c.汽车预警器使用说明[范文]

第一篇：c.汽车预警器使用说明[范文]

试车项目文件6-3

GSM汽车预警器

CM200

使用说明

青岛波普达科技应用有限公司

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深圳市福田区泰然九路红松大厦A座12A

青岛市李沧区九水东路320号 TEL:86-755-83590199 FAX:86-755-83591829

TEL：86-532-88768050 网址:www.xiexiebang.com 试车项目文件6-3

目录

1产品外观图及主要技术参数.................................................................3 2产品介绍.................................................................................................4 3产品主要功能.........................................................................................4 4 产品使用入门........................................................................................4 4.1 安装SIM卡........................................................................................4 4.2 开机、关机.........................................................................................4 4.4 设防/撤防............................................................................................5 4.5 预警/报警............................................................................................6 4.6 监听功能.............................................................................................6 4.7 FM频率设定按键...............................................................................6 4.8播放MP3.............................................................................................6 4.9其它功能设定......................................................................................7 4.9.1日期设置...........................................................................................7 4.9.2时间设置...........................................................................................7 4.9.3对比度...............................................................................................7 4.9.4声控调节...........................................................................................7 4.9.5传感器设置.......................................................................................7 4.10 USB功能...........................................................................................8 4.11 充电功能...........................................................................................8 5位置服务功能说明.................................................................................8 2 / 8

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1产品外观图及主要技术参数

技术参数： 主机：

型号

GY001 支持频段 GSM900/DCS1800 尺寸（长×宽×厚）重量

锂电池：

型号

标称电压

充电限制电压

额定容量

持续待机时间

电源适配器：

型号 ：

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输入 ：

输出 ：

2产品介绍

2.1 汽车预警器产品是为国内外的用户提供一款全新的车载多功能手机周边产品，其通过移动通讯网络对汽车进行远程监控和有效控制，汽车停在任何有移动通讯网络的地方，如果有人恶意损车或非法侵入，其都能够精确探测到，发出警告信息，并发短信或打电话给车主，车主也可以随时对车辆进行监听。2.2 产品服务对象是私家车主、团体车队和其它相关用户。2.3产品不需要拆车安装，即插即用，使用非常方便。

3产品主要功能

 探测方式：3D加速度传感器、声压传感器。 告警方式：现场报警、远程报警、监听。 现场报警：LED声光告警。

 远程报警：电话拨号报警，短信报警，设置2组报警电话。 布防选择：手动延时设防、撤防，远程短信设防、撤防。 供电方式：直接12v供电和内置可充电锂电池。 MP3/FM功能：FM无线播放，内置512MB内存。产品使用入门

4.1 安装SIM卡

打开主机后盖，取出电池，把SIM卡插入SIM卡座，装上电池，合上后盖。4.2 开机、关机

开机：按（POWER）键，绿灯亮，蜂鸣器长声“哔”鸣。自动进入GSM网络搜索，红、绿等交替闪烁；若搜网成功，则绿灯闪烁3次，蜂鸣器“哔”鸣一声；若异常（搜网不成功，或出现未能识别SIM卡，或SIM卡无效），则红灯闪2次，蜂鸣器“哔”两声，同时LCD背光闪烁2次，提示用户查看LCD显示的异常信息。

关机：长按（2秒）POWER键，绿灯亮，蜂鸣器二短声“哔”鸣，主机关闭。4.3手机注册或删除

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在网络服务正常运行后，待机界面长按键进入报警号码M1注册/删除状态（显示M1号码内容，如没有号码显示空白），在按下该键20秒内打入手机号码为M1；蜂鸣器长鸣 “哔”一声，LCD显示“主机号码1已注册”，而后显示注册的号码，此时，按POWER键则退出该界面并保存该注册号码，若没有按任何键，则20s后进入5s的倒计时，提示用户是否删除该注册号码，5s内若按则删除该注册号码，若不按，5s倒计时结束后系统自动退出界该面并保存该注册号码，直接用新的注册手机按照上述方法操作，以前的号码自动被新的号码覆盖，为注册/删除M2，操作同上。本机器共可同时注册两个手机号码。4.4 设防/撤防

4.4.1现场延时设防方式

长按（GAURD）键，红灯慢速闪烁渐快，10秒后，蜂鸣器长鸣“哔”一声，进入设防状态，屏幕下方会出现警铃图标，警戒中红灯每2秒闪烁一次。在进入设防状态之前，短按或长按（GAURD）键，会重新延时10s.4.4.2撤防方式

在设防模式下，短按或长按（GAURD）键，蜂鸣器短鸣 “哔”二声，设防状态解除，屏幕下方警铃图标消失。

在报警的过程中，短按或长按（GUARD）键，解除本次报警，同时撤防。4.4.3远程设防

任意合法的注册号码向预警器号码发送短信“111111#”，预警器收到短信后自动设防，设防成功后并回短信“远程设防成功”，非注册号码不可以远程设防。只接收注册号码的短信，其它任何号码来短信拒接。4.4.4远程撤防

任意合法的注册号码向预警器号码发送短信“000000#”，预警器收到短信后自动撤防，撤防成功后并回短信“远程撤防成功”，非注册 5 / 8

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号码不可以远程撤防。只接收注册号码的短信，其它任何号码来短信拒接。

4.4.5异常情况无法设防

注册号码1和号码2为空、无网络服、无效SIM卡或未插SIM卡等情况下，用户按(GUARD)键将无法成功设防。

4.5 预警/报警

设防警戒状态时，当汽车被敲打、撞击等触发加速度传感器时，红色强光闪烁，蜂鸣器急促鸣叫警告。10s后，向注册手机（如果注册2部手机，同时发出）发出：“汽车周围有异常情况！”短信息；触发报警过程中按GUARD键，则会撤防。

当汽车车身、门窗受到冲击破碎、非法侵入，触发声压传感器时，红色强光闪烁，蜂鸣器鸣叫出急促的警告声，10s后，拨打注册手机，机主接通后可监听到车内动静。（先向注册号码1拨号，如未接通，再向注册号码2拨号，未接通情况下，会各重拨2次）；触发报警过程中，按GUARD键，则会撤防。

备注：

1、触发一次报警后，2分钟之内不会触发新的同类进行报警。

2、重拨功能需网络运营商支持。

4.6 监听功能

需要对汽车或其它的监控目标进行主动监听时，拨通主机的SIM卡号，即刻监听。只允许两个注册号码进行监听，其它任何号码来电拒接。4.7 FM频率设定按键

短按CH键，进入FM发射频率设定，在FM发射频率调节界面，按键，FM发射频率增加0.1MHz，按键FM发射频率减少0.1MHz，FM发射频率设定好后，按POWER键，保存FM发射频率，并退出设定界面。

备注：车主设定FM发射频率时，建议尽量设定在没有公共FM电台使用的频率，这样收听声音效果会更好。4.8播放MP3 6 / 8

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按键进行播放/暂停MP3，短按键播放下一首歌曲，长按键，音量增加，短按键播放上一首歌曲，长按键，音量减少，按POWER键退出MP3播放界面。

不插耳机进行播放歌曲时，FM发射器会从设定的FM频率（屏幕右下角显示发射频率）发射FM信号，车主只需把车载FM收音机调到设定的FM发射频率，即可收听播放的歌曲；车主也可以直接用3.5mm耳机插入预警器的耳机插座收听MP3歌曲。4.9其它功能设定

待机界面下长按CH键，进入主机设定状态。按或，向下或向上选择要设定的项目，按CH键，进入选中的项目进行设定。4.9.1日期设置

在日期设定界面，按

选择要设定的数字，按键，选中的数字增加1，按键，选中的数字减小1，日期设定好后，按CH键保存并退出日期设定。4.9.2时间设置

在时间设定界面，按

选择要设定的数字，按键，选中的数字增加1，按键，选中的数字减小1，时间设定好后，按CH键保存并退出时间设定。4.9.3对比度

在对比度设定界面，按键，对比度增加1，按键，对比度减小1，设定好后，按CH键保存并退出对比度设定。4.9.4声控调节

在声控调节界面，按键，声压传感器灵敏度增加1，按键，声压传感器灵敏度减小1，设定好灵敏度后，按CH键保存并退出声控灵敏度设定。4.9.5传感器设置

在加速传感器调节界面，按键，加速传感器灵敏度增加1，按键，加速传感器灵敏度减小1，设定好灵敏度后，按CH键保存并退出加 7 / 8

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速传感器灵敏度设定。

4.10 USB功能

预警器支持USB2.0标准，将预警器（开机或关机状态）使用随机所配USB数据线连接电脑时，电脑将会自动找到预警器内置存储器，并在电脑上显示USB盘符，电脑即可看到盘中的内容，此时可以对盘中的内容进行修改，如果要拷贝MP3歌曲时，请把歌曲拷贝到根目录下的My Music文件夹中，否则歌曲音乐播放器无法识别。

操作完毕后，需按正常步骤移除USB数据线：双击电脑右下角处的USB图标，此时会弹出一个提示框，选择“停止”并确定即可安全退出。不可强行拔出USB数据线，否则，会导致预警器里面的数据丢失或损坏。4.11 充电功能

预警器同时支持车载12V充电（插入点烟器内）、充电器（5V）充电及电脑USB充电。

5位置服务功能说明

本预警器为您提供了位置服务功能。你可以使用IMEI号或手机号进行注册后即可登录“酷米客”网站（http://www.xiexiebang.com

第二篇：汽车模拟驾驶器

学车之星:学车之星轻松学会驾驶

如今学车的人越来越多，驾校都排期让学车者们学车，这样学车的效果非常低下，现在有了学车之星轻松解决这个问题，为驾校为学车者都带来了福音。

学车之星怎么样?

学车之星怎么样?学车之星是一种智能模拟驾驶的机器，它能完全满足学车者一人一机的学习需求，而且没有时间限制，能让学车者全身心的投入到学习中。有了学车之星学车者再也不用担心时间紧张，或者其他事务繁忙而导致学习效率的降低，提供学习效率。学车之星不仅省钱、省时、省心还能提供给学习者很好的学习效果，这是因为学车之星智能模拟驾驶器采用的高科技虚拟驾驶体验技术，让学车者体验真车一样的感受。

学车之星好不好?

学车之星好不好?学车之星智能驾驶训练机能轻松装卸，只需连接电脑即可使用，省钱、省时、省心，无论何时何地进行模拟驾驶，安全学车，克服紧张心理。运用学车之星学习驾驶技巧的时候，你可以在电脑画面上看到车辆的车速、发动机转速等，另外还设有车内外的后视镜。通过学车之星学车者可进行基础驾驶、九个项目和倒库、道路训练等多种类型的安全驾驶训练。学车之星学车者的学车好帮手，让学车者轻松学会驾驶。

学车之星学车者的学车神器、学车好帮手，驾校提高教学质量的秘密武器。学车之星智能模拟驾驶器让学车者轻松学会驾驶，不惧驾照考试。

第三篇：汽车自动档使用说明

一、自动汽车的档位

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

P(Parking)停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R(Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N(Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D(Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不

相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

S或2(Second Gear)2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式（sport）

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L(Low)或1(First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

二、S、L 位低档的使用

自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

三、自动档汽车的使用

1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆

在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；

2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；

3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；

4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换；

5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；

6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；

7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；

8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；

9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

四、自动档汽车行驶技巧

一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

1/2档（限制档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。

五、自动档的注意事项

1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

4）自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。

5）行驶结束停车时：车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推入P档―――拔钥匙！

6）临时停车（如等红灯）时，N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。

六、自动档驾车并非D 档一路到底

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单，但如果要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。理论上讲，无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D 档，一路到底。这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。

自动变速系统的设计让D 档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5 速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-

2、2-3 或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。

解决的方法之一，在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500 转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。

解决的方法之二，摒弃D 档到底的习惯，正确地使用自动档，改变一档到底的习惯。许多自动档车型除D 档外，还有1、2、3 档。市区车速不快时，可将档位放在2 档或3 档，山路则放在2 档或1 档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。

自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60 公里/小时，就要用低于D 档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60 以后，使用D 档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1 档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D 档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D 档行驶，以防不测。即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入

D 档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D 档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。

第四篇：汽车模拟驾驶器体验

驾驶技能体验：初中篇

各专业爱好者

基础模块：汽车模拟驾驶

体验地点：模拟驾驶器体验馆（B108座）实际体验： 知识体验：

一、驾驶员行车文明与安全

通过体验，使学员养成安全礼让、文明驾驶的道德意识。体验内容：

一个合格的驾驶员，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶作风、作为习惯和道德修养；良好的驾驶人道德，是安全行车的先决条件.（一）、良好的驾驶员要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯；驾驶员之间应该相互学习、互相帮助，取长补短，安全行驶；对其他驾驶员善意提醒，应虚心学习，认真听取。在一些细小的做法上都要注意良好行为习惯的养成。如：驾驶员在驾驶过程中，将痰吐到随身携带的废纸中，停车后扔入垃圾箱中；把废纸和其他废弃物扔到随车携带的垃圾箱或等车辆停止后扔到到路边的垃圾箱内；选择车辆清洗点清洗自己驾驶的车辆时，不仅考虑保持车辆外观整洁，还要保持周围的环境整洁等。

（二）、安全礼让

驾驶员在行车中，经常会遇到违章行驶，占道抢行，强行超车等不文明的驾驶行为。此时，驾驶员应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。

1．发现前方道路或路口赌塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，在尾随继续行驶。

2．与其他人员发生争执时，应该耐心分辨，不要带着情绪驾车。

3．与违章超车和强行占道行驶的车辆应注意避让。

（三）助人为乐

1．行车中，发现有需要援助的车辆时，应该减速停车，给对方予以帮助。

2．发现其他车辆陷入损坏路段而不能行驶时，应尽力给予帮助。3．遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答，实事求是。4．发现其他驾驶人行驶的路线不正确时，应及时提醒，耐心回答和解释。5．前方遇有交通事故，需要帮助时，应减速停车，协助对方，保护事故现场，并立即报警。

6．发现其他驾驶人的车辆有隐患或驾驶操作或方法不正确时，应及时提醒对方，以防止事故的放生。

（四）文明行车

驾驶员在行驶中，必须严格遵守法律、法规和规章制度，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。

1.直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。

2.车辆行驶时，发现本车道前方的车辆行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶的情况下，变更车道超越；也可减速慢行，保持安全距离尾随其后。

3.车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢性，靠边行驶，给对方让出超车空间。

4.超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。

5.超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。

6.当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。

7.行驶车辆通过老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。

8.经过不允许鸣喇叭的路段，应注意安全，禁止鸣喇叭；行经没有禁止鸣喇叭的路段时，驾驶人应尽可能的少鸣喇叭，以免影响其他人群的正常工作。

9． 远送乘客后，发现车内有乘客遗忘的物品，迅速寻找失主或送交公安部门。

10． 夏天驾驶车辆时，驾驶人不准穿拖鞋，穿拖鞋既不礼貌，也不安全。当与其他人员发生矛盾时，不要急躁，待情绪平静后再行车。

动手体验：模拟驾驶器

1、上、下车动作及驾驶姿势。

2、行车前的车辆检查与调整。

3、操纵装置的规范操作方法。

4、综合复习及考核。体验目的和要求：

目的是使学员对机动车驾驶有个初步的了解，使学员尽快熟练的掌握，在驾驶机动车时的基本操作方法。

要求：此阶段结束后，学员对驾驶机动车的基本操作，能够达到规范化。离合器、油门踏板、脚制动踏板、方向盘、手制动器等部件，互相配合协调，控制平稳。教学方法及手段：

首先，对机动车的各个部件和功能，进行进一步的介绍，使学员对机动车驾驶有个初步的认识。

1、集中学员观看多媒体视频，使学员对机动车驾驶的操作，有个初步的认识。

2、利用模拟驾驶机，对学员进行实操基础训练。

3、在模拟训练中，负责模拟训练的教练员，开始时要多做讲解示范，并把正确的操作方法，不正确的操作方法，在教学时进行比较，使学员能尽快的理解。教学时对容易产生错误操作的环节，多设问题，让学员答，帮助学员加深记忆。多教通俗易懂的解决方法。

4、结合教练员的示范讲解，学员进行体会理解，此时教练员要注意发现，学员有无不正规的操作，及时的给予纠正。

5、学员体会理解一段时间，教练员将学员分组进行测试，以便对学员在操作中的，共性问题及时的掌握了解，及时解决。

6、在训练中可根据学员的掌握快慢，来合理的调整各项目训练时间的长短，也可把学员分成快慢两组，进行教学。

二、体验名称：汽车起步时的操作方法。

1、体验目的与要求：

1、熟练掌握起步时的操作方法。

2、掌握起步时的操作要领。

3、熟悉操作时的安全注意事项。

三、体验重点：起步时的操作方法。

四、体验难点：判断离合器“联动点”及油离配合。

五、体验方法步骤、主要内容：

（一）课程引入（3—5分钟），内容：

介绍本课训练项目、体验目的与要求，重点与难点。

（二）本课内容（大约10-12分钟）：

1、汽车起步时的操作要求：平衡、不前冲、不熄火、不跑方向、确保安全。

2、起步时的操作方法：A、起步前的观察，确保安全；B、起步的操作顺序，例如：1踩（离合）、2挂（档）、3打（方向灯）、4鸣（号）、5缓加油、6半联动、7松手刹。

3、起步时的操作要领：A按顺序操作，B正确运用离合器，C准确感受半联动，D准确控制“油、离”配合。

4、起步时应注意的安全事项：A有观察的意识，养成起步前观察的良好习惯；B向前看，任何情况下不准低头下看；C确保起步平稳，不前冲、不抖动。

六、倒桩移库技巧图解

在c1倒桩移库技巧图解中，将c1倒桩移库技巧分解进行讲解，并为大家画出了行驶轨迹。

倒桩移库技巧是驾驶员考试中的一项重要科目，无论是C1还是B2都是必考项目，不过略有区别，由于两者所准驾车型不同，所以考试场地的设置也就略区别了。本文主要讲解了c1考试的倒桩移库技巧。

步骤/方法

1.在考试过程中,考将车辆的行驶轨迹必须按① → ② → ③ →

④ → ⑤ → ⑥ → ⑦这7个轨迹顺序行驶,其中每个轨迹都是单向倒将车辆或前进。2.将车辆身出线:在考试过程中考将车辆的任何部分都不能越过A线、C线、D线、F线

3.将车辆辆在完成①、⑤、⑦步骤停止时,将车辆身任何部位垂直投影不得压、超库位线B、C、D、E、F。

4.考试期间除按规定线路行驶需改变将车辆行方向（由倒将车辆改前行或反之）而停将车辆外,其余停将车辆为违规停将车辆。5.考试合格标准第7条是指不得在将车辆辆停止时打方向盘。6.桩的杆垂直立于桩的位1、2、3、4、5、6,所有桩的杆等高且比将车辆身高50厘米。

倒乙库：停将车辆位置应离边线距1.3米左右最佳。注意事项



 参照c1倒桩移库技巧图解，在上车前一定要看车辆距离路边线的距离、将车辆身是否与边线平行、轮胎是否回正，然后做出相应的调整。如果超出1.3米的距离就挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车辆速度。头往右看一号杆与六号杆，重合时迅速向右打死，望后看，注意看2号杆，让右后角始终与2号杆保持20厘米距离，进乙库库门，进库时当看到5杆和6杆在将车辆厢挡板左右即将均等位置时，迅速回正，这时根据情况微调。

注意：看5号杆和6号杆在将车辆厢挡板的距离是否均等，往左偏就往左少打方向，反之亦然。倒将车辆可看5号杆与将车辆厢挡板15厘米距离停车。

（1）倒入乙库（俗称右钩）：操作要领：

踩离合器，挂R档（倒档）；正常坐姿，扭腰右回头（不是只扭脖子），见前左①杆与后右⑥杆重合(从驾驶者的角度看)，停车，方向盘右打满（向右一圈半），继续走车；看见后风挡玻璃右上角露出前中②杆，停车，方向盘向左打半圈，继续走车；后风挡玻璃右上角看不到前中②杆时停车，方向盘右打满，继续走车；车尾面距离后右⑥杆2拳时，快速停车，方向盘回正（向左一圈半）注1，继续走车；车后窗右角一半与后中杆重合时，确保车尾不出后中⑤后右⑥杆，停车。（注1：如果是行走中回方向的，在后视镜中看到前中杆与后中杆重合时开始回方向，回好方向车刚好正）

（2）移库：操作要领：

移库时有三个要领，1、前进时尽量往前走，倒退时尽量往后退，只要不碰杆不越线，越近越好，这样进退的距离就越长，对移库越有利。

2、打方向盘的速度要快，把方向盘从中间或者某一边打到另一边时，车走的距离越短越好。

3、掌握打方向盘的时机，什么时间应该向右打，什么时间应该向左打。

一进：方向盘右打满，挂1档，走车至前挡风玻璃左上角与前中杆重合时，停车；方向盘左打满，走车至车正，方向盘回正（向左一圈半），向前开，确保车头不碰中杆，停车。（简记方向：右死左死回正）

一退：方向盘右打满，挂R档，走车至车头右边与中杆重合时，停车；方向盘左打满，走车至车正，方向盘回正（向左一圈半），停车。（简记方向：右死左死回正）

二进：挂1档，走车调整车位，方向盘打多少就回多少（如右打一圈，左打二圈、再右打一圈），走直线一小段，确保车头不出前左①杆和前中②杆，停车。（注：如果前面的“一进一退”控制得好，车已完全入另一库了，就走车直上一小段，不须顶到前杆的）

二退：挂R档，走车调整车位，微量调整方向盘，车后窗右下角一半与后左杆重合时，停车。确保车尾不出后左④后中⑤杆。（注：如果前面的二进一退控制得好，车已完全入另一库了，就走车直退到底，千万别出线！这是为下一步出甲库多些路程）

（3）出甲库：操作要领：

方向盘左打一圈，挂1档，走车至车头到达前中②前右③杆中间时，停车；将方向盘右打一圈（回正车轮），走车至车左镜过前右③杆时停车；将方向盘右打一圈，走车至车后门过前中②杆时（或看车头左前角“遮挡”迎车线时）停车；将方向盘左打满，走车至车正后停车，方向盘右打一圈半（回正车轮）。

（4）倒入甲库（俗称左钩）： 操作要领：

挂倒档，扭腰左回头，走车至前右③杆与后左④杆间还没重合前，相隔“2拳宽”时，停车，方向盘左打满，看三角窗，窗外白边角与前中②杆保持1拳时，停车，方向盘右一圈半（回正车轮）；当车窗商标与前中②杆重合时，停车，方向盘左打满；当车左侧尾面与后中⑤杆相距2拳宽时，停车，方向盘右打一圈半（注2），车头进入前左①杆与前中②杆后一小段就可停车，不必退得太多，多退可能多错。（注2：如果是行走中回方向的，在后视镜中看到前中杆与后中杆重合时开始回方向，回好方向车刚好正）

（5）出甲库 把车开到始点，桩考完毕。

挂1档，前进至车身后门过前中②杆停车，将方向盘右打满，车正后停车，方向盘左打一圈半（回正车轮）。挂空挡，拉手刹。

倒桩速成指南：c1倒桩移库技巧口诀

一、右侧倒库方向盘口诀（以没有液压助力的老式普桑车型为例）：右2，左1，左1（2-1-1）

准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动

1、从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先右打死；

2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆（中杆）时，方向盘向左回正1圈；

3、当车身与车库平行时，再方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。修正：步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。

扩展模块：通过对移库的练习，掌握好离合器、油门、刹车三个踏板的配合，为我们进入路面练习做好基础（进入路面练习模块）。

培训方法：理论、演示、实操

培训评价：

形式：学生学工手册或证书上填写指导教师评语，并加盖机械制造学工基地印章。

内容：评语样例

XXX同学，在20XX—20XX在本溪市中学生职业体验学工基地机械制造专业实践一周，学习期间认真刻苦、勤而好学，圆满完成XXXX、XXXX、XXXXX等培训项目，所学技能成绩为优/良/中/及，准予结业。

考核模块： 汽车模拟驾驶器 考核办法： 过程考核 考核内容：

1、安全知识

2、汽车模拟驾驶（移库）

第五篇：叉车限速器、汽车限速器、叉车超速报警器、叉车记录仪

汽车限速器、叉车限速器、叉车超速报警器

产品简介

广州双宝。

汽车限速器是采用微电脑程序控制实现最高行驶车速的有效控制，以彻底避免超速行驶带来的安全隐患，同时又保证了在限速范围内油门踏板自由动作，适用于所有拉杆油门汽车叉车使用。

限速范围:本系统常用限速范围是：2至120公里由管理处自由设置

产品特点

具有超速后强制限速功能：

工作电压范围DC12V～48V

技术参数

适用环境温度为-35℃至85℃，相对湿度不大于90%时应能正常工作。

适用道路三级及三级标准以上的公路。限速范围：2-120千米/小时。限速偏差：±1公里/小时。产品的工作电压范围： 12-48V产品耐低温性能 :-40℃ 产品耐高温性能：+85℃ 抗振性能指标：频率20-50HZ，加速度1g 电磁兼容性能：抗群脉冲电压达到4000V 油门控制器力度:≥35公斤拉力