殊时间的运输力量，在一定程度上解决了航空运力不够的问题，但最有效的办法是开辟全货机运输的航线，提高 运送的数量和效率
（3）铁路运输分析
作为昆明鲜花的运输方式之一，铁路运输相较于航空和公路运输速度比较慢，运输时间比较长，但是对于那些航空运输和公路运输不方便，而通过铁路运输能直接到达的地方，铁路运输无疑是一个很好的选择。
后来，昆明铁路局和中铁公司合作，在列车上增加冷藏设备，虽然取得了很好的成绩，但冷藏运输仍然不够，并且，冷链的运输设备也不够完善，还需要提高保鲜、冷藏技术。
3.不同运输方式比较分析
a.公路运输
优点：1.机动灵活,适应性强2.可实现“门到门”直达运输3.中、短途运输中,运送速度较快，不需要倒运和转乘4.原始投资少,资金周转快5.掌握车辆驾驶技术容易
缺点：1.单车运量小，不适合大宗货物运输2.运输成本较高3.环境污染严重 b.航空运输
优点：1.运输速度快2.适用于运费承担能力大的商品和小批量、中长距离运输的商品3.安全性高
缺点：1.运费高2.受重量和尺寸的限制3.运送地区不能离机场太远 c.铁路运输
优点：1.运输能力大2.铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行3.安全性好
缺点：1.投资高2.建设周期长，占地多3.无法应急运输
昆明目前的鲜花运输主要依靠航空运输，这种运输远远不够鲜花所需要的，而这时公路冷藏运输正在蓬勃发展，正好弥补因铁路运输速度慢而失去的鲜花市场，两者相辅相成会创造出更好的未来。四．鲜花物流的问题
a.鲜花的包装水平低
包装在鲜花运输中是最关键的环节，但目前我国的鲜花包装比较落后。我国的鲜花包装主要有“用低档装备包装高等鲜花”以及“挤压式”的包装，鲜花的质量没有保证。为了降低成本，选择“挤压式”的鲜花包装，由于过分挤压，再加上运输途中可能有多次的装卸搬运，鲜花到达客户手中时质量已严重下降，鲜花损耗率高达20%以上。鲜花的包装标准货运箱为50×50cm规格的纸箱，每箱放45～50扎，每扎20支，一般要求储存在华氏30度左右的冷藏集装箱内，而我国的鲜花包装没有标准的箱子，每箱装的鲜花以装的下多少是多少为原则，并随意排放，在抗压力上无法满足鲜花运输途中的需要，这样就加速了鲜花在运输途中的腐烂或残损，得小而失大了。b.储藏时间短
鲜花质量50％取决于种植，50％来自于采后处理和运输过程冷藏保鲜。而运输过程缺乏冷链保护。目前，鲜花在产地采集、短程运输、中转运输过程中冷链保护常有缺失，只有在个别时段偶尔进行冷藏运输或者是低温保温运输，导致鲜花采摘后保鲜和冷藏中断，使鲜花的保鲜期大大缩短。尤其是在机场报关、检验检疫报验报检、航空安全检查过程中没有冷链设施、设备，导致鲜花还未销售，因经过波折到达销售市场时已呈现凋萎而成了废品，质量直线下降。
c.运输水平低
目前从事鲜花物流服务的公司一般都不是专业的物流公司，主要依靠公路、铁路和航空三种运输方式，在国内还几乎没有对于鲜花物流提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、仓储、配送等一条龙的综合性全程服务，因而只能提供单一的、简单的物流运输服务。航空运输主要用客运飞机辅舱运输，专业的货运飞机很少，整体来说运输能力也不足，也没有专用的鲜花温控设备。花卉到达机场后，再通过公路运输送到当地的鲜花市场，而大多数花卉种植者和批发商只重视运输成本，很多时候忽略了鲜花的冷藏、保鲜和价值等问题。d.鲜花的物流信息系统不完善
鲜花市场是一个动态变化的市场，需求变动和价格波动范围较大。信息化是现代物流的灵魂，但是长期以来，我国在鲜花的物流信息资源和技术开发方面严重滞后，主要表现在鲜花流通过程中缺少对信息的使用和开发的力度，没有有效的利用物流信息网络和没有建立信息共享平台导致了相关统计数据的缺失，信息不全面，尽管互联网给鲜花提供了销售的平台，但是物流和交易相关数据库并没有形成，鲜花的生产信息系统、销售信息系统以及储运信息系统电子数据信息互不相联。
e.货代公司小而散，缺乏专业的鲜花物流公司
鲜花的货代公司小而散，比较容易造成运输哄抢和经济财产纠纷。目前我国从事鲜花物流服务的公司以运输企业为主，因而只能提供单一的物流运输服务，缺少能够提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、配送等一条龙的综合性全程服务的专业物流公司。不管是鲜花的生产者还是批发商，都比较关注鲜花运输的成本低，而很少考虑花卉的保鲜和保质。五．改进策略
a.改进鲜花的包装 提高鲜花物流的包装品质
包装起到了鲜花的保护作用，因此鲜花的包装应该要符合包装技术的高要求，同时根据鲜花的特性，不断提高包装水平。可以从这个方面来提高----规范包装箱的规格。根据我国鲜花的包装、运输、储藏等的具体情况，规定一个包装箱的规格。包装箱的规格应考虑既可节省贮运空间，又能保证足够的通风量防止花衰败。像国外许多鲜花生产商已经改进了包装箱的尺寸，使用的包装箱既可使冷空气自由通过包装箱，又节省运输空间。
我国也应该多鼓励使用标准的保鲜箱进行包装，使用条形码、智能标签、无线射频识别等技术进行管理，逐步实现鲜花包装的标准化和规范化。在此基础上也要不断地发明和采用新技术和新材料，与时俱进。
b.优先组织冷藏运输，延长储藏时间
鲜花保鲜就要提高运输速度和冷藏技术。要降低鲜花在储运、运输环节的损耗，就必须加强对冷藏货运车辆运用。也可以引进先进的鲜花预冷技术，另外还要增加温控设备，并将预冷技术与温控技术相结合，保证鲜花的质量。
政府也可以给向实力的物流企业注资，完善冷藏运输设备，提高冷藏的设施利用率，优化冷藏运输，延长鲜花的储藏时间，保证鲜花的价值。c.加强鲜花产销地的联合，提高运输水平
整合现有运输、仓储等物流基础设施资源，加强各类物流基础设施的衔接与配套。发挥公路运输与城市配送功能，积极发展多式联运，加快完善综合交通运输网络，也带动了鲜花在其他城市的流通和发展。为了鲜花能更好的发展，就要合的理布局物流配送中心。并加强铁路、机场、港口等地方的设施设备建设，通过整合优化，发挥整体效应，减少运输时间，降低鲜花的运输成本。d.建设鲜花物流信息平台，完善物流体系建设
鲜花物流的发展顺畅依赖于完善的网络信息系统。而我国鲜花物流系统缺少统一开放的物流信息，因此，要建立一个鲜花物流的物流信息平台。它能实现快捷、便利和实时的物流信息交流。使市场信息能更好的掌握，及时调整经营方向，因地制宜地，全方位的看待鲜花市场。鲜花物流运作的成功就在于鲜花物流的订货、收货、库存、配送、发货等功能都需要依靠信息平台来完成。信息平台不仅解决了物流系统的实时监控，也实现了物流的即时配送。并且经过网络平台的信息共享，增强相互之间的信息透明度，不仅完成了对鲜花物流活动的支持，而且提高了鲜花物流的效率。
e.扶植专业的鲜花物流企业
我国的鲜花物流运输服务主要依赖一般的运输公司，物流技术低下，保鲜和运输设备等落后。随着我国鲜花产业的发展和消费者需求的提高，需要物流服务做到尽可能的减少中间环节，节省时间，减少装卸搬运的次数和鲜花的残损，节约运输成本。政府和企业应该加入进来，共同培育和扶植鲜花的专业物流企业，来填补鲜花物流运输服务的空缺，通过专业的鲜花物流企业，提供门到门的一站式运输服务。六.总结
我国的鲜花产业保持着良好的上升发展趋势，成为了一个朝阳产业。虽然现在鲜花物流得到了一定的成就，但是我国的鲜花物流从技术到管理都还存在很多问题。由于 鲜花物流的发展与鲜花产业的繁荣息息相关，所以为了鲜花产业发展的更好，对鲜花的物流运输成本、运输速度和运输服务提出了更高的要求。尤其是物流环节，它在鲜花的运输过程中起到了衔接和促进的作用。在符合我国鲜花物流发展的基础上，向鲜花物流发达的国家学习，取长补短，使我国鲜花物流更加完善，更加高效，更加专业，能追上鲜花物流发达的国家的脚步，满足国际鲜花物流发展提出的更要求，更好的走向世界，有我们的一席之地。
第二篇：电子商务鲜花物流
电商鲜花物流的仓储问题
随着物流业不断向全球化发展，物流服务业竞争的市场不断延伸扩大，蓬勃发展，前景广阔。随着市场竞争的加剧，各界对物流成本问题日益关注，专业化、规范化和信息化物流服务的需求与日俱增。而鲜花，作为电商网站众多礼品中人们的最佳礼品选择之一，几乎可以在任何节庆或特殊场合作为礼品赠送，鲜花物流质量和服务越来越受到众人的高度关注。
鲜花物流涉及一系列从事将鲜花自采收后送至市场或消费者过程中，考虑其特有的产业特性并有效结合储存、保鲜、分级、包装、流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升时间、空间及质量效用，满足顾客的需求。鲜花物流大抵可以分为三个环节—前端物流、后端物流和中间物流。前端物流和后端物流是运输方式上的划分，把花卉产品从产区到产地批发市场的这一段物流统称为前端物流，后端物流主要指花卉产品从产地批发市场进入销地城市的过程，同时还包括通过异地集散中心城市再扩散到更远端城市的过程。中间物流是指花卉采收后的包装、贮存、预处理等。
由于我国目前在涉及鲜花包装、运输、储藏等方面还没有形成强制性的标准和系统，许多企业在实际应用中也没有彻底遵循，存在很多不当的操作以及缺少规范的设施设备。因此我国的鲜花物流依然存在许多不足。
首先，由于玫瑰花本身质地脆弱、易腐败等特性，会存在玫瑰花的储藏时间的问题。鲜花的储藏时间也是鲜花质量保证体系的重要一环，鲜花储藏时间的长短要根据不同鲜花种类的特性以及花卉交易中具体的客户要求和市场的储藏条件，还要根据鲜花的不同储藏方式来加以确定。而在我国的鲜花储藏方面，储存时间太长，有资料显示鲜花的脱水时间最多不宜超过4小时，但国内的具体情况远远超过于此，一般情况是花农先把鲜花集中送往批发市场存放，等候出售，储藏时间几乎是没有限制的，这就造成了极大的损失率。
面对这些不良状况，作为储藏一方必须要做到在联系玫瑰花生产商的同时，也着手联系玫瑰花销售商，争取在花农把新鲜采摘下来的玫瑰花运到仓储场所。紧接着，由于采摘后的玫瑰花的田间热与呼吸热都很大，再加上其含水量高，保鲜期短，和容易腐烂变质。若仓储处理不当，就会降低玫瑰花的品质而造成损失。加上我国鲜花保鲜设备落后，保鲜处理环节薄弱。且许多鲜花物流以常温物流或自然形态物流形式为主，缺乏冷冻冷藏技术和设备，且标准化较低，各类加工设施欠缺，使鲜花在物流过程中损失很大。因此在玫瑰花的储藏方式上面也会存在许多问题。
为此，为了保证玫瑰花的质量，必须实行储藏的全程冷链，运用动静冷藏保鲜设备结合的方法，使鲜活、易腐的玫瑰花在仓储环节都处于低温环境之中，以减少玫瑰花在仓储过程中的变质和污染损耗。既要配备固定的冷藏设备，又要有流动的冷藏车辆，确保物流不同环节间的有效连接，同时从生产地到消费地实行严格控制。再者，研究和应用玫瑰花先进的冷藏保鲜技术，玫瑰花采下以后，应立即插入保鲜剂，至于阴湿环境下，防止阳光暴晒，尽快预冷以除去田间热，并进入冷链运作。在整个仓储过程中，确保玫瑰花一直保持垂直状态，其根茎一直浸泡在营养液体中。由于娇嫩的玫瑰在冬天容易受冻，在夏天容易腐烂，我必须在各个季节随时准备好高标准的保鲜保温设备。同时还要引进先进的储藏技术，如鲜花预冷，鲜花预冷是指玫瑰花采摘后处理的一个主要步骤，是在玫瑰花低温储藏、运输前的冷却处理，指通过人工措施将玫瑰花的温度迅速降到所需要的温度，以加速田间热的散发，使其入库后较快的达到低温储藏的要求。将预冷技术与保冷技术结合，可以保持玫瑰花在储藏中的良好品质。
玫瑰花在仓储过程中属于鲜活产品，运用冷藏方式保持鲜花的质量的同时也必须注意很多细节的问题。玫瑰的切花在收获后花朵还在继续开放，由于从采收到运输、销售还要经过一段时间，特别在高温季节切花的开花率较高，同时采花数较多，一时供大于市场需求时，一定要通过冷藏的方法来做好抑制花朵开放的工作。要把新鲜运来的玫瑰花结合吸水处理后马上将切花放入冷藏室内。冷藏室的室温在冬季为4～5℃，夏季为6～7℃，空气湿度控制在85%左右，平均每亩切花占用2～3平方米冷藏室，冷藏室内设置清洗池，以便于清洗等。在低温冷藏期间，为防止冷风长时间吹到花朵上，用塑料薄膜或纸张将花朵包上，但是为了利于玫瑰花呼吸散热，避免全部密封。在销售之前将玫瑰花从冷藏室内取出，避免直接装入纸箱，以防在花瓣或者叶片上产生露滴，也就是出汗的样子。在高温季节出售时，玫瑰花在箱内很容易受到伤害。当室外气温在25℃左右时，提前将玫瑰花连同水桶一块取出在阴凉处放置1.5～2小时，当花束内部的温度达到20℃左右时再装箱运走。避免采收后在冷藏室的冷藏时间过长，一般为1夜，冷藏时间过长容易发生灰霉病，不但花色减退，玫瑰花的寿命也会大幅度缩短。
其次，在仓储过程中，玫瑰花由于色泽艳，味道浓，在长时间的仓储过程中很容易引发病害。如白粉病、锈病、金龟子及天牛其幼虫蛀食等等。面对这些问题，采取的措施有：因为白粉病多在夏季高温多湿期发生，危害叶片和嫩茎。在冬季修剪花枝后彻底清园，合理布局花朵储藏密度；改善仓储场所的透光条件，降低其湿度；一旦发现病叶病茎，马上清除以减少再侵染源；对花枝培养液定时增施磷钾肥，增强花株的抗病力。由于锈病病原为真菌，它危害叶片及嫩茎，且高发期在高温多雨季节。可以通过加强管理，改善玫瑰仓储的环境条件，提高玫瑰的抗病能力；再者，在春季的时候彻底摘除病芽，集中烧毁，以减少初次侵染病源。最后再定期为花枝喷射百菌清液等防治真菌繁衍。针对金龟子及天牛其幼虫蛀食问题，可以利用黑光灯进行诱杀，也可把杨树条用敌百虫液浸渍处理后，绑成把插入玫瑰丛中进行锈杀；及时刨除有虫植株；在成虫经常活动的场所喷洒敌敌畏液或氧化乐果液进行触杀。再者，存在现代物流营运方式没有完全建立，鲜花的物流信息系统不完善的问题。信息化是现代物流的灵魂，没有信息化，再先进的物流设施和物流机构也无法实现物流的准确性和迅速性。
玫瑰花不是仅仅储存完好无损在花房里就可以了，它的信息还要与消费者进行交流。针对上述存在的问题，将玫瑰花库存信息以网络为平台，建立玫瑰花库存信息系统，使客户足不出户就可以找到自己需要的图玫瑰花信息，为消费者、销售商等提供方便、快捷，可靠性、安全性高的玫瑰花查询选购过程。同时，作为商家的我，可以通过该平台了解客户的实际需求和潜在需求，同时对客户和订单信息进行有效管理，对图鲜花信息也可以做到及时更新，更利于我为客户服务。
最后，从价值链的角度分析，玫瑰花在仓储过程中会存在“负增值部分”问题，因为玫瑰花本身脆弱、易腐败的特性，不当的操作可能导致花的损毁、腐败，不但不能产生增值，还可能使花贬值甚至变得一文不值，损失将无可挽回。为此，我所能做的就是在制定玫瑰花的储藏方式方法、储藏时间、储藏条件的时候，尽可能做到细心严谨，认真考虑衡量每一个环节对最终仓储质量的影响大小，针对玫瑰花的特性，合理安排其仓储，尽量减少玫瑰花的仓储时间，使到达客户手中的是色、香、质俱全的玫瑰花，最大限度减少玫瑰花在仓储过程中的“负增值部分”，保持其不增值部分，不断不增加其增值部分，为自己创造更大的回报和利润。
在玫瑰花的仓储过程中依然存在很多值得关注的问题，很多问题都等着生产商和销售商去解决。每个鲜花物流商都应该结合自身企业和我国物流的实际情况，吸取国内外的新技术，快速提高物流水平，做到采摘、仓储、包装到运输实行一条龙服务，打破各自为阵的现状，努力迎合市场的发展以及消费者品位和对产品质量的要求，这样，我国鲜花物流水平必定会迈上一个新的台阶。
2012831001郑家全
第三篇：运输物流发展四大趋势
运输物流发展四大趋势
行业资讯加入时间：2011-2-19 17:00:13gongshang点击：6
中国目前的运输物流行业整体处于行业发展的积累阶段，市场集中程度较低，行业竞争激烈，产品和服务相似度高且种类单一，未来全行业将逐步向行业集中阶段发展。在这一过程中，受中国经济总量持续稳定增长、对运输物流业务外包的逐渐认可导致的客户行为改变、运输物流基础设施建设加快、国内消费增长以及中国对外贸易发展等因素的推动，中国运输物流业将迎来新的发展。
一、高质量服务成为企业命门
在客户挑选物流服务提供商的过程中，服务的质量而非价格才是最重要的选择因素。同时，客户需求的演变，包括运输物流的外包、一站式服务、对供应链协同的附加要求（如JIT、VMI）等，还将推动运输物流服务从基本服务向增值服务和一体化服务拓展。
这些变化将导致运输物流各个子行业之间的界限愈发的模糊，比如，未来我们将会看到一些传统的货运企业将开始提供原来只有快递企业才提供的门到门的限时服务。使运输物流企业产生这样变化的重要原因，除了客户需求的演变外，也包括一些子行业自身发展的瓶颈，例如航空货运普货业务的利润越来越薄、国际货代的盈利空间被挤压、公路货运整车/零担业务回报有限等，也是使运输物流企业思变的重要原因。
二、横纵向整合系统
受企业自身发展的需要、客户需求的变化以及政策支持的推动，中国运输物流行业会从积累阶段逐渐发展到集中阶段，市场集中度逐渐增加。同时，根据不同子行业的特点，既会出现同子行业内部及同领域内不同企业的横向整合，也会出现不同子行业之间的、甚至不同行业之间的纵向整合。但这并不会催生更大规模企业的出现，而是那些已经有一定规模的企业会从简单的规模增长转变为价值增长，步入“做大做强”的合理增长轨道。
三、西部地区将成为新增长点
以往运输物流企业的网络往往侧重于三大经济圈即珠三角、长三角及环渤海，未来网络覆盖所需的宽度将加大，向中国的西部和北部转移。这是由多方面的因素所导致的：一是中央及地方的政策鼓励西部等地区的经济发展；二是未来几年，上万亿的基础设施投资计划用于西部地区的铁路、道路和高速公路的建设；三是西部及北部的消费将稳步提高。除了对网络广度的要求扩大，对网络密度的要求也将提高。这里一方面是由于B2C和C2C
电子商务的快速发展，另一方面是企业分销模式的转变。中国电子商务市场总额从2006年的258亿人民币增长到2008年的1887亿人民币，年均增长达到了94％，而企业的分销渠道也由原来的经销商模式向多渠道和直营模式转变，这对网络的密度及反应的速度也提出了新的要求。
四、低碳经济挑战成本结构
全球经济向低碳模式转变是不可逆转的趋势，中国对此也将积极应对，将减排目标作为约束性指标纳入国民经济和社会发展的中长期规划，而加快建设以低碳为特征的交通体系就是其中之一。政府的种种“低碳”举措会给运输物流企业带来成本上的挑战，比如对于欧洲一个大型航空公司，欧盟的碳排放税将使其排放成本在2012年达到经营成本的1.6％，而对于国内一个大型的航空公司，由于航线网络的差异，排放成本的比例将会小于1％.而对于公路货运企业，不仅是成本增加，还可能带来车辆更新的投资增加。另外，由于在等量运输下，铁路与公路的能耗比为1:9.3，因此政府可能会出台一些举措来引导交通运输模式的变化，从而引导铁路对公路货量的分流。
第四篇：物流运输合同
物流运输合同范本1
第一：承运方和托运方的个人信息
第二：货物的名称、规格、数量等情况
第三：包装要求
第四：货物运输的时间地点
第五：运输费用
第六：货物装卸责任及费用
第七：托运方、承运方和收货人的权利和义务
第八：双方的违约责任
第九：意外不可抗力的规定
第十：争议的解决方式
十一：合同本身相关事宜
合同范本
托运方： 承运方：
地 址： 地 址：
邮 编： 邮 编：
电 话： 电 话：
法定代表人： 法定代表人：
物流运输合同范本2
甲方：___________；
乙方：___________。
甲方详细地址：______，联系方式：______。
乙方详细地址：______，联系方式：______。
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
运输货物的名称、规格、数量、运输费价款
货物编号品名规格单位单价数量金额(元)
甲方：
第一条甲方负责与项目部签订合同。在签订合同的过程中，甲方发生的如何事故或造成的损失则由甲方自己承担。
第二条资金甲方在乙方运输货物或原材料期间。负责资金的集拢，确保乙方在运输货物或原材料的正常进行。
乙方：
第一条运输要求运输的货物必须按照国家有关强制性规定的标准运输；没有统一规定运输标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行运输。如在运输过程中，发生的安全问题，则由乙方自己承担。
第二条运输货物质量要求乙方对运输货物或原材料必须严把质量关。如有忽略或别的因素，造成质量的问题。导致甲方的损失或与其他客户产生的经济纠纷必须由乙方自己承担。且按%偿付甲方违约金。
第三条货物或原材料的供应乙方必须对货物或原材料有充分大量的货源。以却保供应建设公路的正常施工。如在供应期间，发生间断或停止或缺少货源等因素。造成甲方的损失必须由乙方承担相应的责任。且按%偿付甲方违约金?
第四条乙方必须按甲方规定的时间、地点、把货物输送到目的地。货物运输后，甲方需要变更到货地点或收货人，必须在货物未到达目的地之前告知乙方。
需要说明的其他事项
发生争议时由两边友好协商解决，协商不成时，两边均有权向人民法院提起诉讼。
合同实施：
①本合同一式两份，各执一份为凭。
②本合同如有未央事宜，双方配合协商书面修正。
③本合同自具名之日 年 月 日发生效力，到 年 月 日止。
④本合同期满前一个月，如双方均无异议，则本合同自动延伸，其后亦同。
甲方
乙方
签约日期 年 月 日
物流运输合同范本3
甲方(即托运方)：_________
乙方(即承运方)：_____________
签约条款
根据甲方与乙方的共同协商，在遵循《合同法》的基础上，就甲方将发往全国各地的货物交给乙方承运事项制定如下条款：
1、甲方自愿将发往全国各地的货物交给乙方承运;
2、甲方将货物交给乙方承运时，须提供货物运输途中所需要的所有合法手续，以及规范、安全的货物包装，并不得将国家违禁物品(含各种易燃易爆物品)夹带货品中，否则由此造成所有损失由甲方承担;
3、甲方将货物交给乙方承运时，须按货物实际价值自行购买保险，或由乙方代为办理购买保险，否则由此产生货损、货丢，乙方不承担全部责任;
4、如果货物在运输过程中出现包装损坏、货品损失等情况必须经收货人、送货司机(或者到达货站经手人)共同签字出具书面证明，必要时由收货人扣押送货车辆或扣除到货应收运费等;如未有签字证明，则乙方可拒绝赔偿;
5、如果出现货物安全及时到达甲方指定地点而未能收取运费等应收费用，乙方可视情形扣押货物并达到一个月期限后自行处理;
6、货物从承运之日起有效查询日期和索赔期在四十五日内，过期乙方可不承担任何责任;
7、货物承运价格以及到货时间可由甲方与乙方根据实际情况加以协商确定，具体数量、金额、送货事宜等以每次乙方提货后所签的由乙方提供的《货物托运单》为准，并以此作为查询、索赔、结算等实际操作的依据;
8、补充条款：_________________.
9、本合同书一式两份，甲方乙方各执一份;
10、如有出现合同纠纷，在协商解决的基础上按《合同法》处理;
11、本合同自签订之日起即时生效。
签名与盖公章
甲方法人代表___
甲方单位公章：____
乙方法人代表：___
乙方单位公章：___
__年__月__日
物流运输合同范本4
托运方（以下简称甲方）：
承运方（以下简称乙方）：
为了更好的完成甲方交予乙方的货物运输任务，使货物的运输更加安全及时准确，货物运输的信息沟通及时及尽早发现延误信息并立即采取相应的补救措施，保证第三方物流业务的有序进行，针对甲方货物情况制订以下操作流程。操作流程的制订是为了更好的优化运输过程，甲方与乙方的头脑与手足的关系做到令行禁止，使乙方的运输资源得到更合理有效的运用。
一、下单
甲方向乙方下达运输任务，甲方根据货物的情况（数量，体积，重量）向乙方下达运输任务，为了更好的完成运输任务，甲方需提前通知乙方货物的运输情况及提货时间，以便乙方能够更及时的调动运输资源，完成运输任务。下单的方式可由甲方以电话和传真提货单的形式完成，在这个过程当中，甲方需确切的通知乙方货物的情况（结构，数量，体积，重量）以及提货的准确地址，提货时间，提货时的联系电话及担当人，以便乙方完成运输任务，如甲方对提货有特别要求（提货车型的要求，提货时间的临时变更等）需及时通知乙方，以便乙方及时调整，有效完成运输任务。
二、受理
乙方根据甲方下单提货通知，确定货物情况，根据货物的情况及提单要求合理按排提货车量，乙方需注意货物运输的情况（数量，体积，重量）提货时间，提货地点，提货车型及到货时间合理安排，使运输的过程有效，安全，及时。
三、运输作业
1)、提货
提货人员到提货现场提货时注意货物的核对，注意提单与实际提货数量与型号的核对，尤其需要注意货物目的地为几家，货物型号又繁杂的情况，要将目的地不同的货物以标签或标记区分，保证货物运输的准确。提货时提货现场发现意外情况如（货物的实际数量与提单的数量，重量，型号不对时）要立即与公司业务受理人员联系，受理人员要与甲方确认，妥善处理。如发现货物的包装有破损时要即时与现场担当人反映，调换货物或在提单上注明破损情况。提货人员要根据货物的实际情况合理摆放货物，依据最基本的重货在下泡货在上原则，装车时应确认车辆在行驶途中货物不会倒塌损坏，确保货物在途的运输安全。
2)、运输
调度人员在货物提回公司后要合理安排货物的发车时间，保证货物按照甲方的到货时间要求，安全、准确、及时的到达目的地。如货物在途运输发生任何突发事件，使货物不能够及时到达目的地的，乙方需第一时间通知甲方，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。运输车辆到达目的地后，目的地办事处人员要按照运单要求及时通知客户提货或安排送货，保证货物运输的及时性。
3)、签收回单
货物到达目的地，收货方对货物验收无误后，要及时签收回单，同时办事处人员将回单带回上海公司，运输作业完成。
四、货物跟踪
乙方需对所承运的货物及时进行跟踪，保证货物运输过程安全，及时，准确，有序。乙方需将货物的在途运输信息及时告之甲方，如货物因突发事件不能及时到达目的地时，乙方需及时通知甲方，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。
物流运输合同范本5
合同又称为契约、协议，是平等的当事人之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。以下是“物流公司运输合同范本”希望能够帮助的到您！
甲方：____公司签订地点：
乙方：签订时间：
根据相关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以资共同遵守。
第一条 业务模式
甲方根据业务当天___采购实际情况以《物流发货单》的方式通知乙方去甲方指点供货单位提货，乙方根据甲方《物流发货单》， 《货物提单》上的货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进行装运货物，并运到甲方指定地点。
第二条 货物运输定价
自合同签订生效当年为人民币___元/吨，以后年份运费随行就市。甲方除支付上价格外，不再乙方支付任何其他费用（包括但不限于乙方装车、转运、卸货等产生的费用），但本合同另有约定的除外。
第三条 货物验收要求
乙方根据甲方供货单位拿《货物提单》，核实两张单据跟实物无误后，将《物流发货单》盖章后回传甲方指定地点，如发现其中单据跟实物不符应立即通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部承担。
第四条 货物起运地点
货物起运点：
货物到达地：
第五条 货物承运日期及到达时间
承运日期：乙方根据当天《物流发货单》上面的日期，将货物安全及时的运到甲方指定的地点，如逾期未将货物及时送达目的地，视为乙方违约，因此给甲方的损失（包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等）由乙方承担；乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙方的行为，因此给甲方或者第三人造成的损失由乙方承担。
货物运到期限：货物必须在拿取货物提单的第二天上午___之前送到货物指定地点。
第六条 运输质量及安全要求
乙方在货物运输过程中出现货物毁损、丢失，调换等。甲方有权根据该批货物的当时购买的市场价值提出全额赔偿，并承担由此引起的一切损失，并解除合同，乙方不得有异议。
第七条 运输费用、结算方式
乙方将货运到甲方指定地点，甲方仓库管理人员在《物流发货单》上签字盖章后，乙方司机凭《物流发货单》去甲方财务办公室结算，每月___日和___日为结算日（遇法定节假日顺延）
第八条 各方的责任、义务
一、甲方的责任
1、有权要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并相应支付给乙方所需费用。
2、因甲方原因而引起的无法抵达目的地或找不到收货人的，乙方必须妥善保管好货物，并以书面通知甲方，否则造成的损失由乙方承担。
3、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时在结算日及时结算运费给乙方，乙方不得以甲方未支付运费或者甲方许可的费用为由对运输货物进行留置，必须将所运货物交付给甲方指定的人和指定的地方。
4、货物到达甲方运输目的地，在乙方运输司机的配合下，甲方应积极组织人员进行货物卸载，其吊装费用由甲方承担。
二、乙方的责任
1、乙方收到甲方的《物流发货单》后，应根据《物流发货单》上的联系方式去甲方供货单位提货，提货时结合《物流发货单》上的名称，数量，规格清点货物，如发现数量，名称，规格，材质与实际不符，应及时通知甲方。
2、乙方作为甲方运输合作单位，对甲方的货物有优先承运权；不得推脱运输。
3、在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，否则应承担由此引起的一切赔偿责任。
4、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。
5、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，并说明原因，若甲方调查发现有不属实的，有权要求乙方承担违约赔偿责任。
6、乙方货物装运过程中应将该批货物的《材质证明书》，铭牌等随机文件交给甲方收货人员。
第九条 违约责任
1、每次发货前，甲方提供准确《物流发货单》，作为乙方去甲方供货单位作为提货依据，由于乙方未按提单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输出现错误，其赔偿责任由乙方承担。
2、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。
3、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的损失由乙方承担。
4、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过上双方所约定的时间（且没有取得甲方的认可），每次乙方需支付给甲方人民币___元的违约金，并承担由此引起的一切责任，但由于不可抗力造成乙方交货延误，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大，经双方协商可适当放宽到货时间。
5、乙方如在一个月内有三次推托运输业务，甲方视为乙方单方终止本合同，乙方不得有异议。
第十条：变更与终止
1、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。
2、本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。
3、合同如需提前终止，须双方书面同意。
第十一条 纠纷处理
若本合同在履行过程产生纠纷，双方应协商解决，协商不成的，由甲方注册地人民法院管辖。
第十二条 其他约定
1、甲方的职工的权限只是监督乙方履行本合同，无权对合同的作出任何修改，更无权收取合同项下任何金额。如果确有必要对本合同作出修改或者签订补充协议，必须由授权代表签字并加盖甲方公章才具有法律效力，所有现金必须进入甲方的银行帐户，所有票据必须有甲方行使票据权利方为有效，否则均不视为甲方收到此款项，由此产生的责任由乙方自行承担，不免除乙方付款的责任。
2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字、盖章之日起生效，传真件与原件有同等的法律效力，与本合同有关的补充协议、《物流发货单》作为履行本合同的有效组成部分。
甲方：__公司 乙方：
地址： 地址：
电话： 电话：
开户行： 开户行
银行账号： 银行账号：
日期： 日期：
物流运输合同范本6
合同编号： (为了便于管理和查找合同)
签订时间：(与合同生效、履行都有关系)
签订地点：(合同签订关系到的管辖权，请至少填写详细至区县，如____市____区)
托运人(以下简称甲方-单位)： (请写全称，并且写准确，要与营业执照上的名称一字不差)
法定代表人：(请写全称，并且写准确，要与营业执照上的名称一字不差)
联系地址：(请填写详细，方便合同履行过程中通信联系及送达文书)
联系电话：
联系人： 手机： 电子邮箱：
(一般写实际负责本合同履行的人员的名字。凡是在本合同履行过程中参与的、有权签署相关文件的人，最好都在本合同中写上。所以联系人可以写多个。并且最好把手机和电子邮箱都写上，因为手机短信和电子邮件都可以作为法庭上的证据。)
XX人(以下简称乙方)：(同上)_______________________。
甲、乙双方根据《民法典》等有关法律规定，在平等、自愿、诚实信用的基础上，经充分协商，就乙方XX甲方货物达成以下合同条款。
一、货物基本情况
货物名称：
规格：
数量：
重量：
性质：
(因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成XX人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任。货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应当将办理完有关手续的文件提交XX人。)
二、包装要求：甲方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝XX。(托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的，应当按照国家有关危险物品运输的规定对危险物品妥善包装，作出危险物标志和标签，并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交XX人。否则，XX人可以拒绝运输，也可以采取相应措施以避免损失的发生，因此产生的费用由托运人承担。)
三、运输办法及运杂费负担：XXX_(两个以上XX人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的XX人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的XX人和该区段的XX人承担连带责任。)
四、托运时间及地点：________
五、到货时间及地点：XXX_ (在XX人将货物交付收货人之前，托运人可以要求XX人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人，但应当赔偿XX人因此受到的损失。)
六、收货人领取货物及验收办法：_____________________(收货人逾期提货的，应当向XX人支付保管费等费用。)
七、付款办法：XXX(托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，XX人对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外。)
八、违约责任：
托运方责任：
1、未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按货物价值的____%偿付给XX方违约金。
2、由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂，货物摔损，吊机倾翻，，腐蚀等事故，托运方应承担赔偿责任。
3、由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。
4、在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏，缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失.
5、罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，托运方应偿付XX方卸车等存费及违约金.
XX方责任：
1、不按合同规定的时间和要求配车(船)发运的XX方应偿付托运方违约金__元.
2、XX方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人.如果货物逾期达到，XX方应偿付逾期交货的违约金.
3、运输过程中货物灭失，短少，变质，污染，损坏，XX方应按货物的实际损失(包括包装费，运杂费)赔偿托运方。
4、联运的货物发生灭失，短少，变质，污染，损坏应由XX方承担赔偿责任的，由终点阶段的XX方向负有责任的其他XX方追偿.
5、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失，短少，变质，污染，损坏的，XX方不承担违约责任：
①不可抗力;(货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，XX人不得要求支付运费;已收取运费的，托运人可以要求返还。)
②货物本身的自然属性;
③货物的合理损耗;
④托运方或收货方本身的过错;
九、本合同正本一式二份，合同双方各执一份;合同副本一式____份.
甲方：__________________ 乙方：_______________________
代理人：__________________ 代理人：_______________________
开户银行：________________ 开户银行：_____________________
帐号：____________________ 地址：_________________________
__ ________年____月____日 __ ________年____月____日
物流运输合同范本7
合同编号
签署日期
签署地点
托运方：（以下简称甲方）
地址：
法人代表：
电话：
传真：
邮政编码：
承运方：（以下简称乙方）
地址：
法人代表：
电话：
传真：
邮政编码：
根据《中华人民共和国合同法》及相关道路运输的法律法规规定，甲乙双方遵循合法、公平、平等、协商一致、诚实信用原则签订本合同，并共同遵守。列两部分被认为是组成本合同的有效部分，并被作为本合同有效部分进行阅读和理解。
第一部分特定条款
一、运输任务及货物描述
1、运输任务：
2、货物名称：
3、货物包装：
4、运输方式：
5、起运地及目的地：
6、其他事项：
二、运输费用
1、运费：
2、报关、报检：
3、卸货、倒短、仓储费用：
4、保险费：
5、其他费用：
6、费用共计：
三、运输时间
1、装车通知时间：
2、到达最终目的地时间：
四、费用支付方式
合同签订后，乙方在收到甲方货物时，乙方应保证货物及时装运、发车，当本合同的货物运出中国国境后____个工作日内，甲方先支付本批次货物运费总价的______作为预付款，货物按时安全运抵最终目的地后，甲方验收货物完好，数量无误，甲方应在收到验货单和乙方根据甲方要求开具相应的国际货运发票，经中国税务部门认定合格后及确认所有报关单、核销单等单据返回甲方后15日内付清乙方本批次运费的余款。若甲方确有资金困难，双方可以协商推迟，但最多不能超过10天。
五、合同的生效和终止
本合同自年月日起生效，有效期（自合同生效之日起至年月日）。
甲方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
物流运输合同范本8
根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求,××××(简称甲方)向省交通厅海运局(简称乙方),计划托运 货物,乙方同意承运,特签订本合同,共同遵守,互相制约,具体条款经双方协商如下:
一、运输方法:
乙方调派 吨位船舶一艘(船舶 吊货设备),应甲方要求由 港运至 港,按现行包船运输规定办理.
二、货物集中:
甲方应按乙方指定时间,将 货物于 天内集中于 港,货物集齐后,乙方应在五天内派船装运.
三、装船时间:
甲方联系到达港同意安排卸货后,经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定).装船作业时间,自船舶抵港已靠好码头时起于 小时内装完货物.
四、运到期限:
船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港.否则按货规第三条规定承担滞延费用.
五、启航联系:
乙方在船舶装货完毕启航后,即发报通知甲方做好卸货准备,如需领航时亦需通知甲方按时派引航员领航.费用由 方负担.
六、卸船时间:
甲方保证乙方船舶抵达港锚地.自下锚时起于 小时内将货卸完.否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元,在装卸货过程中,因天气影响装卸作业时间,经甲方与乙方船舶签证,可按实际影响时间扣除.
七、运输质量:
乙方装船时,甲方应派员监装,指导工人按章操作,装完船封好舱,甲方可派押运员(免费一人)随船押运.乙方保证原装原运,除因船舶安全条件所发生的损失外,对于运送 货物的数量和质量均由甲方自行负责.
八、运输费用:
按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元,空驶费按运费的50%计( ),全船运费为 元,一次计收.
港口装船费用,按省港口收费规则有关费率计收.卸船等费用,由甲方直接与到达港办理.
九、费用结算:
本合同经双方签章后,甲方应先付给乙方预付运输费用 元.乙方在船舶卸完后,以运输费用凭据与甲方一次结算,多退少补.
十、附则:
本合同甲乙双方各执正本一份,副本 份.并向工商行政管理局登记备案,如有未尽事宜,得按省交通厅海上运输管理规定和经济合同法的有关规定协商办理.
甲方:(盖章) 乙方:(盖章)
代表人: 代表人:
物流运输合同范本9
甲 方: 李明乙方: 訾宏昌
住 址: 住 址:
身份证号: 身份证号:
甲,乙双方因共同投资设立**物流公司(以下简称“公司”)事宜,特在友好协商基础上,根据《中华人民共和国合同法》,《公司法》等相关法律规定,达成如下协议. 拟设立的公司名称,住所,法定代表人,注册资本,经营范围及性质
1,公司名称: **物流公司
2,地 址:
3,法定代表人:
4,注册资本: 元
5,经营范围: ,具体以工商部门批准经营的项目为准.
6,性 质:公司是依照《公司法》等相关法律规定成立的有限责任公司,甲,乙双方各以其注册时认缴的出资额为限对公司承担责任.
二,股东及其出资入股情况
公司由甲,乙两方股东共同投资设立,总投资额为**元,包括启动资金和注册资金两部分,其中:
1,启动资金**元
(1)甲方出资**元,占启动资金的50%;
(2)乙方出资**元,占启动资金的50%;
(3)该启动资金主要用于公司前期开支,包括店面租赁,装修,购买办公设备等,如有剩余作为公司开业后的流动资金,股东不得撤回.
(4)在公司账户开立前,该启动资金存放于甲,乙双方共同指定的临时账户(开户行: 账号: ),公司开业后,该临时账户内的余款将转入公司账户.
(5)甲,乙双方均应于本协议签订之日起 日内将各应支付的启动资金转入上述临时账户.
2,注册资金(本)**元
(1)甲方以现金作为出资,出资额**元人民币,占注册资本的50%;
(2)乙方以现金作为出资,出资**元人民币,占注册资本的50%;
(3)该注册资本主要用于公司注册时使用,并用于公司开业后的流动资金,股东不得撤回.
(4)甲,乙双方均应于公司账户开立之日起 日内将各应缴纳的注册资金存入公司账户.
3,任一方股东违反上述约定,均应按本协议第八条第1款承担相应的违约责任. 三,公司管理及职能分工
1,公司不设董事会,设执行董事,任期三年.
2,甲方为公司的执行董事兼总经理,负责公司的日常运营和管理,具体职责包括:
(1)办理公司设立登记手续;
(2)根据公司运营需要招聘员工(财务会计人员须由甲乙双方共同聘任);
(3)审批日常事项(涉及公司发展的重大事项,须按本协议第三条第5款处理;甲方财务审批权限为**元人民币以下,超过该权限数额的,须经甲乙双方共同签字认可,方可执行).
(4)公司日常经营需要的其他职责.
3,乙方担任公司的监事,具体负责:
(1)对甲方的运营管理进行必要的协助;
(2)检查公司财务;
(3)监督甲方执行公司职务的行为;
(4)公司章程规定的其他职责.
(5)公司所需物品的采购（**元以上）
4,甲方的工资报酬为**元/月,乙方的工资报酬为**元/月,均从临时账户或公司账户中支付.
5,重大事项处理
公司不设股东会,遇有如下重大事项,须经甲,乙双方达成一致决议后方可进行:
(1)拟由公司为股东,其他企业,个人提供担保的;
(2)决定公司的经营方针和投资计划;
(3)《公司法》第三十八条规定的其他事项.
对于上述重大事项的决策,甲乙双方意见不一致的,在不损害公司利益的原则下,按如下方式处理: .
6,除上述重大事项需要讨论外,甲乙双方一致同意,每周进行一次的股东例行会议,对公司上阶段经营情况进行总结,并对公司下阶段的运营进行计划部署. 四,资金,财务管理
1,公司成立前,资金由临时账户统一收支,并由甲乙双方共同监管和使用,一方对另一方资金使用有异议的,另一方须给出合理解释,否则一方有权要求另一方赔偿损失.
2,公司成立后,资金将由开立的公司账户统一收支,财务统一交由甲乙双方共同聘任的财务会计人员处理.公司账目应做到日清月结,并及时提供相关报表交甲乙双方签字认可备案.
五,盈亏分配
1,利润和亏损,甲,乙双方按照实缴的出资比例分享和承担.
2,公司税后利润,在弥补公司前季度亏损,并提取法定公积金(税后利润的10%)后,方可进行股东分红.股东分红的具体制度为:
(1)分红的时间:每年底最后一个月针对本的盈利进行分红。
(2)分红的数额为:上个季度剩余利润的60%,甲方收取利润的40%作为分红，乙方收取利润的60%作为分红。
六,转股或退股的约定
1,转股:公司成立起5年内,股东不得转让股权.自第5年起,经一方股东同意,另一方股东可进行股权转让,此时未转让方对拟转让股权享有优先受让权.
若一方股东将其全部股权转让予另一方导致公司性质变更为一人有限责任公司的,转让方应负责办理相应的变更登记等手续,但若因该股权转让违法导致公司丧失法人资格的,转让方应承担主要责任.
若拟将股份转让予第三方的,第三方的资金,管理能力等条件不得低于转让方,且应另行征得未转让方的同意.
转让方违反上述约定转让股权的,转让无效,转让方应向未转让方支付违约金
50000元.
2,退股:
(1)一方股东,须先清偿其对公司的个人债务(包括但不限于该股东向公司借款,该股东行为使公司遭受损失而须向公司赔偿等)且征得另一方股东的书面同意后,方可退股,否则退股无效,拟退股方仍应享受和承担股东的权利和义务.
(2)股东退股:
若公司有盈利,则公司总盈利部分的60%将按照股东实缴的出资比例分配,另外40%作为公司的资产折旧费用,退股方不得要求分配.分红后,退股方方可将其原总投资额退回.
若公司无盈利,则公司现有总
资产的80%将按照股东出资比例由进行分配,另外20%作为公司的资产折旧费用,退股方不得要求分配.此种情况下,退股方不得再要求退回其原总投资.
(3)任何时候退股均以现金结算.
(4)因一方退股导致公司性质发生改变的,退股方应负责办理退股后的变更登记事宜.
3,增资:若公司储备资金不足,需要增资的,各股东按出资比例增加出资,若全体股东同意也可根据具体情况协商确定其他的增资办法.若增加第三方入股的,第三方应承认本协议内容并分享和承担本协议下股东的权利和义务,同时入股事宜须征得全体股东的一致同意.
七,协议的解除或终止
1,发生以下情形,本协议即终止:(1),公司因客观原因未能设立;(2),公司营业执照被依法吊销;(3),公司被依法宣告破产;(4),甲乙双方一致同意解除本协议.
物流运输合同范本10
托运方(甲)：
承运方(乙)：
一、甲方的权利和义务：
(一)根据客户送货的需要甲方应及时将装货地址、联系人、联系电话等转告乙方，让乙方准时派车到达指定地点装货。
(二)甲方应将客户货物的送货单交给乙方，配合乙方根据送货单的货物名称、规格、数量以及附件等进行点收装车。在督促乙方对货物做好防碰、防损的同时还要做好货物的交收复核工作。乙方只清点总件数，具体明细甲方同客户自己交接，乙方不予清点。
二、乙方的权利和义务：
(一)乙方保证安全、平稳、完整、准时地承运甲方客户的所有货物。
(二)乙方承诺接到甲方的通知后，在规定的时间内将所需车辆开抵装货地点。
(三)乙方根据甲方的要求提供运货司机的身份证、驾驶证以及车辆的行驶证给甲方核对，同时提供司机的联系电话，并向甲方保证其真实性。
(四)乙方得到甲方的通知到指定地点装车时，乙方必须在现场根据甲方客户的送货单清点总件数，同时填好甲方的点数表，配合甲方业务人员安排好装货位置，对货物做好适当的固定、防碰撞、防雨淋等
保护措施。甲方货物必须包装完好，因包装不好导致货物损坏由甲方承担责任，与乙方无关。
(五) 乙方自愿承担整个运输过程的货物保险。货物在装车后至收货单位收货前货物由乙方承担。
(六)乙方按照甲方的要求在规定的时间内将货物运抵目的地，做好货物的交接签收工作。
三、运费结算：
(一)乙方将货物交清给甲方后，甲方应把本次运费完结，乙方如有给甲方垫付的费用及代收的费用，乙方应在交接完货物时付清垫付及代收费用。
(三)如果甲方未按规定时间将应该结算的且符合本合同规定的运费及时支付给乙方的，每推迟一日，甲方应赔偿乙方结算总运费的50%作为违约金。
四、送货单回单处理：
(一)送货单必须在卸货后 天之内交给甲方，逾期未交每迟到一天扣罚xx年 月 日。
六、运输价格 吨。
以上协议双方共同遵守，相互守约，未尽事宜双方协商解决，订补
协议同等生效，协商解决不了的问题，双方向上级有关部门申诉调解、仲裁或人民法院裁判。
甲方(盖章)： 乙方(盖章)：
法定代表人(签字)： 法定代表人(签字)：
联系电话： 联系电话：
签订时间： 签订时间：
物流运输合同范本11
托运人：合同编号：承运人：
依据国家有关法律及相关规定，本着诚实信用，互惠互利原则，经双方协商一致，特订立本合同，以求共同遵守。
第一条货物名称、规格、数量、价款
第二条包装要求：托运人必须按国家标准或行业标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运人有权拒绝承运。
第三条货物起运地点：
货物到达地点：
第四条货物承运日期：
货物运到日期：
第五条运输质量及安全要求：
第六条货物装卸责任和方法：
第七条收货人领取货物及验收办法：
第八条运输费用、结算方法：
第九条各方的权利义务
一、托运人的权利义务
1、托运人的权利：有权要求承运人按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。
2、托运人的`义务：按约定向承运人交付运杂费。否则，承运人有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运人托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
二、承运人的权利义务
1、承运人的权利：向托运人、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣押权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运人应及时与托运人联系，在规定期限内免责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运人有权按有关规定予以处理。
2、承运人的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出到货通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿责任。在货物到达以后，按规定的期限负责保管。
三、收货人的权利义务
1、收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。
2、收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，交清应付费用，超过规定提货时，应向承运人交付保管费。
第十条违约责任
一、托运人责任
1、未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运人应按其价值的%偿付给承运人违约金。
2、由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致调具断裂、货物摔损、调机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，托运人应承担赔偿责任。
3、由于货物包装缺陷产生破损，致使其它货物或运输工具机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运人应承担赔偿责任。
4、在托运人专用线或在港、站公用线、专用铁道运载的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运人应赔偿收货人的损失（汽车运输不适用此条）。
5、罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货人无法卸货时，托运人应偿付承运人卸车费，保存费及违约金。
二、承运人责任
1、不按合同规定的时间和要求配车（船）发运的，承运人应偿付托运人违约金元。
2、承运人如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期到达，承运人应偿付逾期交货的违约金。
3、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运人应按货物的实际损失（包括装费、运杂费）赔偿托运人。
4、联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，应由承运人承担赔偿责任的，由终点阶段的承运人向负有责任的其他承运人追偿。
5、在符合法律和合同规定条件下运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运人不承担违约责任：
（1）不可抗力；
（2）货物本身的自然属性；
（3）货物的合理损耗；
（4）托运人或收货人本身的过错。
第十一条合同争议解决方式：本合同项下发生的争议，由双方当事人协商解决；也可以由当地工商行政管理部门调解解决；协商或调解不成的，按下列第种方式解决：
（一）提交仲裁委员会仲裁；
（二）依法向人民法院起诉。
第十二条其他约定事项：。
第十三条本合同自双方签字盖章时生效。本合同正本一式二份，合同双方各执一份；合同副本一式份；送等单位各留一份。
托运人（盖章）：
地址：
法定代表人（签字）：
委托代理人（签字）：
开户银行：
账号：
电话：
承运人（盖章）：
地址：
法定代表人（签字）：
委托代理人（签字）：
开户银行：
账号：
电话：
签约时间：年月日
签订地点：
物流运输合同范本12
托运方（甲方）：__________
地址：
电话：
承运方（乙方）：_______
地址：
电话：
根据国家运输相关法律法规的规定，经过双方协商订立本合同，以便双方共同遵守。
一、承运货物、起止地点及相关信息
承运货物（名称）：金额万元终点：共计公里，年月元。支付时间及方式：
收货人：二、双方责任
1、甲方合同签订后货物运输前及时向乙方提供货物的收货人及相关的联系方式。如是特殊货物需要提供相关的手续及文件的，甲方应无条件提供相关的手续及文件
2、甲方按约定向乙方及时交付运费及其他相关费用。
3、乙方应确保承运货物按照合同约定的质量、数量准时将运达合同约定目的地。
三、违约赔偿条款：
甲方违约条款：
1、货物承运合同签订后，甲方如需要变更到货地点或收货人，甲乙双方应根据实际情况来重新订立新的承运承运合同作为本承运合同的附件，如新的承运没有达成，甲方应按照原本合同约定承运费用的
2、甲方在签订承运合同之后要求取消托运事项，乙方有权向甲方提出30%—100%的违约赔偿。具体赔偿比例按实际乙方运输的路程比例核算，赔偿比例30%起计算。
3、运输事项完成后，甲方或甲方货物的收货方拒付或无正当原因无故拖延支付承运费用，乙方有权扣押或暂缓交付货物，乙方保存货物期间产生的一切相关费用由甲方支付；在货物送达5天扔未支付相关的承运费用乙方有权利自行处理运输货物，并以货物的处理后的款项补偿乙方的所有费用及损失。
4、乙方将货物运达甲方要求的目的地时，该目的地没有收货人或收货人拒收货物，甲方应及时与乙方取得联系协商相关事项，乙方在3日内联系不到甲方，乙方可自行处理货物，用取得的相关款项支付其运费及处理货物的所有费用，剩余货款返还甲方。
5、甲方在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐烛等事故，甲方除对乙方按照乙方实际损失赔偿外还应承担相关的法律责任。
乙方违约条款：
1、乙方在运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，乙方应按货物的实际损失赔偿甲方。由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：①不可抗力；②货物本身的自然属性；③货物的合理损耗；④托运方或收货方本身的过错。
2、乙方为按规定的时间将承运的货物送达合同约定目的地，每晚到一天甲方可按照承运金额的2%扣除乙方的承运费用。不可抗力因素及货物包装缺陷产生破损除外。
本合同正本一式二份，合同双方各执一份；此合同双方均认定无疑，按合同条款执行，经签字盖章后方可生效，甲方收货出书面收条后，合同自行终止。
甲方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
物流运输合同范本13
发包方（甲方）：____________
承包方（乙方）：____________
根据《中华人民共和国合同法》及其他法律法规的相关规定，双方在平等自愿、诚实守信、互利互惠的基础上，经协商一致，就乙方承包经营甲方货物运输配送业务相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。
一、乙方承包货物运输业务应具有的资质
1、乙方的驾驶员必须具有国家有关部门认可的合法有效的驾驶资格；从事货物运输车辆必须具有国家有关部门认可的车辆行驶证和从事货物运输的许可证，符合车辆行驶和货运的国家强制性标准。
2、乙方应为货运车辆投保交强险、车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险等。
二、货物运输承包经营保证金
在本合同签订生效之日，乙方应向甲方支付承包经营保证金人民币万元整，该保证金为乙方在承包经营期间非甲方原因造成货物损失的赔偿保证金。承包经营期限届满，如乙方无违约行为，甲方在合同期限届满之日起10日内一次性将保证金无息退还乙方。
三、货物运输承包经营期限
自____年__月__日起至月输承包经营期限届满，经双方协商一致，可以续签合同。
四、乙方货物运输承包经营的事项及要求
A、乙方自备具有所有权的货物运输车辆，按照甲方的相关要求，负责将约定的货物安全准点配送至甲方指定的“南昌市社区平价菜店”或“玉达蔬果”连锁经营店。
B、货物运输线路：
1、乙方将货物配送至连锁经营店的名称为：
2、货物起运地址为：
3、货物到达目的地及卸货地址：
C、货物运输时限：
本合同生效后，乙方应在每天早上__点____分至__点____分，按甲方配送单所列明的货物，安全准点将货物配送到所约定的地址。
D、货运车辆牌照号码：
E、货物运输配送业务相关约定
1，在合同履行过程中，乙方不得擅自终止货物运输配送业务，如乙方有特殊情况，必须提前安排相应的车辆，保障货物运输配送业务的正常进行，同时将相关情况告知甲方有关主管人员。
2、在货物运输配送过程中，乙方应做到文明装卸。在货物装车时，要协助甲方相关工作人员核对货物的数量；货物到达约定门店后，乙方应积极配合门店工作人员卸货。并做好货物清点核对工作，同时办妥货物运输配送单的签字手续。
3、在货物运输和配送过程中，乙方应具有良好的服务意识，在工作中不得与门店工作人员发生争吵，如存在相关问题应及时向甲方有关部门和主管人员反映，妥善处理相关问题。
4、如遇门店提出退货事宜，则需经甲方相关销售人员确认后，才能将门店所退货物带回甲方货物配送地点。
5、在合同履行过程中，乙方司乘人员和货运车辆进入甲方厂区作业时应遵守甲方的有关管理制度，听从甲方相关主管人员的指挥。
6、在合同履行过程中，甲方有权根据经营需要，按照统一形象在乙方货物运输车辆上粘贴甲方制作的统一标识等宣传图文。
五、货物的范围
本合同所称货物包括但不限于蔬菜、水果、粮油食品及其制品、干货、调味品、新鲜鱼类、肉类及畜禽冻品等，具体货物名称详见甲方货物运输配送单。
六、货物运输价格
七、运费结算及支付方式
1、运费每月月底结算一次，结算时乙方应提供当月经相关门店及甲方物流部门主管人员签字确认的货物运输配送清单。
2、所有运费均转入乙方指定的银行卡号。同时乙方向甲方出具合法有效的收款凭证。
八、货物运输配送过程中的风险责任约定
A、在合同履行过程中，如乙方的货物运输车辆发生交通事故，无论事故责任如何认定，由此造成乙方、第三者人身伤亡及财产损失的，一切责任与后果及损失均由乙方自行负责和承担。
B、在合同履行过程中，自甲方货物装上乙方货运车辆并经甲乙双方指定人员在货物运输配送单签字之时起，至货物全部运抵合同约定的地址并经甲方门店主管人员验收后在货物运输配送单上签字之时止，如乙方所承运的货物发生灭失、损毁的，由此造成的全部损失由乙方负责和承担。
九、双方的权利和义务
A、甲方的权利和义务
1、甲方在发货时应向乙方提供货物运输配送单，内容包括货物名称、数量、产品规格、金额、收货店名、收货人地址及电话、装车地点及时间。
2、甲方有权对乙方货物运输活动进行全程监督和指导，以保障乙方货物运输配送业务的正常进行。
3、在合同履行过程中，由于乙方的原因造成货物损失的，甲方有权要求乙方按照该货物的采购价格进行赔偿。
4、依据本合同的约定向乙方支付货物运输费。
B、乙方的权利和义务
1、乙方有权要求甲方按本合同的约定结算和支付运费。
2、乙方应保证将货物安全、及时、准确运输配送至合同约定的地址。
3、由于乙方原因造成货物灭失、损毁的，乙方应按甲方货物的采购价全额进行赔偿。
4、在合同履行过程中，乙方不得以任何形式泄露甲方的商业秘密，否则由此造成甲方的相关损失均由乙方负责和承担。
5、在货物运输配送过程中，由于不可抗力因素造成货物灭失、损毁等情况，乙方应及时通知甲方，并采取有效措施，防止损失的扩大。
6、在合同履行过程中，乙方货物运输车辆司乘人员工资及车辆的保险费、维修费、燃油费、路桥费、违章罚款等一切费用均由乙方承担。
十、违约责任
A、在合同履行过程中，乙方货物运输配送时间不符合本合同约定的，乙方按每次违约向甲方支付违约金____元。
B、在合同履行过程中，乙方货物运输配送时间不符合本合同约定的，且装货时间或货物到达时间迟延____小时或以上，对甲方经营造成较大影响的，乙方按每次违约向甲方支付违约金____元。如乙方违约当月累计达到3次或以上的，甲方有权解除合同。由此造成的相关损失由乙方承担。
C、在合同履行过程中，乙方擅自中止货运业务或未经双方协商一致而解除合同，属乙方的违约行为，由此造成甲方经营等相关损失的由乙方进行赔偿。
D、在合同履行过程中，乙方人员及车辆无法适应货物运输配送业务，严重影响甲方的货物运输配送业务正常进行的，甲方经通知乙方后，可以解除本合同。
E、在合同履行过程中，甲方未按合同的约定向乙方支付相关运输费的，甲方每逾期一日按逾期付款总额的__%向乙方支付违约金。
十一、合同的生效、解除、终止及免责条款
A、本合同自双方法定代表人或委托代理人签字和盖章后，于签字之日起生效。
B、本合同经双方协商一致或本合同约定的事由出现后可以解除。
C、本合同期限届满且双方的权利和义务全面履行完毕后，本合同自动终止。
D、在合同履行过程中，由于不可抗力因素造成一方或双方损失的，双方依法互不承担违约责任。
十二、争议的解决方式
在合同履行过程中，如双方发生异议或争执，双方应友好协商解决，协商不成的，依法向人民法院提起诉讼。
十三、其他
本合同一式二份，双方各执一份，具有同等的法律效力。
甲方（盖章）：____________
乙方（盖章）：____________
法定代表人：____________
法定代表人：____________
身份证号码：____________
身份证号码：____________
委托代理人：____________
委托代理人：____________
联系电话：____________
联系电话：____________
机构代码：____________
机构代码：____________
注册地址：____________
注册地址：____________
开户银行及卡号：____________
开户银行及卡号：____________
签约日期：____________
签约地址：____________
_____年__月__日
物流运输合同范本14
发包方：XXXXXXXXX，以下简称甲方
承包方：XXXXXXXXX，以下简称乙方
根据业务发展需要，甲方拟在龙冈地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营，本着自愿、平等、互惠互利的原则，经双方协商一致达成如下协议：
一、承包经营授权范围
1。甲方授权乙方在XXXXXXXXX区(包含XXXXXXXXX区各乡镇，市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。
2。甲方授权乙方在XXXXXXXXX区(包含XXXXXXXXX区各乡镇，市区除外)开展普通货物运输业务。
3。甲方授权乙方使用甲方的标志标识。
4。分理处承包利润分配方式采取保证基数，确保上交，超收多留，歉收自补的原则。
二、优惠条款
1。甲方批准给乙方XXXXXXXXX元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。
2。乙方分理处一年内完成业务量达成XXXXXXXXX万以上并且安全无事故或纠纷的，甲方在乙方的上交管理费中提取20%作为对乙方的奖励。
三、甲乙双方的权利和义务
1。甲方为乙方提供公司宣传资料。
2。甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。
3。乙方积极宣传推广甲方分理处业务，维护甲方的企业形象和服务品质。
4。乙方必须服从甲方的管理，遵守甲方的各项规章制度，业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。
5。在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后，由乙方起草合同，甲方给予审核，签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施，责任亦由乙方承担。
6。分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。
7。合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。
8。乙方为经营者也是XXXXXXXXX分理处的负责人。
9。乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。
10。乙方有权按规定任免分理处中层干部。
11。乙方有权决定企业工人工资的分配方式。
12。乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务，乙方所承接的业务必须以甲方分理处名义。
13。所有承运乙方业务的危险品车辆，必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状，同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源，由此造成的后果全部由乙方承担。
14。分理处办公场地的先期开办费用。人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。
四、资金结算方式
1。甲方依据运输合同和派车单与乙方结算。
2。乙方按照运费总额的7%上交利润给甲方。
3。结算时间按月计算，每月的3号前结清上月费用。
五、违约责任
1。甲方必须全力支持乙方的合法工作，全力协调所需危险品车辆，如因甲方故意行为有损乙方利益的，甲承担赔偿责任。
2。甲方在接到乙方业务报审申请时，必须在一周内作出审核意见，如因甲故意拖延造成的损失由甲方承担责任。
3。客户运费采取汇至甲方账户的，甲方必须按时按标准支付给乙方，不得无故截留或挪用，否则，甲方承担10%赔偿。
4。如乙方私自承接单次运输业务，甲方有权追究乙方责任，并要求乙方给予本次运输费用的10倍赔偿。
5。乙方不得擅自超出授权范围开展业务，确因特殊情况的，乙方可在征得甲方许可的情况下方可开展。否则，乙方承担预接洽业务总额的5%的罚款。
6。乙方必须加强人员及车辆的管理，确保安全规范操作，因违法违规造成的一切责任均由乙方承担。
7。乙方第一年的业务基数为XXXXXXXXX万元，如未完成，上交部分由乙方补足，如连续两年无法完成的当年基数的，甲有权利单方面终止本协议。
8。乙方必须对甲的各种资料及数据保密，否则甲方有权追偿乙主的损失。
9。在合同期内乙方不得或变象以分理处员工以外的身份承接业务，本协议因任何原因未能履行到合同约定期限而终止后，乙方在三年内不得从事与甲方业务同样或类似的经营活动。
10。在协议执行期间，如果双方或一方认为需要终止，应提前一个月通知对方，在双方认可的前提下，在双方财务结算完毕。各自责任明确履行之后，可终止协议。因一方违反本协议的约定擅自终止本协议，给对方造成损失的，应赔偿对方损失。在本协议期满时，如双方同意，可续签本协议。
11。经双方协商达成一致，可以对本协议有关条款进行变更，但应当以书面形式确认。
12。乙方必须因乙方原因导致
六、争议解决
在本协议执行期间如果双方发生争议，双方应友好协商解决。如果协商不成，向本合同签订地人民法院起诉。
七、协议有效期
本协议自双方签定之日起生效。有效期XXXXXXXXX年。
八、本协议一式两份，双方各执一份。
甲方：XXXXXXXXX(盖章)身份证号：XXXXXXXXX
地址：XXXXXXXXX电话：XXXXXXXXX
乙方：XXXXXXXXX(签字)身份证号：XXXXXXXXX电话：XXXXXXXXX地址：XXXXXXXXX
XXXXXX年XXXX月XXXX日
物流运输合同范本15
甲方(托运方)：
乙方(承运方)：公司名称
法人代表姓名/身份证号
甲乙双方为了做好国内公路运输业务，根据《中华人民共和国合同法》及有关道路运输的法规，依据中华人民共和国交通部颁布的《汽车货物运输规则》，经双方友好协商，签订合同，条款如下：
第一条：运输线路、产品及运价
1、运输线路及单价：见附件。
2、运输产品：水泥包 。
3、每吨每公里12元，年运输量不低于100万吨，运距以实际运距为准。
第二条：车辆要求
1、乙方应是独立法人单位或有资质的个体车队，明确第一责任人姓名、身份证号、手机号码（要求24小时保持开机状态），车辆必须具有国内汽车货物运输经营资质，车辆手续、车辆保险手续务必齐全有效，必要时车辆须具备海关监管运输资格，条件不符合者不予签订货物运输合同，如乙方有冒充或作假行为，则产生的责任全部由乙方承担。
2、乙方司机必须配备手机，在运输过程中保持开机状态，以便甲方随时了解运输动态。
3、车辆安装GPS卫星定位系统。
4、车厢保持干净整洁、底板平整，车厢必须保证无渗漏。
5、车辆配备严格的防盗、防损设施。
第三条：服务要求
1、乙方接到甲方的委托运输指令后，车辆必须按甲方的要求按时到达指定地点装货，如车辆不符合装货要求造成退车的，因此发生的一切费用由乙方自行承担。
2、车辆到达甲方指定地点装货时，乙方务必对承运货物清点数量、确认质量，并做好交接手续后起运，否则运输途中发生的货损、货差等均由乙方全部承担。赔偿货物价值按甲方与客户方协商所定的标准进行索赔，并由甲方出具赔偿金的财务收据给乙方。
3、乙方司机装好货后，双方确认好起运时间，乙方必须按甲方指定的时间、地点，到达卸货点，中途因交通管制、国家行政机关查车验货以及其他不可抗拒的因素所造成的送货延误，乙方应第一时间主动通知甲方，并提供相关证明文件说明情况，否则，造成一切服务罚款及其它损失费用均由乙方承担。甲方发现司机电话关机，按50元/次的标准对乙方进行处罚，所有处罚款由甲方出具财务收据给乙方。若是甲方货物问题需要验货检
查产生的费用，由乙方司机带回相关缴纳费用单据，作为向甲方报销的依据。
4、属海关监管货物，乙方司机在运输前、行驶中必须定期检查海关铅封（工厂自备铅封）
情况，确保铅封完整无损，如有损坏及无故脱落，一切责任均为乙方负责。造成损失由乙方全额赔偿，赔偿货物价值按甲方与客户方协商所定的标准进行索赔，并由甲方出具赔偿金的财务收据给乙方。
5、乙方司机按甲方指定时间、地点、收货人员进行卸货时，务必持有甲方托运单或甲方客
户货单等相关单据积极配合甲方或甲方客户卸货，乙方司机应在收货人核对清楚并做好货物完整签收后方可离开。同时乙方司机不得因各种原因在未得到收货人确认接收后自行卸货，否则产生的货损货差、时间延误等损失均由乙方负全部责任，乙方无故拖延时间造成客户抱怨的，甲方有权按300~800元/次的标准对乙方进行违规行为的处罚，由甲方出具财务收据给乙方。
6、不管在运输旺季还是淡季，乙方应无条件及时完成甲方的运输需求，随时派车承运，否
则甲方有权自行另外调车，产生的运输差价（指另外调车价与甲乙双方约定的运价差异）由乙方承担，甲方可直接在乙方未结运费里转付给甲方另外调车方，乙方不得有任何异议。
第四条：货物保险及赔偿责任
1、甲方委托乙方承运的货物由甲方投保货运险，乙方在运输途中遇到交通事故造成货损的，
务必第一时间通知甲方相关人员，由甲方做出险报案和通知甲方客户，否则甲方有权对乙方处罚300元/次，由甲方出具处罚款的财务收据给乙方，另外造成其他损失由乙方全额承担。货物损失由甲方向保险公司理赔，如果乙方也有办理货物保险的，出险后理赔款由甲乙双方的保险公司共同承担。如果保险公司理赔不足，理赔不足部分由乙方承担。
2、货物出险后，乙方应及时提供保险公司理赔所需的相关材料交由甲方，由甲方向保险公
司办理理赔，如果由于乙方提供的理赔材料不齐全、不及时等因素造成甲方无法向保险公司索赔的，所产生的经济损失由乙方全部承担，由甲方出具赔偿金的财务收据给乙方。
3、乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、交货不清、货物短少、肮脏、货物损坏、货
物包装破损等，产生的经济损失由乙方全额承担，赔偿依据甲方与甲方客户协商价格为标准，由甲方出具赔偿金的财务收据给乙方。
第五条：运费结算
1、结算方式：乙方应将甲方每月原货物签收单尽快送交到甲方财务进行对账，双方核对无
误后，由乙方提交 单据给甲方，甲方按月份顺序付款。若因乙方手续不齐（如货单未交齐等），则从手续不齐的月份开始款项全部延后支付，待手续齐全后，再按正常付款时限执行。
2、付款时限：甲方财务确认收齐乙方所承运的签单和相关票据后，在 天内予以付
款。
3、付款方式： ，开户行： ，
帐号。
4、特殊情况下，签单从起运之日起，超过90天后仍无法收回的，经乙方申请，报至甲方总
经理批准，可先暂留下该货单的货物价值金额后，将余下的本月运费先给予付款，待签单补交回甲方后，再将预留款付给乙方。同时若因乙方未能及时交回或无法交回签单造成的各种损失由乙方全部负责。
第六条：其他
1、乙方不得以任何理由扣押甲方货物，因此造成的损失由乙方全额承担。
2、乙方不得以任何理由甲方所有人员。一旦被查出，甲方可无条件单方终止合同，并
对乙方处以罚金10万元，冻结乙方所有未结算的运费，直至事件处理结束。同时造成的损失由乙方负全责，甲方出具财务收据给乙方。
3、若乙方无故停运合同内的运输，甲方有权扣留乙方的未结运费。造成的损失由乙方全权
负责，赔偿标准由双方协商而定。
第七条：合同附件与有效期限
1、 本合同有效期自 年月 日起至 年月 日止。
2、 本合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份，具同等效力。
第八条：争议的解决
因本合同引起或与本合同有关的任何争议，甲方双方应通过友好协商来解决，若协商不成，可向甲方管辖地的人民法院提起诉讼。
甲方(盖章):乙方(盖章):
代表:代表:
地址:地址:
日期: 年 月日日期: 年 月日
第五篇：运输物流公司简介
寿光鸿运物流有限公司是经国家主管部门批准成立的专业化物流服务商！自成立以来，本着诚信经营，视顾客为伙伴的经营思想，以为客户创造竞争优势的同时创建自身的竞争优势为理念，已在国内百余个城市建立了客户服务网络，能为客户和业界同仁提供良好的服务保障。公司地处寿光蔬菜交易市场，交通便利，地理位置优越！本公司有多部宽3米高80公分底盘车多部，承接全国各地的超宽 超高 超重设备30--150吨 大型挖掘机 压路机 吊车 钻机 旋挖钻机 变压器 压路机 摊平机 装载机 等等大型超限设备 并备有多部9.6米 10.5米 11.5米 12.5米 13米 14.5米 16米 17.5米 18米 22米车多部承接全国各地的整车以及零担业务。本公司的宗旨是诚信为本 真诚至上 方便快捷 安全及时，客服人员10余名。
公司可为广大客户提供仓储、派送、中转以及代收货款业务（可刷银联卡）！现诚邀各地同行来我司落货！欢迎来人、来电洽谈考察。联系电话：0536-5290040 手机：*** *** 邮箱：sghongyun@163.com qq:576534986 联系人：殷经理
服务范围：
1.货运代理：鸿运物流公司以国内陆路货物运输为主，整合铁路、空运、海运等运输资源，为客户提供一站式24小时不间断的综合运输配送服务。
2.城市以及区域配送：鸿运物流公司以寿光为基地，提供全国范围内城市间货物运输、中转、配送服务。
3.运费到付、预付、代收货款：
根据客户需要，鸿运物流公司可以在全国范围内和全球主要城市提供灵活的运费结算方式以及代收货款、代收运费等增值服务，对长期客户可在承运期内垫付运费、按月结算，提供个性化服务。
4.企业整体物流策划、代理及供应链管理：
鸿运物流公司可以为客户企业进行物流分析和物流策划及方案实施，使委托企业的物流成本得到有效控制，提高利润。
服务优势：
一）网络化物流服务，“安全、方便、快捷”
鸿运物流公司的服务网络遍布全国各个大中城市，通过统一调度协调，适时的货物查询、跟踪，使客户轻松享受网络化服务的优势和鸿运物流365天24小时不间断服务的方便。
二）综合运输“一站式服务，高效化、经济化”
鸿运物流公司采取以空运为主的综合运输方式，推行“一站式”服务，一票到底，全程负责。在满足运输时限要求的前提下，为客户选择合理、经济、快捷的运输方式（线路），凭借完善的服务体系，优化各业务流程，关注每一个细节，努力降低物流成本，使客户复杂的物流活动得以简化，充分体现“一站式”物流服务的高效化、经济化优势。
三）灵活的结算方式，“客户的机会利润”
鸿运物流公司运用科学的物流体系，整合航空、铁路、公路、海运等运输资源凭借全面的资质以及自身良好的商务诚信度，为客户提供运费到付、运费预付、代收货款服务，为客户的货款提供安全回收保障。对长期大客户提供按月结算、代垫承运期的资金等增值服务，使客户在自身的物流活动中得到“机会利润”。
发展战略
一、近期目标：寿
以管理整合资源、供应链管理为目标，进一步推广公司品牌形象，形成企业形象统一、服务标准统一、管理模式统一的全国性全程物流服务网络，实现集团化、规模化经营。
二、中期目标：依托国内资源优势、以资本渗透和网络合作为目标、拓展专业服务领域，实现公司国际化运营的目标。
三、远期目标：实施资本运营、扩张、兼并，实现公司上市，实现成为国内、国际知名物流企业的目
主营业务：专线运输 大件设备运输 集装箱运输56135
点击咨询 