浅谈如何提高驾驶员的安全行车水平

第一篇：浅谈如何提高驾驶员的安全行车水平

汽车驾驶员(技师)

专业技术论文

标题：浅谈如何提高驾驶员的安全行车水平关 键 词：基础知识、操作技能、坐姿、超车 论文编号：

作者：钱敏

工作单位：浙江广播电视传输发射中心 培训单位：杭州技师学院

交稿日期：2012年10月

浅谈如何提高驾驶员的安全行车水平

随着社会主义现代化建设的高速发展，我国的经济实力和人民生活质量都有了长足的进步和提高。汽车进入了千家万户，给富裕起来的人们带来了前所未有的感受，给人们的生活增添无穷的快乐。但是，普通百姓对汽车还是十分生疏，特别是汽车的特性、功用、结构及操作方法等。汽车带给我们方便、快捷、舒适、气派等正面影响的同时，还伴随着痛苦和灾难等负面影响。交通事故逐年增加，给广大民众带来了巨大的财产损失，同时造成了无数的人员伤亡，引发这些并不是汽车本身的错，而是驾驶员的操作不当、不熟练、不规范以及不遵守各项交通规则所产生的。由此可见，提高驾驶员的安全行车水平，是迫切且必要的。根据多年的汽车教练工作及十几年的行车经验，我认为着重应该提高驾驶员的基础知识和操作技能知识，从根本上提高驾驶员的安全行车水平。从学员阶段开始，就应该了解和掌握以下方面的知识：

一、基础知识方面

（一）、汽车的原理及性能

简单的说，汽车是由燃料的燃烧产生热能，通过机械的作用把热能转化为机械能，再由机械能经过传动结构转化为动能，从而使车轮受到动能的作用，进行水平距离的移动。位置的移动是有方向的，那么汽车必定有方向系统，它主要由方向盘和方向轮等组成。方向轮决定了汽车的移动方向。汽车的移动不是永恒的，而是暂时的，那么，就有了汽车的制动系统，它主要由制动踏板和制动装置等组成，由这些来控制汽车移动的时间和间隔。移动位置和移动时间，产生了汽车的速度。速度是单位时间内物体所移动的距离，就出现了快与慢的感觉，而快与慢，与汽车的性能、结构有着紧密的联系，性能和结构是由科技性、经济性和社会属性所决定的。

（二）、交通道路知识

我国现有的道路分为城市道路和公路。城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。高速公路设计的行车速度，在野外按地形的特点分为80km/h、100km/h、120km/h、140km/h等几个等级。城市道路大多用60km/h、80km/h两个等级。高速公路按其布局形式分为平面立体交叉告诉公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。交通控制是交通管理的重要手段，它包括动态控制和静态控制。交叉路上的交通信号控制包括点控制、线控制、面控制。公路上有桥梁、隧道、涵洞，路面上有泥泞、翻浆、涉水、过渡等状况，气候有

大雨、雪天、台风、龙卷风、冰雹等天气。学员通过对这些交通道路的了解，掌握各种道路的特性，各种气候条件状况，对完全行车有很大的帮助。

（三）、身体、心理知识

在饮酒、生病、疲劳、心情不佳、情绪不稳、争强好胜、赌气等各种身体、心理状态下，对汽车的控制和操作比正常情况下有很大的区别的。特别是在人体血液中的酒精浓度达到0.3‰时，驾驶技能开始下降，影响中枢神经系统导致其注意力、记忆力和判断力下降，反应迟钝，反应时间延长。争强好胜会导致开快车、危险车，驾驶疲劳会影响到注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和操作。疲劳时吸烟、不能提神醒脑，烟雾会使眼睛朦胧，并且通过血液循环，把毒素传到眼睛视网膜上，形成视觉障碍，烟雾中的CO易使驾驶员产生缺氧现象，尼古丁会使人体血液收缩，出现头晕，精神恍惚。学员学习这些知识，做到饮酒不开车，开车不吸烟等，从而提高安全行车水平。

二、操作技能知识

（一）、坐姿：

现今的大多数教练员都忽视了坐姿的教育。其实，坐姿对安全行车有着十分重要的作用，我认为安全可靠的坐姿应该如下：

1.人坐在驾驶椅上，手臂成100°-120°角自然向前，双手水平握方向盘，大拇指轻按住方向盘的内侧偏上部位，四指合拢轻握方向盘，手臂轴距离驾驶椅大约10-16cm，背部与驾驶椅不易过松。这种状态的手臂在操控方向盘时最自然、有力，富有弹性。

2.人坐在驾驶椅上，双腿自然稍显八字形，右脚着地于制动踏板与加速踏板之间，偏向制动踏板，以右脚掌踩死制动踏板时，大腿离开驾驶椅面2-3cm为宜。

3.人坐在驾驶椅上，养成右脚轻踩制动踏板的习惯。避免启动发动机时造成车轮向前冲的可能。（手动档汽车，驻车时常挂上1档）。

（二）、右脚：

1.右脚在驾驶过程中，担负着减速和加速的控制功能，是安全行车的关键，右脚的着地位置是十分重要的，务必在新上车时，就引起重视，培养起良好的习惯，摆在偏向制动踏板的一边。这是因为，在行车过程中，发生突发事件的时候，人的驾驶动作不是经过大脑成熟思考而形成的，往往是人的下意识，条件反射使人作出动作反应的。就好像，当人走路遇见水塘时，一边是干的路面，另一边是泥泞的路面，人们总是不假思索的选择干的路面行走。条件反射讲的就是人的习惯，当行车遇见突发紧急事件时，驾驶员会立即抬起脚，猛踩制动踏板，这时，大腿、小腿、脚掌会成一直线。如果，右脚养成了摆放不合适的位置，就非常可能一脚下去踩在加速踏板上，造成不可挽回的损失，甚至是生命。

2.右脚在驾驶过程中，接受大脑的指令进行动作。在现在的教学过程中，大多数教练用的口令是刹车、油门，学员在右脚习惯的培养过程中，就已经接受了刹车、油门的概念。其实这是不合适的教学口令，我认为比较合适的应该用减速和加速，这更符合人的思维逻辑。因为在行车中遇到突发状况，刹车、油门两个概念会造成人的思维迟疑（需不需要停车？油门是什么？）。如果是减速和加速两个清晰的概念，大脑就会做出果断的反应，加速或者是减速。其实许多时候加速通过是最正确、较合适的选择。所以在给右脚注入新的习惯之初，就应该提供明了、清晰、正确的信息源，使其在习惯养成后，毫不犹豫的作出果断正确的反应。

（三）、超车：

这是我们在行车中经常遇到的问题。在交通事故中，由超车引起的事故不是少数，原因是在不正确的位置、不合适的时间、不恰当的速度、不明了的视线，做了不该做的事。为了避免事故的发生，以下经验可供参考：

1.高速公路：告诉公路是全封闭的。常设有二车道、三车道、四车道，在高速公路上超车，一般比较容易控制。当需要超车时，观察前方道路有无近距离的行车，有无也需要改变车道的行车，道路是否畅通。在二个车道上的超车，特别注意被超越的车辆，有无改变车道驶入前进路道的可能，决定超车时，视线留意被超行车的左前方向轮的变化，提速通过即可。在同一车道上的超车，也就是要改变车道超车，首先，应通过后视镜，观察清楚，所需驶入的车道上有无后方来车，如果有，特别判断清楚，来车的车型、性能，性能比你的优越，速度又很快，应让其先行通过。当后方来车情况许可，开启转向灯，控制适当的速度，再观察后视镜，判断后方来车有无变化，确保安全地改变车道，完成超车。

2.一般公路：其基本的操作与高速公路的大同小异，但它有其的特殊性。一般公路往往是开放式车道、岔口，路口较多，路况比较复杂多变，不但要观察道路的状况，同时还要观察公路两边的行人、车辆；不但要观察同方向的行车状况，同时还要观察对方向的来车；不但要观察被超车的速度判断行车意向，同时还要观察所有与超车有关联、影响的车辆速度，判断行车意向。由此可见，一般公路的超车是比较困难和复杂的，在决意要超车时，应该做到观察仔细清楚，判断正确无误，操作干净利落，准备充分，胆大心细，选择适当的时机、合适的车速、适合的位置完成超车。

综上所述，提高驾驶员的安全行车水平，不仅要学习汽车知识，道路交通知识，身体心理知识等多方面的内容，还要重视坐姿的规范，看似简单的摆脚，日常的超车等各种细节，更要掌握行车有关的方方面面，只有这样才能做到安全行车，提高驾驶水平，真正实现“高高兴兴的出车，平平安安的回家”这个全社会赐予驾驶员的期望和要求，为社会主义现代化建设做出应有的贡献。

第二篇：浅谈如何提高驾驶员的安全行车水平

汽车驾驶员(技师)

专业技术论文

标

题：浅谈如何提高驾驶员的安全行车水平关 键 词：基础知识、操作技能、坐姿、超车 论文编号： 作

者：钱 敏

工作单位：浙江广播电视传输发射中心 培训单位：杭州技师学院 交稿日期：2012年10月

浅谈如何提高驾驶员的安全行车水平

随着社会主义现代化建设的高速发展，我国的经济实力和人民生活质量都有了长足的进步和提高。汽车进入了千家万户，给富裕起来的人们带来了前所未有的感受，给人们的生活增添无穷的快乐。但是，普通百姓对汽车还是十分生疏，特别是汽车的特性、功用、结构及操作方法等。汽车带给我们方便、快捷、舒适、气派等正面影响的同时，还伴随着痛苦和灾难等负面影响。交通事故逐年增加，给广大民众带来了巨大的财产损失，同时造成了无数的人员伤亡，引发这些并不是汽车本身的错，而是驾驶员的操作不当、不熟练、不规范以及不遵守各项交通规则所产生的。由此可见，提高驾驶员的安全行车水平，是迫切且必要的。根据多年的汽车教练工作及十几年的行车经验，我认为着重应该提高驾驶员的基础知识和操作技能知识，从根本上提高驾驶员的安全行车水平。从学员阶段开始，就应该了解和掌握以下方面的知识：

一、基础知识方面

（一）、汽车的原理及性能

简单的说，汽车是由燃料的燃烧产生热能，通过机械的作用把热能转化为机械能，再由机械能经过传动结构转化为动能，从而使车轮受到动能的作用，进行水平距离的移动。位置的移动是有方向的，那么汽车必定有方向系统，它主要由方向盘和方向轮等组成。方向轮决定了汽车的移动方向。汽车的移动不是永恒的，而是暂时的，那么，就有了汽车的制动系统，它主要由制动踏板和制动装置等组成，由这些来控制汽车移动的时间和间隔。移动位置和移动时间，产生了汽车的速度。速度是单位时间内物体所移动的距离，就出现了快与慢的感觉，而快与慢，与汽车的性能、结构有着紧密的联系，性能和结构是由科技性、经济性和社会属性所决定的。

（二）、交通道路知识

我国现有的道路分为城市道路和公路。城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。高速公路设计的行车速度，在野外按地形的特点分为80km/h、100km/h、120km/h、140km/h等几个等级。城市道路大多用60km/h、80km/h两个等级。高速公路按其布局形式分为平面立体交叉告诉公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。交通控制是交通管理的重要手段，它包括动态控制和静态控制。交叉路上的交通信号控制包括点控制、线控制、面控制。公路上有桥梁、隧道、涵洞，路面上有泥泞、翻浆、涉水、过渡等状况，气候有

驾驶员会立即抬起脚，猛踩制动踏板，这时，大腿、小腿、脚掌会成一直线。如果，右脚养成了摆放不合适的位置，就非常可能一脚下去踩在加速踏板上，造成不可挽回的损失，甚至是生命。

2.右脚在驾驶过程中，接受大脑的指令进行动作。在现在的教学过程中，大多数教练用的口令是刹车、油门，学员在右脚习惯的培养过程中，就已经接受了刹车、油门的概念。其实这是不合适的教学口令，我认为比较合适的应该用减速和加速，这更符合人的思维逻辑。因为在行车中遇到突发状况，刹车、油门两个概念会造成人的思维迟疑（需不需要停车？油门是什么？）。如果是减速和加速两个清晰的概念，大脑就会做出果断的反应，加速或者是减速。其实许多时候加速通过是最正确、较合适的选择。所以在给右脚注入新的习惯之初，就应该提供明了、清晰、正确的信息源，使其在习惯养成后，毫不犹豫的作出果断正确的反应。

（三）、超 车：

这是我们在行车中经常遇到的问题。在交通事故中，由超车引起的事故不是少数，原因是在不正确的位置、不合适的时间、不恰当的速度、不明了的视线，做了不该做的事。为了避免事故的发生，以下经验可供参考：

1.高速公路：告诉公路是全封闭的。常设有二车道、三车道、四车道，在高速公路上超车，一般比较容易控制。当需要超车时，观察前方道路有无近距离的行车，有无也需要改变车道的行车，道路是否畅通。在二个车道上的超车，特别注意被超越的车辆，有无改变车道驶入前进路道的可能，决定超车时，视线留意被超行车的左前方向轮的变化，提速通过即可。在同一车道上的超车，也就是要改变车道超车，首先，应通过后视镜，观察清楚，所需驶入的车道上有无后方来车，如果有，特别判断清楚，来车的车型、性能，性能比你的优越，速度又很快，应让其先行通过。当后方来车情况许可，开启转向灯，控制适当的速度，再观察后视镜，判断后方来车有无变化，确保安全地改变车道，完成超车。

2.一般公路：其基本的操作与高速公路的大同小异，但它有其的特殊性。一般公路往往是开放式车道、岔口，路口较多，路况比较复杂多变，不但要观察道路的状况，同时还要观察公路两边的行人、车辆；不但要观察同方向的行车状况，同时还要观察对方向的来车；不但要观察被超车的速度判断行车意向，同时还要观察所有与超车有关联、影响的车辆速度，判断行车意向。由此可见，一般公路的超车是比较困难和复杂的，在决意要超车时，应该做到观察仔细清楚，判断正确无误，操作干净利落，准备充分，

第三篇：提高驾驶员素质 实现安全行车

提高驾驶员素质 实现安全行车

XXX公司 XXX 441300 随着社会现代化建设的迅速发展和人们生活水平的不断提高，汽车的产量、销售量，社会对汽车的需求量越来越大，我国汽车保有量持续增长，随之而来的道路交通事故和死亡人数也呈增长态势，道路交通安全问题始终是人民群众生命财产的一个重大威胁。机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种，对从事这个行业的人员要求也就十分重视，这是因为所从事车辆驾驶的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。

一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统

通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。

在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故障。

二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”

1、要正确处理信息。在路途中,驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它原因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时，则将会造成出现事故的可能性，通过上述分析可以看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此，事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施消除这些内在的原因则这类事故就可以避免，这就是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视线不清的信息，“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故实现安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。在事故中，也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境中的间接信息，并相应采取措施，上述情况下仍可避免事故。

2、尽量减少和避免信息的“丢失”。因驾驶员接受和处理信息的能力是有限的，当外界处于强烈的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行驶系统的不发生事故的条件考虑，则需要保证驾驶员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾驶员处理信息的能力，即尽量减少和避免信息“丢失”的情况发生是保证整个系统与交通环境保持协调一致的首要条件，为了实现安全行驶，必须注意驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上只有提高驾驶员安全行车的素质，才能提高其处理信息的能力，为安全行车创造条件。

三、努力提高驾驶员安全行车素质

在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措施、努力提高驾驶员安全行车素质。

驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、惊慌失措等。因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识。

四、提高汽车驾驶员预防事故的措施

1、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。

2、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安全行车意识。

3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭事故增加信心，建立科学的依据。

4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。

5、道路交通管理部门要加强道路交通管理和加强交通安全教育。国际上普遍认为交通管理的主要手段,一是法规,二是教育,三是工程,这三点并称为交通管理的三大支柱,对此道路交通管理部门要通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关系保障交通安全畅通,适应新形式发展。

第四篇：驾驶员安全行车合同

海豚湾自助餐厅机动车驾驶人员安全行车合同

为加强海豚湾自助餐厅机动车管理，强化机动车驾驶人员安全责任意识，进一步明确安全生产职责，确保行车安全，特制定机动车驾驶人员安全行车责任书。

一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

二、机动车驾驶员安全包括行车安全、机械安全、人员和货物安全等各项安全工作。

三、树立“安全第一”的思想，养成良好的驾驶习惯，不断提高自身的业务素质，不断改进驾驶作风。

四、服从指挥调动，愉快接受任务，确保行车安全。

五、机动车驾驶人员必须经过专业培训，经公安交警部门考试合格后，持证驾驶。驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行车证和保险卡，驾驶证不得转借、涂改和仿造。

六、不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符的车辆，更不准将车辆交给他人驾驶，不开私车，严禁酒后驾车（如酒后驾驶车辆发生交通事故，产生一切后果自负，海豚湾自助餐厅不承担任何责任）。

七、行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、转向灯等车辆安全性能是否良好，严禁“带病”出车。驾驶员在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不得驾驶车辆，严禁超速行驶。

八、严禁装载易燃易爆物品。应检查消防灭火器是否完好有效，车内严禁吸烟，车辆不得停放在易燃区和明火作业处。

货物未卸完严禁入库，保养中用汽油刷洗时，要切断电源，以防火灾。

九、机动车辆在发动时，出入嘉德广场、仓库、倒车、掉头、拐弯、过十字路口时，应减速、靠右行；通过交叉路口时，应“一慢、二看、三通过”；交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。

十、机动车辆在嘉德广场内行驶，出入公司大门、工厂、车间、仓库等最高时速不得超过3公里。

十一、机动车辆严禁超重，超长（车身前后2公尺），超宽（车身左右0.2公尺），超高（从地面算起4公尺）装运。装载物品要捆绑稳固劳靠，载货车辆不准搭乘无关人员。

十二、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。

十三、货车载人时，严禁超过规定人数，且应待乘车人员坐稳后，方可关门开动。严禁抢上跳下；车厢板上严禁坐人；脚踏板、保险杠严禁站人；严禁客货混装。

十四、驾驶车辆出市区遇到下列情况，如：汽车起步、倒车、调头、转弯、超车、过十字路口视线受到影响等，必须“鸣笛”。

十五、在过铁道时，要减速观望，确认无火车时再通行，有横杆放下时，要依次停车，离火车道30米内不准调头倒车，更不准超车。

十六、认真执行安全保养操作规则，保管好所开车辆、装备、备用器材，保持车辆清洁和技术状况良好可靠，保证随时用车。

十七、海豚湾自助餐厅自备电动三轮车驾驶人员比照上述管理规定执行。

违反以上条款的驾驶人员，一切责任自负，发生交通事故按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。

本责任书一式三份，签字后生效。

驾驶员姓名：

驾驶证号码：

驾驶员姓名：

驾驶证号码：

驾驶员姓名：

驾驶证号码：

驾驶员姓名：

驾驶证号码：

电动三轮车驾驶员姓名：

电动三轮车驾驶员姓名：

二〇一一年八月二日身份证号码： 身份证号码： 身份证号码：身份证号码：身份证号码：身份证号码：

第五篇：驾驶员行车安全责任书

安全行车责任书

为加强行车安全管理工作，提高行车安全运行性能，增强驾驶员交通安全意识，防止恶性交通事故发生，汽车租赁分公司与驾驶员签订安全行车责任书。

1、驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》、相关交通安全管理法律、法规，及公司有关车辆管理、员工管理等规章制度。谨慎驾驶，谨守职业道德，牢固树立安全意识。

2、驾驶员出车严格执行派车制度，严禁私自出车，严禁私自将车辆交与他人驾驶。

3、出车前驾驶员一是检查车辆各项证件是否齐全、合法，符合行驶要求；二是检查车辆水、电、油及其他各项性能正常与否，并合理安排时间，及时补给。

4、出车在外或车辆归来，车辆停放时应注意选取安全的停放地点，不能在不准停车的路段或危险地段停车，驾驶员离开车辆时，要锁好车门、车窗。

5、严格遵守交通法规，服从交通民警管理，自觉遵守车辆驾驶员“九严禁”、“九不准”规定。杜绝一切违法行为。

严禁无证驾驶 不准违法会车 严禁酒后驾驶 不准违法变道 严禁疲劳驾驶 不准越线行驶 严禁强超强会 不准违法停车 严禁超员驾驶 不准乱停乱放 严禁托管营运 不准欺诈客户 严禁改装改型 不准乱填日志 严禁超期审验 不准携带三品 严禁超速行驶 不准乱丢垃圾

责任人： 车牌号： 驾驶员： 行车路线：

签订日期：