春季治超和联合整治工作总结

第一篇：春季治超和联合整治工作总结

蓬莱市交通稽查大队

关于春季治超和联合整治工作情况总结

根据烟台市集中联合整治工作领导小组办公室明传电报《关于春季治超和联合整治工作安排的通知》要求，我们在春季治理活动中，认真贯彻联合整治道路交通秩序领导小组部署，扎扎实实地全面开展治超和联合整治活动，取得了明显成效，现将工作情况总结如下：

一、打好治超持久战，加大执法力度

根据春季各类建筑施工项目陆续开工的特点，我们保持足够的路面执法力量，重点对各类建筑工地、砂石厂矿运输车辆的超限超载进行检查。在重点时段、重点路段，加强对重点车型的执法检查密度，保持对违法行为的高压态势。加大对出港口、车站、货物集散地超限超载车辆检查，把超限超载等违章车辆消灭在源头。将整治区域扩大到全市所有高速公路、国省道干线公路和交通流量较大的泊柳路、解北路、蓬丰路、徐诸路等县乡村普通公路。根据绕行超限超载车辆特点，大队也针对性研究出超限检查方案，坚持定点检查与路面巡查、综合整治与专项治理、白天检查与夜间检查、8小时值勤于24小时不间断检查相结合，并保证夜间检查时间每月不少于10个晚上，在此基础上，我们掌握了超限车辆运输基本规律与打时间差的特点，根据绕行路线，我们进 1

行了严密监控，在时间和空间上对违法违章车辆形成合围之势。队员们不怕苦不怕累，任劳任怨，积极主动地干好工作，由大队长亲自带队，每次出动执法人员15余人，执法车辆3辆，以检查运载沙、石、煤炭等建筑性材料车辆为主，坚持卸载和处罚相结合的原则，坚决杜绝目测和只处罚不卸载的行为，各检查点克服困难，严查严纠，做到不放过一辆超限车辆驶出、驶入蓬莱。在治理过程中我们严格遵守交通部治理超限“五不准”和“十条禁令”，坚决与社会上黑恶势力做斗争，遏制带车、领车现象发生。截止目前，共处理超载超限车辆 27辆次，有效打击了违法车辆的嚣张气焰。

二、集中开展打击车辆逃偷交通规费行为

我们把交通规费检查作为日常检查的重点。为保证国家公路建设资金应征不漏，我们根据违章车辆运行特点及时调整方式方法，不但要保证路检路查时间，而且要保证路检路查质量，避免无用功，克服“半日制”现象。特别是春季是交通规费征收的关键时段，要高度重视，周密部署，坚持日常检查与专项整治相结合，并且要求违章处理室严格按照有关规定处罚标准执行，严禁降低处罚标准和私自放车，使偷逃公路规费的违章业户难逃人情关、法律关，增强主动交费意识。同时，通过发布公告、发放催缴等形式，进一步加大宣传，营造良好的征费舆论氛围。并利用新闻媒体提醒广大营运车主自觉交纳交通规费，及出车必须携带交通规费等，新闻媒体与日常检查及专项整治相结合，彻底扫除征收死角，让违规、偷逃交通规费的车辆无处藏身。

三、开展“五一”黄金周交通秩序交通秩序专项整治

1、为迎接“五一”黄金周的到来，树立蓬莱旅游文明“窗口”形象，保证市民、旅客的出行安全，“五一”期间我们采取了多种有效办法加大打击“黑车”稽查力度，实行动态监督与静态管理相结合、源头查与区域巡查相结合，在坚持常规检查的同时，采取了延长工作时间，全天候进行检查等灵活多样的办法，对“黑车”形成高压态势。“五一”期间，我们在坚持常规检查的同时，重点对车站、码头、旅游区周围、超市、家属区等场所先后组织开展了2次集中打击“黑车”稽查活动，取得了良好的效果。截止目前，共查获了各类违法经营“黑车”66辆，克隆车3辆，其它客运违章车辆8辆，有效遏制了“黑车”猖镢的现象。

2、针对春季特别是“五一”黄金周期间，班车超员严重的情况，按照上级的指示精神，稽查大队一方面协助运管处参与车站管理，保证客运班车始发站不超员，客满即走；另一方面加强动态管理，把三个中队分派到辖区各条客运班线，采取定点检查和巡查相结合的方式，严查违章，坚决分流，不允许将安全隐患留在车辆运行中。与运管处开展连续检查，及时查处超员等违法运输行为，实施了路面检查和与源头监管，杜绝了客车超员隐患。通过整治和建立有效的长

效机制，不安全因素和隐患得到控制，运输市场经营环境得到净化，运输市场经营秩序明显好转，得到运输业户的普遍好评和社会各界的赞扬。

三、做好Ⅱ类治超检测站的前期准备工作

为科学布局超限超载检测站点，更好地发挥治超检查点的作用，充分发挥其功能，提高辐射范围，突出重点，控制关键，达到“点优效高”的目的，我们已按照省厅要求设立了我市超载超限站点位置，并已加快启动Ⅱ类治超检测站点的前期准备工作，联系土地征用并与规划建设部门做好了联系，做好了征地、布局规划的前期准备，加快Ⅱ类治超检测站的启动步伐。

坚持做好春季治超和联合整治工作，我们紧紧围绕“重点打击、兼顾全局、文明执法、安全配合、迅速高效”的二十字方针，努力实现执法的高效性和创新性；坚持稽查工作的联动性，与公路、交警、运管等部门紧密配合，严厉打击各类违章违法营运行为。并且严格按照有关法律法规开展执法活动，严格执行“五不准”和“十条禁令”要求，规范执法，文明执法，增强服务意识，树立良好形象，坚决杜绝吃拿卡要等违法行为和公路“三乱”行为的发生。

蓬莱市交通稽查大队二○○七年五月二十三日

第二篇：县联合治超护路百日会战工作总结

古丈县联合治超护路百日会战工作总结

根据 5月24日湘西州“路政宣传月”暨联合治超护路百日会战会议精神，我县按照政府统领、部门联动的原则,迅速行动，立即部署相关工作，扎实做好全县车辆超限超载联合治超护路百日会战工作，并取得了很好效果。现将工作总结如下：

一、工作开展情况

（一）高度重视，积极部署

湘西州“路政宣传月”暨联合治超护路百日会战活动仪式启动后，我县立即传达贯彻活动精神，研究部署我县联合治超护路百日会战活动工作。一是会议传达。分管副县长梁章兴召开领导小组会议，充分听取了治超成员单位工作面临的困难和下一步工作安排。县交通、交警、公路、工商质检等部门负责人参加了会议。二是文件传达。根据《湘西自治州治理车辆超限超载工作领导小组关于印发<湘西州联合治超护路百日会战活动方案>的通知》（州治超组„2017‟1号）文件精神，我县下发了《古丈县联合治超护路百日会战活动方案》（古治办发„2017‟5号），及时把州、县联合治超护路百日会战活动精神及时传达，为下一步治超工作打下来夯实的基础。三是组建联合执法队伍。我县组建高素质的治超联合执法队伍，抽调52名执法人员、6台执法车辆组成3个执法组分别在栖凤超限检测站、默戎治超点及县城流动点24小时不间断执法，形成了强大的治超合力。

（二）加强宣传，营造氛围

自全省开展治理车辆超限超载工作以来，我县坚持把治超教育宣传贯穿于工作始终。在前段工作基础上，我县继续加大宣传教育力度。一是按照全州的安排和部署，制定了《古丈县治理车辆超限超载联合治超百日会战工作宣传方案》，确保了我县宣传工作有序开展。二是召开治超“百日会战”启动仪式推进大会。6月18日，在栖凤超限检测召开治超“百日会战”启动仪式推进大会，对治超工作再安排、再部署，县治超办印发《超限运输车辆行驶公路管路规定》、《公路安全保护条例》、《公路法》等治超宣传手册，分发到重点企业货运源头，司机、企业业主等，加强对治超新政策、新标准的宣传。在栖凤超限检测站、默戎治超点利用展板的形式，充分展示了路政治超取得的成果及货运车辆超限超载的危害及处罚标准等。三是充分利用S229线优势，在S229沿线投放墙体标语30处,横幅68条，固定宣传牌28块，发放宣传单2000余份，共投入宣传经费 8万元。三是充分利用古丈县门户网站、古丈手机报、古丈红网、古丈电视台等新闻媒体大力宣传《公路法》及治超新规相关法律法规，同时报道县治超会议精神、治超联合治超百日会战行动，多角度、全方位地开展宣传工作。四是出动各类执法及相关工作人员325余人，深入各乡、镇给运输企业业主、驾驶员、重点企业等负责人发放宣传单1200余份，与其签订承诺书500余份。六是县治超办将我县治超工作信息向州治超办、州公路局等上报，及时把我县治超工作动态向社会公布。形成了铺天盖地的治超宣传声势，使超限超载危害众所周知，使治超政策家户喻晓，使治超观念深入人心，营造了良好的治超工作氛围。

（三）全面覆盖，多措并举推动,联合治超效果明显。

1、坚持文明执法，规范执法行为。执法水平的高低取决于执法人员的素质高低，因此我县十分注重加强执法队伍的管理。在百日会战行动期间，一是组建高素质的治超联合执法队伍，形成了强大的治超合力。二是加强了业务学习。自觉学习治超工作“五不准”、治超巡查“十不准”、治超执法“十条禁”等执法规章制度，提升治超人员综合素质。三是开展执法培训活动。我县3月下旬开展了多次专项行动前执法培训，重点学习了《中华人民共和国公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规，切实增强了执法人员法律意识，强化了执法队伍廉政建设。

2、坚持路面联合执法，把好超限超载车辆路面关。自联合治超百日会战行动开展以来，我县治超工作根据县实际情况，强化工作模式，加大了辖区内所有公路超限超载的整治力度。一是采取以固定站点检测为主和流动稽查检测相结合的工作模式。在全县范围内，设立罗依溪、默戎镇两个固定执勤点、1个县城内流动巡查点。执法人员实行24小时轮流值班制度，对超限超载车辆进行严格监管。二是组成了由交通、公路、工商、交警等多部门联合专项执法队伍，开展了联合执法，营造联动治超、全民治超的良好氛围，严厉打击超限超载运输行为。

3、坚持源头治理，把好超限超载车辆出口关。源头治理是治超最有效的手段，也是釜底抽薪的治本之策。一是强化监管。监管单位对货运源头企业实行严格监管，落实治超管理制度、货运车辆进出站登记、驻站制度，监管人员长期驻站监管。二是及时整治。对不合法的货运源头，执法人员下发了通告、通知，责令企业进行整顿，进一步突出了治超工作的源头治理。三是深入开展“车辆源头”集中治理行动。按照县政府的安排和部署，我县在罗依溪镇、默戎镇和县城城内设立执勤点，严查擅自改变车辆外廊尺寸、加拦板、加钢板以及装载质量等技术参数明显不实的非法改装车辆。

4、异地交叉执法，形成联合治超新合力。

按照州治超办统一安排部署，采用异地交叉执法的形式推动治超工作全力开展，坚持站点检测与流动执法相结合，执法行动与督查行动齐进行的模式，掀起治超新一轮高潮。我县21名执法人员到花垣异地执法，永顺县22名执法人员到古丈县执法，本次异地交叉执法采取了多部门联动、多方协调的综合执法方式，我县从公路、交警、运管等部门抽调45人，与永顺县综合执法组22人，分成三小组不定时的单独与联合执法相结合，不分昼夜并肩作战的5天，分别在S229线重点路段、治超站点、货运源头企业集中地开展执法工作，并且深入到红石林镇、古阳镇、默戎镇、坪坝镇等七个乡镇。本次共出动执法人员253人次，检测车辆185台次，查处超限超载车辆18台次，卸载超限运输货物128吨，查处非法改拼装车辆29台次，强制恢复 29台次，查巡货运源头企业南方水泥厂、宏泰锰业2家。

5、坚持治超监管，建立治超工作保障机制。一是开展了治超日常巡查。县治超办多次组织执法人员对S229线、村干线、重点企业、岩头矿山等进行了巡查。对不按照规定装载、配载货物的业主进行了严处。二是开展明查暗访。在联合治超百日会战期间，县治超办开展明查暗访，对组织不力、宣传不力、措施不力、引发重大事件和治超专项集中整治无起色、不作为、慢作为、乱作为的提出明确问责意见。联合治超护路百日会战活动，截至9月30日，共出动执法人员1200余人次，检测车辆986台次，查处超限超载车辆 32台次，卸载超限超载货物176吨，查处改拼装车辆 56台次，强制恢复改拼装车辆56台次，抽检货运源头企业8家。

二、存在的问题

1、“马槽车”加板有所抬头。通过对几个路段的巡查，发现以前切割的“马槽车”又加了栏板。

2.存在避站绕行、夜间偷运现象

在联合执法的过程中，通过对主要路段的巡查和蹲守，发现有超限超载车辆夜间偷偷运输货物，避开各治超站点绕行的现象。

三、下一步工作打算

（一）进一步落实好全州部署联合治超护路百日会战活动。自5月24日到9月30日，我县将重点做好联合治超护路百日会战活动工作，实现货运源头非法装载现象基本消除，非法改拼装货运车辆上路行驶现象基本消除，货运车辆非法超限超载现象基本消除，努力将车辆超限超载率控制在0.3%以下。

（二）进一步巩固治超成果。自治超工作开展以来，我县治超工作取得了一定效果，长途货运车辆的非法运输行为得到有效治理，路面治超的重点将是短途运输，驳载等行为，进一步巩固治超路面成果，确保我县治超工作进入新的台阶。

古丈县治超办 2017年10月9日

第三篇：治超工作总结

治超工作总结

以来，我处认真贯彻落实全国治超工作现场会议精神，积极会同有关部门，深入开展治理非法超限超载活动，不断开创治超工作的新局面。通过两年来的集中治理，我市的超限超载的违法行为得到了有效遏制，现将主要工作汇报如下：

一、主要措施和做法

（一）统筹公路全线，联动治超

随着固定稽查站的建设完善和治超工作的深入开展，从2010年6月18日开始，我处派出28名运证执法人员参加市社会治安综合治理委员会依法治理车辆超限超载工作。交警、路政和运管执法人员在以固定稽查站和稽查点共同上路执法，组成联动治超稽查小组，保证市主要干线24小时处于稽查状态。两年来，我们加强路面监控和源头管理，加大对违章业主及驾驶员的处罚力度，累计派出运政人员6648人次到路面治超检查站点联合执法，收缴两次以上超限运输车辆营运证4本，暂扣违法违章证件178本；共检查货运车辆16369辆次，称重检测车辆1183辆次。

（二）做好治超信息的报送工作

我处高度重视治超工作，并按要求及时向区运管局报送《治超后续处罚---撤消经营许可证清单》和《运政治超信息汇总表》等有关材料。

二、存在问题

（一）治超是一项长期、艰苦、复杂的工作，我市运政部门在完成好日常道路运输管理工作的同时，仍坚持不懈地配合有关部门做好治超工作，但由于上级部门拨给运政部门的经费有限，对运政人员参与治超工作的积极性造成了一定影响。

（二）“大吨小标”车辆还难以彻底消除，特别是今年油价连续上涨，车辆运输成本加重，治超成果的巩固面临重大考验。

（三）极少数驾驶员对治超工作采取不合作的态度，拒不接受执法人员的检查，甚至出现对执法人员谩骂、围攻、夜间冲卡等现象，威胁到治超执法人员的人身安全。

（四）部分车辆在办理撤销后没有及时消除记录，或在公告名单上有记录而黑名单上没有，还有部分车辆的超限记录不能显示站点的名称等等，这些问题给撤消工作带来了不便。

三、下一步建议、意见

（一）加大投入，积极探讨治超的改革与发展 积极探索长效治理机制，探讨长期治超稽查行动的设置。进一步加大投入，以满足治超发展的需要。

（二）做好基础工作，加强管理

我处在治超中应努力完善执法水平，健全制度，踏踏实 实做好基础工作，同时加强现代化管理，与时俱进，打开治超工作新局面。

（三）加强执法队伍建设

为更好适应治超新形式的发展，我们将加大交通治超执法队伍的建设，力争将我处交通执法队伍建成“高素质、高标准、高效率”的现代化执法队伍，迅速、高效的奋战在我市交通治超战线上。

第四篇：治超工作总结

崇州市治超工作总结

现将有关情况报告如下：

一、高度重视领导指示，努力提高治超工作认识 XXX高度重视，及时召开党组扩大会，按照领导批示对治理超载超限工作进行了专题研究，并在执法单位进行了传达学习，使全体工作人员充分认识到虽然我们在治理“双超”中做了一些工作，也取得了一定的成效，但与市委政府的要求还有很大的差距，从而更加清醒地认真到治理超载超限工作的长期性、艰巨性和复杂性，进一步增强治理“双超“工作的责任感和使命感，牢固树立“超载超限运输一日不绝，治超工作一日不止”的信心和决心，成立了交通局治理“双超”工作领导小组，明确了工作职责和目标，认真了制定措施，通过下一步狠抓落实，努力建立完善治理“双超”工作的长效机制，实现我市治理双超工作目标。

二、科学制定治理“双超”工作措施

1、强化宣传，营造氛围，争取支持

我局将围绕超限超载带来的危害、治理的意义与目的、治理内容与措施及《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规方面的内容，在全市范围内集中开展车辆超限超载治理宣传活动。主要措施：一是充分利用XXX等新闻媒体和路政治超宣传车进行宣传报道，深入宣传国家九部委、局、办关于治理超限超载的政策规定和 1

法律责任。二是强化主要交通道口的宣传。在XX路沿线和天桥、XXX线等重要交通道路上树立和悬挂治理“双超”宣传栏和标语，准备印制5000份宣传资料向公路沿线货运车辆的货主、从业人员、生产商及广大人民群众散发。四是开展走访宣传。组织执法人员走访沙场、矿场和运输企业，宣传治理超限超载的有关法律、法规和相关的规定。通过多形式、多层次的宣传教育，让广大人民群众和从业人员了解超限超载的严重危害性，知晓限载标准、处罚及赔偿标准等，从而形成了全社会都来关心、关注和支持治理“双超”工作的良好环境。

2、进一步完善联合治超机制

加强与公安、安监、国土、水务等职能部门的配合，进一步建立和完善联合治理“双超”工作机制。一是加强对重点路段的管控。加大对XX路、XXX旅游专线、XX路、XX路、XX大道XX段等路面管控力度，并结合违法车辆的作息规律，采取非常规的巡逻管控方式，合理安排，有针对性地开展整治行动，强力保证专项整治工作见成效，切实维护车辆通行安全，对严重危及行车安全的交通违法行为依法进行严管重罚，形成严管高压态势。二是加强源头管理，加强与各职能部门之间的联动协作和配合，从源头上控制“双超”。三是加大货物运输过程中的监管力度，突出对重点路段、重点时段实施全方位监控。

3、加强监督检查，严格规范执法

一是严格执法程序。坚持“先检测后处理、先卸载后放行”的治超原则，依法开展治超工作；二是严格行为规范。治超人员必须着装规范，语言文明，依法进行处罚；三是严格财经纪律。加强治超票据管理；四是加强预防犯罪教育，组织党员和全体执法人员接受警示教育，促进全体执法人员树立良好的职业道德、严格自律。同时积极推进阳光执法，广泛接受社会监督；五是坚持“治超”执法“五个不准”、“十条禁令”，对执法人员与行为相对人相互勾结等行为，一经发现，立即调离治超执法队伍；五是加强督查，确保落实。局目标督查室将不定时对治理“双超”工作进行监督检查，对发现的问题及时进行纠正，确保各项措施落实到位，治理“双超”工作达到预期的效果。

三、努力方向

1、车辆超载率明显下降。通过全方位宣传发动和联合执法行动, 超限违法车辆行为明显减少，严重超限行为得到一定遏制。力争把超限运输车辆控制在6%以内，重点路线、重点路段公路设施得到有效保护。

2、遵纪守法意识明显加强。受治超宣传和政府高压治超工作影响，使广大人民群众和从业人员深受触动，依法运输意识达到明显加强。

3、源头治理进一步落实，努力形成治理“双超”工作

长效机制。积极与公安、国土、水务等部门开展联合协作，按照联合治超实工作方案，充分职能作用，对超限超载运输源头进行摸底调查，加强源头治理，对主要源头责令其签订限制超限超载保证书。在此基础之上，努力加强治理“双超”工作的探索和总结工作，争取实现治理“双超”工作形成长期有效的工作机制，为我市经济社会的发展提供坚强有力的保障。

二0XX年六月三日

第五篇：治超工作总结

治超工作总结

尊敬的各位领导，同志们：

大家好，我叫xxx，下面是我对一年来治超工作的一个总结，来到xx收费站，我很高兴的选择并得到一个展现与锻炼自我的平台———超限检测点。

当初怀着一份高畅而又紧张的心情进入了治超点，如今经过了一年的锻炼与展现，我如愿地完成了进来的第一个目标：结识与熟悉治超点里的成员与基本工作。

在过去的一年里，我参与的各项关于治超方面的活动，使我体会并认识到个人的能力的挖掘与培养需要的勇气与认真。

在治超点里每天基本的工作，也是最基本的任务——签到。我们不要小看签到这既简单又沉重的任务。为什么说它是既简单又沉重呢？因为它只需要到站内票证室门口的墙上的员工签到本上，亲自签上自己的名字即可，这看上去是非常简单的事，可沉重的是签到是一个长久的任务，从刚开始的不习惯，到现在的每天的早晨7点45分，和傍晚19点45分的签到，基本上可以当做是一种习惯，可见它是一个沉重的任务。在此我发现，这基本的签到里，我要学会并且能够做到持之以恒的去做，这是较为困难的。如果没有持之以恒的决心的话，我不难想象，能坚持到最后的恐怕只有少许人了吧。从签到这一件简单的事来看，可以从侧面看出一个人今后对他的生活、工作的态度是怎么样的。所以在这既简单又沉重的任务里使我得到了毅力的锻炼，使我在以后的生活，工作中，起到一个先导作用。

但在工作中我也发现了自己的不足。工作情绪起伏不定，时常因为生活与工作上的情绪不好而把它带到工作中来，我也明白，情绪很大关系地影响工作的效率。因此今后无论在哪个方面学习和工作，都应该保持着一种积极乐观的态度。

以上是我对自己在治超点里工作及看法的自我总结。

我想在以后的生活与工作中，我要给自己定下一个小小的目标：积极的行动意识，良好的态度和坚持不懈的努力，利用站里治超点给我的平台不断地提高自己的能力，使自己成为一名优秀的治超员！

一、主要工作内容如下：

1、日常工作中认真学习科学发展观和法律专业知识，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所内各项规章，加强对所内工作职员的治理，将执业风险从源头化解。

2、积极参加站内活动，为收费站献言献策，充分履行职员责任。

二、工作中存在的不足 ：

金无足赤，人无完人。工作固然取得了一定成绩，同时也存在一些不足，主要是：1.工作视野不够开阔。2.工作细节考虑不周，工作方法有待进步。

3、组织、沟通能力上还有欠缺。

最后，祝大家在各自岗位百尺竿头更进一步，努力为高速事业和社会稳定发展做出新的贡献。