第一篇：地下车库顶板裂缝处理方案
合悦江南悦馨园二街坊地下车库顶板裂缝处理方案
合悦江南悦馨园二街坊多层主体结构已经结顶，在地下室车库顶板及底板后浇带浇筑前我们对地下室车库顶板裂缝现象进行认真仔细的检查，并发现了部分裂缝（其位置详见地下室顶板裂缝示意图）经过对该部分的裂缝进行现场勘察测量，发现裂缝特性均为贯穿裂缝，裂缝宽度小于2mm。
地下车库顶板为无梁楼盖结构，现浇楼板因受混凝土凝结产生收缩及温度变化等因素影响，易产生裂缝。此类裂缝虽然不会影响结构正常使用，但为防止该裂缝对钢筋锈蚀的影响采用碳纤维进行修补处理，其方案如下：
一、施工准备：确定修补位置。
二、地下车库顶板裂缝处理：沿裂缝位置对地下室顶板表面及底面每边250mm，使用吹风机吹去现浇板表面及底面的灰尘、浮渣等污物，然后再用毛刷醺酒精、丙酮等有机溶剂，把现浇板面擦洗干净并保持干燥。
三、配制并涂刷B101底胶：将B101底胶主剂：固化剂=2:1的质量比在容器内使用电动搅拌机械混合2～3分钟，直至颜色均匀后，使用滚刷均匀涂抹在打磨处理后的修补位置。
四、涂刷B102找平腻子：B101底胶指触干燥后，配制B102找平腻子并对不平整处修复处理。将B102找平腻子主剂：固化剂=2:1的质量比混合均匀后，使用铲刀或刮板将涂刷过B101底胶的混凝土表面坑凹处抹平。
五、涂刷B103浸渍树脂：B102找平腻子指触干燥后，配制并涂刷B103浸渍树脂。将B103浸渍树脂主剂：固化剂=2:1的质量比在容器内使用电动搅拌机械混合2～3分钟，直至颜色均匀后，使用滚刷均匀涂抹在找平后的修补位置。
六、粘贴碳纤维布：涂刷B103浸渍树脂后立即将300mm宽碳纤维布沿裂缝两侧粘贴并使用滚筒滚压，确保B103浸渍树脂浸透碳纤维布。碳纤维待树脂干燥后，再在表面涂刷一层B103浸渍树脂，保护碳纤维布，撒一层粗砂。
七、待碳纤维布强度达到要求即可。
中元建设集团股份有限公司
2014年7月25日
第二篇：顶板混凝土裂缝处理方案
顶板混凝土裂纹处理方案
一、车站设计情况
鹤洞站主体结构顶板覆土3.0m。车站东、西端分别预留有两个盾构始发井，预留孔尺寸为11.5×7.5m。车站总高13.99m，其中负一层高5.45m，负二层高7.59m。底板厚0.95m，中板厚0.4m，顶板厚0.8m。顶板为C40、P8微膨胀混凝土，中板为C35混凝土。详见图1-1 鹤洞站主体结构结构剖面图：
图1-1 鹤洞站主体结构结构剖面图
二、各道工序施工情况
我单位于2014年4月21日开始进行顶板封堵施工，于5月28日结束施工。过程中各道工序均符合设计、规范要求，实施中严格按照“三检制”程序报验，并经监理工程师验收合格后进入下一道工序。
⒈支撑架搭设严格按照经专家评审通过的高支模施工方案进行作业，顶板支架立杆间距600×900mm、水平杆步距600mm。
⒉钢筋焊接质量满足设计要求，焊缝饱满、焊缝长度满足规范要求不小于10d，钢筋尺寸、间距、位置、型号均严格按照设计图纸要求绑扎，并经质检工程师、监理工程师检查合格。
⒊采用C40P8微膨胀混凝土，浇筑前现场实测塌落度160～170mm间，入模温度为20～24℃间，浇筑过程顺利，用时约1小时30分钟左右，分两层浇筑（每层厚度约400mm），振捣过程中严格按照施工规范要求“快插慢拔”逐点振捣密实。
⒋砼浇筑完毕后的12h以内对其进行覆盖和浇水养护，浇水养护时间不少于14d,使水泥充分水化，从而提高砼的抗渗性能，并坚持蓄水养护。
⒌支架模板拆除严格按照施工方案要求，将同养试块送至长兴搅拌站试压，经试压强度达到85%，满足规范75%的强度要求，经监理同意进行拆除支架作业。
三、顶板裂纹情况
5月12日，第一块（西端南侧）模板拆除后发现顶板四角45°处及纵向三分之一处有裂纹，裂纹宽度0.1mm到0.2mm不等，随后的三块顶板也均有不同程度的类似裂纹。
四、顶板裂纹监测数据
自2014年7月14日起，我单位与监理工程师每天对顶板裂纹进行监测，其中东端顶板已完成裂纹处理，采用灌浆法进行补强，选用改性环氧树脂浆液作为灌浆材料，其特点是可灌性较好，粘结强度高，收缩小，耐候性及耐化学腐蚀性强。车站东端顶板土方回填自7月15日起至7月26止。土方回填严格按照设计和规范要求，且过程中我单位与监理工程师一起对顶板裂纹进行监测。经监测，车站东端顶板裂纹长度和宽度未发生变化。车站西端顶板具体监测数据如下：
注：
1、“-”为裂纹收缩量；
2、其中1#、2#、3#位于顶板中心位置，4#点位于45度倒角处。
五、顶板裂纹产生的原因分析
1、裂纹特征
车站顶板45°斜裂纹多出现在距离板边L/8的区域处，裂纹宽度在0.1mm到0.2mm不等，个别处为贯通裂纹，且存在渗漏水情况。
2、裂纹产生的原因
经2014年6月24日9:15开会研究，裂纹为混凝土收缩性裂纹。详见专题会议纪要鹤洞站土建剩余工程006号：《广佛线鹤洞站土建剩余工程关于盾构井封堵板开裂处理方案讨论会会议纪要》。
五、裂纹性质判断
从裂纹的开展方向与宽度分析，裂纹不会对结构的安全性产生影响。但是地下车站是供乘客使用的重要交通场所，顶板裂纹不仅影响美观、而且影响使用，甚至对结构的使用寿命（耐久性）产生不利影响。因此，顶板必须经堵漏与补强处理，才能满足要求。
六、裂纹处理
6.1材料选择
经论证，确定采用灌浆法进行补强，选用改性环氧树脂浆液作为灌浆材料，其特点是可灌性较好，粘结强度高，收缩小，耐候性及耐化学腐蚀性强。
6.2环氧树脂浆材厂商的牌号及主要物理力学性能实例
详见附件3：检测报告。6.3灌浆工艺
裂纹处理—埋设灌浆管—封管—密封检查—配置浆液—灌浆——检验—结束。
具体施工方法如下：
⑴裂纹处理：确定混凝土裂纹走向。用钢纤开凿2～3cm的‘V’型槽，并根据裂纹走向间隔0.5～1.0m或在折角处穿孔，孔深0.3～0.5m，孔径约22mm，清除裂纹表面的灰层、水渍、松散层等杂物，在裂纹两侧30cm宽范围内用钢刷醮丙酮液，擦拭干净并保持干燥。
⑵埋设灌浆管:对裂纹贯穿的混凝土表面，沿裂纹走向埋设灌浆嘴，一面作为灌浆嘴，另一面作为排气嘴。灌浆嘴可先套上25cm长的透明软管（便于灌浆和观测液面），根部用扎丝绑牢，软皮管皮厚不宜小于1mm，直径可比灌浆嘴略细，经适当加热后套上，以免松脱。灌浆嘴设置间距为0.5m，采用JGN-G胶固定灌浆嘴。⑶封管:采用JGN-G胶密封灌浆嘴之间的缝隙，胶液应均匀涂抹，厚度不小于3mm，避免产生小孔与气泡。
⑷密封检查：裂纹‘V’型槽封闭后，此时可对灌浆孔管进行试气检查。沿裂纹涂一层肥皂水，采用压缩空气检查密闭效果。凡漏气处，应修补密封之不漏为止。
⑸灌浆：检查裂纹通气效果较好后，即可进行灌浆。需确定改性环氧树脂浆液配合比。注浆采用冲压机、低压注浆罐、注浆罐组成的灌浆系统。灌浆压力为0.2~0.5MPa，灌浆从裂纹的最低端或最深处开灌，并依次推进到其他灌孔。第一孔灌注时其他孔敞开排气，若相邻的灌孔冒出纯浆，立即扎死，更换灌孔，在规定的涉及压力下灌浆段或灌浆孔吸浆率较小时，在持续灌注约30min后，关闭进浆阀门，结束灌浆。
⑹检验：可用0.3 MPa压缩空气灌注裂纹，或直接骑缝钻取芯样，检验灌浆是否密实。
⑺表面处理：待缝内浆液达到初凝且不外流时，拆下灌浆嘴，再用环氧砂浆抹平封口，先将基层上的灰尘扫掉，用钢丝刷和錾子剔净杂质，清理干净后用2：3组份的黑、白水泥涂抹，压平，淋水养护，封闭以恢复观感即可。
七、整改责任分工
项目部成立以项目总工为组长，生产副经理为副组长的整改落实小组，全面负责顶板裂纹的整改工作，从组织上确保整改质量满足验交条件。具体人员责任分工： 组 长：高 强 副组长：孙青民
成 员：王俊超 陈金龙 张鑫 董仕超 高明 肖本平高 强：负责顶板裂纹整改全面工作。
孙青民：负责顶板裂纹施工组织实施工作，确保整改措施落实到位。
王俊超、张鑫、董仕超：负责顶板裂纹施工技术保障工作，确保整改过程技术、质量工作。
陈金龙、高明：负责顶板裂纹施工质量控制工作，确保整改过程的安全质量。
肖本平：负责顶板裂纹整改措施的具体实施，过程中受整改小组监督，严格按照整改小组制定整改措施落实。
附件：
1、鹤洞站盾构井顶板裂纹检测记录表
2、专题会议纪要鹤洞站土建剩余工程006号：《广佛线鹤洞站土建剩余工程关于盾构井封堵板开裂处理方案讨论会会议纪要》。
3、检测报告
第三篇：地下室顶板现浇板面裂缝处理方案
砼缺陷处理方案
（裂缝、蜂窝麻面）
一，概况：
1.设计概况：地下室的抗震等级为二级；防水等级为二级。外围护墙为C35防水密实性砼，抗渗等级为S8，墙厚为350mm，墙的竖向配筋①￠14＠100，②￠22＠100；墙体水平配筋③￠14＠150，④￠14＠150；地下室墙板两片钢筋网间设￠6＠400拉结筋，外墙迎水面的保护层厚度为50mm。顶板为C35防水密实性砼，抗渗等级为S8，板厚为180mm、250mm，板顶通长筋骨￠14＠200双向布置，板底通长筋￠12＠150双向布置；顶部支座附加筋￠12＠200，顶部支座附加筋￠16＠200，顶部支座附加筋￠18＠200，保护层厚度为20mm。
2.天气情况：19区地下室柱、剪力墙施工于2011年6月22日17时至2011年6月22日20时许混凝土标号为C35P8,施工期间天气为阴天，最低温度29度，最高温度35度
东北风1-2级
相对湿度低于40％-70％；19区顶板施工于2011年07月12日13时至2011年07月13日20时许混凝土标号为C35P8,施工期间天气为阴天，最低温度27度，最高温度37度
东北风2-3级
相对湿度低于50％-80％。10区剪力墙施工于2011年07月27日 17时至07 月27 日22时许混凝土标号为C40,施工期间天气为晴天，最低温度28度，最高温度38度
东北风2-3级
相对湿度低于50％-75％；10区顶板施工于
2011年08月04日15时至2011年08月06日04时许混凝土标号为C40,施工期间天气为阴天，最低温度26度，最高温度35度
微风2-3级
相对湿度低于60％-80％。1区剪力墙施工于2011年07月31日 18时至07 月31 日21 时1区施工于2011年08月10日18时至2011年08月12日05时许混凝土标号为C35P8,施工期间天气为多云，最低温度25度，最高温度33度
北风1-3级
相对湿度低于50％-70％。4区剪力墙施工于2011年08月19日 17时至08月19日20时许混凝土标号为C40,施工期间天气为多云，最低温度26度，最高温度33度
东北风3-5级
相对湿度低于50％-85％；4区施工于2011年09月8日18时至2011年09月10日11时许混凝土标号为C35P8,施工期间天气为多云，最低温度24度，最高温度35度
东北风2-3级
相对湿度低于60％-70％。3.养护方式：先行浇捣达到终凝开始对板面进行了浇水养护，保持板面湿润状态，采用土工布铺贴板面保水及做边岸蓄水养护。养护时间每区的养护周期为14天。4.施工工艺：
（1）根据设计要求通知商品混凝土公司准备砼。
（2）泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1：2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。
（3）混凝土泵送从低到高，从南至北连续作业，并对运送至工地现场商品混凝土抽取做坍落度测试。
（4）按照施工要求振捣砼。先用振动棒振捣砼，不超过2小时内拉动振动板振动板面使板面砼密实。
（5）混凝土快要初凝时对板面进行收面并进行清光及拉毛处理板面。
5.强度：地下室顶板梁板砼标养试块经见证取样及见证送检，送厦门检测中心检测强度19区：41.0Mpa、40.8Mpa、41.0Mpa、40.6Mpa、40.5Mpa、41.2Mpa、41.0Mpa、40.4Mpa（详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11112514G、XCK11112593、XCK11112701G）；10区：44.6Mpa、43.6Mpa、43.8Mpa、41.1Mpa、40.8Mpa、44.4Mpa、41.7Mpa、46.8Mpa、43.4Mpa、41.4Mpa、43.7Mpa（详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11114432、XCK1111444G、XCK11114597）；1区：44.2Mpa、43.1Mpa、43.6Mpa（详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11115138）；地下室顶板砼同条件试块经见证取样及见证送检，送厦门检测中心检测达到强度19区：41.2Mpa、41.6Mpa、41.1Mpa、41.1Mpa、41.6Mpa、41.6Mpa（详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11112637、XCK11112648）；10区：47.2Mpa、50.6Mpa、51.2Mpa、51.6Mpa、52.0Mpa、51.3Mpa（详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11114565、XCK11114566）；1区：45.4Mpa、49.4Mpa、51.4Mpa、53.5Mpa、45.1Mpa、49.2Mpa（详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11115181、XCK11115182）；4区：62.7Mpa、65.3Mpa、50Mpa、49.8Mpa、54.1Mpa、44.7Mpa（详见福建省建筑工程质量检测中心有限公司报告编号：XCK11118542、XCK11118543）。于2011年9月24日我司对地下室顶板梁板进行现场随机抽点，对板面进行回弹法检测砼强度，检测结果均达到设计C35标准值35.0MP均符合达到设计的强度要求。6.缺陷落情况
1）、板面的裂缝：共有19条，最长为76cm； 最短为20cm，裂缝的宽度为0.1~0.2mm，呈不规则分布，板面出现细裂缝多处，各别出现贯通裂纹，梁未出现裂缝。剪墙面的裂缝共有13条，最长为260mm~1560mm； 最短为20cm，裂缝的宽度为0.1~0.2mm。剪力墙的裂缝在跨度方向1/3处、1/2处的墙高的中部，梁柱处无出现裂缝。
2）、砼外观感质量缺陷：柱墙、梁板及梁柱接头出现蜂窝及麻面，部份有露筋现象；最大面为0.01m2。施工缝处砼结合不好,有缝隙或夹有杂物,梁、板、柱、墙及洞口直角处,砼局部掉落,不规整,棱角有缺陷，表面不平整,柱、墙、梁等砼外形竖向偏差、表面平整超过允许偏差值。
二、原因初步分析：
1、裂缝：由于采用泵送商品砼，砼水灰比过大，砼的水化热造成干缩裂缝。砼表面收浆过早或不及时不到位。经相关单位（设计、业主、监理，我司）现场分析，判定为非结构性裂缝。
2、砼外观感质量缺陷：砼坍落度过小；节点的钢筋截面过密，摆放不合理，保护层无垫设到位；砼工人振捣不到位。模板的板缝过大，拼缝不严密，从而产生漏浆。经相关单位（设计、业主、监理，我司）现场分析，判定不影响结构。
三、处理方案。
1、裂缝处理：
1）对板面进行闭水试验，准确对裂缝位置进行标记并在图纸上标记具体位置和分布情况。
2）对板面细小的龟裂纹采用板底用环氧胶泥批腻，加铺玻纤布。3）局部通长、缝较宽的在裂缝处开V形槽，向其内注入结构胶，在板底用环氧胶泥批腻，加铺玻纤布。
2、砼外观感质量缺陷处理：
1）对于数量较少的蜂窝、麻面、露筋的混凝土表面，可用1：2.5水泥砂浆抹面处理，在处理前用钢丝刷刷净浮灰并用水冲洗干净，润湿后直接抹水泥砂浆。
2）
当蜂窝和露筋严重时，应凿除其不实的浮动石子，用水冲洗
干净充分润湿后，先刷一道素水泥浆，再用比原混凝土强度高一等级的细石混凝土堵塞捣实。
3）
当混凝土结构构件出现孔洞时，先剔凿掉其附近的不密实混凝土或裸露的石子，用水冲洗干净保持湿润72小时以后喷涂一道素水泥浆，用比原混凝土等级高一等级的细石混凝土堵塞捣实。控制好混凝土的水灰比，一般不大于0.5并掺一定数量的铝粉作为膨胀剂，为防孔洞顶部在填塞混凝土时形成死角，支模时在孔洞上部要形成一定的斜角，以保证混凝土的充盈，脱模后凿除多余的混凝土。
四、施工实施方案：
1.项目部组织专门的人员进行施工确保质量。2.针对不同的裂缝选用不同的施工方案的进行处理。3.处理完毕后再做闭水试验查漏补缺。4.跟踪后期裂缝的发展情况。
5.针对不同的砼缺陷部位选用不同的施工方案的进行处理。6.认真对已施工的砼进行全面的排查，修补到位。
五、针对后续施工的预防措施：
1.对施工现场混凝土坍落度的抽检的次数严格控制，保证砼水灰比不易过大。
2..对后期施工的砼进行过程加大跟踪力度，并组织砼施工班组进行针对性的技术交底及岗前学习。
3.浇捣过程中定期对前面浇捣的砼进行巡视，由专人对砼振捣工进行跟进，发现问题立即向监理单位及建设单位反映情况处理问题 4.严格控制施工工艺，确保砼浇捣的质量。5.对商品砼质量严格把关，把问题在源头就处理。6..对浇捣的砼施工后进行及时的养护，防止裂缝发生。
福建省麒麟建设工程集团有限公司
2011年10月.16日
第四篇：小区地下车库管理方案
C区地下车库使用管理方案
为加强地下车库管理，规范车辆停放，保持良好的停车秩序，保障地下车库车位使用人和物业管理的实际情况，小区地下停车场区域的使用及物业管理等事宜制定如下方案：
物业与车位使用人在车辆入住时签定《物业地下车库管理服务协议》及《车库使用管理规约》，所有出入车库的车辆，必须遵守《车库使用管理规约》及相关的管理规定和办法。
一、人员配置
1、车库管理由物业公司秩序部直接管理。
2、设车辆管理员2名（暂定），24小时值班，按规定对进出入车库的车辆进行管理，维护车库秩序。
3、车库使用车辆号码识别系统通行，由物业公司秩序部监控室专人操作。
4、设备设施维修保养由技术人员完成。
二、服务标准
1、人员要求
统一着装，佩戴统一标志，语言文明规范；配备对讲装置；正确使用各类消防、物防、技防器械和设备；协助公安部门做好物业管理区域内的公共秩序维护和安全防范工作。
2、巡逻岗
按照规定的路线和时间进行巡查，发现问题及时处理或汇报，并做好巡查记录。
巡查时间：5：00-24：00之间两小时巡查一次 24：00-5：00之间在3：00时巡查一次
3、固定岗
在车库出入口值班固定24小时值守，对出入的车辆进行规范管理，在早、晚车辆出入高峰期时段内值班人员立岗值守，体现管理形象。
高峰期时段： 7：00-9：00 17：00-19：00
4、车辆管理
确认车辆车库使用权。
引导车辆按照规定路线行驶并在指定的地点停放，停放有序。巡视检查车库使用人的行为是否规范，有违规现象及时提醒或制止。
巡视检查车库设备设施是否完好，提醒使用人规范使用，发现有损坏或故障及时处理或汇报。
三、规章制度
1、车库使用管理规定
（1）、进入车库的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证、驾驶证、身份证等有效证件，车辆号牌应与办理车位车辆号牌相符。
（2）、进入车库的车辆，须按进出库程序进入车库，车辆要求高度小于2米，吨数小于2吨，限速5公里/时，遵守一车一杆，进入车库后禁止鸣笛。并按已购或已租指定的车位停放，严禁将车辆停放在车库口，单元门口，公共车道，以及各消防设施门前。
（3）、车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车管员没有帮司机保管物品的义务。
（4）、进库车辆严禁在车库内加油、修车、试刹车，禁止任何人在车库内学习驾驶车辆。
（5）、进库车辆司机要保持车库内清洁，禁止在车库内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在车库内吸烟。
（6）、进库人员必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入车库。
（7）、禁止超过车库限高规定的车辆及漏油、漏水等病车进入车库。
（8）、进库车辆因车主个人原因造成本身车辆受损的，后果自负。（9）、车库内设有固定、临时停车位，业主需在固定车位停放车辆。外来车辆进入车库时应按规定停放在临时停车位内，并缴纳一定的停车费用。
（10）、车库对临时停放车辆实行有偿服务，物业公司只收取车位维护费，不承担车辆及财物的保管义务。对车库内车损事故，物业公司协助有关部门作好理赔工作，不承担车主的车损赔偿责任。
（11）、非停车位禁止停放任何车辆，因违章乱停乱放造成事故或失窃的，由车辆使用人自行负责；因违章停车，造成车辆堵塞及其它责任的，物业公司有权报请并协助有关部门予以处理。
（12）、车主在停放车辆后，应及时锁好门窗，保管好自己的财物，不得将贵重物品遗留在车内，对违反规定造成失窃的，物业公司
不承担赔偿责任。
2、车库管理配置规定
（1）、车库必须有专职管理人员24小时值班，收费标准悬挂在车库的出入口明显位置。
（2）、车库内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，由秩序部消防负责人定期检查，由车管员负责管理使用。
（3）、车库和小区车行道路须做好行车线、停车位、禁停、转弯、减速、消防通道等标识，并在主要车行道转弯处安装凸面镜。
（4）、车库出入口处必要位置设路障和防护栏。
（5）、集装箱车、2.5ｔ以上的货车、40座位以上的客车、拖拉机、工程车，以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆不准进入车库。
（7）不准损坏车库消防、通信、电器、供水等场地设施。
《车库使用管理规约》
1、根据《物业管理条例》和相关法律、法规、政策和谐物业服务有限公司特制定本公约，对有关车的使用、维护、管理、车位业主的共同利益，业主应当履行的义务，违反公约应当承担的责任等事项做出约定。
2、本公约对物业公司、车位业主和车位使用人均有约束力。遵守本车位的管理公约等管理制度及车位的相关使用守则：
本车库车辆限速 5公里/小时。限高 2米。
（1）车主须按规定办理停车手续，并把车辆停放在指定位置。不
准压线 越线不把车停在其他人的车位上
（2）依据《管理服务协议》向物业公司交纳车位维护费用。（3）不得占用损坏本车库的公用部位、非本人车位、共用设施设或改变其使用功能。
（4）转让车位时，事先通知物业公司，告知受让方与物业公司签订本协议及车位管理相关协议。
（5）对承租人使用人及访客等违反本车位的管理规定等造成的损失损害承担民事责任。
（6）按照安全公平合理的原则，正确处理车位的给排水通风采光 维修通行卫生环保等方面的相邻关系，不得侵害他人的合法权益。（7）业主有责任确保车辆及公共区域的安全防火工作，如因自身原因导致火灾，承担一切责任，包括给他人造成的损失。业主应遵守物业公司所规定的消防安全制度，严禁占用堵塞公共区或和防火通道，如违反所产生后果由责任人负责，物业公司有权移走占道物品及拖走占道车辆并有权限制车位的使用。
（8）业主车辆保险手续完备，应将保险情况告知物业公司，按销售所签定的合同约定的车位停车，每个车位仅对应唯一一辆车的号牌，若有更换车辆或号牌及联系方式 住址等，应及时通知物业公司进行变更，如因变更未通知物业公司而无法联系所产生的后果由业主负责，如因随意窜位停车所造成的后果由责任人承担。
（9）业主车辆入库后应自行检查车辆，锁紧车门、关闭车窗、关闭车灯，检查无误方可离开。
（10）业主要对车内物品进行必要的检查和保管，贵重物品勿放在车内，如造成物品丢失和损坏，后果自负。
（11）业主如因酒驾、毒驾车辆，对自身及其他车辆和库内公共设施造成损害，自行承担全部责任。
（12）因车库有许多公用设备设施，需要物业公司维修影响业主及车位使用人停放车辆时，物业公司应为业主及车位使用人安排临时车位停放车辆，业主及车位使用人需要无条件配合，不得拒绝，不得因此临时车位调整的安排，向物业公司索赔。
（13）车辆应按指定的路线行驶，限速为5公里/小时，进入车场后不得高速行驶及鸣喇叭。
（14）进入停车场的车辆须具备一切有效证件，车辆号牌应与行驶证相符。
（15）进入停车场的车辆应保持清洁，车主不得在车场洗车及清扫车上的杂物，不得在场内吸烟。
（16）禁止超高、超重以及漏油、漏水车辆进入车场。（17）严禁车辆在停车场内加油，修车，试刹车等，严禁在车场内学车练车。
（18）地下车库属专用停车场，禁止闲杂人等在车库内溜狗、锻炼、等其他与车辆使用无关的行为。
第五篇：地下车库防水施工方案
屋面防水及地下车库防水施工方案
第一章工程概况
工程地处的海南岛为亚热带海洋性气候，雨量丰富,，空气潮湿，闷热。常年气温保持零摄氏度以上，夏季高温、日照时间长，照射强度高，秋冬季相对干燥。春季为多雨季节。一年之内有多次带风。本方案中地下车库为一层结构，顶板部分位于人工湖湖底。
第二章施工部署及项目组织管理
一、施工准备：
1、材料准备
1.1、柔韧防水涂料、建筑密封膏、玻纤布、混凝土砂浆。提前经过观察选用防水性能最好的一组产品。
1.2材料进场后，即时向业主及监理方报告，并共同核验进场材料质量、颜色、气味、品牌、出厂合格证、检验报告、文件等，符合标准后备用。
1.3工程所用的防水涂料应找地方专门堆放，并实行专人管理。
2、备料：在施工前应根据图纸中卫生间厨房的使用面积结合实际面积与材料损耗，正确计算备料，订货应一次订足，一次生产，避免因不同批次而产防水效果的不同。
3、工程使用材料选择：
防水聚氨酯防水涂料：德国的汉高聚氨酯防水材料
防水增强材料：聚酯布，玻纤布
品牌水泥：
砂：中粒河沙
粗砂粒
DJ 界面处理剂
4、施工机具、工具
5、组织专业的施工人员的施工力量，同时在施工前对施工人员进行本项目所用防水施工技术再交底。
6、组织各有关单位开一次协调会，对防水工程使用材料品种、厂家、质量再次确认，并做好卫生间防水施工技术要求的交底。
7、施工前应对非施工部位做好遮挡保护。
8、作好安全教育和安全设施。
二、施工场地条件
要求有固定的施工材料堆放场地。不可以乱堆乱放造成施工场地的混乱，影响其他专门项目的施工。不得由于乱堆乱放引起施工材料的污染，从而影响施工质量。
三、工程组织机构及管理
1、本工程为高层建筑、工期短、技术质量要求高，交叉施工工序多，施工交接面广。为了做好各工种的协调工作，做到符合《建筑涂料标准施工》的要求，实行全面质量管理。同时为保证工程在合同工期内完成，项目部应按规范的组织机构对本项目进行监督管理。
2、项目部施工人员组织
由于虽然本类施工单体施工内容少，但项目所包含本次工程应配置最优秀管理人员数名，足够的施工人员对该项目进行全面施工。实际施工时再根据情况对劳力配置定额进行适当的增减。
3、项目部单项考核交底制
应实施项目负责人制，对全体施工员工根据本工程的特点和要求全面培训学习，考核交底，持证上岗。提高项目部施工作业人员的素质，从面保证施工质量达到优良。
4、分工落实责任制
对安排在各岗位上的管理人员，严格遵守公司制定睥工程施工管理制度，明晰责任，落实到位，确保工程的顺利完成。
.5、业绩考核奖罚制
在执行公司的业绩考核奖罚制度的同时，对在本工程中表现好的管理人员进行奖励，鼓励管理人员认真完成本职工作的前提下，进行协助互助，充分体现团队精神。
四、施工管理
为保证施工质量和产品质量应有专人对施工前的材料进行检查和记录。其中包括砂浆用水泥的种类和标号。水泥砂浆的配比。防水涂料的品牌型号和质量。在施工过程中检查并记录，找平层的平整干燥和光洁和适度的散水坡度、每层防水涂料膜的光洁无破损、墙角及管脚、门口的涂料延伸。记录每层施工时上层施工面的干燥情况及破算情况以及对防水涂料层破损进行的处理。力求做到每一样材料和每一道工序都有专人检查监督、确认、签字。
五、施工期间的材料使用：
K11 柔韧防水涂料——双组份，丙烯酸类高分子聚合物改性的水泥基防水材料。粉料与添加剂混合后发生反应，在基面形成一层坚韧的防水膜，能抵御建筑物各种原因产生的微裂缝，适应建筑结构轻微的震动以及不大于2mm的位移。该防水层干固后不会产生收缩，能阻止底材硅酸盐的渗透，抑制霉菌的生长和防止盐份对饰面或混凝土造成污染和侵蚀。
1、渗透型与复膜型的防水材料，区别于传统的防水材料，以憎水性硅氧结构聚合物为主要成分，配以具极强渗透性的溶剂为载体，其活性成分可渗入水泥基面中的毛细孔、微裂纹，并因强烈的化学变化，与底材融为一体形成一层结晶致密的防水层，阻挡了水的通过，达到整体性的防水的目的。
2、属改性水泥基材料，无论平面或立面，与基材有优异的粘结力及良好的抗垂直蠕变性;
3、用于迎水面或背水面防水，在高水压的情况下，其防水功效不变。
4、永久性防水，耐腐蚀、耐老化、耐候性能优异；
5、良好的透汽性，保持基体干爽；
6、无毒无害、环保型产品，直接用于饮用水池、游泳池、鱼缸等；
7、施工方法容易，可在潮湿基面上施工；工期短，短时间内即可抵受水压力；
8、浆料干固后无须再作砂浆保护层即可直接进行覆盖工序，降低成本；
9、良好的柔韧性，能抵御建筑物的轻微震动和各种原因产生的微裂缝；
六 施工步骤：
基面找平→清理基面→湿润基面→涂刷第一道K11 柔韧防水涂料→涂刷第二道K11 柔韧防水涂料→质量验收→覆盖层施工
1、选择施工天气，禁止在5℃以下或下雨的情况下施工。
2、将施工部位清理干净，并洒水使之全面湿润但不得有积水。
3、水泥砂浆找平层必须按设计要求挂线或做标志找坡，并安装好分格缝板条。水泥砂浆找平收水后应进行二次压光，使表面平整 密实，并充分养护，屋面转角处、屋面女儿墙根部要求用圆角抹子抹出圆弧，水落口四周50em直径范围内的找平层要抹成凹坑。屋顶找平层应带有适当坡度，坡度最地下室地面积水井或积水沟。积水沟积水井附近坡度有所加大。
4、设置分隔缝，风格缝要求不大于6m缝宽为10mm。分格缝可完全断开，也可上部1／2分缝，下部不断开，分格缝内嵌填密封材料。
5、基面检查，基面应结实平整、干净、无灰尘、无油污、无混凝土脱模剂及杂物；对于有油污的基面应用10%的氢氧化钠溶液进行擦洗，再用清水冲洗干净。
6、防水层施工前，必须将基层上的尘土、砂粒、碎石、杂物、油污及砂浆疙瘩清除干净。检查开裂和空鼓，对于空鼓、松脱基面、尖锐凸出物都应铲除及用聚合物（DJ 界面处理剂）水泥砂浆进行修补
7、涂膜防水层施工前必须对基层的干燥程度进行测试，测试时将1平米的防水卷材或塑料膜平坦地铺在找平层上，静置3-4小时后掀开检查，找平层覆盖部位与防水卷材或塑料膜上未见水印即可施工。
8、大面积施工前先将屋面转角处、水落口四周、屋面女儿墙根、阴阳角、天沟、檐口等部位刷防水涂料并贴玻离丝布加强层。要求涂料及玻璃纤维布加强处理并延伸出处理位置200mm。厚度应大于2mm。
9、大面积涂抹防水涂料膜前，按配比先将 K11 柔韧防水浆料乳液倒入拌料桶中，然后再将粉料倒入，充分搅拌至均匀、无料粒糊状，静置十分钟后再搅拌一下，效果更佳。
10、大面积涂抹防水涂料膜时，用毛刷或滚刷直接将胶浆涂刷在基面上，待第一层完全干透后（约2 小时或手擦不粘为准），再涂刷第二遍，两遍的涂刷方向应交错。
11、在操作进程中应保持间断性搅拌以防止胶浆沉淀。
防水涂膜应多次、分遍涂刷，涂刷时应待先涂的涂料干燥成膜后，方可涂刷后一遍涂料，每遍涂刷的方向和前一遍相垂直。在转角和立面涂刷防水层时应复涂多遍，不得有流淌、堆积现象。
12、当有高低跨时，防水层施工应按先高后低的原则施工，在同一跨中应按先远后近的原则，从最低处开始。
13、若在特别潮湿又通风的环境中施工，应采用通风设备加快防水涂料成膜，以免影响防水层质量
14、切忌将已干结的砂胶浆加水混合后再用。
15、浆料涂后24 小时内，需防止人行走并不能穿高跟鞋或钉鞋进入防水层区域。已完成的防水层在没有做保护层之前，不得有铁器、钢钉、钢筋、脚手架等棱角重物在防水层上施工或堆放，以免破坏防水层；
16、防水层完全干固后，方可做其它覆盖层； 当用水泥砂浆、块体或细石混凝土做保护层时，应待涂膜完全干燥，并铺抹隔离层后，方可抹水泥砂浆或浇筑细石混凝土。砂浆或细石混凝土要压光，并按要求分格。分格缝纵横间距不宜大于6m，缝宽为10mm，并用密封材料嵌填密实。
七、地下车库顶面和侧墙处理：
项目所指地下车库位于人工湖下方，因此车库顶棚和侧墙外表面也应进行防水处理，防水处理方法按照上诉地下室地面防水处理方法处理后，进行后继部分的侧墙的土方填埋和顶部人工湖底具体施工。
八、过伸缩缝处应先使用嵌填密封材料进行填充后放V型玻离丝布并刷防水涂料然后再做防水涂料加玻离丝布加强层。要求涂料及玻璃纤维布加强处理并延伸出处理位置200mm。厚度应大于2mm用进行防水涂料涂抹。最后在大面积防水涂料涂抹过程中一起施工。
点击咨询 