大型土石方工程施工策划方案

第一篇：大型土石方工程施工策划方案

**项目**区域大型土石方工程施工策划方案

一、工程概况及现场条件：

1、工程位置及施工场地周围环境；

2、工程地质条件及主要特点；

3、要求工期；

4、……

二、土石方规模、开挖方式及堆放方案

1、土石方挖填总量、场内堆土数量、堆土位置及运距，场外弃土数量、弃土位置及运距，是否需要预留土或外购土等；

2、土石方开挖方式（机械、人工开挖或爆破方式等）、放坡要求及运输方式等；

3、土石方场内二次转运情况；

4、……

三、施工总体部署

1、施工总体区域的划分；

2、施工顺序及施工机械配置要求；

3、现场临时道路、出土口位置及排水等临时设施布置；

4、……

四、土石方移交界面及标准

主要描述土石方施工完成的界面（即土石方完成面标高位置，如开挖至±0.00或承台底），完工后移交场地的标准，土石方压实系数等。

五、其他补充内容

第二篇：大型土石方工程施工合同

土石方工程施工合同

发包方：（以下简称甲方）

承包方：（以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》和《建筑法》相关法律法规等规定，为明确双方在工程承包中的权利、义务和责任，确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商同意签订本合同。

第一条 工程概况

1.1 工程名称：

1.2 工程地点：

1.3 工程范围：验槽合格后，以甲方、乙方、监理、造价咨询公司四方实际测量所得工程量（基坑实体积）为准，具体确定方法施行少数服从多数原则。

第二条 工作内容

2.1 零星工程：甲方项目场内开掘道口，协助现场施工、临时设施搭建、场地回填土、回填种植土等的使用挖掘、运土机械作业的项目。

2.2 工程基坑的土石方开挖、外运，土石方回填。

2.3 积极配合甲方现场的各期施工工作，包括乙方份外工作，比如临时挖、移、吊、平整，意外应急和护坡抢险等。

2.4 施工过程要减少对周围环境道路的影响，从车上掉下来的土方造成的路面污染由乙方处理，由于工地泥泞原因造成的路面污染由甲方处理。

第三条 合同工期

3.1 经双方协商确定，工程期为2011年日起至2011 年_月日，具体开工时间由甲方下达开工令明确。

3.2 若施工过程中发生不可抗力情形，或者甲方要求乙方暂定工作，工期相应顺延。

第四条 工程质量

4.1 乙方根据甲方现场施工管理人员或者甲方指定人员，指定的范围、尺寸、标高、层段、工期时间等要求，组织足够的机械人员施工。

4.2 施工层面的标高，开挖、预留土体平整度，阶梯度等要满足该项目施工总包单位、专业降水、护坡单位等相关单位的施工要求，适当安排抢工、缓工、暂停工等施工节奏。乙方不得按自己意愿随意施工，否则乙方除须在要求的时间内进行返工，赔偿由此给工程 1

有关方造成的损失外，还要向甲方支付涉及工程总价的30%的违约金。

4.3 回填土、回填种植土的土质、颗粒度、纯度含水率等应符合甲方和具体施工单位要求，不合格的土方由乙方在规定时间内运出，同时承担违约责任。

第五条 工程价格及支付方式

5.1一期工程基坑土石方挖运综合单价（开挖和外运）为 ___元/立方（实方）；一期工程基坑土石方挖运工程总造价暂定为人民币______，（大写：）（最终以实际结算为准）。

5.2 场内若需要回填一般土，按____元/立方计算，若需要回填种植土，按___元/立方计算，最终所须费用，按照实收土方数量计算，以甲方、乙方、监理、造价咨询公司四方共同确认，具体确定方法施行少数服从多数原则。

5.3 上述综合单价为包干价，包含本合同所有工作内容，包含了人工、机械、管理、协调、税费等一切费用，除通过该单价计算的价格外，甲方无需再向乙方支付任何费用。

5.4 上述综合单价为固定价格，不随施工时间、施工次数、施工分层分段、所遇到土石方的类别、施工深度、施工天气、道路状况等任何因素而改变。

5.5 土石方工程量的确认：现场正式开挖前，甲方、乙方、监理、造价咨询公司四方共同对现场地形标高进行测量、签证，保存基础数据；工程开挖结束，经甲方、乙方、监理、造价咨询公司四方验收合格后，四方代表共同对现场地形标高进行测量、签证，计算出总挖运土方量，进行签证确认，最终确认的数据为最终结算的依据。

5.6 支付方式：基槽验收合格后____个工作日内付至完成工程总价的____；待基础回填完成后_____个工作日内付清余款。

5.7 工程款的支付前，须基槽验收合格，提供正规发票，否则，甲方可暂时拒绝支付，由此引起的责任由乙方承担。

第六条双方的权利和义务

6.1.甲方责任

6.1.1 甲方负责提供施工图纸、地质勘察资料及地下隐蔽设施（包括水、电、煤气管道等地下管网设施等）资料；如因甲方提供的上述图纸、资料不及时或与实不符，造成延期开工或暂时停工的，工期可以顺延。

6.1.2 甲方代表、监理公司和甲方委托的施工技术人员负责进行技术交底、质量监督、检查纠正，办理有关施工签证、初始地形标高测量、竣工地形标高测量、工程量计算审核、质量验收手续，解决现场具体问题。

6.1.3 工程竣工后，经乙方请求验收，甲方应在___日内组织有关人员进行验收。

6.1.4 按合同规定及时支付工程款。

6.1.5 甲方因需要另行安排土石方施工机械的，在价格和质量同等情况下，优先考虑乙方，乙方所报价格不得高于本合同价格。

6.2 乙方责任

6.2.1 乙方必须服从甲方工地代表的统一指挥，严格按照监理及总包单位的现场管理进行施工，全力配合总包单位和降水、护坡桩基施工等工程施工相关单位的工作。

6.2.2乙方应制定安全措施，加强对现场施工人员的安全教育，杜绝重大安全事故的发生，如发生事故由乙方承担一切责任，并承担由此给甲方及其他施工单位造成的一切损失。

6.2.3乙方应合理组织施工和机械车辆调配，在施工前应向甲方提交施工计划和施工方案，获得甲方许可后方可施行。

6.2.4乙方应保证整个工期施工的及时性，经常与甲方现场联系沟通，无论是挖运，还是回填都要提前有所准备，特别是在排土场、回填土场（包括种植土）方面。

6.2.5 负责地方关系及与交通、城管执法、环卫等所有执法部门的关系协调及手续办理工作，并承担相关费用。

6.2.6 承包人必须具备相应资质，自行完成本合同工程，不得转包。

6.2.7 承包人应按照青岛市有关规定进行安全施工，并承担相应的费用。

第七条 合同的变更和解除

7.1 出现下列情形，甲方有权单方面解除合同：

7.1.1 乙方负责处理因本工程施工内容引起的与外界的争议、纠纷等事件，若乙方未能及时解决相关事宜，有可能造成工程延期或给甲方带来损害的。

7.1.2 乙方出现较严重的违约现象或发现乙方没有能力履行合同时。

7.1.3 乙方拒不配合总包单位和降水、护坡桩基施工等施工工程单位的相关工作。甲方解除合同后，扣除因乙方原因造成的损失、支出等费用后，结算乙方已经完成的工程量，及时结清费用。

7.2 除上述情形外，甲方可随时解除本合同，但甲方应提前3天以书面形式通知乙方，并应及时确定合同量，结清费用。

第八条 违约责任

8.1 甲方应按本合同约定及时支付工程款，若有逾期，甲方应向乙方支付违约金，违约金数额为应付金额的银行同期贷款利率计算支付利息。

8.2 因非甲方原因、不可抗力原因，乙方未按期完成工程内容，每逾期一日，乙方应向甲方支付本工程总金额千分之五的违约金；逾期超过10日，甲方有权单方面解除合同。

8.3 乙方完成的工程质量若出现问题，甲方可视情况要求乙方返工，承担损害赔偿责任，若因此造成工程延期，还应承担工程延期责任。

8.4 甲方有权在工程结算时，扣除因乙方原因所应由乙方承担的费用、违约金。

8.5 承包人在合同签订后，接到发包人的开工通知3天内进场并开工，如延时进场开工，每延迟1天扣罚金为工程总价款的千分之一，延迟进场10天，发包人有权另外选择承包商。

第九条 争议解决方式

9.1 本合同未尽事宜及相关有争议事宜，参考国家建设工程合同中的“通用条款”执行，双方也可友好协商解决，协商解决不成，任何一方可向青岛仲裁委员会申请仲裁，双方也可不经协商直接向青岛仲裁委员申请仲裁。

9.2 发生争议后，除非出现下列情况的，双方都应继续履行合同，保持施工连续，保护好已完工程：①甲方明确要求乙方停止施工或者乙方明确提出解除合同；②调解要求停止施工，且为双方接受；③法院要求停止施工；停止施工后，双方应妥善处理现场，防止损失发生，并有利于项目的下一步施工。

第十条 其他

10.1 本合同一式四份，甲方二份，乙方一份，送交有关部门备案一份。

10.2 本合同自双方盖章后生效。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）签字代表：签字代表：

住所：住所：

电话：电话：

盖章日期：2011年月日

第三篇：路基土石方工程施工方案

详细的路基土石方工程施工方案

本文对路基土石方工程施工方案施工准备的步骤，土石方施工铺筑方法以及土石方的具体施工方法做了相信介绍。

一、施工准备

1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行。试验项目如下：

(1)液限;

(2)塑限;

(3)颗粒大小分析试验;

(4)含水量试验;

(5)土的承载比试验(CBR)值;

(6)有机质含量试验;

(7)易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。

8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

二、铺筑

试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。

三、施工方法

(一)施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)组织安排。

1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成;

2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。

3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护;

4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

(二)路堤填筑

1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见《路基填筑施工工艺框图》

(1)填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm.(2)路基填土高度小80cm(包括零填)时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%.路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%.(3)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。

(4)加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

(5)路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶;如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m.(6)用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。

(7)路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。

(8)填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5.(9)雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

(10)零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求

(11)旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料;有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟;土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。

2、填石路堤

(1)修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm.石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm.超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。

(2)填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。

(3)施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。

3、路堤填筑时的注意事项：

(1)河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。

(2)路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。

(3)路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。

(4)路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。

4、结构物处的回填施工

(1)进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。

(2)结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工规范》(JTJ041-89)有关规定执行。

(3)回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm.台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%.(4)涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。

(5)结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%.(6)当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95%.(7)台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。

(三)路堑开挖

1、土方开挖：

(1)施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

(2)做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。

(3)土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

(4)开挖过程

中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

(5)土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%.(6)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

(7)冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻;已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结;如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。

(8)雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

(9)土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。

(10)在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

2、石方开挖依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。

(1)取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。①爆破施工

a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。

b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。

如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。

d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。

g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。

h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。

i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。

3、弃方

(1)运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。

(2)做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

(3)弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

4、边沟的开挖

(1)边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。

(2)在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。

(3)路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。

5、填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设50×15.3m2的土工格栅，规格为25.4×25.4mm，经向及纬向抗拉强度50KN/M2，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。

(1)施工方法

①施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%.确保地面平整及地下水顺利流出堤外。

②沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1.0m.③格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h.从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。

(2)注意事项

①使格栅最大强度方向与最大受力方向一致。

②避免浪费。

③格栅的切割量与缝接量严格控制。

④沟内曲线处铺设布局要合理。

(四)路基整修

1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。

2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。

3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。

4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。

5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。

第四篇：路基土石方工程施工技术方案

路基土石方工程施工技术方案

一、工程概况 本合同段为巫山（渝鄂界）至奉节高速公路第21合同段（K54+200-K56+300），按设计速度80kmh的双向四车道高速公路标准设计，主线整体式路基宽24.5m,主线分离式路基宽度12.25m.主要位于重庆市境内，本项目起自宜昌鸦鹊岭镇凤凰观村，接荆门至宜昌高速公路，经黄花、雾渡河、高岚、高桥，止于巴东火烧庵（鄂渝界），接重庆市在建的巫山（鄂渝界）至奉节高速公路，全长约173公里。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。

二、施工工艺、施工方案

㈠一般路堑地段路基挖方

⑴ 土方路基开挖施工

① 施工顺序

测量放样完成→工、料、机准备→开工报告的批准→截水沟施工→挖掘机按图纸断面开挖、自卸车运至指定地点→路槽底30cm翻松碾压至规定压实度≥95％→监理检查合格→修筑路基排水设施→整修路基及边坡→资料整理→监理检查验收合格、申请计量。

② 施工方法

开挖前，认真研究图纸，并做好调查，对地下管道缆线和出现的其它构造物应认真保护。并通知报告监理工程师协调有关单位进行处理，在居民区开挖土方应切实保障居民的安全和交通方便。

对于雨季土方施工，对挖出填方利用土方，无法保证路基压实度时应停止挖土方，开挖过程不留松土过夜，须随挖随运，以免因雨水影响土方的含水量。

挖方路段开挖土方，应挖至路槽标高，同时路槽底下30cm应挖松后重新压实达到本项目规定的压实度。

⑵石方路基开挖施工

石方挖方施工的重点是保护边坡的稳定性，由于本标段的石方多为软石和次坚石，少量为坚石，因此大部分可采用挖掘机进行开挖或利用松动爆破后再进行开挖。坚石则需采用爆破方法施工。

第五篇：土石方工程施工合同

土石方工程施工合同

甲方：

乙方：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实的原则，甲乙双方就相关事宜达成如下协议。

一、工程名称：

二、工程地点：

三、工程内容：土方运输

四、工程量：万立方米内（以实际完成量为准）

五、进场日期：按甲方通知书为准2014年月日至日。

六、运距及核算单价：公里至公里元；公里至公里元；

公里至公里元；公里至公里元。

七、工期要求：个太阳日。如遇特殊情况另行协调。

八、甲方对乙方的要求：车平箱18方左右，马力不能小于290，且手续齐全。

（没有手续的车根据工地用车情况另行协商）。车只要进入甲方指定工地，乙方车辆所有的安全都有甲方负责，乙方需积极配合与协助管理。

九、工程结算方式：以乙方每天实际交运输票为准上午十点汇总，下午七点结算汇总。

十、甲乙双方责任：

1、甲方负责施工工地，道路正常施工，办理施工的全部手续，确保车辆正常通行。

2、乙方唯车辆符合甲方要求的行车手续，听从甲方的安排、调配按甲方指令执行。

3、服从甲方的统一管理，做文明施工（乙方车辆拒绝冒险及甲方错误安排）、4、乙方必须教育好司机，服从甲方的合理安排，服从当地的民谷习惯，要遵纪守法，配合甲方完成全部运输任务。

5、因乙方及乙方司机原因造成人员伤亡和事故，由乙方承担，与甲方无关。

6、如遇雨雪天气及自然灾害，不能正常施工，不属甲方违约。

7、乙方车辆进入甲方施工场地，2周内不能给予乙方施工，属甲方违约；乙方有权将车辆调离施工场地；往返车辆费用由甲方负责。

8、甲方应在施工建设中积极配合乙方协调各项有关事宜，负责办理相关必要的手续，若因此而引起乙方停工，由甲方承担责任，并赔偿乙方所造成的经济损失。

9、甲方施工场地及周边关系由甲方协调，若因此引起的纠纷，耽误乙方正常施工，甲方应赔偿乙方的损失，3天以后，每天每车赔偿人民币500元。

10、本合同期为1年，出现耽误工期，造成甲方损失，由乙方负责。