安全驾驶个人感悟

第一篇：安全驾驶个人感悟

我对交通事故频频发生的原因分析和感想

原因分析：无证驾驶、醉酒驾驶、车辆故障、行人无视指示灯

事后感想：每次看到或听到那个地方有发生了交通事故之后，我多会陷入那么一小段的沉思，我时刻都在想：为什么就是有这么多人喜欢在同一颗树上吊死呢？难道他们不懂交通法规？......我不信。看了看每次事故发生的视频，我发现有些交通事故是由于人们为了争取那么几秒钟的时间引起的，为了尽快到达目的地，铤而走险、投机取捷径，殊不知，这一小小的举动给他们的家人带来的是一生难忘的悲痛......司机朋友们，也许你某一次的违章行为没有受到相关部门的处罚，但那并不代表着你会经常这么“幸运”。我觉得的，做司机这份行业，很辛苦也很危险，那么我们就应该更加注重自己的安全，从保护自身安全的角度，自觉遵守道路交通法等相关规定。自觉维护道路交通秩序，不抢道、不超速驾驶、不醉酒驾驶股、不超载.......行人朋友们，也许你们其中有一些人会觉得自己没开车，很多交通事故都是司机的缘故，但是我想说的是:"我们路人也应该主义遵守道路交通法规，不违规横穿马路、不恶意破坏道路建设、照看好自己的小孩.......我想我恩能够说得就这么多了，我挣得希望每一位市民都能高度警觉起来，别再拿自己的生命财产安全开玩笑了。也希望交通部门能加大对无证驾驶、醉酒驾驶的打击查处力度；司机朋友们也应注意定期对自己车辆检修，避免因车辆故障导致不期望的交通事故的发生。

第二篇：安全驾驶的个人体会

关于安全驾驶的个人体会

现如今，汽车已经成为日益普及的交通工具，每年新增的驾驶员也是成千上万。同时各种交通事故也是层出不穷，但如果掌握了基本的安全行车常识，就可以避免很多事故，减少很多麻烦。

1.基本操作一定要熟练。起步和停车及换挡（手动）这些基本操作一定要非常熟练。对新手而言，一定要练到和走路吃饭一样熟练才行。否则，哪有精力应付瞬息万变的路况。除了开车之外，没事的时候也可以模拟操作，就是脑袋想，手脚配合练习这些动作，就像练习武术一样，时间长了，就会非常熟练了。2.在路上开车，只要在自己的车道内直线行驶，是最安全的，但要和前车保持车距。这时你可以不必理会其它的车辆。但要是变道或拐弯，就要小心了。要先打转向灯，再观察左右的车辆，然后缓慢变线，给其它车辆反应的时间，切忌突然变道或拐弯。拐弯时特别要注意A柱两侧有盲区，这时可以通过上身的前后左右的移动改变观察角度，可以发现盲区外的行人。

3.无特别情况，不要在行车道上突然停车。有些司机错过了路口或接听电话，就在路中间急停，使得后面的车辆纷纷刹车或避让，极易发生事故。要是遇到后面是超载的大货车，后果不堪设想！其实，错过路口根本不必惊慌，到前方掉头或重新换一条路线，也就多走几里路。现在导航都有重新规划路线的功能。那些在高速上急停或倒车的，完全是不要命了，还害了别人！

4.和前车保持足够的车距。车速越快，距离应该越大。最坏的情况是前方紧急刹车，你就可以从容停车，不必急刹车，不但不会追人家的尾，也能让后车有时间反应而不至于撞到你！

5.开车精神要集中不能做其他事情，特别是视线不能离开车的前方，视线离开再回来，人有个反应过程，但路况瞬息万变的。前方可能刹车，旁边可能有车并线，自己的车也可能跑偏方向了。有很多在车内捡掉落的物品（如手机）出事故的，一定要再停车后再做这些事情（网上还有一个事例，高速上因为孩子喊了一声妈妈，女司机回头导致汽车撞护栏）。

6.过十字路口、红绿灯路口和巷子口这些地方一定要减速慢行，这些地方人多车多，路况复杂，就算是绿灯也要缓慢通过，因为行人和自行车电动车闯红灯的很多，很多人眼里就没有交通规则的，或认为警察管不了他。在新修的没有红绿灯的路口更要小心，缓慢通过或停车观察后通过。很多车辆在这些路口都是呼啸而过，这些地方都是事故高发地。

7.还有一种叫做鬼探头情况也要特别注意。就是路边停靠的车辆或其它障碍物后面会突然冲出一个人或自行车，让你防不胜防。所以，为防范于未然，我们开车经过这些路边障碍物时，应减慢车速，并按喇叭，可能的话，尽量离这些东西远些。

8.夜晚开车因为光线不好，只能看到前方一、二十米，所以在路况不熟的道路上，速度不能快。否则，突然出现的路障或坑洼会让你措手不及。或者突然横过马路的行人和自行车也会让你手忙脚乱，发生危险。路上车灯光照射到马路上，呈灰白色。如果路面是黑色的，千万不要走，因为要么前面是大坑（或没有路了），要么前面路上都是水。这时，千万要停车查看，不能贸然前行！下雨天是最难开车的，因为路面上雨水对灯光的反射作用，路面全是黑的，很难看清，而且玻璃上都是雨水和雾气，视线极差。下雨的夜晚事故特别多就是这个原因。所以，下雨的夜晚尽量不要开车外出，不得已开车也要很小心。

9.对车辆的检查也是必不可少的。开车前，需要检查的有轮胎的气压，简单点可以目测或用手进行按压，和平时的差别不大一般不要紧，如果减震不是很好的车，胎压可以适当低些，这样走不平的路会舒服很多。还有机油也要不定期检查，因为机油是有损耗的，油面在油尺上下刻度间偏上较好，低于中间位置就要添加（检查时车辆要停在平地），平时保养时注意修理厂是如何加机油的。还有防冻液也是会有损耗的，发现接近最低刻度就要添加（夏天可以用冷开水代替，冬天要买同型号的防冻液添加）。

10.停车时要注意拉好手刹，手动档的车最好挂上档（一档二档或倒档）。溜车的事故也很多。点火发动的时候最好养成踩离合和刹车的习惯，以免发生意外。另外还要记得检查灯光是否关掉，否则会把电瓶的电放光，电瓶也会寿命大减。最后检查玻璃是否关严实了，离开前要记得锁车。

11.现在是以人为本的社会，车有价，人无价。车撞了不要紧，有保险公司，可以修理。但是人千万不能碰，因为无论是不是你的责任，你都是肇事车，而且会相当麻烦。所以，在路上不能和行人抢道，人多的地方，车速要慢，随时准备刹车避让。

以上是本人多年开车的一点心得，有些虽说是老生常谈，但也是本人的亲身体会，无论老手还是新手，在路上都丝毫不能大意。这些希望对新司机朋友有一定的帮助

第三篇：安全驾驶

行车安全警句

1、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。

2、行车不超速，安全又幸福。

3、车辆不超载，安全自然来。

4、要对生命善待，请系好安全带。

5、手握方向盘，绷紧安全弦。

6、交通法规要牢记，路过街市别大意；

心平气和莫着急，行车安全没问题。

7、交通法规记心间，安全行车每一天。

8、开车头脑要清醒，紧急情况要冷静；

狭路相逢讲文明，主动避让安全行。

9、时时鸣警钟，处处不放松。

10、行车安全是大事，请您做好“三检制”。

11、人斗气易伤身，车斗气易丧命。

12、车速慢点无所谓，家人盼你平安归。

13、敬告司机：您驾驶的不光是车辆，更是在驾驭您的生命。

14、车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。

第四篇：驾驶个人工作总结

85车队驾驶员自我鉴定

自2011年与公司签订劳动合同以来，在公司和车队领导的关心帮助下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，严格遵守公司的各项规章制度和劳动纪律，积极参加车队的安全生产学习和各种安全活动，不断提高服务质量和工作效率，做到了安全行车无事故，较好的完成了公司的各项工作任务。现将几年来的工作总结如下：

一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质

根据公司统一安排，能积极参加公司组织的企业安全文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和党中央保持高度一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好维护保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不超速，不超载，不酒后驾车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

作为一名司机，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从公司利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距。我与公司签订的劳动合同即将到期，我现申请与公司续签劳动合同，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取为公司的发展尽自己的绵薄之力。

申请人：杨小青

2013年8月27日

第五篇：个人工作总结(驾驶)

个人工作总结(驾驶)

我自1984年参加工作以来，至今从事驾驶员工作已有21年之久。在我长期的工作实践中，始终把安全行车放在首位，兢兢业业地做好本职工作；同时，多年来我在驾驶技能方面通过学习和总结经验，不断努力提高，完善自我，成为了一名具备驾驶、修理、维护保养等多方面技能的驾驶员。

一、遵守法规，牢固树立安全行车意识

从从事上汽车驾驶员的第一天起，我就把遵守交通规则放在工作首位。每次出车前，我都要认真检查车况，保证汽车的各个部分保持完好。进入公路后，保持精神高度集中，遇到应急任务时，也总是保持思绪和心态平静，车速稳定均匀，并时刻注意交通警示和各类提示标志，按交通规则安全行车。不管是平时厂区出车，还是长途客货任务，从不违章行车，出色的完成了各项运输任务，达到安全行驶百万公里，从未发生过因人为原因所导致的交通安全事故，受到了领导、同行和用户的好评。

二、爱岗敬业，积极完成生产任务

自参加工作以来，我自始至终的重视交通规则知识的学习。平时有闲暇时间就和同事一起对新的交通规则内容进行探讨，随时掌握新知识、新东西，保证自己跟上交通形势发展的需要，为安全行车奠定了基础。另外，每月一次的驾驶员学习班，我都如期参加，从没误过一次课。在我厂举办的驾驶员培训学习工作中，我主动提前打扫干净教室，为老师和同事创造一个良好的学习环境。

我所工作的动力厂是承钢主要的动力供应单位，承担着繁重的生产任务，运输任务十分进张。长期以来，出车没有规律，半夜调度打电话派车，我总是及时出车拉备件和接送检修人员。遇到设备大修时，我坚持24小时坚守在检修现场，随叫随到。在长途行车时，由于路况等原因，遇有在偏僻之处，我总是自己动手，进行处理，千方百计及时完成运输任务，不误生产检修。通过个人的努力，我的工作得到了上级的认可，于1998年被评为承德市红旗驾驶员，2002年被评为河北省交通安全先进驾驶员。

三、加强学习，努力提高自身工作能力

为了熟练的掌握驾驶技能，使自己成为一名称职的司机。我除了总结自己驾驶的经验意外，虚心向老师傅请教学习，并且购买有关驾驶技术的书籍，不断充实自己的理论基础。做为一名司机，在出车过程中会遇到一些意想不到的问题，为更好的完称上级交付的任务，我还在汽车维修以及维护保养方面狠下功夫，使自己在应对一些维修问题时能够得心应手。

四、团结同志，共同做好本职工作

2001年，我被企业安排负责全厂车辆管理工作。在日常工作中，做为一名司机组组长，我高度重视我厂司机班基础工作，亲自制作管理流程图和动力厂驾驶员守则，规范上墙，并印制出车登记手册，将出车时间，用车单位和人员登记入册，实行动态管理，同时也为合理派车提供准确信息，受到了领导和同事们的肯定。另外，我积极提合理化建议并经常到现场检查厂区车辆使用和维护情况，对青年司机进

行严格要求，主动帮助他们查找车辆隐患，向青年司机毫无保留的传授自己的行车经验，进行技术指导，以使大家共同进步。此外，我对司机的日常学习给予了充分重视，每月学习都严格考勤，及时补课，保证他们不掉队。与此同时，我坚持周一安全会制度，学交通法规，讲事故案例，分析事故原因经过，总结经验教训，做到举一反三，警钟长鸣，不断对职工加强安全行车的教育，保证不出安全事故，并经常组织司机班开经验交流会，对发现问题的车辆进行会诊，指出存在问题的症结，并对如何消除隐患提出见解，为改进动力厂司机班工作和更好的服务生产做了很多努力。通过我和其他司机同志的紧密合作，将各项工作安排的有条不紊，科学合理，从而每年都出色的完成了全厂的运输任务。我本人也于2002年被评为承德市交通安全工作优秀车管干部，2003被评为双滦区交通安全工作优秀车管干部。

在二十一年的驾驶工作中，在领导和同事们的支持帮助下，我取得了一些成绩，也得到了上级的肯定。在今后的工作中，我还要加倍努力，不断提高自己的技术水平，不断增强安全意识，保证安全行车，为企业的生产和发展而更加努力的工作。