中华人民共和国国家标准汽车大修竣工出厂技术条件

第一篇：中华人民共和国国家标准汽车大修竣工出厂技术条件

中华人民共和国国家标准汽车大修竣工出厂技术条件

UDC 629.113.004.124GB 3798-83 Technical requirements for automobiles being received from major overhaul 本标准适用于公路和城市道路用的国产客、货汽车(不包括专用设备和附属装置)。其他汽车参照执行。1 一般技术要求

1.1 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配技术条件安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计要求。注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件(下同)。

1.2 主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3%。

1.3 驾驶室、客车厢应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉，蒙皮平整，无松弛、污垢及机械损伤等缺陷。1.4 喷漆颜色协调、均匀、光亮，漆层无裂纹、剥燕、起泡、流痕、绉纹等现象。不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。

1.5 驾驶室、客车厢、货厢及翼板左右对称。各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板、客车厢不大于10mm，货厢不大于20mm。

1.6 座椅的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。

1.7 门窗启闭灵活，关闭严密，锁止可靠，合缝匀称，不松旷。风窗玻璃透明，不眩目。

1.8 转向机构各连接部位不松旷，锁止可靠。转向盘自由转动量(带转向助力器的除外)，总重不小于4.5t的汽车不大于30°，总重小于4.5t的汽车不大于15°。

1.9 离合器踏板、制动踏板的自由行程和手制动的有效行程应符合原设计要求。1.10 仪表、灯光、信号、标志齐全，工作正常。1.11 轮胎充气气压应符合原设计要求。1.12 限速装置应铅封。

1.13 各部润滑应符合原设计要求。

1.14 各部运行温度正常，各处无漏油、漏水、漏电、漏气现象。但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。2 主要性能要求 2.1 发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。

2.2 传动机构工作正常，无异响。离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。变速器换档轻便、准确可靠。2.3 转向机构操纵轻便。行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。2.4 制动性能应符合《中华人民共和国机动车制动检验规范》(试行)的规定。2.5 汽车空载行驶初速为30km/h滑行距离应不少于220m。

2.6 带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，从初速20km/h加速到40km/h的时间应符合下表的规定。

2.7 带限速装置的汽车，以直接挡空载行驶，在经济车速下，每百公里燃油消耗量应不高于原设计规定值的85%，汽车走合期满后每百公里燃油消耗量应不高于原设计规定。

2.8 驾驶室、客车厢不得漏水。汽车在多尘路上行驶，在所有门窗都关闭的情况下，当车外空气含尘量不低于200mg/m3时，驾驶室、客车厢内的含尘量不得高于车外含尘量的25%。2.9 汽车噪声应符合GB 1495-79《机动车辆允许噪声》的规定。2.10 汽车排放限值应符合国家有关规定。2.11 汽车性能测试条件见附录A(补充件)。3 检验规则

3.1 大修竣工的汽车，经检验合格，应签发合格证。

3.2 大修竣工的汽车，应在明显部位安装铭牌，其内容包括发动机和车架号码、承修单位名称、修竣出厂年、月、日等。3.3 修竣的车辆，经送修与承修单位双方确认合格后，办理出厂交接手续。出厂合格证和有关技术资料应随车交付送修单位。4 保用条件

承修单位对大修竣工的汽车应给予质量保证，质量保证期自出厂之日起，不少于三个月或行驶里程不少于10000km。在送修 单位严格执行走合期规定，合理使用、正常保养的情况下，质量保证期内出现的修理质量问题，承修单位应负责包修。

附 录 A测 试 条 件(补充件)A.1 性能测试应在平坦、干燥、清洁的高级或次高级路面，长度和宽度适应测试要求，纵向坡度不大于1%的直线道路上往返进行。测试数据取平均值。

A.2 除本标准规定外其它条件参照GB 1334-77《载重汽车和越野汽车道路试验方法》。附加说明：

本标准由中华人民共和国 交通部提出，由交通部标准计量研究所归口。本标准由湖南省、湖北省、天津市、上海市交通厅(局)负责起草。本标准主要起草人戚殿萱、顾任安、游治国、徐后铀。

第二篇：汽车维修竣工出厂合格证管理制度

XXX修理厂

汽车维修竣工出厂合格证管理制度

1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。

2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。

3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。

4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。

第三篇：汽车维修竣工出厂合格证制度

汽车维修竣工出厂合格证管理制度

1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。

2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。

3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。

4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。

第四篇：东风140汽车发动机大修技术总结

技术论文：第三项

东风140汽车发动机大修技术总结

我局的东风140汽车至今已行驶5年，行驶里程26.6万公里，对发动机从未大修。车况技术情况无法保证行车安全，在防汛急需用车的情况，我于1月16日上报了《关于大修东风140汽车发动机的可行性报告》，又于3月10日上报了《关于申请东风140汽车发动机大修的请示》，经单位领导研究同意对发动机进行大修，并严格要求6天时间完成任务，维修技术达到技术标准。现对由我主持大修过程中具体技术工作总结如下：

1、根据我局的实际情况，领导安排由我和3位同志对该车自行修理。我在大修汽车发动机过程中，对发动机的每一个装配工序均严格按照技术要求操作，检查修理直到符合技术标准为止。

2、时间安排在2006年4月20日前购买好配件工作，4月20日开始拆卸发动机并清洗，判断出大修中需进行的维修技术情况，例如:磨曲轴及凸轮轴加大一级送大修厂连夜加工，其余全部工序自行修理，第二天清洁装配，第三、四天完成安装调整，第五天试车调整全部工作。

3、大修东风车地点安排在本院地沟车库，由维修工人张苗森负责做好修车前的准备工作，如打扫卫生准备维修工具、量具、气门铰刀等工作，由我负责，按需够配件目录到市配件公司，严

标。

6、本次修理中，从2006年4月20日到4月24日共用5天时间，每天4人，提前1天完成任务。实用20个工时，比原计划提前4个工时完成任务。实际支出材料费11500元，与原计划大修材料费少有节余，而人工费用仅为1600元，总用资金为13100元，比计划还节余900元。经过试车发动机启动正常，怠速、中速、高速时发动机运转平稳，曲轴连杆机构无异常响声，无漏油和漏水.漏气.漏电等现象。通过路试和车检部门检测，符合大修发动机和离合器的验收标准，发动机大修验收合格。

7、通过这次发动机和离合器的大修工作，使我在修理技术上有所提高和进步。更进一步了解汽车发动机的技术性能情况，在今后的驾驶过程中能够掌握发动机技术性能保证行车安全，并为单位节约了修理费用和防汛工程用车。牺牲了个人法定假期，为治黄事业无私奉献。在我局召开的全体职工会议上受到了领导的表扬。

郭亚州 2006年5月10日