2013中国梦剖析材料（大全）

第一篇：2013中国梦剖析材料（大全）

学习“实现伟大中国梦、建设美丽繁荣和谐四川”

主题教育个人剖析材料

学习了 “实现伟大中国梦、建设美丽繁荣和谐四川”主题教育，并结合本人作为一名疾控工作者的情况，目前就我个人的工作、学习、生活进行深刻的自我反省，自我纠察，自我整顿。从而使我认识学习此次活动的重要意义，切实加强了自身修养，形成良好的学习、工作、生活作风，树立了自我新形象，现在就我个人的问题提出并进行整改。

一、存在的主要问题和不足

1、政管理论学习的自觉性不强，运用理论去指导实际工作不够。一是自觉主动抽出时间学习不够。平时，自己固然也正视政管理论的学习，能够及时、当真的学习有关政策，但不系统，缺乏全面的、系统的钻研精神，仅仅知足于有关铺排学习，学过了事，在学习的自觉性方面还存在着较大的差距，对于学过的东西没有进行反思，没有深刻钻研。二是理论联系实际，运用理论去指导工作上有差距，缺乏运用马列主义毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的态度、观点、方法去指导、分析、解决实际工作题目的详细能力。对理论知识的理解与实际应用脱钩，没有施展理论的指导作用，使学习变得形式化。所以缺乏应有的政治敏锐性和洞察力，不善于从政治的角度来观察、分析题目，对事物的理解不深刻、不全面。三是政管理论学习不够，表现在理想信念上，固然也有坚定的信念和决心信念，但多只限于口头上，缺乏一种为共产主义事业奋斗从现在做起，从自身做起的详细步履意识。

2、对本职工作知识把握得不深不全，工作能力有待进一步加强。一是固然有时候也学习业务专业知识，但有些实用主义的思想，急用先学，存在时紧时松的现象，造成学习的内容不系统，不全面，不广泛，不深刻。二是对法律知识和现代科学知识学习得不够。三是对市场经济知识学的比较少，使自己对新知识、新理论把握未几，了解不深。四是在工作中缺乏开拓立异精神，思想不解放，求稳思想比较重。五是对治理知识学习得不深，对工作中碰到的难题和矛盾，有时抓不住题目的实质和根本。

3、全局意识不够强。有时做事情、干工作只从自身业务或本部分业务出发，对一些关系发展全局的工作铺排理解不透，尽管也按领导要求完成了要做的工作，心理上仍是有一些其他的想法主意，在工作中有时带有个人情绪，也没有时刻全身心的投入工作。

4、在无私奉献上做得还不够好，有时在思想深处还掺杂着私心邪念，有一些患得患失的情绪等等。在实际工作中表现在对服务上不够精细，处理题目表面化，有时停留在指出题目点到为止，没有主动的追究题目发生的根源题目，较少主动思索举一反三，共同戒免。

5、在本职工作中，固然我能较好的完成我的本职工作，但是在工作中我感觉自己主观能动性不强。在工作中发现了一些题目，特别是发现一些内部治理上的，一些和其他部分协调上的，而这又都不能单凭我个人的想法主意和气力就能改变的，我就不向领导提出来，而且也存在怕自己的一些想法主意和意见被别人误会，以为我对工作有意见或者对某些同道有意见，所以良多想法主意也没有说出来更谈不上去改变了，存在与己无关思想。

二、产生问题的原因分析

1、平时固然也学习一些马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，但思想上未引起高度的正视，学习目的不够明确，学习时缺乏思索，只从字面上理解毛泽东思想，没有深刻熟悉其思想的精华，对邓小平理论的精神实质和“三个代表”重要思想理解的不深，不透。自觉学习的主动性不够，以为政管理论学习是虚的东西，没有真正熟悉到政管理论学习是武装头脑，坚定信念，净化心灵，指挥步履的重要宝贝。

2、说明自己在钻研知识上有惰性，还缺乏“挤”和“钻”的耐劳精神，缺乏深学苦读的恒心，缺乏市场意识，开放意识，立异意识，缺乏把钻研业务知识当作一种责任、一种自觉步履，缺乏把握提高前辈的知识的思想熟悉，知足于面上不出题目，立异意识淡化，忽视了工作的积极性、主动性、创造性，有一种知足于现有水平的思想。

3、就是责任心，责任意识，大局意识不够强。以为自己在工作中是起协助作用的，不敢或不愿大胆勇敢提出自己的见解，怕表错态，怕影响与同事的关系，尽量尊重他人意见，按他人意愿去做，在工作中放不开四肢举动。真正的原因，就是缺乏事业责任心，当老好人思想在作怪。

4、是作为一名基层干部，因为社会阅历还不丰硕，在分析和处理题目时的发散性思维和创造性思维比较欠缺，工作思路不够开阔，碰到难题办法未几，所以难免会泛起冷热病和急于求进的情绪，缺乏冷静的分析和思索。好比接到工作铺排后，首先想到的是如何尽快完成，盲目去做，在细节上掌握不够；在工作多任务重压力大的时候还轻易产生暴躁情绪，影响工作效率。

三、今后努力方向

我决心通过这次批评与自我批评，找准题目，捉住产生题目的根源，认清今后努力的方向，要在今后的工作中努力克服自己存在的不足，要按照规章制度来严格要求自己，规范自己。一是要树当即苦学习的精神，努力改造主观和客观世界。政治上的坚定来自于理论上的清醒，只有勤奋学习，才能有坚定的政治信念和判定长短的详细尺度。学习理论，要与实际紧密地结合起来，要以我国改革开放和现代化建设的实际题目、要以我们正在做的事情为中央，着眼于马克思主义的运用，着眼于对实际题目的理论思索，着眼于新的实践与发展，要做到理论与实际、主观与客观的真正同一，在改造主观世界的同时，改造客观世界。详细到实际工作上，就要把自己的思想和步履同一到总体铺排部署上，坚定不移地贯彻执行各项工作决议计划，立足本职岗位，为本单位的发展做出应有的贡献。二是要不断学习把握科学文化知识，特别是要把握本职工作需要的业务知识和业务技能，精益求精工作手段和工作方式，努力勤奋工作，切实进步为人民服务的本领。积极钻研业务知识，不断增强新形势下做好本职工作的实际能力，要更新观念，树立全新的服务意识，牢牢围绕单位、部分和本岗位的各项指标任务的大局，摆正自己的位置，实现由被动服务向主动服务的转变，进步处理题目的实效性，当真负责做好各项本职工作。要不断进步运用马克思主义态度、观点和方法指导工作的能力，增强工作责任心，养成严谨、细致的工作作风 三是进一步改进工作作风。要努力做到善于克服消极思维、恍惚思维造成的各种束缚，破除暴躁情绪，迎难而上，积极工作；善于对碰到的题目进行理性思索，深挖其中的规律性；善于从事物之间的种种联系去分析和解决题目；善于从政治、全局的高度熟悉事物；善于根据个人详细情况和自身工作特点，不断完善和进步自己，踏踏实实的投入到工作中去。四是要坚持真理，坚持原则，勇于批评和自我批评，勇于纠正工作中的错误与不正之风，自我批评立场要诚恳，努力从思想深处挖掘自己的错误观点和意识，精益求精工作方法；虚心接受批评意见；敢于同不良现象和行为作斗争，继续发扬党的光荣传统，牢记“两个务必”。同时要在日常的工作和糊口中多与同道们多交流，多沟通。在日常工作中要严于律已、宽以待人，常做宽容之事，以自己的表率作用，促进团结、达到增进情谊，促进工作的目的。五是要坚持解放思想，襟怀胸襟全局，量力而行，与时俱进，克意进取。就是要通过实践，从大局出发，结合实际，实现学习方式立异、工作理念立异、工作手段立异、工作机制立异，终极实现工作成效的不断进步。要善于发现新题目，积极探索新情况，不断总结新经验，解决在工作中存在的实际题目。

第二篇：剖析中国梦（定稿）

我心中的中国梦

－从十八大报告词部分内容和中国梦的联系中解读中国梦

摘要 回顾习近平主席对中国梦的阐述，联系十八大报告词。横向展开不难发现“中国梦”与中国的经济，政治，文化，民生息息相关。纵向剖析，回顾过去的历史探索进程，把握着现在前进的路途，并进一步展望未来前景，描绘着中国与中国人共同的梦想蓝图。解析中国梦，共筑中国梦。

关键词：中国梦 国内经济政治文化 过去现在未来

一横向研究：从国内经济，政治，文化，民生的角度解析中国梦。

（一）国内经济推动中国梦的发展。

中国宏观经济的持续增速使“中国梦”更具现实性。梦想是美好的，梦是每个人都有的，但是，不能实现的梦只能是一种幻想，“中国梦”如果没有现实实现的条件，也只能是美好的梦想。一代又一代的中国人都在追逐中华民族的复兴梦，但只有在新中国，在改革开放的今天，才真正有了实现民族复兴的现实条件。从《政府工作报告》中我们乐观地看到了五年来中国的经济增速，这让我们有了努力实现“中国梦”的经济基础。回顾过去２５年，中国经济不仅没有崩溃，而且持续快速发展。……从１９７８年到１９８８年，中国经济年均增长速度９％；从１９８８年至２０１２年，年均增长速度超过１０％，其间还承受着很多挑战：内部有“５·１２”汶川特大地震、“非典”以及加入

世贸组织，外部有东亚金融危机和世界金融危机。”如果到了２０２０年，中国成为全世界最大的经济体，那么，“中国梦”的实现就有了相当雄厚的经济基础，中华民国复兴梦就越来越靠近实现的目标。林毅夫说：“我愿为中华民族的伟大复兴和„中国梦‟的实现，与大家同心协力，让中国从１８４０年开始所追求的与世界强国并列的梦想成为现实！”

（二）国内政治局面的稳定助就中国梦。

中国特色社会主义，是科学社会主义理论逻辑和中国社会发展历史逻辑的辩证统一，是根植于中国大地、反映中国人民意愿、适应中国和时代发展进步要求的科学社会主义，而在中国共产党领导下的“一党执政，多党参政”的政治制度，有效维护了中国政治稳定局面。人民代表大会制度是中国的根本政治制度，与西方“多党制”、“三权分立”的政治制度不同，中国探索实践的民主政治道路，坚持实现中国共产党的领导、人民当家做主和依法治国的有机统一，成为中国道路的坚强基石和实现中国梦的制度保证。

（三）国内文化的特色与繁荣激发中国梦

从文化背景来看，中华文化蕴含着极为丰富的追逐梦想的精神，这种追逐梦想的精神是中华民族精神的重要内容，是中华民族生生不息、刚健有为的强大精神动力。从世界文明发展的历史看，中华民族是最富有整体性追梦精神的强大民族，从夸父追日、嫦娥奔月等远古神化传说，到神州系列飞船成功发射、神舟九号与天宫一号载人交会对接；从大禹治水，到长江、黄河等大江大河上已经建成和正在建设的座座高峡平湖，数千年来，潜伏在中华民族内心深处的梦想，始终是凝聚和激励中华民族绵延发展的强大精神动力。中国梦是中华民族追逐梦想的民族精神在当代中国的具体体现，是极为宝贵的精神资源。提出中国梦，就是要进一步激发人们内心深处的追逐梦想精神，为发展中国特色社会主义事业提供强大的原动力，让中华民族不朽的追梦精神焕发新时代的光辉。

（四）国内民生的呼声响应中国梦

其实，正如习近平所言，“中国梦”归根到底是人民的梦，必须紧紧依靠人民来实现，必须不断为人民造福。大家更可以看得出来，党的十八大报告中就曾多次强调要“加强社会建设，必须以保障和改善民生为重点”；“要多谋民生之利，多解民生之忧，解决好人民最关心最直接最现实的利益问题，在学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居上持续取得新进展，努力让人民过上更好生活。”如今，总书记再提“中国梦”要“不断为人民造福”，无疑是中国共产党人民生情怀的再一次显现。随时随刻倾听人民呼声、回应人民期待，保证人民平等参与、平等发展权利，维护社会公平正义。现如今在中国“民生”为重点关注方面，几次全国代表大会及国家领导人政府多次强调维护广大人民的利益，强调人民积极性。有计划有措施，人民便会为“中国梦”而奋进。

二纵向剖析：美好中国梦是对中国过去的回顾，对今天发展的信心以及未来的计划与向往。

中国梦经历了近代以来中华民族沦为半殖民地半封建社会而

遭受空前屈辱和磨难的洗礼，经历了千万次中国向何处去的上下求索和反复追问的锤炼，最终找到了由中国共产党带领人民寻求民族解放、实现民族富强的道路。历史学家金冲及在《二十世纪中国史纲》中说：“实现中华民族的伟大复兴，在整个二十世纪一直是中国无数志士仁人顽强追求的目标，一直是时代潮流中的突出主题。中国的革命也好，建设也好，改革也好，归根到底是为了实现这个目标。这可以说是贯穿二十世纪中国历史的基本线索。”

在当代中国，中国梦具体的实现形式，就是建设中国特色社会主义。党的十八大指出，建设中国特色社主义的总任务，是实现社会主义现代化和中华民族伟大复兴。把我国建设成为富强民主文明和谐的社会主义现代化国家，是全党全国各族人民共同的理想和奋斗目标。党的十八大把这一总目标具体分解为两个百年的目标。总书记在阐述中国梦时对此进行了重申：第一个是到中国共产党成立100年时全面建成小康社会,第二个是到新中国成立100年时建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家。

两个百年的奋斗目标，具体勾勒出了中国特色社会主义的宏伟蓝图，成为实现中国梦的里程碑式的标志。可以说，提出中国梦进一步强化了近代以来中华民族从传统向现代转型的自觉意识，表明了党对近代以来中国革命、建设道路所蕴含的价值方向的坚守，同时进一步强化了改革开放以来我国一直恪守的发展道路和奋斗目标，即建设中国特色社会主义、到21世纪中叶基本实现社会主义现代化。这是对历史和现实的深刻把握，是对中国现在社会发展规律的自觉尊重，是

对未来中国社会发展方向的庄重申明。中国梦，寄托着中华民族永不褪色的集体记忆和昂扬向上的意志情怀。

参考文献：

[1]公茂虹：《解读中国梦》2013-01-04来源：人民网

[2]中国特色政治发展道路是中国梦的保障2013年03月19日来源：人民网

[3]倪邦文《同心共筑中国梦》中国青年政治学院“中国梦的内涵和实现路径”报告

[4]《十八大主席报告词》

第三篇：中国梦剖析张梅

中国梦之交通人剖析材料

——张梅

没有烟火，却收获了真诚的掌声；没有鲜花，却散发出久远的芬芳。岁末年初低调开通运行的一批公路、桥梁、地铁、船闸，呈现崭新的气象与风尚，为2012年点燃的中国梦，悄然添筑了朴实、扎实的交通运输基础。一元复始，梦想放飞，我们已经前行在全面建成小康的路上。

是路就不会一马平川。2012年，有交通基础设施建设走过的起伏曲折，有重大节假日免费通行产生的社会关切，有引领集中连片特困地区脱贫的勇敢攻坚，有“最美司机”吴斌引发的感动敬佩，还有特大交通事故带来的锥心沉痛。岁月时光催生出人们渴望的温暖与成就，还有不得不面对的考验与灾难，前者让我们充满信心和勇气，后者让我们冷静和理性，但都从不同方向给予我们能量，催促我们一步步向前。

引导我们向前的是民族复兴的中国梦。中国梦里有每个人的梦想，梦想里当然有改善衣食住行的期待。在全面建成小康社会的过程中，适应经济社会发展的需要，保障广大百姓的安全、便捷、舒适出行，这里面有全体交通运输人的责任所在、情怀所系。

交通运输人的情怀中有为民的炽热、庄重的承诺、务实的奋斗。当多数人乘汽车在高速路上奔驰，我们更加惦记那些仍在深山泥泞中跋涉的人们；当建设与运输撑起GDP数据，我们持续加快节能减排、转型升级的探索；当公路、桥梁、航道建设为行业增添了持续的荣光，我们从未放松清除权力寻租、违规执法等腐败污垢。面对发展的不平衡、不协调、不可持续等难题，面对社会公众的指摘与期望，我们努力化危机为契机、化挑战为砥砺，纵然改革深水区暗流汹涌，纵然创新驱动之路山重水复，交通运输人依然葆有“摸着石头过河”的担当。站在2013年新的起点，学习贯彻党的十八大精神，深化改革、创新驱动、民生优先、适度超前、人才强交，加快推进交通运输现代化，方向已经明确。行业脉动紧系国计民生，追梦圆梦，肇始于会风到文风更到作风的切实改变，肇始于每一个人的辛勤付出、务实创造。

我们交通报人将继续与社会各界人士同行，同呼吸、共命运，服务好行业，服务好社会，服务好公众，与您共同见证一个个梦想的实现，共同见证全面建成小康社会的伟大进程！

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第四篇：中国梦剖析张桂云

中国梦之个人剖析材料

——张桂云

总书记在十二届全国人大一次会议闭幕会发表讲话时强调，中国梦是民族的梦，也是每个中国人的梦。生活在我们伟大祖国和伟大时代的中国人民，共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。有梦想，有机会，有奋斗，一切美好的东西都能够创造出来。

实现中华民族伟大复兴的中国梦，是中华民族千百年来的追逐梦想，也是每个中华儿女的共同梦想。正是这个美好梦想，将全国56个民族、13亿人民紧紧凝聚在一起，联结在一块。

中国梦是国家梦、民族梦，归根到底是人民的梦。千千万万人民的梦汇集而成中国梦，民族复兴的中国梦包含着无数人民的梦。国家梦联着个人梦，个人梦联着国家梦。我们每个人的梦想都与中国梦相生相伴、唇齿相依。我们追逐自己的梦,本身就是构成“中国梦”的一块块基石。

从这个意义上说，我们每个人的梦想都与中国梦共同成长，共同享有人生出彩的机会、梦想成真的机会、成长进步的机会。也唯有如此，中国梦才能照进每个人的心里，照耀着我们的梦想生根发芽。

我们每个人不论从事何种职业、处于何种环境，都不甘平庸，都有自己的梦想，都想追求更加绚丽的人生，并为之不懈地奋斗着。“大衣哥”朱之文怀着唱歌的梦想，长年坚持、不离不弃，一夜之间走红全国。记得2011年姚明退役时说，感谢这个伟大的时代，让我有机会去实现自己的价值和梦想。

由此我联想到我们所从事的交通工作。我们所从事的行业涉及广大人民群众的出行安全，责任重大。虽然感觉是为别人圆梦，但我们也有自己的梦想，也有人生出彩的机会。首先，我们正确对待困难、挫折和荣誉，要有奋发进取、理性平和、开放包容、积极向上的阳光心态。在日常工作中，我们把质量和安全放在第一位，努力提升各项交通事业平稳有序发展，争当最美交通人和交通尖兵。确实，当今的时代是一个可以梦想的时代，是一个能就成就梦想的时代。只要我们有梦想、有机会，有追求、有奋斗，不放弃、不抛弃，哪怕只是最平凡的岗位，终会享受到人生出彩的绚烂、梦想成真的幸福、成长进步的快乐。

个人梦离不开中国梦，没有中国梦便不会个人梦。我们每个人在追求出彩人生、美好梦想的同时，更应把个人的命运与国家民族的命运紧紧联系在一起，把个人梦想与中国梦想紧紧联系在一起，把个人利益融入国家利益、把个人梦想融入国家梦想。

第五篇：中国空气污染剖析

报告称全球10大空气污染城市7个在中国

由亚行与众多专家完成的《中国环境分析》报告昨日发布，数据显示世界上污染最严重的10个城市有7个在中国，全国500个城市中，空气质量达到世卫组织推荐标准的不足5个。

1月12日，武汉城区被雾霾笼罩。

1月12日，北京三里屯附近笼罩在一片雾霾之下

从北京到天津，从河北到山东，从河南到广西，我国大范围的雾霾天气正在影响人们的生活。据新华社此前报道，京港澳高速公路长沙—湘潭路段上，13日的早上8点到下午5点的9个小时内，连续发生40多起交通事故；北京、济南、石家庄、南宁等城市各大医院里，呼吸内科、过敏源测试科等接诊人数在短短几天时间里飙升了7至8倍。

我国华北、黄淮、江淮、江南等中东部地区出现的雾霾天气仍在持续，多地遭受严重污染，对人民群众生产生活和身体健康带来不利影响 中国的大气污染问题

目前，中国能源结构以煤为主，占一次能源消费总量的75%，中国大气污染主要是由燃煤造成的，属于能源结构性的煤烟型污染。主要污染物是烟尘和二氧化硫。大气污染程度随能源消耗的增加而不断加重。1998 年二氧化硫排放总量已达2090万吨，超过美国，成为世界最大的二化硫排放国。目前已有62.3%的城市，环境空气二氧化硫年平均浓度超过国家环境空气质量二级标准（保障人群在环境中长期暴露不受危害的基本要求），日平均浓度超过三级标准（人群在环境中短期暴露不受急性健康损害的最低要求）。可见我国城市大气二氧化硫污染程度之严重；城市总悬浮颗粒物超标普遍，1998年，全国城市年平均浓达到289微克/立方米，超过国家二级标准。目前中国工业发展水平大体上相当于发达国家50年代初的水平，但大气环境污染程度与其60年代末期的公害泛滥时期相近，特别是冬季采暖期更为突出。在全国640个城市中，空气质量符合国家一级标准的不到1%，国内空气污染最为严重的十大城市（太原、北京、乌鲁木齐、兰州、重庆、济南、石家庄、青岛、广州、沈阳）均在世界污染状况最严重的20个城市之列。一些城市二氧硫和悬浮颗粒物浓度已达到伦敦烟雾事件时的水平，如遇到不利于扩散的天气条件，很可能出现重大烟雾事件。近年来，由于城市机动车辆迅速增加，汽车尾气污染也日趋严重。尤其是一些大城市，汽车尾气已成为大气污染的大户，氮氧化物成为空气中的首要污染物，以广州、北京为首，其次是上海、武汉、郑州、沈阳等城市。据调查，北京市三环路以内在非采暖期，汽车排放的污染物占大气污染物的一半以上。北京、广州 及我国的中、南部地区，特别是沿海城市均已发生或面临光化学烟雾的威胁。部分大、中城市出现煤烟——机动车尾气混合型污染。空污染引起人体呼吸系统疾病，造成人群死亡率增加。重庆市污染严重地 区肺癌死亡率逐年上升，超过50人/10万，比相对清洁区高4.7倍。长沙市个别街区的肺癌死亡率高达94.36人/10万。由于大气污染，我国酸雨呈蔓延之势，成为继欧洲、北美之后世界第三大重酸雨区。近年来，酸雨在我国长江以南、青藏高原以东地区及四川盆地频频降临。以华中地区酸雨污染最为严重，长沙、怀化、南昌、赣州为中心的区域，酸雨频率高达90%以上，已到了“逢雨必酸”的程度。酸雨年平均pH值低于4.0，西南地区以南充、宜宾、重庆和遵义等城市为中心的酸雨区，其中心地区pH值低于5.0，酸雨出现频率高于80%；华南地区的酸雨主要分布在珠江三角洲和广西的东部地区，广州、韶关、柳州、桂林等重污染城市年均pH值在4.5~5.0之间，酸雨出现频率在60%~90%之间；华东沿海地区的酸雨主要分布在长江下游以南至厦门的沿海地区，覆盖苏南、皖南、浙江 大部及福建沿海地区；北方城市年均pH低于5.6的有青岛、图们、太原和石家庄市。1998年，全国一半以上的城市降水年均pH值低于5.6。酸雨在我国几呈燎原之势，覆盖面积已占国土总面积的30%以上。酸雨污染造成我国粮食、蔬菜和水果减产，以至整块农田绝收，广西受害地区，农作物减产幅度达（5—10）%；森林受到危害，材积量锐减，甚至成片的林木死亡。重庆市自80年代以来，受酸雨影响，林区85%的马尾松受不同程度伤害，死亡率达35%；酸雨使鱼类等水生生物生长繁殖能力下降，两广渔业生产主要基地，淡水渔业因酸雨造成的损失达9亿元；酸雨造成金属，建筑材料等严重腐蚀，重庆市嘉陵江大桥因酸雨的腐蚀影响，每年不得不花费相当多资金用于大桥的防锈涂漆，川黔两省酸雨造成钢铁、镀锌和涂漆材料腐蚀的经济损失估计每年达 3.7亿元，两广地区由酸雨造成的材料损失约占两省国民生产总值的 1.0%。据统计，全国每年因酸雨造成损失达130多亿元。

中国每年因空气污染致死人数达世界第一 65万

网易探索报道，中国是现在世界上经济发展速度最快的国家，而现在她又将得到一个不光彩的“第一名”了：最新研究显示，中国已经成为世界上每年因空气污染而致人死亡数目最高的国家。

这份来自世界卫生组织的报告指出，每年大约有656000名中国人死于由室内或室外空气污染引起的各种疾病。而每年因为引用被污染的水而发病致死的中国人达到了95600人，这一数目令人震惊。

来自世界卫生组织欧洲区办事处的空气质量专家米卓˙科恰诺斯基估计说，每年全世界大约有两百万人死于空气污染引发的疾病。科恰诺斯基在世界卫生组织的相关机构研究全球因环境污染而带来的经济损失和健康损害的相关课题，他帮助相关研究小组制定了新的空气质量指导方针，以减少全球每年因环境污染而致死的人数。

致命的空气

科恰诺斯基博士指出，中国排放的空气污染物大约占到全球空气污染物排放总量的三分之一，这些污染物主要包括二氧化硫，空气悬浮物（通常包括大量微小的悬浮固体粉末或液滴），臭氧和氮氧化物等等。

在中国的邻国印度，情况同样不容乐观，空气污染引发的疾病每年大约夺走527700人的生命。在美国，每年因有毒气体污染死亡的病例同样高达41200例。

大量燃烧化石燃料是室外空气污染的最主要来源，但由于中国现在不断增长的汽车数量，不断新增的工厂数目和越来越快的城市化进程，使得对化石燃料的消费日益失去控制。

在许多中国内陆地区的家庭里，使用煤和木炭作为日常燃料还是一种比较普遍的现象，这一生活方式同样加剧了室内空气污染。空气污染可以引起并加剧多种呼吸道疾病和心血管疾病。

世界卫生组织制定的空气质量指导方针警告说，孕妇、老人、病人和儿童是空气污染的易感人群，极易患因空气污染而导致的各种疾病，需要得到更多的重视。

中国空气污染，全球第一

导语：近几周，中国多个城市遭遇连续的雾霾天气。雾霾天加重了城市污染，也让越来越多的人们开始关注身边的空气质量。我们按照城市发展的情况，依据城市人均GDP、汽车保有量等数据，对比了全球多个城市空气污染情况。由于现行主流空气质量检测标准分为PM2.5和PM10两种，故分别采用加拿大哈利法克斯市达尔豪西大学研究人员绘制的全球PM2.5浓度值分布图，以及世界卫生组织根据各国官方数据绘制的世界城市PM10浓度值分布图。

一、人均GDP 8000美元-15000美元间的城市空气污染对比

人均GDP突破万元的城市，意味着已进入中等发达地区行列，北京和上海均超过此线。选择8000美元到15000美元的区间，可以看出在相差不大的经济发展情况下，各地空气质量情况。按世卫组织空气数据调查，以PM10为衡量标准来看，PM10在100-149之间；而在NASA统计发布的PM2.5为标准的情况下，整个华北和华东地区都是处在深红色区域，即表示其污染最严重，这也应对了“上海在1100个全球城市中位居978，北京名列1035”，几乎垫底的结果。而在差不多的人均GDP情况下，以PM10为标准来看，在全球排名第144的里约热内卢都会地区与排名靠后的北京、上海等地污染情况相差并不太大，但在PM2.5的标准下，却有着巨大的色差：深蓝色与深红色。（网易探索/制图）

二、发展中国家主要城市PM2.5/PM10浓度分布图

上图所标注城市是据IMF2010年公布数据中，人均GDP在8000美元以下的发展中国家的首都及第一大城市。这些城市与地区的空气污染物情况，在PM10与PM2.5的两个浓度标准下，有着较大出入：例如PM2.5浓度最高的城市是中国北京与上海，但在世界卫生组织发布的PM10标准下，两座城市并不是世界上污染最严重的，其PM10浓度范围在100-149之内。在世卫组织公布的调查报告中，PM10暴露值最严重的城市分布在伊朗、蒙古、印度、巴基斯坦等国，例如巴基斯坦最大城市卡拉奇，联合国环境规划署(UNEP)曾在一份“大气褐云报告”中将其定义为“褐云覆盖的城市”。世卫组织对伊朗城市颗粒物浓度严重程度解释认为，可能是地理环境导致的沙尘暴而非排放污染，这与中国多数城市的污染原因截然不同。（网易探索/制图）

三、世界汽车保有量在200万以上的城市空气质量分布图

上图选择的是世界上机动车保有量在200万以上的城市，从中可以看到机动车保有量大的城市，颜色多为黄色到红色之间，与之形成对比的是周边汽车保有量较低的地区标示为大量绿色，空气质量更好，这也证实了可吸入颗粒物PM2.5来源除燃煤之外主要为机动车排放。但在同样的条件下，PM10指数有时并不能真实反应这种污染的严重程度。以纽约和巴黎为例，这两个城市的汽车保有量都在500万辆以上，在世卫组织公布的PM10分布图上均位于绿色区域，但在NASA公布的PM2.5分布图上则处于黄色到红色之间的区域，差距十分明显。

从图中还可以看到，巴黎和北京所在的污染区分属于不同的污染级别。巴黎属于黄色的污染区，而北京则属于深红色的严重污染区。在2010年每日空气污染指数（API）调查中也印证了这点，巴黎的总分为89.2分，比北京的38分高。但这两个城市的汽车保有量几乎相等，巴黎为500万辆，北京约480万左右。巴黎政府为了使空气质量得到好转，提高了汽车的工艺技术、加强了对交通的管理以及大力发展地铁。自2001年实施鼓励环保的政策以来，巴黎市个人用车流量减少了15%，巴黎修建的一些辅路大大减缓了某些干线的交通流量，公交车的流量增加了10%。法国巴黎大区空气质量检测所发布结果表明，即使汽车保有量大，通过合理的治理，空气质量仍能维持在相对较好的水平。（网易探索/制图）

结语：固然城市的发展密度、地形地貌和气象气候条件也会影响到一个地区的空气质量，但从全球PM2.5/PM10浓度值分布图来看，经济发展并非一定要以牺牲环境为代价，超级城市也不全是空气污染的重灾区。