公路养护网_试验操作题

第一篇：公路养护网_试验操作题

监理检测网

试验操作题

1、酒精燃烧法测含水量。

2、相对密实度试验

3、击实试验。

4、抗剪强度试验。

5、土的酸碱度试验、有机质含量试验、烧矢量试验

6、粗集料表观密度试验

7、沥青混合料用粗集料压碎试验

8、集料抗冲击试验

9、集料的磨光试验

10、水泥混凝土用砂的筛分和沥青混合料用砂的筛分。

11、稳定土的击实试验

12、无侧限抗压强度试验混合料配制步骤。

13、室内抗压回弹模量试验方法。（逐级加荷、卸荷试验步骤）

14、承载比（CBR）试验方法。

15、试锥法测水泥的标准稠度用水量。

16、混凝土配合比设计步骤。

17、沥青密度和相对密度试验。

18、沥青针入度试验。

试验方法与步骤：①将沥青在砂浴或密闭电炉上加热。②将试样注入盛样皿中，试样高度应超过预计针入度值10㎜。③调整针入度仪使之水平。检查针连杆和导轨，以确认无水和其他外来物，无明显摩擦。④养护。⑤将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上，漫漫放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针尖恰好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆，使之与针连杆顶端轻轻接触，调节刻度盘或深度指示器的指针指示为零⑥开动秒表，当秒表指针正指向5s的瞬间，用手紧压针入度仪按钮，使标准针自动下落贯入试样，经规定时间，停压按钮使镇停止移动。⑦压下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取刻度盘指针或位移指示器的读数，准确至0。5（0。1㎜）。

19、沥青软化点试验。

20、沥青延度试验。

21、马歇尔试验配合比设计步骤。

22、沥青混合料试件制作的方法。

罐砂法试验方法与步骤：

⑴标定筒下部圆锥体内砂的质量。

①、在罐砂筒筒口高度上，向筒内装砂至筒顶15㎜左右为止，称其质量。准确至1㎜。②、开关打开，让砂自由流出，②③④⑤

第二篇：公路养护网_《材料》试验检测员考试大纲

《材料》试验检测员考试大纲

主要考试内容 水泥

了解：水泥的定义和分类。熟悉：通用水泥（硅酸盐系水泥）的主要技术性质（强度等级、细度、凝结时间、标准稠度用水量、安定性、烧失量、不容物、氧化镁、三氧化硫、碱含量、水化热）的概念；水泥质量检验方法（胶砂流动度、水化热、强度快速测定、密度、比表面积、化学分析）的试验程序。掌握：硅酸盐系水泥检验规则、取样方法、废品及不合格品的判定；水泥质量检验方法（胶砂强度、安定性、细度、凝结时间、标准稠度）的试验程序、试验注意事项。2 骨料（1）细骨料

了解：细骨料的定义和分类。

熟悉：水运工程中对细骨料的质量要求、检测组批原则；细骨料质量检验方法（坚固性、云母含量、吸水率、硫化物及硫酸盐含量、轻物质及有机物含量、碱集料反应）的试验程序。

掌握:细骨料质量检验方法（颗粒级配、含泥量、泥块含量、录离子含量、表观密度、堆积密度）的试验程序、试验注意事项。（2）粗骨料

了解：粗骨料的定义和分类。

熟悉：水运工程中对粗骨料的质量要求、检测组批原则；粗骨料质量检测方法（石粉含量、吸水率、硫化物及硫酸盐含量、有机物含量、碱集料反应、坚固性）。的试验程序。

掌握:粗骨料质量检验方法（颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎性指标、表观密度、堆积密度）的试验程序、试验注意事项。3 水

熟悉：水运工程中对水的质量要求、检测组批原则；水质量检测方法（不溶物含量、可溶物含量、硫化物及硫酸盐含量）的试验程序。掌握：水的质量检测方法（PH值、氯离子含量）的试验程序、试验注意事项。4 外加剂

了解:外加剂的定义和分类、检测组批原则。熟悉：水运工程中对外加剂的质量要求；外加剂质量检测方法（细度、PH值水泥净浆流动度、含气量、收缩率、固体含量或含水量）的试验程序。

掌握：外加剂质量检测方法（氯离子含量、减水率、凝结时间差、抗压强度比、泌水量比、钢筋锈蚀试验）的试验程序、试验注意事项。5 掺合料

了解: 掺合料的定义和分类。

熟悉：水运工程中对粉煤灰、磨细矿渣、硅灰的质量要求、检测组批原则；掺合料的质量检验方法（三氧化硫、含水量、流动度比）的试验程序。

掌握：掺合料质量检测方法（粉煤灰：细度、烧失量、需水量；硅灰、磨细矿渣：比表面积、活性指数）的试验程序、试验注意事项。6 砖

熟悉:水运工程中对砖的质量要求、检测组批原则；砖质量检测方法（含水率、吸水率）的试验程序。

掌握：砖的质量检测方法（外观质量、尺寸偏差、抗压强度）的试验程序、试验注意事项。土工合成材料及塑料排水板

了解：土工合成材料及塑料排水板的定义。

熟悉：水运工程中对土工合成材料及塑料排水板的质量要求、检测组批原则；土工织物质量检测方法（梯形撕裂强度、顶破强度、刺破强度、动态穿刺强度）和塑料排水板的质量检测方法（纵向通水量、滤膜渗透系数、滤膜等效孔径、滤膜抗压强度、复合体抗压强度）的试验程序。

掌握：土工合成材料的质量检测方法（单位面积质量、厚度、拉伸强度、延伸率）的试验程序、试验注意事项。8 沥青

了解：沥青的定义。

熟悉：水运工程中对沥青的质量要求，检测组批原则；沥青质量检测方法（软化点、延度、针入度）的试验程序。9 黏结材料

了解：黏结材料的定义。

熟悉：水运工程中对黏结材料的质量要求，检测组批原则；黏结材料质量检测方法（抗压强度、抗拉强度砂浆黏结抗拉强度、混凝土黏结劈裂抗拉强度、抗折强度、冲击强度、黏结面层热相容性、混凝土黏结抗剪强度）的试验程序。10 混凝土防腐及钢结构防腐

熟悉：水运工程中对混凝土防腐及钢结构防腐的要求，检测原则；混凝土的防腐检验方法（粘结力、干膜厚度）和钢结构防腐检验方法（自然腐蚀电位、保护电位、涂层厚度、钢材厚度）的试验程序。11 钢筋

了解：钢筋的分类。

熟悉：水运工程中对钢筋、钢筋焊接、钢绞线的质量要求、检测组批原则；钢筋的质量检验方法（化学分析、硬度、反向弯曲）以及钢绞线钢筋焊接的质量检验方法（抗拉强度、伸长率、松弛、弹性模量）的试验程序。

掌握：钢筋的质量检验方法（屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯）和钢筋焊接的质量检验方法（拉伸、冷弯）的试验程序、试验注意事项。混凝土及砂浆

（1）混凝土的概念及基本理论

了解：混凝土的概念

（2）混凝土质量控制方法、技术性质及其检验方法

了解：混凝土的变形性能及其影响因素；混凝土施工工程中的质量控制。

熟悉：水运工程中对混凝土的质量要求、检测组批原则；混凝土的质量检测方法（轴心抗拉强度、抗冻性及动弹性模量（北方地区）、收缩率、劈裂抗拉强度、静力弹性模量、混凝土与钢筋握裹力、混凝土中砂浆录离子总含量、游离录离子含量、电通量、录离子扩散系数）的试验程序。掌握：混凝土的质量检验方法（配合比设计、稠度、密度、泌水率、含气量、凝结时间、立方体抗压强度、抗折强度、抗透性、钢筋在新拌（硬化）砂浆中阳极极化性能）的试验程序、试验注意事项。

（3）混凝土非破损检测方法

了解：混凝土非破损检测方法的分类

熟悉：水运工程中对混凝土强度（回弹法、超声回弹法、取芯法）、质量（超声法）的试验程序。

（4）砂浆

了解：砂浆的定义

熟悉:水运工程中对砂浆的质量要求，、检测组批原则；砂浆的质量检测方法（密度、劈裂抗拉强度）的试验程序。

掌握：砂浆的质量检验方法（配合比设计、稠度、分层度、泌水率、立方体抗压强度）的试验程序、试验注意事项。

第三篇：公路试验学习心得

试验工作学习心得

导师带徒是一个非常好的体制，这一个月以来导师王璐璐给了我极大的帮助，通过导师的教导和自己的学习，现已初步掌握工作的节奏，基本能完成导师安排的各项任务，感谢王璐璐导师！

由于刚刚从事试验工作，很多工作中的知识和内容都是一知半解，不能很好的把握，在大学里虽然也学习过相关的理论知识和试验操作，但毕竟学校资源有限，还是有很多仪器没能亲手操作，再加上大学所学知识繁多，对曾经学习过的内容难免有所遗忘，所幸有导师的倾心指导，才得以完成部分试验的操作。

整个9月份正是项目大干的时候，每天会有各种材料从现场取样回来做试验，来检测其是否符合规范要求，本月中我主要学习了以下几点内容。

一、混凝土试块的整理、单轴抗压强度的测试及数据结果的处理。根据南非试验规范，在结构物工区进行浇筑时，试验室人员需在浇筑过程中用特制的150*150*150立方体模板进行取样，在不同的时间内总共取样6块，其中3个试块测试其七天强度，3个试块确定其28天强度，在此期间需放入专门的混凝土试块养护池养护。不同的结构物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的单轴抗压强度的要求。在本项目中浇筑的结构物有大桥、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗压强度有15Mpa、20Mpa、25Mpa、30Mpa和35Mpa五种强度设计。在用压力机进行抗压测试时，需将试块较光滑的两个对面放在压力机上，试块也需放在轴心位置，以便最大程度的保证试验的精度。混凝土试验遇到的最大问题就是经常会出现试块缺失和压错的状况，为此我特意做了个每天混凝土的浇筑及取样的记录，提前计算好日期并在测试前校对试块的桩号及总量，达到了很不错的效果，基本避免了试块的再度缺失。

二、沥青透层洒布量检测。沥青路面的基层需喷洒透层油，赞比亚M-N公路采取沥青：煤油=60:40（体积比）的配比设计，成品油密度为0.919克每立方厘米，洒布完成后洒布率不得低于1升每平方米，为了检测透层油洒布情况，在洒布现场我们使用6个规格为300*300*10的浅盘分别放在不同的位置进行检测，洒布完成后称重，再由质量转换成体积，把6个盘的洒布率的平均值作为整体洒布率。在实际检测的过程中，会遇到各种各样的问题，比如级配碎石基层出现少许裂缝、部分路面遭到破坏、路面没有清扫干净、路面有树叶树枝、现场风力较大等，这些都需要和监理协商，协调。

三、沥青混凝土材料性质检测—马歇尔试验、沥青含量、骨料级配的测定。沥青混凝土从出厂到现场摊铺需要严格控制温度在150度以上，在现场摊铺后，分别在路面两侧取样，取样时要将取样区域的材料取尽，以提高试验精度。取样回来后把试样分为两大份，一份用来做马歇尔试验，一份用来检测沥青含量和骨料级配。在做马歇尔试验时要控制沥青混凝土温度在150度到160度之间，并且以尽可能快的速度进行试验，以防止材料冷却影响试验精度。待三组马歇尔试块冷却后，脱模取出放在60度的温水当中加热，最后测定其强度及流值。另一份放在离心机中，倒入三氯乙烯溶解沥青混凝土中的沥青，充分溶解后通过离心作用排出废液，用另一台离心机把废液中的矿物离心出来，最后将所有残料放入烘箱中干燥，干燥完全后筛分，测定级配情况。在这个试验中难点是在做马歇尔试验时称重装料击的时速度一定要快，检测沥青含量时一定要充分利用三氯乙烯，以节省成本。试验室的职责就是检测各种材料是否达到相关规范的要求，在这一个月中，我学会了很多试验仪器和方法，和监理的沟通能力也有了很大的提高，希望以后再导师的王璐璐的指导下会不断进步，争取早日胜任试验室工作，为导师和项目分忧。

张金涛

2015年9月30日

第四篇：公路养护技术规范

公路养护技术规范

公路养护技术规范

该规范由总则，术语，路基，路面，桥梁、涵洞与渡口，隧道，路线交叉，公路防灾与突发事件处置，交通工程及沿线设施，公路绿化与环境保护，公路养护作业安全，技术管理等12章及9个附录组成。

《公路养护技术规范》(以下简称原规范)发布实施以来，对提高我国公路养护工作质量起到了积极作用。但随着我国公路事业的迅速发展，特别是高速公路里程的不断增长，国内外新技术、新工艺、新材料、新设备科技成果的不断研发与应用，原规范的部分内容和技术指标已不能适应我国公路养护事业的发展需要。为此，交通部于20**年组织浙江省公路管理局为主编单位，交通部公路科学研究院、上海市公路管理处等单位为参编单位，共同组成《公路养护技术规范》编写组，对原规范进行全面修订。

在规范编制过程中，编写组进行了广泛的调查研究，查阅了大量有关公路养护方面的文件资料，征求了各地交通主管部门及有关单位的意见，充分考虑与其他相关标准、规范的协调一致，配合相关法规的实施和标准化改革工作，围绕畅通、安全、环保等基本要素。

公路养护技术规范

本人***，是**区公路管理段的一名职工，自1995年参加工作以来，主要从事公路养护工作，近二十年的工作，培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度，在领导和同事们的关心与支持下，使我的政治思想道德得到了提升，专业技能得到很大幅度的提升，工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。回顾过去的工作情况，感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我从锻炼成为一名公路养护人员。自参加工作以来，遵守单位的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关公路养护知识，不断充实完善自己。辛勤工作，我们清楚地认识到随着科学技术的进步，以及不断增长的交通需求，摆在我们面前工作还有很多。

近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经验。

在多年公路养护过程中，通过理论联系实践，我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补，分为以下步骤：

1、先把坑洞挖开，或用切割机，规范于四方，垂直：

2、清扫洞里面的废渣，有条件用路面吹风机吹干净;

3、用少许沥青先把洞沿涂上，以防沥青粘不住路面;

4、倒入热拌好的沥青，铺平、扫均;

5、用压路机或平板夯压平，坑洞修补完成;

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。工作二十年以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路养护中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事，做人。但我自问无愧于心，严格按照《公路养护技术规范》进行养护，作为一名合格的公路养护人员，很好地履行了养护员的职责，自认为是一名合格的公路养护人员。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。

以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，不断学习，总结经验，吸取教训，争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。

公路养护技术规范

贯彻“突出重点、注重结果、简化过程、强化标准”的原则，采纳和吸取了先进技术和经验，结合我国的公路养护技术状况，在原规范基础上，经反复修改，最终形成《公路养护技术规范》(以下简称本规范)。

本规范与原规范相比，作了以下较大修改：删除了技术管理体系有关技术管理机构职责和人员配备的规定，以及改善土路面、浮桥、木桥、苗圃等养护内容;取消了高速公路一章，有关高速公路的养护内容及特殊要求纳入其他相关章节;增加了公路突发事件处置、环境保护、公路养护作业安全、档案管理等章节和内容。

第五篇：公路养护事迹材料

只有平凡的岗位，没有平凡的业绩--记**分局工程股副股长**

**分局工程股副股长**属于“公路二代”，自1994年6月参加工作以来，他一直在公路养护生产与管理一线“摸爬滚打”，从养路工岗位做起，靠着不懈的勤勉努力，成长为分局名副其实的技术中坚。他立足平凡岗位，始终保持高昂工作热情，脚踏实地，埋头苦干，演绎一个“平凡人在平凡岗位做出不平凡业绩”的动人故事。一分耕耘、一分收获，他连续十年被省、市公路局评为先进工作者，20xx年9月被**市委市政府评为“实施畅通工程先进个人”，20xx年6月被**市直机关发改系统党委授予“服务标兵”称号。他对养护工作有使不完的干劲 作为一名工程技术人员，**对待手头工作一丝不苟、认真负责，他总是把时间安排得满满的，不停歇地蹲在养护、施工现场检查指导作业，在办公室里加班加点编制生产内业资料，强烈的工作责任感驱使着他不知疲倦地去完成一件接着一件的任务，但他从来没有一句怨言，仍就忘我地工作着。同事们问他这般没完没了地忙碌，为的是什么？他总是说：“领导把养护工作任务交给我，是对我的信任，我没有理由不好好干。只有把一件件任务都落实好了，我的心情才会放松愉悦。”

分局的同事清楚地记得，有一年国庆节前，**市政府紧急安排给分局一项油路施工任务，并要求务必在假期结束前完工。分局领导把这项时间紧、任务重的工作交到**手里，确定由他负责组织施工。小谢原本计划要带儿子外出旅游，接到任务后，他二话没说，当天就蹲到工地去，组织测设、进料、施工作业。假期里当许多人流连于山水美景时，他却在炎炎烈日下、烟尘滚滚的工地上度过；当他顺利完成任务，带着一身尘土与汗水回到家中时，假期已接近尾声，面对妻儿埋怨的眼神，他只能愧疚地连声说对不起，并笑笑补了句“谁让我是公路人呢。”

他对工程质量管理有狠劲

20xx年夏天，**刚刚就任分局工程股副股长，就领到了国道324线**路段8公里的慢车道路面改造任务，分局明确由他担任该项目技术负责人。面对这个分局历年来造价最高的工号，他严谨认真，严格把关，带领其他同志进驻现场，吃住在工地，实行水泥等主材由分局自购，对施工进行全程旁站管理，对发现的问题不讲情面、绝不姑息，不惜推倒重来，坚决督促施工单位整改到位。后来在省公路管理局组织的路面质量抽检中，分局改造的路面砼取芯抗弯拉强度均高出设计强度8%以上，受到省局的通报表扬。他常对同事们说：“公路工程质量不可轻视，要像重视呵护我们的眼睛一样，否则不可能产生优良工程。每一个工程项目的管理不仅体现我们公路人的的专业水准，还能看出我们的道德水平，良好的职业道德应该成为我们做好工作的前提。” 他钻研公路业务技术有韧劲

对公路养护中遇到的技术难题，**则拿出他的韧劲。刚调到技术岗位时，小谢只有技校文化程度，每当遇到技术难题，他便“犟”起来，会忘记休息吃饭，不把问题解决掉誓不罢休。20xx年初，为了配合站班内业微机化管理的需要，分局需要一套相应的管理软件，但找不到现成的软件，且分局的技术人员谁也没有接触过类似的业务。**主动请缨，他买来电脑专业书籍，翻阅学习网页制作等知识，边学边干，经过刻苦钻研，硬是拿出一套“计算机辅助站务管理系统”，内容涵盖站班内业管理的各个方面，其中“内业图表管理”模块包含站班所有图表，站班纪录员只要输入原始数据便可生成相应的各类图表，操作稳定实用，提高了分局站班内业工作效率与质量，又节省了工作资金，成为当年分局养护管理的一个亮点。为了提高自己的业务水平，**把大部分的空闲时间都用来学习业务文化知识。靠着许多夜晚在灯下“啃”完一本又一本的书，他通过参加自学考试，修完路桥专业的各门课程，把自己的学历提升到大专层次，为更好地履行技术岗位职责奠定扎实根基。

**对公路养护工作有使不完的干劲，对工程质量管理有狠劲，对钻研公路业务技术有韧劲，正是这样一位浑身是劲的平凡人，在平凡的基层技术岗位上，将满腔热情倾注到公路养护工作中，无怨无悔地奉献自己的年华，平凡中透出卓越，如一颗熠熠生辉的铺路石，奏响出动听的人生乐章。

**没有学过高深的专业理论，也没有让人瞩目的工作岗位，但正是这个再普通不过的平凡人，在一个平凡的公路基层岗位上，凭着强烈的工作责任感，脚踏实地，埋头苦干，坚持在学中干、在干中学，把自己学到的知识技术与公路养护实际结合起来，产生推动公路管养工作发展的正能量，他也成长为公路基层技术管理的行家里手。他在平凡的岗位上践行着人生的意义。