车商和保险公司合作,消费者能得到实惠么？？？

第一篇：车商和保险公司合作,消费者能得到实惠么？？？

近年来，品牌车险正初露端倪。通过保险理赔与汽车售后联动，为品牌车量身打造品牌车险。它将能够切实保障汽车厂商、保险公司和车险消费者的利益。这种品牌联合的方式有效整合了三方利益，势必成为未来车险发展的趋势，随着越来越多的汽车厂商和保险公司逐渐认识到品牌车险的价值，相信越来越多的厂商会走到一起，最终形成品牌车险的体系、联盟。

很好的一个例子就是，现在购买朗逸任意车款奉送20万元平安财险或安邦财险商业第三者责任险及车辆损失险，更承诺上海大众4S店原厂维修及100%原装配件。并可享受快速定损，快速理赔绿色通道。0|评论

2010-10-19 18:37gzlddxg| 六级

可以的，现在4S店实际上汽车销售不是占主要的获利方式，现在4S店的获利点很大部分是在汽车的维修以及保养上。

捆绑了保险销售，实际上等于捆绑了这部车以后的维修在4S店来处理。消费者因为有了保险，在车发生事故后能得到保险公司来埋单，所以大部分消费者都愿意在发生事故后到修理厂进行维修，如果没有保险的话可能会有部分不太注意车容的车主会选择便宜的修理厂而不选择4S店。而有保险承担风险后，消费者的潜意识都会选择4S店，毕竟4S店比路边的维修店更专业和值得信赖一点。而且因为保险会支付一定的手续费给4S店，所以在车身价格上，消费者也能获得一定的实惠。

总的来说，捆绑销售保险对于保险公司、4S经销商、消费者都在一定的角度达到双赢。

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第二篇：城市联网报警和保险公司合作协议

保险合作协议

甲方：中国平安财产保险股份有限公司

乙方：** 为了提升乙方“联网报警”系统的安全保障功能，乙方作为投保人向甲方投保《财产基本险附加盗窃险》，为此经双方充分协商并根据相关法律，鉴定以下合作协议：

一．合作原则：

1． 甲乙双方本着自愿，平等，诚信和务实的基本原则，在相互支持，互惠互利，合规经营的基础上全面合作。

2． 甲乙双方不断加强业务联系和沟通，充分发挥双方业务联动的综合优势，协同开拓风险管理和保险业务市场，做到双方的共同客户三满意，实现“三赢”。充分为在**市投资商户提供保障，为当地经济发展保驾护航。二．合作项目：

乙方作为投保人，为与乙方联网报警服务合同的商户投保财产保险（详见附加特别约定条款）并交纳相应的保险费，被保险人为商户，甲方为保险人。三．权利与义务：

1.乙方为商户投保前应当取得商户的局面同意，乙方应向甲方如实告知被保险人与保险相关的各种重要事实和数据，提供承包前所需各种真实，完整的资料，便于甲方进行审核。

2.甲方审核投保单及其明细表或附件并同意承保后，乙方以投保人名义签定投保单。3.甲方同意承保后应及时出具保单，发票，按条款承担保险责任。

4.乙方按照已经出具的保险合同的保险费金额以现金形式支付，不得出现拖欠。5.若发生保险单项下任何要素的变更，乙方应立即以形式告知甲方，并协助被保险人填写批改申请书办理批改手续。甲方在审核无误后，应及时出具保险单。涉及扩大保险责任或者增加保额的乙方应按批单金额现金支付。

6.发生保险事故后，甲方应积极与乙方协商落实减损措施，事故原因，合同责任，损失金额，赔偿金额，快速，准确，高效的处理损失索赔，在最短时间内向被保险人支付保险赔偿金，并将工作进程及时反馈给乙方，乙方应给予配合，乙方应协助被保险人向甲方提交所需的理赔资料，甲方收到材料后应及时处理，结案后按时支付赔款。

7.双方互派专业人员进行技术交流和业务知识培训。

8.甲乙双方应积极为保险人做好各项服务工作，恪守职业道德和商业信誉。

9.甲方双方应严官运亨通商业机密，未经双方许可，不得将双方业务合作的资料，事项以投保人的情况对外发布。

四．争议处理：

1.本协议如有未尽事宜，可经双方协商同意后修改补充，任何修改和补充应作为本协议组成部分。

2.如发生本协议项下的争议，双方应本着友好协商的原则予以解决，如协商不成，双方可就争议内容提请仲裁或提起诉讼。

五．附则：

1.本协议从双方签字盖章之日起生效，有效期壹年。到期如无异议，即自动顺延至下一。在有效期内，任何一方如有变更或终止本协议的要求，均需提前30天向对方提出局面意见，经双方协商同意后方可进行。

2.附件《特别约定条款》作为本协议不可分割的协议内容，与本协议共同生效。3.本协议一式贰份，甲，乙双方各执一份存凭。

甲方：中国平安财产保险股份有限公司

乙方： 负责人：

负责人： 年月日

年月日

特别约定条款

第一条：保险范围

被保险人参加***“联网报警系统”的服务，因发生第二条保险责任范围内的财产损失，保险人依照约定承担保险赔偿责任。第二条：保险责任

凡与***联网报警中心签定“联网报警入网协议”的用户，在“协议”载明的安全防范网络地址内，在系统正常启动和运行中，因非用户的原因而遭受外来入侵的并经公安机关确认被盗，且90天内未能破案查获的财产直接损失，保险公司承担经济赔偿责任，若在90天内案件侦破，且法院判决盗窃者应当赔偿失主的财产直接损失，自法院判决之日起90天后，保险公司也承担经济赔偿责任。发生盗窃事件如物品受损，不能进行二次销售，保险公司承担经济赔偿责任。第三条：保险标的

用户经营用工具，用具：商品，仓储品。第四条：责任免除

1.因火灾，爆炸意外事故和地震，洪水等不可抗拒的自然灾害造成的财产损失； 2.由于用户未在设防下以及未按规定启用防盗报警系统而导致未正常的工作状态造成的财产损失（防盗报警设备开启与否，以入网的防盗报警主机通过电讯部门传输监控中心的记录为依据）；

3.因非被盗窃所致用户的财产损失；

4.在非室内和非营业场所内所发生的损失； 5.系统服务中断48小时以上发生的损失；

6.未通过防区防护区域范围所发生被盗，被抢造成的财产损失；

7.被保险人的家庭成员，亲戚，雇员，同住人员或寄宿人员盗窃或纵容他人盗窃保险财产造成的损失；

8.被保险人或其代表的故意行为或重大过失造成的保险财产的损失； 9.门窗未锁而遭受的盗窃损失；

10.放置在无人居住或看管超过七天的营业处所的保险财产被盗而造成的损失； 11.营业或工作期间，进出库过程中发生的盗窃损失；

12.金银首饰及珠宝，现金，种类有价证券，文物，古玩，古画，艺术品，软件，账册，技术资料，动（植）物，便携式装置或设备，照（摄）像器材以及其他无法或不易鉴定价值的财产；

第五条： 赔偿处理

1.发生保险责任事故后，用户应当保护好现场，并立即向公安部门，***报警中心如实报案。同时，应拨打平安报案电话95512进行报案；

2.被保险人向保险公司报案后，从案发时起90天后，被盗的保险财产仍未查获时，保险人予以赔偿。索赔时须提供公安部门确认的被盗证明，财产损失清单等资料； 3.保险金额等于或高于保险价值时，其赔偿金额按实际损失计算；保险金额低于保险价值时，其赔偿金额按保险金额与保险价值比例计算且最高不得超过保险金额； 4.财产损失核定依据为财产进价（即成本价）

5.保险标的遭受损失后的残余部分，经双方商定后进行处理，如折归被保险人的，由双方协商确定其价值，从赔偿中扣除；

6.保险标的遭受部分损失经保险人赔偿后，其保险金额应相应减少，被保险人如需恢复保险金额，应补交保险费，由保险人出具批单批注；

第六条：保险金额，免赔及保险期限

1.保险金额：以人民币万元为单位，不足1万的按1万承保，最底起保金额为人民币3万元，费率为每万元赔偿限额收费25元，以此类推；

2.每次事故的绝对免赔额为1000元（中国移动，中国联通，中国电信的便携装置或设备每次事故绝对免赔额为5000元或损失金额的20%，两者以高者为准）； 3.保险期限为一年，期满需另办手续； 4.如保险金额超过60万（含60万），需逐笔确定承保条件。3万每月保金：6.3元。

5万每月保金：10.4元。8万每月保金：16.7元。

10万每月保金：20.8元。

甲方：中国平安财产保险股份有限公司

乙方：*** 负责人：

负责人：

年月日

年月日

3万每月保金：6.3元。

5万每月保金：10.4元。8万每月保金：16.7元。

10万每月保金：20.8元。

第三篇：保险公司和修理厂合作协议书

合 作 协 议 书

甲方：保险股份有限公司分公司

地址：

乙方：

地址：

为促进甲、乙双方的共同发展，实现资源共享、优势互补，同时为共同的客户提供最优质的服务，实现三方共赢，根据国家有关法律、法规的规定，甲、乙双方本着平等、自愿、互利的原则，经充分协商，达成如下协议：

第一条 合作原则

（一）甲、乙双方及其分支机构应信守合同，全面认真地履行合作协议的内容。

（二）甲、乙双方应共同维护双方的信誉、品牌和利益。

第二条 合作范围

（一）保险事故车辆的修理服务；

（二）保险车辆的维修保养优先服务；

（三）双方相互提供长久稳定的宣传渠道；

（四）乙方自有财产的保险；

（五）其它方面的合作。

第三条 甲方的权利与义务

（一）甲方利用自身的经营特点，对乙方的企业形象、维修及服务质量、特色服务项目等事项协助做好宣传、介绍工作；

（二）甲方应按定损标准及时合理核定事故车辆维修价格，并取得客户认可；

（三）甲方对乙方提出的维修价格异议应及时处理；但不接受任何形式的事后有关价格的异议；

（四）甲方应为乙方的有关业务人员提供相关保险知识、技能方面的培训，并积极提供保险咨询服务，对乙方在具体业务中遇到的保险问题给予技术支持；

第四条 乙方的权利与义务

（一）乙方应积极协助甲方事故车辆进行定损；为甲方提供技术支持；提供专人负责与甲方的沟通与联系；

（二）乙方应按照甲方定损项目和金额承修甲方承保的出险车辆，修理费用最终由甲方按甲方通用标准或与乙方事先的协议标准确定；

（三）乙方应该坚持“以修为主”的原则，对于损坏的零部件，如果通过维修可以继续使用且能达到相应的技术要求，则不进行更换，也不能将保险责任范围外的损坏项目向甲方要求定损；

（四）乙方对维修项目和价格有异议的，可在维修前向甲方提出，由甲方、乙方及被保险人友好协商处理。乙方在事先没有约定时，不得在车辆修复过程中或修复后再向甲方提出维修异议；

（五）修理质量保证承诺：

1、保证修理车辆的质量达到国家规定的技术要求；

2、车辆修复后最低三个月的质量保证期。

（六）配件质量保证承诺：

1、不使用假冒伪劣零部件；

2、更换、修复配件三个月以上的质量保证期。

（七）公开性承诺：

1、向车主、保险公司公开维修项目清单；

2、车辆修理完毕，出厂前要求完整填写维修记录，并向车主解释出厂标准；

3、工时定额、工时费。

（八）乙方接受《损失确认书》中所确认的维修项目、方式和金额后，当修理过程中发现因保险事故导致的但在《损失确认书》中未列明的损失项目时，应主动与甲方联系。在未征得甲方同意前所有因修理项目及其金额变更，扩大的金额部分，甲方不予承担。

（九）乙方应遵循双方协商的相关车辆的工时率、配件价格，价格确定后乙方在执行过程中不得擅自变更，如需变更应事先征得甲方同意。

（十）乙方承诺承修甲方的事故车辆应优先维修，在可能的情况下应尽量为客户提供“一站式”服务。

（十一）保险车辆进厂修理期间，保证送修车辆不再遭受损坏或损失扩大，不使用客户送修车辆。在经营过程中，本着诚实、守信的原则，不做任何有损于甲方和事故车车主的事情。

（十二）在甲方认可的前提下，甲方在赔偿金额范围内可以直接同乙方就保户应付的事故车辆修理费用进行结算。

（十三）应客户要求，在取得甲方合法授权的条件下，可以代为办理保险索赔事宜。

（十四）应协助甲方做好保险条款及保险服务的宣传工作。

第五条 其它服务

（一）乙方对甲方所承保的车辆提供优惠的维修保养服务；

（二）根据乙方实际情况，为甲方所承保的车辆提供其它特色服务：

（以下服务内容请乙方根据自身情况选择）

□A.提供洗车服务（□免费提供次给予折扣优惠）

□B.代办车辆年审（□免验车费用□免代办手续费）

□C.提供车辆性能检测和安全检查（□免费□给予折扣优惠）

□D.提供购车顾问服务（□免费□收取元费用）

□E.其它特色服务

第六条 协议的变更、补充及终止

（一）本协议履行过程中如需要变更，应经双方协商一致并达成书面协议，变更或补充的内容与本协议具有同等效力。

（二）协议有效期限为一年，期满后协议自行终止。

（三）甲、乙双方有单方面终止协议，并保留追究法律、经济责任的权利，自证实并向对方发出书面解约通知之日起，协议自行终止。

第七条 违约责任

（一）甲、乙双方违反本协议的约定，给对方造成损失的，应依法承担赔偿责任。

（二）因事故车辆修理质量问题，经质检部门鉴定为不合格，造成返修或到其它汽车修理厂重新修理的情况，乙方承担返修或到其它修理厂的修理费用。若发生诉讼或仲裁，乙方作为承担民事责任的诉讼、仲裁主体，承担全部民事责任。

（三）任何一方泄露对方商业秘密的，应承担相应的法律责任。

第八条 争议处理

因履行本协议发生的争议，由双方当事人友好协商解决；协商不成的，双方当时一致同意采取下列第种争议解决方式：

1、因履行本协议发生的争议，提交仲裁委员会仲裁；

2、因履行本协议发生的争议，依法向人民法院起诉。

第九条 其它事项

（一）甲、乙双方当事人及其分支机构均应自觉遵守协议中的各项约定；

（二）甲、乙双方均应为对方严守商业秘密，未经对方许可，不得向任何第三方提供有关双方合作的具体资料以及任何有关对方业务经营的资料和信息；

（三）甲、乙双方在合作过程中，均应维护对方的信誉、品牌和利益，避免任何有损于对方或客户利益的行为；

（四）本协议一式二份，具有同等法律效力，双方各执一份。

甲方：乙方：

（签章）（签章）

甲方授权代表（签字）：乙方授权代表（签字）：

年月日年月日

第四篇：马能和：校企合作任重道远

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马能和：校企合作任重道远

作者：

来源：《教育与职业·综合版》2013年第04期

淮阴卫生高等职业技术学校院长

我们多数学校校企合作的渠道在不断拓宽，合作的关系在不断明晰，合作的成效也在不断显现，整个校企合作工作正呈现出良好的发展态势。但是我们也清醒地看到，由于主观上的因素及受环境、资源、政策的制约，校企合作中还存在着一些问题和困难，主要有：

一是认识上不够主动。仍有不少学校存在着 “恪守固定模式”、“关门办学、闭门造车”等观念上的问题，合作不够积极主动，要么强调客观，原地踏步；要么被动跟风，搞花架子，反映在行动上，必然会是“坐等企业上门”，缺乏校企合作的积极性和主动性；有的合作甚至是“运动式”的，为了应付检查、评估需要突击合作，事后乏人问津，在合作上没有连续性。

二是发展上不够平衡。一方面校与校、地区与地区之间，由于认识上的差异或条件的局限，在开展校企合作的态度上、力度上和程度上都有不小的差距；另一方面，在学校内部各个专业校企合作也存在着不平衡现象。有的因专业及其相应的产业性质，在合作上很松散、很不稳定，甚少地方特色和专业特色。上述主要表现为苏南地区的学校好于苏北地区的学校，工科类学校好于文科类学校，工程类专业好于管理类专业。

三是合作层次较低。从我们调查统计的情况看，与企业的合作大都集中于顶岗实习、推荐就业、聘请企业专家上课、举办企业家报告会等浅表层次合作，即使有合作层次相对高一些的，比如冠名班、订单培养、产学研等，也还处于初级阶段。离互动介入、相互交融、深度合作，形成学校与企业的利益共同体更是有较大差距。究其原因，主要还是手段能力方面的问题。一些学校在专业设置、人才培养、教学方式、课程内容、实训安排等方面手段落后，还不能适应市场的需求、企业的需求，导致企业不愿意合作；在合作中应变能力、服务能力较弱；校企间尚未建立有效的渠道，缺少协调沟通机制。

四是校企合作的社会大环境有待改善。校企合作存在学校“一头热”现象，企业热情相对不高，究其原因，我国的法律法规尚缺乏具体的校企合作条文，政府也缺乏校企合作的有效激励约束监管机制，使得企业在开展校企合作过程中由于成本增加等利益缺失，或者涉及到知识产权、安全因素等，导致合作难以深入、持久开展。这是一个具有普遍性的、亟待解决的问题。