福特福克斯后门窗玻璃无法升降维修案例

第一篇：福特福克斯后门窗玻璃无法升降维修案例

福特福克斯后门窗玻璃无法升降维修案例

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今天分享一篇技术性的案例，虽然没有什么精彩的内容，但也算是写写维修的心得。这个维修案例也是提醒了大家，在接到客户的车子的时候，一定要向车主询问清楚车子的故障，这样做的话会帮助我们少走很多弯路，省去很多不必要的麻烦。具体的过程是这样的。一辆2009年长安福特福克斯1.8L轿车。

车主反映：该车两后门，汽车钥匙遥控制无法正常闭锁，右后门电动车窗开关也无法升降玻璃，驾驶人侧集控开关也无法控制右后门电动车窗。

故障诊断：试车故障确如用户所述。该车可能的故障原因为控制单元硬件冲突、线路故障或控制单元本身故障。考虑到天气骤然变化或驾驶人操作不当使控制单元工作不稳定，决定先进行蓄电池断电处理。对蓄电池负极接线断电10十分钟后，将其装复，试车一切正常。汽车钥匙遥控也可以控制开闭门了。但操作几次后，故障再现，电动车窗升降开关指示灯不亮。在2009年款福克斯轿车上，驾驶人侧车门控制单元与前排乘客侧车门控制单元间采用MS-CAN连接，驾驶人侧车门控制单元与左后车门控制单元间采用LIN总线连接，前排乘客侧车门控制单元与右后车门控制单元间采用LIN总线连接。拆开右后门衬板，检查右后车门控制单元插接器，插接器完好，连接完全正常。接下来检查相关线路。测量从右前门控制单元到右后车门控制单元之间的通信线的连接，该段线路无搭铁和短路现象。由于右后车门控制单元与前排乘客侧车门控制单元间是靠UN总线传递信号的，怀疑前排乘客侧车门控制单元损坏。由于暂时没有这车的配件去替换尝试，所就用汽车示波器去检查一下信号是否正常。借助示波器观察LIN总线传输信号波形。先利用示波器观察左侧车门控制单元传输信号的波形，再观察右侧车门控制单元间的LIN信号波形。发现左侧的信号波形与右侧的信号波形完全不一样。由于左侧车门控制单元及线路正常，可以确定右侧车门控制单元存在问题。后来经询问车主得知，该车更换过前排乘客侧车门玻璃升降器、电动机与控制单元。经检查发现两个车门控制单元的零件号不一样。故障排除：找到与原车相同的车门控制单元并替换后，对控制单元进行匹配。试车，车辆功能恢复正常，故障排除。总结：多和客户沟通了解清楚车子在发生故障前所出现过的现象或事情，会对修复故障的效率有很大的提高。而且更能拉近与客户的距离，成为你忠实的客户。