高速公路收费站建设调研报告

第一篇：高速公路收费站建设调研报告

随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出?我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质，成为提供优质服务的根本。高速公路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。

一、我市高速公路运营管理现状

目前，全市已建成2条高速公路，沿线共设X个收费站、X个服务区、X个养护工区。管理体制分为两类：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理处负责运营管理，为“一路一公司”管理模式;这里重点介绍 路的“四位一体”的属地管理模式。

路的建设、养护、路政、征收、服务区管理由延安市公路局负责，局机关相关科室负责业务指导和检查督促，局直有关单位负责具体实施工作。其中，路管理处负责收费、养护工作，路政大队负责三条路的路政管理，高速公路经营开发公司负责服务区的经营管理，均由市公路局统一领导、统一调度指挥，对市公路局负责。从这几条路建成通车以来运营管理情况看，这种属地管理的模式比较符合我市的实际，在市公路局的统一领导下，各相关单位团结协作、密切配合、形成合力，确保了高速公路的正常运营，尤其在黄金周和大中修工程期间没有发生大的压车、堵车现象，得到了各级领导和社会各界的高度评价，连续两年受到省公路局的表彰，这种管理经验也被省局在全省推广。高速公路运营管理成为全局工作的亮点以及展示改革开放成果和公路文明的重要窗口。

二、高速公路基层所站职工工作特点

随着高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面：

(一)工作和生活场所地处偏僻。

高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。

(二)工作内容单调。

高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。

(三)全天候、三班倒运作。

除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外，高速公路都必须保持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必须全天候、三班倒地运作。(四)收费技能技术含量较低。

收费人员的工作是对车辆分类作出判断，然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费，并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，技术含量较低，只要有一定的数学基础的人员，经过简短的培训后都基本能够胜任。

(五)顾客对于收费人员的服务敏感度不高。

虽然高速公路管理单位普遍比较重视收费人员的服务形象，但从由于顾客选择行驶高速公路，更多的是因为其快捷畅通，他们在收费站停留的时间十分短暂，因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象，顾客并不十分敏感。但是如果收费人员的服务形象差，则容易引发顾客的不满情绪。

三、高速公路基层所站职工学习中存在的问题及原因分析

(一)职工学习方向不明确。

高速公路基层所站职工收费技能的社会通用性不高，发卡、收费的技能含量并不高。虽然社会对高速公路服务品质提出了新的要求，但是收费系统并没有进行相应的技术升级，对职工提高收费技能没有形成太大压力。由于缺乏统一的引导，职工学习方向不明确，业余时间普遍在上网、聊天、游戏、看电视中度过，时间没有得到合理的利用。

(二)职工对待学习态度不一致

随着交通系统的改制分流，高速公路基层收费人员结构复杂，年龄跨度大。职工对待学习的态度不一致，对待工作的诉求点也有差异。“收入增长”与“个人提升”成为年轻一代费收员学习的主要诉求。年龄偏长的已婚职工则以“身体健康”和“收入增长”作为目标。

(三)职工学习方式单一

在调查中，90%的职工表示，读书与朋友聊天是他们提高自我的主要方式。高速公路基层所站地处偏僻，与外界沟通较少，信息相对封闭，职工学习方式选择面窄。职工学习主要依托基层所站现有资源。以赣州北管理所为例，职工学习主要集中在职工网络学习室和职工书屋。因为缺少计算机方面的培训，部分职工甚至很难利用网络丰富自身的业余生活。

(四)职工学习时间不稳定

一线职工三班倒运作，学习时间不稳定，难以组织所有职工集中学习。因个人爱好的不同，学习内容也难以确定。应通过学习兴趣调查，将职工的个人爱好进行分类，分时间，分类别有针对性地进行小范围的组织引导，加强学习的合理性。

(五)职工职业培训效果不明显

作为公共产品的服务行业，高速公路具有其特殊性，由于服务交易周期很短，其服务效果很难在短期内体现，这也在某种程度上降低了职工参与学习培训的积极性。

(六)职工学习缺乏反馈机制

在相对封闭的高速公路工作环境当中，没有参照物，职工对自身学习效果和服务水准判断不准。作为服务行业，职工参与学习的效果无法进行准确的评估，主要是从车主对服务态度的反馈中获得，缺乏必要的激励机制。

四、高速公路基础所站组织建设对策分析

(一)完善基础设施建设，打造一流的学习环境

完善所站的基础设施建设，创造良好的学习环境，是激励员工学习积极性的重要手段。根据基层所站特点，着重抓好二块阵地建设。一是做好职工书屋建设。对职工书屋进行规范化管理，做到图书上架，建立完整的图书借阅制度和书屋开放制度。同时，根据职工兴趣特点和工作需要引进新图书。二是加强对职工网络学习室的管理，对上网时段、上网内容进行监管。网络学习室重点向一线职工开放，根据职工计算机调查摸底情况，举行相应的计算机知识和网络技能培训。同时，改善职工书屋和网络学习室的环境，注重内部卫生和温馨氛围的建设，将其建设成职工“愿意来、留得住、学得好”的学习场所。

(二)健全学习制度，注重学习引导

从以上调查分析中可以看出，当前职工学习中主要存在学习态度不统一、学习方向不明确、学习方式单

一、学习效果不明显等问题。这些问题归根结底是缺乏必要的学习引导机制。所站要把学习制度建设作为学习型组织建设的重点工作进行展开。一是要建立职工学习兴趣档案，将职工的爱好进行归类。二是完善日常学习管理制度，加强对职工集体学习的管理，加强监督，对不愿意参加学习的职工进行通报。三是实施职工学习激励制度，对上进好学的职工，根据取得的成绩进行奖励。比如说对参加职业培训使学历获得提升的职工给予一定程度学习费用的报销;对在专业技能或者是个人专长方面不断取得突破的职工进行奖励。通过奖励制度，激发全体职工的学习热情，形成和谐、健康、向上的学习氛围。

(三)强化技能培训，促进职工各有所长

高速公路转企改制后，对职工提出了更高的要求。从调查中也可以看出，职工感觉到形势变化带来的紧迫感和压力感，部分职工表现出了强烈的自我提升的愿望。由于高速公路基层所站职工构成多重化，受教育层次多样化，应根据职工的学习档案，统一组织进行技能培训，注重培训的实用性，使基层所站职工各有所长。

(四)拓宽学习渠道，将引进来和走出去相结合针对高速公路信息封闭和学习渠道单一的特点，采用引进来和走出去相结合的方式，增加学习内容，丰富学习形式。根据职工的兴趣要求，适时组织一些兴趣讲座。讲座的形式可以邀请专家现场讲学或者购买一些图书或者视频讲座片，引导职工强化自身兴趣特长，养成良好的学习习惯。同时，可以组织形式多样的专业技能大讨论，提升职工对自身业务技能的关注。可以采取引进来和走出去的方法，学习吸收同行业中好的经验和做法，找出差距，认识不足，增强学习的紧迫感。

高速公路基层所站学习型组织建设是提高职工综合素质，提升服务水平的有效手段，但是这也是一项长期而艰巨的任务，需要在工作实践中不断丰富和完善。在建设过程中，从硬件和软件两个方面入手，从转变职工意识形态入手，从加强组织引导入手，突出重心，全力推进，通过成功的个案实验推广展开，努力营造符合现代企业发展要求的高速文化。

第二篇：高速公路收费站学习型组织建设调研报告

随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出？我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质，成为提供优质服务的根本。

高速公路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。

江西省高速公路投资集团赣州管理中心赣州北管理所地处赣州市郊区，现有在岗职工39人，其中，本科学历7人，大专学历10人，中专学历5人，高中学历14人，初中学历3人。本文选取赣州北管理所为调查样本，通过问卷调查、个人访谈相结合的方式，精心组织实施，力图探索推进江西高速公路基层所站学习型组织建设的可行性策略。本次调查发放调查问卷39份，回收有效问卷35份，访谈人数为10人，对基层所站工作岗位进行了全覆盖，具有代表性。

一、高速公路基层所站职工工作特点

随着江西高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面：

（一）工作和生活场所地处偏僻。高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。

（二）工作内容单调。高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。

（三）全天候、三班倒运作。除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外，高速公路都必须保持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必须全天候、三班倒地运作。

（四）收费技能技术含量较低。收费人员的工作是对车辆分类作出判断，然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费，并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，技术含量较低，只要有一定的数学基础的人员，经过简短的培训后都基本能够胜任。

（五）顾客对于收费人员的服务敏感度不高。虽然高速公路管理单位普遍比较重视收费人员的服务形象，但从由于顾客选择行驶高速公路，更多的是因为其快捷畅通，他们在收费站停留的时间十分短暂，因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象，顾客并不十分敏感。但是如果收费人员的服务形象差，则容易引发顾客的不满情绪。

二、高速公路基层所站职工学习中存在的问题及原因分析

（一）职工学习方向不明确。高速公路基层所站职工收费技能的社会通用性不高，发卡、收费的技能含量并不高。虽然社会对高速公路服务品质提出了新的要求，但是收费系统并没有进行相应的技术升级，对职工提高收费技能没有形成太大压力。由于缺乏统一的引导，职工学习方向不明确，业余时间普遍在上网、聊天、游戏、看电视中度过，时间没有得到合理的利用。

（二）职工对待学习态度不一致。随着交通系统的改制分流，高速公路基层收费人员结构复杂，年龄跨度大。职工对待学习的态度不一致，对待工作的诉求点也有差异。“收入增长”与“个人提升”成为年轻一代费收员学习的主要诉求。年龄偏长的已婚职工则以“身体健康”和“收入增长”作为目标。

（三）职工学习方式单一。在调查中，90%的职工表示，读书与朋友聊天是他们提高自我的主要方式。高速公路基层所站地处偏僻，与外界沟通较少，信息相对封闭，职工学习方式选择面窄。职工学习主要依托基层所站现有资源。以赣州北管理所为例，职工学习主要集中在职工网络学习室和职工书屋。因为缺少计算机方面的培训，部分职工甚至很难利用网络丰富自身的业余生活。

（四）职工学习时间不稳定。一线职工三班倒运作，学习时间不稳定，难以组织所有职工集中学习。因个人爱好的不同，学习内容也难以确定。应通过学习兴趣调查，将职工的个人爱好进行分类，分时间，分类别有针对性地进行小范围的组织引导，加强学习的合理性。

（五）职工职业培训效果不明显。作为公共产品的服务行业，高速公路具有其特殊性，由于服务交易周期很短，其服务效果很难在短期内体现，这也

第三篇：高速公路基层收费站职工思想政治调研报告

1955年，毛泽东提出“政治工作是一切经济工作的生命线”的论断。如何在新形势、新时期下真正发挥思想政治工作的生命线作用，对公路建设的发展具有深远的意义。为充分了解和掌握普通公路基层收费站职工的思想状况，昌厦瑞金站结合具体情况，采取召开座谈会、调查问卷、个别走访、建立意见箱等多种形式对当前职工的思想状况进行了深入调查和分析。

一、当前职工思想状况的积极倾向

昌厦瑞金收费站组建于8月，地处赣州东部，所在的昌厦一级公路是江西省连接福建沿海地区的重要通道，肩负着车辆通行费的征收任务。由于费税改革，成建制划转江西省高速集团。随着收费公路不断创新发展，近年来职工的思想状况也发生着较大的变化，在他们身上呈现出支持改革、正视现实、自我发展、与时共进的积极倾向，具体表现在以下几个方面： 一是对改革和发展充满信心。调查表明，大多数职工对高速公路企业化转制的前景充满信心。绝大部分职工都能认识到改革和不断创新是企业发展的出路。希望通过改革，加强管理，不断创新来保持企业稳定和谐的大好局面，不断扩大企业经营，提高经济效益，增加职工收入。二是思想认识较高和观念更加务实。多数职工在经历了费税改革后，对工作有了更深层次的认识。面对大所制改革与工资套改保持平常心态。特别是工资套改，涉及到职工的切身利益。大多数职工思想波动不大，基本保持正常的心态。相信工资套改会加大向一线人员的倾斜度，积极支持改革，认同改革促进发展。

三是提高业务技能和学习新知识要求强烈。最近两年参加在职学历教育、职称考试的职工明显增多，82%以上的职工希望并愿意参与各类专业技能培训。高速公路招才纳贤的人文管理，特殊岗位人才库的建立，进一步增强了职工的危机感、紧迫感和责任感。通过学习培训，学习新知识、掌握新技能、提高自身文化技术素养，已成为多数职工的自觉行动，实现了以往“要我学”到现在“我要学”的思维转变。四是职业道德水平提升和爱岗敬业意识加强。85%以上的职工认为抓职业道德建设对企业的发展有积极的促进作用。结合党员示范岗、发展提升年、四比四争、四比四创、收费岗位大练兵等活动，利用宣传栏、公告栏、黑板报、企业精神上墙等形式大力宣传职业道德及企业文化。通过多举措、全方位的宣贯，进一步增强了职工爱我高速的情怀。

二、职工队伍中存在的主要问题

上述积极倾向是职工队伍思想状况的主流，但是也有部分职工思想状况存在着消极倾向，主要表现在：

一是部分职工缺乏应有的工作热情。由于职工年龄普遍偏大，在收费站工作时间又较长，久而久之对工作没有了刚来时的那种新鲜感，甚至片面地认为收费工作既单调、又烦燥，重复的只是简单的收钱找零机械动作，以至产生工作热情消退，情绪不高，对待工作不求有功，但求无过，敷衍应付，得过且过，在一定程度上束缚思想，没有改革创新意识，导致业务技能不高，工作效率低。

二是部分职工思想观念跟不上形势发展需要。由于是普通公路收费站，虽划转高速公路管理一年多，但在部分职工思想中办事拖拉、事不关自己、高高挂起的思想还依然存在，认为干好干坏一个样，反正工资每月少不了，自身不愿做努力，不求进取，有的职工对竞争上岗、以岗定薪、易岗易薪的当前管理制度不适应，跟不上高速高效的快节奏。

三是部分职工纪律观念不强。有的职工上岗精神不佳，甚至出现睡岗现象；有的职工离岗不上报，超时；有的职工微笑服务时脸上表情僵硬，送迎手势不够规范；有的职工带有情绪化上岗，对司乘人员的问询服务做得不够到位；有的职工不服从班长管理，有唯我独尊的思想。在违反相关劳动纪律被处理时以种种理由为自己辩解。

四是部分职工家庭与工作的矛盾依然存在。主要表现在：异地工作，对家庭照顾不周。调查表明：外地人员占37%，已婚人员占94%，职工子女上学情况占92%（包括3岁以下），外地人距站里程为150公里—260公里不等，有一南昌籍职工距站300多公里。由于工作时间长，强度较大希望实行五班四运转工作制。

上述问题虽然不是主流，也不是普遍现象，但其不良影响是不可忽视的。

三、对职工中存在问题的应对措施

在新旧体制的转型期，特别是还没有完全融入高速管理的情况下，两种体制既有互补，又有矛盾，职工思想也较为活跃，极易造成一些不良心态。如果不良心态得不到及时的调整，就会产生严重的负面影响，甚至有可能会积淀成企业发展中的阻力。因此，必须采取切实有效的心理调适措施，通过正面引导、自我调控、环境影响、维护职工利益等措施，使职工排除心理障碍，化解心理矛盾，保持心态平衡。

一要加强正面引导。加大学习力度，加强培训力度。

第四篇：高速公路基层收费站职工思想政治调研报告

1955年，毛泽东提出“政治工作是一切经济工作的生命线”的论断。如何在新形势、新时期下真正发挥思想政治工作的生命线作用，对公路建设的发展具有深远的意义。为充分了解和掌握普通公路基层收费站职工的思想状况，昌厦瑞金站结合具体情况，采取召开座谈会、调查问卷、个别走访、建立意见箱等多种形式对当前职工的思想状况进行了深入调查和分析。

一、当前职工思想状况的积极倾向

昌厦瑞金收费站组建于8月，地处赣州东部，所在的昌厦一级公路是江西省连接福建沿海地区的重要通道，肩负着车辆通行费的征收任务。由于费税改革，成建制划转江西省高速集团。随着收费公路不断创新发展，近年来职工的思想状况也发生着较大的变化，在他们身上呈现出支持改革、正视现实、自我发展、与时共进的积极倾向，具体表现在以下几个方面：

一是对改革和发展充满信心。调查表明，大多数职工对高速公路企业化转制的前景充满信心。绝大部分职工都能认识到改革和不断创新是企业发展的出路。希望通过改革，加强管理，不断创新来保持企业稳定和谐的大好局面，不断扩大企业经营，提高经济效益，增加职工收入。

二是思想认识较高和观念更加务实。多数职工在经历了费税改革后，对工作有了更深层次的认识。面对大所制改革与工资套改保持平常心态。特别是工资套改，涉及到职工的切身利益。大多数职工思想波动不大，基本保持正常的心态。相信工资套改会加大向一线人员的倾斜度，积极支持改革，认同改革促进发展。

三是提高业务技能和学习新知识要求强烈。最近两年参加在职学历教育、职称考试的职工明显增多，82%以上的职工希望并愿意参与各类专业技能培训。高速公路招才纳贤的人文管理，特殊岗位人才库的建立，进一步增强了职工的危机感、紧迫感和责任感。通过学习培训，学习新知识、掌握新技能、提高自身文化技术素养，已成为多数职工的自觉行动，实现了以往“要我学”到现在“我要学”的思维转变。

四是职业道德水平提升和爱岗敬业意识加强。85%以上的职工认为抓职业道德建设对企业的发展有积极的促进作用。结合党员示范岗、发展提升年、四比四争、四比四创、收费岗位大练兵等活动，利用宣传栏、公告栏、黑板报、企业精神上墙等形式大力宣传职业道德及企业文化。通过多举措、全方位的宣贯，进一步增强了职工爱我高速的情怀。

二、职工队伍中存在的主要问题

上述积极倾向是职工队伍思想状况的主流，但是也有部分职工思想状况存在着消极倾向，主要表现在：

一是部分职工缺乏应有的工作热情。由于职工年龄普遍偏大，在收费站工作时间又较长，久而久之对工作没有了刚来时的那种新鲜感，甚至片面地认为收费工作既单调、又烦燥，重复的只是简单的收钱找零机械动作，以至产生工作热情消退，情绪不高，对待工作不求有功，但求无过，敷衍应付，得过且过，在一定程度上束缚思想，没有改革创新意识，导致业务技能不高，工作效率低。

二是部分职工思想观念跟不上形势发展需要。由于是普通公路收费站，虽划转高速公路管理一年多，但在部分职工思想中办事拖拉、事不关自己、高高挂起的思想还依然存在，认为干好干坏一个样，反正工资每月少不了，自身不愿做努力，不求进取，有的职工对竞争上岗、以岗定薪、易岗易薪的当前管理制度不适应，跟不上高速高效的快节奏。

三是部分职工纪律观念不强。有的职工上岗精神不佳，甚至出现睡岗现象；有的职工离岗不上报，超时；有的职工微笑服务时脸上表情僵硬，送迎手势不够规范；有的职工带有情绪化上岗，对司乘人员的问询服务做得不够到位；有的职工不服从班长管理，有唯我独尊的思想。在违反相关劳动纪律被处理时以种种理由为自己辩解。

四是部分职工家庭与工作的矛盾依然存在。主要表现在：异地工作，对家庭照顾不周。调查表明：外地人员占37%，已婚人员占94%，职工子女上学情况占92%（包括3岁以下），外地人距站里程为150公里—260公里不等，有一南昌籍职工距站300多公里。由于工作时间长，强度较大希望实行五班四运转工作制。

上述问题虽然不是主流，也不是普遍现象，但其不良影响是不可忽视的。

三、对职工中存在问题的应对措施

在新旧体制的转型期，特别是还没有完全融入高速管理的情况下，两种体制既有互补，又有矛盾，职工思想也较为活跃，极易造成一些不良心态。如果不良心态得不到及时的调整，就会产生严重的负面影响，甚至有可能会积淀成企业发展中的阻力。因此，必须采取切实有效的心理调适措施，通过正面引导、自我调控、环境影响、维护职工利益等措施，使职工排除心理障碍，化解心理矛盾，保持心态平衡。

一要加强正面引导。加大学习力度，加强培训力度。正确引导职工分辨先进与落后、主流与支流、正确与谬误的模糊认识和心理矛盾。要加大职工学习教育，提高员工素质。激发职工工作热情，形成爱岗敬业、团结协作、务实高效、无私奉献的良好精神面貌和共同的价值观。同时加强开展多渠道业务培训，扩大培训面，把所有岗位和业务人员均纳入培训的范围，通过网上教育、以老带新、以会代训、现场观摩等多种形式，多培养“一专多能”型人才，全面提高职工业务素质和工作技能。

二要注重自我调控。要不断研究职工思想变化的规律性，引导职工进行心理的自我调控。要把握思想脉搏及时抑制职工的消极情绪、情感，消除工作中的音调乏味，保持职工对工作的兴趣，让职工循序渐进地工作；要为职工创造一个良好的工作环境，帮助职工妥善处理好人际关系，引导职工在情感爆发时，进行适度渲泄和放松，让职工有张弛，生活乐观开朗，保持良好的心境；要帮助职工树立正确的世界观、人生观和价值观，培养和完善职工的个性心理，对职工进行理想、信念、信心的教育，使其增强责任心、进取心和事业心；要在劳动、人事、分配三项制度施行中，要让职工有一种压力和紧迫感，但同时也要帮助职工克服过度的焦虑感，创造一种轻松的氛围和公平竞争的条件。

三要优化工作环境。职工心理不仅会受信仰、信念、理想、需要、动机等主客观因素的影响，而且还受社会环境、工作环境以及家庭环境的影响。不同的工作环境对职工会产生不同的影响，良好的工作环境会使职工产生一种积极向上的心理，而不良的工作环境则会使职工产生一种消极的心理。小说《亮剑》写道：“一支具有优良传统的部队，往往具有培养英雄的土壤。英雄或是优秀军人的出现，往往是由集体形式出现，而不是由个体形式出现。理由很简单，他们受到同样传统的影响。养成了同样的性格与气质。任何一支部队都有着它自己的传统。传统是什么？传统是一种性格、是一种气质！这种传统与性格，是由这种部队组建时首任军事首长的性格与气质决定的。他给这支部队注入了灵魂。”一个企业如果领导班子坚强有力，职工群体团结奋进，正气上升，人际关系和谐，那么职工也就很容易形成良好的工作作风，即使是一个相对落后的职工在这个集体中也会转变的，正所谓环境改变人，环境影响人。

四要维护职工利益。企业的思想政治工作必须要与解决职工的实际困难，维护职工的合法权益相结合。把维护职工的精神变化权益同维护职工的经济利益、民主利益统一起来，把解决思想问题与解决实际问题融为一体。要做到了解人、关心人、想职工之所想，急职工之所急。对职工因利益受损和生活困难时所产生的不满情绪给予及时疏导的同时，更要努力为职工排忧解难。要知道人在困境中理想、信念最容易发生动摇，因此要特别重视做好困难职工的思想工作，形成物质帮扶与精神帮扶同步，“输血”与“造血”并举，一时帮扶和经常帮扶共济，组织帮扶和同志帮扶结合的全方位送暖工作的格局。

第五篇：高速公路收费站实习报告

高速公路收费站实习报告

收费员的工作是很枯燥无味的，每天都在重复着同样的工作，做为一个服务性很强的行业，服务人民奉献社会 “身居交通要道，面对大千世界”，收费站是公路交通的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门乃至交通部门的形象，这就要求我们加强*思想和职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献；在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，寓工作于服务之中，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象出发，用优质服务来影响社会、感化车主，争创文明行业，切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会？我觉得以下几点非常重要。

一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。

二、严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临 金钱诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守中队管理规定第十二条：“不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。”第十五条：“不准滥用职权、损公肥私、谋取私利或接受车主的宴请。”在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。

三、优质的工作态度高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。优质的工作态度高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、细心、热心、诚心、对每一位车主都要做到“一张笑脸相迎，一声问候传情”切实做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我们决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让湖北高速收费这个窗口形象更加明亮起来。

“微笑服务”它并不仅仅是一种表情的展示，更重要的是与被服务对象作感情上的一种交流，因为你的微笑就好像在跟司机交流一样，因此，微笑服务上更重要的是在感情上把司机当成你的亲人、朋友与他们同欢乐、共忧伤。不是硬摆出八颗牙来做给领导看，那样的微笑服务跟本就不是发自内心里的服务，不是真诚的服务又怎能换来司机的认同呢！

其实，人与人之间要真诚与理解，你一个真情的问候，一句温馨的话语，必将换来司机朋友深深的满意和满意的笑容，请不要把你的微笑服务当成是一种责任，请把你的微笑当成是人类最好的语言。

为做好收费窗口的微笑服务，首先应用一种心理放松和坦然心态对待过往司乘人员应真诚和友善，尽管是匆匆过客，而我们的微笑将会使陌生面孔感到融洽和温暖，使人与人之间心情变得愉快和轻松。这样既体现了我们收费员的良好素质。