第一篇：轴承仪表车工实习报告
第一项：轴承车工进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一，轴承仪表车工实习报告。外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美轴承套圈的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：轴承车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)…。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物(我们)不同，师傅一身短打扮：T恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁?！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车轴承套圈再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨1684774474)。都是心血啊！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！第二项：锻压焊铣刨磨第5天.我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个(应该是有4个)新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离(您了见过那个鬼是口吃的?不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！肃然起敬)。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。(这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。)紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实?！这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼(不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了)。当然，会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程(因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命)。我们对老师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事?你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果然。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！这其中的害怕自不必细说，单就是面具上那一块只能看见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本人的电弧焊根本就没焊成直线(全是焊点，大家到时候自己体会就可以了)所以就不多说了(呵呵，不要打我)。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用！并且要先把片烧化，在往里添焊条，实习报告《轴承仪表车工实习报告》。每添一下，都有火花缤纷飞舞。真是事可忍孰不可忍！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这第二会，博得老师一夸也算值了！不过最让人不解的是这么危险的工种居然是女老师！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危险了！向工人师傅们致敬！第7，8天。真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事！一样是锋利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本因为自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的准确度。乞求好运！第三项：钳工在去钳工之前，我就知道钳工是地狱。早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。并且很多人都将崩锯条看做笑话。所以我就打算要稳中取胜。去到那里，经过了师傅的再次打击(即师傅告诉你钳工是很苦的，大家要有心理准备等等。尤其还强调了不许回去用铣床！)和漫长的分组(因为我班少两个人，所以师傅就多加了20%的时间)之后，我们干活了！首先是把一块铁锯开！虽然经过了师傅的指导，我还是第一个崩锯条的人！并且是同组的男生已经开好了口的情况下。郁闷啊！不过没关系。老师没说我什么！感谢上帝。可能是我和同组的男生都太不敬业了，有好几个组都锯开了我们还有小半。不过在我的加油助威下，同组的男生还是在非倒数第一的情况下把铁锯开了。挺好。之后是划线和钻孔。都没什么。因为老师和机器干的比较多。道没什么特别的感觉。唯一不适应的是我们和对面的同学之中隔了一条铁丝网，导致大家都互相询问是什么时候进去的。这个问题就比较严重了。幸好在大家互相交流犯罪经验之前，老师就把这些人打散了。唯一有点累的是把面挫平。本来看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄气不少，但听可爱的ET(长的像但人很好)老师说想挫平学徒工需要三年的时间，我们的心里也就平和了些。上午就在划线和扯皮中这么过去，仿佛也没什么。下午一来，我们就被告知要自己沿着上午划的线把可爱的铁锯开！众女子均大惊。在看老师没有开玩笑的意思之后，我们也只有认命的回去拉大锯扯大锯了！这时，我才知道人的潜力是无穷的：因为我！一个弱女子，居然是本班第一个把铁块锯下来的！上天啊！当我看到我完成的这世界第9大奇迹的时候，真是对自己崇拜的五体投地啊！不过我犯了一个致命的错误：留的加工余量过于大了！所以就会挫的时间过于长。而挫是一种多么可怕的工作啊！我利用了剩下的1天时间，挫掉了2毫米钢！也许你会认为这没什么，对啊！是没什么，就是挫吗！可是你想想，前几天还削铁如泥看着铁花乱飞而其心不动，削不好就怪车刀，削的好就夸自己，都不知道铁是硬的了。而今天，报应来了。让你幼小的心中时刻记住铁是硬的这一事实，你受得了吗！更可恶的事身边的死男生们没一个帮忙的！作壁上观不说还落井下石！让一介弱女子干如此繁重的工作简直是没有天理！心中郁闷堆积如山！不可派遣！不过还好，我还是在收活的时候准时上交了，并且得到了本组第二的分数，也算是聊以自尉了(这是后话，暂且不表)。从第三天之后就是幸福时光了。原因有二：1是我们就要坐着，干装配了，不怎么废体力。2是看着昨天和昨天的昨天在笑我们的人受苦，开心！上午是划线。在一个50~70斤的大铁块上划须加工的线。体力和脑力的双重锻炼。下午装配。我最幸福的时间。因为我不仅是第一个装完的，还指导了，不，帮助了其他的同学。感觉幸福，也体会到了工人阶级的智慧！最后一天，我们把之前车工做的小零件经过打孔，组装，变成一个真正的桌虎钳。虽然一天的活只是我们三个人干的。但我想成就感也只属于我们三个。虽然在钳工受了不少苦，但要走的时候，还真舍不得。第四项：现代加工在电焊的时候，我们去过现代加工的地方，那里干净是干净，但是有一种特殊的气味，让我这种对怪味特别敏感的人受了大罪。所以多少有点排斥。无奈啊！也得去里面过四天啊！第一天是数控铣。内容很无聊。但师傅很有趣。有两个师傅盯我们。一个是男的：身量不高(最起码不会比我高)。有一个突出的特点的是腰围比裤长要长！并且长的想我一个以前的同学(男)和那威结婚后生下的孩子！还戴一大眼镜。另一个是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨头直接插成的。五官清秀。十分和蔼。有这么两个老师，我们的一天半数控铣过的很充实。并且我回永远记得男老师的幽默，渊博与女老师的耐心，细致。一天半后，我们被转送到数控车。这里有四个老师，两男两女。我无缘与美女在一起，只的比较两男人(我本来是想说帅哥的，可是，我诚实…)。一个老师年轻，一个老师中年；一个老师难看，一个老师好看；一个老师系统，一个老师谨慎。归纳如下：一个老师大约20多岁，身高180CM有余，身材匀称，只是一张青春脸(青春痘雁过留痕)加大翻唇，小眼睛，让人不敢直视。不过声音极好(是我们许多男生女生所公认的)，讲课也十分系统。另一个老师大约40出头，身高也就170CM，好在不很胖。不过有大眼睛，高鼻梁和严谨的讲课风格。由老师，我们得出一个结论：当上帝从你那里夺去什么的时候，必然回让你得到什么。(有哲理吧?)。之后是线切割。只有一个看上去很温和的女老师。我在她的耐心指导下做了一个很可爱的小海豹。感激。不过这四天总的来说动手性不强，颇有些纸上谈兵和领会精神的感觉。如果就此作结，我想我会失望的。第五项：铸工看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手(本散人)在看见砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简单的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么?结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！在被老师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过了一次返工。唉，谁让我要求要求那么高呢！有啥辙?然后是上两天课，冲了我实习的雅兴。回来之后是铸小飞机。我的飞机是先天不足。因为在老师给起模的时候就因为太潮湿给掉了一块。还是因为砂子湿，很可能有气孔，真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来！并且最有作用的泥号，还让我做的太单薄了。真要是弄出个废品来，那可咋办啊?！上午浇了铝水(我本来以为是大家搬着各自的模具到一个大炼炉那里“领取”铝水，谁知道是老师拿着一个长把小桶，把不冒火也不冒烟只冒难闻气味铝水浇到你做的小模具中，白让我害怕和激动了半天)，下午我就去热处理了。热处理没什么意思，最有趣的是把自己的小榔头头处理了，让它真正可以砸钉子了。有意义！只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。第二天回来拆小飞机。打开一看，还真不错！表面匀称，没有气孔，合箱准确，就是毛刺太多。没啥，自己做的，看着就是舒服！
第二篇：人本轴承实习报告
实习报告
前言
我在实习期间2013年12月6日到2014年2月7号在山东人本机电销售公司工作，在2014年2月11号调到人本集团本部实习，期间2月17日到3月6日在安徽省芜湖市接受培训，3月10日到5月15日在温州总部学习直至离职。公司简介 人本集团创立于1991年,是中国最大的轴承生产企业之一，同时涉足汽车配件、商业超市、机电贸易等产业，截至2013年底，集团总资产达81.52亿元，职工19750余人。2013年实现销售收入120亿元，利税5.5亿元。
人本集团通过投资、并购、技改等方式，现已形成温州、杭州、无锡、上海、南充、芜湖、黄石、湖州等八大轴承生产基地，拥有70余家轴承成品及配件制造企业，下属企业150余家。集团能生产内径1.5mm至4000mm范围内各类轴承三万余种，年生产能力达6.95亿套，在国内同行业中名列前茅。实习内容
从2013年12月7日在山东人本机电从事销售工作总共在销售公司从事两个月整，在山东销售公司的工作主要就是拜访客户、熟悉产品用途与账款的回收。虽然就是短短的两个月的时间但是遇到了很多困难，有跟客户接触存在的沟通问题，有产品学习当中遇到的困难。在社会当中，做为一名销售人员凭靠的不仅是理论和一腔热血，在山东的这一段时间里遇到了很多想象不到的困难，客户与你交流就是给你机会要是不给你见面的机会那就要看个人的头脑啦，有时或许客户在故意考验业务员的诚意，没有经验的业务员再一次未拜访成功客户时就连续多次拜访，到最后适得其反令客户非常的反感。我第一次在开发新客户时也是遇到了同样的问题，由于没有经验，在跟客户沟通时没有做到拉进自己与客户之间的关系没有做到让客户相信自己，很是受挫。虽然自己第一次失败但是自己成功迈出了自己的第一步并且自己赢得了经验。第一次失败啦，第二次失败，第三次客户看见了我的诚意，我做成了自己的第一个客户。要想自己在工作上有一个好的上升平台自己不仅在工作上要体现出自己的价值还要给自己的老板留下一个好的印象，这是你在工作的过程中全面提升自己的的必要过程。作为一名销售人员擅长与人沟通这是业务人员必备的条件之一，其次在产品知识上也要有过硬的基础，在跟客户沟通时不仅只是一味的简单的说自己的产品，自己要拥有解决客户
产品疑问的能力，能够掌握产品用途和优势所在，既能让顾客有耐心与我们进行沟通又能对我们的产品质量有信心和感兴趣，只要做到这一点我们就成功了一大步，无形之中他就成为了你的一个潜在客户。在我跑客户的过程中，见过了各种各样的客户，经历了无数次的失败打击，但是只要自己有耐心不怕失败成功就在不远处等着我们，我见过的客户有不见我的，有不相信我的，有刁难我的，但是我没有停止过我的拜访，我相信我会成功。就这样我的销售工作两个月结束啦虽然没有很大的成就，但是我仍然成功啦，我收获了经验，至少在本地区我也有了自己的交际网和人脉关系。这是我做业务提升自己的根本。
在2014年2月初接到总公司调令到总公司接受培训，在安徽芜湖接受军事培训20天，3月10进入公司一线实习，进行机械操作、维修与产品知识培训。要想进入总公司正式工作成为人本人必须要进入人本集团自己的培训中心进行为期二十天的培训，如果不能通过培训中心考核，就不能进入人本集团。短短的二十天拥有艰难的体能训练还拥有企业文化和产品知识的培训。在这段时间里，我目睹了很多人的眼泪，看到了很多人无法接受全天候的军训而选择离去，其中有很多人去鼓励那些要离开的人，虽然有很多人还是选择离开啦但是终究我们大部分人留了下来。在这二十天里，每天我们徒步跑10公里，一个小时的俯卧撑，两个小时的军姿，一个小时的蹲资，到了晚上两个小时的文化学习，晚上二十一点休息，不定时晚上吹紧急集合号进行晚上突击练习，每天我们在培训中心就是做这些，每天我们都拖着疲惫的身体回到休息室，一句话都不想多说，但是尽管这样我们宿舍内部还是依然建立了深厚的友谊，虽然我们并不是在真正的部队，但是我们的感情也胜似战友。在3月8号，全部人员进行体能考核，我们这里的考核规则就是在十三分钟之内所有人员跑完六公里并且成绩以每个团队最后一名的成绩为准，我们团队是第一个先考核的团队，最终的结果我们团队是一起的终点，没有最后一名也没有第一名。我们团队中有体力好的有体质差一点的，但是我们谁也没有放弃谁。体力好的最后是抬着个别体力不行的到达了终点。这次的考核不仅仅让我们进入了人本集团，还让我们在侧面看到了人本集团身后的企业文化，员工之间互帮互助团结友爱的氛围。在培训中心虽然仅短短的二十天，但是从内心深处已经深刻感受到这个大企业的人性化。
3月10日正式进入总公司，进入这个企业是我很久之前梦寐以求的事情，但是现在进入集团之后有很大的压力，还没有开始工作就开始担忧做不好，3月11日进入厂部，人事部对我们进行厂内制度的讲解还有食宿的安排，公司人员都很和善，不管有什么困难公司内部的任何一个人都会帮助我们。每一名进入公司实习的新员工都会有一名来员工做师傅，跟着他们进行学习，在找师傅之前我们团队主管对我们进行工作之前的沟通和心理疏导，主管担心我们新来的员工没有足够的耐心和吃苦耐劳的精神，坚持不下来最后会放弃这份工作。主管把我们内心的困惑和担忧全都说了出来，让我们安心工作。
进入人本集团人人都知道的一句话就是有疑必问，有问必答。我们进入人本集团拥有自己的师傅，每天跟着师傅学习机械的操作和产品知识的培训。在本公司人员，不管是任何人员都要经过在一线做普通员工一段时间，这是对员工的考核，我在公司主要学习机械的操作与维护，师傅每天除了传授我机械方面的知识外，还对我对产品销售方面给我讲解了好多课本上没有的东西。师傅虽然没有我的学历高但是他多年的工作经验总结对我来说宝贵得很，师傅对于我平时的错误没有太多的责备，有的就是谆谆的教导和经验的传授，在人本集团里，不管是任何人，只要在工作中有疑问，即使自己的师傅不在，问其他的师傅也是一样的，他们也会毫无保留的告诉我们，这就是人本集团的人性化所在，还有在人本集团里没有领导等级的划分，有的就是老师和学生。我在人本集团总部真正工作的时间就整整两个月，但是我感受到了大公司所拥有的完整的制度和企业的人性化。最后我选择离开人本集团是由于个别的原因，并不是他本身不好。我要跟随我的心去寻找自己想做的工作而不是被迫的去做某一项工作。离开人本集团我也是下了很大的决心的，其中最大的原因就是公司没有兑现对我的承诺，我在公司一线工作不到三个月的时间，向公司打申请调到销售公司但是由于公司一线员工比较紧缺一直没有审批我的请求，最后起决定离开。
对于人本集团这个大集团他自身的各项完善的制度是其他公司不能比的，但是在对员工的承诺上不应该因为自身的某时间段的需求而失信于人这样对员工的忠诚度会有所影响。越大的集团就越应该体现出其人性化，不能因为任务量较大的原因无偿增加员工工作时间，这样会造成员工的反感。只有让员工充分感受到企业的人性化这样才会使企业在激烈的市场竞争当中立于不败之地。
实习总结
六月就要到了我的实习期结束啦，在实习的这几个月当中我收获很多，有过泪，有过笑。但是任何事情我都克服啦，都挺过来啦。在这段时间啦，我见过了各种各样的人，和他们沟通打交道，没有在学校时想象的那么简单，我们实在是太单纯啦，当然我们在学校学习的市场营销的知识还是帮了我们很大的忙的，这些理论当中对我们在跟客户沟通时掌握客户和抓住客户心理动向时有很大的帮助。到这些就会想到学校对我们悉心教导的老师，他们向我们灌输的专业知识会在我们今后的工作当中不断地运用进去，这是不争的事实。实习结束啦，我们长大啦。这就是我这几个月实习的收获所得。
第三篇：仪表车工个人工作总结
仪表车工个人工作总结
转眼2014年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年，在经历了很多难忘的事情后，让我也变得比以前工作更加认真负责，回顾过去主要有一下几方面: 1.在思想上，一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。在领导的细心指导和各位老师傅的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。
2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为华友的一名仪表车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图到加工，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的像老师傅请教，直到弄清弄懂为止。
3.在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提醒自己要注意安全。“生命无价、安全为天”安全是职工最大的幸福，高高兴兴上岗，平平安安回家。
回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战、决心再接再厉，更上一层楼。
姓名：姚春香
日期：2014年1月8日
第四篇：车工实习报告-最新车工实习报告
车工实习报告-最新车工实习报告
最新车工实习报告最新车工实习报告实习目的：
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工准备知识：
一、车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的 1/10表普通车床型
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
三、工件名称 加工内容 工具
1、车外圆 车 30 90 度的外圆车刀 游标卡尺
2、车台阶(画线定位)车 22 和 17 90 度外圆车刀 游标卡尺
3、车圆弧 车 r105 和 r135 圆弧 成型车刀
4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布
四、车床通用规定：(一)工作中认真作到：
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端 300 毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过 300 毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。车工实习报告
7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前 50~100 毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动
溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时，必须注意：① 切削钢件要有断屑装置。② 必须使用活顶尘
15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。(二)工作后认真做到：
1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：
一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。(1)普通车床的基本结构、种类和用途。(2)车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。(3)车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。(4)工件的安装方法、车床主要附件的作
用。(6)常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。(7)车削的一般工艺知识。(8)车工安全技术。
二、基本技能：(1)正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。(2)外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。(3)独立完成作业件。实习结果：车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。
总结体会：车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。最新车工实习报告最新车工实习报告。老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下
刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是 牵一发而动全身。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害
事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
第五篇：车工实习报告
我叫段贤，是机电2班的学生，时间飞逝，转眼间在普车一周的实习已经结束了，同时在我车间也学到了很多东西。1.通过亲身实践，熟练车床操作方法，掌握机械车削的知识和车工加工工艺的知识。
2.学会切削加工的基本操作，维护与保养，并熟练加工工件。3.通过实训，增强动手能力。
4.掌握车床的操作并能加工出实训要求得到的工艺品 记得第一天去实训大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让 我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。这次的我们进行了一周的车工的实习，这个过程使我了解了现代机械制造工业的工艺过程。熟悉了成形方法和主要机械加工方法以及安全操作技术。了解了机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。还提高了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。更加在老师的细心指导下，使我学会了车床的操作方法，掌握了机械车削的基本知识和钻孔的基本知识，丰富了我的车床知识，和动手能力，同时也学会了设备的维护与日常保养，并能加工简单的工件。
在整个实习过程中，老师对我的要求非常严格，每次老师讲授操作知识时，我都会在一旁仔细观察，在此过程中，我学到了好多新的知识和技能。他还讲解了学生实习守则，对我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。这是一种历练，也是一种成长。通过老师的教诲，更培养了我团结互助的优良品质，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
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