加油站案例1

第一篇：加油站案例1

拖头车撞断油站入口处警示杆，压坏路面

1.事件经过：

2011年9月某日上午11点左右，一辆江西的拖头车打着转向灯缓缓驶入油站，现场员工突然听见有碰撞响声，随后听见铁器拖拉的声音，拖头车还继续向站内行驶。员工赶紧跑过去查看，发现加油站入口的警示杆被撞断，沿线的路道被拖出一条深沟。这时候拖头车已到达加油现场停好准备加油。我与计量员检查发现车子的轮胎不大对劲儿，拖车碾过路面碎石，残缺的坚硬石块被卡夹在车子后排同侧的两个轮胎之间，看上去扎得不浅，继续行驶随时有爆胎的危险，如果爆胎石块和轮胎上的碎片就会向四周迸射，当时加油站流动的人和车辆很多，后果不堪设想。我们立即在周围设立警示墩，对司机进行安全提示之后让其小心清理出扎在轮胎中间的利石，经过半个小时后石块终于被全部清除，但两个轮胎已经伤痕累累。车辆加好油之后，在我们提示下司机表示出站后尽快换掉已经“受伤”了的轮胎。

2.事故分析：

1、车辆进站引导不及时。

2、司机注意力不集中，没有观察好周围建筑物的具体位置。

3、进站口不够宽敞

3.防范措施：

1、员工在当班期间严守岗位职责，按“加油十三步曲”对于进站车辆做到“导进导出”。

2、出现异常情况，认真观察现场的具体情况，注意防范可能出现的新风险。

3、扩宽进、出站口。

第二篇：加油站事故案例

山东某加油站火灾爆炸事故

（1）事故经过

1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生一起重大火灾爆炸事故，造成5人死亡，直接经济损失16.35万元，教训极为深刻。

6月9日下午18时30分，承包经营者宋某提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋某擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋某就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋某到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张某关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王某赶紧回收溢油。王某在回收溢油时，用铁桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后。大火被扑灭，受伤人员被送往医院。

这次事故使王某当场烧死，宋某与其爱人1周后死亡，孙女和王某的外甥在1个月后的治疗中先后死亡。溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。

（2）事故原因分析

当事人宋某违反公司规定，在保管监督人不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障；

宋某违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量；

卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油；

人员安全素质差，王某未经过岗前培训，缺乏安全意识；

溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用铁桶等易产生碰撞火花的器皿，严重违反了加油站管理制度；

违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留、玩耍，以致造成无辜儿童被烧后死亡。

（3）事故防范措施

加强操作人员的岗位责任心教育，严格执行操作规程；

加强安全管理，将安全落实到实处。

加油站静电事故

1999年5月19日19时5分，一北京吉普121客货车到加油站加油，当加油员给该车油箱加满后，车主为凑足100元的油款，要求将剩余的70号汽油用加油枪直接注入容量25㎏的塑料桶内，塑料桶就在吉普车旁边。当油品注到塑料桶2/3时，由于产生静电，“砰”的一声，燃起大火，大火将塑料桶烧毁，满地的火源，又把吉普车燃着，此时一位加油员拨打110报警。同时，另一位加油员开始操纵35㎏干粉灭火机灭火，但由于对灭火机性能掌握不熟练，未能灭火。当吉普车被全部烧着后又把5m高的雨蓬引燃，39.6m2铝塑封檐板，5.6m2的雨棚镀锌钢柱板、两台电脑加油机、雨蓬内射灯和部分线路、12m2铝合金开票收款厅、1台35㎏干粉灭火机全部烧毁，直接经济损失达2309万元。

因为目前使用比较广泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，这些材料的电阻率大，绝缘性能好，在与汽油强烈摩擦后极易产生和积聚静电荷，因此，决不能用塑料桶装汽油。

事后认定的原因是：

（1）违反安全管理制度，用加油枪直接向塑料桶容器内灌装汽油，静电引起爆燃。

（2）岗位职工不会使用干粉灭火机，延误了扑灭初起火灾的最佳时间。

（3）安全管理不严，管理不到位，职工安全意识淡薄，安全生产责任制和安全操作规程不落实。加油站起火，静电是杀手

事故经过

2004年1月，一摩托车驾驶员到加油站加油，把车停在计量机旁边，关闭发动机，用发动机钥匙打开油箱盖等着加油。站在附近的加油站工作人员看到有加油的客人，就迎了上来，将合成树脂材料的油箱盖放在旁边的水泥防护台上，没戴手套，直接用手握住喷枪手柄，把喷枪口接近摩托油箱的加油口，开始加油的时候，突然从油箱加油口处冒出火苗。

调查分析

计量机情况 起火时，从计量机到摩托车加的量在计量机上显示为1.5升，当日，截止到发生火灾，该台计量机已输出汽油221升。

计量机加油管线的静电导通状况 测量加油枪喷嘴的最前端到计量机机体之间接地线的绝缘电阻，发现转动加油枪和油管连接部“万向节”（在连接部能保证多方向转动并保持静电导通的部件）时，静电导通程度有所变化。另外，加油管与水泥隔离台接触部分因摩擦有破损，接地线部分断开。

工作人员的服装 工作人员当时所穿服装，上衣（100%聚酯）、裤子（80%聚酯、20%人造纤维）。另外，衬衫（化纤）、短裤和内裤（棉）、袜子（混纺），鞋子是市场上普通的运动鞋，经测鞋底的绝缘电阻为1.4×1012欧姆。

计量机和摩托车的接地电阻值 计量机的接地电阻为2.2欧姆；摩托车的支撑架在撑起状态时，油箱（从油箱上距地面最近的金属螺栓处测）到地面的绝缘电阻是30×103欧姆。

模拟事故

模拟事故目的是测定工作人员的服装、鞋子以及同样型号摩托车油箱的带电压，并进行放电实验；进行接地线断开的加油管的放电实验。

服装的带电压测定 让实验人员穿上该服装和运动鞋站在绝缘的丙烯板上，挥动双臂后，用静电电位测定器对工作服表面的带电压进行数次测定，其结果是衣服带电压为4kV～5kV。

另外，保持带电状态，用手去碰接地极，有放电现象存在，说明人体带电和放电火花现象存在。

摩托车油箱的带电压测定 用静电发生装置强制使强化塑料材质的油箱产生静电，可测得最大带电压为10kV。

断开接地线的加油管的放电实验 断开加油管的接地线，强制使加油管带电10kV，使它靠近接地极，能发现放电现象。虽然加油管破损部的接地线有部分断开，但静电仍可导通。只是转动加油喷枪和油管的连接部“万向节”时，静电导通程度会发生变化，所以可判断连接部的“万向节”存在导通不良问题。

起火原因分析

综合以上调查分析和模拟实验结果认定：此次事故是由静电引起的，但还必须要分析静电产生的渠道，即：在加油管中流动液体的带电情况和人体（服装）的带电情况。

加油管中流动液体的带电情况 被烧毁的摩托车油箱里，几乎没有多少燃料进入，根据加油工作人员叙述，刚给摩托车加油就从油箱口喷出火苗。另外，可根据着火时从加油喷枪流出的汽油量为1.5L推定，加油管中流动液体的带电量不大。

人体（服装）的带电情况 根据测定结果可知，加油前衣服摩擦产生的静电压为4KV～5KV，人体的静电容量平均为150pF～200pF，根据公式E=C V2 / 2焦（E:放电能量C:静电容量V:产生的电压），可计算出人体放电能量为1.2 mJ，也就是加油站工作人员身体所带放电能量为1.2mJ，另外，汽油的着火能量为0.2mJ，这样，工作人员所带放电能量是汽油着火能量的6倍，足以成为引燃汽油的火源。

另外，工作人员所穿鞋子是普通运动鞋，鞋底为树脂材质，静电不会流向大地，而是聚积在工作人员身体上，处于带电状态。工作人员加油时，加油枪与加油管连接部以及加油管是绝缘的，而且汽油的固有电阻高达1012～1014欧" 厘米，所以，静电很难通过汽油流向计量机。

所以，这起火灾是加油站工作人员给摩托车加油时，由于聚积在身体上的静电未能通过加油枪的手柄和加油管的接地线导走，当加油枪喷嘴靠近油箱口边上的螺栓时，静电顺螺栓和摩托车车体及车支撑流向大地，并在喷嘴和螺栓之间产生静电火花，引燃了加油过程中汽油的挥发气，从而起火。

静电现象在日常生活中危害很大。在空气干燥的地区，人们穿衣脱衣、用手拉门、在塑料地板或合成材料地毯上行走、触碰其他物体时，经常会产生静电现象，使人有麻痹感，静电所引起的火花和“劈啪”声对老人及心脏病患者有可能产生不利影响。有关专家曾做过测试：用玻璃棒在化纤布料上摩擦20下，马上用仪器测量，结果表明，最高电压可达到1.5万伏。而在一些加油站、工矿、油田、炼油厂、液化气站等单位，静电危害就更为严重，静电压常常会高达几千伏甚至几万伏，当静电引起火花放电时还可能导致着火、爆炸。

对于一些加油站、石油公司等特殊行业来说，为保障安全，员工上班时必须穿防静电纯棉制服，不得穿跟带铁钉的鞋；装置设备要接有地线；采用能进行油气回收的加油设备，减少汽油挥发蒸汽；加油前，加油枪应先搭在汽车油箱口，把静电导走后再启动加油泵；加完油后由工作人员将油箱盖盖好，避免司机接触，防止有些司机身上带静电，在油箱口处放电，引燃油箱口汽油蒸气等等。但是也不能认为设备有了接地的装置和纯棉的工作服就完全可以避免静电放电现象，只有将防静电的各项规定和措施真正理解和落实才能作到防微杜渐。

加油站中毒窒息死亡事故分析

1999年6月24日14时10分，吉林省延边某加油站，因违章作业发生一起中毒窒息事故，造成1人死亡，多人窒息。

一、事故经过

1.事故发生前的有关情况

延边某加油站于1992年9月建成投入使用。站内设有3个50立方米地下直埋式油罐，出油管设在储油罐底部，并各自设有控制阀门，原设计为便于关闭、检修阀门设“L”型地沟井一处；后于1997年8月进行付油系统工艺改造，将付油管从储油罐入孔引出，但由于生产原因，阀门无法拆除，故仍保留阀门地沟井。

6月24日8时上班后，该加油站副站长兼计量员向站长汇报库存商品柴油连续四、五天减量共计300公斤。站长用电话向上级主管单位某石油产品销售分公司分管安全的副经理汇报了此情况，副经理答复后并请州技术监督局检测所检定加油机计量器工作正常。

10时30分站长再次用电话向副经理汇报说检测正常，副经理答复午后派维修科对其它设备做进一步检查。当日14时，维修科余某、宋某2人到站后，余某问加油站长是否有电筒，站长说没有，但能借到。站长又问是否需要别的东西，余某说不用，于是站长到附近汽车轮胎修理部借了一只手电筒（非防爆）。此时维修科科长朴某来到加油站。朴某说既然0#柴油加油机检定正常，说明其它设备可能有渗漏。要是有渗漏，储油罐底部阀门漏油可能性最大。站长、余某、宋某表示赞同，于是朴某决定上地沟井内检查0#柴油储油罐底部阀门。

2.事故经过

14时07分，维修科3人同站长到地沟井旁（井口长0.68米、宽0.50米，井深3.66米，地沟总长约9米，1997年8月付油工艺改造后没下过人），打开水泥盖板后朴某说：自己身体瘦，下去检查一下没问题；余某说，还是我下去吧：朴某和宋某说余某没穿工作服，这时站长和宋某到站长室拿了一套防静电工作服，余某穿上工作服，手拿电筒在没有采取其它任何防护措施的情况下进行地沟井。

14时10分，余某在进入地沟约40秒，突然发出“啊”的一声，瘫倒在井口下面。当时井口上的朴某、宋某、站长意识到出事了。站长大喊：“不好了，快来人”，并让站内职工打电话报警，自己用手机同时给110、119、120打求救电话，派人到加油站路口接应；听到站长的呼救，正在加油站出入口组织路面施工的该石油产品销售分公司经理、副经理等人闻迅马上跑到井口，组织抢救工作。在站长呼救同时，宋某没有采取任何防护措施下井救人，下到井部一半（没有触及余某）感觉呼吸困难，眼睛模糊出现重影，立即上返，上边人员连拉带拽，把宋某拉上地面。这时分公司副经理接到报告赶到事故现场，组织救护工作。此时其它人员找来绳子，朴某用绳子把腰栓上，用水浸湿毛巾，捂住面部，手拿准备的一条水龙带下到井底，把消防水带从余某腰部围过来，准备系扣时，朴某喊了一声“老余，精神点，我来了！”，这一喊捂在朴某面部的湿毛巾掉了下来，朴某眼睛一黑，知道不好，马上喊了一声，就失去了知觉。上面的人员马上把朴某拉上地面进行抢救。

14时18分，120救护车、110巡警车赶到现场投入抢救工作，1名110民警带上防毒面具，腰系绳索，迅速进入井内实施救援，当下到井内一半时，上面人员发现下去的民警双手发拌，于是将该民警拉上地面。

14时20分2台消防车赶到现场，1名消防队员带上氧气式防护面具，系好安全绳，下到井内一半时也感到不行，被上面人员拉到地面，另1名消防队员带氧气式防护面具，下到井底把绳索系在余某腰上，井上人员把余某拉上地面，120救护医生马上对其进行人工呼吸并给其输入氧气。

14时30分，在场的人员把余某抬上救护车，一边做人工呼吸抢救，一边继续输氧，并将其急速送入延吉市医院。15时50分，经医院抢救无效死亡。

二、事故原因分析

经6月25日测定，地沟入口5m处CO2含量为5%，还有油气等。经调查分析，这是一起因领导违章指挥、具体维修人员违章作业造成的重大责任事故；维修科科长朴某凭借主观认为井内不会产生惰性气体，少量油气不能致人死亡，所以没有按制度采取任何防护措施，对余某不佩带防护面具、拿非防爆手电下地沟井内没有制止，违反了中国石油化工总公司1989年11月7日颁布的《职业安全卫生管理制度》中第七篇“安全生产禁令和规定”中的第五款“防止中毒窒息十条规定”的有关操作规程。

这起事故的发生暴露出该公司基层干部、职工平时不重视安全制度学习，安全意识淡薄，思想麻痹，盲目指挥，违章操作，在执行规章制度上还存在严重漏洞和薄弱环节，致使这起事故的发生，在企业和社会中造成了不良的负面影响。

该分公司主管部门早在1997年8月份，对该加油站工艺改造时就要求用砂子填死管道地沟，但由于诸多原因，该加油站的隐患一直没有得到及时、彻底的整改，最终导致这起事故发生。

三、预防事故重复发生的措施

1.立即在全系统内认真组织学习集团公司下发的《安全生产管理规定》等项安全制度，在职工中牢固树立安全第一的思想，加强对安全管理干部、安全员的岗位培训并在工作中严格执行各项规章制度。

2.立即对系统内所属库、站进行一次全面的安全大检查。并立即对已查出的各类隐患和不安全因素投入资金按规划一次性整改完毕。对一时不能解决的要制定安全可靠的防范措施，制定相关的安全管理制度，杜绝类似事故的再次发生。

3.在年内，对加油站存在的地沟全部予以填死，消灭阀门井，对付油工艺不规范的一并进行整改。

4.制定下发本公司安全生产禁令和规定：人身安全十大禁令，防火防爆十大禁令，车辆安全十大禁令，防止储油罐跑油（料）十条规定，防止中毒窒息十条规定，防止静电危害十条规定，库站设备设施维修养护规定。

5.库站维修必须按规定执行安全维修作业票和工作联系通知单，负责人签字同意后方可实施。

加油站维修作业事故

1998年7月29日上午，某县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。

事故经过：1998年7月29日上午，该油库主任兼站长陈某带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈某和雇来的焊工一人当场死亡，一人重伤。

事故分析：

（1）罐室存在油蒸汽，且达到爆炸极限。

（2）在动火前没有按规定检测油蒸汽浓度。

（3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸汽发生爆炸。

事故教训：加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火的，但个别管理人员却置若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落实到实处。另外，罐室储油在规范中明令禁止，但一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造，从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。

第三篇：加油站先进事迹1

把简单的工作做好，就是不简单

(一)、敬业爱岗，责任重于生命。

加油站作为一个危化行业的特级防火单位 , 在这里工作的每一个人都要有很强的安全防范意识。

2006 年夏天的一个晚上，我和另两名同事在上晚班，很多车辆都在排队加油，忙得收钱还顾不上，谁都没有察觉到一辆正在加油的的士发动机处正冒出青烟，却被我华发现了，马上喊了一个同事将车推出站外，并用灭火器将火扑灭，避免了一场意外的发生。

2007 年 8 月的一个下午 , 我当时在为一辆微型车加油，因为天气炎热正在加油的微型车突然自燃 , 我赶紧停止加油 , 和司机一道将车推出站外，不顾个人安危拿起用灭火器就冲，火势终被扑灭。

2010 年11月的一天，我在轮休寝室睡觉，突然有人在喊：“东边着火啦 , 快救火咯!”我赶紧从床上爬起来，出门一看，加油站东边小树林那边在冒烟，我赶紧拎起灭火器和同事们一道朝着火地方赶去，在那里和大家一起用灭火器灭掉被人点燃的杂草堆。

加油站的安全工作重于泰山，每一位员工不仅要掌握初期火灾的扑救方法、会使用各类消防器材，更重要的是要在思想上重视安全，牢牢绷紧安全这根弦，而这几年来，就是把安全当作自己的生命来对待。

(二)、拾金不昧，品德感动客户。

加油站作为一个服务性场所，作为一个窗口行业，在这里工作的每一个人都应该有很强的服务意识，这不仅表现在和客人很好的沟通、微笑服务等方面，还要做到眼观八路、耳听四方，更重要的是要有高尚的品德。

2010 年 9月的一天，我给一辆车加完油后，又去给后一辆车加油，突然发现在前辆车停车处有一个钱包，我赶紧跑过去将钱包捡起，并迅速将此事报告站长，站长当着众人的面打开了钱包，里面有四五千块钱及一些银行卡、名片 等证件，按照证件、名片的手机号码，将钱包归还给了的主人，失主当面表示酬谢，他说“弯腰之功不足言谢，更何况这是我应该做的”。

2011 年 3 月的一天，我在加油站旁的人行道上捡到了一个手机，后来按照手机号码归还了失主。

在当前油品市场激烈竞争的环境下，各竞争对手之间的硬件差异并不是很大，竞争主要表现在服务上，我用自己高尚的品德感动了顾客、留住了顾客。

(三)、恪守原则，行为获得嘉奖。

在加油站工作，每天都和金钱打交道，但我觉得做事要讲原则，做人要做到 “ 君子爱财、取之有道 ”。

2010 年 10 月的一天，有位老顾客一下车就对我说可不可以套取一点现金(即少加油多签单)，并许诺五五分成，被我一口回绝了后，那位司机就拿了两个可乐瓶子，自己拿起油枪装了两瓶汽油签

完单就走了，结果此事被正在检查工作的站长看到，因未能及时制止我算是违规了，并且罚了款。事后，我就经常拿此事来提醒同事坚持原则。

2011 年正月的一天下午 , 我在给一辆采购中心领导的车(事后得知)加油，突然外面驶进了两台车，车内的司机问我可不可以用一张政府采购卡给两台车加油 , 我说不行 , 那个司机说别的站都可以的，要不你多刷一点 , 郭志华还是说不行 , 那两台车就开走了。加完油后 , 车内的那位领导都看到了前面那一幕 , 找到站长说我的做法值得表扬。

来到加油站的这几年，我从一个石油化工行业的门外汉，逐渐成为这个行业的绞绞者，兢兢业业、任劳任怨，哪里有需要出现在哪里、哪里有困难出现在哪里，充分体现了一名员工敬业爱岗、无私奉献的精神和以身作则、诚信务实的品德，赢来了顾客的赞扬，增加了加油站的销量。

第四篇：加油站管理制度1

泰和南方加油站管理制度

第一条 石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性。加 油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证 安全管理。

第二条 加油站必须建立从站长到每个工种的岗位责任制和安全操作规程，做到分工具体，责任明确，并同时制定考评办法和奖惩规定，确保本制度的实施。

第三条 加油站工作人员必须经过培训，学习石油商品知识和用油机具知识，掌握业务操作要领，熟悉加油站管理制度，并经过地区分公司以上的主管部门考核合格后方准上岗操作。

第四条 加油站应采用密闭式卸油方式。

第五条 为保证加油站安全营业，必须建立健全安全组织。

（一）指定一名防火安全责任人。

（二）要有兼职现场安全检查员，负责督促检查加油现场的安全管理措施。

（三）成立群众性的消防组织，并经常进行安全教育，加强消防技术训练，做到防消结合。

第六条 制订和落实业务安全措施。

①油库内严禁烟火。

②严禁在加油站内从事可能产生火花性质的作业，诸如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。

③严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。

④所有机动车辆均须熄火加油。⑤严禁携带一切危险品入油库。

（二）加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。

（三）高强电闪、雷击和雷击频繁时，停止加油。

第七条 加强明火管理。

（一）因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准 后，停止加油作业，采取可靠安全措施后方可动火。

（二）加油站内不得采用明火取暖。

第八条 油罐通往加油机的输油管路，采用管沟敷设的，管路四周要用沙 土填实。

第九条 安全用电规定

（一）加油机底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以内为危 险区。危险区内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电气安全规定。

（二）严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。

（三）室外照明灯具，必须是封闭式。

（四）加油站内不得随意拉接临时电线。

第十条 防静电规定

（一）地下卧式油罐要在首尾两端没有两组静电接地装置，其电阻值不得大 于10欧姆。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等 防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置 每年应检测二次。

（二）地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口。严禁喷溅 式进油。

（三）加油机、加油胶管上的消除静电连接线，必须完好有效。

（四）加油站工作人员不得穿着化纤服装。

（三）消防器材要定人管理，按时检查，经常养护，定期换药，保证完好有 效。

第十一条 安全检查

（一）油库除加强日常例行检查外，每月要对加油站进行一次全面检 查，对检查出来的问题制定整改措施，凡本身能解决的要迅速解决，确有困难的要如实向上级书面报告。拖延不办造成损失的要追究有关部门和人员的责任。

（二）现场安全检查员要督促本站职工认真遵守安全操作规程和岗位责任制，对违章作业的行为，有权制止和向上反映。

第十二条 加油操作

加油机发生故碍和发生危及加油站安全的情况时，应立即停止加油。发生跑、冒、洒油料时，必须清理完现场后，加油车辆方能离去。

第十三条 加油站停止营业时，关闭加油机，切断电源，关闭油罐进出油 管线闸阀，锁好门窗。

（一）油罐汽车进站后，要引导停靠指定位置，关闭发动机，同时停止加油 作业（采用密闭式卸油及罐区与加油区分开的除外），做好安全警戒，及时安排 接卸。

（二）收卸油品时，要严格遵守操作规程，卸油前接好静电接地装置。现场

有专人监护，防止发生跑、冒、混油事故。

第十四条 油品保管

（一）油品必须分罐建立商品保管帐，及时记录收、发、存动态，保证帐货相符，溢耗清楚。

（二）每月测定一次油罐水位，及时排除罐内积水。

（三）按油品种类、规格实行专罐储存。油罐改储其它油品时，要清除罐内 存油。

第十五条 油罐

（一）油罐安装要成水平状态，倾斜比不得大于8％。

（二）油罐防腐保护层完好。直接埋入地下的油罐，投产三年以后，要注意 检查防腐层。

（三）油罐罐体无严重变形，无渗漏。

（四）油罐清洗周期：轻质油罐不得超过三年，结合清洗，检查罐体腐蚀程 度。罐壁4毫米的余厚小于2．5毫米，应停止使用。

（五）每个油罐都要有标明所装油品的明显标志，严防混油。

（六）入孔与油罐连接螺栓齐全、紧固。

（七）进出油管、量油口，入孔联接牢固，不渗漏件齐全。

（八）阀门保持启闭灵活，关闭严密，无渗漏现象。

（九）阻火器完好有效。通气管直径不小于50毫米；距地面高度不少于4米，且要高出加油站建筑物顶部。通气管的开口端应设有金属或抗腐蚀的穿孔网罩，网 目不少于 6毫米。

江西泰和南方水泥有限 二0一一年六月三十日

第五篇：加油站事故案例分析

加油站事故案例分析 1、2003年12月16日夜11点40分，气温-3℃。盐城某加油站4名加油员正在给进站车辆加油，这时，一辆装运餐巾纸的2.5t箱式货车驶进，停在5号加油机旁要求加油。当班加油员感觉该车有焦味，她很快分析出该车物品极有可能发生了阴燃，要求驾驶员赶快将车开出站外进行检查。驾驶员却很有把握地说：“你别害怕，车子肯定没有问题，你加油就行了”。这时班长闻讯跑来，觉得确有异味，立即要求驾驶员将车开出站外，并让另两位加油员做好灭火准备。货车刚刚驶到油站出口处，车箱就窜出了火焰和浓烟。站上员工推出灭火器，对着火车箱猛扫，接着又用脸盆取水浇向着火的餐巾纸，经过10分钟的紧张扑救，一起意外火灾被扑灭了。这是盐城分公司一年多来第三次扑灭进站加油车辆火灾。

近年来，上述火灾现象屡有发生。加油站如何做好防范，如何做到及时发现并有效控制火灾，避免爆炸事故的发生，确保人身安全和国家财产不受损失。你及你所在加油站的人缘能够正确处置类似事故吗？

（1）切实加强对加油站人员的培训，提高加油站人员的灭火技能。从站长到每一位员工，均要能正确、熟练地使用加油站配备的各类消防器材，一旦发生火灾能够及时扑救。在日常安全教育中，要注意教育员工通过对加油车辆初起火灾症状（如有异味、冒烟等）观察，做到及时发现火险。

（2）加油站应按规定配齐灭火器材，并定期检查。如果发现灭火剂过期或气压不足，应及时更新或充装，确保发生险情时拉得出，打得响。

（3）在处理疏散与扑救的关系时，应优先考虑加油站自身安全，首先要尽快将着火车辆疏散出站，然后再组织扑救。因为站内扑救及易引发加油站火灾爆炸，造成人员财产损失。一旦无法疏散时，应果断采取扑救措施。

（4）正确使用消防器材。如果是加油车辆发动机油路渗透油引发的火灾，可用加油站配备的干粉、泡沫灭火机进行灭火；如果是加油车辆散装货物着火，可用干粉、泡沫、水进行扑救；如果是危险化学品着火，必须尽快疏散，并拔打119求救。

（5）根据消防有关规定，加油站在扑救进站车辆火灾中使用的灭火器材，重新充装的费用应由着火车车主承担。、一油罐车加油站前撞车 汽油大量泄漏

2009年7月2日11时30分左右，在河南省卫辉市建设路一加油站前，一辆进站的油罐车和一辆面包车相撞，装有4吨汽油的油罐车被面包车撞坏油孔，造成油罐车内装载的汽油大量泄漏。

这种情况如果发生在你所在的加油站，你认为应该如何正确处置？

为防止分离车辆时静电起火，消防人员为事故车辆喷水

7月2日11时30分左右，在河南省卫辉市建设路一加油站前，一辆进站的油罐车和一辆面包车相撞，造成油罐车内装载的汽油大量泄漏。事故发生在市区繁华大街，此时正值交通高峰期，任何一点火源都将引发灾难。卫辉市公安局快速反应，交警、特立即封闭道路，疏散群众和车辆，经过有关部门100分钟的奋战，避免了一场恶性事故。

3、加油站的地下油罐发生泄漏，汽油流进沿街的下水道内

2006年7月4日下午17点30分左右，南京市龙蟠路蓝燕石化加油站的地下油罐发生泄漏，汽油流进沿街的下水道内，所泄漏出来的汽油随着雨后的降水大量扩散到周边地下管道，地面下的燃气、电信、供水等多种市政管线均遭到浸润。一旦处置不当，汽油接触到明火，地面以下很可能产生连锁反应，引爆油站油库，导致的后果将是不堪设想的。请大家讨论并拿出可行的处置方案。

当晚22点30分左右，消防部门调集来了大功率泡沫消防车参与抢险，控制范围从原来加油站门口数个窨井口扩散到周边地区数百米外，抢险人员打开每一个井盖，不定期地向下水道中灌注灭火泡沫。

在外围抢险工作进一步加强时，蓝燕加油站临时调集了十余辆运油车，不间断地抽取加油站贮油罐内的剩余汽油和柴油，并将其运往安全地带。

4、广州汽油泄漏流入下水道 数千居民深夜疏散

2002年4月18日0时10分，位于礼岗路上的中石化礼岗加油站突现险情：一辆装有25吨汽油的大型油罐车在接驳卸油时，数吨90号汽油从出油口喷泻而出，瞬时间铺满整个油站及附近马路，情况十分危险，数千居民星夜转移。

【事发】汽油“像泉水一样”喷出

昨天0时40分，记者赶到现场看到，昌岗中路、礼岗路交界口警灯闪烁，数十名警察沿警戒线一字排开，阻拦一切行人接近警戒线。警戒线外数百市民在围观，警戒线内礼岗路近500米范围全部被警察戒严。8台消防车、市支队赶来支援的一台照明车和一台重型防化车正沿斜坡向礼岗路深处的加油站方向前后排开。

在礼岗加油站，20余名油站职工正用拖把吸收地面上的泡沫和油迹，消防队员和中石化的救援人员在阴井里投放化油剂和石棉网，稀释汽油浓度。

昨晚0时，黄埔华源恒运输公司一辆车牌为粤A15818的大型油罐车开进中石化礼岗油站，按照惯例油车将在半小时内卸完所装油料。当事司机介绍，车辆满载为32吨，事发时装有25吨油料。油站负责人说，0时10分，操作工开始从车上卸油，约2分钟后，意外发生了。当时没有工作的90号汽油出油口突然开始向外喷油，在一旁的随车押运员都“惊呆了”。押运员一边呼救一边上前封堵出油口，但几次伸手关闭油阀都被油柱冲开。听到喊声跑到现场的油站加油工描述：“汽油像消防水枪一样往外喷，力量很大怎么堵也堵不住。”工人们称汽油就“像泉水一样”喷出来，一下子溢满了车子周围的地面，油龙同时很快向四面蔓延。

【抢险】工人撒沙子拦截油龙

随后到场的油站负责人一边派人找司机关闭油阀，一边命令工人搬运沙子围在油车周围，阻拦油龙的蔓延。听到喊声，油站宿舍里很多不当班的工人也拎起泡沫灭火器加入战斗。约3分钟后，油车司机从车库跑步到场，最终关闭油阀。但是，喷射出来的90号汽油已经顺势蔓延，虽然地面已经铺撒沙子，但不少汽油冲过沙子通过油站下水道向市政公用下水道排放。

不久，江南西消防中队的消防车开到现场。消防队员向油站地面喷射大量泡沫灭火剂，并对泄漏的汽油做稀释处理。从黄埔、芳村等地赶来的中石化救援人员也相继赶到。中石化人士称，从黄埔油库调集来的化油剂被大量投撒到地面和下水道中，借以降低泄漏带来的危害。

接受警方询问时，油站负责人表示，出油口喷油时间约4分钟，根据估算有近3吨90号汽油泄漏。

【干扰】烧烤档主不撤被带离

接到110报案，警方第一时间赶到现场。约0时20分，警方将礼岗路整条道路封锁，同时布置周围店面紧急关门停业。警方派人在礼岗路两头重兵把守，一时间礼岗路草木皆兵。

礼岗加油站事故现场，民警们却看到了意想不到的场面。一警官描述，警方到场时，加油站马路对面有三四家烧烤摊仍在营业，距加油站不过10米。摊主呼扇着扇子烧烤食物，仍然有食客光顾生意。警官回忆起来仍然显得非常气愤：“门口竟然有摊档还在卖烧烤！统统不要命了！”中石化人士称，当时，汽油正在大量向空气中挥发，如果遇到明火，引燃空气中的汽油，波及油车和油站，在这个居民密布的区域，后果将不堪设想！警员立即命令烧烤摊主熄火并且立即离开现场，但是摊主表示拒绝，不愿离场，双方由此发生争执，最后只能由民警强行将摊主带离现场。

【疏散】附近居民梦中被叫醒 星夜大转移！住在礼岗加油站附近几个楼盘的几千居民昨天成了泄油事件的直接受害者。礼岗油站正对面海外花园海逸阁的住户梁先生0时15分左右被楼下嘈杂的争执声惊醒，在12层住的他也闻到了空气中刺鼻的汽油味。

0时30分，接到警方通知，油站附近包括南方花园、海外花园、江南雅居等住宅区的保安开始挨家挨户通知住户转移。油站正对面的海外花园海天阁、海涛阁、海逸阁三栋楼的居民成为转移重点。海外花园一保安介绍，三栋楼每栋19层，一栋内一层有12户人家，光三栋楼紧急撤离的就超过2000人。

目击者称，从0时20分起，礼岗路内大量居民相继撤出。“扶老携幼，男女老少，很多人都只穿着睡衣睡裤，还有人提着大包小包，场面壮观”。撤出后不少居民在附近观望，更多居民则绕道江南大道西吃夜宵打发时间。

【善后】险情排除没有伤亡

截至昨日凌晨4时30分，现场险情暂告缓解，空气中汽油的味道也已经挥发殆尽。约4时40分，除加油站正对的海外花园住户，其余撤离的居民相继回到家中。昨天下午，记者再次来到礼岗加油站。油罐车已经开走，地上的漏油也已经得到了清洗，只是油站仍然暂停营业。市政部门介绍，通过播撒化油剂，打开沿线井盖进行监测，同时对下游通往西朗污水处理厂的马涌一号泵站停机检查，已经消除了安全隐患。截至昨天下午，危害基本消除，未接到任何伤亡报告。