运输公司生产调度岗位聘书

第一篇：运输公司生产调度岗位聘书

岗位聘书

调度

为了更好的加强车辆运输管理工作，发挥车辆效能，提高职工工作积极性与管理岗位效能，实现运输分公司各项管理目标，特签定本聘书。



一、运输分公司调度岗位聘期为一年，每年四月十五日采暖期结束时，由主管经理提名，经运输分公司任命聘用下一采暖期运输分公司调度。



二、运输分公司调度在主管理经理的领导下负责运输车辆与驾驶员的一切日常管理。



三、调度应认真贯彻落实运输分公司各项规章、制度与工作程序，切实落实安全生产工作的具体要求。



四、调度应根据运输作业任务合理组织生产运输作业，根据生产指令与作业任务及时调整运输车辆与相关工作人员。



五、调度应及时掌握并向主管理经理汇报生产运输作业情况，依据主管经理工作要求及时解决运输作业中的具体实际问题。

六、调度应积极组织、督促驾驶员对车辆进行维护保养，积极参与车辆维修与保养考核工作。



七、调度应积极协助主管理经理开展职工安全教育、抓好车辆运行管理，车辆维修与保养管理、安全文明生产管理、车辆燃油消耗管理、劳动纪律管理等方面的具体工作。



八、在调度聘职期间，如不能发挥调度岗位的管理作用或工作中出现重大失误，运输分公司将采取解聘措施。

注：本聘书自签定之日起生效。

运输分公司法人代表：

聘书签定人：

阳光热力集团运输分公司 二００九年四月十六日

第二篇：调度岗位竞聘书

尊敬的各位领导：

感谢企业给我提供了这次竟聘调度岗位的机会！竞聘制度的推行对企业的发展意义深远它不但能增强全员的竞争意识建立良好的人才储备还能全方位、多层次的促进企业持续健康发展。我之所以参与这次竞聘，一是表明对企业推行的竞聘制度的拥护和信任；二是想通过竞聘活动和岗位来实践锻炼自己，展示自己。

我叫xxx，现年24岁，共青团员，本科学历，锌厂浸出车间槽面操作工。我竞聘调度这个岗位，首先是因为我热爱这个工作，具备十分的热情。做事认真负责，有较强的团队合作精神，良好的人际沟通能力，组织协调能力。其次，自参加工作以来我始终不忘学习，勤钻研、善思考、多研究，不断地丰富自己、提高自己的工作能力。我还具有高度的敬业精神和强烈的事业心和责任心，这些使我能够全身心地投入到自己所热爱的工作当中去。

假如我能够竞争上岗，我打算从以下几个方面进行科学调度，规范管理。

第一：检查、督促和协助有关部门及时做好各项生产准备工作。以生产进度计划为依据，围绕计划任务来开展调度工作，不断地总结经验，协助各车间按质、按量、按时完成生产计划。

第二：按照生产计划和临时生产任务的要求，行使调度权力，发布调度命令。根据生产需要合理调配劳动力，督促检查原材料、设备、动力等供应情况。

第三：生产调度工作要以预防为主。调度人员的基本任务是预防生产活动中可能发生的一切脱节现象。贯彻预防为主的原则，抓好生产前的准备工作，避免各种不协调的现象产生。检查各生产环节的设备、原料及时发现生产进度计划执行过程中的问题，并积极采取措施加以解决。

第四：生产调度工作要从实际出发，深入生产第一线，亲自掌握第一手资料，及时了解和准确地掌握生产活动中千变万化的情况，摸清客观规律，深入细致地分析研究所出现的问题，动员职工自觉地克服和防止生产中的脱节现象，出主意想办法，克服困难，积极完成生产任务。只有这样，才能防止瞎指挥，使调度工作达到抓早、抓准、抓狠、抓关键、一抓到底的要求。

面对新形势，必须抓住新机遇，迎接新挑战。我一定不甘落后，勇于进取，努力学习新知识，掌握新技术，积极发挥聪明才智，以我满腔的工作热情、踏实的工作作风、前瞻的管理理念、规范的管理运作、科学的工作方法、高度的敬业精神做好调度工作。

不管我在这次竞聘中能否如愿，我仍将一如既往的努力工作。忠于职守，尽心尽责为企业奉献自己的力量。

第三篇：生产调度部运输处天车岗位

生产调度部运输处天车岗位

绩效考核方案

一、考核办法

1、运输处天车岗位分配考核采取定性考核和定量考核相结合的原则，定性考核占考核分配收入的80%，定量考核占考核分配收入的20%；

2、定性考核满分80分。

考核分两部分：工作标准化考核（50分）、劳动纪律考核（30分）。

3、定量考核满分20分。

定量考核是指工作任务完成量考核，即以铁路货物检斤单为依据，准确计算出各岗位人员当月工作任务完成数量，并按照岗位人员工作任务完成量的比例在岗位内部进行分配；

4、工作标准化考核（50分）、劳动纪律考核（30分）和工作任务完成量考核（20分），形成运输处天车岗位人员的月综合考核得分，并以此作为员工个人收入考核依据。

二、劳动纪律考核（30分）

1、上班迟到、早退，不按规定时间就餐、洗澡，出现一次扣该项考核分值的3分；

2、在厂门前等候打卡下班，出现一次扣该项考核分值的3分，代替别人打

卡按公司规定处理；

3、工作期间干私活或从事与工作等无关的活动（看非工作书刊或电子书籍、听收音机），发现一次扣该项考核分值的3分；

4、工作时间扒或坐在桌子、操作台或茶几上，脚放在桌、椅等物品之上发

现一次扣该项考核分值的3分；

5、工作时间无故闩门，发现一次扣该项考核分值的3分；

6、工作现场，不按规定佩戴和使用劳动保护用品，发现一次扣该项考核分

值的3分；

7、工作时间脱岗、串岗、聚岗、睡岗，发现一次扣该项考核分值的6分；

8、无正当理由不服从分配、调动和指挥，消极怠工，影响工作和生产秩序，出现一次扣该项考核分值的15分；

9、在休息室不准私自乱接其它电器，发现一次扣责任人该项考核分值的1

5分；

10、伪造、涂改或开假病情诊断书，出现一次扣该项考核分值的15分；

11、工作中隐瞒事实真相、无正当理由拒绝接受调查及拒绝提供有关情况和

资料，出现一次扣该项考核分值的15分；

12、工作期间打牌、下棋、喝酒；酒后上班，发现一次扣该项考核分值的全

部分值；

13、无理取闹，聚众上访，劝阻无效，影响工作、生产和经营秩序，出现一

次扣该项考核分值的全部分值；

14、工作期间打架斗殴，出现一次扣该项考核分值的全部分值，并按公司相

关规定处理；

15、劳动纪律考核分值为30分，各项考核累加扣完为止，如违反公司其他

规章制度按公司规定办理。

三、工作标准化考核（50分）

1、未按要求佩带好劳动保护用品，按时上岗参加班前会，出现一次扣该项考核分值的3分；

2、未按要求执行面对面交接或交接班记录填写不认真，出现一次扣该项考核分值的3分；

3、接班人员检查设备所发现的问题视为上班交班不清楚，接班人员在作业当中出现的问题本人负责（设备正常磨损除外），出现责任事故，视其情节扣该项考核分值的5分—25分，重大设备事故按公司设备管理规定处理；

4、精心维护设备保证设备正常良好，交班必须擦车，对设备卫生按责任分工要求物见本色，达不到者出现一次扣该项考核分值的5分；

5、天车岗位人员自检自修范围内必须及时进行处理，做到交班不交活，未按作业检查程序对设备进行检查或检查不认真造成漏检，出现一次扣责任人该项考核分值的5分，造成设备停机，一次扣该项考核分值的10分；

6、天车岗位接到调度下达作业指令未在规定时间到达工作现场，未及时到达现场，一次扣该项考核分值的3分；

7、按设备责任分工明细在规定时间内，必须执行定期检查，定期给油保养，造成设备的缺油、磨耗追究责任人责任，出现一次扣责任人该项考核分值的10分；

8、天车设备出现临时故障时，操作者必须及时通知调度员、班长，夜班公休日通知调度员、值班人员并协助检修人员一起抢修设备，违者一次扣该项考核分值的5分；

9、作业中一定要清楚作业地点，装卸车的品种，不清楚要及时与调度员联系，违反作业计划指令造成混料，出现一次扣该项考核分值的50分，造成重大损失的按公司规定严肃处理；

10、工作标准化考核分值为50分，各项考核累加扣完为止，如违反公司其他规章制度按公司规定办理。

第四篇：生产调度部运输处车务岗位（模版）

生产调度部运输处车务岗位

绩效考核方案

一、考核办法

1、运输处车务岗位分配考核采取定性考核和定量考核相结合的原则，定性考核占考核分配收入的80%，定量考核占考核分配收入的20%；

2、定性考核满分80分。

考核分两部分：工作标准化考核（50分）、劳动纪律考核（30分）。

3、定量考核满分20分。

定量考核是指工作任务完成量考核，即以铁路货物检斤单为依据，准确计算出各岗位人员当月工作任务完成数量，并按照岗位人员工作任务完成量的比例在岗位内部进行分配；

4、工作标准化考核（50分）、劳动纪律考核（30分）和工作任务完成量考核（20分），形成运输处车务岗位人员的月综合考核得分，并以此作为员工个人收入考核依据。

二、劳动纪律考核（30分）

1、上班迟到、早退，不按规定时间就餐、洗澡，出现一次扣该项考核分值的3分；

2、在厂门前等候打卡下班，出现一次扣该项考核分值的3分，代替别人打

卡按公司规定处理；

3、工作期间干私活或从事与工作等无关的活动（看非工作书刊或电子书籍、听收音机），发现一次扣该项考核分值的3分；

4、工作时间扒或坐在桌子、操作台或茶几上，脚放在桌、椅等物品之上发

现一次扣该项考核分值的3分；

5、工作时间无故闩门，发现一次扣该项考核分值的3分；

6、工作现场，不按规定佩戴和使用劳动保护用品，发现一次扣该项考核分

值的3分；

7、工作时间脱岗、串岗、聚岗、睡岗，发现一次扣该项考核分值的6分；

8、无正当理由不服从分配、调动和指挥，消极怠工，影响工作和生产秩序，出现一次扣该项考核分值的15分；

9、在休息室不准私自乱接其它电器，发现一次扣责任人该项考核分值的1

5分；

10、伪造、涂改或开假病情诊断书，出现一次扣该项考核分值的15分；

11、工作中隐瞒事实真相、无正当理由拒绝接受调查及拒绝提供有关情况和

资料，出现一次扣该项考核分值的15分；

12、工作期间打牌、下棋、喝酒；酒后上班，发现一次扣该项考核分值的全

部分值；

13、无理取闹，聚众上访，劝阻无效，影响工作、生产和经营秩序，出现一

次扣该项考核分值的全部分值；

14、工作期间打架斗殴，出现一次扣该项考核分值的全部分值，并按公司相

关规定处理；

15、劳动纪律考核分值为30分，各项考核累加扣完为止，如违反公司其他

规章制度按公司规定办理。

三、工作标准化考核（50分）

1、未按要求佩带好劳动保护用品，按时上岗参加班前会，出现一次扣该项考核分值的3分；

2、未按要求执行面对面交接或交接班记录填写不认真，出现一次扣该项考核分值的5分；

3、各岗位接班后，半小时之内必须到岗，交班时必须接到调度的指令方可离开岗位，不按时到岗或离岗的每次扣该项考核分值的3分，影响正常作业者每次扣该项考核分值的10分；

4、冬季在交班前必须把所负责区域的雪清理干净，不合格者每次扣该项考核分值的10分；

5、接班后应及时检查所使用的对讲机、灯、旗及安全装备是否正常，发现问题及时上报，及时解决。对不及时检查者每次扣该项考核分值的3分，对因检查不认真，工作中出现问题的每次扣该项考核分值的20分；

6、接到调度下达作业计划指令，调车长必须在规定时间内领取作业计划，并向相关作业人员传达作业计划，15分钟之内进行调车作业，违者扣调车长该项考核分值的5分；

7、作业中显示信号要标准规范，信号显示要及时、准确，必须严格执行“白天旗，夜间灯，要道、还道”制，对不拿灯、旗和未严格执行要道、还道者每发现一次扣该项考核分值的10分；

8、为保证行车和作业人员的安全，作业中不准轮乘、轮休，违者当事人扣该项考核分值的10分—20分；

9、调车作业中，调车人员要集中精力，注意嘹望不准在车上闲谈，在车辆上要选择合适的位置并且姿态要正确，不准躺卧在机车或车辆上，违者每次扣该项考核分值的5分；

10、在调车作业中调车长是调车作业的指挥人，调车长有权制止与调车作业无关人员搭乘车辆，不负责任者每次扣该项考核分值的5分。

11、作业中认真执行调度作业计划，不得擅自更改作业计划，如需要变更作业计划，必须通知调度员，由调度更改，防止对错车和混料事故的发生，违者扣该项考核分值的10分，出现错车和混料事故按公司处罚规定办理；

12、无人看守的定位岔子扳动后必须恢复以免造成事故，对不恢复者每次扣每次扣该项考核分值的10分，造成事故的按相关规定处理；

13接班人员检查佩戴设备工具，所发现的问题视为上班交班不清楚，接班人员在作业当中出现的问题本人负责（设备正常磨损除外），造成设备损坏，视其情节扣该项考核分值的5分—20分，重大设备事故按公司设备管理规定处理；

14、工作标准化考核分值为50分，各项考核累加扣完为止，如违反公司其他规章制度按公司规定办理。

第五篇：生产调度岗位工作总结

2007年是公司发展史上的艰难之年、关键之年。在公司领导的正确领导下；在部门领导的关怀和帮助下，本人一年来严格遵守公司规章制度，思想上以党员的标准严格要求自己。工作上勤勤恳恳、任劳任怨，作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成了领导和各部门安排的各项调度与协调工作。

一年里，我从每件工作中去总结了很多宝贵的工作经验，并且逐步适应了生产调度的 工作环境。在部门领导和同事的关心与支持下，我个人的工作技能较2006年有了明显的提高。虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说付出了不少，也收获了很多。这使我感到自己成长了，也成熟了。为此，特别要感谢各部门领导及同事们对我工作的无私支持与帮助。2007年的号声已经接近尾声了，为了做好2008年的各项工作，现对2007年的工作总结如下：

一.精心组织 合理安排 确保大宗原燃材料熟料 水泥进出厂的顺畅性

截至11月底，共完成大宗原燃材料进厂量二百二十捌万三千余吨，满足了生产的需要。众所周知，原材料进厂量的大小和天气的好坏是呈正比的。总之天气差的时候进厂车辆少自然会比较顺畅，然而在天气较好的时候车辆就会多而集中。造成堆场相对吃紧，特别是吃饭时间，堆场无人监管和堆、抓料时，整个堆场乱堆乱卸的现象十分严重，原材料根本无法再进厂。原料、水泥车间的工作一时陷入被动局面。化验室也拿那些司机没办法，只好每到吃饭时间就将车辆堵在地磅之外，厂门口一时排起了汽车长龙，煞是影响万年青的形象不说，司机朋友也是牢骚满腹，常常以集体摁喇叭的形式表示抗议，严重影响正常的上班秩序。为确保生产的正常进行，紧紧围绕原材料进厂计划的实施，尽快打开原材料进厂无序的局面。调度员每天深入现场了解情况协调作业，与供应、水泥、原料、化验等相关部门进行沟通，及时调配岗位人员、车辆堆、抓料，确保堆场随时能进料。如果遇到设备出现故障需要时间维护而一时无法进料时，我通常会到地磅房和司机朋友进行沟通，动之以情晓之以理，及时告知他们设备维修的最新动态，让他们安心等待，避免因为司机朋友的过激行为影响办公楼人员上班。堆场畅通了，我们还要兼顾严把进厂原材料的品位、质量关口，严格按照公司规定的区域进行合理堆放，发现问题及时告知供应、化验、原料、水泥等相关部门，共同进行处理。坚决杜绝大块多、水分高、杂物多、品质劣的原燃材料进厂。同时还可以有效地监督供应商对进厂材料弄虚作假，今年5月份，我发现供应商掺假事件并及时制止，为公司挽回近四万元损失，得到了公司领导和同事的好评。

而针对包装机产量上不去，搬运工换人频繁，散装水泥结块，放料不畅等因素，客户因装车时间等待过长，多装，少装抱怨很大。我一方面协助车间组织相关人力对散装水泥库进行疏通。另一方面深入栈台现场协调工作，根据实际情况，对少装多装水泥的车辆及时补卸包，想客户所想，尽可能满足客户的要求。二.全面掌握 合理调配 确保生产正常运行

植根生产一线，协调生产，为企业正常生产保驾护航，自己凭着对本职工作的热爱，脚踏实地，兢兢业业，把学到的的理论知识和生产实践相结合，为瑞金万年青出了自己应有的力。随着瑞金万年青生产的逐步正常化，我深知作为一名生产调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一项工作，应先把工作的标准给大家讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预见性。事前应考虑到在什么时候、哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行。有道是事前的预防胜于事后的控制，达到防患于未然。

做到内行管理，首先应懂行，执法必须知法。一方面应熟练掌握生产工艺流程，全面掌握全厂生产经营及主机设备的运行情况，合理调配水、电、汽、车辆以及人力和物力，及时协调、组织生产中影响生产的所有问题，确保生产的正常进行。另一方面则把考核标准熟记于心，并能灵活运用。及时掌握原、燃材料、熟料、水泥的库存及生产平衡情况以及设备的检修和抢修进度及存在的问题，做好记录。

其次，我作为一名生产调度员，而不是某一个车间的调度员，我时刻谨记以维护公司的整体形象作为自己工作的核心。对待领导我能做到不卑不亢、对待同志 热心帮助、对待问题认真分析、对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待失误总结反思，努力做到说话铿锵有力，做事雷厉风行，考核有理有据。

在生产中不可能不碰到问题，但是原则性的问题我一定会坚持。一是一，二是二，决不含糊。在工作中遵循实事求是的原则，先端正自己的工作态度，要求他人做到的我自己首先做到，没滥用过一回权力，行为检点，作风正派。对于一些事情的处理，坚持原则，公平公正，做到一碗水端平。

三.积极做好节能降耗、切实降低生产成本

水泥企业是被全社会公认的高能耗工业，其主要原因电能利用效率低的问题。而我公司最突显的关键问题恰恰就是电能利用效率低，其实我公司在节能降耗这一块还有很大的提升空间。其关键在于制度的实施与落实。在日常工作中我做了以下几点工作：

1：为大幅度提高主机的生产能力作好协调工作，确保水、电、汽的正常供应。并共同参与QC 公关小组活动，对窑磨的台产及运转率进行公关，在大家的共同努力下，窑磨的台产及运转率逐步得到提高。但水泥磨辊压机的使用还很不稳定，有待进一步提高。

2：时刻掌握主机的开停情况，兼顾辅机的运行状况，以便提高主辅机的有效使用效率。生产过程中，设备空运行的现象极为普遍，有些输送设备压根就没停过，富余能力达2/3。我总是不忘提醒中控操作员要提高主辅机的有效使用效率，对辅机要实行集中处理、连续供料、合理开停，尽可能提高使用率。

3：每班早晨6：00之前不忘提醒现场班组长及时关闭照明灯，以减少不必要的用电浪费。4：每班对现场进行监督，对跑、冒、滴、漏现象的发生，及时反映到相应车间，要求车间及时处理，大大降低了可变成本。四：确保安全生产 做好领导的左右手

生产调度所负责的是一个全厂的生产协调指挥，尤其是晚上，调度将全权指挥生产，负责监督安全。所以如何做到独自安排各车间生产，防止安全 事故的发生，及时处理生产问题是一件非常不容易的事情。在生产中，我心怀大局，严格按照规章制度指挥生产，时刻不忘把提高整个团队的凝聚力和向心力作为己任。与大家多交流思想，多沟通情况，增进理解和支持。而且多换位思考、多思考自省，对别人多理解、多支持、多配合，以诚相待，团结奋进。每班都到现场及时了解实际情况，不盲目指挥。遇到突发事故，能在最短的时间内了解，并着手解决，将企业损失降到最低，及时向上级反映实际情况，为企业领导 排忧解难，保障企业安全、优质、高效生产。调度作为企业领导的眼睛和左右手，在日常生产中，传达领导的指令，向领导反应一线实际状况，辅助领导解决一些实际问题。五：存在的问题及2008年的努力方向

2007年就要过去了，回首自己所走过的路，仍然还存在以下不足之处：

一：对各车间考核力度不够大，不够严，导致各车间粉尘的无序排放还十分严重。二：对有效控制和降低生产成本工作做的仍然不够细。

2008年将是崭新的一年，随着铁路的建成通车，企业的优化重组，我知道，调度员肩上的担子将会更重，面对新的任务新的压力，我将重新调整工作思路，以崭新的面貌，更加积极主动的态度去迎接新的挑战。并针对不足之出鞭策改进，我相信在2008年的调度岗位上会发挥更大的作用，取得更大的进步。