第一篇：驾驶员竞聘演讲稿
尊敬的各位领导：
我叫XXX，今年XX岁，1989年参加工作，1992年加入中国共产党，现为盛达公司车队机动车驾驶员。这次机构改革我公司对下属各单位领导及职能岗实行竞聘上岗，我根据自己的实际情况，申请竞聘盛达公司车队队长。此次参与竞聘，对于本人而言并非为当官，而是为响应我厂及我公司机构改革的号召，结合我公司目前的状况与机遇；在人生的舞台上展示一下自己的才能，实现人生价值。下面分三个方面进行汇报:
一、竞聘条件
我之所以竞聘这个职位，基于以下因素：
第一，具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，我能够认真学习邓小平理论和党的各项方针政策，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，在重大问题上始终与党组织保持高度的一致，正是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。
第二、有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。入伍前我就是一名驾驶员，在部队曾担任过副班长，班长，代理副排长及新兵训练营排长等职；这给我积累了一定的组织及协调的能力和经验。复员后就一直从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。
二、工作目标
如果在这次竞聘中我取得成功,我将着力从以下几个方面开展工作:
1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。
作为一名基层管理者首先要不断加强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,不断修订完善制度来提高员工的安全行为,认真分析生产中的实际情况,安全圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；第三是促进我公司改革发展，维护员工队伍稳定，提高车队整体员工的凝聚力。
2、树立全员安全意识，提高基础管理水平。
我车队担负着为公司所属各单位及全民部分单位提供优质，安全可靠服务的工作任务，是盛达公司对外服务的一个门面和窗口，也是安全生产及安全管理的重中之重。因此如何实现安全运营和保障安全生产更显得尤为重要。作为车队长，首先应从基础管理和基础教育入手，积极探索管理的新思路，制定严密详细的管理措施。为使贯彻执行措施的有效落实，成立安全检查组；规定车辆检查日，要求检查组以书面的形式记录每台次的检查情况，将发现的问题和处理的结果详细记录。从而掌握车辆的完好率，做到心中有数；也促使检查组不能形式过程化，要以责任心，事业感的工作态度进行质检，发现问题纠正问题；从而提高车队的管理水平。强化落实安全及例会学习制度，并由队安全员详细记录学习内容和参加学习人数，缺席人数，并对上次学习所提出的问题，执行结果作出总结说明；使车队的学习制度更加完善。
其次针对生产实际情况，坚持以人为本的原则，要对每一名员工身体及精神状况，每一台车辆的机械运行状态有一个充分了解，在严格制度落实的同时做到“风常吹，钟常鸣”；提高全员安全生产意识，牢固树立安全为第一要素的方针，以“用户至上”为指导思想，以优质服务为宗旨，以我公司的改革与稳定为中心，以安全文明行车为基础，以公司的发展为动力，以基础管理为重点；努力实现一流的管理，一流的效益和一流的企业文化，从而实现一流的特色管理。
3、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。
按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。
4、建立整体文化和分支文化相协调、积极向上的企业文化。
利用工作与生产的闲暇，结合车队工作的特点不定期的开展安全知识竞赛及岗位练兵等活动；努力营造与文化知识、思想教育和娱乐、熏陶、激励为一体的文化氛围，以内强素质、外树形象、争创一流车队为核心，大力加强企业文化建设，增强车队的凝聚力，提高盛达车队在水电厂的知名度与信誉度；扩大企业文化的外延，推动车队的全面发展。
三、对于本次竟聘结果的态度
我厂和我公司的这次人事制度改革，是社会发展的必然，是大势所趋，因此，我参加此次竞聘的心态非常平和。回顾自己的工作经历，我深深体会到每一点滴的进步都离不开党组织的培养，领导的帮助和教育，同志们的关心和支持，如果能够竟聘上，我将更加努力地工作，来回报党组织、领导和同志们对我的厚望。如果竟聘失败，说明我与领导的要求还有一定差距，我绝对不会怨天尤人，而是将继续更加努力地学习，提高自身素质，更加努力地做好自己的本职工作，为公司的改革与发展做出自己的贡献！
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第二篇：驾驶员竞聘演讲稿
司机岗位竞聘演讲稿
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自 1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。
作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大
局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。
我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决
不辜负领导和同事们的期望，努力做到：
一、进一步加强个人业务知识及交通法规的学习，熟悉本市
道路，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，把自己锻炼成一名业务过硬、作风优良的合格司机。
二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。
三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。
四、更加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成领导赋予我的各项工作任务。篇二：驾驶员竞聘报告
竞聘报告
尊敬的各位领导、各位评委: 大家好!今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。
一、工作经历：
1992年3月—2000年10月 任职中国房地产开发公司
销售科 销售员
2001年1月—2002年2月 任职天成物业管理公司
材料员兼职司机
2002年5月—2009年11月 八宝丰源煤矿 领导司机 2010年2月至今 就职中国电信白山分公司 综合部 司机班
二、岗位理解：
（1）负责车辆的全面管理工作
（2）负责公司各业务单元用车保障支撑工作
（3）司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养
（4）积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；
（5）树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；
三、竞聘优势：
（1）具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自
身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正
是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职
责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展
与建设中。
（2）有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给
我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此
在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难
时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效
益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。
四、工作思路：
1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。
作为一名基层管理者首先要不断加强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,安全圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；
2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。
按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个
人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。
尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有各位同事的齐心协力,有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！
谢谢大家！
赵炳刚
2012年2月25日篇三：机关单位司机竞争上岗演讲稿
机关单位司机竞争上岗演讲稿
尊敬的领导、同志们，大家好：
首先，对局党委给我这次竞争上岗的机会表示感谢！下面，我将本人的基本情况介绍一下：
我叫***，今年46岁，中共党员,1975年8月下乡到xx区xx乡大洼 村，任革委会副主任、治保主任、民兵连长、青年点点长。1978年入伍，在中国人民解放军铁道兵十师做汽车修理工，当时作代理副排长。退伍后考入 交通学校，获得中专学历。1988年 市政府成立农业办公室，我被调入机关做司机工作，1992年**市成立农村工作委员会后，我又调入农村工作委员会做司机10年，2002年合并到**市农村经济发展局继续做司机工作至今。
参加工作以来，本人在局党委的正确领导及同志们的支持帮助下，能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，不断改造个人的主观世界，忠于职守、服从命令、勤奋工作，忠实地履行司机的职责，取得了一定的成绩，组织上也给予了许多荣誉。从农办到农委，再到农发局一直为局领导服务。从开车至今安全行驶200万多公里，连续四年被人事局评为先进工作者；94年95年被评为市委市政防讯工作先进个人；97年、98年被评为**市扶贫工作先进个人。合并到市农发局后，荣幸地被选举为**市农村经济发展局第一次党代会的党代表。
各位领导，同志们，我的任职优势有如下三点：
一、政治上积极上进。本人在工作、学习、生活中能够不断加强政治理论的学习，始终与党中央保持高度一致，做到了立场坚定、帜鲜明、积极进取、对司机工作保持着满腔热情。
二、有一定的司机工作经验。至今已安全行驶200万多公里无事故，连续四年被人事局评为先进工作者。
三、具有较好的专业基础知识。本人是沈阳市交通学校中专毕业生，专业也同交通相关，为今后的司机工作打下了较为扎实的基础。参加工作以来，为充实自己的业务知识，利用业余时间先后取得辽宁省行政学院大专学历和辽宁大学企业管理本科学历。总之，工作这几年来，由于组织、领导及同志们给我创造了比较宽松、优越的环境，加上本人的主观努力，较好的完成了各项工作任务。我如果通过此次竞争上岗继续被留用，决不辜负领导的期望，努力做到：
首先,进一步加强个人政治理论和业务知识的学习，不断提高思想修养。认真学习三个代表，身体力行三个代表，把自己锻炼成一名政治合格、业务过硬、作风优良的合格司机。
其次，准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同志一道，齐心合力搞好工作。
再次，遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，如果我没有竞争上，我也决不灰心丧气，这说明我在某些方面的条件还不够成熟，我一定会一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,为我市的农业工作贡献自己的力量。
我的演讲完了！
谢谢各位领导、同志们。篇四：驾驶员竞聘稿
驾驶员竞聘稿
一具有比较扎实的思想素质。到单位工作四年来，我积极参加单位组织的理论学习，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为一名司机，具有服从组织、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀。
二是具备良好的专业技能，我进入单位后，看到身边王师，为了单位的建设，不怕辛苦，努力工作，具有很强的工作技能或工作能力。从那时起，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各地州道路；另一方面，注重虚心向领导和老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，在单位工作的这几年，我达到了安全行驶无违章和交通事故的标准，并总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。
三是具过硬的工作作风。当了司机之后，我对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极
认真地干好他们交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；切实树好司机的形象。
竞聘后的工作打算和决心
我要做到“两个珍惜”：一要珍惜岗位。我会倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成单位赋予我的各项工作任务。二要珍惜环境。在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当单位后勤保障和服务前端线上的一名称职司机，为丽江单位更好的明天而努力工作。篇五：司机竞聘演讲
各位领导，各位同事： 很高兴今天能有机会站在这里，参加这次局机关中层岗位竞职演讲。我叫xx，今年25岁，2007年退伍安置到民政局工作，时光飞逝，一瞬五年时间过去了。回顾这五年的工作和生活历程，不时会在心中萌生许多思绪。五年前我是一个无知的懵懂少年，在民政局这个大家庭里不断成长成熟，期间我的每一步成长都倾注了领导对我的关怀和同事们对我的帮助，也深切地感受到民政局这个齐心协力、同甘共苦、上下齐心、互相支持的大家庭，对我健康成长的影响，每当遇到难题、困惑甚至于挫折时，我都能得到大家无私的关爱与帮助。借此机会，我在这里向大家表示衷心的感谢！在这五年中，我一直在驾驶员岗位上度过，驾驶员工作技术要求高、安全责任大、工作时间长，作为一名驾驶员我一直努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。工作中从不半点马虎，集中精力，按章操作，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时时注意安全，工作处处体现服务。我自己对过去这段工作的回顾概括为一句话，那就是：我将我的青春年华献给我最热爱的民政事业，虽然没有取得多大成绩，但我问心无愧、无怨无悔！
这次局中层职位实行竞争上岗，不瞒各位，我彷徨许久，犹豫不决。但最终选择了参与竞聘，原因有三：一是上进心激烈我，俗话说“不想当将军的士兵不是个好士兵”，平时我虽 然给大家呈现的是一种温和不爱争强好胜的性格，但今天局里给了我们这样一个舞台，那么我们就应该全心参加，大胆展示，即使不是为岗位。那样才无愧于青春和我最热爱的事业。二是事业感迫使我，我热爱民政事业，在工作中能够为社会弱势群体和最可爱的人，解决一些实际困难，是我最高兴和自豪的事。参加这次竞聘，如果竞聘成功，就会有更多机会和更大的舞台为这些对象服务，迫使我参加这次竞聘。三是工作阅历促成我。从事驾驶员工作期间，我与各个股室，各个民政所以及相关的部门联系都很多，平时驾驶之余，交谈之中，我向大家学习了很多民政和社会知识，也熟悉了很多人，这为将来有机会走上中层职位，尽快进入角色，奠定了很好的基础。对于能否竞职成功，我考虑得并不多，“一颗红心、两手准备”，无论处在哪个岗位上，我都将继续认真做好本职工作。假如能走上局中层干部这个岗位，我将做到，首先是尽可能快地熟悉业务，进入角色。其次是加强学习，全面系统地掌握相关法规和业务知识。再有是加强调研，不断改进工作方法，提高工作质量。
我相信，在局领导的正确领导下，在各位同志的大力支持下，无论在哪个岗位，只要通过自身的不懈努力，我一定能迈上人生新的台阶。
第三篇：驾驶员竞聘报告
竞聘报告
尊敬的各位领导、各位评委:
大家好!
今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。
一、工作经历：
1992年3月—2000年10月任职中国房地产开发公司
销售科 销售员
2001年1月—2002年2月任职天成物业管理公司
材料员兼职司机
2002年5月—2009年11月八宝丰源煤矿领导司机
2010年2月至今就职中国电信白山分公司综合部司机班
二、岗位理解：
（1）负责车辆的全面管理工作
（2）负责公司各业务单元用车保障支撑工作
（3）司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养
（4）积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；
（5）树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；
三、竞聘优势：
（1）具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自
身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正
是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职
责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展
与建设中。
（2）有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给
我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此
在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难
时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效
益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。
四、工作思路：
1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。
作为一名基层管理者首先要不断加强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,安全圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；
2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。
按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个
人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。
尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有各位同事的齐心协力,有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！
谢谢大家！
赵炳刚
2012年2月25日
第四篇：驾驶员竞聘报告
竞聘报告
尊敬的各位领导、各位评委: 大家好!今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。
一、工作经历：
1992年3月—2000年10月 任职中国房地产开发公司
销售科 销售员
2001年1月—2002年2月 任职天成物业管理公司
材料员兼职司机
2002年5月—2009年11月 八宝丰源煤矿 领导司机 2010年2月至今 就职中国电信白山分公司 综合部 司机班
二、岗位理解：
（1）负责车辆的全面管理工作
（2）负责公司各业务单元用车保障支撑工作
（3）司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养
（4）积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；
（5）树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；
三、竞聘优势：
（1）具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自
身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正
是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职
责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展
与建设中。
（2）有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给
我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此
在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难
时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效
益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。
四、工作思路：
1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。
作为一名基层管理者首先要不断加强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,安全圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；
2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。
按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个
人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。
尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有各位同事的齐心协力,有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！
谢谢大家！赵炳刚
2012年2月25日篇二：竞聘领导专车司机的演讲报告
竞聘领导专车司机的演讲报告
竞聘领导专车司机的演讲报告
各位领导：
首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。
首先，介绍一下我的基本情况及经历 我叫ｘｘ，汉族，1980年1月出生，籍贯是ｘｘ，中专学历。１996年５至1999年１１月，在山东ｘｘ厂工作。1999年12月应征入伍，到某集团军高炮旅服役；2000年12月，调入原中国人民解放ｘｘ大学军务处担任公务员，2002年７月光荣地加入中国共产党；2003年调到原ｘｘ大学汽车队工作；2004年7月担任领导专车司机；学校转隶移交地方办学后，我分配到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，先后获嘉奖一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。第二，我竞聘领导专车司机的条件 一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。非凡是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念；必须具有服从组织、服从需要的大局观念；必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。实事求是地讲，作为原中国人民解放ｘｘ大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想
素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的非凡性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的几年里，在思想品德方面，我没有出现过任何问题，也没有受到过组织的任何批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。
二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原ｘｘ大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。非凡是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路；另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。
三是具过硬的工作作风。无论是当公务员还是后来当司机，对待工作我都能做到 第三，竞聘后的工作打算和决心
学校转隶地方办学后，根据相关政策，答应我们士官直接留下来，继续做后勤保障和服务工作，应该说我们比部队其他的士官拥有了更多的优惠和优势。下一步，无论我这次能否应聘上专车司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。学校转隶后，不把我们士官当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力给我们开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成组织赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。学校虽然转隶地方办学了，但我们的工作环境没有变、我们的领导没有变、我们一同工作的战友没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、兄弟情、战 友缘，注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当学部后勤保障和服务战线上的一名称职小兵，努力争当构建和谐学部的一名和谐分子。
以上讲得不对或不妥的地方，恳请领导和同志们批评指正。谢谢。
驾驶员竞聘稿
一具有比较扎实的思想素质。到单位工作四年来，我积极参加单位组织的理论学习，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为一名司机，具有服从组织、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀。
三是具过硬的工作作风。当了司机之后，我对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极
认真地干好他们交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；切实树好司机的形象。
竞聘后的工作打算和决心
我要做到“两个珍惜”：一要珍惜岗位。我会倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成单位赋予我的各项工作任务。二要珍惜环境。在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当单位后勤保障和服务前端线上的一名称职司机，为丽江单位更好的明天而努力工作。篇四：司机岗位竞聘演讲稿
司机岗位竞聘演讲稿
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自 1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大
局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。
我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决
不辜负领导和同事们的期望，努力做到：
一、进一步加强个人业务知识及交通法规的学习，熟悉本市
道路，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，把自己锻炼成一名业务过硬、作风优良的合格司机。
二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。
三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。
四、更加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成领导赋予我的各项工作任务。
第五篇：驾驶员演讲稿
驾驶员演讲稿
驾驶员演讲稿1
各位老师，同志们：
大家好！
相信同志们已经在网络和电视媒体看到了发生在今天（11月16日）上午的一起重大交通事故，上午九点多，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故，造成重大人员伤亡。事故发生后，教育部高度重视，袁贵仁部长立即做出部署，派出工作组前往当地调查了解情况，协助进行抢救和善后工作，同时向教育系统发出紧急通知。在这起事故中，二十条鲜活的生命瞬间消逝，其中有18名幼儿！交通事故的代价是极其惨痛的，教训也是十分深刻的，它给我们带来了极大的危害！
作为教育工作者的我们，必须切实加强学生交通安全教育，和交通管理部门一道确保学生外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生。我们学校前不久刚刚开展了争创哈尔滨市级文明交通示范学校的工作，我要求全体同志，尤其是班主任教师要以此项工作为契机，汲取甘肃庆阳交通事故的教训，充分发挥你们的宣传教育职能，对每一名学生做好交通安全教育，确保我们学校的每一个孩子不出现交通安全事故！
下面我布置几项具体工作：
一是各班班主任立即开展对学生交通安全教育。
二是对学生上下学乘车情况进行全面调查了解，对存在安全隐患的要立即向学校报告，学校再逐渐向上级汇报；发现有家长租用社会非法运营车辆的要予以劝阻；近期发现我校个别家长使用改装的电动三轮车接送孩子，这存在严重的安全隐患，班主任要做这些家长的工作，要求他们乘坐安全的交通工具；督促家长与送子车辆签订安全责任书。
三是学校保干要及时上岗，尤其是早晚上学和放学时段，要积极配合交警部门做好上下学车辆的监管工作。学校租用社会车辆时，必须经教育主管部门或有关部门核准，必须与明确安全责任，严禁使用安全状况达不到要求的车辆上路。要认真开展对车辆驾驶员的安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识。
四是利用周五大课间时间，对全校学生集中进行一次交通安全教育。以这起事故为案例，全面开展一次乘车安全教育，教育全校学生坚决不乘坐超载车、拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学，教育提醒步行上下学的中小学生遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆。要立即提醒家长提高安全意识和监护人责任意识，千万不要租用不符合安全规定的车辆接送学生。
同志们，作为一名XX小学的'教职员工，我相信大家都能以每一名学生的交通安全为己任，也希望大家能将我布置的这四项工作落到实处，本周和下周，学校将对这项工作进行检查验收！为了孩子们的安全，我拜托大家了！
驾驶员交通安全讲话稿尊敬的老师们，亲爱的同学们：
大家早上好！今天是XX年3月28日，第6周星期一。今天国旗下讲话的主题是：强化安全意识，提高避险能力。
今天距3月11日日本东北部海域发生的9。0级强震及其引发的海啸第17天，截至3月27日，15时，日本已确认造成x人死亡，x人失踪。在3。11日本强震海啸中，宫城县户仓小学，距离海岸仅仅100米，学校共有108个学生，有一个孩子那天没来上课，在校孩子们全部生还。当天海啸前首先发生的是地震，孩子们都躲到桌子底下，紧接着，孩子们跑到学校操场，然后爬到学校后面的山上。他们是按照日本应对海啸的标准流程操作的，这是每一个人都会反复演练的疏散方式。在日本连幼儿园的孩子都要进行安全逃生演练，并作为法律规定。强烈的安全意识和熟练标准的安全演练在关键时刻能挽救人的生命。但是，由于我们的学生安全意识不强，在前几周，我县城区的一所学校有一个一年级的学生，下课时，私自跑到校处一条水渠边玩耍，不慎掉入水渠溺水死亡。
今天是第十六个全国中小学生安全教育日，主题是“强化安全意识，提高避险能力”。在安全日来临之际，我们通过黑板报等开展了安全知识宣传，今后我们还将进行安全疏散演练等活动，同时我们更要将安全意识和行为作为一种习惯进行养成。我们需要养成的安全好习惯有：
1、遵守交通规则；
2、不玩火；
3、放学及时离校回家；
4、遵守公共秩序；
5、不急追猛跑；
6、上下楼梯不拥挤，不推搡，右行礼让；
7、有安全自护意识；
8、不做危险动作、游戏。
最近，经常发现一个比较严重的问题，低年级的同学喜欢做一个游戏，两个同学摔跤摔在地上，其他同学一伙围上去，压在他们上面，要知道这是非常危险的，很容易就把底下的同学压死，所以，同学们今后绝对不许做这种游戏。还有，我们还常发现有同学到教学楼后的灌木丛里玩耍，把那儿当成是假山去那游玩。同学们都知道，现在已经是春天了，万物苏醒，许多冬眠的动物都会苏醒过来。你知道在那灌木丛中有什么非常危险的东西会苏醒吗？对，老蛇。在那种地方老蛇是非常多的，如果到那儿玩耍，很有可能会被蛇咬。不仅如此，那灌木丛的外侧是什么地方？是河，很深的河，如果不小心滑下去，谁也救不了你。所以，学校规定，禁止同学们到教学楼后山坡玩耍，包括垃圾堆处、灌木丛、倒弃土处等地方。
今后下去，天气又将逐渐转暖，也许又有许多同学想下河游泳了，还记得我校去年9月19日的事情吗，记得住吗？好，把它牢记在心，千万不要私自下河游泳。
同学们，良好的习惯让人终生受益。让我们自觉养成良好的安全自我保护习惯，进一步强化安全意识，不断提高安全避险能力，做到安全警钟长鸣，保证同学们健康成长，长大做一个对家庭、对社会有用的人。
谢谢大家！
驾驶员演讲稿2
尊敬的各位领导、同志们、广大市民朋友们：
大家好！
我叫xx，是企业的一名客运驾驶员。非常荣幸在今天的交通安全日代表我县所有客运企业驾驶员在这里作交流发言。今天，我要讲的主题是“细节关乎生命安全文明出行”。
我相信在座的各位都听说过“细工出精活”、“细节决定成败”等有关“细节”的理解，但是当你站在驾驶员的角度来理解“细节”这个词时并非决定成败这么简单，而是关乎生命安全的问题。很多驾驶员为了车内美观，在车内反光镜上悬挂饰品，更有驾驶员在开车时玩手机、接打电话、不系安全带、向窗外抛物、与乘客争吵等等不良习惯，然而他们并没有注意到，他们的坏习惯正是引发交通事故主要原因。前段时间，发生在某地的公交车坠江事件成了众人关注的焦点，人们都在叹息，如果驾驶员不理胡搅蛮缠的乘客，专注开车，如果乘客收敛自己行为，如果……但是，人生没有如果，事故已经发生，生命也已逝去，留给我们是满满的惊叹和教训。尤其是作为驾驶员的我们，每天都与乘客打交道，更应该注意这些细节，细节不仅只注定成败，更能避免安全事故等悲剧的发生。
我们每天开车就好比上战场。谁也不知道接下来会发生什么事情。无论我们处在何时何地都应该绷紧安全这根弦，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行驶也是要从每一件小事做起做好。也许因为你在行车过程中不经意间一个动作，就可能引发一起交通事故，让整车人失去生命。所以，要想真正做到安全文明出行，就要做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，行车中遇到的路口，或是情况复杂的路段，请放慢速度，观察路况，宁等十分，也不抢一秒，随时注意礼让行人，确保他人和自己生命安全。
细节就是一种承诺，是对自己、对他人、更是对社会的承诺。作为客运驾驶员，工作量大，驾驶时间长，每天握着方向盘，身体也十分疲劳。这就要求我们要克服麻痹思想，时刻保持清醒的头脑，把责任和担当放在心上，始终注重行车中的各种细节，不放松警惕。前不久，我地一名客运车驾驶员的做法，值得我们每一个人敬佩。在他驾驶载有40名乘客的长途大巴车发至本县的行车途中，他忽然感到身体不适，在关键时刻立即降低车速，硬强忍着剧痛将客车开到服务区停稳后，自己却倒在方向盘上再也没醒来。正是他身上这份责任与担当，挽救了车上所有的'乘客，试想如果他没有强忍剧痛坚持将车开到服务区，将会发生怎样的后果？
我们是一名客运驾驶员，要深知手中的方向盘关系着每位乘客的生命，关系到千万个家庭的幸福。我们必须要严格遵守道路交通安全法律法规，时刻保持清醒头脑，掌握好手中的方向盘，做好安全规范驾驶的每一个细节，守好客车道路交通安全第一道防线，坚决做到不超员、超速、酒后驾车、疲劳驾驶等违法行为，以及不礼让行人、开车接打电话、随意掉头等交通陋习，用我们的实际行动，确保广大群众的出行安全，用我们自己的安全文明驾驶行为撑起一片生命的蓝天！
谢谢大家！
驾驶员演讲稿3
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！
在这百花盛开、万物复苏的时节，我们再一次迎来了学雷锋活动月，我很荣幸能在这里作表态发言。 雷锋同志以他短暂的人生历程，以平凡的言行，展现出他高尚的`道德情操和人格魅力，虽然雷锋已离我们远去，但他的精神在华夏大地间永存。今天全院学习雷锋活动正式启动，在院党支部的安排部署下，我作为一名普通党员，在这是我承诺：
首先我们要立足本职岗位，学习雷锋忠于党、忠于人民，坚定共产主义信念，干一行、爱一行，恪尽职守的优秀品质。雷锋精神的核心是“为人民服务”，这也是我们党的根本宗旨。把“全心全意为人民服务”体现在实际工作中，进一步改进工作方法，提高工作效率，时刻关心老人、精神病患者的冷暖，尽量满足他们的生活需求，并以服务对象满意为标准，增强服务理念，提高服务技能，踏踏实实、高标准为服务对象做好服务。
其次要学习雷锋助人为乐，无私奉献精神。要学习他关心人、爱护人、帮助人的优秀品质。做到敬老爱幼、团结友爱，无私奉献的优秀品质。对人对事多一份热心、忠诚，当身边有需要帮助的人时，
请让我们伸出援助之手，这样才能收获感恩，收获快乐。再次终保持艰苦朴素优良作风。我们要像雷锋那样，不管处在顺境还是逆境，都始终保持谦虚谨慎、不骄不躁。在工作中厉行节约，在生活中勤俭朴素，坚决反对贪图享受、铺张浪费的不良习气。从身边的小事做起，用实际行动有效践行雷锋精神。
最后让我们共同携起手来，在院党支部的号召下；我们在各自的岗位上，以实际行动弘扬雷锋精神，将“学雷锋”活动广泛持久地开展下去，让“雷锋精神”时刻、永远与我们同在。
谢谢大家！
驾驶员演讲稿4
各位领导，同事们：
大家好！
很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx 。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。
记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说:孩子，父母不在乎你能多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来,连忙问我单独驾驶感觉?望着父母那急切的面孔.那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖.也是在那一刻,我在心里对父母许下了承诺,同时也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对我说的话，时时鞭策着我，提醒着我.各位同事，每当我们驾车行驶在大街小巷.我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们.而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!
公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全,关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强.今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈.当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员,我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现:车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。
每一起交通事故，往往是给几个家庭带来无尽的伤害.如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开.在这里，我不瞒大家,每当我处理完一个突发情况后，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完末次车进场,由于回家心切，速度也就比平时快了不少.当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队.当是，路面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人.我立即采取制动.并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端.车速过快尤其是在可见度不高的情况下.还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。
有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说,都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹,伤者撕心列肺般的'痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我的心情和同事们一样,很沉重。交通事故不光夺走了鲜活的生命，还夺走了多少家庭的欢乐.然而，有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术，认为交通事故离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会,哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。
说了这么多，那么，什么才是安全呢?
安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意,才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场.
安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话.对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大,辛苦挣来的钱花费到交通事故解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益,集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支,就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有;企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福.
安全就是一种经验,作为公交运输企业,安全事故再所难免，但每一个事故,都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训.通过发生的一些事故血的教训，集团的各项安全制度日益完善.提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶！
驾驶员演讲稿5
尊敬的领导：
我的名字叫×××，今年已经岁，文凭，年在我区参与工作中，长期性从业驾驶员工作中，今天我竞选的职位是驾驶员组长。回望我工作中十年来踏过的过程，尽管沒有光辉的考试成绩，沒有夺目的光晕，殊不知根据这十多年来的工作中和学习培训，在领导干部的以身作则，朋友们的细心协助，和自身的认真工作下，使我对驾驶员拥有一个更清楚、更全新的了解，使我更保持清醒地了解到驾驶员职位的关键，倍感义务的重特大，但我期待迎来人生道路过程中的一切挑戰，因此我今天竞选驾驶员组长职位。我若荣幸再次这一职位上工作中，我将一如既往在负责人领导干部的领着下，用心执行岗位工作职责，以更为积极的心态看待工作中、开展工作，对工作中承担，让领导干部安心，让同志们令人满意，并关键搞好下列几层面工作中：
第一、勤奋搞好队组安全性管理方面。
为避免道路交通事故的'产生，务求搞好队组安全工作的每一个关键点工作中，把安全隐患解决在萌芽期当中。最先，我将保证有目的性地机构进行每星期安全性日主题活动，搞好纪录，与大伙儿一起剖析和讨论，提高班组员间的经验总结，提升自身防范意识，变“叫我安全性”为“我要安全”，那样不但有益于难题的处理更关键的是在讨论中学了专业知识，提升了自身，并依据工作中具体，立即向所领导干部并明确提出意见和建议；次之是多汇总队组很多年的工作经验，制订合适本队组的各种各样规章制度，并在具体应用全过程中，依据碰到的新难题立即改动和健全；还需要有目的性地进行每日事故预想主题活动；
第二、勤奋建立一个团结一致往上的先进班组。
组长的重中之重便是要勤奋建立一个团结一致往上的先进班组。我还在将来工作上，一是高度重视班组员品德教育，塑造团结互助精神实质机构班组员加强学习电业员工职业道德规范标准及相关政策法规，塑造为电力工程工作服务项目的使命感。根据发掘本队组的先进人物，运用身旁发生的先进工作者与个人事迹，构建队组团结一致往上的气氛和班组员全新升级的精神风貌。二是明确职责、责任到人为充分运用班组员的聪慧和工作能力，将队组的总体目标和分配任务到本人，义务层层落实，并务求造就比较宽松和睦的办公环境，鼓励本人的工作热情和创新意识。三是全力搞好业务培训，提升工作能力。尊重的诸位领导干部、诸位朋友，最终我只想说一句话，那便是：“您帮我一次机会，我都您一个令人满意！”
谢谢你们！
驾驶员演讲稿6
人生如画，有了微笑，人生的画卷便添了亮丽的色彩。
人生如酒，有了微笑，生活的美酒便飘着诱人的醇香。
人生如歌，有了微笑，生命的歌声便多动人的旋律。
人生如书，有了微笑，生命的书籍便有了闪光的主题。
今天，我想说我们公交人服务也从微笑开始吧！
当人们乘坐公交车，走上公交车上时，乘客们第一映入眼帘的既可能是崭新的驾驶室，也可能是统一的座椅，再就是我们的面庞。但是，我们的驾驶室可以统一，我们的座椅可以统一，我们的脸能统一吗？答案是：能。因为我们的脸上都有微笑呀！
《辞海》说，笑是因感喜悦而开怀，也是人类内心世界的七情六欲之一，但它却是一种高质量的精神状态，特别是微笑。自古以来人们就有千金难买一笑、一笑解千愁的说法，而尘世难缝开口笑，菊花须插满头归说明真正做到笑口常开，不容易，出门办事最怕的就是铁板脸、苦瓜脸。清朗明丽的微笑充溢着一股春的气息，赏心悦目，使人很自然地产生一种好感。我们二公司四队的驾驶员们在工作中就笑声常驻，当他们遇到问路的乘客时，总是微笑着耐心解答，当他们遇到行动不便的乘客时，他们始终保持着微笑，热情的扶她们上下车。驾驶员们用奉献照亮着每一条线路，用微笑温暖着每一位客户。你看，我们队的墙上挂着的巾帼建功示范岗、省级青年文明号。上班时连歇一歇的工夫都少有，但微笑在那儿是一种传统，一阵风，谁到了那儿都会染上微笑的习惯。她们以一颗真挚的心，一股强烈的责任感，一脸亲切的微笑充分体现着我们公交公司微笑服务的经营理念。
微笑是一盏大海上的引航灯，给人希望，给人力量，微笑是一缕阳光，能够穿透乌云，温暖大地和生灵。有首诗这样写道：微笑，哦微笑，只要你微笑，便有无数微笑回应你的微笑；只要你微笑，生命就充满欢笑。微笑是我们精神状态的最佳写照，是人与人之间的最短距离，在市场经济激烈竞争的'环境中，在工作、生活节奏不断加快的形势下，做为我们今天的济南公交人，只有真正把微笑作为竞争和企业自下而上发展不可或缺的手段，才能为我们的服务提供永不衰竭的力量源泉。
著名的音乐家谷建芬曾写了这样一首歌：请把我的歌带回你的家，请把你的微笑留下。对我们济南公交人来讲是：请把我们的服务带回你的家，请把乘客的微笑留下。要把乘客的微笑留下，就从我们自己的微笑开始吧。朋友们，用真诚的微笑对待自己，对待你身边的每一个人，我们便将拥有人生无法比拟的美丽和洒脱。让我们微笑着擎起希望的火炬，一起走向辉煌的明天，让我们一起微笑着一展生命中灿烂的光泽。亲爱的朋友们，请微笑每一天，微笑面对每一个人吧！
驾驶员演讲稿7
各位领导、各位师傅，大家好：
一年一度的春运工作即将开始，春节是中华民族最隆重的节日,这是全县交通行业的一件大事，也是公路客运的一件大事，XX公司是我县公路客运服务行业主要力量之一，承担绝大部分的公路长途客运工作，春运期间客流、物流集中，运输任务十分繁重，对我们来说既是艰巨的任务又是对我们安全工作的全面检验，也是我们义不容辞的责任。今天我们参加了这个非常重要的会议，首先感谢交警大队的各位领导在百忙中牺牲休息时间为我们驾驶员安排春运安全再教育。鼓掌感谢。我们大家聆听了各位领导对春运工作的安排和要求，会后我们一定要按照会议的要求，认真贯彻、精心组织、合理布置、周密协调，把这次会议的精神落实到行动上，体现在管理中，贯穿于服务工作的始终，扎扎实实、安安全全地把春运工作做好，安全、优质、及时、有序地完成春运任务，让人民群众在欢乐、祥和的气氛中欢度新春佳节。为此我们要做到：
一、加强组织领导、健全组织、做好春运准备工作。
春运从1月14日开始，至2月22日结束，为期40天。春运期间我县学生流、探亲流、民工流等客流量急剧增加，形成客流高峰期，加之深冬初春恶劣天气较多。为了加强对春运工作的领导，XX公司成立春运领导组，对我司春运工作进行统一组织、协调和指挥。
组长：
副组长：
成员：
领导组下设办公室，办公室设在运调科。
办公室主任：
成员：
联系电话：
各部门相关管理人员和司、乘人员要做到思想意识、组织领导、安全管理和思想认识三到位，认真做好客流调查和预测工作，按“以客为主、优质快捷、安全有序”的`原则，组织充足并且符合要求的运力参加春运。根据我县客流特点，运调科应制定春运应急预案，以保证春运工作圆满完成，做到春运期间“旅客无滞留、安全无事故、优质无曝光”。特别是我们广大驾驶员要从思想认识上摆正安全与效益的关系，充分认识到没有安全就没有效益这一通过无数的经验教训得来的真理。
二、领导分工
：重点抓好春运工作组织与协调，召集、召开有关会议;
：重点抓好生产经营工作，同时注意场内安全稽查;
：重点抓好后勤保障工作;
：重点抓好安全运调工作，同时关注生产经营情况;
：重点抓好宣传教育和财务资金安全工作，发言稿，春运驾驶员发言稿。
领导干部要牢固树立全局观念，坚持现场办公、现场解决问题，反对相互推委、扯皮，强调相互沟通、协调、支持。
三、加强安全管理，落实安全责任制，确保安全春运。
加强春运安全管理是春运工作的重中之重，各部门要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，严格落实国家和交通管理部门有关安全生产和运输安全管理的各项规定，加强监督检查，消除安全隐患，切实做好行车及场内事故预防工作，全力避免重、特大安全事故的发生，保障人民群众生命财产的安全，要对过去发生的行车事故进行回顾反思，针对行车事故发生的高危时段、地段和高危驾驶员，制定切实可行的防范措施，认真做好“三把关一监督”工作。即：(1、严格管理，杜绝营运手续不全的车辆进站;2、严格检验，绝对禁止技术状况不合格和超员车辆出站;3、严格检查，无客运从业资格证的驾驶员严禁驾驶客车出站。严格监督，充分发挥安全检查站的作用，病车、超员客车一律不准出站，保证安全。)
1、安全稽查组
组长：
成员：
主要职责：
一是负责在春运前对所有投入春运的车辆按照管理部门的要求进行一次全面的检查、维修，对不符合安全要求的车辆坚决不予申领《春运临检合格证》，严防技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。
二是认真落实安全生产责任制，强化对驾驶人的安全教育，组织驾驶人参加管理部门的资格审查、春运安全再教育学习、考核，申领《春运安全再教育合格证》。坚持现场安全监督和安全管理，严格禁止无《春运临检合格证》的车辆载客，严格禁止无《春运安全再教育合格证》和〈从业务资格证〉的驾驶人驾车，严格禁止疲劳开车、酒后开车、超速、超载和抢道行驶，严格禁止承包人私自聘用未经总公司安稽处考核的驾驶人驾车。
三是加强对车辆出车前、回场后的安全检查，并教育驾驶人在行车途中对车辆进行安全检查。要与修理厂密切配合，充分发挥车辆技术检查站的作用，严格禁止车辆带“脖上路。
四是做好驾驶人家属工作，要求她们负责驾驶人到家后的饮食和休息，确保睡眠充足，精神饱满。发现驾驶人情绪或身体不适等情况及时予以强制妥善处置。
五是根据我县气候和班线辐射区域等情况，及时做好防寒、防雾、防风雪、防冻等恶劣气候的安全预防工作，对进入北京等北方的班车要配备防滑链条。
六是切实加强对易燃、易暴、危险化学品的宣传、查堵工作，坚决把“三品”堵在车站、客车之外。
驾驶员演讲稿8
各位领导、同志们：
创建全国文明城市，是市委、市政府的重大决策部署，既是改善城市环境和提升城市竞争力的生产力工程，更是提高人民群众生活质量的民生工程。市中心医院作为市属“龙头”医院，肩负着保障全市人民健康的重要职责和任务，是全市医疗系统的对外窗口和形象，在创建全国文明城市中责任重大，使命光荣。我院全体干部职工一定坚决贯彻落实这次会议精神，以最大的决心、最强的力度、最硬的措施、最实的行动，高质量高标准开展创建工作。
一、进一步统一思想、提高认识，切实增强干部职工创建全国文明城市的责任感和紧迫感。服从大局，服务大局，主动作为，进一步提高广大干部职工对创建全国文明城市重大意义的认识，切实增强创建全国文明城市工作的责任感和紧迫感，组织动员广大干部职工积极投身到创建全国文明城市活动中来，坚决执行市委、市政府和市卫计委关于全国文明城市创建的一系列决策部署。
二、进一步强化宣传、营造氛围，努力提高干部职工对创建全国文明城市活动的知晓率和参与率。我院将把宣传造
势作为创建工作的重中之重，充分利用宣传标语、宣传橱窗、公益性广告、LED电子显示屏、文明创建网站、院内简报等载体，广泛深入地宣传创建全国文明城市的重大意义、主要内容、工作进展、实际成效以及工作中涌现出的先进典型。使文明创建成为医院品牌建设的基本载体，使文明服务成为医疗服务的'基本要求，使争做文明职工成为合格医务人员的基本素质。
三、进一步明确任务，强化措施，认真完成创建全国文明城市各项工作。创建全国文明城市工作，医院承担着特色志愿服务、内外环境卫生、从业人员规范等任务。内外环境上，做到院内干净整洁，专门人员清扫；车辆专人指引，进出停放有序；楼道干净整洁，标志醒目。从业人员上，按要求规定着装，挂牌上岗；服务热情，礼貌待人。特色活动上，扎实开展志愿者服务、文明引导和“三下乡”活动，做好医德医风、文明礼仪教育和评比、奖惩活动。突出道德领域专项教育治理，推进医疗服务收费突出问题专项整治，认真开展讲文明、树新风，扎实推进社会主义核心价值观体系建设。
四、进一步加强领导、狠抓落实，努力确保实现全覆盖的工作目标。我院党委高度重视对文明城市创建工作的组织领导，把文明城市创建工作摆在重要议事日程。成立由党委书记、院长任组长，其他院领导班子成员任副组长的文明城市创建工作领导小组。进一步强化“一把手”责任，明确各
党支部书记、科主任是支部、科室文明创建工作的第一责任人，将创建文明城市的目标任务细化分解到具体部门，具体岗位，具体人员，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，干部职工齐参与，党政工团齐抓共管的创建格局。做到每一项任务都有人牵头，有人落实，定期考核，做到谁丢分，谁负责，确保每一项工作指标按期完成。
各位领导、同志们，创建文明城市是一项系统工程，需要人人参与，更需要从自身做起。作为创建工作的成员单位，任务艰巨。我们将按照创建工作的总体要求，勇于担当，认真履责，不讲条件，不找借口，不打折扣，高标准、高质量、高效率完成创建任务，为创建工作一举成功做出贡献。 谢谢大家！
驾驶员演讲稿9
各位领导、评委：
大家好!
在互联网上我曾经看到过这样一张图片：艰险异常的川xx地段，在狭小而崎岖的山路上，有一排汽车在行驶着。这张图片配发的文字是--世界上只有中国军人才敢在这种路上开车!这张图片带给了我心灵震感和情感的共鸣极大，因为我也是一名汽车驾驶员。与川藏线的汽车兵比拟，我们的工作显得平凡而普通，在萨麦草原600公里的原油运输路上，没有川藏线的崎岖，没有川藏线的艰险，但在这600公里的路上，一样有我们挥洒的青春和汗水，那是一条我们选择的路，那是一条我们热爱的路!
凌晨4点，当星星和月亮还在睡梦中的时候，我们原油运输xx车队的驾驶员们已经在踏上了这条我们选择的路。有的朋友形象地把我们的工作比作串珍珠，在千里草原上，运输线上奔驰的汽车如针，将分散和点缀在草原上的一个个集油点的原油拉运到集输联合站。一望无际的大草原上对于观光的游客来说是风景如画的诗意仙境。但对于我们拉油司机来说，摆在面前的却是劳动强度大、工作时间长、行车道路难、视觉易疲劳等诸多问题。在春夏季节，我们最怕的雨天，因为一旦下雨草原软路基的大坡，车辆无法行驶，只有等待雨停了、草地干了，我们才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等问题更是我们工作上的拦路石。在晴好的天气里，凌晨4点出发，黄昏5点左右能够回家;如果遇到特殊天气情况，在路上行驶的时间就不好说了，半夜回家是常事，吃饭更是没有个准时候。因此，作为原油运输车队的驾驶员，我们最熟悉的除了这条600公里的路，就是这一路上的食杂店了，面包、方面面常常是我们主食。在这样艰辛的条件下，我们原油运输车队的驾驶员们没有一个说过苦，没有一个人喊过累，因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们热爱的路。
美丽的大草原像一个宏大的绿地毯，但我们原油运输车队的驾驶员更希望将这块地毯变成最普通的沙石路。了解运输工作的人都知道，在松软的路上，车辆保养、车速保持、车辆节能都面临着更大的挑战。在600公里的.松软路面上，我们不敢说仅有大庆的原油运输车队能在这样的路面上开车，但我们可以骄傲地说在这样松软的路面上，我们能开的比别人更好!五种理念、五种精神是我们工作的根本保障和我们的底气所在。一个是平安第一、预防为主的理念;一项与环境融合、清洁生产的目标;一把节能降耗、效益为先的持家钥匙;一群相辅相成、互助合作的队员。运输大队xx车队正是依靠着这种精神和动力，在各项工作中持续争先。在今年大队开展的“平安生产，节能降耗“竞赛“中，我们节约材料2800元、修理费1200元、油料200公升。我们节约下来的材料、维修费、油料看起来并不是很多，但那都是这节约下来的点滴中，同样饱含着我们增产节约的精神和积水成渊的努力。在日常的工作中，运输大队xx车队敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在运输岗位上，我们敢争第一，在学习中，我们同样不甘人后。在公司开展的创立学习型班组中，我们结合拉油工作的实际情况，将班组岗位培训和理论知识学习工作有机的融入到了实际工作当中，在繁重的工作中挤出时间学习和提高理论技能和操作水平。在第十届职业技能大赛中，我队驾驶员王全取得了第二名的优异成绩。 家是个温馨的地方，也是我们身心清洁、舒心、安逸的归宿。由于常年工作在运输战线上，我们对家的概念更浓，对家的情感更深。在温馨的小家里，我们队有被第八届油情文化节评选为’生产一线奉献十年好夫妻’的邢小东;在600公里的工作线上，茫茫的草原是我们的家;在小小的驾驶室内，同样是我们的家。车辆行驶到那里，我们的家就再那里。在流动着的家里，一次次的协同救援，一次次团结互助，凝结成的情谊只有亲身经历才能体会。记得那时在去年冬季的一个晚上，我所驾驶的车辆在间隔大队240多公里的地方出现障碍，状况发生后，队里的同事们第一时间赶到现场，和我一同忙碌着3个多小时将障碍排除。当我刚刚说了一句谢谢的时候，答复我的是：“一家人，还用提谢啊!“是啊，我们是一家人，为了对家的承诺，为了对家的责任，我们愿意在自己选择的路上风雨兼程。
选择是方向，它能让你勇往直前;奉献是动力，它能让你永远充满激情;敬业是信念，它能使你意志永远坚强;热爱是勇气，它能让你坦然面对挫折。有人说车队的工作苦，有人说车队的工作累，我们也成认车队的工作是苦了一点，累了一些，但在这些苦累中更蕴藏着无尽的幸福和欢乐。因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们喜欢的路，在今后的工作中，我们将依然在这条路上一路高歌!
谢谢大家!
驾驶员演讲稿10
各位领导，各位同仁：
大家好！
我叫***，我是市经济开发区龙运出租车公司的出租车驾驶员。今天我演讲的题目是：《一流服务为交通添彩》！
我作为出租车驾驶员，参加工作以来，就树立为广大群众提供一流服务的观念，认真履行我们公司的出租车驾驶员的五条标准。
我热爱自己岗位上的工作，在不断提高自己驾驶技术的同时，努力增强自己的政治素质，遵纪守法，自觉遵守从业人员各项规定，时刻保持出租车的一流卫生状况，在群众顾客中树立起良好的出租车形象。这看似平凡、实则伟大，一份职业，一个工作岗位，都是一个人赖以生存和发展的基础保障，同时，一个工作岗位的存在，往往也是人类社会存在和发展的'需要。著名的管理学家约翰洛克菲勒说了这样一段话：“工作是一个施展自己才能的舞台。我们寒窗苦读来的知识，我们的应变力，我们的决断力，我们的适应力，我们的协调能力都将在这样的一个舞台上得到展示。除了工作，没有哪项活动能提供如此高度的充实自我、表达自我的机会、以及如此强的个人使命感和一种活着的理由。工作的质量往往决定生活的质量。”说明了我们每个人的工作岗位对我们来说是多么重要！所以，一流服务，为交通添彩，不仅是个人生存和发展的需要，也是社会存在和发展的需要。
干一行就要爱一行，在日常工作中树立起诚信的形象。作为出租车的司机就要仪表整洁，用语文明；营运中不宰客、不拒载，无违章、无违规的驾驶现象；按计价器显示金额收取车费，公平合理，主动出具发票。对工作要从大处着眼，从小处着手，辉煌的人生不会一蹴而就，它是由一个个并不起眼的小工作目标堆砌起来的。让我们在日常驾驶工作小事中要强化办事工作热情，做到心中有事，眼中有事，以不断提高工作效率和质量。
干工作就要有敬业精神，司机行车时系安全带，不打手机，不吸烟，不吃饮食；我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上，落实在行动上。平常通过钻研掌握了简单的汽车维修技术，每次出车前先对车辆仔细进行全面排查，力求保持车辆技术性能良好，保持车容车貌整洁，以乘客生命财产安全为至上，始终牢记一句话：“千重要，万重要，安全行驶最重要”，谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等十分钟，不抢一秒钟。特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。所以在工作中从未发生交通责任事故，确保了乘客安全、舒适、便捷出行。
珍惜岗位就是珍惜自己的就业机会，拓展自己的生存和发展空间。珍惜岗位是一种责任、一种承诺、一种精神、一种义务。只有珍惜岗位，才能爱岗敬业，尊重自己所从事的工作，才能精通业务，不被淘汰。如果工作出了问题，就会给企业造成损失，给社会造成危害，还会给别人造成痛苦。所以每天握方向盘十几个小时，身体十分疲劳；在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。当然，在出租车的工作中，严格执行上级有关规定，用一个出租车驾驶员的高度责任心，去提供一流服务，为交通事业添光彩。
我既然选择了这份工作，无论工作内容多么枯燥繁琐，不管自己内心曾感到些许的孤寂，我都认真刻苦的去学习钻研业务知识，工作中养成兢兢业业、踏踏实实工作作风和开拓进取爱岗敬业精神；对待工作中的一切，我都会满腔激情地去面对、去担当，希望在公司的正确领导下，在以后的工作中有所创新。小草虽小，一样能铺成辽阔无垠的大草原；我们虽平凡，但我们要在平凡的出租车驾驶员岗位上自创辉煌。
我的演讲完毕，谢谢大家！
驾驶员演讲稿11
各位驾驶员：
大家上午好，今天我受XX集团委托来到这里给我们大家进行培训、首先我代表XX集团对你们的到来表示欢迎，我认为你们这一选择是正确的，因为XX集团无论从现在企业的经营规模，还是未来发展前景这是其它同行业都无法比拟的，不仅因为XX集团是一家大型上市公司，更是因为它有强大的管理团队与多年积累的大量财富都为XX集团下一步的持续发展奠定了坚实的人力、财力保障，特别是城市化进程的程突飞猛进，到老城区的改造再到经济开发区的建设都离不开混凝土的浇筑，所以这一行业方兴未艾，为此我对企业与你们未来的发展的憧憬是坚定不移的。
作为混凝土公司的运输车队，无论是资金占比还是人员比例，都是企业最大主体部门，所发挥的作用也是不言而喻，那么我们如何用行动来体现自身价值，更好的创造部门效应，最终实现与企业共赢的局面这是我们每个人都应该认真思考的问题。
下面我就运输车队与驾驶员未来的发展，提出建设性意见、要求供参考。
一、增强责任意识、确保安全行车。
随着经济的快速发展，车辆走进了千家万户在给人们出行带来方便的同时，也给道路造成堵塞和交通安全隐患，具不完全统计每年全国发生交通事故20多万起，死伤人数为11万多人，这一触目惊心的数字不知导致多少家庭妻离子散，不知有多少人以泪洗面，我们无论是贫富尊卑都离不开安全这一重要话题，为此我把安全行车做为第一个题目，放在首位，是对大家的重要提示和警钟长鸣。
大家都知道安全是运输的基石，是完成好生产运输任务的有效保证，严格遵守交通法规，谨慎驾驶，不开带病车，不开超速车，严禁酒后驾车，严格遵守按线行驶、不闯红灯、保持安全车速，保持安全车距；车辆进出门岗及在院内行驶限速5—10公里；进入工地前要查明路况，防止侧翻和坞车，是每位驾驶员必须做到的。
混凝土搅拌运输车是特种车辆，在安全行车上与其它车辆即有共性又有差别。
1、由于混凝土搅拌车罐体内装载的是水泥、砂石、外加剂、水等物质搅拌成的液状物料，运输中需要罐体旋转持续搅拌，这样车辆产生了离心力，车辆在道路上行驶时会发生晃动现象，稳定性方面较其它车辆有所不同，所以在驾驶搅拌罐车时要防止和避免急打方向否则很容易造成车辆翻车的重大事故。
2、混凝土运输车辆经常穿梭于工地现场，多数现场的路况较差，基本是凸凹不平、路基松散，如不加以防范就很容易造成车辆倾斜与侧翻。
3、在底板浇筑施工作业中由于现场无专门人员指挥车辆，倒车时不能有时查看有效的安全距离，这样就很容易发生路基塌陷及车辆掉入坑里的严重后果。
另外由于施工现场浇筑混凝土有较严格的时间要求（特别是高标号，泵送与自卸浇筑不能间断，），如在运输过程中发生事故、车辆机械故障、缺燃柴油车辆抛锚和人为因素造成车辆运输途中停车，对驾驶员本人的经济收入和公司的经营利润都会造成一定的损失。为此，要想争当合格的驾驶员，必须严格遵守交通法规和公司的各项规章制度，在岗位上谨慎驾驶车辆，达到安全行车无事故，接班时做好出车前的列检工作。
二、认真遵守规章制度，提高个人素养。
作为一名合格的驾驶员，首先要认真遵守公司的各项规章制度，服从指挥；并根据要求对车辆进行日常的例行保养以提高车辆的完好率与出勤率。
1、严格遵守公司的各项规章制度，认真做好当班工作记录，不准无故旷工、迟到、早退；要发扬雷厉风行的工作作风，接到运输任务后，要迅速进入运输状态，并安全无误的完成好运输任务。
2、在道路行驶时要防止混凝土的溢出，严禁随意随地冲刷料斗及洗车的现象。
3、提高服务意识，避免投诉的发生。
4、驾驶员个人仪容仪表要规范，树立良好的个人与企业形象。
三、搅拌车工作岗位职责
a、出车前检查
1、检查冷却水、发动机油、液压油是否达标；检查油路、气管、管路接头有无松动与损坏。
2、检查轮胎（备胎）气压、轮胎螺栓是否松动。
3、检查各种仪表是否正常、检查各种灯光、倒车镜、雨刷器、是否正常工作。
4、检查刹车、转向系统与手制动是否安全有效，传动轴螺栓是否松动。
5、检查搅拌筒的转速设定是否满足要求。
b、装料运输作业前的准备工作
1、进站装料前必须打反转，将罐内积水和杂物排净，装料时驾驶员不得离开车辆。
2、装完料后，到调度室取砼供货单，并到检验室接受砼的质量检查。然后对工地名称、数量、砼型号、抗渗、早强、砼塌落度、泵车标号等主要内容详细掌握，明确工地位置和规定的线路后，方可上线运行。
3、车辆行驶应选择安全时速，重载车不得超过55公里／小时，空载不得超过60公里／小时。
4、车辆下坡行驶时禁止使用空档，防止发动机熄火；通过桥梁、桥洞、隧道时，应注意观看限高限速等通行标志，以免造成车辆及设备的损坏。
5、车辆运输砼过程中，要将尾部卸料溜槽旋转锁锁牢，搅拌罐（筒）不得停止（搅拌）转动，以免罐内砼分层离析，以防行车摆动伤人和影响其它车辆行驶。
6、在运输途中和到达工地后，严禁私自加水，如遇有特殊情况，应及时与调度室取得联系，寻求解决办法。
7、车辆驶离搅拌站在运输途中，如遇堵车及车辆故障等原因无法在规定时间内到达施工现场时，要及时报告调度，严禁不报和延报，以免造成不良后果。
8、车辆进入工地后，要认真核对工地名称、混凝土型号、察看施工现场道路情况、泵车标志和卸料位置，不得靠近建筑物基础和坑槽边沿，防止土质松软，造成塌方翻车，倒车时要有人指挥。并配合现场施工人员完成作业，如发现质量问题，待料超过2小时要及时向调度报告。
9、打料完毕后，到指定地点（位置），冲洗车辆尾部出料口、料斗以及车体外部贴挂的水泥浆和混凝土残料，保证车辆外部清洁卫生。
10、有责任、义务向调度通报现场情况，以防现场断车、压车情况的发生，工作期间不得关闭电台，不得故意不回应调度的呼叫。
11、严格遵守运输线路规定，严禁私自下线，若私自下线发生交通及其它事故所产生的经济及法律责任由个人负责。
四、提高车辆运效，创造更大价值。
提高车辆运输效率是实现企业和驾驶员个人收入的有效途径，提高运效有以下几个方面
1、车辆的安全性、技术稳定性和良好车况是顺利完成运输任务的有效载体，所以我们要对车辆必须做到勤检查，勤保养并对容易出现故障隐患的部位进行预防性排查，做到防患于未然，防止车辆机械故障和途中抛锚现象的发生。
2、车辆出勤率的高低直接影响着完成运输任务的效果和公司与驾驶员的收入，所以要求大家休班时间一定要休息好并抽出时间处理好个人的事情，避免缺勤的现象出现。
3、安全行车是提高车辆出勤率的有效保证，是完成运输任务的基础，我们要利用娴熟的驾驶技术，谨慎驾驶车辆，严格遵守交通法规及公司的各项管理规定，顺利完成每次的运输作业任务。
五、节耗增效，降低成本。
运输成本的大小直接影响着企业利润的高低，它像一面镜子会折射出车辆状况、驾驶技术和车辆及驾驶员管理诸多方面的情况，在成本管理和控制上，要遵循成本形成之前做到事前控制、事中监督、事后查找存在偏差的有效手段控制运输成本。
做为驾驶员在节省成本上要做到：
1、要把运输作业中节耗增效作为岗位职责的重要内容高度重视，只要我们充分认识到节耗增效对企业和本人所起到的作用，就会在工作中养成良好的节耗习惯，最终体现自身的价值所带给你荣誉与快乐。
2、车辆要持续发挥有效的'经济性、动力性和最大延长其使用寿命，这就要求我们平时在岗位上做到勤检查、勤保养，例如每周对空滤进行1次保养，减少氧气进入气缸的阻力，以提高动力性达到节油的效果，避免带病出车或重使用、轻维护给车辆设备带来后期维修成本上升的后果。
3、每种车型都有经济时速的设定，所以我们要合理控制车速，速度过快不仅会直接导致高油耗，特别是临近交通岗时要正确判断通行的概率避免急加速又无法通过的紧急制控现象的发生，这不仅增加机件的磨损也会带来安全隐患。
六、加强车辆保洁树立行业形象。
车辆不仅是运输工具更是企业对为宣传和展示企业形像的窗口，也是在行业中提升车队形象，展现广大驾驶员素质的有效途径，这就要求我们每位驾驶员时刻保持车辆内外清洁干净，养成对车辆勤擦拭、勤冲洗的好习惯，要达到车窗明，车体净；每天交接班时要确保车辆始终处于良好的技术状态和整洁的车内外卫生，让我们在更加清洁的环境下愉悦的工作，更好的展示我们的企业文化和驾驶的风采。
以上是企业对你们希望与要求，一个企业的健康持续发展，离不开企业文化和团队精神，更离不开广大驾驶员的热情的参与，企业不会漠视更不会淡忘你的真诚付出，一份耕耘一份收获，我相信只要恪尽职守、努力拼搏等待你的一定是鲜花与掌声，谢谢大家。
2OXX年二月三日
驾驶员演讲稿12
1991年，我开始从事汽车驾驶工作。来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。 由于得到上级领导的信任，我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。 在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。
为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。
发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的'亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。
以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！
驾驶员演讲稿13
生命很美好，却很脆弱，平安很贴切，却很遥远。关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任，每个人都必须遵守交规。事业失败，我们可以重整旗鼓，考试失败，我们可以从头再来，但唯有生命一去不复返。
作为一个驾驶员，在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。“我要安全”是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全, 为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，积累经验才能达到安全行车的目的。
道路安全法是用来规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路安全法大部分使用血的教训换来的。当然，最根本的是要保证行车安全，我时刻的告诫自己，要用平和的心态驾驶车辆，杜绝争强好胜的心理，不能认为自己的车比你好，自己的技术比你高，就将安全行车置于脑后。良好的职业道德是减少事故发生率的保证，交通事故率的.上升，不仅与车辆的增加成正比，而且与驾驶员的守法意识、职业道德水平息息相关。
安全，对我们来说责无旁贷。虽然安全需要我们每个人遵章守纪才能实现，但在诸多的工作因素中，人是决定性因素，人的意识、行为贯穿于安全的全过程，人的不安全行为，物的不安全状态，随时会导致安全事故的发生，除了不可抗拒的自然灾害外，任何事故都是可以避免的，之所以会发生事故，只是因为我们在平时的工作中缺乏安
全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，并有一个严、细、勤、实的工作作风。还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低点。
血的教训告诉我们，交通事故的发生大多是由于人们不遵守交通规则所造成的，为了家庭平安，也为了他人幸福，我们要时时记住“安全”二字，人人都应该学习和遵守交通规则，减少和杜绝交通事故的发生。 人的生命是短暂的，短暂的生命更加令人珍惜。也许，我们无法延长生命的长度，但是，我们可以拓展生命的宽度。
驾驶员演讲稿14
尊敬的领导：
5月12日四川汶川大地震，无数个平凡儿生命瞬间被无情的吞噬，倒在那面你前鲜活的生命让我更加懂得了生命的可贵，天灾是无法避免的但交通事故带来的灾难确实可以有效控制的，在这里我希望能通过我的真情能唤醒大家对交通安全的重视，对生命珍爱，我演讲的题目是心系交通安全，我是一个有三年驾龄的驾车人员，记得在我刚出入驾校的第一天，老师就让我们翻看了好多关于交通安全方面的信息，看着看着原本那颗轻松平静的心浑身渐渐的沉寂了，看着电视画面中那一幕幕车祸惨剧，我神伤了，看着交通事故中那弱小的孩童，我梗咽了，看着那交通事故中伸出的一双双援助的手，我流泪了。是的，正是那些无视安全心存侥幸的人，导致了一幕幕悲剧的发生，正是那些可悲可恨的交通事故，拆散了一个个幸福美满的家庭，当有爱就有家的宁静被无情的剥夺，我不禁要问：交通安全您重视了吗，交通法规您遵守了吗。
每当我走在车流无息的道路上，脑海里总会出现出这样一个真实的场景，那是一个星期天的下午，阳光明媚，我在家没事到街上闲逛，来到一个十字路口时，看见两个约十七八岁的男孩脚踏单车，你追我赶，车技十分了得，此时的红灯与绿灯正在交替闪过，一辆汽车疾驰而来，一阵刺耳的紧急的`刹车声响起随后就是’砰的一声跑在前面的男孩单车被抛入路中央，而后又重重的落下，我被这一幕惊吓了，当我回过神的时候，男孩已躺在血泊中，他的同伴抱着哭泣着并大声呼喊着你醒醒，你醒醒啊，你醒醒啊。可惜他再也没有醒来。
假如当时那个男孩没有闯红灯，假如当时那位司机师傅没有争分秒，假如，一份份车轮下真实的死亡报告带来的不仅仅是震惊和血腥。更应该是深深地反思和清醒，当你因为赶时间而闯红灯你是否想过会有多少人会撒手人寰，当你抱怨规矩太多，交通太严，你是否想过如果放松管理，这一历历死亡报告上会有多少震惊和血腥。
据统，我国近几年来每年因交高达10起知道这意昧着什么吗，每五分钟就有一人死于交通事故中，意味着每一分钟就有一人在交通事故中受伤，面对一个个惨血的教训，面对一个个逝去的生命，那些无视交通法规的司机师傅们，你们该醒醒了。要知道你们是父母的希望，是爱人的依靠，是孩子的保护神。你们的生命不仅仅是属于你们自己，您不仅仅是一个儿子或女儿，更是一位丈夫和妻子，一位父亲或母亲。为了不让悲剧在你们身上重演，为了人人都拥有一个幸福美满的的家庭，请你们早日从侥幸的梦幻中惊醒吧。
国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以悠闲的心情散步在夕阳西下的小河边轻声吟唱，采集东篱下，悠然见南山；有了安全我们，才能以豪迈的心情去攀登人生的艰辛放声高歌长风破浪会有时，直挂云帆济沧海；有了安全，我们社会才能在稳定和谐的环境中阔步前行，我们交警确保道路畅通，重大安全事故发生率大幅度下降。说到这里我想对所有的交警同志们道一声：你们辛苦了。有了你们辛勤的付出才有了我们舒适安全的行车环境，才有了安定和谐的交通环境。
十字路口见素质，红绿灯前搞文明。遵守法规安全畅通同志们，让我们携起手来共同创造一个安全文明的交通安全，朋友们，让我们手拉手心连心共系交通安全，共同创造一个更加文明和谐的交通安全新环境。
我的演讲完毕，谢谢大家！
演讲人：xxx
20xx年xx月xx日
驾驶员演讲稿15
各位领导、各位师傅好：
我是来自新乐公司的吴以富，今天来是和各位师傅交流一下平时开车的经验，各位在座的很多比我厉害得多，只不过我比大家运气好一点，承蒙上级领导看得起，让我坐在这上面和大家有这个交流的机会。
开小车这行里面，大家公认的出租车司机开的最好。开出租车多年一次也不违章是很难的，但做到少违章，少影响交通，少影响别人，我相信各位一定可以做得到。
我总结了一下平时减少违章的一点经验，这里和大家分享一下：
1，懂法。只有你懂法的情况下，你才知道哪些是违法的，哪些是不应该做的。不要让交警同志告诉你这样和那样是违法的，到那个时候就迟了，我们付出的`就是辛辛苦苦赚的血汗钱了。我举几个我们经常会碰到的小例子：
(1)在一个十字路口，不分主次干道和大小车型的情况下，两辆车都是直行，在路口相会时，那辆车优先通行？是遵循右方无来车的车辆优先通行。
(2)十字路口两辆车相对行驶，一辆车向左转弯，一辆车向右转弯，同时往一条道上转弯时，应该是右转弯让左转弯车辆。
2，了解最新的交通调整情况。通俗的说就是哪里新设了交通警拍照，哪里新装了电子眼，哪里以前可以停车，现在不准停车的等等。比如莲花支路彩田村村口，赤尾村牌坊对面，以及新洲三街维也纳门口，建设路北行时右转深南路压实线有交警拍照等等，罗沙路新乐公司旁边有交警拍靓照等等，大家在一起聊天的时候互相交换一下心得，并用心去记住。相信很多时候都可以避免这些违章。
3，尽量不要违章。也就是尽量不要冒险，大家都知道，违章与危险并存。对于那些无谓的违章，象逆行绕过红灯，没有电子眼的路口故意冲红灯之类的，我觉得完全没有必要。你可能觉得你跑到前面多拉了一个客人，但是你破坏了公平的原则，也相应的增加了你发生危险的可能性。你可能一次两次没事，甚至十次百次都没事，但你不能保证永远没事。（当然谁都不能保证永远没事，但是你不违章没事的机率就会高很多）等到出事的那一天，可能以前的十次百次抢回来的时间和赚的钱都不够一次赔偿的。钱还是另外一回事，万一遇到事故甚至伤亡的，我们一辈子赚的钱也买不回自己的安心，买不回一个家庭的幸福吧？
4，保养车辆和爱惜车辆，不要让你的赚钱工具（出租车）带病上路，轮胎，方向，刹车都是重中之重，相信大家都比我有经验。不管你是主班还是副班，只要那天车辆在你当班时坏了，你那天都很难赚钱，相信大家都有深刻体验。所以说，不要因为自己是副班司机或者是机动司机，维修车辆与自己无关，而不去爱惜车辆。车况好也就相应的减少了因机械故障导致的事故和不必要的麻烦了。桑塔纳车的话我的一个小经验就是变速箱的润滑油最好半年换一次。
诚信优质服务以上均为个人意见，欠妥的地方还请各位师傅多多指点。下面我们再探讨一下怎样与乘客交流的问题。平时客人一上车，首先问客人去哪里，再会要求客人系安全带。系安全带就是一个很好话题。很多师傅都知道安全带是起安全作用的，但具体怎么安全却不一定说得完全对。大家可以回去试试看，当你以很快的速度拉安全带时，安全带会卡住拉不动。当车辆紧急刹车或者发生碰撞时，人体因为惯性往前冲的速度远高于人手拉安全带的速度，在那一瞬间安全带是拉不动的，这样就避免了人的头部和身体与车辆的其它部位发生碰撞，最大限度的保护车辆内部成员的安全。所以希望各位师傅养成系安全带的好习惯，同时让乘客坐车时也系安全带。我曾经碰到过一个小姐坐我的车，上车后我让她系安全带，那位小姐望着我很好奇的对我说：“你这个人好奇怪哟。”我说:”怎么奇怪呢？”她说,她昨天坐一部出租车时，一上去后就把安全带系上了，但那个司机惊讶的对她说，这么不相信我的技术呀。我们深圳出租车司机的技术是绝对是超一流的，我前面也说过了，但是马路上不是我们一台车在跑，我们能保证自己不去碰别人，但不能保证别人不来碰我们。万一发生事故时，系安全带和不系安全带，它的结果却是完全不同的，相信各位师傅都很清楚。
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