2009年河北省进出口贸易分析

第一篇：2009年河北省进出口贸易分析

2009年河北省进出口贸易分析

一、进出口行业基本情况

与2008年相比，2009年河北省外贸进出口下滑态势明显，除2月、3月、11月和12月外，其余单月进出口额同比下滑幅度均在20%以上。9月达到28.5亿美元峰值，10月份回落至24.3亿美元，之后开始大幅回升，特别是12月份进出口增长20.4%，是年内唯一两位数增长的月份。全年出口波动相对较大，月度环比自8月跌入低谷以后，第四季度呈现回升态势；而进口变化较大，2月、3月、11月、12月呈现正增长外，其余均为负增长，尤其是第四季度波动较大。

二、进出口经济基本结构情况

（一）主要进出口商品结构

河北主要出口商品为机电、钢材（剔除机电部分）、纺织服装、农产品、医药化工、轻工、矿产品及其他。其中机电进出口额82.9亿美元，占总金额的比重是28.0%。矿产品进出口额78.2亿美元，占总金额的比重是26.4%。纺织服装、农产品、医药化工进出口额分别为29.9亿美元、28.3亿美元、29.7亿美元，占总金额的比重分别是10.1%、9.6%、10.0%。特别值得指出的是纺织服装逆市增长，进出口额增长7个百分点，是全省唯一实现正增长的行业。机电累计出口金额57.8亿美元，占总出口金额的36.8%。矿产品累计进口金额73.5亿美元，占总进口金额的52.8%，占矿产品总进出口额94.0%。

（二）进出口行业地市结构

2009年河北省各设区进出口额分别为：石家庄55.1亿美元，同比下降21.2%，唐山61.0亿美元，同比下降33.7%，秦皇岛33.2亿美元，同比下降33.7%，邯郸26.8亿美元，同比下降10.4%，邢台13.7亿美元，同比下降20.3%，保定40亿美元，同比下降12.7%，张家口5.2亿美元，同比下降36.8%，承德2.3亿美元，同比下降46.3%，沧州13.5亿美元，同比下降29%，廊坊33.7亿美元，同比下降5.4%，衡水11.8亿美元，同比下降4.0%。河北省进出口前三位地市为石家庄、唐山和保定。石家庄累计出口额为43.1亿美元，占总出口额的27.5%，唐山累计进口额为41.8亿美元，占总进口额的30.0%。因产业结构、地理位置等原因，一些地市进口和出口比例差距较大，石家庄出口额占本市进出口额的78.0%，沧州出口额11.2亿美元，占本市进出口额的83%，衡水出口额10.6亿美元，占本市进出口额的89.8%。唐山进口额占本市进出口额的68.5%，邯郸进口额21.2亿美元，占本市进出口额的79.1%。

（三）进出口企业性质结构

全省国有企业进出口金额为65.8亿美元，下降34.4%；三资企业进出口金额134.3亿美元，下降19.8%；集体企业进出口金额6.4亿美元，下降50.3%；私营企业89.1亿美元，下降13.7%。2009年我省新增对外贸易经营者备案企业共有2066家，突破2000家，创历年之最。同比增长20.3%。其中，民营企业2039家，占98.7%；国有和集体企业22家，外商投资企业5家，分别占1.1%和0.2%。企业选择逆势开拓国际市场，一方面是我省贸易发展环境进一步优化提振了企业的信心，另一方面说明我省企业开放意识明显增强。

三、进出口经济运行情况

（一）资源性产品出口大幅下降，劳动密集型产品降幅较小，农产品出口稳定钢材、矿产品及机电产品等资源性产品市场需求弹性较大，受金融危机影响较大。

2009年，钢材出口15.5亿美元，同比下降73.1%，矿产品出口4.7亿美元，同比下降65.7%，机电产品出口57.8亿美元，同比下降24.6%。纺织服装、轻工产品等劳动密集型产品市场需求刚性较强，加之国家多次提高传统商品的出口退税率，因此受经济危机的影响相对较小。2009年出口纺织服装29.3亿美元，增长7.9%；轻工产品出口11.8亿美元，同比下

降19.5%；农产品作为生活必需品，受金融危机影响不大，2009年出口农产品10.2亿美元，增长1.7%。

（二）欧美市场明显疲软，澳大利亚、巴西市场增长明显

2009年，河北省与欧盟贸易额56.1亿美元，下降22.1%，其中出口39.3亿美元，下降25.9%，进口16.7亿美元，下降11.4%。与美国进出口额33.5亿美元，下降20.0%，其中出口20.3亿美元，下降25.5%，进口13.2亿美元，下降9.9%；澳大利亚由2008年我国第3大贸易伙伴提升到第2，进出口额39.7亿美元，增长21.8%。巴西进出口额28.7亿美元，增长4.4%。特别是2009年澳大利亚、巴西分列我省进口额前两名，进口额分别为33.4亿美元、26.7亿美元，同比分别为24.6%、9.3%。

（三）龙头企业出口相对稳定

2009年，前30强出口企业有7家同比增长。增幅较大的有富士康精密电子（廊坊）有限公司、秦皇岛金海粮油工业有限公司、中钢集团邢台机械轧辊有限公司等公司，增幅分别为883.7%、314.7%和27.8%。保定天威英利新能源有限公司以出口10.4亿美元列我省第一大出口企业，同时也是唯一出口超10亿美元企业。由于金融危机导致外部需求减少，加上国家对“两高一资”产品出口调控等因素影响，河北省重要的资源性产品出口受到明显抑制。2009年降幅较大的多为资源性出口企业。例如，唐山国丰钢铁有限公司、唐山钢铁集团有限公司、秦皇岛首钢板材有限公司和中国煤炭工业秦皇岛进出口有限公司等，降幅分别为89.7%、87.4%、78.5%、66.8%。

（四）部分设区市出口增速较快，进口额差异较大

2009年全省各设区市按出口额前三名依次为：石家庄43.1亿美元，保定27.8亿美元，唐山市19.2亿美元等。按出口增幅前三名依次为：衡水市-1.8%，廊坊市-5.1%，保定市-18.2%等。各设区市进口中，唐山市进口高达41.8亿美元，约占全省进口总额的30%，另外，邯郸市21.2亿美元，廊坊市19.2亿美元，秦皇岛市17.0亿美元等进口额较大，而有3个设区市进口额不足5亿美元，差异较大。

（五）铁矿砂进口量增价跌，资源原料类及关键设备大幅增长

经济危机等因素引起资源、原材料类产品国际市场价格大幅回落，正是河北省扩大进口的良好机遇。2009年，我省铁矿石进口量大幅增长，共进口铁矿石8276万吨，同比增长60.7%，进口金额66.2亿美元，同比下降5.3%，占全省进口额47.5%。

（六）服装出口增幅高于全国近30个百分点，占全国出口份额扩大

河北省全年出口服装20.2亿美元，同比增长18.8%，高于全国同类商品出口增幅（-11.0%）29.8个百分点，占全国同类产品出口的比重由2008年的1.4%提高到1.8%。有495家企业出口额实现零突破，超过去年同期335家。

（七）高新技术产品进出口实现小幅增长

2009年河北省高新技术产品进出口总值31.1亿美元，占河北省进出口总值的10.5%，同比增长2.6%。其中出口20.4亿美元，占河北省出口总值的13%，同比下滑3.2%;进口10.7亿美元，同比增长20.4%。2009年河北省高新技术产品出口形势呈现低开高走的趋势。上半年受金融危机影响较大，一直处于低位运行，月出口总值在1亿美元左右徘徊不定。自7月份开始，高新技术产品出口开始回暖，呈现不断上升的趋势，月度出口总值基本维持2亿美元以上。

四、进一步加强河北省对外贸易力度的思考

（一）继续发挥金融危机时期采取的“扩大内需,保持增长”的应对措施

对外贸易对经济的作用是一把“双刃剑”。在世界经济繁荣时期,对外贸易发展促进经济发展。在金融危机背景下,世界经济衰退,对外贸易的萎缩也必将抑制经济发展。因此我省在面对金融危机带来的经济寒冬时,积极相应国家2009年政府出台的扩大内需、促进经济增长的一揽子计划等政,确保我省经济在金融危机中稳步发展。

（二）不断优化对外贸易商品结构、提高产品附加值。

目前我省出口已改变了传统的出口初级品为主,现在出口的产品以工业制成品为主。根据河北商务网最新数据我省出口商品比重较大的有机电产品、高新技术产品、服装及衣着附件、钢材。但是出口的制成品附加值低、技术含量较低,对外贸易商品结构仍需优化。

（三）积极应对反倾销、反补贴等贸易摩擦

中国出口产品在遭遇越来越多以安全和环保为名义的技术壁垒的同时,反补贴、反倾销等新型贸易摩擦呈现出更加频密的态势。反补贴已成为我国贸易摩擦的热点,中国遭遇反补贴调查数量已居全球第一。据从河北省商务厅公平贸易局,2010年1—6月份,我省企业与国外企业产生的贸易摩擦(国外贸易救济调查)20起,其中反倾销案8起、反倾销和反补贴案5起、保障措施调查案4起、特别保证措施调查案3起。涉案企业达到190家,涉案金额1.6亿美元。外贸企业应充分了解涉及本行业的本国国际贸易法律法规、WTO规则、出口对象国的法律、政策动向等,合理利用各种国际贸易规则和惯例,积极应对贸易摩擦。企业要联合起来,同时政府也要给予政策支持和指导,才能提高胜诉的可能性。、（四）出口市场多元化、降低风险

美国、日本、欧盟是我国三大贸易伙伴。但也是对我国提起反倾销和反补贴诉讼最多的国家。因此出口市场尽量多元化,积极开拓其他国家,降低遭受诉讼的风险。河北省亿美元以上的出口市场达到27个,不仅包括传统的美、日、韩、俄以及欧盟、东盟等国家和地区的市场,还增加了以色列、伊朗、乌克兰和新加坡四个国家。

第二篇：进出口贸易行业概况分析

进出口贸易行业概况分析

一、行业概况

国际贸易（International Trade）是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。国际贸易是商品和劳务的国际转移。国际贸易也叫世界贸易。国际贸易由进口贸易（Import Trade）和出口贸易(Export Trade)两部分组成，故有时也称为进出口贸易。

近年来, 进出口贸易在我国经济增长中发挥了扩大需求规模与优化资源配置的双重功能, 对工业化和产业结构升级起到重要的促进作用进出口贸易与我国经济增长进出口贸易在经济发展中的基本功能是扩大总需求, 通过扩大进出口贸易规模和净出口, 可以促进相关产业的快速增长, 并间接增加国内就业与税收。同时, 一国利用自身的比较优势, 参与国际分工, 扩大具有比较优势产品的出口、增加比较劣势产品的进口, 可以优化资源配置, 提高生产要素的生产效率和利用率, 最大限度地促进本国经济增长。

二、行业特点

国际货物贸易属商品交换范围，与国内贸易在性质上并无不同，但由于它是在不同国家或地区间进行的，所以与国内贸易相比具有以下特点：

1．国际货物贸易要涉及不同国家或地区在政策措施、法律体系方面可能存在的差异和冲突，以及语言文化、社会习俗等方面带来的差异，所涉及的问题远比国内贸易复杂。

2．国际货物贸易的交易数量和金额一般较大，运输距离较远，履行时间较长，因此交易双方承担的风险远比国内贸易要大。

3．国际货物贸易容易受到交易双方所在国家的政治、经济变动、双边关系及国际局势变化等条件的影响。

4．国际货物贸易除了交易双方外，还需涉及到运输、保险、银行、商检、海关等部门的协作、配合，过程较国内贸易要复杂得多。

三、影响因素：

1、国际汇率；

2、外商投资力度；

3、中国和世界的经济环境；

4、外贸体制改革政策；

5、国际贸易保护主义；

6、产业基础和结构调整；

7、进出口退税政策；

8、国家宏观调控；

9、国家产品结构导向政策

四、进出口企业风险分析

1、汇率风险

随着汇率制度的改变，自2005年起，企业在经营过程中由于汇率变动产生的各种费用不断增加，汇兑损益在净利润中所占的比重也越来越大，随着时间的推移，由于汇率波动的不可预测性，企业必须主动采取措施，以避免汇率波动对企业产生的深远影响。

企业经营均以企业价值最大化为目标，因此，企业的各项决策均应以此为指导，对于跨国企业和以进出口业务为主的企业来说，必须对所面临的汇率波动采取相应的策略，以保证企业最小程度的受到其影响。

2、外贸结构性风险

对外贸易是建立在国际分工基础上的一种重要的国际经济交往形式。从理论上说，贸易可以同时为出口国和进口国带来利益，从而最终提高这些国家的经济福利。然而在实际中，由于国际局势风云变幻和国际市场瞬息万变，外贸的过程存在着复杂多变的各种风险，如汇率风险、应收账款风险等。外贸中遇到的风险可归纳为对外贸易中由于各种因素的影响导致贸易利益受损的不确定性。

（1）贸易伙伴过于集中；

（2）外贸商品品种过于集中；

（3）进出口严重失衡

3、大宗商品的风险

随着我国经济的快速发展，对石油及其他能源的进口依存度迅速升高。石油进口量越大，进口变数就越大，一国经济遭遇的风险也就越大。

4、贸易壁垒的风险

5、结算方式的风险

以下为2000－2012年中国贸易进出口情况：

从上图可以看出，2000年以来，中国的对外贸易进出口总额一直延续良好的上升态势。虽然起源于2008年的金融危机给我国的对外贸易带来了严峻的挑战，并使得2009年中国对外贸易出现大幅下降，但2010年，中国的对外贸易实现了较为完美的复苏，2011年全年，中国对外贸易进出口总额达到36420.59亿美元，同比增长22.51%。其中，中国出口总额达到18986.00亿美元，同比增长20.32%；中国进口总额达到17434.59亿美元，同比增长24.99%。

五、我国对外贸易发展弱势已现

虽然2011年中国的对外贸易取得了相对不多的成绩，但随着欧洲主权债务危机的持续发酵以及世界经济复苏前景的日渐黯淡，中国的对外贸易进出口已经呈现出走弱的苗头。2011年中国月度对外贸易的出口额和进口的额的同比增速呈现出明显的下降趋势。2011年1月当月，中国出口和进口的同比增速分别为37.69%和51.38%，此后，二者呈现出显著的下降趋势。到2012年1月，中国的出口和进口的同比增长率分别变成-0.5%和-15.3%，纷纷变为负值，出现了罕见的同比负增长。2012年2月份，虽然出口和进口的同比增速均实现了正增长，但却出现了9年来最大幅度的单月贸易逆差。且2012年出口和进口同比增速的“返正”与2011年2月份中国糟糕的进出口表现有直接的关系。

总体而言，2011年，中国的对外贸易还是交出了一份满意的答卷。進出口貿易再创历史新高，贸易平衡状况进一步优化，贸易方式得以持续优化，市场多元化效果逐渐显现等等。但是，2011年的对外贸易仍然存在着一些结构性的问题，中国对外贸易走弱的苗头已经显现。

对外贸易受阻，传统型的出口企业对于出口转内销的需求将空前强大，再加上欧美市场的持续低迷，使得欧美服装大牌不得不拼命在以中国为首的新兴市场寻求出路。2011年，各种国际品牌进入中国二三线纵深层级市场的动作频频，而且可以预计，未来的3-5年内，国际品牌与国内品牌在二三线市场的交锋，将是前所未有的激烈，这将对原有的市场格局带来巨大的冲击。

同时，伴随着国内为了抑制通货膨胀而施行的紧缩性金融政策，未来中国企

业的融资前景恐怕难有实质性改善。大量的国内企业谋求在境内外上市，但实际情况并不乐观。

综上，内忧外患，2012年对于 中国进出口企业来说，危机逐步显现。如何从众多的客观困难中全身而退，又如何从复杂激烈的竞争环境中脱颖而出，是每一个行业人士共同面对的问题。

海关总署日前发布的数据显示，今年2月份，中国贸易逆差约315亿美元，为至少10年来单月最大贸易逆差。专家分析认为，中国贸易不平衡态势趋缓，2月出现较大逆差主要有两大原因，一是中国对发达市场的出口有所放缓，特别是加工贸易面临由于出口转移不断加大的形势从而放缓；另一方面，中国的进口在不断提速，最终导致逆差增大。

六、面对内忧外患的局面，中国需要采取一些措施：

（一）保持外贸政策稳定

历年来，我们一起强调要保持对外贸易政策的稳定性和连续性，这在不确定性突出的2012年显得更为重要。对外贸易政策稳定可以稳定企业的出口预期，减小出口企业不确定性风险。2012年，我们要继续保持出口退税政策的基本稳定，完善退税机制，加快退税进度。与此同时，我们要继续稳定加工贸易政策、出口信用保险政策以及出口信贷政策。此外，我们还要保持人民币汇率的基本稳定，减少外贸企业的汇兑风险。同时，我们还要继续扩大跨境贸易人民币结算试点的范围和规模，力争2012年内在全国全部推开，稳定推进人民币的“国际化”进程。

（二）转变外贸发展方式

2012年，我们要加快转变外贸发展方式，调整外贸结构。深入实施科技兴贸、以质取胜和市场多元化战略，加强知识产权保护，支持企业培育自主品牌、完善国际营销网络、建设研发设计中心。与此同时，还要推动加工贸易的转型升级，推动加工贸易向产业链高端延伸、向中西部转移。同时，要采取针对性措施，巩固欧美日等传统市场，深度开拓新兴市场。巩固传统商品竞争优势，扩大高技术含量、高附加值商品的出口。

（三）加强改进进口工作

在保持出口稳定增长的同时，我们还要加强和改进进口工作，提高进口便利化水平，拓宽进口渠道，增加能源原材料、先进技术设备、关键零部件和消费品的进口规模，敦促欧美国家放宽对我国高技术产品的出口管制。充分重视进口在推动出口和拉动中国经济增长方面的作用，通过扩大进口减少贸易摩擦，促进贸易平衡，并且为其他国家的经济复苏提供机会。

（四）妥善应对贸易摩擦

2012年，注定是贸易保护主义更加严重的一年，也注定是贸易摩擦更为严重的一年。因此，2012年，我们要扎实做好摩擦应对和进口救济工作，维护国内企业的合法利益，规范市场竞争秩序。我们要继续降低进口壁垒，推动进口便利化，主动扩大进口的规模，树立起负责任大国的形象。与此同时，中国要充分利用双多场合，积极倡导贸易和投资的便利化和自由化。面对国际社会恶意的贸易攻击，我们也要积极应对，加强贸易摩擦预警、依法实施贸易救济，强化产业安全联系机制，完善产业损害预警机制。

（五）积极支持中小企业

2012年，我们要高度重视外贸中小企业的发展和生存环境，给予中小企业以更多的关怀和帮助。首先，我们要逐步解决中小企业的融资难题，研究制定专门针对中小企业信贷制度；其次，帮助中小企业解决“招工难”问题，建立中小企业用工信息平台；再次，帮助中小企业应对贸易摩擦，维护企业的合法权益。

第三篇：进出口贸易的案例分析

1、我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连，现日商要求我方改报FOB大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？

答：我出口公司应该在CIF价格基础上扣除运费、保险费的价格。FOB合同签订与CIF相比，卖方减少了办理运输和保险的责任和费用，买方则增加了办理运输和保险的责任和费用。二者风险转移一致，都在船舷。

2、某外贸公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到卖方，卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如货轮迟于12月1日抵达目的港，买方有权撤销合同；如货款已收，卖方须将货款退还买方。试问：这一合同的性质是否还属于CIF合同？

答：已经不属于了。

1、CIF中有规定，风险以越过船舷为界。国际惯例是货物越过船弦后,货物的风险和损失由买方承担，只要卖方在规定的时间内装船，就完成了他的义务。而【卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港】这点与CIF有矛盾。

2、【如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方】此点亦不符合CIF的规定，因为CIF中越过船舷后的风险应有买方承担，所以即使迟于2日到达，买方也无权取消合同或要求卖方退款。

3、香港出口人向江苏某进口公司提供二手减震器制造设备，合同总价值450万美元，交货条件为CIF上海，交货期5月30日。付款方式为买方受到卖方提交的提单、商业发票、检验证书等单据7天后，以电汇方式付款。合同签订后，由于卖方的供货人原因，货物推迟到7月24日才装运。随后将规定的单据以特快专递方式寄给买方，买方未就迟期装运提出异议，并于货到后交给国内用户使用。但在卖方提醒付款时建已到要求支付货款时，买方却声称，在6月19日公司被吊销了进出口权，因为对方迟期装运，无法申请进口许可证，因而要求退货。请问，应该如何处理？

答：卖方在5月30日之前装运货物，违反此项规定如果使买方无法实现合同目的，买方可以拒绝接受货物，如果造成买方损失，还可以要求卖方赔偿，但买方在收到货物后没有对卖方迟期交货提出任何异议，并且将货物转交给最终用户使用，这等于买方用行为表示接受了卖方的迟期交货，但此行为并不表示买方放弃了迟期交货遭受损失的索赔权。

CIF贸易术语买卖双方应对进出口各自国境的手续负责，买方未能取得进口批文属于违反合同义务行为，与卖方无关，故买方应当履行付款义务。本案中，如果卖方真的想退货的话，应在收到买方提交的单据后，立即通知卖方，并可以声明保留损失索赔权。事实上，买方的拒付货款时不顾商业诚信的故意违约行为，应当受到谴责。

4、我国北京A公司向美国纽约B公司出口某商品50000箱，B公司提出按FOB新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件。试分析A公司提出上述成交条件的原因。答：FCA是货交承运人，A公司采用FCA北京的条件是因为货物交给在北京承运人就不负担货物破损遗失等风险，相对于B公司提出的FOB新港的条件，A公司承担的风险要小。FOB风险及责任划分是以船舷为界，货物到达船舷前的一切风险由A公司承担，所以这样B公司承担的风险就较小。风险相对而言较小，还有就是费用也少一点，从北京到新港的运费有卖家承担。

1、某一货轮在航行中有一船舱发生火灾，危及船、货的共同安全。经船长下令灌水灭火后，原装该船舱内的500包棉花，除烧毁部分外，剩下部分有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，获得的价值为原货价值的30%；原装在该舱内的500包大米，经检查后发现只有水渍损失，而无烧毁或热熏的损失，经晒干后，作为次米出售，可得价值为原价的50%。按上述情况，棉花损失价值占原价的70%，大米损失价值占原价的50%。试分析在保险业务中，这两种损失属于何种性质的损失？应该如何赔偿？

答：因为棉花失去了原有的形体效用所以是全部损失中的实际全损，因为共同海损是在同一海上航程中，货物和其他财产遭遇共同危险，为了安全，有意识的合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。而大米就是为了大家的共同安全，有意识的合理的采取灭火行为而导致的特殊牺牲，所以是共同海损。

2、有一载货海轮在航行中不幸触礁，船身左侧出现裂口，大量海水佣金，舱内部分货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。接着为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。问：这一连串损失都是单独海损？假设共同海损为8万美元，问各有关方面应该如何进行分摊？（设船舶价值为100万美元，船上载有甲、乙、丙三家的货物，分别为50万美元、30万美元、8万美元，待收运费为2万美元）

1）船体撞裂的损失；2）部分货物遭浸泡的损失；3）船长将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口的损失，4）接着为了起浮又将部分笨重货物抛入海中的损失。我给你们列出了四种损失，分别是哪类损失呢？

答：1.2是单独损失，3.4是共同损失

船方：100*8/（100+50+30+8+2）=4.2105（美元）

甲：50*8/190=2.1053（美元）

乙：30*8/190=1.2632（美元）

丙：8*8/190=0.3368（美元）运费：2*8/190=0.0842（美元）

3、2006年5月12日，我某出口公司与法国某公司签订了20000箱芦笋罐头出口合同，价格条件为FOB，总值为310000美元，5月28日，买方来电要求卖方代其在中国人民保险公司按照发票金额的110%购买至马赛的一切险。原告按买方委托于6月5日办理了保险事宜，被保险人为法国买方。保险单载明的启运地为供货地龙岩市，目的地为法国马赛。6月10日，原告安排将货物从龙岩市运往厦门港。运输途中，发生意外，使10%的货物受损。事后，原告以保险单中含有“仓至仓”条款为由，要求保险人赔偿，保险人以原告非保险单载明的被保险人为由拒绝赔偿。原告又请买方向保险人索赔，也遭保险人拒赔。于是原告将保险人告上法庭，如果你是法官，该案如何处理？

答：“仓至仓”条款，保险责任从货物离开保单载明的发货人仓库开始，到保单载明的目的地收货人仓库时止。但是，在国际货物运输保险中，被保险人索赔时，必须满足下列条件：第一、索赔人与保险人必须具有合法的合同关系，即索赔人必须是保险合同的一方，或其代理人，第二，索赔人必须拥有保险利益，第三、货物损失必须是保险人承保的风险所致。卖方不是保险合同的被保险人，不享有保险合同的索赔权。FOB术语下，买卖双方风险转移在装运港的船舷，货物越过船舷之前买方是不具有保险利益的，即买方对装船前的货物不具有保险利益，对此期间的货物损失无索赔权。依照国际贸易习惯，买卖双方在海上运输中的风险，一般是以货过船舷为界限来划分的。即货物装船前的风险由卖方承担，装船后的风险由买方承担，所以货物在装船前对卖方具有的保险利益，装船之后转移到对买方具有保险利益。如前所述，不具备保险利益则得不到保险赔偿，因此，尽管“仓至仓条款”涵盖全部运输过程，若损失在装船前发生则索赔权仅在卖方，若损失在装船后发生则索赔权大都转到了买方。

1、青岛某出口公司向韩国出口一批货物，付款方式为D/P90天，汇票及货运单据通过托收银行寄到国外代收银行后进行承兑。当货运到目的地后，恰巧当时该产品市场价格上涨，进口商为了抓住有利时机，便出具信托收据向银行借取单证，先行提货；但货出售后买方倒闭。请问：在此情况下，我方在汇票到期时能否收回货款？

答：能收回。因为进口商为了抓住有利时机，便出具信托收据向银行借取单证，先行提货，只是代收银行自己向进口商提供的信用便利，与出口人和托收银行无关。由代收银行来承担

2、某出口企业收到一份国外开来的不可撤销即期议付信用证，正准备按信用证规定发运货物时，突接开证银行通知，声称开证申请人已经倒闭。对此，出口企业应如何处理？依据何在？

答：因信用证是开证行对出口方的付款保证书，是独立的自足性文件，与进口企业情况无关，只要交出信用证规定的单据，开证行必须付款。考虑到进口方已倒闭，开证行如果付款，其必有损失，因此他在审单时会相当严格，甚至会刁难，出口方制单须小心谨慎，严格做到单证相符，单单相符。如果不出口货物，则向开证行协商解决，开证行赔付一定的款项

3、我某公司向外国某公司进口一批货物，货物分两批装运，支付方式为不可撤销即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单无误后向该公司议付货物，随后中国银行对议付行作了偿付。我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但开证行拒绝。问：开证行这样做是否有理？

答：开证行拒绝是有道理的。

2、分析提要： 在本案中，开证行是按信用证支付原则，还是按买方要求，这是本案分析的焦点，根据“单单相符，单证一致”的信用证支付原则，开证行依信用证规定的支付原则行事是合法、合理的，这也是分析本案开证行拒绝买方要求的关键。

3、理由：本案货物买卖的支付方式为不可撤销即期信用证。信用证一经开出，在有效期内不经受益人或有关当事人同意，开证行不得单方加以修改或撤销信用证，即银行见票即付。因为信用证开出以后就成了独立于买卖合同的另一个交易关系，银行只对信用证负责，只要卖方提交符合信用证规定的单据，在单单一致，单证一致的条件下，银行承担无条件付款的义务。为此，开证行拒绝我某公司提出对第二份信用证项下的交易所拒绝付款的要求是合法、合理的，因为开证行只依信用证，而不看重双方买卖合同的规定。

4、我某公司向国外甲商号出口一批货物，甲商号按时开来不可撤销即期议付信用证。该证由设在我国境内的外资银行乙通知并保兑。我公司在货物装运后，将全套合格单据送交乙银行，收妥货款。但乙银行向开证行索偿时，得知开证行应经营不善已宣告破产。于是，乙银行要求我公司将议付的货款退还，并建议我方可委托其向甲商号直接索取货款。对此，你认为我公司应如何处理？为什么？

答：我公司无需退回货款和委托其向甲商号直接索取货款。乙银行是保兑行，其付款义务同开证行属于同等地位，是第一付款责任人。其付款是终局性。

第四篇：宁波水果进出口贸易调查分析

宁波水果进出口贸易调查分析 宁波不但有优越的地理位置，还有便捷的水上交通。四乡纵横交错的水道提供了舟楫之利。在经济全球化发展的今天，这样优越的条件为宁波港提供了广阔的腹地，带来了宁波港口进出口贸易的繁荣，这进口水果就是最直观的体现。新西兰的奇异果、台湾的芒果、泰国的榴莲„„十年前，想买到这些进口水果，要么出高价，要么就得去原产地。而现在，在交通、政治、经济中都占有重要地位的宁波，几乎每个超市都能满足广大顾客的需求。然而，竞争的无处不在，以及世界经济遇到的壁垒，也给宁波水果进出口贸易造成了瓶颈。在这样的压力之下，水果进出口贸易该何去何从成了许多人眼中关注的话题。

摘要：宁波水果进出口贸易在发展中遭遇了巨大瓶颈，在这样经济危机也全球化的状况下，如何让宁波水果在这样严峻的经济环境中稳定持续发展，面对这一问题，我们作出了自己的回答。

关键词：水果进出口贸易现状喜与忧解决方案未来展望

一：现状分析，喜与忧的交融

常言道，靠山吃山，靠水吃水，宁波之所以能有今天的地位，与它天时、地利、人和这三者之间默契的配合是离不开的。作为长江三角洲南翼经济中心的宁波，位于中国海岸线中段，长江三角南翼，浙江省东北部沿海。市区地处余姚江、奉化江、甬江三江交汇的河网平原，西南有四明、太白山余脉。优越的区位条件，秀美的河川山林，宜人的气候环境，举足轻重的交通地位，构成了宁波城市发展的独特地域环境。它更是我国东南沿海重要的港口城市、国家历史文化名城，其主要职能是上海国际航运中心的深水枢纽港及大型远洋集装箱转运中心，东南沿海重要的产业基地，长江三角洲南翼贸易与物流中心。在这样优越的环境之中，它的水果进出口贸易更是发展的如火如荼。接下来我们就来看看水果贸易的发展状况。

首先，我们要先来了解一下近几年宁波经济发展以及宁波水果贸易业的进出口状况。“入世”以来，宁波在中国655城市GDP排行榜中位列十二，全市GDP总值达2864.5(亿元)。2012年，宁波全年实现地区生产总值6524.7亿元，GDP增长7.8%；市区居民人均可支配收入达到37902元，农村居民人均纯收入达到18475元，分别增长11.3%和11.8%；居民消费价格指数101.7%。全市外贸进出口总额为981.9亿美元，同比增长18.4%，其中进口373.6亿美元，出口608.3亿美元，分别增长20.6%和17.1%，而在这之中，水果进出口贸易占据了相当一

部分的比例。尤其杨梅、水蜜桃、金柑和蜜桔成为了最为重要的出口水果，而新西兰的奇异果，泰国榴莲等则成为了宁波重要的进口水果。

据了解，宁波水果进出口贸易市场主要集中在美国、日本以及俄罗斯这三个国家。早在2004年，出口水果到美国、日本以及俄罗斯就已达到4.62万t,4.7万t,2.9万t,而上述三国占据总出口量的36.58%，由此可见，宁波水果贸易市场的出口地相对集中。这样的市场状况体现了宁波水果出口贸易传统市场的可持续性以及相对稳定性，这是宁波水果贸易市场发展的有效动力及支柱。而在进口方面，据宁波海关统计，今年1-2月宁波口岸水果进口量价齐增。1-2月宁波口岸进口水果2055吨，比去年同期增长1.1倍。东盟为宁波口岸水果进出口贸易第一大市场，香蕉、鲜龙眼、鲜樱桃占据进口前三位，其中冷链保鲜网的络扩大也为水果进口贸易的发展注入了新的活力。进出口水果贸易的增多与发展，刺激了宁波地区供应与需求的发展，拉动了宁波经济的同比增长。

然而，当我们看到宁波水果贸易市场的喜的同时，也不得不注意到其中的一些问题以及挑战。受到世界金融危机的影响，中国的进出口贸易也遇到了前所未有的挑战，而作为东南沿海重要的港口城市，宁波无疑遭受了重大的打击。由于国外市场需求的减少，水果出口量的下滑，导致水果的供应远远大于需求，一些商家果农不得不采取降价措施，水果的价格普遍都比之前下降不少。再加上去年水果的丰收，更是让这种情况雪上加霜，比如去年柑橘类水果的大丰收，受其滞销影响，许多水果也不得不作降价处理。而原本我们的重要水果出口国日本也因钓鱼岛是事件的影响，在一定程度上减少了水果的出口贸易。

再来看看进口水果的贸易量，在金融危机之后，美国等国家对水果消费量开始减少，由于国内市场的限制，迫使他们不断寻求中国这个地大物博的巨大潜力市场，纷纷开始降价并且利用物以稀为贵这一道理向中国市场倾销水果。加之宁波水果种类单一，不够繁多也在一定程度上降低了宁波水果在国际国内市场的影响力，使进口水果更加有机可乘。而在另一方面，国外对于水果保鲜存储有着先进的技术，这是中国所无法媲美的。还有出口水果的外观品质也远不及进口水果。这样就在无形之中把经济危机加注到了中国，也加重了宁波水果出口贸易的负累，加大了宁波水果出口贸易的挑战。

人民币的升值是宁波水果出口贸易的又一挑战。人民币的升值，使国外消费者增加了购买中国出口水果的负担，吃中国水果成本的增加使得他们减少了对中国出口水果的消费需求。宁波水果出口贸易也遭受打击。可国外市场仍然受到金融危机影响而尚未恢复，宁波水果出口的贸易也尚未恢复。这样一来，宁波水果进口贸易与宁波水果出口贸易出现了极其不平衡的不状态。整个宁波水果进出口贸易市场也无法稳定发展。同时，世界石油价格下降导致了运输费用的下降，从

而使宁波进口水果贸易的成本减少，进口水果的数量增多，又进一步加深了宁波水果进出口贸易之间的不平衡。

从上面喜与忧的市场状况来看，虽然宁波水果进出口贸易一直是在发展的，可是仍然是问题多多，需要不停地完善才可以寻求又好又快的发展状况。

二：解决问题，智与利的挑战

在经济全球化发展的今天，世界各国之间息息相关。造成了牵一发而动全身的局面。面对这一世界国情，我们不能闭关锁国，一味地求自身自立发展。可是经济的全球化也意味着危机的全球化，我们也必须要努力从自己国家出发，寻求国内市场的稳定发展，从而在这金融危机中生存下去。所以，在水果出口贸易减少之后，我们要积极寻找国内市场，刺激国内需求，拉动国内水果市场的发展，减少损失。适当减少水果产量，减少水果供应，利用市场这双无形的手来调解水果价格水果市场。

政府应该采取相应措施，适当增加对进口水果的制约，从而减少水果市场的供应，缓解供大于求的窘境。带动国内市场的发展，政府可以开办一些有益的社会活动，比如购买果农的水果，然后分发送给一些孤寡老人以及孤儿幼童。同时制定一些福利补助政策，帮助果农果商们顺利度过难关。鼓励他们进行二次创业或者进行创新。普及一些有关于种植果蔬的知识，帮助他们种植更好更优质的果蔬，从而增加宁波水果的竞争力影响力。利用一些知名的有号召力的社会媒体，加大对宁波水果的宣传，增加知名度。

加强对于优良水果品种的研究，积极引进培育适销对路的优良水果品种，调整水果结构，建立优良品种的培育基地，随时满足宁波果农们的需求。同时要了解国际水果市场的状况，有针对性的进行宁波果业培育种植的结构以及布局。做到知己知彼，百战不殆。

努力提高水果的生产技术水平，通过疏花、疏果等技术，控制水果产量，提高水果质量，生产出符合国际安全无公害农产品要求的水果，通过系列化、程序化的生产技术管理，增强品质保障，增加宁波水果的抗竞争力。

建立与国际接轨的水果质量标准及全程质量控制体系，严格按照质量标准来管理、生产以及出口，从而缓解水果出口困难以及增产不增收的难题。这些标准大致包括：水果及其加工产品质量标准体系框架的建立；产品质量标准的制定、修订和完善；生产或加工技术规程的制定和修订；农药残留检测方法标准的研究与制定和修订等。

加快发展水果加工业。水果是比较容易腐烂的物品，当它无法销售出去时，为了减少损失，我们可以创新生产，生产出水果产品，比如水果罐头，水果果冻，果汁饮料以及果酱等。从而减少损失，甚至于规避所有的损失，而收获更多。

一直以来，宁波水果的出口都比较依赖于传统的市场，也就是美国、日本以及俄罗斯这三大市场，但在全球化的今天，科技的迅猛发展，拉近了我们与世界各国的距离。我们可以积极寻求新的市场，比如欧盟，中东，韩国等具有潜力的市场。积极开拓，努力寻求新的机遇与发展。

身为WTO组织的一员，要充分利用WTO的《农业协议》所提供的国内支持和调控空间，加强对水果产业的支持和调控力度。灵活而又有度的利用一些制度，实现发展保护。

尽量稳定人民币的汇率，不让它持续上升或者下跌，尽可能的稳定在一个适当恰度的位置。

三：展望未来，快与稳的发展

在这样一个时代背景之下，相信宁波水果进出口贸易发展的前景是比较开阔的，虽然照目前的形势来看，存在着上述的各种挑战，可是全球化的发展必然是更加深入以及彻底的，这就意味着再不久的将来，这个地球村的建立将为更加完整完善。而随着地球村的完善，世界这个巨大的市场必将为宁波水果进出口贸易均衡的又好又快的发展提供不可或缺的条件。

面对现状，我们必须要保证宁波水果进出口贸易快与稳的发展，不急功近利。果品进出口企业要起到信息源的作用，不断将国际市场对果品需求的变化及时传递给生产者，同时也要起到技术引进的作用，对全国果品行业的发展起到龙头带动作用；要进一步提高宁波果品在国际国内市场的竞争力；记得保持宁波果品生产向着稳定可持续方向发展，这是果品进出口企业自身稳定与可持续发展的重要组成部分。

我相信，通过努力、创新、思考、反省以及不断的探索，宁波水果进出口贸易一定会持续的又快又稳的发展。

参考文献：1.《“入世”十年进出口贸易规模近况》&浙江在线2011年

2.中国655城市GDP排行榜（森林版）2006年

3.《中国水果出口特征及竞争力分析》&《农林牧渔》 2011年

4.《2012年宁波地区生产总值》&新浪浙江2012年

5.《进出口水果网购现状分析》&中国食品产业网年2013

第五篇：进出口贸易流程图

进出口贸易流程教学模型

进出口贸易流程图

① 开证行（进口地银行）根据买方开立信用证申请书开立信用证后，给进口公司一份副本，将信用证正本通过 SWIFT 系统（电脑网络）传给通知行（出口地银行）。② 议付行（出口地银行）收到出口公司提供的全套货运单据后，对全套货运单据进行审核，审核无误后，把全套货运单据转交给开证行，要求开证行付货款；开证行（进口地银行）收到议付行提供的全套货运单据后，对全套货运单据进行审核，审核无误后，将汇票金额扣除费用全部汇给议付行，签署偿付收据。

CIF 和 L/C 条件下的出口贸易流程

• 交易磋商及签定合同—— 贸易双方进行交易磋商，达成交易后签定合同

出口公司获得出口许可证后，拟写 建交函 发给外国进口公司，表示欲与外国进口公司建立业务关系；进口公司收到建交函，如果对出口公司的产品感兴趣，可拟写 询盘 函给出口公司，出口公司收到进口公司的询盘函后，进行报价核算，然后拟写发盘函给进口公司。上一步骤也可以略过，出口公司可直接进行 报价核算，然后向进口公司 发盘 ；如果进口公司对出口公司的发盘内容不满意，可进行 还盘 ；出口公司收到进口公司的还盘后进行 还价核算，如不满意也可以再还盘，双方可以进行多次还盘，直到其中一方接受另一方还盘，这一过程叫做 交易磋商。

如果进口公司对出口公司的发盘满意，还盘的过程就可以略过，进口方可以直接 接受 发盘；其中一方 接受，表示贸易双方就此项贸易的各项条件都达成一致意见，接受方负责草拟 合同 并签字，然后传真一份合同给对方；对方收到合同后会签合同（即在对方签字下方签上本方名字），合同生效，然后把会签的合同传真一份给合同提供方。

• 申请出口许可证—— 出口公司向本地的经贸部门申请出口许可证

出口公司根据业务实际情况如实填写“进出口许可证申请表”，将“进出口许可证申请表”与出口合同副本递交本地的经贸部门；

该部门收到申请表与出口合同副本后，依据进出口许可证、配额的发放标准及申报单位的申报情况办理审批。

• 备货—— 出口公司向厂家采购货物。合同签定之后，出口公司向厂家采购货物或自己备货，并负责处理包装、刷唛等事宜。

• 接收信用证通知—— 出口公司接收到通知行转交的信用证

出口公司在合同签定之后的备货期间，如信用证迟迟不到，要向进口公司 催证，目的是及时备货和安排装运（此步骤也可以略过）；

（经过步骤 ① 后）通知行接到开证行传来的信用证后，要对信用证进行密押，然后将信用证通知给出口公司，即告知出口公司信用证已到；

当出口公司接到通知银行通知的信用证后（信用证上一定要有由通知行加盖的

ORIGINAL 字样的签章），要对信用证内容进行全面审核，即 审证。如果审查无误，就进行下一步。

如果信用证与合同不符或进口公司要求太苛刻，出口公司有权要求进口公司修改信用证，即 改证，出口公司首先在信用证修改单上进行修改，然后将信用证修改单发给进口公司，要求其修改信用证，直到出口公司收到的信用证修改书符合出口公司的要求为止。

• 申领出口收汇核销单—— 出口公司向该国外汇管理局申领出口收汇核销单 出口公司进入 www.xiexiebang.com（中国电子口岸）的出口收汇核销系统，向外汇管理局申领出口收汇核销单，注明申领份数；网上申领完毕后，出口方到外汇局领取新版纸制核销单（这种核销单长期有效），外汇局将核销电子底帐数据连网存放到公共数据中心；出口公司在报关前必须上网向该海关进行核销单出口口岸备案，以便将核销单电子数据传送到中国电子口岸数据中心，未进行备案的核销单不能用于出口报关；出口企业报关时，需向海关出示出口收汇核销单，海关核对纸制核销单与电子底帐数据，没有差异后，办理报关手续，并将出口收汇核销单退还给出口公司。

• 商检—— 出口公司向本地的商检部门申请商品检验 出口公司根据信用证、合同及进口公司的要求，填写“出口商品检验申请单”，和所需单据（合同、信用证、厂检单、出口许可证、磅码单、封样出口货物包装性能检验结果单等）一并发送给本地的商检部门，向该部门申请商品检验；

该部门收到出口商品检验申请单及相关单据后，根据出口公司提供的单据对出口商品进行检验，检验合格后签定“商品检验证书”和“出境货物通关单”。

• 托运—— 出口公司委托运输公司装运货物

出口公司根据信用证 填缮制一份“货物出运委托书”，发送给运输公司，委托运输公司装运出口货物；或发给货运代理，委托货运代理与船公司联系，确定舱位和出口报关。运输公司收到货物出运委托书后，安排船只和仓位（如果本公司没有船就要负责租船定仓），然后填写“装货单”、“收货单”和“提单”，发送给出口公司。

出口公司收到运输公司发来的提单后，向进口公司发“ 装船通知 ”，以便进口公司能及时安排下一步事宜。

• 报关—— 出口公司向本地的海关申报出口货物，请求通关

出口公司填写“出口货物报关单”，和所需单据（合同、信用证、发票、箱单、出口许可证、出口收汇核销单、出境货物通关单等）一并发送给本地的海关，向本地海关申报通关；

本地海关收到出口货物报关单后，根据出口公司提供的单据决定是否准予通关，如果单据合格，海关就签定“出口货物报关单”放行出口货物。

• 投保—— 出口公司向保险公司或保险代理投保货物运输

开船前，出口公司填写“货物运输投保单”，发送给保险公司，向保险公司申请货物运输保险；

保险公司收到货物运输投保单后，办理此项货物运输保险，然后填写“出口货物保险单”，发送给出口公司。

• 装货——

• 议付结汇—— 出口公司向议付行提交单据议付结汇

出口公司备齐全套货运单据后（要经过审核以保证单据无误），把所有单据提交给议付行，要求议付行议付货款；

（经过步骤 ② 后）议付行收到货款后，将美元按当日牌价转换成人民币，划入出口公司帐户，并填写出口结汇收帐通知（结汇水单）一式四联，并盖章，交出口方记帐、核销、退税等。结汇时出口方需提供出口收汇核销单号码，由银行在结汇水单上注明。12 ．出口收汇核销和退税—— 出口公司到外汇管理局办理核销手续。

F0B 和 L/C 条件下的进口贸易流程

• 申请进口许可证—— 进口公司向当地的经贸部门申请进口许可证

进口公司根据业务实际情况如实填写“进口许可证申请表”，将“进口许可证申请表”递交当地的经贸部门审批；该部门收到申请表后，依据进出口许可证、配额的发放标准及申报单位的申报情况办理审批。

• 交易磋商及签定合同—— 贸易双方进行交易磋商，达成交易后签定合同

出口公司获得出口许可证后，拟写 建交函 发给外国进口公司，表示欲与外国进口公司建立业务关系；进口公司收到建交函，如果对出口公司的产品感兴趣，可拟写 询盘 函给出口公司，出口公司收到进口公司的询盘函后，进行报价核算，然后拟写发盘函给进口公司。上一步骤也可以略过，出口公司可直接进行 报价核算，然后向进口公司 发盘 ；如果进口公司对出口公司的发盘内容不满意，可进行 还盘 ；出口公司收到进口公司的还盘后进行 还价核算，如不满意也可以再还盘，双方可以进行多次还盘，直到其中一方接受另一方还盘，这一过程叫做 交易磋商。

如果进口公司对出口公司的发盘满意，还盘的过程就可以略过，进口方可以直接 接受 发盘；其中一方 接受，表示贸易双方就此项贸易的各项条件都达成一致意见，接受方负责草拟 合同 并签字，然后传真一份合同给对方；对方收到合同后会签合同（即在对方签字下方签上本方名字），合同生效，然后把会签的合同传真一份给合同提供方。

• 申请开立信用证—— 进口公司向开证行申请开立信用证

在出口公司备货的同时，进口公司根据合同内容填写“开立信用证申请书”，向开证行（即负责开立信用证的银行，一般是进口地银行）申请开立信用证，同时交开证抵押金（开证抵押金一般为信用证金额的 100%，买方购入外汇存入开证行，以便开证）； 如果开立的信用证与合同不符或进口公司要求太苛刻，出口公司有权要求进口公司修改信用证（即 改证），进口公司要修改信用证，直到其发回的信用证修改书符合出口公司的要求为止。

• 申请外汇—— 进口公司向该国外汇管理局申请外汇

进口公司在开证的同时向开证行领取“进口付汇核销单”并填写。• 托运—— 进口公司委托运输公司装运货物

进口公司填写“货物运输委托书”，发送给运输公司，委托运输公司装运出口货物；或发给进口的货运代理，委托其代理租船订舱和进口报关； 运输公司收到货物运输委托书后，安排船只和仓位（如果本公司没有船就要负责租船定仓），然后填写“装货单”、“收货单”和“提单”，发送给进口公司，并按照信用证规定的船期提前派船到达指定港口，并给买方发装船指示，指明船舶预计到达时间，要求出口方，及时报关，按时装船。

• 投保—— 进口公司向保险公司或保险代理投保货物运输

进口公司根据出口公司的“装船通知”填写“货物运输投保单”，发送给保险公司，向保险公司申请货物运输保险；

保险公司收到货物运输投保单后，办理此项货物运输保险，然后填写“货物保险单”，发送给进口公司。

• 付款赎单—— 开证行要求进口公司付款赎单

开证行向议付行偿付货款后，把全套货运单据转交给进口公司，要求进口公司付款赎单；

进口公司收到偿付行提供的全套货运单据后，审核全套单据与信用证上要求的单据是否相符，如果审核无误后，向偿付行付清全部货款，进口付汇核销。

• 报关—— 进口公司向当地海关申请通关

进口公司已经得到此项业务的全套货运单据，随后办理进口货物的通关、商检等事宜。货物到达进口方港口后，船方给进口公司发“进口到货通知单”；

进口公司凭 “进口到货通知单”和 填写完的“进口货物报关单” 到商检部门办理登记手续，商检部门在“进口货物报关单”上加盖“已接受登记”的印章，然后出口公司凭此及 全套货运单据一并发给海关，向海关申报通关；

当地海关收到进口货物报关单后，根据进口公司提供的单据决定是否准予通关，如果单据合格，海关就签定“进口货物报关单”放行进口货物。

• 商检—— 进口公司向当地商检部门申请商品检验

进口公司填写“进口商品检验申请单”，和所需单据一并发送给当地的商检部门，向该部门申请商品检验；

该部门收到进口商品检验申请单后，根据进口公司提供的单据对进口商品进行检验，检验合格后签定“商品检验证书”。

• 提货——进口货物通关之后，进口公司在本国港口提货。