刊3.现场质检、监理人员如何相互配合管控施工质量2013-11-21

第一篇：刊3.现场质检、监理人员如何相互配合管控施工质量2013-11-21

现场质检、监理人员如何相互配合管控施工质量

北京铁城建设监理有限责任公司

赵文起

摘要施工质量管控中，现场质检人员和监理人员打交道最多，磕磕碰碰，矛盾不少。其相互之间如何配合管控的共性问题和有益的经验很值得公开交流。本文对现场有“三检又四监”多道质量把关，仍出现诸多质量问题和事故进行了认真思考，并提出了十项相互管控的实证经验。抛砖引玉，期望大家共同交流，修正优化，并达到共识，以持续提高相互配合管控水平，确保施工质量可控。

关键词质检人员监理人员相互配合管控质量

现场施工质检工程师和质检员（简称质检人员）是岗位职务。现场每一个工点的所有质检人员，都赋有质量管控责任。他们在质量检查验收资料上有签名，具有可追溯性。一旦出现质量问题和事故，首先要被追究责任，或被双规。

而专业监理工程师（简称专监）和监理员也是岗位职务，其主要职责之一就是监控质量。所以，现场质检人员和监理人员目标是一致的——主要管控施工质量。

其区别，仅仅是所站管控角度不同而已。显然，质检人员站在纠正质量违规的前沿，是抵抗质量违规的“尖刀兵”。而现场监理人员是其“支愿后盾”或“后部防线”。施工的“三检制”——自检、互检和专检，其“专检”为施工检查的最后关卡。

而现场监理机构还有“四监防线”——监理员、专监、监理组长、监理站（总监和副总监等）。其所有前一级质量管控人员是后一级的“尖刀兵”，而后一级管控人员应督导前一级人员，并给与其有效支援。

“三检又四监”，现场质量控制共有“七道”把关人员。如果这些把关人员没有认真把关、主动配合和相互支援，没有“关关抵抗、级级施压”，来主动对付现场无时无刻、随时随地出现的质量违规行为，而是关关失守、级级放松，那么，最后质量必然出问题，甚至会失控，出现质量事故，并被问责或双规，甚至坐牢。

请问，“三检又四监”，这么多质量管控关卡，为什么还会出现质量问题和事故呢？ 主要原因简述如下：我们各级管控人员没有尽心尽责，没有认真

复查——查漏补缺，没有相互支持。施工项目主要负责人支持质检人员工作力度不足，甚至不支持。这使得质检和技术人员不敢大胆作为，只好放松质量把关，由其后面的监理人员来纠正存在的质量隐患。很可能，在质检人员后面把控“四监关口”的监理人员，其工作态度不端正，监控也不认真，经常不到现场实际查看，或技能有局限等。不排除现场有一些管理、质检和监理人员默许或暗示偷工减料的违规或违法现象的存在。5 比较严重的是：在对待现场违规的态度和整改方法上，一些管控人员明目张胆地护短和狡辩。在这里，需要认真分析一下。如下现象经常发生：

在现场，当检查者——无论那一部门、那一级，查出了存在的质量隐患，我们的一些管控人员首先想到的不是立即承认并尽快纠正，而是马上找各种理由极力护短。尤其在当场，就当着直接违规者的面一次次辩解。随后，一般接着就会有人用电话和其它方式找“关系”说情，一级级、频繁地进行“口水仗”，来消耗坚守的“执法者”的心力、精力、体力。

如此整治质量违规，效果会如何？

这使得现场质量违规当事人一边看着几个“执法者”之间的口水仗“表演”，一边心里“耻笑”、“嘲笑”到：

“怎么回事？本来我——违规者是他们斗争的对象，矛头怎么就突然转向了？变成了‘执法者’之间的无休止的‘互咬’了？”

违规当事人也不傻，立即就看出了“缝隙”，随机见风使舵，马上就和坚守的“执法者”也接上“火”，并使之升级！/ 4

尤其，有些管技术和质量的人，在当时不说话也就罢了，而是和违规者联手，也站在坚守的“执法者”的对立面，去辩解甚至狡辩。当然，那些“不管”技术和质量的施工管理人员呢？更是如此！

这就大大削弱了整治违规行为和结果的力度！我们现场，许许多多违规现象不能及时得到解决的根本原因就在如此！

甚望我们现场的各级管控者严重关注这个问题！在各自起到应有的带头作用的同时，告诫其下一级管控者不要这样做。就是质量隐患已经被指出，但整改落实很不及时。

有时候，一半天就可以整改解决的质量问题，拖个三五天是常事。甚至过几天还忘了。监理人员编发的监理通知单常常落实回复不及时。坚守的“执法者”出于对工程质量负责之本意，只好持恒抓住不放，也只好天天婆婆妈妈地催促。就这样也不能达到落实。还可能，违规者及其“同盟”想办法“挤走”坚守的“执法者”。

以上这些主要原因的存在，常常致使现场质量问题堆积，量变到质变，“累积成灾”，最后失控而出现质量事故。

针对以上主要问题，我们怎么办呢？ 首先，真诚沟通，及时有效沟通，达到共识，思想统一，协调一致。

沟，差别、差异，沟通就是缩小差别、差异。沟通的目的是为了协调好相互关系，以办成现场管控施工质量的大事。

通常，要达到协调的目的应有三个条件：以共利为预期，以共识为前提，以共同目标为基础。当然，也需要讲究沟通技巧。

对照这三个条件，只要我们现场质检人员和监理人员相互理解，是比较好协调的。因为：

一是目标相同——督导管控好施工质量，确保不出质量问题和事故。

二是利益相关——如果施工中出现质量问题和事故，首先双方都将被问责、罚款和处罚。三是容易达到共识——彼此应该明白各自的质量责任，相似的岗位职责。彼此应坚持质量第一，慎用质量查验签认权。应“唯质量是从”，而不是“唯上是从”。在现场整治质量违规上，质检人员应守护住“前沿防线”，以消耗或消灭违规力量，而监理人员应坚守各自防线，做其坚强后盾，给其有效支援，并采取一切手段，坚决阻挡“违规兵力”越过最后

防线。唯如此，现场质量方可控。

其次，最重要的，现场各级负责人应大力支持管控质量人员的工作。

尤其主要负责人（项目经理和总监），是不希望现场质量失控、出事故的——这将牵连到其个人利益和单位利益，那么就需要支持现场管控质量人员把好每道质量关。

尤其，我们应该力争避免个别技术、质检和监理人员与违规的劳务队伍合手，来对抗质量管控，偷工减料。

现状非常复杂，不容乐观。这就使得我们在确实搞好内部团结、力防违规者挑拨离间的同时，也要做一些瓦解“违规联盟”的工作，主动联合参战各方人员中的一些责任心强、想干好工作的人，借力打力，一起向现场质量违规行为施压，以确保现场可控。

否则，违规行为就不会收敛，会得寸进尺，甚至“得尺进丈”。

其三，各级管控者应坚守底线，保持责任心。我们各级管控者应有“四怕”：怕违法、违规，怕上级问责，怕丢面子，怕失去自我实现的机会。有了这“四怕”就会收敛私心，站稳立场，坚守底线，责任心增强。进而，认真查验，查漏补缺；发现质量隐患，会绝不放过，并级级试压，促使整改到位。

其四，相互支持，形成合力，齐心协力整治质量违规。

其所有前一级质量管控人员是后一级的“冲锋尖刀兵”，而后一级管控人员应主动督导前一级，并给与其有效支援。

在现场，我们和违规行为的对抗是“持久战”，绝非一日一月可就。我们要有耐力，还要有“霸气”。我们要“霸得蛮，耐得烦；强后盾，挺腰杆。”

其五，相互尊重，争执要适度，减少“口水仗”。存在分歧时，可以争执，但要适度。不要咬文嚼字，不应斗嘴斗气，不得争吵不休。应各自调整彼此容忍度，保留有益的个性和想法。学会相互包容和妥协。尽量克服“同质性”，避免“同流合错”。

我们应努力克服技术人员间相互轻视、互相拆台的“老毛病”，少打“口水仗”。有了隔阂，及时沟通消除。为了现场质量可控，各自都不要“护犊子”，不要“死要面子活受罪”。

其六，在质量管控上大力提倡“抓大重小”，不/

4宜提倡“抓大放小”。

现场质量管控的诸多实例一再证明:“抓大放小”的提法，若用于质量管控方面，实在不妥。尤其，在当今高度重视工程质量的内外形势下，作为质量管控人员更不应提倡之。

因为，“抓大放小”的说法与“质量问题无小事”、“细节决定成败”的管控质量理念是矛盾的。实际上，我们现场质量管控人员在日常工作中，根本就没有所谓的“大事”可抓，我们所有的重要工程、关键工序具体分解开来都是“小事”，但是，这些“小事”都直接影响到工程实体质量的“大事”。

随便举个小例子，悬臂梁板顶部钢筋保护层厚度，浇筑时经常被人“踏下”几公分，甚至很多，若不重视，未纠正抬起，就浇筑了。其后果——当拆模砼强度到后，底部支撑一拆，其顶部就很可能出现纵向裂缝或折断，形成质量事故。请问，这控制钢筋保护层厚度是“小事”吗？

因此，我们质量管控的工作内容从头到尾都不能放过一个质量隐患、不能疏漏一个质量细节。我们每天要做的只有一件事，就是关注质量细节，把诸多质量“小事”，一个个耐心地做好。

是的，我们质量管控人员在“小处”放松一步，实际施工时，已经相当于放松了两步、三步。到后来，欲收回这最初的“几步”，非花大功夫不可。况且，“小的”质量问题累积到一定程度必然会质变成“大的”。如果容易做到的“小”事不做好，“大”的在做的过程中，必然会大打折扣，会偷工减料，也是无法严格管控的。

质量控制体系是一个系统工程，是全时空的、全过程的、全员的管理。对个别的、局部的、阶段的监控放松，必然会影响到整体或全部。所以，在质量管控工作中，不应提倡“抓大放小”，而应大力提倡： 抓住‘大的’不放松，重视‘小的’不放宽。即提倡“抓大重小”。

其七，不幸发生质量事故，必须及早上报，并做到“四不放过”。

一旦出现质量事故，无论大小，我们质检人员和监理人员必须做到“四不放过”，以避免同类事故再发生！如果我们对该事故的漠然，草草收场，就是对下一场事故的“鼓励”。我们都明白，现在“多失几个小面子总比以后栽个大跟头强”。

同时，必须按规定的时间和程序上报。应主动

配合和协助上级调查组工作。如果查出我们自己存

在过错、失职和渎职行为，我们应主动承担我们应该承担的岗位责任。做好善后工作，并引以为戒。其八，如何应对上级的各种质量检查？

实际上，平常，如果我们把各项内、外业质量工作做好，那么，无论遇到什么样的检查我们都不会也不用紧张和忙乱。

根据规定和经验，我们现场质量管控人员应对各级的检查，应基本做到如下几点：

在思想上，我们要正确理解上级的各种检查。这些检查是上级单位部门的职责所在。这诸多检查的目的和作用与我们管控质量的目标相同，它可以促使我们现场各项质量管理工作的改进，我们应当欢迎。我们应借助于上级的每次检查，整治现场质量违规，力争使每次检查起到应有的作用，以使自己管段的质量等方面始终处于可控状态。在态度上，应重视上级的每一次检查，并应热情主动，积极配合。

在行为上，首先，应及时或提前把我们的内业和外业工作自查自纠一遍。同时也借力施压，催促消除现场的质量隐患，规范施工行为等。

还有，在现场检查时，我们应严肃认真，不怠慢、嬉笑，监理人员不得与施工方人员勾肩搭背，不要故意隐瞒存在的问题。对现场查出的质量违规行为和问题不辩解，更不得当场狡辩和顶撞。要主动承认存在的问题，并承诺限期整改、回复闭合。

另外，对不同的上级检查，其各有着重点，我们在应对方面也应有所区别。

对我们内部的各种检查，应认真，确保每一次检查都起到纠正现场质量违规和提高现场管控水平的作用。同时，应自觉上报自己管段所存在的质量“顽症”，让自己以外的力量来施压，迫使自己管区的质量违规行为收敛。

对业主及政府行政主管部门的检查，我们更应高度重视，积极配合，借助其检查的力度，整治现场违规，规范施工，以使现场质量可控。

其九，监理人员在挑毛病的同时，要提出如何改进的建议。

现场监理人员要尊重施工质检人员，不要认为代替业主行使监管权就高人一等，看不起人。不可以只挑毛病，没有建议。挑出“毛病”不是目的，目的是要施工方认真对待，积极整改，并举一反三，避免今后再次发生类似问题。要求监理人员对发现的问题，不但要知其然，而且要知其所以然，同时/

4还要提出自己的建议。同时，讲究促使改正的方式方法。

其十、监理人员要端正心态，做好“帮带”工作。

现场监理人员不能只是监工。监理工作也要人性化，要尽力做到“以监为主，监帮结合”，以提高现场施工方的技术和管理水平。

监理人员在日常巡查、检查和旁站监理工作时，在重要的安质等问题上必须坚持原则，不讲任何情面，该整改的整改，该返工的返工。但在其它方面，监理人员有能力帮忙的话，应当真心实意、耐心细致地帮助。应超前预控，及时提醒，以防患于未然。应当多出点子，多想办法，多提建议，帮助改进优化施工措施。

对其报来的文件及时给予答复，计量支付尽快给予审核。

特别是对其报来的资料存在疑问或认为不妥时，应耐心指导，必要时可以做出“样本”供其使用。这样可以使其内业资料与工程实体同步，可以保证其内业资料的及时性和真实性，进而对监理内

业资料工作也有一定帮助。

若一味采取“卡控”的方法，只会增加矛盾，反过来也会“卡”了监理自己，使双方工作都处于被动局面。

只要施工方按规范和程序施工，只要服从和尊重监理，我们可以在方案优化、工艺改进等各方面给其适当“帮助”。对其年轻的技术人员给予适当“师带徒”。但要适度，牢记“以监为主”。所谓的“大差不差”，不按图纸施工、偷工减料的“帮带”，应严格制止。

总之，我们现场质检人员和监理人员，应关注并做到以上十个方面。应经常沟通，达到共识，并思想统一；必须有所作为，尽到职责；必须“唯质量是从”，配合得当，齐心协力整治质量违规，才能确保质量可控，力争“双赢”和各方“多赢”。从而规避我们个人的质量责任风险，进而规避共管项目风险和各自企业风险。/ 4

第二篇：大雅线“分包人员现场管控试点”工作总结

大雅线“分包人员现场管控试点”工作总结

一、工作开展情况

为了落实国家电网公司基建工作系列会议和省公司2014年“三会”以及基建工作电视电话会议精神，进一步加强对分包人员的现场管控，本项目部依照公司“分包人员现场管控试点”实施细则，以“防风险、重培养、强管控、见成效”为主题，以“在施工作业点多面广、分包管理人员相对较少的情况下，开展分包现场管理试点,进一步探索全方位加强分包作业现场掌控的有效方式，研究出对现场分包人员掌控情况进行管控的有效方式和实施效果评价方法”为目的，于2014年04月01日-2014年11月30日在本项目部开展了分包人员现场管控试点工作。

二、存在的主要问题

1、部分施工队职工少，施工点多，很难满足现场安全负责人、重要点施工负责人必须为我公司自身职工的要求。

2、分包商不能如实提供特种作业人员有效证件。

3、劳务分包单位项目负责人到岗到位情况较差。

4、分包队伍人员流动性较大，对分包人员进行动态管理难度较大，进出场时间更新不及时。

5、极少数班组站班会制度落实情况较差。存在“走过场”现象。

6、个别班组视频监控不到位。

第三篇：安全质量文明施工及风险管控交底材料

常州市轨道交通1号线施工 安全质量文明施工及风险管控交底

根据住建部《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(建质[2010]5号)规定，结合轨道交通工程的特点。常州轨道交通安全质量管理遵循“参建企业负责、专家评估、业主履约、政府程序监督” 的监管原则，实行“专项监管”和“综合监管”、“行为监管”和“实体监管”双管齐下的模式，落实参建单位的安全生产责任制，向工程建设参建各方责任主体阐述有关法律、法规、规定的安全生产、质量责任和风险管控等提出要求。

一 安全质量处职责

安全质量处由安全监察部、质量监督部、风险管理部和综合管理部组成，现有人员11名，其主要职责有：

（一）安全监察部

1.牵头办理安全监督手续，接受政府安全监督机构的监督。2.检查监理、施工等参建单位安全生产制度及公司安全管理办法落实情况，提出整改意见，并监督落实。

3.定期组织召开安全生产工作会议，分析公司安全生产形势。4.监督检查施工单位安全生产专项资金使用情况。

5.召开安全生产、文明施工分析会，参加行政主管部门、季度公司安委会检查；专项检查；考评。与市总工会开展劳动竞赛活动。

6.监督、督促参建单位做好省、市“标准化示范工地”申报工作。7.组织相关部门进行安全生产大检查和专项检查，监督检查、指导、协调全线施工、监理单位的安全生产管理工作；

8.每季度组织对各参建单位进行信用评价考核；

（二）质量监督部

1.向政府行政主管部门办理质量监督手续，接受质量监督机构 的监督。

2.抽查监理、施工等单位工程质量管理办法落实情况，提出整改意见并监督落实。

3.对原材供应的质量控制与管理（主要包括混凝土、钢材、防水材料、管片、机电设备等）。

4.对第三方单位的质量行为管理。

5.对监理、施工（包括土建、机电安装、装饰装修、三权移交前等）单位的质量行为管理。

6.监督、督促参建单位做好省、市质量创优申报工作。

（三）风险管理部

1.组织制订《风险管控关键节点验收》办法、风险管理体系、安全质量事故应急预案。

2.监督参建单位制定和完善应急预案，定期组织开展应急演练。3.负责安全风险信息化管理、运行、维护。4.门禁与视频监控管理。

5.协调工程险情或事故的救援工作。

（四）综合管理部

综合管理部主要负责公司通知、文件的下发管理，报监、劳动竞赛、档案盒计划管理，体系建立和外部协调，收集各参建单位的相关资料并归档等工作。

二 安全文明施工管理

(一)监理单位

根据《建设工程安全生产管理条例》、《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》相关规定：

1、该编制要编制: 编制详细的监理规划；对危险性较大的分部分项工程，监理单位还应当编织监理实施细则。

2、审查全面:(1)审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求；严格对深基坑、盾构重要部位和环节施工前条件验收方案和吊装作业专项方案进行审批，加强对吊装操作人员的审核。

(2)审查施工单位资质和安全生产许可证是否合法有效；(3)审查施工单位项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格，是否与投标文件相一致；

(4)审核施工单位的特种作业人员的操作资格证书是否合法有效；

(5)审核施工单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划。

3、检查督促到位：

(1)检查施工单位在工程项目上的安全生产规章制度和安全监管机构的建立、健全及专职安全生产管理人员配备情况，督促施工单位检查各分包单位的安全生产规章制度的建立情况；

(2)定期巡视检查施工过程中的危险性较大工程的作业情况；(3)核查施工现场施工起重机械、模板等安全设施的验收手续；(4)检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求，并检查安全生产费用的使用情况；

(5)监督施工单位按照施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案组织施工，及时制止违规施工作业；

(6)督促施工单位进行安全自查工作，对施工单位自查情况进行抽查。

4、正确行使停工指令，并及时报告。

(1)监理单位发现施工现场存在安全事故隐患，应书面通知施工单位，并督促其立即整改；情况严重的，应及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。

(2)对危险性较大工程专项方案实施情况进行现场监理；加强对盾构机吊装专项方案执行情况的监管，对不按专项方案实施的，应责令整改，施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位报告；施工 单位仍不停工整改的，建设单位及时向地方建设行政主管部门报告。

（二）施工单位

(1)根据《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》(建质[2008]91号)文件要求，施工企业应当实行建设工程项目专职安全员委派制度，施工企业应当在建设工程项目组建安全生产领导小组，建设工程实行施工总承包的，安全生产领导小组由总承包企业、专业承包企业和劳务分包企业项目经理、技术负责人和专职安全生产管理人员组成。

(2)建立健全安全责任制和管理制度，配备足够的管理人员，加强对施工现场项目管理机构的管理。

建立健全各级、各部门的安全生产责任制，安全管理目标明确；组织制定安全生产奖惩考核、检查、教育、技术交底管理、文明施工管理等制度；建立职工三级安全教育档案，设置农民工业余学校；

(3)落实安全技术交底和签字制度。

(4)特种作业人员必须按照《江苏省建筑施工特种作业人员管理暂行办法》建质[2009]5号文相关要求配置并持证上岗。

(5)根据《建设工程质量管理条例》，施工单位不得转包或者违法分包，总承包单位不具备专业施工条件（基坑围护、桩基础、土体加固、钢结构、降水、防水、冷冻法）的，分包给具有相应资质(企业资质、施工许可证、三类人员证)的单位需履行向建设和监理单位报批、行政部门备案的程序。

(6)施工单位按公司相关管理办法缴纳风险保证金。(7)保证安全措施费用专款专用，不得挪作他用。

(8)施工单位在现场搭设彩钢板活动房时必须严格执行省建管局《关于进一步加强建筑施工现场临时房屋质量安全管理的通知》（苏建管质[2005]54号）、建设部《关于加强建筑施工现场临建宿舍及办公用房管理的通知》(建安办函〔2006〕23号)、国家《施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）以及《建设工程安全生产管理 条例》的规定，采用装配式活动板房或装配式轻钢结构活动板房，《江苏省建筑施工现场装配式轻钢结构活动房技术规程》中要求制作与安装活动板房的企业应具有钢结构工程专业承包企业资质证书；消防符合《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011及《建筑设计防火规范》（GBJ16—87）有关规定，芯材含氧指数大于32；防雷措施按照《建筑物防雷设计规范》[GB50057-2010]第三类防雷建筑物设置，验收合格后使用；临时用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46－2005)要求执行。活动房搭设完成按照相关规定组织验收后方可使用。

(9)施工单位按照轨道公司相关管理办法做好管线的保护工作。(10)对工程支护结构、围岩以及工程周边环境等进行施工监测、安全巡视和综合分析，及时向设计、监测单位反馈监测数据和巡视信息。

(11)根据《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部第166号令)和《建筑起重机械备案登记办法》（建质[2008]76号）有关规定，做好塔吊、龙门吊等的检测工作，办理移动式起重机械、履带吊和成槽机等的备案登记（备案、安拆告知和使用登记）。尤其加强盾构机的安、拆和吊装管理工作。

(12)施工单位按照有关规定对管理人员和作业人员进行安全质量教育培训，教育培训情况记入个人工作档案。教育培训考核不合格的人员，不得上岗。

(13)施工总承包单位应按规定为施工人员购买意外伤害保险，安监站联合保险公司发挥保险公司的培训作用。

(14)符合中华人民共和国行业标准JGJ146-2004《建筑施工现场环境与卫生标准》、《常州市建筑施工扬尘控制实施细则》、《常州市市区建设工地文明施工长效管理措施》的要求及遵守《环保法》和《常州市噪声污染防治办法》的规定，不扰民，不超标排放烟尘。

(15)施工用电遵照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46－2005)相关要求执行。(16)按照《常州市轨道交通工程安全文明工地标准指导手册》做好现场管理。

(17)按照《江苏省建设工程施工安全标准化管理资料》2011版要求做好施工管理资料。

(18)施工单位每周上报施工简报。三 质量管理

（一）质量管理程序：

质量管理程序：安质处质量管理分三级，第一级为施工单位根据自身企业质量管理体系建立健全本项目的质量保证体系及质量管理组织架构开展质量自控工作，施工检测单位配合施工单位对工程材料进行把关，对工程实体进行检测；第二级为监理单位进行监督检查,第三方检测单位负责全线材料、实体按照要求进行抽检，同时配合安质处进行日常巡查及专项质量检查管理工作；第三级为安质处对参建单位的质量行为管理工作，定期不定期组织召开质量管理专题会议。同时进行日常巡检，对日常巡检过程中发现的质量问题进行记录，并督促落实质量问题整改情况，安质处每周公布质量巡查周报，日常巡检作为对施工企业的信用评价中质量部分的扣分依据。定期不定期联合地方施工质量行政主管部门开展质量专项检查。

（二）质量管理具体要求：

1、建设单位统一用表施工单位用B表、施工质量验收用表（E表）及质量控制用表（F表）严格按照安质处编制的相关文件执行。

2、参建单位配合安质处开展质量报监工作，积极准备质量报监所需提供的资料。

3、参建单位需建立健全质量保证体系及根据本工程需要建立质量管理组织架构。

4、施工单位安排试验人员进行见证取样培训并确保参加培训人员在岗。

5、根据公司发布的《常州市轨道交通工程试验检测管理办法》要求开展试验检测工作。

6、分部分项工程划分及工程验收工作按照住房城乡建设部建质【2014】42号文及公司安质处编制的《常州市轨道交通工程验收管理办法》执行。分部分项工程划分按照安质处发布的《常州市轨道交通工程分部分项工程划分表》进行划分。

7、参与工程处组织的首件工程条件验收工作。首件工程条件验收质量部分主要集中在检验批合格情况、试验检测完成情况、过程控制及混凝土强度分析等方面。

8、施工单位配合监理单位对关键部位隐蔽工程、原材料见证取样、工程变更资料、工程隐患整改、监理旁站等工作进行影像资料采集。具体操作及影像资料存档等按照《常州市轨道交通工程影像资料采集管理办法（暂行）》执行。

9、施工单位对管片进场后要组织验收，验收内容主要为出厂合格证、外观、螺栓孔、定位棒、注浆孔等。

10、施工单位需编制质量通病问题专项方案，方案中应包含质量通病预防措施及整治措施。同时建立质量通病问题库，根据工程开展情况逐项列消。

11、严格执行工序报检制度，比如钢筋笼加工过程底层钢筋焊接完成后组织内部工序报检同时可邀请监理单位一同把关，确保成品合格。

12、施工单位项目质检工程师配备需满足该项目日常质量管理需要，保证质量管理工作落实到每一道工序上。

13、严格落实质量交底制度，明确质量控制要点，质量控制措施及所需达到的标准要求。

14、其他具体质量控制要求、标准按照设计、规范及安质处编制的相关文件执行。四 风险管理(一)风险管控

1、管理组织模式

常州市轨道交通工程土建阶段安全风险管理实行三层级管理模式，即决策指挥层、中间管理层、现场实施层，轨道公司成立安全质量工作管理委员会为安全风险管理的决策指挥层；中间管理层为轨道公司工程处、安质处、总工办等各相关职能部门具体对建设各阶段的参建单位进行管理，安质处是安全风险管理的牵头部门；现场实施层：由勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、风险管理单位、第三方监测单位以及其它相关参建实施单位等组成，具体执行基本建设程序中各环节的安全生产及风险控制工作。

风险管理单位是轨道公司通过公开招标，委托其在工程建设阶段进行风险管理咨询工作，协助轨道公司相关部门实施风险管理。主要负责建立安全风险监控与管理信息系统、进行轨道交通建设各阶段安全风险评估、建立风险管理体系和管控指标体系，并在风险实施阶段进行跟踪管理。

第三方监测单位独立对基坑、区间隧道及周边环境进行监测，并对施工单位监测人员资质、仪器、监测点布设、成果可靠性等方面进行监督管理，确保轨道交通工程监测工作真实可靠，为工程建设提供有效指导。

2、管理主要程序

施工单位进场后，成立安全风险管理组织机构，履行安全生产与风险管理职责。根据勘察设计单位交底，开展风险排查工作，深入识别地质风险和工程周边环境风险，结合设计文件，针对施工重点、难点，对风险进行细致识别、分析，并制定相应防控措施，编制专项施工方案。风险管理单位根据施工单位风险识别和分析成果，对风险进行深入识别及分级调整，并形成风险管理档案。在较大风险工程实施前，由轨道公司相关职能部门组织参建单位进行关键节 点验收，为风险工程顺利实施提供保障。施工单位应建立施工现场风险通告制度，在工程现场设置风险警示牌，对各个阶段的风险点和注意事项进行宣传和警示，做到现场施工人员清楚存在风险有哪些、在哪里以及如何应对等，有效预防安全风险的发生。在风险实施过程中，参建各方通过监测、跟踪巡视、检查等方法，及时掌握风险实施的动态信息，采用分级预警与分级响应机制，落实防范措施，避免或减少土建工程事故的发生，将事故控制在萌芽状态。施工单位是风险预控和处置的责任主体，应加强风险监控，避免工程事故的发生。

(二)监测管理

1、施工监测单位资质、人员要求

按照招标文件要求，施工监测工作由承包人委托给满足资质要求的施工监测单位进行。施工监测单位必须具备岩土工程甲级证书、省级以上CMA计量认证，并具有深基坑或盾构隧道施工监测业绩。项目负责人具备岩土、工程测量或地下工程类专业、工程师及以上职称、5年以上工作经验或具有3年以上城市轨道交通或地下工程监测经验。轨道公司对周边城市及常州当地监测单位进行了调查汇总，形成了施工监测单位名录，各施工单位须在名录中选择施工监测单位。

2、管理主要程序

常州市轨道交通工程建立三级监测体系，以施工单位为主，对基坑、区间隧道及周边环境进行实时监测，根据监测信息组织施工；第三方监测单位在自身监测的基础上，分析数据变化情况，判定风险状态，对施工单位监测数据进行核实和监督，对其监测工作进行监督管理；风险管理单位以风险监控网络平台为依托，综合分析监测信息，判别风险源状态，对风险进行跟踪管理。各单位要以工程风险控制点为中心，实施监测工作，采用分级预警与分级响应机制，积极参与密切配合，落实防控措施，避免事故发生。(三)应急救援体系

常州轨道交通工程将构建常州市、轨道公司、施工单位三级应急联动救援体系，施工单位应建立应急救援组织机构，成立应急救援队，配备必要的救援设备和物资，以轨道交通公司综合应急救援预案为依据，根据本工程的主要特点、周边情况、水文地质条件、施工方案、工艺方法及工期要求等因素，针对性编制对应级别综合预案和专项应急预案，并进行专家论证建立健全预测预警、信息报告、应急处置、恢复重建及调查评估、整改落实机制，形成“网络化，全覆盖”的工作机制，真正把应急救援工作落到实处。

(四)视频监控系统

为保证全线视频监控系统的兼容性，监控中心与各监控分中心运行的互融互通，轨道公司将统一规定视频监控设备的标准，统一安装，统一确定网络传输方式，待相关标准完善后做进一步交底。

第四篇：桥梁建设施工质量管控路径思考论文

桥梁建设施工质量管控路径思考论文

无论是在学校还是在社会中，大家都不可避免地会接触到论文吧，论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的论文呢？下面是小编为大家收集的桥梁建设施工质量管控路径思考论文，欢迎阅读与收藏。

施工材料是工程项目建设的物质基础，因此如果施工材料的质量不达标，那么整个工程的建设质量肯定就是无法保证的。而现代化的施工中，机械设备也是必备的施工用具，工程施工中设备的缺失以及对机械设备维修和养护工作的不及时也会对工程的工期和质量造成一定的影响。

预制箱梁的质量问题对整个工程的质量是有着重要的影响，而常见的预制箱梁的质量问题有箱梁的外型尺寸不符合设计要求，浇筑的过程中出现漏浆、顶杠松动、跑模、内模上浮等现象，防撞墙、泄水孔、预埋筋以及伸缩缝的设置不规范，预拱度不达标或是表面清洁度不够等问题。所以，在预制箱梁的施工过程中，端模和侧模的连接必须是严密无错台的，端模的角度要与设计锚垫板的角度保持一致，各棱角线的线型应是顺直的，对拉螺栓的预留孔须也要与模板保持一致的位置。为确保浇筑过程中不移位，要定期的检查底板钢筋和腹板钢筋的正弯矩波纹管的定位是否准确。底部支垫钢筋凳，侧模应有顶挡，内模要设置牢固，并且顶部压杠的间距应小于1.5m，应紧压内模。要定期的检查钢筋骨架和钢筋网的偏差、钢筋加工的尺寸偏差、钢筋的焊接质量以及钢筋的级别、间距、根数等内容，确保各项都是符合设计的规范要求的，防止端板、翼板以及底板出现跑模的情况。

混凝土灌注桩的施工工作是整个桥梁工程施工的重要环节，如果没有保证其的施工质量就可能造成巨大的财产损失甚至是人身安全事故。因此在施工中必须对混凝土灌注桩的关键工序进行把关控制，第一，要确定好钢筋笼的位置，当混凝土灌注至钢筋笼的下端时，要注意减慢浇筑的速度，为防止钢筋笼的上浮，应尽量的保证连续灌注。第二，要控制好导管的埋置深度，深度应在2-4m之间，最小不小于1m，最大不超过5m。同时还要正反的转动导管，钢筋笼与导管相分离并居在钻孔的中心；为使导管更容易被拔起，在拔起时应正反的摇动导管，切忌不要出现拔露导管的情况。第三，很多操作失误都会堵塞导管从而造成断桩的现象，如灌注时的塌落度小、流动性差以及拌和不均匀等，所以选择材料时要选择有良好和易性和流动性的混凝土，塌落度的控制应在20cm左右。在使用导管前应先进行试压，试水的压力应控制在0.6-1.0MPa左右，同时还要保证导管各连接部位有良好的密封性，这样导管就不会出现进水的现象。

安全生产和施工也应是施工中各单位应该高度重视的工作。首先，工程项目的管理者要依据工程的实际特点建立一套以事前预防为原则的安全管理的体系和制度。施工人员作为整个工程施工的主体部分，其安全意识以及施工的技术水平对于安全施工也是有着深远的影响的，因此还应不断的提高技术管理人员以及一线施工人员的综合素质。施工中遇到极端不利的恶劣的天气条件时，应适当的停止施工并在这个时间段对相关人员进行安全管理方面知识的培训工作。同时，对于施工现场的管理工作也是保证安全生产的重要办法之一，施工中任何人员都要严格的遵守各项安全管理的制度，对于施工现场的施工机械设备以及安全防护措施要进行定期的维修和养护的工作，如进行焊接操作时，要严格的检查自带的汽油发电机等设备，更要重视与电和火相关工艺的施工材料和施工设备的存放的管理工作。只有全方位的进行安全管理工作，才能真正的有效地避免施工中出现质量问题以及安全事故。

随着我国经济行业的高速发展，我国的交通运输行业也必将蓬勃的发展起来，桥梁工程作为交通运输行业的必备工程，对于交通运输行业的发展有着重要的影响。在桥梁工程的施工过程中，我们必须严格的按照各项法律法规和规章制度进行施工，保证桥梁的施工质量，最大限度的降低施工中的安全风险，提高桥梁工程的使用性能和社会效益，促进我国交通运输行业的快速发展。

桥梁施工现场的环境复杂，涉及到的环节、设备很多，诸如临时线路铺设、设备油量管理、机器安全操作等等，无论哪一项出现问题都可能造成无法预测的安全事故，不但对于现场工作人员的人身安全构成威胁，而且有损工程设备的正常运行，进而影响到桥梁工程的质量。临于上述诸种情况，建筑市场中的各大桥梁施工单位都需要针对加强对施工管理工作的重视，安排专门的部门和个人对于施工质量安全中各个环节进行严密监管，构建从领导层到员工的科学管理体制，以保证施工质量管理部门正常开展工作。

（一）加强施工质量管理的意义

如今全国的机动车保有量逐年上升，各地方的交通量压力也越来越大，为了应对这一需求，在建的桥梁工程也在不断增多。从另一方面来说，这也是推动我国城乡一体化进程的重要因素。从前面的论述中已经可以看出，桥梁工程的施工管理中也真实存在着一些不容忽视的问题，在形成桥梁工程隐患的同时，也造成了多方面的损失，因此，不断提升桥梁施工质量管理工作的水平，无论对于企业、对于社会、对于国家、对于普通民众来说都是非常有必要和值得充分重视的。

（二）桥梁工程施工安全质量管理的措施

1、重视现场施工人员整体素质，组织对其进行培训

桥梁工程施工工作的完成是需要众多参与工程各个环节的工作人员，上至项目经理，下至施工服务人员共同协作的成果，其中现场施工人员的素质的高低直接决定着桥梁工程质量水平。要保证工程的施工质量，企业需得首先把好施工队伍的选择这一关，选择一支水平高素质好的施工队是开展施工工作的.重要前提。其次，再对已选择好的队伍进行综合素质培训，以进一步强化现场工作人员的安全和质量意识，使其充分认识到桥梁工程施工要求做到质量第一、对社会负责、为民众服务这三点。再次，除了强化现场人员的质量及安全意识之外，还要重视其施工技术的提高。施工人员必须有高水平的技术技术，能够认真地执行桥梁工程施工质量要求。现场管理人员应当具备比较强工程质量管理能力，在能够意识到质量管理工作重要性的前提下，充分掌握桥梁工程的建设要求，制定出严格的质量标准，并做到随时检查。最后，施工服务部门要做好施工现场的技术方面与生活方面的日常服务，间接地为桥梁施工质量的保证做贡献。

2、进一步完善企业施工管理规范

完善的企业施工管理规范是实施桥梁施工彻底实施的基础。施工企业首先要制定出科学的施工计划，然后管理部门督促各单位严格执行。各项工序开始前，管理部门要组织各相关施工小组研究设计图，保证各小组在熟悉计划的同时，了解具体工作中需要明确的问题。此外，各环节的监督管理人员应及时发现现场施工中出现的各咱问题，并定期进行会总，以便讨论出更合理的解决方式，加以适当的改进。有了完善的桥梁工程施工质量保证制度，再加上施工管理部门的严格执行和密切配合，还有可能构建出文明有序的施工现场，最终实现“环境清洁，物料堆放有序，设备整洁完好，完全设施齐全，道路平整畅通，制度标准健全，劳动纪律严格，施工秩序井然”这一目标。

3、保证建筑材料及施工设备的质量

我国当前的建筑物资供应充足，买方占据市场优势。市场上各种销售优惠方式层出不穷，施工企业材料及设备采购部门的工作人员面临着诸多诱惑，所以，建筑企业要重视这一工作环节的把握。首先要求采购部门工作人员，不但具有强烈的岗位责任感，而且要诚实守信，还须有相关的专业材料设务鉴别知识。其次，施工进行之前，在对所选购的材料按照相关程序进行检测，不合乎设计要求建筑用料及设备一律不予采用。

4、加强桥梁土方工程的质量控制

桥梁土方工程主要是指桥梁基坑开挖及回填工作。此项内容的检查要分为三个步骤：在土方开挖之前，相关监管及施工人员要确定桥梁基坑的开挖线放样测量合格与否，桥梁基槽周围排水是否顺畅、基槽开挖出的弃土有未运至设定位置等等。在清除桥梁建筑基面上开挖的岩土后，企业要组织工程设计、监理部门、质量监督人员开展现场验收工作，要确保桥梁基坑尺寸与坑底轴线位移均合乎工程设计要求，以便正常进入接下来的桥梁基坑回填工序。回填时，要用相关机械设备将回填土按桥梁设计要求压实，一旦出现弹簧土，要对局部重新翻挖。

5、重视桥梁混凝土的工程质量检测

桥梁工程混凝土的质量是否符合设计要求，是工程质量的保证。在监理部门进行混凝土质量检测时，施工企业应当全力配合。在监理人员的现场监督下，运用“无破损”检验法，对桥梁的各个钻孔桩，对可能存在质量隐患的桩及已经做过相应质量隐患处理的桩体做全面细致的检测。当然，施工企业须在施工现场安排可以对混凝土桩采集多尺寸芯样的取样设备及相应的设备操作人员。一旦出现质量问题，要根据监理单位的相关意见及时处理。

6、充分发挥监理单位的工作职能

监理单位要安排工作人员现场监督，对于施工现场的各个环节做全面的跟踪检查，不管都任何差错都要要求现场施工人员进行相应的处理，或者直接返工，以达到彻底消除桥梁工程质量的各种隐患。另外，还可以结合当前计算机技术的发展，设计一套桥梁施工质量实时监测系统，以便更有效地对桥梁现场施工进行监督和管理。加强建筑用料及机器设备的养护管理工作各大小桥梁施工现场，会放置多种用料及机器设备，因用料保存管理不善及机器设备出现故障而影响到施工安全的情况常常发生。所以施工企业在开展桥梁工程的安全施工质量管理工作时，要充分考虑各种可能出现的影响因素，分别采取有效措施严防质量安全事故的出现。

（三）结语

最近几年中，桥梁建设技术水平在不断提高，施工企业的管理意识也有所增强，但距行业先进水平还有一定的差距，所以，桥梁施工企业还需再进一步加强对工程施工质量管理工作的重视程度，更多的关注桥梁工程的安全和质量工作，以完善的制度规范为基础、以工作人员的施工技术水平提高为手段、以施工监督管理方式的改善为重心，以桥梁工程施工质量管理工作的提高为促进，真正为桥梁项目工程建设保驾。也就是说，只有提高桥梁工程的施工管理水平，才能有望实现桥梁工程建设保质保量保安全。

第五篇：关于建设单位对工程项目施工过程质量管控的分析x

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关于建设单位对工程项目施工过程质量管控的分析x 关于建设单位对工程项目施工过程质量管控的分析x

摘要：本文就建设单位如何在工程施工过程中，做好对工程施工质量管控工作进行了深入的分析，供大家参考借鉴。

关键词：建设单位；工程项目；质量管控；分析

Abstract: This paper analyzes on how to do the project construction quality control work well in construction for the construction units, for your reference.Key words: construction units;engineering project;quality control;analysis

中图分类号：TU7文献标识码：A 文章编号：2095-2104

建设单位要充分认识到加强对工程施工全过程的管理是建设单位必须肩负的责任，要全面履行对工程项目的质量管理职责，务必做到工程开工前有策划，施工过程中严监控，只有这样才能实现工程建设目的，对国家负责，对人民负责，对用户负责。

工程建设按时间顺序大体可分为三个时段，即项目前期准备、中期的工程施工和后期的竣工验收。作为建设单位务必站在确保工程质量的高度，在工程建设的三个阶段自始自终自觉承担自己应尽的质量监督责任，同时在项目实施过程中履行相应的协调职能、控制职能、监督职能。做好工程项目前期的质量预控工作

工程前期准备工作对工程施工质量影响不容忽视。换言之，施工质量问题在一定层面上与前期准备工作是否充分有着必然联系。工程前期准备工作主要分为工程设计阶段、工程量清单 / 标底编制阶段和招投标阶段，各阶段建设单位主要抓好以下几个方面工作。

1.1 提高工程量清单和标底的准确性

工程量清单和标底编制质量直接影响工程投资的控制和评标工作。受托编制和复审工程量清单和标底的造价咨询中介机构，往往在最新【精品】范文 参考文献

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编制过程中存在只注重施工图内容和要求，忽视工程现场环境条件是否满足施工要求等因素为尽量避免或减少上述问题，提高清单和标底的编制的准确性。不论是工程量清单/标底编制还是审核单位，要深入工程实地现场查看当地自然条件、工地周边环境、施工条件，将切实需要列入工程量清单的项目考虑周全，从而使清单/标底编制和审核过程中“错、漏、少”等情况控制在最小范围内。切不可简单依据施工图“闭门造车”编制和审核工程量清单/标底，这样工程量清单/标底是无法全面真实体现工程实际需求，势必造成招标后，中标施工总承包单位以清单项目与实际需要存在少算、漏算、错算或条件界定不清为借口，以各种理由向建设单位追加中标价。

1.2 坚持公平、公正、公开原则，制定合格投标人条件

建设单位应认真把好“用人”关，注重对参与投标的施工总承包单位的企业资质和类似工程业绩进行审查和考察，把具有良好社会信誉且获得 ISO9001：2008 质量管理体系认证和做过类似工程的企业，作为合格投标人必须具备的基本条件，在整个招标过程中严格按照中华人民共和国《招投标法》的规定，通过规范化的招投标程序，公平、公正、公开择优选定施工单位，切不可片面追求最低价中标，把工程交给素质低下的施工队伍来承包，否则难免为将来的工程施工质量埋下祸根。

1.3 强化设计审查，提高图纸设计质量

工程施工图设计需要多专业相互配合和协作，考虑到可能存在部分参与设计人员因阅历浅，经验不足，设计过程往往注重考虑结构安全和满足规范要求，忽视细节和人性化，难免顾此失彼，造成细部设计不到位，结构选型不合理，甚至可能出现设计错误，以及材料规格和型号众多或选型滞后等问题。为避免上述情况可能发生，这就要求建设单位要重视施工图的设计审查，在完成施工图设计后，找一家信誉好、实力强的施工图图审机构对施工图进行审查，千万不能将图审这一环节流于形式，以免在施工阶段因施工图设计问题对工程质量产生不利影响或返工造成经济损失，以及工期的延误。

施工期间深入现场，实施全过程的质量监控

工程施工质量和施工进度控制是工程施工项目管理重中之重的最新【精品】范文 参考文献

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一项工作。建设单位能否有效的对工程施工进度和施工质量进行全面管控，是确保整个工程施工质量能否达标和如期竣工的关键，千万不能以为建设工程已向建设工程质量监督部门注册登记，工程施工监管也委托监理单位，建设单位自己就万事大吉，这是十分错误的。笔者认为，建设单位在工程施工全过程中，必须指派相关人员全过程深入工地深入施工现场，全方位全过程参与施工质量的监督（包括对监理单位是否认真履行职责的监督）和管理。要实现施工全过程的质量和进度监管，务必从四个环节入手。

2.1 环节一：方案先行，制定明确的工程质量目标。

2.1.1 工程在开工前，首先建设单位自己要制定实现既定工程目标的实施方案，这些目标包括工程质量目标、投资成本控制目标和工程施工进度目标等。

2.1.2 要求施工总包单位依据双方签定的施工合同，制定切实可行的实现工程目标的标准、内容、措施等总体实施方案，每个分项工程施工前也要做到方案先行，对于施工单位提交的实施方案，会同监理单位和施工单位一道共同把关分级审批。方案通过审批后方可付诸实施，坚决杜绝项目实施无方案或项目实施方案未批先施工情况发生。

2.1.3 要求施工单位建立健全工程施工全过程质量管理制度和控制体系，用制度规范施工全过程，用体系确保工程目标的落实。

2.2 环节二：质量第一，预控为主，防范在先。

首先，建设单位要敦促和配合工程项目部在施工全过程中强化现场人员尤其是管理人员的质量意识，树立六大观念：即质量第一的观念、全过程把关的观念、预控为主的观念、用数据说话的观念、确保安全和提高工程效益的观念。同时，根据工程进展以及新技术、新工艺运用情况，敦促工程项目部针对性地对相关人员进行技术交底和岗前培训，全面提升质量监控能力。尤其是要针对当前施工人员中农民工技术素质普遍低下等情况事先进行针对性的技术培训，以确保工程施工质量。

施工期间坚持每周一次由建设单位、施工单位和监理单位三方共同参加的工作例会制度，利用例会这一平台及时了解和发现施工过程

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存在的问题和矛盾，通过对问题和矛盾产生原因的剖析，找到问题和矛盾产生源头，及时针对性提出整改措施和化解矛盾的办法，使问题（含发现的质量问题）和矛盾得到及时处理、协调和解决。

施工期间会同监理单位不定期地对施工单位是否将质量管理和控制制度落实到行动上进行检查。目的是促使施工单位重视施工安全和施工质量并常抓不懈。对检查中发现的问题，及时通过监理单位发整改通知书，要求施工单位限期解决。

2.3 环节三：严格监控确保每道工序和分部分项工程施工质量。

工程项目的施工过程，是由一系列相互关联、相互制约的工序所构成，每道工序的质量是构成工程整体质量的最基本单元。如上一道工序存在质量缺陷或隐患，不仅使本工序质量达不到标准要求，而且会直接影响下一道工序及后续分项工程乃至整个工程的质量。为此，求施工单位建立健全和严格执行分部分项、分工序、分阶段质量检查验收和交接制度。施工质量把关必须坚持“三检”制度，即施工单位自检、监理单位全程专检、质量监管单位和建设单位定期和不定期抽检。对检查过程中如发现的质量问题，应及时要求施工单位分析原因，提出整改书面意见，报监理单位（需要时报设计单位）审批后，要求施工单位及时进行修整或返工。修整或返工后需经三方联合检验合格后方可进行下一道工序施工。

2.4 环节四：规范管理，全方位把好材料质量关。

材料质量是确保工程质量第一道关口，目前，工程上使用的主要材料采购分两种方式采购，一种是建设单位在工程招标时指定品牌或生产厂家，委托施工单位采购，另一种是建设单位自己招标采购。不管采用那种方式，为确保所有进场材料质量，建设单位务必会同监理单位和施工项目部共同把好进场材料关。每批次材料进场时要求供货商必须提供正式的出厂合格证和材质检验单，各种设备、构配件必须提供生产厂家、生产批号和产品合格证明。同时，参与监理单位对进场主要材料的核查和验收，对需要取样送检的材料，现场取样并在样品上打上标记后，委托有相应资质检测机构进行检测，对检测发现存在质量问题材料，坚决予以清退出场。对进场的材料和构建督促施工单位，按品种、规格分类有序堆放。出仓时要求仓管员和领料员认真

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核对出仓材料数量、品种、规格和用途，防止误用。

认真做好工程竣工验收前预验收工作

在接到施工总承包单位竣工报告后，建设单位一定要先会同监理单位对工程项目进行全面的预验收，然后再组织相关单位和部门进行正式验收。预验收主要工作主要内容是：

3.1 观感质量预验收：工程观感质量验收指对已完工的工程的质量采用目测、触摸和简单量测等办法进行宏观检查。由于观感质量验收是从整体上对原先已经通过检查与验收的各个分部分项工程运用一种更直观、便捷、快速的方法，对工程质量从外观上进行一次扩大的、全面的、重复的检查，是建设单位对工程质量控制不容忽视的最后一道关口。通过预验收可以发现工程随着时间推移、气候的变化、荷载的变化因素导致墙、柱和楼面产生裂缝，屋面和给、排水管道渗漏以及装修面起粉、起泡、空鼓和脱落等种种现象的发生，尤其对裂缝产生是否源于结构等关键部位要认真检查，若发现有影响使用和安全的缺陷以及明显影响观感效果的缺陷，则应要求承包商分析成因，提出整改意见报监理单位审批（影响使用和安全的问题由设计单位提供整改意见）后，及时整予以改处理，预验收发现的问题全部整改处理完成后，建设单位再组织进行正式工程验收。

3.2 工程“内业”资料完整性核查。工程“内业”资料是记录和反映工程施工过程和所使用的建筑材料，构、配件和设备的质量、技术性能、施工质量控制以及管理状况的原始记录。对施工单位提供的“内业”资料的真实性和完整性进行核查是十分必要。对核查过程中发现假资料坚决予以撤出，对存在缺失、遗漏和不全部分资料，要求承包商按工程实际施工情况进行拾遗补缺，从而达到资料真实和完整要求。

综上所述，建设工程，百年大计，质量第一。对建设工程施工质量的管理和控制，建设单位、监理单位和施工单位是一个有机的整体，尤其是建设单位在整个工程建设活动中处于主导地位，对如何协调各方确保工程施工质量达标负有不可推卸的监督责任。

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