压缩天然气气瓶安全知识问答（精选五篇）

第一篇：压缩天然气气瓶安全知识问答

压缩天然气气瓶安全知识问答

（共8道大题，33道回答）

一、压缩天然气的简称是什么？ 回答：

压缩天然气的简称是“CNG”。

二、请你简述CNG的特性？ 回答：

CNG属于高压、易燃、易爆气体。CNG汽车的贮气瓶是用于贮存CNG的高压容器，具有爆炸危险性。

三、车用CNG气瓶的使用者应当具备哪些安全使用常识？ 回答：

1、CNG气瓶投入使用前，应到CNG汽车使用地质监部门办理气瓶注册登记手续，取得《车用气瓶注册登记证》后，方可投入使用。

2、CNG汽车投入使用后，其CNG气瓶必须在检验有效周期内。车用CNG气瓶每两年检验一次；营运出租车用CNG气瓶第二次检验的有效期为一年；

3、交通事故中受到损伤的车用CNG气瓶和附件如需重新使用应对气瓶进行检验；

4、在使用过程中发现CNG气瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，气瓶业主应及时将气瓶送至法定检验单位进行检验。

5、汽车报废时，车用气瓶同时报废。报废气瓶和经检验不合格 的报废气瓶应由气瓶检验单位对其进行破坏性处理。

6、CNG气瓶使用者应通过安全教育培训。

7、CNG汽车的驾驶员在每次出车前，应对气瓶及其紧固件、安全附件、管路及连接部位进行例行检查。

8、车用CNG气瓶在使用过程中如发现安全附件、瓶阀、易熔合金塞失灵等故障，应将汽车移至安全处，及时通知或送到气瓶检验单位或CNG汽车修理厂处理。

四、关于CND气瓶的安装，国家有哪些规定？ 回答：

1、严禁私自安装CNG气瓶，气瓶安装须由有气瓶安装资格的企业完成。

2、任何单位和个人不得私自安装、拆装、更换或者维修车用气瓶。

3、CNG充装站对非法安装的气瓶一律不得充气。

五、车用气瓶的安全附件有哪些？ 回答：

车用气瓶的安全附件有气瓶瓶阀、安全阀、易熔塞、爆破片等

六、车用气瓶充装单位应当具备哪些条件？ 回答

1、按照国家有关规定，取得气瓶充装许可后，方可从事气瓶充装工作。

2、从事车用气瓶充装的作业人员应当按照规定，取得《特种设 备作业人员操作证》，方可从事车用气瓶的充装工作。

3、充装单位应当严格按照有关安全技术规范及其相应标准的规定，开展车用气瓶充装工作，并且承担相应的充装安全责任。

4、充装单位的布局及其充装区和待充区之间的安全距离应当符合有关安全技术规范及其相应标准的规定。

5、充装单位应当保证所充装的燃气气体符合相应标准的要求。对不符合标准的气体，必须经过净化处理达到标准规定后，方可进行充装。

6、充装单位应当将所充装的气体的质量在充装场所显著位置向社会公示。

7、车用气瓶充装前，充装单位应当对车用气瓶进行严格检查并且做好记录。充装记录内容至少包括车牌号、气瓶使用登记编号、充装前后的检查结果、充装量、充装人员、充装时间等。充装记录的保存期限不少于1个月（我市目前已经实现采用电子标签扫描、计算机自动识别记录方式完成此项工作）。

8、充装单位应当加强对气瓶管理人员、充装人员的安全培训和教育，做到持证上岗。

9、制订车用气瓶充装过程事故应急救援预案，配备必要的装备和防护用品，并且定期进行演练。

七、国家禁止哪些气瓶充装CNG? 回答：

凡具有下列情况之一的车用气瓶，严禁充装：

1、未经使用登记或者与使用登记证不一致的；

2、超过检验期限的；

3、定期检验不合格的或者报废的；

4、新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的；

5、对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的；

6、燃气汽车司乘人员尚未离开车辆或者存在其他危及安全情况的。

八、CNG汽车的使用者，应当怎样安全使用CNG汽车？ 回答：

1、使用者应当对在用气瓶进行经常性的日常维护保养，定期自行检查。

2、使用者应当按照有关安全技术规范的规定，在定期检验有效期满前向气瓶定期检验机构送检气瓶。

3、使用者应当学习了解和气瓶安全有关的知识，并且应当遵守以下规定：

4、严格按照有关规定正确使用车用气瓶；

①不得使用已经报废或者超期未检等不符合有关安全技术规范要求的车用气瓶；

②不得自行拆卸、更换气瓶和处理车用气瓶内的残气残液；

③不得对车用气瓶瓶体进行焊接和更改车用气瓶的钢印或者颜色标志； ④车辆发生重大交通事故后，车用气瓶必须经过检验合格方可投入使用。

编辑：侯光荣 二〇一四年九月

第二篇：车用天然气气瓶知识介绍

车用天然气气瓶知识介绍

目前武汉市车用天然气瓶分为两种，一种为玻璃纤维环向缠绕气瓶，另一种为全钢质无缝天然气瓶。

一、玻璃纤维环向缠绕气瓶主要应用于出租车及部分小型私家车辆使用，其外观示意图为：

二、全钢质无缝天然气瓶主要应用于公交车辆及大型客运车辆使用，其外观

示意图为：

不符合上述两种车用天然气瓶的车辆，一律不予充装。

另外，2004年期间使用较多的车用全复合材料天然气瓶由于发生事故率较高且使用寿命较短已被国家禁止使用，发现此类气瓶一律不予充装。

第三篇：天然气气瓶充装操作规程

气瓶充装操作规程

1、做好加气前的安全检查及准备工作，检查加气设备是否正常，观察加气机是否处于正常状态

2、检查待充气车辆司乘人员是否已全部下车，车辆发动机是否熄火、拉起手刹、关闭车用电器。有一项不合格者不予充气。

3、对气瓶按照“八不充装规定”进行检查。有一项不合格者不予充气。

4、用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始下一步操作。

5、加气员采取侧向站位将加气枪安全挂钩挂在合适位置后，左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴,确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关,然后打开车辆充气阀，启动加气机开始加气。

6、充气过程中能听到天然气流动的声音，同时应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。

7、充气过程中，加气员要用便携式可燃气体报警器和喷壶检测车用气瓶的阀门及气路连接处等部位，如果出现泄漏，应立即停止加气，把车辆推至站外安全处维修完毕，经检测无泄漏后才可恢复加气。

8、当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭加气车充气阀，关闭充气阀旋扭，打开排空阀排空后，拔出充气嘴，插好防尘塞。取下安全挂钩。

9、加气员把加气枪放置回加气机，读取加气量，收取现金（或充值卡）结算。

10、加气员填写完整充装检查记录表，把警示标签和充装合格证张贴在车用气瓶上后，方可示意加气车启动离开。

第四篇：车用天然气气瓶安装质量证明书

车用天然气气瓶安装质量证明书

档案编号：201300324

车属单位：陶章会

车用气瓶厂家及编号：南通中集罐式储运设备制造有限公司CB500131 汽车型号:桑塔纳

汽车牌号：皖A25T17

发动机型号：0728512

车用气瓶安装地址：安徽省合肥市庐江县庐城镇北三环路

安装许可证号： TS3234066-2014

该台压力容器由本安装单位安装，特此证明安装质量符合压力容器安全技术规范。

（安装单位公章）

日期：2013.3.17

安装单位名称： 蒙城生隆机电技术有限公司庐江分公司

地址：安徽省合肥市庐江县庐城镇北三环路

电话： 0551-87301889

单位法定代表人： 马月霞

技术负责人： 何经宝

第五篇：成立天然气气站可行性报告

成立天然气气站的可行性报告

能源作为一种战略资源，是国家和地区经济的“生命线”。为应对日益严峻的能源危机，世界各国都在积极推动实施可持续发展的能源战略。我国是一个资源相对贫乏的国家，能源紧缺已经成为我国经济社会可持续发展的最主要的制约因素。有鉴于此，国家发出了全面建设节约型社会的倡议，并在“十一五规划建设”中明确提出了“资源利用效率显著提高，单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20％左右”的战略要求，且在《节能中长期专项规划》中，将“节约和替代石油”列为了重点节能工程之一。在此背景下，天然气借助其禀赋优势，必将成为二十一世纪能源族中最具潜力和发展前景的重要成员，对地区社会经济产生战略性的影响。

开发天然气造福于人民

天然气是一种新兴能源，而保证能源安全的一个有效措施就是实现能源利用和消费的多元化，因此，天然气的发现和利用带来了一场世界能源的革命。第16届世界石油大会认为，全球天然气需求将从目前2.4万亿立方米增加到2020年4.9万亿立方米，2040年世界天然气供应量将超过石油和煤炭，所占比例将达到51.1％，成为一次能源中的首选能源。

天然气是清洁能源。以煤炭和石油为主的传统能源消费，因排放大量二氧化碳和二氧化硫等有害物质，已经给环境造成了巨大的危害，进而影响到了社会的可持续发展。而天然气的环保性却是异常突出的，各种有害物质排放量比煤炭、汽油大幅度降低，有利于环境保护。

天然气是一种高效能源。天然气热值可达8500大卡，根据热值换算，每立方米天然气可替代约2.1立方米管道煤气，1.12升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然气的推广使用，对于减少能源消耗，提高能源使用效率，节约社会成本具有积极意义。

由于天然气的禀赋优势，其开发利用正逐步深入到社会的各个领域，压缩天然气（compressed natural gas，简称“CNG”）既是天然气输配方式的一种有效补充，同时也是一种重要的直接利用方式，发展前景广阔。

压缩天然气产业，前景无限

压缩天然气是促进天然气开发利用的一种重要方式，是指将不同压力等级的中低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，再由加气机向汽车钢瓶加注或通过卸气站给居民或公建用户供气。压缩天然气不但解决了管网未覆盖的中小城镇或零散用户的天然气利用问题，更催生了替代燃油汽车的CNG汽车的发展。20世纪以来，基于环境保护的压力和石油资源危机的影响，世界许多国家把天然气作为汽车燃料，大力发展CNG加气站，积极开发清洁燃料汽车，以利于改善大气环境质量、调节燃料结构、缓解燃油供需矛盾。实践证明，天然气不仅

仅是一种可能的代用燃料，而且作为未来长期使用的运输能源已经为人们所接受。

被称为“绿色汽车”的CNG汽车是在保持原车供油系统不变的基础上增加了一套车用CNG装置，实现油、气两用，即通过压缩机等特殊技术手段把天然气装入特制的钢瓶安装在汽车上，汽车的油、气两套动力设施互不干扰地使用，驾驶员可通过操作转换装置随意选择燃油或天然气，动力性能基本保持不变。从环保效益、经济效益看，压缩天然气作为汽车燃料的表现都是非常优秀的：

（1）节约燃料费用，降低运输成本；（2）比燃油安全性高；（3）CNG燃料抗爆性能好；（4）CNG汽车具有很好的环保效果；（5）燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期。

优良的环保和经济效益驱使包括我国在内的世界各国加大力度开发压缩天然气汽车技术，推广使用CNG汽车。我国1999年由国务院13个职能部门联合成立了清洁汽车行动协调领导小组，对以CNG汽车为主的清洁汽车发展进行协调和指导。我省也出台了相关的鼓励政策，对实施油改气的公交和出租车辆分别给予一万元、二千元不等的奖励和补贴。近几年来，我国汽车保有量增长较快，年增长率接近15％，汽车尾气的污染问题将越来越突出，同时燃油价格一路攀升，其价格相比，天然气是汽油价格的一半。发展压缩天然气汽车产业，越来越显示出良好的商业机遇和前景，压缩天然气成为二十一世纪的新兴产业已成定势。自治区中西部地区CNG产业发展，大有可为

近年来，我区经济增长迅速，各行业的发展均呈蓬勃之势，然而石油资源的日趋紧张却对经济发展形成掣肘，能源供需矛盾日显突出，加上环境保护的需要，发展压缩天然气，势在必行，而且优势明显：（1）我区距气源地晋城很近，天然气资源丰富，燃气供应充足。是目前我国储气量最大的天然气能源基地。随着勘探程度的深入和勘探面积的扩大。（2）需求广泛，市场潜力巨大。我区正处于产业发展、城市建设高速扩张时期，汽车保有量增加较为迅速，截至2008年底，我区符合CNG改装条件的公交车、出租车、区间内行驶的长途客车有150余辆，而出租车和公交车是首期CNG改装的主力，市场空间广泛，潜力巨大。仅出租车和公交车全部改装成天然气汽车后，预计CNG日耗气量将达到5400立方米以上，年替代

油品近百万吨。（3）CNG产业投资驱动强劲。由于CNG行业具有较高的发展预期，CNG技术成熟可靠、经济性突出，且该领域的消费需求相对稳定，受经济波动影响相对较小，利润相当稳定，因此拥有诱人的投资前景，正在成为多元化的各类资本投向最活跃的领域。政府只需做好本地区CNG产业化发展规划、加气站站址专项规划，组织好规划的实施，鼓励投资主体多元化，支持多种营业方式，引导CNG产业在统一的规划理念下有序发展，通过竞争来调剂价格和服务质量，即可全力推动该产业的发展。

CNG产业战略发展思路

推广发展CNG，将有助于我区节约油品消耗、保障城市能源安全，有助于降低尾气污染、提高城市环保水平，有助于迅速推广CNG汽车、提升城市天然气气化率，有助于提升投资环境、促进地区招商引资，从而有效缓解能源结构调整和环境保护带来的双重压力。因此该产业是一项基础产业，是一项公益事业，也是一项关系国计民生的重要的社会性工程。借鉴发达地区经验，确立正确的战略发展思路，作好产业建设发展规划，将有效推进CNG产业发展，从而服务于我区的经济建设，使之成为加快建设节约型社会的强大动力。

（一）原则

发展CNG清洁汽车利在当代，功在千秋，但实现产业化却是一项艰巨复杂的系统工程。通过对国内外CNG加气站多年发展历史的研究，总结其中的规律和成功经验，可以作为建设规划的原则为：（1）鉴于建设成本、运营成本和调峰优势的比较，并借鉴国内外在CNG加气站建设的成功经验，建站模式以母子站方式为主；（2）母站布局对气源供应、调峰能力、进气气压和经济成本等因素均有要求，应该在天然气高压输送管道外建设；（3）子站布局应面向未来、远近结合、错落有序、全面规划，即要考虑消防安全、城建规划、服务便利等因素，数量上还应考虑城市公交车、出租车、区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车规模；（4）由于CNG消费市场已经相对稳定，依据现状，科学分析，合理预测，应以大规划、大投资、大市场思路推动大产业，车辆改装与规划建站相配合，一步达到网络化服务水平，满足消费需要。

（二）CNG站建设规划思路

今明两年是各主要城市出租车大规模淘汰换车的高峰期，市场规模将在短期内迅速扩大。随着天然气输气管道的建成，CNG站建设具备了高标准起步、产业化发展、全面推进的基础条件。基于上述的CNG站建设规划原则，结合对我区各城市的市场调研分析，建议CNG站建设规划思路为：（1）母站作为CNG的产销中心，应保持规划下的稳定发展，各主要城市街道在天然气高压输送管道上分别建设1个大型加气母站。在其他地段建立子站。实现覆盖我区的目标。（2）子站作为CNG的销售终端，应保证网络化和适度竞争，以满足目前行驶的各类汽车的用气需求，以后根据市场实际增长，滚动增加CNG加气站数量。（3）迅速增加改装能力和提高专业化水平，建立汽车改装和售后检测、维修作为CNG的配套服务体系，可在区域内建设大型CNG车辆改装项目，或者引导社会资金各自组织改装。合作引进拥有先进专业技术和成熟运作流程的天然气汽车改装商，力争通过1年左右时间优质优价地完成出租车和公交车的改装。以后逐步完成区间内行驶的长途客车、货运车辆、私家车以及公务车的改装，使之也成为一项规模化的产业。

白居易有言：天育物有时，地生财有限。目前，生产、分配用气指标，天然气用气需求的高速增长和产能的相对滞后，使得气田周边各省区均在加快天然气的开发利用进程以争夺有限的资源指标，也就是说谁先用气则谁能在气源紧张时得到气量保证。据可靠的气源信息表明，西气东输的气源由于考虑到山西是能源大省，气源供应上将逐渐减少，山西今后的气源主要是依靠本省资源予以解决。因此发展压缩天然气事业、服务区域的行动应抓住机遇，加紧实施，以利于“追求更少资源消耗、更低环境污染、更大经济和社会效益，实现可持续

发展”这一宏伟目标的早日实现，加快我区建设节约型社会的进程。县级设立天然气加气站