落实高标准讲科学、不懈怠、就解决好三个倾向性问题的反思材料郑隆基

第一篇：落实高标准讲科学、不懈怠、就解决好三个倾向性问题的反思材料郑隆基

学习落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求 解决好“三个倾向性问题”的几点个人思考

在我国铁路由传统铁路向现代化铁路加速转变的历史阶段，刘部长提出“高标准、讲科学、不懈怠”要求，是具有历史特征与时代意义的。结合近期我段正在进行的深入学习实践科学发展观活动，以及期间参与的相关会议和处理的具体事务，我对近来工作进行了思考，认真总结。大致主要有以下几个方面感受。

一、观察到的几个现象：

1、工作上主动思考少被动执行多。不少人存在为完成任务而被动工作的现象，缺乏工作的主动性、积极心。表现在：对上级文件精神不深入领悟、不具体研究，不找准真正适合自己的内涵指示，只是机械地开会传达；基层出现问题了，对责任部门只是于流于形式地发牌问责，指责批评，这都体现了为被动执行。处理问题时往往只看问题的现象，不认真分析问题本质，更不懂得总结教训、分析原因、归类症结；到对车间班组检查多，安排多,要求多,真正对职工思想分析、执行作业标准引导少；对路局指标任务、段现状解释、安全形势、思想教育讲得少；下点对工作难度大的地方解决问题少，干部安排跟踪谈话少。体现为主观能动的思考少。

2、工作上循规守旧多开拓创新少。在旧的规章制度上按部就班，循规守旧、不敢去探索尝试新形势、新任务下的制度。表现在：随着铁路的跨越式发展，部分安全生产责任制、岗位责任制已经体现出岗位与岗位、工种与工种的交叉、融合，岗位界限、责任权限越来越不清晰；过去水电经营办法可靠有效的，但现在的水电费回收率日趋低下，电能水量无名损失逐日渐长，反映现行水电经营管理办法的不适应。随着南同浦电气化的改造、侯月线运量的增加，设备隐患多，工作效率低，体现了对重载、高速铁路人才培养理念，管理办法没有做到未雨绸缪，反映了对旧的规章制度循规守旧多开拓创新少。

3、思想上锐意进取少安于现状多。部分职工对自己的岗位要求是不要出大事就可以的侥幸心理，存在目标不高，志向不远，安于现状的现象。表现在：部分干部职工在推进供电段安全发展、集约发展、创新发展、和谐发展、科学发展的目标上积极性不强。认为荣誉只是集体的，对个人来说是微乎其微的，甚至是没有多大意义的；对安全管理抱有侥幸心理、惰性心理。认为有段长、各主管副职及各技术科长、主任操心，自己能随声附和就行。没有把安全管理作为自己的第一责任来认识，尽职尽责不够，思考全段在安全管理及中长期发展的深层次问题不够，贴近安全生产，融入中心履行职责方面有差距，与段“安全成绩上求新高、经营目标上创新高”的目标有很大落差。

4、意识上忧患少安乐多。一时的成绩导致部分干部职工在安全问题上的沾沾自喜、盲目乐观。表现在：认为安全只要把“1233安全工作法”记在心里面、念在口头上，给职工多叮嘱就完全可以实现了。部、局安全警示要求下来了，传达了就算落实好了。对未来高速铁路、重载铁路的大规模新建所导

致的人才队伍技术、维修设备不适应问题没有超前预想，认为是车到山前必有路，现在考虑只是杞人忧天。不知道对出现的新情况、新问题、新形势具体分析研究。体现在对中长期安全问题的盲目乐观，对人才队伍的主观满足。

5、在调研时观察现象多，挖掘本质少。干部在调研查找问题时没有按“坚持解放思想高标准、实事求是讲科学、与时俱进不懈怠”的要求展开，调研成果没有具体化、实践化。表现在：撰写调研报告时只是就事论事、只看现象，不切入本质，没有做到一般问题归类分析、特殊问题深入分析、不明问题追究分析、典型案例反复剖析。调研报告体现为没有创新、没有特色，只是一般化的调研，或者是调研与前人的重复现象。调研报告形成后也不及时在实际工作当中去检验调研报告可操作性、可行性。只是调研报告失去它的实际意义。

二、产生问题的主要原因

对上述存在问题的原因认真分析，我个人认为导致上述现象的主要有以下几个方面：

1、思想解放不够、观念转变不强。全段干部职工没有切实做到解放思想，转变观念，没有充分认识到解放思想是我们适应新形势、新挑战、新任务的根本思想武器，是科学发展观重大战略思想的灵魂。没有认识到在当前经济危机的困境中惟有转变观念才能求得生存，求得发展的硬道理。

2、作风转变不明显，真抓实干恒心不强。虽然干部下基层跑得不少，跟班作业也不少，但真正发现实质性问题的不多。剖析安全管理及方便基层、提高效率的问题不够，往往是生搬硬套。工作中有时还存在好人主义，下现场发现安全隐患问题，碍于情面，只是当面批评，没有按规定发牌考核。为基层解决实际困难少，关心干部及职工不够，使一些具体问题不能及时解决。

3、对新知识、新理论、新方法的学习不够。没有认识到大规模高速客专、重载铁路投入使用，将会带来全新的设备、工艺、管理模式、运营制度的革新。所以部分中年职工感觉学习是年轻人的事，自己已经不适合学习了。还有人认为熟悉本专业就等于把工作干好了，不去了解学习其他相关专业的知识。

4、全局观念、大局意识不强。全局观念和大局意识比较淡薄，思考不深不透，主动性不足，积极性不够，在领导层面造成了对班子建设及合力发挥、搞好安全基础管理工作的思考不多。在个人层面造成了我行我素，应付了事，被领导牵着鼻子工作的被动现象。

三、改进的几点意见

1、解放思想，突破旧思路，开拓新思维。实践证明固步自封、墨守成规只会有鼎盛走向衰退、兴旺走向落后。古人云：“时已变，法亦变矣”说的就是时代变化了，机制、制度也要相应的做调整。供电段是既是传统铁路的一个老产业也是顺应高速铁路、重载铁路的新产业，所以要时刻带着问题寻资料、找答案，坚决打破井底之蛙的狭隘思想，虚心钻研，见贤思齐、兼收并蓄、开拓探索新视野、新思维；要不断地学习因为新设备、新工艺、新技术投入所带来的新的知识，开拓探索新的管理模式；找准并制定适合于现阶段的安全管理体系和应急机制，层层落实安全责任制，最终形成安全管理长效机制。

2、深刻反思，树立新风气，开创新局面。以这次“三个倾向性问题”反思检查为有利契机，建立、修订和完善选人用人、业绩考核、奖惩等制度。用制度来体现清晰、有效、简洁的工作标准、工作程序、岗位职责、考核标准，用制度来克服责任权利不对等、信息流通不畅、职责不清、业务推诿扯皮等影响执行力的因素。树立起“站一岗，爱一岗”的新风气。逐步消除少数干部职工“浮”、“懒”、“粗”、“虚”等责任心不强的现象；逐步改善少数干部职工“任务明确了仍旧等待观望、工作部署了仍旧无动于衷，非常时期仍旧按部就班”执行力弱化的现象。定期选树“劳模、优秀工作者、突出贡献者、杰出成绩”典型进行物质与精神方面的鼓励，掀起学习典型的新风气。开展形势多样具有发挥团队作用的文体活动，让职工认识团队合作的重要性。树立起“团结互助、协调攻关、全局意识”的新风气。

3、集思广益、整合一线宝贵意见。定期召开不同范围的座谈会、发放征求意见表、公开信箱。集思广益，整合一线宝贵意见。通过参加近期的两次座谈会，同时对职工建议、意见系统梳理得过程中，发现一线有最新鲜、最现实、最宝贵、最值得研究的意见。尤其在水电经营管理上我们更应向先前水电段老职工学习问津，吸取精华、剔除出糟粕并形成适合于我段的经营管理办法。尽管部分职工说的不一定到位，不一定准确，但对职工的意见进行梳理整合，会发现有

好多有价值的意见甚至是拿来就可以使用的办法。

在听取群众意见的同时要转变工作作风，亲自去体验，坚持沉到一线，特别是偏远条件艰苦的车间、班组、现场，到安全薄弱的区段，通过徒步巡视区间、现场检查、跟班作业，发现和解决实际问题；

4、营造和谐环境、提高使命感、责任感。

和谐的工作环境是干部与工人有亲和感，下级对上级有认同感，是领导与被领导者凝成一股绳的一个整体。以职代会等可有效渠道充分发挥广大职工民主参与、民主管理、民主监督的积极性，让职工主动发扬主人翁作用。加大铁路当前发展的规模，前景、形势、任务在干部职工中的宣传力度。让职工关心了解铁路发展，让职工以“做一名铁路跨越式发展的建设者”而骄傲，自豪，进而提高职工的责任感与使命感。

郑隆基

（2009年7月5日）