第一篇：车辆维修分析
车辆机械设备的维修与分析
摘要：随着社会经济的迅速发展，人们的生活水平和生活质量得到了极大的提高。汽车成为了当前人们工作、生活中的重要组成部分，汽车的行业的迅速发展给我们带来了很多的便利，但是我们也看到了随着汽车功能的不断完善，汽车的行驶里程和时间的增加，其性能也不断地受到挑战。汽车的维修的技术水平对人们乘车安全和汽车的寿命起关键性的作用。本文在探讨当前汽车维修中存在的问题的基础上，提出相应的解决对策。
关键词：车辆，机械设备，维修
Abstract: with the rapid development of social economy, people's living standard and life quality has been greatly improved.Car has become the current people work, an important part of life, the rapid development of automobile industry brings us a lot of convenience, but we also see with the constant improvement of motor function, the increase of car mileage and time, its performance also constantly challenged.The technology level of car maintenance to the life of people driving safety and cars plays a crucial role.This article was to explore the current vehicle maintenance and repair, on the basis of the problems existing in the corresponding solutions are put forward.Keywords: vehicles, mechanical equipment, maintenance
引言：目前，国内的汽车行业发展越来越迅速，汽车的数量也越来越多，随之而来的问题是大量的汽车出现各种各样的毛病，这就需要大量的维修技术人才，但是，国内的汽车工业虽然发展迅速，但是汽车维修技术却远远的落后汽车行业的发展速度，面对这一问题，我们不仅仅需要培养大量的技术人才，还需要从国外引进先进的汽车维修技术。而本文就是针对这一问题而提出的。
正文：
一、汽车维修存在的问题
1、维修手段落后，维修效率低
多年以来，我国的汽车维修行业都是使用的手工工作模式，维修的工作效率低。尤其是近年来，汽车数量增加，给维修行业带来了更多的挑战，其过程更加复杂、数据信息也不断的增多，单纯的依靠传统的人工维修难以对汽车的运行进行有效的监督和正确统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。
2、维修技术低
汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在汽车已经是高度的机电一体化，尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术，和他们所接受的一些职业教育和职业培训，已经不能满足现代汽车维修技术的要求；汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件（维修技术）的制约，显得较慢，且又不准确，所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会
感到束手无策，这种情况下许多人往往采用碰的方式，毫无头绪地对一些部件进行更换，给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言，敲打维修只能是捉襟见肘，毫无意义。同时，制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道，汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高，对于汽车维修业来说，不仅要求一些部件的重装质量非常好，而且要体现维修人员的高超的维修技巧，否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述，由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势，客观上已经导致了很多问题和争议，目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。
二、车辆机械设备故障的分类
车辆机械设备是保证车辆动力传输和正常行驶的基本设备构件，如果车辆存在机械设备故障而未经查出或进行修理，必然导致车辆安全性能与行驶性能的下降，并且引发相关交通事故的出现[1]。一般情况下，根据车辆机械设备故障的程度，大致可以将其分为：特大机械设备故障、严重机械设备故障、一般机械设备故障、轻微机械设备故障等四类。对于机械设备故障类型的确定需要经过系统的性能检测，进而才能开展相关维修工作。
1、特大机械设备故障
在车辆常见的机械设备故障中，特大故障出现的几率较小，一般是在车辆达到一定使用年限或发生重大碰撞事故时，有可能出现危及行驶安全，导致人身伤亡，引起主要机械总成报废的特大故障。特大机械设备故障往往会造成直接重大经济损失或对周围环境造成严重危害。常见的特大机械设备故障主要有：转向节断裂、造成方向失控、制动失效等。
2、严重机械设备故障
严重机械设备故障通常会影响到车辆的行驶安全，进而导致主要机械总成、零部件损坏或性能明显下降，且不能用随车工具和易损备件在短时间内完成修复。常见的严重机械设备故障主要有：变速器的齿轮或轴承损坏、离合器压盘碎裂等。
3、一般机械设备故障
一般机械设备故障是较为常见的车辆故障，有可能导致车辆的停驶安全或整体性能下降，但一般不会导致主要总成、零部件损坏，具备丰富经验的车辆驾驶人员可以使用随车工具和易损备件或价值较低的零件自行修复，但是若想对车辆进行彻底的维修与养护，必须到专业的汽修单位。常见的一般机械设备故障主要有：电器附属件或机械管路出现裂纹、机油滤清器密封垫破损等。
4、轻微机械设备故障
各类车辆的长期行驶过程中，由于受到设备老化、外界环境变化等因素的影响，普遍存在轻微机械设备故障，但是不会导致车辆的停驶安全或整体性能下降，通常不需要更换主要零配件，用随车工具在短时间内能轻易排除。常见的轻微机械设备故障主要有：风扇皮带松弛、制动气管接头漏气等。
三、车辆机械维修技术领域发展的特点及趋势
车辆机械设备维修一般要将车辆送至专业的汽修单位，由专业的维修技术工人经过系统的检测确定故障发生的位置及类型后，才能展开相应的机械设备维修操作。随着世界汽车行业的快速发展，促进车辆机械维修逐渐形成一个新型的技术领域，并且呈现出了专业化、智能化、网络化管理的趋势[2]。另外，随着车
辆维护技术质量要求的提高，车辆修理作业范畴的扩大，以及维修业的专业基础术语的增多，维修技术人员要顺应时代发展需求，进一步了解与掌握相关的业务知识。
1、基于状态的维修，降低维修能源与资源消耗
随着全球汽车制造厂商数量的骤增，以及新型车辆品牌、型号、动能的出现，导致车辆装备日趋复杂，信息化程度不断提高，传统的定期维修、视情维修方式已经无法很好地满足现代技术维修领域对车辆机械装备维修保障的需求，维修工作的重点已由传统的以机械修复为主，转变为以各类故障信息的获取、处理、传输并据此做出维修决策为主[3]。在这种情况下，国内外部分车辆机械设备性能与维修研究机构率先提出了“基于状态的维修”的科学方式，实现机械装备使用年限中的全方位、立体化健康管理。
2、逐步实现机械设备维修的网络化
近年来，随着计算机网络技术在车辆机械维修技术领域的普及与应用，车辆的检测与维修基本实现网络化的发展趋势。机械设备维修的网络化可使信息、硬件、软件资源共享。维修人员可以从网上快速查阅世界各国汽车生产公司、厂家的相关技术资料和联络方式，进而获得汽车机械设备故障维修的关键技术信息，而且随时可以得到具有高水平的“故障维修专家系统”的指导，远在千里之外的专家能像在现场一样，逐步地指导检修人员诊断和排除故障。同时，为适应车辆机械设备维修网络化发展的时代需求，还可以适时加强车辆维修局域网对各子系统模块进行管理技术的应用。外部维修设备可以通过车辆局域网，直接对各子系统故障进行维修指导。
3、实现车辆机械设备维修的机、电、液一体化
虽然在国内中等、高等职业教育中均开设了车辆检测与维修专业，并且培养了大量车辆维修专业技术人才。但是就国内汽车维修业的现状而言，一直延用的都是师傅带徒弟、手把手地传授维修技术的办法。这是因为以前的汽车整体机构单一，汽车维修故障主要靠眼看、耳听、手模，所以经验显得非常重要[4]。然而面对现代电控汽车，车辆的故障已不仅仅局限于简单的机械或电气系统。同时，随着不断面市的新车型科技含量越来越高，这种分工早已经不现实，迫切需要将机修工，电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是实用的现代车辆维修一体化专业人才。
四、强化车辆机械维修管理的对策
随着全球汽车生产量和用户群体的逐年扩大，汽修行业迎来了前所未有的发展机遇，也面临了严峻的挑战。以国内汽修行业的现状而言，普遍存在管理机制不健全的弊端与问题，其中主要表现在技术规范化研究、新技术的发展与应用等方面，由此可见，技术问题的强化管理是车辆机械维修管理的重点研究课题之一，也客观决定了汽修行业的发展趋势和前景。
1、重视车辆机械设备维修技术基础的规范化研究
我国车辆机械设备维修技术发展过程中，普遍重视硬件技术，相对忽略或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显等基础性技术的研究。随着车辆机械设备维修技术的完善，与硬件相配套的维修技术软件将进一步完善。制定和完善车辆机械设备维修项目的维修方法和质检标准，如驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、滑行距离、加速时间和距离、发动机燃料消耗率、悬架性能、可靠性等。
2、加强新技术的研究
面对现代汽修行业在技术应用中存在的不足，应加强新技术的研究，并利用科学技术的新成果，充实和发展车辆机械设备维修技术技术，将一些新技术用于汽车故障的维修故障中[5]。例如：专家系统的知识数据库、神经网络和扰动维修模式识别技术及动态模型技术等。增强故障维修与排除专家系统的功能，提高车辆机械设备维修技术的准确性。
3、引进现代科学技术，改善汽车维修现状
科学技术的发展推动着社会的不断进步，纵观当前科技在社会生产、生活领域的广泛引用，我们可以将科学技术运用到汽车维修行业中去，提高维修的技术和管理模式，改善维修的现状。在汽车维修中引用现代信息技术，对汽车维修人来说是一个挑战，能够改变传统的维修模式，真正的感受到现代技术手段在汽车维修中的重要性。现代汽车维修体系不仅包括汽车的维修，还包括维修的售前服务和售后服务。在汽车维修中引入现代信息技术手段，不仅能够提高维修人员的服务意识，同时对维修行业的运行效率有着至关重要的作用。利用现代信息技术手段在维修行业中能够建立方便、快捷的客户维修信息和档案，这样能够将客户的汽车的相关资料行程档案，能够以大大的提高管理的速度和效率，而且避免了传统的主管维修手段带来的漏洞与失误，能够大大的加强维修企业全体员工的工作积极性，加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展，汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息，使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息，做出正确的选择和决策，而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。
4、积极培养维修人才
实现汽车维修模式的更新和维修水平的提高，便离不开人才的培养。因此，汽车维修企业应当加强对维修人员的培训，提高其汽车维修技术水平，通过国家汽车维修专项技能的考核，真正的掌握一定水平的维修手段与技能。虽然目前我国已经有十几万人通过了汽车从业人员的认真考核，但是其只是体系过于陈旧，维修技能手段的落后完全不能适应当今汽车数量的增加与汽车维修对科技的要求，因此，必须尽快的建立起新的汽车维修职业教育模式和考核制度体系，适应现代汽车维修业地迅速发展。另外，现代职业技能的鉴定不是单纯的掌握维修手段那么简单，作为现代维修技能人才，必须掌握线管的汽车设计、制造、维修等相关的科目只是，这样才能够全面的对汽车维修技术有个系统的把握，能够切实的实现维修手段的进步与提高。
四、总结
随着全球汽车工业的快速壮大，车辆在不断增加，维修行业在有序发展。强化车辆机械设备维修技术，提高实际操作质量，对保障人民生命财产安全，满足道路运输业发展和保证人民生活水平日益提高具有重要意义。另外，车辆维修人员还应坚持以提高业务素质技能为基本理念，确保车辆的维修质量，确保用户车辆技术状况良好，充分提高汽车的使用效率。
参考文献：
[1]李东明，韩思维.车辆机械设备维修质量管理措施与建议[J].汽车科技博览．2007，（3）．P22-23
[2]赵伟.对汽车传统诊断技术的几点探讨[J].中国学术研究．2007，（9）．P29-30
[3]董峰，马林.小议传统诊断技术在现代汽车维修中的应用[J].中国科技财富．2008，（1）．P15-17
[4]孙娜.基于汽车维修人员能力与素质研究[J].汽车维修与保养．2009，（7）．P37-38
[5]贾新红.从国外的经验看中国汽车维修服务业的发展[J].当代经济．2007，（14）．
第二篇：车辆维修协议书
车辆维修协议书
甲方（送修方）： 乙方（承修方）：
为规范机动车辆维修工作，实现双方在平等互利原则下共赢的目的。经甲乙双方协商，现达成以下协议:
一、服务范围
甲方车辆在乙方实行定点维修包括:车辆大修、中修、小修、各级维护和其他有关汽车维修的服务项目。
二、维修要求
1、送修车辆时，甲方机动车驾驶员必须凭车辆维修申报单至乙方修车。
2、乙方应根据车辆维修申报单的维修要求，对其车辆进行认真检查、维修。如在维修过程中发现其他（维修计划以外）的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方同意后方可继续修理。甲方机动车驾驶员有义务协助乙方对其车辆进行维修。
3、对甲方定修车辆乙方应以修复为主，能修复的零部件尽量予以修复，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。
4、甲方车辆在途中出现故障或由于工作任务的时间性要求，乙方应积极组织救援、抢修。
5、车辆出厂前，乙方应对车辆进行全面的日常例行检查，并即时修复发现的问题，确保车辆无安全隐患出厂。乙方在车辆维修中所领用的材料、辅料及维修工时费，必须经甲方驾驶员认可并签名。乙方交车时应将车辆维修项目、工时费、所更换的零部件及价格的明细，在甲方车辆维修申报单上填写清楚，并签名。然后由甲方驾驶员带回。修车更换下来的旧件应退还甲方。
6、甲方驾驶员接车时，应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求、维修费计算合理，方可接车。
7、乙方应对其维修质量和更换的零部件质量负责（小修质保期限1个月或2000公里，二级维护质保期限4个月或8000公里，大修质保期限1年或20000公里）。车辆在使用过程中，如因维修中的失误或因更换的零部件的质量问题而造成的责任事故及经济损失，由乙方负责承担。
三、维修费用
1、乙方应按照规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费。
2、维修费用应包括：工时费、材料费。
四、结算方式
1、本协议以人民币为结算货币。
2、乙方凭下列单据与甲方结算：（1）正式发票；
（2）有甲方驾驶员签名的“结算清单”。
本协议一式两份，双方各执一份，自签订之日起生效。甲方（签章）： 乙方（签章）： 代表： 代表：
年 月 日 年 月 日
第三篇：车辆维修协议(范本)
车辆维修合同
甲方：
乙方：
汽车维修有限公司
经甲、乙双方诚信、平等协商，现就乙方作为甲方车辆定点修理厂，负责甲方机动车辆维修事宜签订本合同，具体条款如下：
一、合同期限
本合同有效期为 年：从 年 月 日至 年 月 日止。
二、价格及结算办法
1、常规保养作业及修理作业工时费、车辆维修更换的配件及车型材料管理费不得高于当地市场平均价格；
2、甲方单车维修费金额超过人民币两万元时须单车结算支付给乙方，其余均以每季度结算一次。
三、甲、乙双方的权利和义务
（一）：甲方的权利和义务：
1、甲方驾驶员到乙方修理厂维修、保养公司车辆，必须持甲方主管领导审批的车辆送修单；
2、在送修车辆交由乙方维修、保养时，甲方送修人员有义务将车辆的故障原因、出现情况如实告知；以便乙方根据故障原因快速地展开作业；
3、甲方送修员送修后，需审核乙方报修项目是否按甲方主管领导审批的送修单填写并签字确认；超过送修项目时，甲方送修员有权拒绝签字。车辆维修完工接车时，需在费用结算单上签字确认；
4、甲方送修员有权在乙方维修作业过程中的全过程实行监督，以便给甲方主管领导对修理厂质量考评提供依据；
5、甲方送修员到乙方维修车辆时，不准向乙方索要礼物、现金或任何形式的好处；同时乙方不得以礼物、现金或任何形式回赠甲方任何人员；
6、甲方主管领导应适时组织所属驾驶员的业务、技能等学习，以便提高车辆的使用、保障能力；
7、甲方车辆每5000KM进行一次维护保养；
8、甲方所属车辆更换下来的旧配件，须由甲方主管领导核准后方能自行处理；
9、甲方发现乙方管理混乱、维修质量下降、重复收费等，在结清之前维修费用后，有权单方终止维修合同。
（二）：乙方的权利和义务：
1、乙方在为甲方维修车辆前必须向甲方提供被维修车辆的维修预算费用明细，并在维修过程中所需增加的维修项目及配件必须经报甲方同意后方可维修更换；
2、如因维修质量问题给甲方造成损失的，除乙方免收维修费外，还应赔偿因此给甲方造成的直接损失，造成严重后果的，乙方应承担全部损失；
3、乙方应做到服务及时、主动，不得影响甲方的车辆正常运行，如特殊情况，甲方车辆需要紧急维修，乙方需在甲方规定的时间内完成；
4、乙方为甲方车辆更换全新配件，一般情况下应有三个月的质保期，特殊材料的质保期，根据相关规定执行，质保期内出现质量问题，乙方必须做到包修、包换、包退，不另行收取任何费用；
5、维修期间，如维修人员试车发生意外、维修点发生火灾或车辆被偷窃等情况，乙方须对甲方承担赔偿责任；
6、乙方在合同履行期内，因甲方恶意拖欠维修费用，乙方有权追缴所欠费用并单方终止维修合同。
四、方均可向所属住所地人民法院提起诉讼。
五、本合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份。本合同经双方负责人签字盖章后生效。
甲方（签章）：
乙方（签章）：
日期：
第四篇：车辆维修简报
车辆维修简报 编号：2014001
一、维修车辆---标致307（黑EC850）
1、维修项目
1.1更换前保险杠（左侧破扣约30公分，与底护板连接脱落）1.2安装发动机护板（脱落）
2、维修成本
初步估算500元
3、故障原因
1.1故障
11月杨XX去仪表公司办事，车停放在指定停车场，约1小时后返回，发现左前保险杠破碎，询问周边人员，说有一另单位车倒车时撞的，肇事车逃逸，无法追究责任人。1.2故障
12月23日，卢XX驾车上井服务，过一大坑时对路况估计不足，底盘撞击在大坑底的石头上，发动机护板脱落。
4、责任划分（建议）
1.1故障。非主观因素。
1.2故障。有一定主观因素，建议对驾驶者批评教育。
编制：XXX
管理层签批：XXXX
第五篇：车辆维修申请报告
车辆维修申请报告
院领导：
我单位公务用车宁AKE367已行驶12公里，为了安全行驶，需要做正常保养，望领导批准。
申请人：王志勇
2017年9月2日
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