城关镇道路交通安全常识宣传材料（5篇范文）

第一篇：城关镇道路交通安全常识宣传材料

城关镇道路交通安全常识宣传材料

一、指挥灯信号的含义：

1、绿灯亮起时，准许车辆、行人正常通行；

2、红灯亮起时，禁止车辆、行人正常通行；

3、黄灯亮起时，不准车辆、行人通行，但准许已经超过停止线的车和已经进入人行横道的行人，继续通行。

4、黄灯闪烁时，车辆、行人必须在确保交通安全的原则下通行。

二、行人人必须遵守的规定：

1、行人要走人行道，没有人行道要靠路边行走；

2、过马路或横过车行道，要看清来往车辆，从人行横道、人行天桥或地下通道内通过；

3、在通过行人信号灯控制的路口，应做到红灯停，绿灯行：不要图方便，走“捷径”，乱穿马路或翻越护拦；

4、不准在马路上扒车、追车、强行拦车或抛物击打过往车辆；

5、少年、儿童禁止在马路上玩耍、打闹；

6、不要让幼儿单独在马路上行走；

7、高龄老人上街最好有人搀扶陪同过马路；

8、列队通过道路时，每横列不准超过2人；儿童列队须在人行横道上行进。

三、非机动车必须遵守下列规定：

1、非机动车转弯前必须减速慢行，向前后瞭望过往车辆和行人，伸手示意，不准突然猛拐；

2、不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物行进。

3、不准骑车带人或带体积较大的物件；

4、不准未满12岁的儿童在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车；

5、未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车；

6、不准非机动车人员在马路上相互追逐或曲折竞驶；

7、三轮车、板车不准两辆并行。

8、超越前车不准妨碍被超车的行驶。

9、通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行，并伸手上下摆动示意，不准妨碍后面的车辆行驶。

10、中学生不能在道路上驾驶机动车（如摩托车）。

四、乘车人必须遵守下列规定：

1、乘车须到指定的站台依次候车，待车停稳后，先下后上；

2、不准在车道或高速路招呼出租司机；

3、在机动车行进过程中，不准将身体的任何部位伸出窗外，不准跳车；

4、不准携带易燃、易爆、危险物品上车；

5、乘坐轿车的机动车时，前面的乘客要系好安全带。

—— 城关镇司法所、安监站宣

附表：1

合作经营协议书

甲方： 乙方：

经甲乙双方友好协商，就中石油煤层气保德区块地面工程合作经营事宜，自愿达成如下协议，以资信守：

一、合伙宗旨：共同合作、合法经营、利益共享、风险共担。

二、合作经营项目：中石油煤层气保德区块地面建设工程。

三、合作经营地点：山西省保德县。

四、出资金额方式：期限垫付。

1、甲方以现金方式出资200万元；乙方以现金方式出资200万元（主要用于补足前任合伙人撤资款项）。

2、合同签订之日乙方向甲方交付100万元投资款，剩余100万元乙方须在2012年3月31日前全额到位。3、2012年3月31日前应付前任合伙人撤资的17万利息，双方各承担8.5万元。

4、乙方垫付2012年2月开工前期全部费用。（回款前）

五、股份划分：甲方 %、乙方 %。作为确定盈余分配和债务承担的基础。

六、合作期间甲乙双方的出资为双方共有资产，不得随意请求分割。

七、甲乙双方的任何一方原则上不得中途退撤，任何一方在不给合作事务造成不利影响的前提下可以退出，但须经双方协商认可。

八、甲乙双方的分工、权力与义务：

1、甲方为合作项目的负责人，全面负责合作业务的日常经营与管理，重点负责商务活动及工程的回款工作。费用不得超过工程总额的10%。

2、乙方负责合作项目的生产，施工、安全工作。

3、以甲方公司的名义，在保德县与当地银行开设账户，双方各留印鉴、共同管理。乙方负责施工过程中的财务工作，对于涉及财务、账目以及借款、还款、日常投资等资金使用事项在超过 元额度（元以下的应各自记账留存凭证定期对账），应许甲乙双方协商一致方可进行。同时，甲乙双方都有对财务账目的监督权利。

九、盈余分配与债务承担：

合作双方共同经营，共同合作、共担风险、共负盈亏。

十、合作任一方违反本协议导致合作损失的，应当对另一方承担。本协议未尽事宜，双方协商解决。

本协议一式 2 份，甲乙方各执一份，经甲乙方签字画押后生效。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

第二篇：城关镇道路交通安全常识宣传材料

城关镇道路交通安全常识宣传材料

一、指挥灯信号的含义：

1、绿灯亮起时，准许车辆、行人正常通行；

2、红灯亮起时，禁止车辆、行人正常通行；

3、黄灯亮起时，不准车辆、行人通行，但准许已经超过停止线的车和已经进入人行横道的行人，继续通行。

4、黄灯闪烁时，车辆、行人必须在确保交通安全的原则下通行。

二、行人人必须遵守的规定：

1、行人要走人行道，没有人行道要靠路边行走；

2、过马路或横过车行道，要看清来往车辆，从人行横道、人行天桥或地下通道内通过；

3、在通过行人信号灯控制的路口，应做到红灯停，绿灯行：不要图方便，走“捷径”，乱穿马路或翻越护拦；

4、不准在马路上扒车、追车、强行拦车或抛物击打过往车辆；

5、少年、儿童禁止在马路上玩耍、打闹；

6、不要让幼儿单独在马路上行走；

7、高龄老人上街最好有人搀扶陪同过马路；

8、列队通过道路时，每横列不准超过2人；儿童列队须在人行横道上行进。

三、非机动车必须遵守下列规定：

1、非机动车转弯前必须减速慢行，向前后瞭望过往车辆和行人，伸手示意，不准突然猛拐；

2、不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物行进。

3、不准骑车带人或带体积较大的物件；

4、不准未满12岁的儿童在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车；

5、未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车；

6、不准非机动车人员在马路上相互追逐或曲折竞驶；

7、三轮车、板车不准两辆并行。

8、超越前车不准妨碍被超车的行驶。

9、通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行，并伸手上下摆动示意，不准妨碍后面的车辆行驶。

10、中学生不能在道路上驾驶机动车（如摩托车）。

四、乘车人必须遵守下列规定：

1、乘车须到指定的站台依次候车，待车停稳后，先下后上；

2、不准在车道或高速路招呼出租司机；

3、在机动车行进过程中，不准将身体的任何部位伸出窗外，不准跳车；

4、不准携带易燃、易爆、危险物品上车；

5、乘坐轿车的机动车时，前面的乘客要系好安全带。—— 城关镇司法所、安监站宣

第三篇：道路交通安全常识

交通安全常识

一、超速行驶是最大的事故隐患

超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，极易发生碰撞、倾翻等重特大交通事故，是道路交通安全的“第一杀手”。

（1）高速行驶时注视点前移，视野变窄，清晰度不良，对道路交通情况辨认不准确。

（2）在复杂路段、匝道、岔口超速行驶时，驾驶人无法及时观察各种动态，不能获取足够的道路信息，难以对路面情况做出准确判断。（3）高速行驶时，不能正确判断所驾机动车和其他机动车、行人、非机动车的速度。

（4）高速超车、会车，驾驶人不能正确把握距离和相对运动关系，易发生追尾或刮碰事故。

（5）超速行驶造成超车、会车的机会增多，路面情况变化频繁，行驶间距缩短，驾驶人心理和体力消耗增加，易于产生疲劳。（6）超速行驶时，驾驶人对情况的处理时间缩短，接近或者超过生理反应时间极限，容易造成事故。

驾驶车辆上道路行驶，要遵守道路交通安全法律、法规的有关规定，不得超过限速标志标明的最高时速，在没有限速标志的路段，保持安

全车速、避免超速行驶；行车中注意观察交通信号和交通标志，尽量降低车速，减少超车，保持平和心态，礼让行车，是确保行车安全，预防道路交通事故的有效手段。

《道路交通安全法》关于机动车超速的处罚规定

机动车行驶超过规定时速百分之五十的，处二百元以上二千元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。

二、车辆超载超限的危害

车辆超载对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及国家和人民的生命和财产安全，诱发了大量的道路交通事故，给人民生命财产造成了巨大的损失。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的群死群伤事故重特大道路交通事故与超载有直接关系。（1）严重破坏公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。

（2）行车中危险性增大。车辆超限超载，载质量增大，惯性加大，制动距离加长。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。

（3）驾驶人容易出现操作错误。驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。

（4）影响着道路的畅通。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。《道路交通安全法》关于机动车超载的处罚规定

（1）公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款。

（2）超过额定成员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款，并由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

（3）运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

三、疲劳驾驶的危害

人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素当中，驾驶人疲劳驾驶在占据主要地位。据统计，特大交通伤亡事故中，因疲劳驾驶造成的约占40％左右，疲劳驾驶对安全行车已构成了严重威胁。

驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、四肢无力、反应迟钝、注意力不集中、判断能力下降，操作失误增加，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失等不安全因素，如果仍勉强驾驶车辆，极易导致交通事故的发生。

四、驾驶疲劳的预防

预防驾驶疲劳是保证行车安全的最有效途径，当已经感到疲劳再去改善，就不如做好预防效果更好。

（1）保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持7-8小时的睡眠。

（2)科学的安排行车时间，注意劳逸结合。科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息；连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶。在高速公路上行车2小时左右，选择就近的服务区休息一下；若感觉疲倦或有睡意时，不要再继续驾驶，应立即休息。（3）注意合理的安排自己的休息方式。驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳。

（4）保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。

（5）养成良好的饮食习惯，膳食宜选择易消化、营养价值高的食品，提高身体素质。

五、酒后驾车的危害

驾驶人饮酒后，由于酒精的刺激，会出现兴奋状态，当酒精在身体血液内达到一定浓度时，对外界的反应能力及控制能力就会下降，驾驶车辆时处理紧急情况的能力也随之下降。驾驶人血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。近几年来，我国因机动车驾驶人酒后驾驶而引发的交通事故每年多达近万起，酒后驾车造成的死亡事故占有相当大的比例。触目惊心的事故现场警醒人们，酒后驾驶是引发交通事故的罪魁祸首之一。

（1）由于酒精的麻醉作用，手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制加速踏板、制动踏板及转向盘。

（2）对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的协调配合功能发生障碍，行车中无法正确判断距离、速度。

（3）视力会暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，不能及时注意交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。（4）在酒精的刺激下，有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往做出一些力不从心的事。

（5）饮酒后易困倦，驾驶车辆行驶无规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。

《道路交通安全法》关于酒后驾车处罚规定

（1）饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。（2）饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。

（3）一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。

第四篇：道路交通安全常识

道路交通安全常识

（一）行路常识

行路是中小学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。

1、在道路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。

2、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临进时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。

3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。

4、当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。

5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行防碍交通的活动。

6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

（二）骑自行车常识

目前我国中小学生上、下学大多以骑自行车为主，特别是在城市，这一现象更为突出，有的学校甚至绝大多数学生都骑车上、下学，这就使得加强这方面的安全教育，掌握骑自行车的安全常识更为必要。

1、不满12周岁不能在道路上骑车；没有车闸或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。

2、要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。

3、经过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走；雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车慢行。

4、转弯时要提前减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。

5、不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车；骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。

6、两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互挤抹，相互追逐。

7、不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手扒机动车行驶。学校建议家长亲自接送自己的孩子。

辛安泉中学

第五篇：中小学生道路交通安全常识

中小学生道路交通安全常识

一、行路常识

行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。

1.路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。

2.横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。

3.行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。

4.当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。

5.不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。

6.不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

二、骑自行车常识

目前我校学生上、放学绝大多数以骑自行车为主，加强骑车的安全教育，掌握骑自行车的安全常识尤为必要。

1.不满12周岁不能在道路上骑车；没有刹车或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。

2.要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。

3.如过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走；雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车慢行。

4.转弯时要提前减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。

5.不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车；骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。

6.两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互挤抹，相互追逐。

7.不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手失机动车行驶。

三、乘机动车的常识

乘机动车是学校师生外出活动的主要交通方式之一，也部分学生上、放学或出行所选择的交通方式，因此要教育他们掌握乘车的一些安全常识。

1.要选好车，特别是学校组织学生的集体交通活动，要取得与交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后，选择有交通管理部门认可的有准 运资格的，质量优良的客运车；发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶证或饮酒的不要乘坐该车；发现机动车不具 备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车；不乘超载车。

2.不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该在车站台上或指定地点依次候车，车来后，待车停稳时，再按顺序先下后上；不要携带易燃、易爆等危险品上车。

3.上车后，应找座位坐好，没有座位时，应抓好把手站稳；乘坐小型客车，坐前排时要系好安全带；不要乘坐货车或拖拉机；乘坐二轮摩托车必须要12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。

4.在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作；不要随意开启车门、车厢，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品；不要在车内随意走动、打闹。

5.车到站后，下车不要拥挤；在车行道上不得从机动车左侧下车，开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行；下车后，需横穿车行道时，应在确定没有车辆过往时，从车尾部穿行，切不可从车头部贸然通过。

6.机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。