交通管制和保通措施及交通事故应急预案

第一篇：交通管制和保通措施及交通事故应急预案

交通管制和保通措施及交通事故应急预案

一、交通状况分析

根据对泸富路、童踏路的现场考察，我们发觉泸富路、童踏路道路较窄，有效路面仅有5.0-8.0米，大部分地段半幅路面仅2.5-3.0米，施工半幅时需超宽0.3米，通车的半边路面宽度仅2.2-2.7m，并且施工战线长、工作面分散、施工期间多工序交叉作业。若半幅封闭施工大型车辆根本无法通行，即使小车通行也很容易造成车辆的堵塞或车祸的发生，给施工安全和道路交通安全埋下隐患，容易出现施工人员、施工机械、施工车辆与通行车辆之间的交通事故或通行车辆与通行车辆之间的交通事故。在工程实施过程中，保证本标段内公路行车畅通和行车安全是本标组织管理的重点和难点。

二、保通工期

根据本合同工程的实际情况，保通工期如下：

童踏路：计划自2013年5月10日至2013年10月20日，保通工期为160天。

泸富路二段(琵琶至万寿)：计划自2013年6月1日至2014年1月10日，保通工期为220天。

泸富路一段(万寿至泸州界牌)：计划自2013年7月5日至2014年1月10日，保通工期为185天。

三、交通管制和保通措施

本路段通过地段人烟稠密，特别是公路通过沿线七个场镇,两边 房屋多,居民集中,保证交通畅通及施工和交通安全非常重要。因此本合同段施工采用半封闭方法，对过往车辆进行交通管制,特别是路面铺设期间,禁止大货车、大型车辆通行，小型货车实行限载限速，对小型车实行分时段放行或组织绕行。所有工程施工均严格按照施工组织设计中划分的段落组织实施，施工期间车辆通行利用既有道路，为保证施工顺利进行，特采用以下保交通畅通和施工交通安全措施。

（一）保通及管制措施

1、由项目部设立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员协调组织交通。为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目副总经理魏春生为组长，项目总工程师魏春国为副组长，安全环保部具体负责实施的保通领导小组，加强保通组织管理。制定保通奖惩制度，逐级签订保通责任书，项目部定期检查、落实、兑现奖惩。

2、保通人员及通讯设备配置, 整个标段计划分三大工作面分批施工，分别为童踏路作业区、踏水桥至琵琶作业区、踏水桥至泸州界牌作业区，因此配置三对交通指挥岗哨及保通人员维持各工作面内交通秩序。保通人员配置对讲机和移动电话，确保形成完善的通讯网络。通过对讲机实现内部通讯及保通调度，通过移动电话实施对外通讯联系。每作业区均配备红绿信号旗。随着施工的逐步开展，作业面逐渐增加，项目部将根据实际情况增加保通人员和通讯设备，满足道路保通需求。

3、施工前先与当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和 通行环境，以便及时向社会各界告知施工信息。施工期间请交通管理部门协作施工单位的交通执勤人员，通过交通管理部门对施工地段进行管制，使车辆有序通过单边放行施工地段，或引导车辆通过其他道路绕行，避开施工封闭路段。

4、项目开工前，组织全体员工结合本项目特点，了解当地情况，确保既有公路（街道）畅通的重要性。加强对施工人员进场前的保通知识教育，使施工人员充分认识道路畅通对工程顺利施工、企业信誉的至关重要性，达到人人重视保通工程，人人关心保通工程。

5、在童寺至芝溪口子、踏水桥、泸州界牌、琵琶终点处设置施工公告牌，交通管制、限载限速公告，施工警告牌、导向标等，必要时设置隔离栏封闭作业，说明工程情况、交通维护的措施及对行车车辆通过施工地段的具体要求，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，提醒过往车辆施工路段的里程位置，提前绕行或听从交通疏导指挥人员的安排，注意行车安全。

6、施工机械不得随意停留在行车道上，施工材料不得堆放在行车道，并及时清理洒落在路面上的施工垃圾，设备和材料临时堆放不侵占道路。

7、对道路有可能造成损害的机械设备上路，要有防护措施，并经公路主管部门的同意。

8、对既有道路要经常检查，加强日常维护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修。

9、在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

10、按照规范设置施工标志牌、道路封闭标牌、限速标志、交通安全锥等, 并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。

11、整个施工期间，对合同段内公路进行维护，保持路面完好；当有车辆发生故障停在道路上、有可能防碍交通时，积极协助车主、交警将事故车辆转移到适当地方，以保证交通、保证安全.（二）施工保通技术措施

本工程需要进行安全保通的施工内容主要有,旧路面挖补施工、场镇地段翻挖换填施工、新建涵洞工程施工、底基层、及面层的摊铺施工。各施工内容具体安全保通措施如下：

1、改建路基路段施工 因路基换填或调型施工均为分散的短距离范围，采用半幅施工，半幅通车的施工方法，在旧路面换填施工时，沿施工段纵向设置宽大于施工作业面宽2m的封闭区，使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。同时在距离施工段两端300M处，设置安全警示、提示牌。

2、场镇地段翻挖换填施工 采用半幅封闭施工，禁止大型车辆或货车通行,小型车半幅通车的施工方法，使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。在距离场镇施工段两端300M处，设置安全警示牌、施工提示牌。并在场镇两端设置交通指挥岗哨，安排专人组织交通，以保证道路的畅通及行车安全。

3、改建路段涵洞施工保通 涵洞是公路路基工程的重要的组成部分，能有效的疏导公路两侧的水流，防止流水侵害路基，是工程质量的保证。在涵洞施工时，为了保证工程质量，且不影响路面的交通，涵洞工程施工采用半幅施工, 使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。

4、底基层、基层及面层摊铺施工时，进行交错封闭半幅车道施工。每200米为一个施工摊铺作业段，摊铺压好一段放行车辆一次，且只能采用单边放行的方法。封闭区使用锥形标隔离，两端设防撞筒，夜间使用反光标识、警示灯，为行人、车俩指引行驶方向，将车速限制在30Km/h以内。在封闭作业段的两端安排专门的安全交通疏导人员，利用对讲机进行联络或两边执勤人员采用通行车辆换牌的方法，两边根据车辆情况进行轮换放行。

（三）夜间施工的安全保证措施

1、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

2、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。

3、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。

4、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。

5、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。

6、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。施工人员需穿戴反光警示服。

7、各道工序夜间施工时除当班的安全员，施工员必须到位外，还要建立生产安全主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。

8、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。

四、交通事故应急预案

（一）、应急预案的任务和目标

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

（二）、组织领导

成立项目部交通安全事故应急救援领导小组，由项目总经理余欢任组长，项目副总经理魏春生任副组长，安全环保部、工程部、财务部、办公室的负责同志为成员。领导小组在当地政府统一领导下，指导、协调我单位的道路交通特大安全事故的处理工作。交通事故应急救援办公室设在项目部综合办公室，并安排有关人员24小时值班,值班电话为：0813-7420286。

（三）、接警处置 值班人员在接到道路交通安全事故报警后，应立即报告项目部道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长，并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作：

1、立即组织力量，迅速赶赴现场。

2、迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。

3、封闭、保护现场，必要时可以申请当地交通主管部门中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。

4、采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中，尸体转移应注意停放条件。

5、监护当事人，寻找并调查证人。

6、确定指挥员指导现场勘查。

（四）、现场救护

1、现场救护领导小组及分工 组长：1名 副组长：1-2名。

组员：相关部门及现场施工负责人。

人员分工：组长负责事故总协调和现场的救助指挥。副组长负责现场救治及送往医院途中的防护。财务部负责医院费用的押金的支付。综合办公室负责联系医疗机构。其他人员负责具体工作。

2、现场急救队

项目部成立现场急救队，队长由项目经理担任，主要成员应包括工长、医生、面包车司机。人员数量3～5名。

3、现场急救药品及医疗器械

现场卫生员必须配备担架、简单止血包扎物、氧气袋等医疗器具，施工现场应配备车辆，值班室（桥梁等其它施工现场也应配备必要的通讯设施）。

4、各单位急救医院考察

项目部对就近较好得医院进行考察，并记录医院的急救联系电话，分别选择怀德镇卫生院、万寿镇卫生院、宝庆乡卫生院、富顺县人民医院作为急救医院。

怀德镇卫生院电话0813-7600120 万寿镇卫生院电话0813-7420014 宝庆乡卫生院电话0813-7540120 富顺县人民医院0813-7101161、0813-7106837

5、人员急救实施程序及事项

(1)事故发生后，事故现场人员应及时组织现场其他人员临时救护，同时用有线电话或无线电话通知项目部的值班人员，再由值班人员及时上报人员抢救领导小组，启动人员伤害预案程序。

(2抢救领导小组人员组织进行抢救，卫生员及时带上担架和医疗器械赶到事故现场急救。(3)办公室人员在接到通知应及时到医院或电话联系急救手续，并派出车辆到事故现场迎接，如受伤人员情况严重应联系医院急救120救护车。

(4)财务人员及时到医院办理住院手续。

（五）、组织指挥现场勘查

指挥员到达现场后，首先必须迅速全面地了解现场情况，听取先期到达现场的民警和有关人员汇报，对事故发生的性质、案件性质、现场范围、现场中心、现场是否发生变动和破坏，以及有无必要对现场采取警戒、封闭或其它紧急措施等作出初步的判断和决策，然后立即组织力量，进行如下分组分工，并开展现场勘查工作：

1、现场保护、交通指挥疏导组：由项目部安全交通人员，负责保护现场不受破坏，指挥车辆有序停放等待或绕道通行。

2、伤、亡人员抢救组：由项目部救援人员，负责急救并把伤员尽快送往就近医院抢救，尸体妥善保存停放。

3、现场勘查组：由项目部安全环保部协助当地交警，负责对事故现场的痕迹、物证进行拍照、测量、提取、勘验、制图和记录等工作。

4、调查访问组：由段办公室人员协助当地交警，负责走访事故知情人和见证人，收集证人证言，监护当事人。

5、后勤接待组：由项目部办公室组织有关人员组成，根据实际需要，在有关部门的领导下,负责交通调度、后勤安排，接待受害者 亲属等后勤工作。现场勘查工作结束，经核实无误和指挥员同意，应抓紧清理、撤除现场保护措施，恢复交通。

（六）、组织临场讨论

现场勘查工作基本结束后，指挥员应召集有关人员召开临场会议，根据实地勘查和现场调查所得材料，对事故案情作出分析判断。根据临场讨论会的结果，指导有关部门开展下一步工作，如认为勘查不详尽，应及时进行补充勘查。

（七）、书面报告

在基本查明事故原因和损害后果的情况下，尽快拟出事故情况的书面材料，按规定的时间和程序向上级机关报告。包括对现场救援措施和效果的评价。

（八）、指导交通事故责任认定和善后处理工作

在事故原因查明后，协助当地交警部门进行事故处理，按法定程序，组织公开听证，公开、公平、公正地对事故责任作出认定，依法处理交通事故责任者，积极、稳妥地对交通事故所造成的损害后果进行善后调解。

第二篇：校车交通事故应急预案及措施

校车交通事故应急预案及措施

为保障学生生命安全，我校特成立了以校长为组长，安全员为副组长的校车交通事故应急领导小组，全面协调指挥校车交通事故的应急处理，并制定了应急预案和处理措施，确保此项工作落到实处。

一、交通事故应急预案

1、一旦发生车辆交通事故，跟车人员应当在第一时间疏散车内学生，安抚学生情绪，并立即对伤者进行施救或拨打120，同时报告校长或主管领导。

2、校长或主管领导接获肇事通知后，迅速启动应急方案，通知应急小组成员赶往事故地点查勘处理。勘查现场时应注意观察事发地周围环境，详细询问调查肇事原因以及造成的损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)等，做好现场保护。

3、应急小组成员应分工协作，向交通主管部门报警或报告当地政府及教育局，尽量寻觅目睹事故的第三者作证。

4、做好学生和家长的安抚工作，尽量消除事故带来的影响，避免事态进一步扩大。

二、交通事故应急措施

1、在接送学生途中，无论何种原因造成车辆晚点十五分钟以上应通知前方家长。为避免家长情绪紧张，对原因应区别对待告知家长。

（1）因本车之外的原因造成晚点，如交通堵塞，前方车祸等，应如实告知家长原因。

（2）因交通违章，应告知家长属于难以避免之原因，避免家长对司机的业务熟练程度等产生怀疑。

（3）因本车发生交通意外以及火灾等情况，应优先将学生转移到安全地点或送医院治疗，同时与学校取得联系，由学校领导作出如何处理的指示。

2、发生交通堵塞、意外，延迟半小时仍无法预期到达时，除与家长保持联系外，应立即报告主管领导，请求解决。主管领导接到报告后，在五分钟内安排好应急措施。

3、发生交通事故后，校长或主管领导应在第一时间赶往事故现场处理和指挥。

4、如遇恶劣天气或自然灾害等原因，应把车停在安全的地点并妥善安置学生。

5、车上应张贴常用电话号码（包括校长、主管领导、各班班主任以及跟车接送老师和司机的电话），便于工作衔接和与家长联系。

司机和接送人员应时刻提高警惕，把学生生命安全作为重中之重，尽量避免交通事故的发生。当事故发生后，学校应立即启动该应急预案，保证各项应急措施的实施。

第三篇：车交通事故应急预案及措施

校车交通事故应急预案及措施

为保障幼儿生命安全，我园特成立了以园长为组长，后勤主管为副组长的校车交通事故应急领导小组，全面协调指挥校车交通事故的应急处理，并制定了应急预案和处理措施，确保此项工作落到实处。

一、事故应急预案

1、一旦发生车辆交通事故，跟车人员应当在第一时间疏散车内幼儿，安抚幼儿情绪，并立即对伤者进行施救或拨打120，同时报告园长或主管人员。

2、主管人员或园长接获肇事通知后，迅速启动应急方案，通知应急小组成员赶往事故地点查勘处理。勘查现场时应注意观察事发地周围环境，详细询问调查肇事原因以及造成的损害情形（包括对方车及乘客财产的损失）等，做好现场保护。

3、应急小组成员应分工协作，向交通主管部门报警或报告当地政府及教育局，尽量寻觅目睹事故的第三者作证。

4、做好幼儿和家长的安抚工作，尽量消除事故带来的影响，避免事态进一步扩大。

二、交通事故应急措施

1、在接送幼儿途中，无论何种原因造成车辆晚点十五分钟以上应通知前方家长。为避免家长情绪紧张，对原因应区别对待告知家长。

（1）因本车之外的原因造成晚点，如交通堵塞，前方车祸等，应如实告知家长原因。

（2）因交通违章，应告知家长属于难以避免之原因，避免家长对司机的业务熟练程度等产生怀疑。

（3）因本车发生交通意外以及火灾等情况，应优先将幼儿转移到安全地点或送医院治疗，同时与幼儿园取得联系，由园领导作出如何处理的指示。

2、发生交通堵塞、意外，延迟半小时仍无法预期到达时，除与家长保持联系外，应立即报告主管领导，请求解决。幼儿园接到报告后，在五分钟内安排好应急措施。

3、发生交通事故后，园长或主管领导应在第一时间赶往事故现场处理和指挥。

4、如遇恶劣天气或自然灾害等原因，应把车停在安全的地点并妥善安置幼儿。

5、车上应张贴常用电话号码（包括园长、各班老师以及跟车接送老师和司机的电话），便于工作衔接和家长联系。

司机和接送人员应时刻提高警惕，把幼儿生命安全作为重中之重，尽量避免交通事故的发生。当事故发生后，幼儿园应立即启动该应急预案，保证各项应急措施的实施。

附：童欢幼稚园校车交通事故应急领导小组

组

长：

副组长：

成员：

第四篇：交通管制实施方案与应急预案

石高黄速公路2009年部分桥梁伸缩缝改造工程

交通管制实施方案与应急预案

本次路面病害处治桥梁加固工程采取不断交施工，半幅内一半施工，一半通车。为了切实做好高速公路施工安全工作，有效保障行车安全，消除事故隐患，减少道路交通事故，根据《中华人民共和国公路法》，《中华人民共和国道路安全法》，《公路养护技术规范》，(JTJ073――96)《道路交通标志和标线》（GB5768――1999）,《公路养护安全作业规程》，（JTGH――030-2004）及《河北省公路路政管理规范》等法律法规的要求，特制定本实施方案：

一、交通管制方案

（一）、施工期间各施工单位应根据工程实际需要，成立安全指挥领导小组，指丁一名主管安全的领导为第一责任人，具体负责施工期间的交通安全管理工作。

（二）、本工程南北半幅设一个施工队，施工队开2个作业区，每个作业区的交通管制长度最长2KM，各作业区之间的长度不少于5KM，已满足过往车辆行车及超车安全。

（三）、在施工现场设置反光警示牌，锥型交通标等以保证行车及施工安全；在施工前方1.6KM处，800m处，等设置反光警示牌，警示牌的规则尺寸应符合《公

路养护安全作业规程》（JTGH――030-2004）的要求。锥型交通标志及标志牌的摆放应符合《公路养护安全作业规程》（JTGH――030-2004）的规定。在施工作业区内设置黄色频闪灯，以满足夜间行车的视觉要求。各类交通标志要求具体有夜间反光功能；锥型交通标志必须采取内部或压沙袋圈等办法防止倒伏，严禁用砖头，石块等有棱角性的物体压制，以免发生交通事故。

（四）、各施工现场除按《公路养护安全作业规程》（JTGH――030-2004）的要求设置一套安全醒目的交通安全标志外，还应在施工现场作业“缓冲区”区域内，另行增设人性化提示标志外，（在桥面养生等占用车道时间较长的施工区段，除人性化提示外，还须增设人性化明示标志一块）。

1，人性化提示标志

“施工给您带来不变请谅解”

2，人性化明示标志

“养生作业中”

具体版面参照《道路交通标志和标线》（GB5768――1999）标准设计

（五）、在施工期间，每个施工作业区段必须设置一套完整的交通安全标志：每个施工标段必须配备一套完整的备用标志。“五一”、“十一”黄金周时间停止施工，如有未完工的路段必须摆放明显的标志，并有专人负责现场安全，如有情况马上上报相关单位。

（六）、为保证施工作业区段行车顺畅，施工单位必须设置专职安全疏导员。着标志服，带安全员袖标，拿标志旗。安全员负责在施工作业区的作业人员、机械的安全的工作；疏导员负责施工车辆出入及行车不畅时，进行车辆疏导。安全员名单及联系方式上报业主及监理，并报路政管理部门备案。夜间，施工车辆停靠在指定位置，以不影响正常行车为宜；安全员在施工区域内要定期巡查，发现有标志损毁等的现象，要及时修正。

（七）、施工作业车辆必须证照齐全并在后部设置明显的施工作业标志（参见GB5768――1999标准:施26图），车辆行驶及进入施工作业区域时，必须遵照《中华人民共和国道路安全法》及交警、路政人员和安全疏导员的指挥，严禁违法。

（八）、施工作业人员上岗必须经过岗前教育，着标志服，带标志冒。作业期间，不准任意横穿公路。

（九）、讲究文明施工，施工现场的物料要堆放整齐，决不允许以摆放物料代替标志的现象发生。施工现场要随时清扫，保持清洁，废弃物料不可随意向高速公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，左道工完场清，严禁因施工污染路面。

（十）、防止施工区段发生事故，阻断交通，每个作业区段应积极和高速交警、路政协调，服从交警路政管理。

（十一）、施工队伍上路作业前，其施工安全设置须经监理同意，并提前到路政管理部门和交警部门报批，准许后方可进入高速公路进行作业，同时要与业主部门签署施工安全协议，否则一律不准上路作业。

（十二）、夜间施工时，现场必须有符合操作的照明设备，并在施工现场明显位置悬挂示警灯，照明设备的设置以满足使用要求且不影响行车为宜。

二、应急预案

（一）、再桥面施工过程中，预留一车道供车辆行驶，若发生交通堵塞时，可采取暂停施工，全力以赴疏导车辆，确保安全、畅通。待车辆疏导完毕，在恢复施工。

（二）、若堵塞达5公里，则积极向交警部门通报，并做好配合工作，疏导车辆。

（三）、在施工中，无条件服从交警、路政人员指挥、监督和各种安全工作，疏导车辆。

（四）、施工现场配备通勤车1辆，在出现施工或交通意外时，保证能及时输送人员、伤者，并及时通知交警。

（五）、若有车辆因出现故障至预留车道，我们将组织现场施工人员将其推到施工区域，保证车辆的正常通行。

（六）、如有与其他单位出现交叉作业，双方协调解决，保证双方设备、人员安全，确保过往车辆安全、畅通。

河北华路特种工程有限公司

二00九年十月

第五篇：安全保通应急救援预案

安全保通应急救援预案 总则 1.1编制目的

为了维护本合同段内施工作业人员的生命财产安全，最大限度降低老小磨公路交通事故给本项目造成的损失，更好的协助小磨公路交警、路政部门在事故第一时间维护好交通秩序，防止事故进一步恶化，最大限度地减少可能产生的人员伤亡、财产损失和对环境的影响，及时有效地实施应急抢险救援，实现应急反应行动的快速、有序、高效，防止事故扩大，维护社会稳定。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《云南省人民政府突发公共事件总体应急预案》、《突发公共卫生事件应急条例》和《中华人民共和国安全生产法》、《省交通厅安全事故应急处理预案》等法律法规的相关要求，结合项目部实际安全生产经营现状，特制定本预案。

1.3应急工作范围

适用于本合同段所属工程辖期区内发生的交通事故，均执行本综合应急预案。

2、保通应急指挥领导小组

为防止应急事件造成的损失和影响扩大，达到预防为主、有备无患、处理得当、损失和影响最小的目的，项目部成立保通应急指挥中心。具体人员如下：

1、保通指挥 总指挥长： 副总指挥长： 现场应急指挥：

2、应急救援突击队 队长：黄坤

a、救援组：

组长： b、救护组：

组长： c、车辆调配组： 组长：

组员： d、消防组：

组长：

组员： e、后勤组：

组长：

组员：

3、职责

1、总指挥长职责：

负责总体协调应急指挥中心的应急处理工作；负责应急处理所需要人、财、物的协调保障；负责裁决处理方案。

2、副指挥长职责：

负责应急处理人、财、物的调度；负责应急处理方案的制定；负责具体处理应急工作；指挥长不在行使指挥长权利。

3、指挥成员职责：

保障职能渠道畅通，参加应急处理工作；严格执行上级命令和指示；

4、突击队长职责：

负责传到指挥中心命令；联系和指导各组工作；报告现场情况；负责信息反馈；负责处理现场突发事件。

5、救援小组职责：

负责第一时间保护现场和维护现场秩序；负责救援后场地清理工作；

6、救护小组职责：

负责事件处理方案的起草；负责对受伤人员的救护；

7、车辆调配小组职责：

负责应急车辆和机械设备的调配；负责应急处理人员的联络工作；

8、消防小组职责：

负责应急事故中的消防工作；有效控制事故的消防安全；

9、后勤小组职责：

负责应急处理人、财、物的运输工作；为救援提供有效的后勤保障。

4、应急管理

4.1高度重视应急预案工作的重要性。4.2认真切实的做好安全生产事故应急预案编制工作。

4.3结合现场实际定期或不定期组织预案演练。充分发挥应急预案在事故预防和应急处置中的作用，保证全场安全生产形势的平稳发展。

5预防预警机制 5.1应急监控与信息报告

(1)现场应急工作组接到报警后，必须及时赶赴现场查勘险情，全面了解事故灾害的影响程度，充分掌握险情后，立即向项目部安全保通应急领导小组办公室报告险情情况，并提出相应的应急措施意见，及时组织实施抢险救援工作。

(2)安全保通应急领导小组办公室接到险情报告后，立即向项目部安全保通应急领导小组或主管领导报告，并协助现场应急工作组通知指挥部、地方人民政府、交警、路政和相关部门。保持与现场应急工作组的联系，随时掌握事故灾难情况，并根据项目部综合应急领导小组的意见，适时上报上级主管部门和地方人民政府。

(3)各现场应急工作组在日常的管理工作中，要加强指挥部、当地人民政府、安监、交警及路政部门的联系，提前做好相应的预防准备工作。

(4)各现场应急工作组在日常管理中，要进一步加强安全生产的检查力度，对存在的安全隐患随时跟踪和排除，发现安全隐患、自然灾害及安全生产事故应及时报告。

5.2预警行动

(1)现场应急工作组接到报告或报警后，必须带领应急工作组及时赶赴现场查勘，全面了解事故灾难的影响程度。充分掌握险情后，必需立即向项目部安全保通应急领导小组办公室报告险情情况，并提出相应的应急措施意见。

(2)项目部安全保通应急领导小组及办公室接到应急报告的信息后，应及时研究应急处置预案。同时通知相关科室采取相应行动，进行先期处置，防止事故扩大。密切关注事态进展，做好应急准备和预防工作，事态严重时要及时上报上级机关。同时，专人负责联系指挥部、地方人民政府、安监、交警、路政等部门，迅速组织应急抢险队伍及青年先锋突击队进场，实施救援工作。

(3)在需采取交通管制时，现场应急工作组必须与交警、路政部门或指挥部取得联系，参与制定将要采取的管制措施，根据交警、路政部门或指挥部确定的管制措施和管制时间协助实施。

(4)事故灾难发生后，经现场应急工作组查勘，若在力所能及的范围内，则由现场应急工作组启动自己的应急预案，组织实施救援抢险工作。若发生的险情超出了现场应急工作组力所能及的范围，需要项目部综合应急领导小组给予协调、支持、配合或帮助的，现场应急工作组应将具体情况及时向项目部综合应急领导小组办公室汇报，由项目部综合应急领导小组研究后启动应急预案，并组织做好实施救援的各项准备工作。

6、安全保通应急处理种类及处理措施 6.1道路交通事故

事故发生后应及时报警，并迅速赶往交通事故现场，同时报指挥部、交警、路政部门，并配合交警、路政部门做好事故现场勘察和现场保护、交通疏导工作。

6.2群体性阻碍交通事故

事故发生及时报警，与地方政府和职能部门起得联系，起得地方政府和职能部门的支持，同时报指挥部，并迅速赶到现场进行疏导。

6.3自然灾害

自然灾害发生时，报指挥部、当地政府、交警、路政等部门，迅速到现场组织机械、人员进行疏导、控制现场、抢救伤员并配合及时疏导交通，确保道路畅通。