第一篇：铁路运输设备第三次作业（共）
《铁路运输设备》第三次大作业
一、填空题（共20分）
1.车辆是由
2.车辆车钩有锁闭位置、开锁位置和全开位置作用位。
3.每辆车上都有和两套制动机。
4车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。
5编组站按每一套改编系统内车场相互位置和数目可分为横列式编组站、纵列式编组站、混合式编组站。
6我国铁路机车的运用主要包括 牵引 和解编两种。
二、判断题（每小题10分，共20分）
1．铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。（对）
2．编组站和中间站都是技术站。（错）
三、选择题（可多选）（每小题10分，共20分）
1．铁路车站按办理的业务性质分为（C）
A.中间站、区段站、编组站B.中间站、技术站
C.客运站、货运站、客货运站D.客运站、货运站
2．机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（C）
A．推送部分B．峰顶平台C．溜放部分D．停车部分
四、计算题（每小题10分，共40分）
1、已知P60，四轴货车，自重24t，载重60t，该车辆的每沿米轨道载重为5.09t/m。
求（1）车辆的自重系数（保留2位小数）
（2）轴重
（3）车辆全长（保留1位小数）
（4）换长（保留1位小数）
答：（1）自重系数=车辆自重/标记载重=24/60=0.4
（2）轴重=车辆总重/轴数=84/4=21t/轴
（3）公式 每延米轨道载重=车辆总重/车辆全长
所以得：车辆全长=84/5.09=16.5m
（4）换长=车辆全长/11=16.5/11=1.52、机车牵引特性的基本概念
答：机车牵引列车运行是由于它具有相当大的牵引力，用来克服列车起动时和运行中所受的阻力，机车牵引力（F）和运行速度（V）的乘积，就是机车的功率（N），即FV=N,他常用“千瓦”作单位。任何一种机车，它的最大功率是一定的，叫做标称功率，机车在牵引列车时，所受到的阻力是经常发生变化的，当阻力增大时，机车就要发挥出更大的牵引力来克服它；防止当阻力减小时牵引力就可以小一点。为了充分利用机车的功率，要求机车在各种不用运行阻力的情况下，都能具有恒功率输出性能，这就要使FV=常数。可见，牵引力和速度之间应当成反比关系；当速度小时，牵引力大；速度大时，牵引力小。
第二篇：铁路运输设备第三次作业
一、填空题（共20分）
和
作用位。
和 空气制动机。
4编组站、区段站和中间站。
5、、。
6和
二、判断题
1．（对）2．（错）
三、选择题（可多选）（每小题10分，共20分）
1.（C）2.（C）
四、计算题（每小题10分，共40分）
1、求（1）车辆的自重系数（保留2位小数）
（2）轴重
（3）车辆全长（保留1位小数）
（4）换长（保留1位小数）
答：（1）自重系数=车辆自重/标记载重=24/60=0.4
（2）轴重=车辆总重/轴数=84/4=21t/轴
（3）公式 每延米轨道载重=车辆总重/车辆全长
所以得：车辆全长=84/5.09=16.5m
（4）换长=车辆全长/11=16.5/11=1.52、机车牵引特性的基本概念
答：机车牵引列车运行是由于它具有相当大的牵引力，用来克服列车起动时和运行中所受的阻力，机车牵引力（F）和运行速度（V）的乘积，就是机车的功率（N），即FV=N,他常用“千瓦”作单位。任何一种机车，它的最大功率是一定的，叫做标称功率，机车在牵引列车时，所受到的阻力是经常发生变化的，当阻力增大时，机车就要发挥出更大的牵引力来克服它；防止当阻力减小时牵引力就可以小一点。为了充分利用机车的功率，要求机车在各种不用运行阻力的情况下，都能具有恒功率输出性能，这就要使FV=常数。可见，牵引力和速度之间应当成反比关系；当速度小时，牵引力大；速度大时，牵引力小。
第三篇：铁路运输设备1
《铁路运输设备》第一次大作业
一、填空题（每空4分，共60分）
1．铁路线路是由和枕、连接零件、道床、放爬设备和道岔等）组成的一个整体工程结构。
2．线路路基有和两种基本形式。
3．道岔是由、、和。
4．在机车上，和列车无线调度电话构成了机车不可缺少的“三大件”。
5．目前，我国铁路正线轨道共分、、、和等五种类型。
二、选择题（每小题5分，共10分）
1.车钩不具有以下哪种位置（B）
A.闭锁位置 B.半开位置 C.开锁位置 D.全开位置
2基本阻力包括（A.B.C.D）
A空气阻力
C轮轨之间的磨擦阻力 B车轴与轴承之间的磨擦阻力 D钢轨接头对车轮的撞击阻力
三、计算题（共30分）（注：计算题要写出计算步骤）
已知某线路平面纵断面情况如下：
B
A40C3D
R=800
求（1）AB、BC、CD各段的单位坡道阻力及单位曲线阻力为多少？
（2）指出AD段上哪段是限制坡度？限制坡度值是千分之几？
解：
（1）Wi=i，Wr=600/R
AB段Wi=4N/KN，Wr=0N/KN
BC段Wi=0N/KN，Wr=600/1200=0.5N/KN
CD段Wi=3N/KN, Wr=600/800=0.75N/KN
（2）AB为限制坡度，限制坡度值是4‰
第四篇：铁路运输设备期末复习题
《铁路运输设备》期末复习题
第一章 绪论
复习要点：1.现代交通运输主要运输方式 2.铁路运输业的特点 3.铁路管理机构的设置4.铁路运输的基本设备及其作用 自测题
1.我国出现的第一条运营铁路是_________年7月建成通车的____至____________的铁路，全长___________ km。2.现代化运输方式有______、_____、____、____和_____。3.截止于2010年，我国铁路运营历程达到_________Km，电气化里程达到_____Km。电气化里程跃居世界_____。4.铁路运输的基本设备包括有______、______、______、______、______和________。5.___________是全国铁路的主管部门，直接管理、领导忒路运输企业。第二章 铁路线路
复习要点：
1、铁路线路由什么组成的
2、说明铁路线路平面、铁路线路纵断面的组成要素。
3、我国铁路规定的轨距、最小曲线半径和最大限制坡度各多少
4、单位曲线阻力和单位坡道阻力的计算。
5、路基的两种基本形式。
6、桥梁的分类、组成及相关名词解释。
7、轨道由什么组成的
8、辙岔号数表示什么意思
9、名词：无缝线路、轨道爬行、限制坡度10.铁路线路标志的作用及常见线路标志种类 自测题
一.填空 1.铁路线路是由___、__和____组成的一个整体工程结构。2.线路路基有______和____两种基本形式。3.防止线路爬行的主要设备有____和____两种。4.道岔号数越大辙叉角就越___允许侧向通过道岔的速度就越___。
5、道岔上的_____的存在是限制过岔速度的一个重要因素。6.___和__构成铁路线路平面的组成要素；平道和坡道成为___的组成要素。7.铁路基本限界分为_____限界和_____限界。8.在铁路线上，直线与圆曲线之间连接的线路，称作_______。
二.判断题 1.列车运行在曲线轨道上由于固定轴距的影响所以曲线部分的轨距都必须加宽。2.铁路线路根据其在路网中的意义和承担运量的大小可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级。
3、曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。
4、某铁路桥梁全长100米，属于小桥。5.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。6.路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。7.线路标志一般埋设在计算里程方向的线路右侧的适当地点。7.列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。8.无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。三.选择题（每题至少有一个正确答案）1.铁路线路路堤的形成是因（）
A.路肩设计标高高于自然地面标高B.路肩设计标高低于自然地面标高C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上。D,与路肩设计无关 2.铁路线路缓和曲线的作用是（）A.使列车由直线运行到曲线部分所受的离心力逐渐增加 B.线路曲线部分外轨超高时从缓和曲线起点开始逐渐加高到其曲线和缓和曲线交点时达到所要求的高度C.线路曲线部分轨距加宽时从缓和曲线起点开始逐渐加宽到其曲线和缓和曲线交点时达到所要求的宽度。3.铁路线路平面的组成要素为（）A.等高线 B.直线 C.曲线D.缓和曲线4.铁路线上需要修建各种桥隧建筑物，它包括（）A.桥梁 B.隧道C.明渠D.涵洞 第三章 车辆
复习要点：
1、铁路车辆的基本构造
2、空气制动的基本原理
3、沿货物重量从地板至钢轨的传递过程写出车辆有关部件的名称。
4、车钩缓冲装置的作用以及车钩的三种位置
5、车辆换长、轴重、自重系数、每延米钢轨荷载计算公式要求会计算
自测题： 一.填空题
1.车辆由_____、____、____、____和_____五部分组成。2.车辆空气制动机的特点_____和______。
3、车钩有三种作用位置分别是_____位置、_____位置和_____位置。
4、车辆轴重是指_______。
5、我国目前机车车辆采用的是______修理制度。6.通用货车中，_______车体由端墙、侧墙及地板组成。
二.判断题 1.车钩缓冲装置的作用是连接机车车辆传递牵引力和压缩力承受并缓和冲击力。 2.制动机制动时是由总风缸逐一向每节车辆的制动缸送风制动。3.车辆标记分为产权、制造、检修3类。三.选择题（每题至少有一个正确答案） 1.所谓“关门车”的车辆是指（）A.截断塞门关闭B.折角塞门关闭C.货车门关闭D.关闭侧门的棚车 2.一般铁路货车使用时（）A.无配属车辆段B.在规定的区段内运行C.全国铁路上都可以运行。3.铁路客车的使用与货车不同，客车（）A.有固定的配属车辆段 B.全国铁路线上都可适应C.按照指定线路运行 D.有固定检车乘务员4.三通阀是车辆制动机中最重要的部件。它除连接制动管、副风缸外，还连接（）用来控制压缩空气的通路，使制动机起制动或缓解的作用。A.制动阀 B.总风缸 C.降压风缸 D.制动缸5.某辆车的（）关闭，其后面的车辆就会失去制动和缓解作用。A.截断塞门B.折角塞门 C.车门D.缓解阀6.车 长拉动紧急制动阀时，是因为（）而使列车得以制动。A.副风缸向外排气B.降压风缸向外排气C.制动主管向外排气D.安全阀向外排气
四、问答及计算题：
1、已知：C60型四轴货车，自重24t，载重60t，该辆车的每延米轨道载重为5.09t/m。请回答：（1）车辆的自重系数；（2）轴重；（3）换长（结果取小数点后一位）。
2.某车辆侧墙上标有P60、自重23t、载重60t、换长1.5 请回答：(1)这是一辆什么车适合运送什么样的货物(2)自重系数多少（取小数点后两位）(3)轴重是多少（取小数点后两位）(4).这辆车有多长（取小数点后一位）
3.列车在运行途中，如果发生车钩被拉断的情况，列车将会怎样？为什么能使列车产生这种状态？（结合车辆制动原理说明）第四章 机车
复习要点：
1、铁路牵引动力的类型。
2、了解内燃机车的构造
3、了解四冲程柴油机的四个冲程
4、说明电气化铁道的组成及牵引供电系统的供电原理。
5、说明电力机车主电路经过的电气设备。
8、名词解释：机车交路、轮乘制、包乘制、肩回式运转制 自测题：
一.填空： 1.铁路机车根据动力来源可分为__________和___________。机车按用途不同，可分为_____机车、_______机车、____机车。2.电力机车上的主电路的电器设备依次是_______→受电弓→主断电路→_______→整流调压电路→________→________→机动车轮。
3、柴油机的四个工作过程是______、______、________和__________。
4、我国的电力机车主要为________系列电力机车。我国的内燃机车主要为________系列内燃机车。
5、东风4B型机车的轴列式为________它为________传动。
6、乘务制度主要有_____、_______和_______。
二.判断题
1.车钩缓冲装置的作用是连接机车车辆传递牵引力和压缩力承受并缓和冲击力。2.机车乘务制度中包乘制的机车使用效率最高。3.电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。4.机车自动信号分接近连续式和连续式二种。
三、选择题（每题至少有一个正确答案）
1.电气化供电系统中必须设有（）A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所D、发电厂
2.机车是铁路运输的基本动力，虽然牵引动力种类很多，但从运用上可分为（）A.干线机车B.调车机车C.客运机车D.货运机车
3、机车理想 牵引特性曲线为（）A、双曲线
B、直线 C、抛物线
D、对数曲线
4、目前电传动内燃机车中普遍采用的方式为A、直→直传动
B、交→直传动 C、交→交传动 D、交→直→交传动 E、直→交→直传动5.机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。机车交路主要有（）形式。A.肩回运转制B.全循环运转制C.半循环运转制D.包乘制 第五章动车组
复习要点1.动车组的动力配置形式2.拖车和动车的区别3.CRH的含义4.动车租的组成及结构特点。
一、填空题
1.动车组按动力配置形式分，有_____和____2.动车组一般是由___、____、____、___、____、____、______和____组成的。3.CRH的含义是______________。第六章铁路信号设备
复习要点：
1、说明进站、出站、预告、通过、驼峰信号的显示方式和意义。
2、名词：联锁、闭塞、联锁设备、闭塞设备
3、联锁设备的组成
4、什么是轨道电路轨道电路有何作用
5、简述闭塞设备的作用。
6、什么是半自动闭塞和自动闭塞三显示和四显示自动闭塞的显示方式
7、机车信号种类。8.简述半自动闭塞的正常办理手续。自测题
一、填空题1.采用半自动闭塞的车站上出站信号机不能随便开放，它受______和_______两个设备控制。2.进站信号机用于防护__________，指示列车能否由_____进入______；出站信号机用于防护______。3.采用半自动闭塞时，以______________和_________的进行显示作为列车占用区间的凭证。4.闭塞设备必须保证________的原则闭塞可分为________闭塞和_____闭塞。5.铁路信号通常分为_____信号和_____信号。6.预告信号机的作用是将________的显示状态______通知司机。
二、选择题（每题至少有一个正确答案）1.电气集中联锁设备主要包括（）A.电锁器 B.继电器 C.电动转辙机 D.轨道电路2.某趟列车根据调度员的指示，需要从A站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示一个（）灯光。A.黄灯 B.黄灯 C.绿灯 D.绿灯和一个黄灯3.采用半自动闭塞时，以出站信号机的进行显示作为列车占用区间的凭证。因此，出站信号机的开放 4 要受（）的条件控制。A.联锁设备 B.调度集中 C.闭塞机 D.信号指挥楼4.下面是采用轨道电路检查和监督的是（）A..股道是否有占用.B.道岔区段有无机车车辆通过C.轨道的钢轨是否完整 D.路基是否被冲毁
三、判断题1.机车自动信号分接近连续式和连续式二种。2.进站信号机具有防护车站意义。3.四显示自动闭塞通过信号机显示一个绿灯，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。4.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备只有当列车到达对方站之后闭塞分区才能解锁。5.信号表示器同信号机一样也具有防护意义。6.三显示自动闭塞通过信号机显示一个绿灯，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。
四、图示为一会让站，若有165次列车从车站正线通过，说明联锁设备应满足几条基本要求的具体含义。
（1）先把_____________号道岔搬到开通_________道位置；
（2）然后开放________信号机，______信号机只能在________信号机开放后才能开放，它显示__________色灯光；
（3）165次列车是_______行列车，当进站信号机开放后，敌对进路信号机________和_________都被锁闭。第七章车站
复习要点：
1、车站的分类。
2、会对股道和道岔编号并标明站界和股道有效长。
3、中间站、区段站的作业和设备
4、名词解释铁路枢纽、股道有效长、区间、进路、分界点 自测题
一、填空题1.按业务性质分，车站分为____、______和_____三种。2.区间分界点的不同可分为_____区间、______区间______和三种。3.区段站的布置形式可分为____式、_______式和_____式。4.______站和 _____站总称为技术站。5.警冲标用来指示机车车辆_____________，其作用是_________。6.股道编号时，正线用______数字编号站线用______数字编号单线铁路从_____一侧开始连续编号双线铁路_____一侧用单数，_______一侧用双数。道岔编号______一端用单数。7.车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为_____。8.驼峰由____、____、_____三部分组成。9.按所负担的任务量及在国家政治、经济中的地位，车站分为________个等级。10._______是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。
二、选择题（每题至少有一个正确答案）1.警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间，用来指示机车车辆的停留位置。A.2m B.3m C.4m D.5m2.（）为满足沿线城乡人民及工农业生产的需要，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的站。A.中间站 B.编组站 C.区段站 D.会让站3.调车工作按使用设备的不同，可分为（）A.驼峰调车B.编组调车C.取送调车D.牵出线调车
三．判断题1.道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号2.中间站上不办理调车作业。3.车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5 等站。4.中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。5.股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。6.铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。7.铁路上绝大多数车站是技术站。8.铁路车站是铁路运输的基层生产单位
四、某A站平面图如下：
请：(1)对股道、道岔进行编号；(2)标明3道下行方向的股道有效长；(3)标出站界范围。第八章高速铁路与重载运输
复习要点：1.重载运输和高速铁路是当代铁路的发展方向2.不同速度的铁路划分为的档次3.高速铁路的模式4.高速铁路的六大核心系统5.重载铁路的定义6.目前大秦铁路的运能。一填空题
1.高速铁路牵引动力的最佳选择是________。2.目前，世界上把时速在_______的铁路称为高速铁路；列车牵引重量不小于________吨、轴重在27t以上的为重载运输。当代铁路的发展方向是______。4.高速铁路的发展模式主要有_____、_____、_____和_____等模式。第九章城市轨道交通设备
复习要点1.城市轨道交通的类型；2.地铁和轻轨的界定；3.城市轨道交通的优势4.城市轨道交通车站规模的确定；5.车站线路的作用 自测题 一填空题 1． 目前，城市轨道交通有________、_______、_____、________和_____等多种类型。
2． 城市轨道交通的优势主要体现在_______、_______、_______、________、_______、________和_______等方面。3.城市轨道交通车站规模一般可以参照_______和_______来综合确定。4.在城市轨道交通网络中，要使同种制式的线路实现列车的过轨运行，一般通过线与线之间的 __________来实现。
第五篇：《铁路站场与枢纽》第三次作业
第四章
一、填空题
1．编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量可分为。
2．若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为。
3．按各车场相互排列位置的不同，编组站布置图型可分为，和三种。
4．单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是，。
5．为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取，，。
二、选择题
1．在编组站所办理的各类列车中，以（）列车占比重最大。
A、直达列车B、区段列车员C、无改编列车D、改编列车
2．一般位于铁路干线交会的重要地点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的直通和技术直达列车的大型编组站，称为（）。
A、路网性编组站B、区域性编组站C、地方性编组站D、综合性编组站
3．编组站图型中，“向”的概念是指（）。
A、编组站所衔接的方向B、编组站所衔接的线路数量
C、编组站所编组的列车去向D、编组站的调车场数、调车设备套数
4．双方向编组站最显著的缺点是两系统间存在（）。
A、主要改编车流B、改编车流
C、折角直通车流D、折角改编车流
5．当双方向改编车流量大，（）量占改编车流量的比重小（不大于15%），且地形条件允许时或单向编组能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
A、主要改编车流B、折角改编车流
C、折角直通车流D、改编车流
三、名词解释
1．本站作业车：
2．路网性编组站：
3．反接：
三、简答
1．编组站与区段站在作业和设备配置上有何异同点？
2．编组站的主要作业有哪些？
第五章
一、填空
1．调车驼峰可分为，三类。
2．调车驼峰包括。三部分。
3．驼峰调车场头部一般采用号对称双开道岔或道岔。
4．车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为、、和、四种阻力。
二、填空题
1．由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫（）。
A、推送部分B、溜放部分C、推送线D、溜放线
2．由峰顶平台到计算点的线路范围叫（）。
A、推送部分B、流放部分C、推送线D、溜放线
3．由峰顶平台到第一分路道岔的线路范围叫（）。
A、推送部分B、流放部分C、推送线D、溜放线
二、名词解释
1．推送部分；
2．溜放部分；
三、简答
1．何谓易行车、中行车、难行车？我国驼峰设计中对三种车规定的车型是什么？计算重量是多少？
第六章
一、填空
1．高速铁路的修建模式有、、。
2．高速铁路中间站的布置图型有、两种。
二、选择题
1．我国发展高速铁路的修建模式以选择（）模式。
A、改造既有线B、自成系统，新建高速客运专线
C、与既有线并行修建高速线D、客货共线高速铁路
2．根据我国高速线修建模式的特点及车站布置要求，高速铁路车站可分为中间站和大型（）。
A、区段站B、编组站C、客运站D、货运站
3．由两列或两列以上开往同一个方向的普通货物列车合并连挂，首尾相接面组成的列车叫（）。
A、单元式重载列车B、整列式重载列车C、组合式重载列车D、列车组合二、名词解释
1．重载运输；
三、简答
1．高速铁路的修建模式有哪些？
第七章
一、填空
1．客运站的作业包括、及三大项。
2．客运站的布置类型分、及三种。
3．货运站按办理货物的种类分为、。按服务对象分为、、、。
4．货运站按其与枢纽内铁路线衔接的不同，分为、。
二、选择题
1．顺列式铁路枢纽的特点是编组站与客运站（）。
A、并列布置B、顺列布置C、平行布置D、分别布置
2．新建客运站应优先采用（）。
A、通过式B、尽头式C、混合式D、高架式
3．客运站根据日接发旅客列车对数、日均（）人数和旅客列车到发线数量，可分为大型客运站及一般客运站。
A、上车旅客B、下车旅客C、上下车旅客D、中转旅客
4．货运站按其办理货物的种类不同分为（）货运站和专业性货运站。
A、公用性B、工业性C、综合性D、换装性
二、名词解释
1．铁路枢纽；
2．货运站；
三、简答
1．试论述客运站三种布置图的优缺点及其采用条件。
作业为以上各章的所有名词解释和简答题，请学员认真学习，做好作业。
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