化工装置的投料试生产前必须具备的条件

第一篇：化工装置的投料试生产前必须具备的条件

化工装置的投料试生产前必须具备的条件

1、化工装置投料必须具备的条件

1.1工程中间交接完成。

1.1.1工程质量合格。

1.1.2“三查四定”（查设计漏项，查施工质量隐患，查未完工程；对检查出的问题定任务，定人员，定措施，定时间限期整改）的问题整改消缺完毕。

1.1.3影响投料的设计变更项目已施工完。

1.1.4工程已办理中间交接手续。

1.1.5现场清洁，无杂物，无障碍物。

1.2联动试车已完成1.2.1吹扫、清洗、气密、干燥、置换、“三剂”（化学药品、催化剂、干燥剂）装填、仪表联校等已完成并经确认。

1.2.2设备处于完好备用状态。

1.2.3在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件，工业空调已投用。

1.2.4联锁调校完毕，准确可靠。

1.2.5岗位工具已配齐。

1.3人员培训已完成1.3.1国内外同类装置培训、实习已结束。

1.3.2已进行岗位练兵，模拟练兵，反事故练兵，达到“五懂六会”（懂结构、懂性能、懂原理、懂用途、懂方案规程，会识图、会操作、会维护保养、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、业务能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护、救护能力，自我约束能力）。

1.3.3各工种人员经考试合格，已取得上岗证。

1.3.4已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习；对本装置试车以来的事故和事故苗头本着“四不放过”的原则已进行分析总结，吸取教训。

1.4各项生产管理制度已经落实

1.4.1岗位分工明确，班组生产作业制度已建立。

1.4.2公司（总厂）、分厂、工序（车间）三级试车指挥系统已落实，干部已值班上岗，并建立例会制度。

1.4.3公司（总厂），分厂两级（或工厂一级）生产调度已建立。

1.4.4岗位责任，巡回检查，交接班等十项制度已建立。

1.4.5已做到各种指令、信息传递六字化，原始记录数据表格齐全。

1.5经上级批准的资料试车方案已向生产人员交底

1.5.1工艺技术规程、安全技术规程、操作法等已人手一册，投料试车方案主操以上人员已人手一册。

1.5.2每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已掌握。

1.5.3已实行“看板”或“上墙”管理。

1.5.4已进行试车方案交底、学习、讨论。

1.5.5事故处理预案已经制定并落实。

1.6保运工作已落实

1.6.1保运的范围、责任已落实。

1.6.2保运队伍已组成。

1.6.3保运人员已经上岗并佩戴标志。

1.6.4保运设备、工器具已落实。

1.6.5保运值班地点已落实并挂牌。

1.6.6保运后备人员已落实。

1.7供排水系统已正常运行

1.7.1水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定。

1.7.2循环水预膜已合格，运行稳定。

1.7.3化学水、消防水、冷凝水、排水系统均已投用，运行可靠。

1.8供电系统已平稳运行

1.8.1已实现双电源、双回路供电。

1.8.2仪表电源稳定运行。

1.8.3保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态。

1.8.4电力调度人员已上岗值班。

1.8.5供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。

1.9蒸汽系统已平稳供汽

1.9.1蒸汽系统已按压力等级并网运行，参数稳定。

1.9.2无明显跑、冒、滴、漏，保温良好。

1.10供氮、供风系统已运行正常

1.10.1工业风、仪表风、氮气系统运行正常。

1.10.2压力、流量、露点等参数合格。

1.11化工原材料、润滑油（脂）准备齐全

1.11.1化工原材料、润滑油（脂）已全部到货并检验合格。

1.11.2“三剂”装填完毕。

1.11.3润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。

1.12备品备件齐全

1.12.1备品备件可满足试车需要，已上架，账物相符。

1.12.2库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点，出库及时准确。

1.13通讯联络系统运行可靠

1.13.1指挥系统电话畅通。

1.13.2岗位电话已开通好用。

1.13.3直通、调度、火警电话可靠好用。

1.13.4无线电话、报话机呼叫清晰。

1.14物料储存系统已处于良好待用状态

1.14.1原料、燃料、中间产品，产品储罐均已吹扫、试压、气密、干燥、氮封好。

1.14.2机泵、管线联动试车完，处于良好待用状态。

1.14.3储罐防静电、防雷设施完好。

1.14.4储罐的呼吸阀已调试合格。

1.14.5储罐位号、管线介质名称与流向，罐区防火有明显标志。

1.15运销系统已处于良好待用状态

1.15.1铁路、公路、码头及管道输送系统已建成投用。

1.15.2原料，燃料，中间产品，产品交接的质量、数量、方式等制度已经落实。

1.15.3不合格品处理手段已落实。

1.15.4产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全。

1.15.5产品销售和运输手段已经落实。

1.15.6产品出厂检验，装车，运输已演习。

1.16安全、消防、急救系统已完善

1.16.1安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后取证上岗。

1.16.2动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布。

1.16.3消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通。

1.16.4岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。

1.16.5气体保护、救护措施已落实。

1.16.6现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。

1.16.7生产装置、罐区的消防泡沫站、汽幕，水幕，喷淋以及烟火报警器，可燃气体和有毒气体监测器已投用，完好率达到100％。

1.16.8安全阀试压、调校、定压、铅封完。

1.16.9锅炉等压力容器已经劳动部门确认发证，1.16.10盲板已有专人管理，设有台帐，现场挂牌。

1.16.11现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班。

1.17生产调度系统已正常运行

1.17.1公司（总厂）、分厂两级（或工厂一级）调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并考核上岗。

1.17.2试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立。

1.17.3调度人员已熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确且管线已开通。

1.17.4试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中。

1.18环保工作达到“三同时”

1.18.1生产装置“三废”预处理设施已建成投用。

1.18.2“三废”处理装置已建成投用。

1.18.3环境监测所需的仪器、化学药品已备齐，分析规程及报表已准备完。

1.18.4环境管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析频率等经批准公布执行。

1.19化验分析准备工作就绪

1.19.1中化室、分析室已建立正常分析检验制度。

1.19.2化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已备齐，分析人员已上岗。

1.19.3采样点已确定，采样器具、采样责任已落实。

1.19.4模拟采样分析已进行。

1.20现场保卫已落实

1.20.1现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实。

1.20.2入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定。

1.20.3与地方联防的措施已落实并发布公告。

1.21生活后勤服务已落实。

1.21.1职工通勤措施满足试车倒班和节假日加班需要，安全正点。

1.21.2食堂实行24小时值班，并做到送饭到现场。

1.21.3倒班宿舍管理已正常化。

1.21.4清洁卫生责任制已落实。

1.22试车指导人员和国外专家（对引进项目）已到现场

1.22.1国内试车指导对和国外专家已按计划到齐。

1.22.2国内试车指导人员和国外专家的办公地点、交通、食宿等已安排就绪。

1.22.3现场翻译已配好。

1.22.4投料试车方案已得到国外专家的确认，国内试车指导人员的建议已充分发表。

第二篇：化工装置安全试车工作规范 第四章 化工投料试车

化工装置安全试车工作规范 第四章

化工投料试车

第一节

试车条件

第七十四条

化工投料试车的主要任务是，用设计文件规定的工艺介质打通全部装置的生产流程，进行各装置之间首尾衔接的运行，以检验其除经济指标外的全部性能，并生产出合格产品。

第七十五条

化工投料试车前，公司必须组织进行严格细致的试车条件检查。试车应坚持高标准、严要求，精心组织，严格做到“四不开车”，即：条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车。

第七十六条

未做好前期准备工作，具备条件，化工投料试车不得进行。详见附件4：《化工投料试车应具备的条件》。

第二节

试车方案及标准

第七十七条

化工投料试车方案应由公司负责编制并组织实施，设计、施工单位参与，引进装置按合同执行。主要包括下列基本内容：

1、装置概况及试车目标。

2、试车组织与指挥系统。

3、试车应具备的条件。

4、试车程序、进度及控制点。

5、试车负荷与原料、燃料平衡。

6、试车的水、电、汽、气等平衡。

7、工艺技术指标、联锁值、报警值。

8、开、停车与正常操作要点及事故应急措施。

9、环保措施。

10、防火、防爆、防中毒、防窒息等安全措施及注意事项。

11、试车保运体系。

12、试车难点及对策。

13、试车可能存在的问题及解决办法。

14、试车成本预算。

第七十八条

化工投料试车应遵守下列规定：

1、试车必须统一指挥，严禁多头领导、越级指挥。

2、严格控制试车现场人员数量，参加试车人员必须在明显部位佩戴试车证，无证人员不得进入试车区域。

3、严格按试车方案和操作法进行，试车期间必须实行监护操作制度。

4、试车首要目的是安全运行、打通生产流程、产出合格产品，不强求达到最佳工艺条件和产量。

5、试车必须循序渐进，上一道工序不稳定或下一道工序不具备条件，不得进行下一道工序的试车。

6、仪表、电气、机械人员必须和操作人员密切配合，在修理机械、调整仪表、电气时，应事先办理安全作业票（证）。

7、试车期间，分析工作除按照设计文件和分析规程规定的项目和频次进行外，还应按试车需要及时增加分析项目和频次并做好记录。

8、发生事故时，必须按照应急处置的有关规定果断处理。

9、化工投料试车应尽可能避开严冬季节，否则必须制定冬季试车方案，落实防冻措施。

10、化工投料试车合格后，应及时消除试车中暴露的缺陷和隐患，逐步达到满负荷试车，为生产考核创造条件。

第七十九条

化工投料试车应达到下列标准：

1、试车主要控制点正点到达，连续运行产出合格产品。

2、不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤害、环保等事故。

3、安全、环保、消防和职业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准。

4、生产出合格产品后连续运行72小时以上。

5、做好物料平衡，控制好试车成本。

第三节

“倒开车”

第八十条

“倒开车”是指在主装置或主要工序投料之前，用外供物料先期把下游装置或后工序的流程打通，待主装置或主要工序投料时即可连续生产。通过“倒开车”，充分暴露下游装置或后工序在工艺、设备和操作等方面的问题，及时加以整改，以保证主装置投料后顺利打通全流程，做到化工投料试车一次成功，缩短试车时间，降低试车成本。第八十一条

公司在编制试车方案时，应根据装置工艺特点、原料供应的可能，原则采用“倒开车”的方法。

第四节

试车队伍

第八十二条

化工投料试车，应根据化工装置、公司的实际，组成以公司为主，总承包、设计、施工、技术或是开车协助单位以及国内外专家参加的试车队伍。第八十三条

公司在试车期间，可根据装置技术复杂程度，聘请专家，组成试车技术顾问组，分析试车的技术难点并提出相应的对策措施。

第八十四条

设计单位应安排骨干设计人员到达现场，处理试车中发现的设计问题。第八十五条

公司可根据试车需要，提前落实开车协助单位或有关技术专家来现场的人员和时间，充分发挥其技术把关和指导作用（详见附件5：聘请技术顾问和开车人员管理办法）。第八十六条

公司应会同总承包、施工、设计等单位成立保运组织，统一指挥试车期间的保运工作，本着“谁安装、谁保运”的原则，与施工单位签订保运合同。施工单位应实行安装、试车保运一贯负责制，保运人员应24小时现场值班，做到全程保运。

第三篇：化工生产装置试生产安全管理暂行规定

黔希化工„2014‟51号 签发人：常国振

各单位：

现将•化工生产装置试生产安全管理暂行规定‣印发给你们，请认真遵照执行。

2014年9月10日

化工生产装置试生产安全管理暂行规定

一、总则

1．为贯彻安全生产方针，加强对我公司（以下简称公司）化工生产装置试生产的安全管理，保障员工安全及生产装置的正常运行，特制定本规定。

2．本规定适用于公司所有生产装置的试生产前的“三查四定”及试生产工作。试生产包括单机试车、联动试车和投料试车以及相应的物料贮备。

3．与本规定相关的工程质量、职业卫生、消防安全、环境保护、特种设备及化学品管理，按现行的法规、标准、规范执行。

二、术语和定义

1． “三查”主要指“查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量”，“四定”主要指“定任务、定人员、定时间、定措施”。

查设计漏项：结合现场实际情况对设计施工图纸进行最后一次审查，查看是否存在设计漏项，是否有需要进行补充设计或改进设计的； 查施工质量：首先查看工艺设备及管道安装是否与设计图纸一致，然后进行全方位的外观质量检查，需要整改的应以书面形式提出并要求立即整改。对于施工质量的内在检查，要求查看安装材料和焊接材料的质量证明书、焊接工艺评定报告、管道焊口无损探伤检测报告、管道系统吹扫和试压报告； 查未完工项目：现场检查有哪些项目按照施工进度计划应完工而未完工的。定任务：对检查出的问题定任务，或是整改，或是增加 ；定方案措施：根据工艺流程图，制定出包含每台设备、每条管线在内的方案；定操作人员：确定组织机构和操作人员，做到统一布置，统一指挥；定时间：确定完成任务的具体日期和时间。

2．单机试车：现场安装的驱动装置空负荷运转或单台机器、机组以水、空气等为介质进行的负荷试车，以检验其除介质影响外的机械性能和制造、安装质量。

3．联动试车：对规定范围内的机器、设备、管道、电气、自动控制系统等，在各自达到试车标准后，以水、空气等为介质所进行的模拟试运行，以检验其除介质影响外的全部性能和制造、安装质量。

4．投料试车：对规定范围的全部生产装置按设计文件规定的介质打通生产流程，进行各装置之间首尾衔接的试运行，以检验其除经济指标外的全部性能，并生产出合格产品。

5．中间交接：单项工程或部分装置按设计文件所规定的范围全部完成，并经管道系统和设备的内部处理、电气和仪表调试及单机试车合格后，施工单位和公司所作的交接工作。

6．工程交接：全部生产装置在联动试车完成后，施工单位和公司按规定内容所作的交接工作。三、一般规定

1．试生产前生产装置及现场环境必须具备的条件：（1）试车范围内的工程已按设计文件规定的内容和标准完成；

（2）试车范围内的设备和管道系统的内部处理及耐压试验、严密性试验合格；

（3）试车范围内的电器系统和仪表装置的检测、自动控制系统、联锁及报警系统等必须符合设计文件的规定；

（4）试生产所需的水、电、汽、气及各种原辅材物料满足试生产的需要；

（5）试车现场已清理干净，道路、照明等满足试生产的需要。

2．公司应建立试生产安全管理机构，明确安全管理人员，建立健全各级、各单位岗位安全生产责任制和安全管理制度、操作规程；参加试生产人员必须进行专门的安全教育和技术培训，考核合格持证上岗。

3．试生产前，公司各单位按照各自的职责认真做好试生产的各项准备工作，对设备、设施进行全面检查，做到隐患不消除不试车、条件不具备不试车、事故处理方案不落实不试车。

4．试生产总体方案中的试车计划可根据现场实际情况加以调整，内容可以逐步深化，但主要试车程序不得任意改变。装置系统前一阶段不合格，不得进行下一阶段的试车。

5．与试车相关的各生产装置必须统筹兼顾，首尾衔接，同步试车。

6．安全、环保工程必须与生产装置同步进行试车。各阶段试车排出的废液、废气、废渣的处理应达到国家规定的排放标准。

7．严格执行各项安全管理制度和操作规程，加强巡回检查，及时发现问题；出现异常情况，相关单位负责人应组织有关人员尽快研究提出解决方案，难以及时消除并对安全有影响的，应中止运行。

8．各生产装置阶段性的试生产工作完成后，必须按规范进行交接。交接资料归入生产技术部档案室。

四、试生产管理

1．总原则：严格执行国家•危险化学品建设项目安全监督管理办法‣和•贵州省危险化学品建设项目安全监督管理实施细则‣等法规（见附件

1、附件2）。单机试车要早，达不到标准，必须反复试车和处理，不允许把问题带到全系统联动试车阶段；全系统联动试车要“全”，时间要有充分保证，要做到全面暴露问题，消除隐患，为化工投料一次成功做好充分准备。

2．编制试生产方案。试生产前由公司组织生产技术部、机动部、安环部、各生产厂和总包等单位共同编制试生产各阶段的试车方案，经公司领导审批后执行。化工投料阶段试车方案按国家有关规定报政府安全生产监督管理部门备案。

试车方案应包括的内容：（1）试车目的；

（2）试车组织、试车负责人及参加试车的人员；（3）试车必须具备的条件；

（4）试车所需准备工作及检查内容的目录；（5）试车所需外部协作条件及临时设施的方案；(6)试车所需原料、燃料，化学药品和水、电、汽、气、备品备件等物资清单；

(7)试车工艺条件及控制指标；

(8)试车程序和进度表；

(9)开、停车及紧急事故处理的程序与要求；

(10)试车过程中的事故应急救援预案。

3．单机试车。驱动装置、机器或机组，安装后必须进行单机试车，其中确因受介质限制而不能进行试车的，必须经公司生产、技术负责人批准后，留待投料试车时一并进行。

（1）单机试车时，必须设置盲板，使试车系统与其它系统隔离；

（2）单机试车必须包括保护性联锁和报警等自控装置。4．联动试车。在试车范围内的机器，除必须留待投料试车阶段进行试车的以外，单机试车已经全部合格并经中间交接后，进行联动试车。

（1）试车范围内的工程已按设计文件规定的内容和施工及验收规范的标准全部完成;（2）试车前，试车方案中规定的工艺指标、报警及联锁整定值已确认并下达；

（3）不受工艺条件影响的仪表、保护性联锁、报警皆应参与试车，并应逐步投用自动控制系统；

（4）联动试车应达到试车的系统首尾衔接稳定运行；参加试车人员掌握开、停车、事故处理和调整工艺条件的技术。

5．投料试车。在生产装置联动试车结束，存在的缺陷已消除，工程交接完成后进行投料试车。

（1）投料试车前，工艺规程、安全规程、检修规程、分析规程及岗位操作法等皆已下发实施；

（2）盲板已按批准的带盲板工艺流程图安装或拆除，并经检查无误，质量合格；

（3）投料试车装置的安全设施、应急救援器材配置到位；（4）投料试车装置的消防设施已经政府消防主管部门验收合格；

（5）投料试车装置的环境保护和监测设施已经政府环保主管部门验收合格；

（6）投料试车必须循序渐进，当上一道工序不稳定或下一道工序不具备条件时，不得进行下一道工序试车；（7）投料试车时，工艺、机械、电气、仪表等操作人员应配合协调，及时做好信息沟通，做好测定数据的记录；

（8）化工分析工必须根据试车需要及时增加（调整）分析项目和频率，做好记录；

（9）化工投料试车合格后，应及时消除试车中暴露的缺陷，并逐步达到满负荷试车。

五、附则

1．公司各单位按照本规定，结合各自的具体工作情况，制定具体实施办法于9月30日前报安环部。

2．本规定自公布之日起试行。

附件：

1、•危险化学品建设项目安全监督管理办法‣（摘要）

2、•贵州省危化品建设项目安全监督管理实施细则‣（摘要）

主办：黔西县黔希煤化工投资有限责任公司安环部

黔西县黔希煤化工投资有限责任公司 2014年9月10日印

（共印35份）附件1：

危险化学品建设项目安全监督管理办法

（摘要）

第四章

建设项目试生产（使用）

第二十二条 建设项目安全设施施工完成后，建设单位应当按照有关安全生产法律、法规、规章和国家标准、行业标准的规定，对建设项目安全设施进行检验、检测，保证建设项目安全设施满足危险化学品生产、储存的安全要求，并处于正常适用状态。第二十三条 建设单位应当组织建设项目的设计、施工、监理等有关单位和专家，研究提出建设项目试生产（使用）（以下简称试生产†使用‡）可能出现的安全问题及对策，并按照有关安全生产法律、法规、规章和国家标准、行业标准的规定，制定周密的试生产（使用）方案。试生产（使用）方案应当包括下列有关安全生产的内容：

（一）建设项目设备及管道试压、吹扫、气密、单机试车、仪表调校、联动试车等生产准备的完成情况；

（二）投料试车方案；

（三）试生产（使用）过程中可能出现的安全问题、对策及应急预案；

（四）建设项目周边环境与建设项目安全试生产（使用）相互影响的确认情况；

（五）危险化学品重大危险源监控措施的落实情况；

（六）人力资源配置情况；

（七）试生产（使用）起止日期。第二十四条 建设单位在采取有效安全生产措施后，方可将建设项目安全设施与生产、储存、使用的主体装置、设施同时进行试生产（使用）。

试生产（使用）前，建设单位应当组织专家对试生产（使用）方案进行审查。

试生产（使用）时，建设单位应当组织专家对试生产（使用）条件进行确认，对试生产（使用）过程进行技术指导。第二十五条 建设单位应当在试生产（使用）前，将试生产（使用）方案，报送出具安全设施设计审查意见书的安全生产监督管理部门备案，提交下列文件、资料，并对其真实性负责：

（一）试生产（使用）方案备案表；

（二）试生产（使用）方案；

（三）设计、施工、监理单位对试生产（使用）方案以及是否具备试生产（使用）条件的意见；

（四）专家对试生产（使用）方案的审查意见；

（五）安全设施设计重大变更情况的报告；

（六）施工过程中安全设施设计落实情况的报告；

（七）组织设计漏项、工程质量、工程隐患的检查情况，以及整改措施的落实情况报告；

（八）建设项目施工、监理单位资质证书（复制件）；

（九）建设项目质量监督手续（复制件）；

（十）主要负责人、安全生产管理人员、注册安全工程师资格证书（复制件），以及特种作业人员名单；

（十一）从业人员安全教育、培训合格的证明材料；

（十二）劳动防护用品配备情况说明；

（十三）安全生产责任制文件，安全生产规章制度清单、岗位操作安全规程清单；

（十四）设置安全生产管理机构和配备专职安全生产管理人员的文件（复制件）。

第二十六条 安全生产监督管理部门应当对建设单位报送备案的文件、资料进行审查；符合法定形式的，应当自收到备案文件、资料之日起五个工作日内出具试生产（使用）备案意见书。第二十七条 建设项目试生产期限应当不少于三十日，不超过一年。需要延期的，可以向原备案部门提出申请。经两次延期后仍不能稳定生产的，建设单位应当立即停止试生产，组织设计、施工、监理等有关单位和专家分析原因，整改问题后，按照本章的规定重新制定试生产（使用）方案并报安全生产监督管理部门备案。

附件2：

贵州省危化品建设项目安全监督管理实施细则

（摘要）

第四章 建设项目试生产(使用)第二十二条 建设项目安全设施施工完成后，建设单位应当按照有关安全生产法律、法规、规章和国家标准、行业标准的规定，对建设项目安全设施进行检验、检测，保证建设项目安全设施满 足危险化学品生产、储存的安全要求，并处于正常适用状态。

第二十三条 建设单位应当组织建设项目的设计、施工、监理 等有关单位和专家，研究提出建设项目试生产(使用)(以下简称 试生产†使用‡)可能出现的安全问题及对策，并按照有关安全生 产法律、法规、规章和国家标准、行业标准的规定，制定周密的 试生产(使用)方案。试生产(使用)方案应当包括下列有关安全生产的内容:(一)建设项目设备及管道试压、吹扫、气密、单机试车、仪表调校、联动试车等生产准备的完成情况;(二)投料试车方案;(三)试生产(使用)过程中可能出现的安全问题、对策及 应急预案;(四)建设项目周边环境与建设项目安全试生产(使用)相 互影响的确认情况;(五)危险化学品重大危险源监控措施的落实情况;(六)人力资源配置情况;(七)试生产(使用)起止日期。

第二十四条 建设单位在采取有效安全生产措施后，方可将建设项目安全设施与生产、储存、使用的主体装置、设施同时进行 试生产(使用)。试生产(使用)前，建设单位应当组织专家对试生产(使用)方案进行审查。试生产(使用)时，建设单位应当组织专家对试生产(使用)条件进行确认，对试生产(使用)过程进行技术指导。

第二十五条 建设单位应当在试生产(使用)前，将试生产(使 用)方案报送出具安全设施设计审查意见书的安全生产监督管理 部门备案，提交下列文件、资料，并对其真实性负责:(一)试生产(使用)方案备案表;(二)试生产(使用)方案;(三)设计、施工、监理单位对试生产(使用)方案以及是 否具备试生产(使用)条件的意见;(四)专家对试生产(使用)方案的审查意见;(五)安全设施设计重大变更情况的报告;(六)施工过程中安全设施设计落实情况的报告;(七)组织设计漏项、工程质量、工程隐患的检查情况，以 及整改措施的落实情况报告;(八)建设项目施工、监理单位资质证书(复制件);(九)建设项目质量监督手续(复制件);(十)主要负责人、安全生产管理人员、注册安全工程师资 格证书(复制件)，以及特种作业人员名单;(十一)从业人员安全教育、培训合格的证明材料;(十二)劳动防护用品配备情况说明;(十三)安全生产责任制文件，安全生产规章制度清单、岗 位操作安全规程清单;(十四)设置安全生产管理机构和配备专职安全生产管理人 员的文件(复制件);(十五)建设项目安全设施设计审查意见书。(复制件)第二十六条 安全生产监督管理部门应当对建设单位报送备 案的文件、资料进行审查;符合法定形式的，应当自收到备案文 件、资料之日起五个工作日内出具试生产(使用)备案意见书。

第二十七条 建设项目试生产(使用)期限应当不少于三十日，不超过一年。需要延期的，可以向原备案部门提出申请。经两次 延期后仍不能稳定生产的，建设单位应当立即停止试生产(使用)，组织设计、施工、监理等有关单位和专家分析原因，整改问题后，按照本章的规定重新制定试生产(使用)方案并报安全生产监督管理部门备案。

第四篇：化工装置试车试生产过程中的案例分析

1.山东德州市某化工厂氨醇改扩建生产线试车过程中爆炸

2007年7月11日23时50分，山东省德州市平原县某化工集团有限公司一分厂16万吨/年氨醇、25万吨/年尿素改扩建项目试车过程中发生爆炸。事故造成9人死亡，1人受伤。

一、事故经过和危害

1．事故单位概况

该公司成立于2004年，系原地方国有的平原县化肥厂改制后成立的民营股份制企业。主要产品年生产能力为：合成氨75万吨、尿素100万吨、甲醇30万吨、碳酸氢铵24万吨、三聚氰胺3万吨。

事故发生在一分厂16万吨/年氨醇改扩建生产线试车过程中，该生产线由造气、脱硫、脱碳、净化、压缩、合成等工艺单元组成，发生爆炸的是压缩工序2号压缩机七段出口管线。

2．事故经过

该公司一分厂16万吨/年氨醇、25万吨/年尿素生产线，于2007年6月开始单机试车，7月5日单机调试完毕，由企业内部组织项目验收。7月10日，2号压缩机单机调试、空气试压(试压至18MPa)、二氧化碳置换完毕。7月11日15时30分，开始正式投料试车，先开2号压缩机组，引入工艺气体（N2、H2混合气体），逐级向2号压缩机七段（工作压力24MPa）送气试车。23时50分，2号压缩机七段出口管线突然发生爆炸，气体泄漏引发大火，造成8人当场死亡，1人因大面积烧伤抢救无效于14日凌晨0时10分死亡，1人轻伤。事故还造成部分厂房顶棚坍塌和仪表盘烧毁。

事故发生时先后发生两次爆炸。经对事故现场进行勘查和分析，一处爆炸点是在2号压缩机七段出口油水分离器之后、第一角阀前1m的管线，另一处爆炸点是在2号压缩机七段出口两个角阀之间的管线（第一角阀处于关闭状态，第二角阀处于开启状态）。

二、事故原因分析

1．事故发生的直接原因

据分析，此次爆炸为物理爆炸。事故发生的直接原因是2号压缩机七段出口管线存在强度不够、焊接质量差、管线使用前没有试压等问题。

2．管理上存在的主要问题

（1）建设项目未经设立安全审查。该公司将16万吨/年氨醇、25万吨/年尿素改扩建项目（总投资9724万元）拆分为“化肥一厂造气、压缩工序技术改造项目（投资4868万元）”和“化肥一厂合成氨及尿素生产技术改造项目（投资4856万元）”两个项目，分别于2006年4月26日和5月30日向山东省德州市经济委员会备案后即开工建设，未向当地安全监管部门申请建设项目设立安全审查。

（2）建设项目工程管理混乱。该项目无统一设计，仅根据可行性研究报告就组织项目建设，有的单元采取设计、制造、安装整体招标，有的单元采取企业自行设计、市场采购、委托施工方式，有的直接按旧图纸组织施工。与事故有关的2号压缩机由沈阳金博气体压缩机制造有限公司制造，并负责压缩机出口阀前的辅助管线设计。项目没有按照《建设工程质量管理条例》有关规定选择具有资质的施工、安装单位进行施工和安装。试车前没有制定周密的试车方案，高压管线投入使用前没有经过水压试验。

（3）拒不执行安全监管部门停止施工和停止试车的监管指令。2007年1月，德州市和平原县安全监管部门发现该公司未获得建设项目安全设立许可后，责令其停止项目建设，该公司才开始补办危险化学品建设项目安全许可手续，但补办手续过程中没有停止项目建设。7月7日，德州市安全监管局组织专家组对该项目进行安全设立许可审查时明确提出，该项目的平面布置和部分装置之间距离不符合要求，责令企业抓紧整改，但企业在未进行整改的情况下，擅自进行试车，试车过程中发生了爆炸。

3．防范措施

（1）汲取事故教训，建立和健全工程管理、物资供应、材料出入库、特种设备管理、工艺管理等各项管理制度。

（2）基础建设要按程序进行，接受国家监督，杜绝无证设计、无证施工。

（3）对本次事故所在的改扩建项目中的压力管道，要由有资质的设计单位对其重新进行复核；对所有焊口进行射线探伤检查，对不合格 焊口由具备相应资质的施工单位进行返修；对所有使用旧管线的部位拆除更换；要查清管线、弯头的来源，对来源不清的管线、弯头应更换；对所有钢管、弯头进行硬度检验，发现硬度异常的管件应更换；分段进行水压试验以校验其强度。（4）新建、改建、扩建危险化学品生产、储存装置和设施等建设项 目，其安全设施应严格执行“三同时”的规定，依法向发改、经贸、环保、建设、消防、安监、质监等部门申报有关情况，办理有关手续，手续不全或环评、安评中提出的隐患、问题没整改的，不得开工建设。

（5）新的生产装置建成后，要制定周密细致的开车试生产方案，开 车试生产方案要报安监部门备案。同时，制定应急救援预案，采取有效救援措施，尽量减少现场无关作业人员，一旦发生意外，最大限度的降低各种损失。

2.昆明市安宁齐天化肥有限公司“6.12”硫化氢中毒事故

2008年6月12日19时40分，云南省昆明市安宁齐天化肥有限公司（以下简称齐天公司）在脱砷精制磷酸试生产过程中发生硫化氢中毒事故，造成6人死亡、29人中毒。

1.企业概况

齐天公司位于昆明安宁市连然镇保兴社区杨柳庄，属于法人独资的有限责任公司，2007年1月取得危险化学品生产企业安全生产许可证。主要产品为过磷酸钙，生产能力10万吨/年。

2.事故经过

2008年6月初，齐天公司因市场原因，经过实验室试验后，决定自行将过磷酸钙生产装置改为饲料磷酸氢钙生产装置，自行设计、自行安装、改造设备，进行试生产。生产磷酸氢钙首先要对磷酸进行脱砷精制。其工艺过程是用硫化钠溶液与磷酸中的砷反应，生成硫化砷，经沉淀脱水去除，生成精制磷酸。脱砷精制磷酸过程伴有硫化氢气体产生。

6月12日18时30分，操作人员在硫化钠水溶液配置槽配置硫化钠水溶液后，打开底部阀门，向磷酸槽加入硫化钠水溶液。19时30分，操作人员在调节阀门时，发现该阀门不能关闭，由于没有采取应急措施，硫化钠水溶液持续流入磷酸槽，使磷酸槽中的硫化钠大大过量，产生的大量硫化氢气体从未封闭的磷酸槽上部逸出，导致部分现场作业人员和赶来救援的人员先后中毒，造成6人死亡、29人不同程度中毒（其中2人伤势较重）。

3.事故原因分析

（一）直接原因：脱砷精制工艺设计存在缺陷，硫化钠水溶液配置槽出口管道没有配置能够自动显示和控制硫化钠水溶液流量的装置，只能靠作业人员观察液位下降的速度，通过手动调节阀门来控制硫化钠水溶液的流量，而正是由于这个阀门失控，导致硫化钠水溶液配置槽中的硫化钠水溶液全部流入磷酸槽，产生大量硫化氢，是这起事故的直接原因。

（二）间接原因：

1.齐天公司直接将实验工艺用于工业生产，对伴有硫化氢气体产生的危险工艺在没有进行安全论证的情况下直接建成化工装置并组织试生产。试生产过程安全管理混乱，在没有完成全部设备安装、没有制定周密试车方案的情况下，边施工、边组织试生产。没有对试生产过程中可能产生的危险因素进行辨识，没有任何安全措施，没有应急预案，贸然组织试生产。磷酸槽顶未封闭，没有配备有害气体收集处理设施和检测（报警）仪器；向磷酸槽加入硫化钠水溶液的管口安装在磷酸槽液面的上部，致使反应产生的硫化氢气体迅速在空气中扩散，是这起事故的重要原因。

2.齐天公司改建项目在没有正规设计、未经安全许可、没有安全设施的情况下，自行组织设备制作、施工和安装，属非法建设项目。

3.齐天公司现场操作人员安全意识差，缺乏对工艺技术危险性的认识和应急救援相关知识，在阀门失控后，没有采取应急措施。救援人员在施救过程中，未采取防范措施，盲目施救，导致伤亡进一步扩大。

4.事故教训与预防对策措施

1）严把危险化学品建设项目安全准入关。按照有关法规、文件的规定和要求，切实抓好危险化学品建设项目安全许可工作。化工企业要针对工艺特点，对试生产过程中可能产生的危险进行风险辨识和分析，制定应急预案。齐天公司未经安全论证，直接将危险化学品“实验室”工艺放大用于工业生产，工艺设计上的缺陷为事故埋下了隐患。

2）加强对危险化学品建设项目安全监管。危险化学品建设项目要严格执行“三同时”制度；新建、改建和扩建危险化学品建设项目要严格执行设立安全审查、安全设施设计审查、安全设施竣工验收和试生产（使用）方案备案等制度。危险化学品建设项目必须经过有资质的设计单位设计，施工和工程监理必须由具有相应资质单位承担。要加强危险化学品建设项目试生产过程中的安全监管工作，建设单位应当将试生产方案报相应的安全监管部门备案，有条件的安全监管部门要对试生产方案进行安全审查。齐天公司自行设计、自行安装、改造设备实现危险化学品建设项目的改建，对产生剧毒气体硫化氢工序未采取任何处理、检测、报警、防护措施，在进行试生产过程中造成了事故的发生。

3）加强安全教育和培训，进一步提高从业人员的安全意识和操作技能。化工企业要结合本企业实际和国内外同类企业事故案例，制定培训内容和计划，认真组织企业员工和临时进厂作业人员进行安全和应急救援教育培训，增强作业人员的安全意识和安全知识，提高遇险时的自救和互救能力。进行特殊作业前，要进行专门的安全教育，务必使作业人员了解作业场所可能存在危害和危险，掌握防范事故的技能、应急措施和自救互救方法；遇险时科学施救，减少伤亡事故的发生。

3．天津油漆厂树脂车问反应釜外溢爆燃火灾事故

1990年10月18日11时45分，天津油漆厂树脂车间在试制新产品过程中发生爆燃事故，进而引发火灾，造成9人受伤。

一、事故经过天津油漆厂树脂车间热炼三组在试制丙烯酸改性醇酸树脂过程中，于10月17日往10#树脂反应釜（3m3）中投入醇酸树脂、脱水蓖麻油醇酸树脂（两种原料中均含50％的200。溶剂汽油），投入二甲苯，为18日试生产备料，准备于第二天热炼。10月18日8时，点燃了10＃反应釜的加热灶，由厂涂料所一助理工程师与3名操作工按工艺要求进行二次投料，将甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、过氧化苯甲酰混合溶液，向10#反应釜内边搅拌边滴加，滴加完毕，未发生异常情况。10时30分，第二次向釜内滴加混合液时，釜内物料发生外溢现象，关闭滴加阀门以后，外溢现象得到了控制。在第三次往10#釜内滴加混合液时，釜中突然剧烈反应，物料大量外溢，在关闭了滴加阀门后，外溢并未停止。因物料外溢，无法开冷却水阀门，即到三组办公室叫人处理。第三次加料的工人听到女工叫人后，与该女工跑到炉前关闭了煤气阀门停止加热。此时，大量含有溶剂的高温树脂溢流到临时存放在10＃釜操作台下的质量约15 kg左右的过氧化苯甲酰的桶内，引起爆燃，由厂消防队及厂职工将火扑灭。市消防队赶到时，火已经完全扑灭。在发生火灾时有9人分别受到程度不同的化学灼烫，其中1人重伤，烧伤面积40％，2～3度；其余8人为轻度烧伤。

二、事故原因分析

1.工艺设计有缺陷。滴加过氧化苯甲酰（一级有机强氧化剂）的数量、流速没有严格的定量标准，尤其是第二次滴加之后，发生了溢料现象，在没有认真分析原因的情况下，草率处理之后，又盲目进行第三次滴加，致使事故发生。

2.组织、管理方面的缺陷。

（1）在试生产时，没有进行安全生产教育，没有采取安全措施。

（2）在试生产岗位上，由1名调岗的新职工单独顶岗，没有经验丰富的老职工指导，由于缺乏实际操作经验与事故处理能力，酿成了此次事故。

（3）物料管理混乱，将强氧化剂过氧化苯甲酰随意放在反应釜下，因此导致爆燃。

三、事故教训与防范措施

1.在开发新工艺、新产品或试生产过程中，必须进行严格的工艺设计、工艺分析，以及分析可能发生的意外情况，并制定切实有效的安全措施。

2.要重视安全生产，防止麻痹大意，防止蛮干，尤其是在出现事故预兆的情况下，更不能盲目蛮干，以防造成更严重的事故。

3.新工人、新调入的职工、换岗的职工，必须在经验丰富的老职工的带领和指导下工作，然后经过较长时间熟悉本岗位工作。

4.淄博中轩生化有限公司“6.16”火灾事故

2008年6月16日16时30分左右，淄博中轩生化有限公司黄原胶技改项目提取岗位一台离心机在由生产厂家浙江辰鑫机械设备有限公司技 术员李国奕进行检修完毕，试车过程中发生闪爆，并引起火灾，造成 7人受伤，直接经济损失12万元。

1． 事故经过

淄博中轩生化有限公司位于临淄区东外环路中段，法定代表人史正富，总经理杜金锁，现有职工人400人，主要产品黄原胶。该公司6000 吨/年黄原胶技改项目于2007年7月5日取得设立和安全设施设计审查手续，2007年12月21日取得试生产方案备案告知书。事发时正处于试生产阶段。

2．事故原因

（1）据调查分析，浙江辰鑫机械设备有限公司技术员李国奕，违反离心机操作规程，对检修的离心机各进出口没有加装盲板隔开，也没有进行二氧化碳置换，造成离心机内的乙醇可燃气体聚集，且对检修的离心机搅龙与外包筒筒壁间隙没有调整到位，违规开动离心机进行单机试车，致使离心机搅龙与外包筒筒壁摩擦起火，是导致事故发生的直接原因。

（2）淄博中轩生化有限公司未设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员；未落实设备检修管理规定，未制定检修方案，未执行检修操作规程；未落实对外来人员入厂安全培训教育；主要负责人杜金锁未履行安全生产管理职责，未督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患，是导致事故发生的间接原因。

3．防范措施

（1）进一步完善建设项目安全许可工作，重点抓好试生产环节安全监管。企业严格按照《山东省化工建设项目安全试车工作规范》，规范试生产环节的工作程序，落实试生产前和试生产过程中的各项安全措施，确保试生产环节的安全。

（2）促进企业主体责任落实，企业内部严格开展培训教育。企业严格执行化工安全生产41条禁令；认真组织宣贯学习《化工企业安全生产禁令》和《化工企业安全生产禁令教育读本》，提高员工的安全意 识，减少和杜绝“三违”现象，规范生产经营行为，不断提高安全管理水平。

（3）借鉴国外大公司的先进经验，积极探索应用危险与可操作性分析（HAZOP）等技术，提高化工生产装置潜在风险辨识能力。

（4）逐步拓展行业的专业技术培训。建立企业异常活动报告制度，突出异常活动（检、维修作业、停复产、开停车、试生产、废弃物料 处理和废旧装置拆除）等重点环节监管。

5.某化工厂动火措施不完善 气柜方箱着火事故

1．事故经过

×××厂3#气柜于1985午8月建成，1987年2月投用，1992年5月8门停用大修。在施工作业前已对气柜内可燃介质作了氮气置换十天(兼换水槽水二次)，8月6日，拆开Dg500进口阀，从该处给蒸汽吹扫(并用 水垫油流出)，三天后停蒸汽，交检修进行防腐和其他项目施工作业。8月25同上午又拆开Dg600阀门，并清扫干净积存物，16：30时用蒸汽 从Dg500法兰处再吹扫，同时用水垫油流出。8月26日上午8：30时，会同检修公司、油厂安全处、车间有关人员到现场研究进出口方箱打开清扫动火措施，根据现场情况研究决定：①垫出来的少量油及聚丙 烯粉末要清扫干净；②动火时继续用水冲洗，并加蒸汽掩护。措施落实后，l4：30时施工人员边入现场，15：30时正式动火，先存方箱南边用火焊割开一个Ф200的孔，没有发现任何异常情况。15：38时，当用火焊在方箱北边开孔时，箱内着火，看火人和存现场的车间安全 员用蒸汽及灭火器灭火，未能扑灭，即通知消防队，消防人员于16：20时将火扑灭。火灾烧坏导气管、方箱防腐层及气柜壁、气柜顶部分防腐层。

2．事故原因

（1）事故直接原因：方箱内仍有凝缩油：在没有确认方箱内是否存在可燃物的情况下未做气体分析)违章动火。

（2）事故间接原因：方箱设计、制造不合理，没有任何开口可以清箱内积存物；对气柜防腐层、方箱内积存物分析不够；在上特殊容器特殊条件下动火，采取的措施不够完善。

3．防范措施

（1）气柜、方箱要置换合格，沉积物要清扫干净，动火前必须采样气体分析合格。

（2）导气管口要用石棉布盖住，减少导气管抽力。

（3）动火前先往方箱内灌一层泡沫或通入蒸汽掩护。

（4）动火时，气杠内和气柜顶不能站人。

（5）要有专人监控看火。

（6）在特殊容器特殊条件下动火，要申请消防中心派消防车监护。

第五篇：化工装置安全试车工作规范 附件4：化工投料试车应具备的条件

化工装置安全试车工作规范

附件4：化工投料试车应具备的条件

化工投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行。在化工投料试车前应严格检查和确认是否具备以下条件：

一、依法取得试生产方案备案手续

按照《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安监总局令第8号）的规定，将试生产（使用）方案报相应的安监部门备案，并取得备案证明文件。

二、单机试车及工程中间交接完成（一）工程质量初评合格。

（二）“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理。

（三）影响投料的设计变更项目已施工完毕。

（四）单机试车合格。

（五）工程已办理中间交接手续。

（六）化工装置区内施工用临时设施已全部拆除；现场无杂物、无障碍。

（七）设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。

（八）系统吹扫、清洗完成，气密试验合格。

三、联动试车已完成（一）干燥、置换、三剂装填、计算机仪表联校等已完成并经确认。

（二）设备处于完好备用状态。

（三）在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件、工业空调已投用。

（四）化工装置的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，防雷防静电设施准确可靠。

（五）现场消防、气防等器材及岗位工器具已配齐。

（六）联动试车暴露出的问题已经整改完毕。

四、人员培训已完成（一）国内外同类装置培训、实习已结束。

（二）已进行岗位练兵、模拟练兵、防事故练兵、达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，防事故能力，自我保护救护能力，自我约束能力）。

（三）各工种人员经考试合格，已取得上岗证。

（四）已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习。对本装置试车以来的事故和事故苗头本着“四不放过”（事故原因未查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过，有关人员未受到教育不放过）的原则已进行分析总结，汲取教训。

五、各项生产管理制度已建立和落实

（一）岗位分工明确，班组生产作业制度已建立。

（二）各级试车指挥系统已落实，指挥人员已值班上岗，并建立例会制度。

（三）各级生产调度制度已建立。

（四）岗位责任、巡回检查、交接班等相关制度已建立。

（五）已做到各种指令、信息传递文字化，原始记录数据表格化。

六、经批准的化工投料试车方案已组织有关人员学习

（一）工艺技术规程、安全技术规程、操作法等已人手一册，化工投料试车方案主操以上人员已人手一册。

（二）每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已掌握。

（三）已实行“看板”或“上墙”管理。

（四）已进行试车方案交底、学习、讨论。

（五）事故应急预案已经制定并经过演练。

七、保运工作已落实

（一）保运的范围、责任已划分。

（二）保运队伍已组成。

（三）保运人员已上岗并佩带标志。

（四）保运装备、工器具已落实。

（五）保运值班地点已落实并挂牌，实行24小时值班。

（六）保运后备人员已落实。

（七）物资供应服务到现场，实行24小时值班。

（八）机、电、仪修人员已上岗。

（九）依托社会的机、电、仪维修力量已签定合同。

八、供排水系统已正常运行

（一）水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定。

（二）循环水系统预膜已合格、运行稳定。

（三）化学水、消防水、冷凝水、排水系统均已投用，运行可靠。

九、供电系统已平稳运行

（一）工艺要求的双电源、双回路供电已实现。

（二）仪表电源稳定运行。

（三）保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态。

（四）电力调度人员已上岗值班。

（五）供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。

十、蒸汽系统已平稳供给

（一）蒸汽系统已按压力等级运行正常，参数稳定。

（二）无跑、冒、滴、漏，保温良好。

十一、供氮、供风系统已运行正常

（一）工艺空气、仪表空气、氮气系统运行正常。

（二）压力、流量、露点等参数合格。

十二、化工原材料、润滑油（脂）准备齐全

（一）化工原材料、润滑油（脂）已全部到货并检验合格。

（二）“三剂”装填完毕。

（三）润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。

十三、备品配件齐全

（一）备品配件可满足试车需要，已上架，帐物相符。

（二）库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存入地点，出库满足及时准确要求。

十四、通讯联络系统运行可靠

（一）指挥系统通讯畅通。

（二）岗位、直通电话已开通好用。

（三）调度、火警、急救电话可靠好用。

（四）无线电话、报话机呼叫清晰。

十五、物料贮存系统已处于良好待用状态

（一）原料、燃料、中间产品、产品贮罐均已吹扫、试压、气密、标定、干燥、氮封完毕。

（二）机泵、管线联动试车完成，处于良好待用状态。

（三）贮罐防静电、防雷设施完好。

（四）贮罐的呼吸阀、安全阀已调试合格。

（五）贮罐位号、管线介质名称与流向标识完全，罐区防火有明显标志。

十六、物流运输系统已处于随时备用状态

（一）铁路、公路、码头及管道输送系统已建成投用。

（二）原料、燃料、中间产品、产品交接的质量、数量、方式等制度已落实。

（三）不合格品处理手段已落实。

（四）产品包装设施已用实物料调试，包装材料齐全。

（五）产品销售和运输手段已落实。

（六）产品出厂检验、装车、运输设备及人员已到位。

十七、安全、消防、急救系统已完善

（一）经过风险评估，已制订相应的安全措施和事故预案。

（二）安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后取证上岗。

（三）动火制度、禁烟制度、车辆管理制度等安全生产管理制度已建立并公布。

（四）道路通行标志、防辐射标志及其他警示标志齐全。

（五）消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习。

（六）岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。

（七）气体防护、救护措施已落实，制定气防预案并演习。

（八）现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。

（九）生产装置、罐区的消防水系统、消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测器已投用，完好率达到100％。

（十）安全阀试压、调校、定压、铅封完毕。

（十一）锅炉、压力容器、压力管道、吊车、电梯等特种设备已经质量技术监督管理部门监督检验、登记并发证。

（十二）盲板管理已有专人负责，进行动态管理，设有台帐，现场挂牌。

（十三）现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班。

（十四）其它有关内容要求。

十八、生产调度系统已正常运行

（一）调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并经考核上岗。

（二）试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立。

（三）调度人员已熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确且管线已开通。

（四）试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中。

十九、环保工作达到“三同时”

（一）生产装置“三废”处理设施已建成投用。

（二）环境监测所需的仪器、化学药品已备齐，分析规程及报表已准备完。

（三）环保管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析频次等经批准公布执行。

二十、化验分析准备工作已就绪

（一）中间化验室、分析室已建立正常分析检验制度。

（二）化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完毕，试剂已备齐，分析人员已持证上

岗。

（三）采样点已确定，采样器具、采样责任已落实。

（四）模拟采样、模拟分析已进行。

二十一、现场保卫已落实

（一）现场保卫的组织、人员、交通工具已落实。

（二）入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定。

（三）与地方联防的措施已落实并发布公告。

二十二、生活后勤服务已落实

（一）职工通勤车满足试车倒班和节假日加班需要，安全正点。

（二）食堂实行24小时值班，并做到送饭到现场。

（三）倒班宿舍管理已正常化。

（四）清洁卫生责任制已落实。

（五）相关文件、档案、保密管理等行政事务工作到位。

（六）气象信息定期发布，便于各项工作及时应对和调整。

（七）职工防暑降温或防寒防冻的措施落实到位。

二十三、开车队和专家组人员已到现场

（一）开车队伍和专家组人员已按计划到齐。

（二）开车队伍和专家组人员的办公地点、交通、食宿等已安排就绪。

（三）有外国专家时，现场翻译已配好。

（四）化工投料试车方案已得到专家组的确认，开车队伍人员的建议已充分发表。