第一篇：微生物小组 实习认知
在汤溪九峰农业中学建校50周年之际，谈论“在实践中认知”这一哲学命题使我感到格外亲切，微生物小组 实习认知。37年前，母校为了尽快培养一批具有科学技术专业特长的社会主义劳动者，决定成立若干个科学技术学习兴趣小组。我自告奋勇地参加了由李仲先老师指导的微生物小组。科学技术学习兴趣小组富有创造性的实践活动，为我们认知世界提供了向导。
实践的过程
加入微生物小组之初，我还不知道“微生物”为何物？经过李老师的辅导才明白它是肉眼看不见的或看不清的微小生物。微生物世界种类繁多，具体分为：细菌、病毒、真菌、放线菌、立克次体、支原体、衣原体和螺旋体8大类。李老师带领同学们从培育真菌中的赤霉素入手，为学校种植的数百亩农作物和养殖的数百头牲畜提供生长刺激素。
赤霉素俗称“920”，它是利用赤霉素可以促进植物细胞的伸长和分裂，使细胞分裂速度提高5—6倍，促进其生长和提高产量。用赤霉素培育棉花植株, 可以大幅度改善棉花的质量。尤其是对水稻的作用更大，在提高水稻产量的同时，还可促进稻米中的蛋白质含量增加，从而提高稻米的质量。赤霉素还可以运用到畜牧业，刺激牲畜的生长。赤霉素的特性足以使同学们感到既神秘，又好奇，从而产生了强烈的求知欲。
课外时间，在李老师指导下进行试管培养基的制作，接种箱的消毒，赤霉素的试管接种，接种箱内温（湿）度调试……等科学操作程序后，看到雪白的赤霉素菌种长满试管时，喜出望外的同学们用眼神传递着成功的喜悦；在李老师指导下进行玉米粉的高压灭菌消毒，培养床的硫磺烟熏灭菌消毒，无菌玉米粉发酵后与试管培育的赤霉素菌种拌和铺展，无菌室室内温（湿）度调试……等科学操作程序后，看到皑皑白雪般的赤霉素菌铺满培养床时，惊喜若狂的同学们相互拥抱在一起，欢呼雀跃，庆贺实验的成功；在李老师指导下进行赤霉素菌株采集、溶解、并喷洒到水稻、棉花等农作物上，掺和到牲畜的饲料中，看到农作物的茁壮成长，牲畜的快速长大时，科学技术的魅力使同学们彻夜难眠……
实践的思考
九峰农中科学技术学习兴趣小组的实践活动，极大地提高了同学们的整体素质，为树立正确的世界观、人生观、价值观奠定了基础，实习报告《微生物小组 实习认知》。通过科学实践活动，学校把对学生的思想品德素质、科学文化知识素质、身体心理素质教育融为一体，有助于增强课程育人的整体功能，有利于提高学生的动手动脑和用心做事的能力，提高学生的集体主义观念和个性健康发展能力，体现了全面提高学生素质教育的精神。通过科学实践活动，老师把同学们引入一个全新的知识世界，在实践中认知大自然的无穷奥秘，激发探索未知世界兴趣的同时，加深了对“老师”一词的了解，懂得了对老师的尊敬，增进了师生感情和友谊，为培养“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的意识奠定了基础。通过科学实践活动，学生们既可以对科学技术产生浓厚兴趣，提高认识自然和改造自然的能力，又可以促进团结，增进友谊，培养团队精神，保障身心健康发展，从而达到扩大视野、增长才干、培养志趣、陶冶情操的目的。
实践的收获
九峰农中科学技术学习兴趣小组的实践活动，不仅培养了同学们爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱集体的精神，而且为此后走向社会能用科学的方法去指导社会实践活动奠定了扎实的思想基础，使我们受益终身。
毕业以来，“在实践中认知”的哲学理念一直指引着我们在各条战线上探索前进。在农村的社会实践活动中，我认真钻研植保技能，使之成为一名汤溪人民公社的“优秀植保员”；在部队的社会实践活动中，我努力学习实践创新军队思想政治工作的方式方法，多次荣立军功，使之成为人民军队中的“优秀政工干部”；在地方的社会实践活动中，我努力学习实践创新宣传教育方式方法，撰写的调研报告多次被评为“省级优秀调研报告”，编印的“公德年画”被写入中共中央的文件，编写、制作宣传党的方针政策的动漫画党课教案，被评为“全省优秀党课教案一等奖”……每当我在工作中取得成绩时，都会情真意切地感谢九峰农中，感谢她曾经给予我“在实践中认知”这一取之不尽，用之不竭的精神财富。
第二篇：铁路认知实习小组报告
铁道运输专业认知实习报告
——第二大组第一小组
组长：晁孟强 15251031 组员：李秋宇 15251008苏成燕 15251014
同珠措姆15251015吴湘乔 15251019 周伟 15251029谷玉琨 15251035
铁道运输专业认知实习报告
小组成员分工
指导老师：王伶俐 指导学姐：杨宜佳
报告撰写：丰台西站部分：晁孟强
铁道博物馆正阳门馆部分：谷玉琨 铁道博物馆詹天佑纪念馆部分：谷玉琨 大红门货运站：周伟 运输设备馆部分：周伟
北京南站部分：晁孟强
铁道博物馆东郊馆部分：同珠措姆
整合完善报告：吴湘乔 PPT制作：李秋宇和苏成燕 PPT讲解：李秋宇
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一、实习简介
1.实习课程名称：铁路方向专业认知实习2.实习组别：第二大组第一小组 3.小组成员：
组长：晁孟强（15251031）
组员：李秋宇 15251008 苏成燕 15251014 同珠措姆15251015 吴湘乔 15251019 周 伟 15251029 谷玉琨 15251035 4.实习地点与时间安排：（1）丰台西站：7月3日8:30（2）铁道博物馆正阳门馆：7月4日8:50（3）铁道博物馆詹天佑馆：7月5日8:30（4）大红门货运站：7月6日9:50（5）交通运输设备馆：7月6日14:30（6）北京南站：7月7 日8:30（7）铁道博物馆东郊馆：7月8日8:30 6.实习目的与意义
铁路方向专业认知实习是交通运输类（铁道运输）专业教学过程中一个不可缺少的实践环节，对专业教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。我们通过到现场去参观从而直观的了解铁路工作的作业流程，加强对所学知识的认知，做到真正的直观教学，还有助于增强我们的团队意识和协作意识，激发我们对专业知识学习的兴趣。
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二、实习过程
第一站:丰台西站
实习目的：了解编组站
实习时间：2017年7月3日 实习地点：丰台西站
实习内容：丰台西站为双向纵列式三级八场路网性特等编组站，坐落于北京市的西南郊、著名的卢沟桥畔，始建于1956年，是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。全站有12台DF型调车机，现有车间7个、职工1879人。车站站坪面积8.5平方公里，南北长9.5公里，东西最宽处3.5公里，连接京广、丰沙、京原、京沪、京
九、京通、京哈、京承等八条铁路干线，担负华北、华东、中原、东北、西北等五个方向的货车中转和货物集散任务，是华北地区铁路车辆的主要集散地和晋煤外运的主要通道。作为铁路高新技术的试验场和科研教育基地，在铁道部、北京局的大力支持下，不断引进先进技术、更新设备设施，其中编组站信息处理系统、货检监控系统、调度监督系统、机车遥控系统、自动化驼峰控制系统等均已达到国内或国际领先水平。
我们组一共七个人，在老师的带领下，我们早早的来到了丰台西编组站，我们的直系学长接待了我们，首先，学长带领我们在会议室看视频，视频详细介绍了丰台战的历史及现状，使我们对丰台西编组站有了一个更加大体的了解。随后我们分成两组，分别参观了调度指挥室和编组站现场。我们是第一次参观调度室，进入调度室，大家都很兴奋，屋子里有大大小小的屏幕，这里可以掌控全局，对整个编组站的一切情况都可以了如指掌，调度室分三排，大家都在做着不同的工作，整个调度室里充满了一种紧张认真严肃的气氛。
出了编组站，我们去编组站现场去参观，刚好看到有列车从驼峰下行解体，工人师傅很熟练的进行解体操作，需要解体的车后都有机车推着，然后依靠惯性溜到驼峰，有个学长告诉我们，说不要看这这个简单，你们3年能搞明白就不错了。还说中国的编组站是世界最先进的，因为其他国家没这个需求。
实习感悟：课本上学的理论还是远远不够的，更多的需要实践。铁路编组无间断运行，每节省一分钟都需要很大技术上的突破与改进。更需要经验的摸索。
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第二站:铁路博物馆（正阳门）
实习目的
研究学习铁路文物、科研成果，接受爱国主义宣传和科学普及教育。
实习内容
正阳门馆是由原京奉铁路正阳门东车站旧址(俗称前门火车站)改建而成，该车站始建于清光绪29年（1903年），1959年北京站建成通车后它才完成了历史使命。2001年该车站被列为北京市文物保护单位并建为博物馆。
博物馆建筑面积达9485平方米，地上三层，地下一层（出来才知道有个地下展厅，没看）。虽然展厅不是很大，但非常全面地介绍了我国铁路的发展（展览内容就是“铁路发展史”）。馆内集收藏、陈列、宣传、教育等功能于一体，共分为五大部分，向人们展示了自清朝末年（1876年）至今我国134余年的铁路发展史。
中国第一条铁路是英国人修的吴淞铁路，修建于1876年，全长14.5公里，全线3个车站，时速25英里/小时。这条铁路命运不济，在通车16个月之后被清政府以28.5万两白银赎回后拆除。待到下一条铁路的运营已是5年之后的唐胥铁路了，可这条铁路的“火车”车厢因为怕惊动皇陵，一开始只许用骡马牵引。由我国自己设计、修建的第一条铁路是詹天佑设计、主持修建的京张铁路。博物馆里有个大沙盘，展示了他用之字形折返线路以降低火车在八达岭爬坡坡度设计方案。詹天佑真是为中国铁路做出卓越贡献的第一人，应该牢牢地记住他。实习感悟
旧中国的铁路事业，虽是史无前例的产业，但却带有半封建半殖民地的性质。它的建设、发展和经营都被控制在帝国主义、封建主义和官僚资本主义的手里，其发展之缓慢和经营之惨淡，自不待言。新中国的铁路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但由于在共产党和人民政府领导下，一贯坚持自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，70年代后期以来又贯彻执行改革开放的政策，不仅迅速而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌成就。
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第三站：詹天佑馆
实习目的
宣传詹天佑爱国主义精神，学习了解中国铁路发展史。、实习内容
詹天佑纪念馆，坐落在延庆区八达岭长城北侧，是一座为纪念在我国近代铁路建设史上做出过杰出贡献的爱国者詹天佑而建立的专题人物纪念馆，1987年11月建成开放。纪念馆由瞻仰厅、序幕厅及3处陈列厅组成，展现了詹天佑从求学、投身铁路建设到抗清护路、拥护辛亥革命所走过的历程。同时展出了詹天佑生前使用过的测绘仪器、用具、印章、勋章及京张铁路施工用具等。
詹天佑纪念馆坐落在延庆县八达岭长城北侧，是一座为纪念在我国近代铁路建设史上做出过杰出贡献的爱国者詹天佑而建立的专题人物纪念馆，1987年11月建成开放。建于詹天佑主持修建的中国第一条自建铁路──京张铁路八达岭隧道上方，依山势而建，造型简朴，与长城内侧青龙桥火车站詹天佑铜像和墓地遥
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遥相对。建筑物上有巨幅浮雕，长约41米，高约5米，内容是以中国近代史为背景，突出詹天佑巨型头像和贡献，用以显示詹天佑业绩在祖国建设中的历史作用。
展馆建筑面积2800平方米，陈列面积1850平方米，馆藏文物2000余件。展陈通过实物、图片、图表、沙盘模型、场景复原及多媒体视频、触摸屏等多种形式和手段，翔实生动地展现了詹天佑先生爱国、创新、奋斗、自强的光辉一生，也展示了现代化和谐铁路建设所取得的辉煌成就，是百年中国铁路史的缩影。
纪念馆始终秉承“以人为本”的服务理念，充分发挥博物馆“收藏、研究、教育、展览”的职能，逐渐形成常设展览、临时展览与巡回展览相结合的展览体系，曾举办“科技创新·中国铁路”、“清代广州西关留美幼童文物展”、“纪念京张铁路肇建百年图片史料展”等大型主题展览，赢得社会各界广泛好评。开馆以来，累计接待游客300多万人次，成为宣传詹天佑及中国铁路史的最佳窗口，现为国家三级博物馆、全国科普教育基地、北京市爱国主义教育基地、北京市青少年学生校外活动基地、科学和平教育基地。
展厅结构大厅的正门是瞻仰厅，往里是一展厅，此厅展述詹天佑从幼年出洋到献
身铁路为国争光。二楼是二展厅、三展厅。二展厅展出詹天佑修建京张铁路后又修建汉、粤、川铁路，编制了我国第一套工程标准图。三展厅展出詹天佑又一功绩－－成立了中华工程题学会，培养了大批工学家，以及参加远东会议，为维护国家主权，鞠躬尽瘁，成为后世楷模。
纪念馆由瞻仰厅、序幕厅及3处陈列厅，展现了詹天佑从求学、投身铁路建设到抗清护路、拥护辛亥革命所走过的历程。同时展出了詹天佑生前使用过的测绘仪器、用具、印章、勋章及京张铁路施工用具等。
在这里你不但可以了解詹天佑光辉的一生，还可以从一个侧面了解我国早期铁路建设的概况、技术及其成就，从而激励我们振兴中华的奋斗精神。
实习感悟
近期，我怀着振奋喜悦的心情参观了中国铁道博物馆，体验了中国铁路日新月异的巨大变化，内心感受到了强烈的震撼。博物馆展示了中国铁路从蹒跚起步、步履艰辛、奋发图强到长足进步再到科学发展的138年辉煌历程和取得的巨大的成就。我深切体会到，中国铁路发展走过的每一步无不凝聚着一代又一代铁路职工的聪明才智和辛勤汗水，无不铭刻着铁路职工攻坚克难攀高峰创一流的艰辛历程。特别是近几年来，在党中央、国务院的正确领导下，广大铁路人奋发图强，自主创新，造就了一大批铁路发展的新成果，使中国铁路成从“追赶者”成为了“领跑者”，我内心倍受感动。我领略了我国最新型的“和谐号”动车组、高速铁路、青藏高原铁路和大秦重载铁路等一批具有世界先进铁路水平的技术成果，更加直观地感觉到了铁路建设的飞速发展，祖国铁路事业的日益强大。
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第四站：大红门货运站
1.实习时间：
2017年7月6日上午9：50-11:00 2.参加成员：
第二大组第一小组全体成员 3.实习目的：
（1）通过本次实习，了解和认识北京大红门货运站的运营管理模式，现有规模，货运能力以及相关车辆设备技术；
（2）我们在实习中对理论知识加以 验证、深化和充实的同时，还提高了调查、研究、分析的能力，为后续专业课程的学习打下了坚实的基础。
（3）同时发掘大红门货运站的特点、找到其不同于其他货运站站的创新点、分析研究现象背后的原因，激发我们学习的积极性，为将来的工作打下坚实的基础。
（4）更直观的认识货运站的运营情况，体验集装箱中转的流程，进一步了解货运相关设备。
（5）发现货运站运营中各环节中有待改善之处并提出改善措施。
(6)了解了大红门货运站的人事安排信息，为以后选择工作作参考。
4.实习地点介绍
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北京货运中心提供京津冀货物快运，国内、国际整列、整车、集装箱、危险品等全程物流运输服务。
5.实习过程：今天天气阴沉沉的，我们要求是九点五十到达大红门客运站南门，同学们基本上都按时到达。
今天的实习主要分两部分，第一部分，我们到达大红门货运站营业厅，一位姐姐给我们系统的讲解了铁路的知识，我们了解到大红门货运站主要经营国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运、仓储、装卸、包装、配送等物流服务、集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布经营和租赁等业务。兼营国际、国内货运代理以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服务业务。据介绍，主要业务的集装箱运输。营业厅工作人员还讲了一些我们上学期在交通运输设备课上学到的知识，感觉既熟悉又陌生。
接着，我们来到室外，在工作场地的栏杆外，一位哥哥具体给我们讲述货运站的工作流程与情况。在工作场地，我们看到许多集装箱和车辆，有一台集装箱吊具正在工作。大红门货运站有两条工作线和两台吊车，业务繁忙的时候两条线同时工作，今天看来业务比较少，只有一台车辆在工作。我们以前以为集装箱那么大，很好奇远处的吊具是如何这么快速的把一台台那么大的集装箱轻松的装上与卸下的。工作人员给我们介绍后恍然大悟。因为我们带队学姐是研究集装箱这块的，她问了好多关于集装箱运输方面的专业知识，我们也学到了更多。
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今天的大红门实习和前几天的博物馆实现由很大不同，我们亲自来到了工作实践场地，亲眼看到了也听到了具体的工作，感觉对铁路工作又有了更深的了解。大红门货运站隶属于北京铁路局北京货运中心,位于北京南四环,京开高速东侧,处于北京城市中心地带,交通条件十分便利。依托大红门货运站优越的位置优势,定位于北京城市及周围地区生活用品消费需求, 有5条普通货运线和2条集装箱专用线。一个80年代建的库房，现在主要是储存农夫山泉的产品。集装箱主要是20FT和40FT，装卸设备为集装箱吊具4台（一台已坏，暂时没有投入使用）。在货运站的西北侧空场地，门吊在建中。
第五站：交通运输设备馆
1.实习目的
参观交通运输设备管,了解设备馆中所摆设的设备和运输设备管 2.实习时间
2017年7月6日2：30-4：00 3.实习地点
交通运输学院运输设备管 4.实习内容
学习交通运输设备这门课，光靠书本上的知识是不够的，还需要有直观的感性的体验。因此,老师带领我们参观了学校的交通运输设备馆，让我们对铁路交通运输设备有了更加直观的认识。依据铁路的基本构成，我们对交通运输设备馆进行了参观，分别是铁路线路、铁路车辆、铁路信号设备和铁路模拟沙盘以及各种机车模型。5.实习收获
运输设备管参观本来是我们第二大组实习第一天的任务安排，但由于当时的一些意外原因，就推迟到了今天。运输设备管是我们北京交通大学的一个代表性的铁路博物馆，主要分为八个展室，分别介绍铁路发展历史及铁路各个部分的实物展示，供老师平时上课与参观。
刚进门的第一展室，和正阳门博物馆一样，系统的介绍了我国铁路发展的历史。对于其他的铁路线路设备分别有专门的展室馆。信号机展示馆摆放了大大小小的预告信号机，进出站信号机等等，有人工的有电动的，真实展现了火车站的各种设备，相应的还有机车展览室。特别令我有深刻印象的是马莱机车，它的历史很特殊，他是我国铁路第一人，詹天佑爷爷和他在美国的同学一起设计发明的，当初就是为了使机车能爬上青龙峡，他和人字行的铁路设计一同载入了史册。最
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使我们小组同学感兴趣的还是铁路沙盘模型，沙盘很大，囊括了书本上与真实站场中所有类型的大大小小的火车站，包括大型编组站，客运站等等。仔细观察沙盘，你会发现沙盘中还做到了书本上涉及到的方方面面的知识，比如编组站的库存室，驼峰以及减速顶等等。
运输设备管的参观要远比博物馆的参观更为有趣直观，它综合了博物馆与真实火车站的特点，是我们这次实习比较轻松的一个环节。
第六站:北京南站
实习目的：了解客运站的运营 实习时间：2017年7月7日 实习地点：北京南站
实习内容：北京南站，隶属北京铁路局管辖，现为直属特等站，是一座高度现代化的中国铁路客运车站。就客运量而言，是北京继北京西站、北京站的第三大火车站。就车站规模来说，是北京面积最大、接发车次最多的火车站。位于北京市崇文区永外车站路，现址为北京市丰台区永外大街12号。原名永定门火车站，2006年之前，北京南站主要提供慢车和中短途运输服务。车站于2006年5月10日起停用，以进行扩建改造工程，2007年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程破土动工。2008年8月1日，北京南站正式开通运营，成为京津城际铁路、京沪高速铁路在北京到发的客运站，北京南站则主要担任华东地区的动车组列车的运输，以及京津城际列车的始发终到，同时北京南站亦是既有京沪线的一个过路站。
这天天气晴朗，但是由于前一天刚刚下完雨，大家很多都迟到了。这是座现代化的车站，整体布局十分大气。站顶是透明玻璃和3000多块太阳能板，既有利于采光更有利于节能，体现环保理念。我们对整个候车厅布局做了一个详细的了解。其中比较有意思的地方是北京到天津可以办理长期卡，每次乘车不用排队买票，极大方便了大家的生活。
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紧接着，我们参观了北京南站应急指挥中心，这里的人不同人有不同的分工，严肃而认真。其中里面还有舆情管理中心，专门负责一些重要信息的发布。
实习感悟：百年来，铁路一直在发展，铁路并不是一成不变的，可以融入很多世界发展的新潮元素。比如现在的北京南站融入了五种交通方式。各种人性化设计。第七站：中国铁道博物馆—东郊馆
1.实习地点：
中国铁道博物馆—东郊馆。2．实习目的：
这次参观目的主要是对中国近现代铁路行业机车发展作了一个简单的了解。3.实习时间： 2017年7月8日 4.实习过程：
我们跟随带队老师一同参观了中国铁道东郊馆。这次参观目主要增强了我们对铁路机车的了解。中国铁道博物馆东郊管建筑面积20500平方米，拥有16500平方米的机车车辆陈列厅。该博物馆停放这中国铁路不同历史时期的机车车辆，有以中国领导人命名的机车，有旧中国使用过的外国制造的机车，还有新中国成立以后我国自行制造的蒸汽机车，内燃机车和电力机车。这些机车的主要用途是旅客货物运输。
下面是朱德号和毛泽东号
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下面是KF车，全世界保存有两台，我国和英国分别收藏一台。它是由我国铁路技术专家应尚才按中国铁路标准设计的，由于当时中国产业落后，所以由英国沃尔坎工厂中标生产。这种车有3个主轱辘的是客车，4个车轱辘的是客货两用车，5个轱辘的是货车。该车车钩用的是詹式车钩，很方便摘挂车厢。这应该是当时比较先进的机车了，也说明我们国家还是有出色的铁路技术人员。
接下来还有内燃机车，电力机车（动力装置安置在机车上，在机车后面挂这许多没有动力装置的客车车厢机车）如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有动力又可以载客，这样的车就是动车。
再看20世纪前后机车的发展，逐渐出现了动车，高铁。我们会发现铁路逐
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渐趋于小编组，高密度，高速度，安全，快捷，方便的铁路发展模式。机车车速越来越高，行车安全可靠，逐渐信号化，对旅客提供更加舒适的乘车环境。铁路路网规划合理，对机车要求越来越高，采用最先进的技术，发挥铁路在运输行业的主干作用，更有利于推动各地区经济发展。5.实习感悟：
这次的参观让我们对中国铁路机车的发展有了一个比较全面的认识，也让我们再次深刻的感受到厚重的历史责任感。中国铁路从无到有，从落后到如今纵横世界，是中华民族从耻辱到复兴发展的历史见证。数十上百多年前的机车保存着，是在提醒我们铭记耻辱，铭记自强不息的精神，勿忘历史的教训，珍惜今天的幸福生活，奋发图强。未来铁路发展有很可观的经济价值，在未来会构建全面的，效率高的高速和重载铁路网，将会改变未来世界经济格局。
三、实习感想
作为一名铁路运输专业的学生，这次铁路运输专业认知实习正是我们去真正的认识课本上所学的知识的过程，给我们一个机会亲临铁路作业现场去观察去认知铁路运输设备和铁路工作的作业过程。这个学期我们学习了交通运输设备这门课程，经过一个学期的学习我们对其中知识的掌握知识停留在肤浅的表面阶段。许多知识就只是有一个抽象的概念，而没有一个具体的认知。而这次认知实习恰恰就给我们提供了一个机会去真正的认识这些知识，是这些知识在脑海中形成具体的映像。就拿参观丰台西站来说，这次参观让我们有机会站在真正的驼峰之上去观察列车溜放的过程，是真正具体的溜放作业，而不是在课本上的只能由我们自己去想象的抽象的过程。这次认知实习我们总共参观了七个地方：铁道博物馆正阳门馆、铁道博物馆詹天佑馆、北京南站、大红门货运站、丰台西站、铁道博物馆东郊馆、交通运输设备馆，其中既有博物馆，又有客货运站。参观博物馆使我们了解了中国铁路曲折的发展历程，也看到了现代中国铁路的飞速发展。通过詹天佑纪念馆工作人员的介绍我们比较详细的了解了中国铁路事业的先驱-詹天佑先生的事迹，他那对铁路事业的热爱和严谨务实的精神着实激励着我们成为新一代的铁路建设优秀人才。作为21世纪的铁路人，我们要努力学习前人留下的铁路财富，继承和发扬先辈开拓铁路事业的自强不息精神，为中华民族的伟大复兴作出我们的贡献。在客运站我们了解了客运站发送旅客的流程和其为旅客服务的宗旨，在货运站我们亲临铁路作业现场，见识到了课本上所说的铁路车辆解体溜放过程，还见到了道岔、警冲标、机车车辆段、各类信号灯等等。
这次认知实习是我们真正接触铁路现场的起点，给了我们学习课本之外知识的机会，提高了我们对所学课本知识的认知度。总之这次实习让我们受益匪浅，必将对我们以后的学习产生长远的影响。
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四．个人实践报告
个人总结（实习日记）
晁孟强 15251031 7月3日 丰台西站
在老师的带领下，我们早早的来到了丰台西编组站，我们的直系学长接待了我们，首先，学长带领我们在会议室看视频，视频详细介绍了丰台战的历史及现状，使我们对丰台西编组站有了一个更加大体的了解。随后我们分成两组，分别参观了调度指挥室和编组站现场。我们是第一次参观调度室，进入调度室，大家都很兴奋，屋子里有大大小小的屏幕，这里可以掌控全局，对整个编组站的一切情况都可以了如指掌，调度室分三排，大家都在做着不同的工作，整个调度室里充满了一种紧张认真严肃的气氛。随后我们去编组站现场去参观，刚好看到有列车从驼峰下行解体，工人师傅很熟练的进行解体操作，需要解体的车后都有机车推着，然后依靠惯性溜到驼峰，有个学长告诉我们，说不要看这这个简单，你们3年能搞明白就不错了。课本上学的理论还是远远不够的，更多的需要实践。铁路编组无间断运行，每节省一分钟都需要很大技术上的突破与改进。更需要经验的摸索。7月4日 正阳门站
我们前往正阳门馆，正阳门馆去过好多次，占地9485平方米，地上三层和地下一层均设有展区。馆内集收藏、陈列、宣传、教育等功能于一体，分为“蹒跚起步”“步履维艰”“奋发图强”“长足进步”和“科学发展”五大部分，向人们展示了自清末至今我国140年
铁道运输专业认知实习报告 的铁路发展史。步入一层展厅，映入眼帘的是“龙号”机车火车头的复制品，黑色的车身每侧都装饰着一条金色的中国龙，色彩对比极其鲜明，这是中国第一辆自己制造的蒸汽机车。车头虽为复制品，但它停放的钢轨却是地地道道的“真货”，这段钢轨取自京郊延庆的康庄，是从詹天佑修建的京张铁路用的钢轨上整体截下的一段，上面刻有“1908”字样。枕木也是未经沥青浸泡的老式枕木，距今已有百年历史。尤其是青藏铁路的沙盘图，结合讲解员的介绍，更是感觉震撼之至。
7月5日 詹天佑馆
参观了沙盘和詹天佑馆，很震撼。中国铁路的起源步履维艰，前行的路上充满了荆棘。但是伟大的事业是需要人开拓的，詹天佑是中国铁路之父，是铁路事业在中国的开端，同时也是一个新时代的开端。詹天佑的贡献绝不止于之字形铁路，最重要的是这种精神，这也是我们参观詹天佑的意义之所在。
7月6日 大红门货运站和设备馆
接待我们的是营业厅的经理，通过她的讲解，我们了解到大红门货运站是北京规模较大的集装箱集散地。公司主要经营国内，国际集装箱铁路运输，集装箱多式联运，国际铁路联运；仓储、装卸、包装、配送等物流服务；集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布经营和租赁等业务。兼营国际、国内货运代理，以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服务业务。在经理的带领下，我们走
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出北京货运中心营业厅，来到集装箱放置场地（作业区）。见到大型集装箱叉车正在进行转向和搬运作业。但是由于种种原因，我们没能进入里面，只能在围栏外面观察。通过讲解，我们了解到集装箱的摆放要尽量是斜坡状，以防止大风等天气状况造成集装箱的大面积倒塌，致使集装箱和内部货物受损。离开大红门货运站，设备馆里陈列着很多年代久远的展品，通过Pad的讲解，对很多展品都有了相对全面的了解，其中的很多东西都是全国独一无二的，可见我校在铁路方面的地位是很高的。
北京南站 7月7号
第二天实习，我们前往北京南站。这是座现代化的车站，整体布局十分大气。站顶是透明玻璃和3000多块太阳能板，既有利于采光更有利于节能，体现环保理念。我们对整个候车厅布局做了一个详细的了解。紧接着，我们参观了北京南站应急指挥中心，这里的人不同人有不同的分工，严肃而认真。百年来，铁路一直在发展，铁路并不是一成不变的，可以融入很多世界发展的新潮元素。比如现在的北京南站融入了五种交通方式。各种人性化设计。这次的参观让我们对中国铁路机车的发展有了一个比较全面的认识，也让我们再次深刻的感受到厚重的历史责任感。中国铁路从无到有，从落后到如今纵横世界，是中华民族从耻辱到复兴发展的历史见证。未来铁路发展有很可观的经济价值，在未来会构建全面的，效率高的高速和重载铁路网，将会改变未来世界经济格局。
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7月8日 东郊馆
最后一天我们来到了东郊馆，这里的展品都是各式各样的机车。进入展厅分为左右两部分，左为电气和内燃机车头，右为蒸汽机车头。馆中中心位置的两个火车头想必就是镇馆之宝了，分别是毛泽东号和朱德号，看馆方的介绍，这两个车头分别得益于同在1946年的不同修复活动。两车同在1977年退役，编号同为“解放”打头的缩写，是那个时代无法忘却的印记。
总体来说，我认为这次的实习还是很有意思的，因为这次实习让我见识到了很多书本外的东西，对学习的知识有了更具体化的理解。只有通过理论知识和社会实践的共同学习，才能真正的对自己的专业有深刻的认识。通过这次实习，让我对所学专业的认识没那么模糊了，也增加了我对铁路的兴趣，希望以后可以有机会作为其中的一员为铁路事业显出一份力。
认知实习个人感想
运输学1502 吴湘乔
转眼间,此次认知实习已经结束啦,回想这一周的经历，我感觉这是我这学期过的最充实的一周，最勤奋的一周，作息最规律的一周。在认知实习期间，我们在老师和学姐的带领下，先后参观了丰台西站，中国铁道博物馆正阳门馆，中国铁道博物馆詹天佑馆，大红门货运站，运输设备教学馆，北京南站，中国铁道博物馆东郊馆，使我们对专业有更深的了解。
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1、丰台西站
丰台西站为双向纵列式三级八场路网性特等编组站，负责货车中转和货物集散任务，参观丰台西站时，我们参观了车站线路编组沙盘，编组站的工作以及在驼峰上车辆解挂作业。
参观丰台西站时，我感受到作为铁路职工的辛苦，正是因为他们默默地付出，才保证了列车平稳安全的运行，创造了我国铁路一个有一个奇迹，想想以后我们要投身于铁路事业，我就感到无比的骄傲和自豪。、中国铁道博物馆正阳门馆
中国铁道博物馆正阳门馆的展览内容为“中国铁路发展史”，以五部分介绍中国铁路的发展历程，从蹒跚起步、步履维艰到奋发图强、长足发展再到最后的科学发展，展现了我国铁路不断发展壮大的过程，歌颂了一代一代铁路人对我国铁路发展的贡献，身为铁路人我感到无比的骄傲和自豪。
国家的运输命脉就是铁路运输，我国铁路不断发展壮大的同时我国综合国力和经济实力也在不断地提高，铁路的发展和国家的发展也是密不可分的。面对未来，我信心百倍，我相信铁路的明天会更好。
3、中国铁道博物馆詹天佑馆
詹天佑纪念馆位于举世闻名的风景名胜区八达岭长城脚下。通过实物、图片、图表、沙盘模型、场景复原及多媒体视频、触摸屏等多种形式和手段，翔实生动地展现了詹天佑先生爱国、创新、奋斗、自强的光辉一生，也展示了现代化和铁路建设所取得的辉煌成就，是百
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年中国铁路史的缩影。
詹天佑先生终其一生，为中国铁路事业的发展做出了突出贡献，是我们学习的榜样，我们年青一代应该向詹天佑先生学习，以其为榜样，努力学习科学文化知识，为中国铁路未来的发展贡献自己的一份力量。
4、大红门货运站
它作为北京周边附近地区为数不多的集装箱集散地，拥有着至关重要的作用。它分为到达区、安检区、办公区，国际承运区、发送作业区、空箱区、到达班列、承运区，无不展现着它管理的系统化，专业化。它兼营铁路、公路多种运输，使集装箱的来源扩大，成为北京货运集装箱的重要枢杻。同时值得一提的是大红门货运站是除天津外负责集装箱修理的地点之一，对集装箱的简单修提维护也会在这里完成。通过这次参观，我对货运，集装箱有俩全新的了解和认识，并希望在接下来的大学课程中继续学习相关知识，为货运的发展做出贡献。
5、运输设备教学馆
再次参观运输设备馆，我对设备馆又有了新的体会，我感受到运输设备馆的重要性，我们只掌握课本上的知识是不够的，我们还要学以致用，而设备馆这是我们最好的认知实习的去处，通过铁路的几个方面，让同学们参观了解，使同学们学以致用。
6、北京南站
到北京南站参观，我感受最深的就是“温馨”，一切为了乘客考虑，为乘客提供最大的便利，让乘客放心乘车，安全出行。北京南站
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在地下一层有快速检票口，可以让一些赶时间的乘客快速上车；大屏幕显示屏可以清楚地看到京沪高铁列车余票额，以及发车时间，状态；设有咨询台、爱心服务台为旅客提供服务。
在铁路快速发展的今天，我国铁路发展已经达到世界前列，如何更好的为旅客服务是我们应该学习的，北京南站在为旅客服务方面已经走在前列，值得学习和借鉴，让旅客放心出行，安全出行是我们铁路人努力地方向。
7、中国铁道博物馆东郊馆
中国铁道博物馆东郊馆收藏展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆近百台。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。从机车车辆的变化，我们更能真切的感受到我国铁路的发展，我感到骄傲和自豪。
个人总结
通过这次的专业认知实习，使我对交通运输专业尤其是铁路专业有了进一步的了解，同时也明白了我们铁路专业将来的工作任务和工作方向，体会到了学习不光要掌握书本上的理论知识，在现场的实践认知也很重要。在这几天实习中，通过工作人员耐心的讲解，我解决了心中的许多疑惑，对驼峰作业有了更为透彻的理解，对我国铁路的历史发展有了更深的了解，也对铁路有了更为清晰的认识。
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认知实习个人总结
运输学1502 同珠措姆 15251015 现在回想这些天的实习经历，有苦也有好多收获，比如说作息有规律，实践收获确实很多。这次铁路认知实习，一共去了七个与铁路相关的地方对铁路行业有了大致的了解，铁路认知实习是铁路运输专业必不可少的实践环节。将学习的理论知识与实践相结合，更有助于对铁路行业深入了解。此次实习我们参观了大红门货运中心，正阳门铁道博物馆，铁道博物馆-詹天佑馆，丰台西站，设备馆，北京南站，中国铁道博物馆--东郊馆。一：丰台西站
我们首次去丰台西站，通过这次认知实习，应该要对交通运输系统和编组站作业有一个概括性了解，增加对交通运输基础设施及设备的感性认识。首先我们参观了丰台西站的沙盘模型，了解了丰台西站的构造与布局，主要概述为到，解，集，编，发。紧接着观看了丰台西站发展的纪录片，展现了丰台西站人的铁路精神，恪尽职守，全心全意为铁路事业服务；之后我们去了调度室，体现了铁路的信号化，通过实时监控，保证行车安全，提高运输效率；最后我们来到股道现场的驼峰，近距离的参观驼峰调车（由机车将车厢推到送到驼峰上，解锁后开始溜放，由于驼峰两侧的车厢加速度不一致，列车解体）。二：铁道博物馆——正阳门馆
正阳门馆中陈列了打猎铁路文物，图片，资料，见证了中国铁路百年的发展历史。馆内陈列的事物展品有国内发现最早的，曾在京
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张铁路上使用的钢轨；有德国制造的客票印刷机；还有一些货车模型，蒸汽机车，内燃机车，电力机车和动车组模型-CRH-3型动车。而我印象最深的是青藏铁路沙盘。三：铁道博物馆——詹天佑馆
詹天佑馆讲述了詹天佑一生致力于中国铁路的发展，设计并督办了京张铁路的建造，为中国铁路发展起了很大的推动作用，也为我国培养了一大创新型铁路人才。四：大红门货运站
对大红门货运站实地参观，使我们对具体的铁路货运运转以及货运站的基础设施设备有一定的认识。大红门货运站主要办理零担，集装箱等业务。目前大红门货运站采取以下重要措施:(1).采用网上办理订单，提前确定装卸什么货物，用那种型号的车，通过以前调度缩短货运所需要的时间。并且在装车之前做到“三检”，也就是检验货物的品类，包装以及质量。防止其中夹杂带着易燃易爆等危险物品，以确保装载安全，货物品类符合运输需求。(2).大红门货运站开设综合业务办理窗口，一个窗口可以货运所需的全部手续，这不仅简化了办理流程，方便货主的业务办理还精简人员减少支出，也提高了效率，为顾客提高更优的服务。(3)对以前的体制进行改革，在改革之前货运是以车计费，改革后采用体积与吨转换计算计费，降低了货主的经济成本。(4).货主与托运公司在货物运输流程中就一些问题提前签订协议，避免在出事后互相推卸责任，这样可以保障双方利益。(5).根据需求开设货运专线，更加快捷，安全的将货物运到顾客手中。这种种
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措施可以优化货运结构模式，在安全性和经济性上都有保障。五:设备管。
之前学习交通运输设备课程是，任课老师带领我们参观了设备馆，主要了解了铁路线路，铁路车辆，铁路信号设备和铁路莫斯沙盘。铁路线路部分：观看路基模型（包括路堤和路堑）及排水设施，道岔（转辙器，叉心，护轨）--菱形道岔，单开道岔；铁路车辆：机车的构造—走行部，轮对等。六:北京南站
是高铁车站的典型代表，讲解员为我们介绍了应急指挥中心，通过各个科室协调，各尽其责，对车站及各个列车的运行状况实时监控。讲解员还为我们演示了自动售票机的使用方法。七:铁道博物馆——东郊馆
东郊馆铁道博物馆是该博物馆停放这中国铁路不同历史时期的机车车辆，有以中国领导人命名的机车，有旧中国使用过的外国制造的机车，还有新中国成立以后我国自行制造的蒸汽机车，内燃机车和电力机车，这些机车的主要用途是旅客货物运输。这些机车充分反映了中国铁路的发展历程，是中国铁路从无到有的历史见证。未来铁路依旧是运输行业的主流，有很大的经济价值，所以未来更需要创新型铁路人才。
使我印象最深的是正阳门馆里看到的青藏铁路沙盘，当时看到大屏幕上放的视频，深深地感受到在青藏铁路建设中，铁路建设者工程技术人员在解决高原铁路多年冻土，高寒缺氧，生态脆弱三大世界性
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工程难题时所付出的贡献，牺牲的血汗。让我深深地明白了为我们铁路宏图贡献自己的力量。这也是实现了建设世界一流高原铁路的目标，青藏铁路不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹，它创造了西藏没有铁路的历史，对促进中国西部地区经济社会发展具有重大意义。可现如今青藏铁路也存在了很多问题，比如说车站少而且车站设施简陋，站内工作人员的素质低，服务不到位等问题。
综上，这次亲临现场的实践活动让我受益匪浅，对我国的铁路行业有了更深入的了解，作为一个铁路人，我们应该跟随前人的脚步，为我们铁路宏图贡献自己的力量。
铁路认知实习报告
苏成燕 15251014 1.实习目的
本次实习针对铁路专业同学，主要是希望在同学们完成课堂理论知识后，通过在实习地点的直观教学，了解关于专业方面的相关知识，加深对理论知识的理解与掌握，同时加深对铁路专业的兴趣与喜爱。2.实习体会
这次实习共历时7天，在这期间我们共参观了7个地点，每个地点给我的感受都不一样，第一个参观的是丰西编组站，丰西编组站是纵列式三级八场，日均作业量达23000辆的大型编组站。在参观调度中心时，我深刻感觉
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到铁路高新技术的发展，在调度室就可以掌握编组作业的全过程。参观驼峰作业时，我们近距离的看到如何摘钩解挂，以及在驼峰平台显示屏内容的含义。
第二个参观正阳门馆，这不是我第一次去参观正阳门馆，但确实感受最深的一次，讲解员从铁路发展阶段向我们介绍铁路的发展历程，铁路发展可谓是步履蹒跚，步步艰难。早期1876到1949年发展受到多方的阻挠与破坏，清政府的不支持，帝国主义的迫害以及抗日战争都使铁路发展面临重大危机。建国后，铁路人发愤图强，以不屈的精神建设中国铁路，中国铁路一步步走向壮大。青藏铁路就是最好的证明，青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，建设过程中创造了许多世界第一，是世界铁路史的一座丰碑。青藏铁路建设解决三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。这些成功都离不开中国铁路人的努力与国家的发展壮大。
第三个参观的是詹天佑博物馆，在正阳门馆我们就已经了解到铁路发展初期困难重重，但是就是这么艰难的时期，詹天佑却顶住各方压力成功建设成京张铁路。詹天佑我们都不陌生，他幼年便留学美国，清政府派出的第一批留学生中他就是其中一员。1905-1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路-京张铁路;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外，当时的技术我们可想而知，但是詹天佑以及当时的铁路人却运用自己的智慧创造了一个震惊中外的奇迹。馆内还珍藏着修建铁路时的画图工具以及部分图纸，当时全靠人工，但是图纸与电脑打印的别无二致，在外观上看来非常漂亮，我想我是画
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不出这么美的图纸，这里我又感受到当时铁路人严谨认真的态度。
第四个参观的地方是大红门货运站，大红门货运站是北京周边地区较大的集装箱集散地，拥有至关重要的作用，实现门到门的货运服务，过去参观时货运站的一个年轻经理向我们介绍了大红门站的一些基本情况，还带领我们去装卸货物的作业区，了解到集装箱的尺寸以及正面吊的工作原理以及整个作业线流程。通过对这些的了解我学习到货运的流程与货运收费标准和我们办理货运的途径。
第五个我们参观的是运输设备馆，当然对于铁路专业的同学运输设备馆我们以及经相当熟悉了，运输设备馆是我校缩小版铁路馆，总共分为8个展厅，分别介绍了铁路发展历史和其他铁路知识。在参观机车室时，摆放着电力机车、内燃机车和蒸汽机车的模型，通过这些模型，我们可以想象过去铁路在线路上前进的情形。在设备馆中的的大沙盘里我们可以清晰地知道各个铁路车站的作业内容和车站的规模与区别，沙盘最中间是编组站，可以看到上行与下行车辆如何进行编组作业。这些不能在课堂上三言两语解释清楚的，在参观时却有着直观的感受与学习，加深了我对上学期设备课的学习。
第六个我们参观的是北京南站，作为北京最先进的火车站，北京南站处处透露着人性化与科技化的设施，在南站参观人员的带领下，我们开始深入学习北京南站。首先让我印象深刻的是进车站前的安检，进站之前的安检不仅行李要进行检查，人也要经过仪器的检查，这些都体现着火车站对人员安全的重视。接下来站内的爱心服务台也让我感受颇多,一些老人孕妇和小孩可以在这里得到相应的帮助与照顾，铁道运输专业认知实习报告
充分体现着铁路服务越来越人性化，越来越完善。车站内的人性化设置还有售票处的老幼孕军窗口，这也是人性化服务的体现。接下来我们去参观了南站的指挥中心，在这里我们了解指挥中心的工作内容与分工，在正对门墙上的监控视频上，我们可以清晰的看到各个安检口和重要进出口的情况，这样可以清楚直观地看到车站每天客流量的多少，进行实时监控，保证了站内乘客的安全，同时也减轻了工作人员的任务难度。这些设施和服务都体现着铁路的繁荣发展和铁路服务的提升，对我们以后的工作也起到引导的作用。
最后参观的是东郊博物馆，这里展列的主要是一些重要的机车，包括蒸汽机车、内燃机车、电力机车还有和谐号动车模型，目的是增加我们对铁路及机车的学习和对机车的认识。里面最具有纪念意义的毛泽东号与朱德号，从这两个机车我们可以感受建国后铁路人对铁路发展充满信心，毛泽东号与朱德号的车头看起来恢弘大气，彰显着国家的气势，馆内还有一些具有机纪念意义的机车，比如前进号等。馆内随着时间的前进，铁路机车也发生着变化，机车车速越来越快，车内的设施更加方便，更加有效率，更加舒适。在参观完东郊馆后，我们可以感受到铁路前辈们的智慧，这些机车也提醒着我们现代铁路人的责任，中国铁路从起步到现在经过多少代铁路人的努力奋斗，才取得出现在优异的成绩，我们新一代运输人应更加努力才能为中国的发展出力。3.实习拓展
在丰台西站编组站参观时，站内工作人员讲解时说到，现在丰西
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编组站已经实现自动化编组，运用SAM系统可以实现对车辆的自动化编组工作。SAM系统新一代编组站综合自动化系统，由综合管理信息子系统、集中控制子系统、计算机联锁子系统、驼峰控制子系统、调机综合安全控制子系统、停车器控制子系统、视频监控子系统、微机监测子系统、外勤移动子系统、电源子系统、网络子系统等构成。SAM系统的应用，实现车站调度指挥、现车、货运、统计过程全面的信息化，实现作业过程自动化控制和调机安全控制，提高车站计划的兑现率，提高编组站改编能力，压缩货车中停时间，提高编组站全员劳动生产率，提高铁路资源的利用效率，提高调车作业安全保障，提高编组站管理水平。
（二）驼峰溜放作业自动控制
驼峰溜放作业自动控制是编组站自动化系统中过程控制的核心部分，包括推峰机车速度的自动控制，溜放钩车的速度自动控制和溜放进路的自动排列。
ｌ、推峰机车速度自动控制
控制系统电子计算机根据信息处理系统送入的列车解体作业钩计划，按每钩车的长度、重量、溜入股道中前钩车的位置，计算确定该车的推送速度，通过无线电遥控装置，自动控制驼峰机车的启、停及每钩车的推进速度，以提高解体作业效率。
２、溜放钩车的速度控制
溜放钩车的速度控制是驼峰溜放作业自动控制的核心所在，其目的是保证钩车间必要的问隔和保证溜放车组以允许的速度与股道内
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停留的车辆安全连挂。计算机根据钩计划钩车的参数，在溜放过程中实时测重、测长、测阻、测风力、测速度，计算确定各个位罱的减速器和其它调车工具的出口速度并进行自动控制，以保证钩车间必要的作业间隔和与股道内车辆的安全连挂。
３、钩车溜放进路的自动控制
在驼峰溜放作业过程中，计算机根据解体作业钩计划和存储的进路表，利用两个车的间隔时间控制驼峰自动集中设备，自动排列溜放进路。
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谷玉锟15251035运输1502班
实习中，参观了国家博物馆以及客货运站等，受益良多。詹天佑博物馆
詹天佑曾幼年出洋，后献身铁路为国争光。詹天佑修建京京张铁路后又修建汉、粤、川铁路。三展厅展出詹天佑的缅怀。辛亥革命的胜利一部分可以说是归功于铁路的发展，铁路的发展推动了辛亥革命，为其提供了交通便利。
詹天佑设计的人字形铁路曾经震惊全世界。现在的这个理念还在继续沿用着，根据这里的地势，在100多年后的今天，这个设计还是最合理不过了。可见当时詹天佑的思想和理念，因地制宜，把学到的知识充分运用到现实当中，为国家做出了极大的贡献。北京南站
北京南站是北京铁路局直属客运特等站，高铁车站典型代表，是
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集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢杻站。
爱心服务区，专门为残疾人，孕妇，带小孩的，老人等弱势群体设置的区域。这里人性化的设计，还设有母婴哺育区，这也充分地体现出北京南站的人性化设计理念。
这里设置了快速进站口，这里对那些刚从地铁出来，又赶车的人来说是无比幸福的，不必再去二楼候车厅，省去了不必要的时间。不过这个快速入口的宣传还不是很到位，相信以后会有更多人通过这个快速通道乘车。
熟悉了北京南站各部分的构造，为以后到北京南站乘车提供了便利。并且通过这次参观我们了解了北京南站这座集各类交通方式于一体的现代化交通枢纽的功能和构造和其发送旅客的流程，也充分感受到了北京南站的人性化设计和其为旅客服务的宗旨。
同时北京南站复杂的交通设计和旅客运送方式感到了作为一名交通运输专业大学生肩上的压力，这次参观将会激励我们在以后的专业学习中更加努力更加积极的去探索和研究，以适应未来交通运输发展的需要，努力把自己培养为一名现代化的运输人才。大红门货运站
北京大红门货运站的运营管理模式，现有规模，货运能力以及相关车辆设备技术；更直观的认识货运站的运营情体验集装箱中转的流程集装箱集散地。公司主要经营国内，国际集装箱铁路运输，集装箱多式联运，国际铁路联运；仓储、装卸、包装、配送等物流服务；集
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装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布经营和租赁等业务。兼营国际、国内货运代理，以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服务业务。
通对交通运输系统和编组站作业有一个概括性的了解，增加对交通运输设备、基础设施等的感性认识，加深对已学课程的理解，了解现场知识，对未来的学习奠定基础。
在大红门货运站观看了现场集装箱装卸作业，感受颇深。集装箱货物运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，极大提高了装卸效率，减少了装卸次数，简化了货运手续。
丰台西站
我们看了有关丰台西站历史发展的纪录片；之后我们到了调度室，通过工作人员的讲解初步了解了编组站的调度；最后我们来到股道现场的驼峰，近距离的观察货车的驼峰调车。
参观铁道博物馆和客货运站，了解中国铁路发展历程，认识铁路发展中的铁路内容，认识铁路发展中的铁路文物，激发同学们实习热情。“中国铁路发展史”100余年的发展轨迹，为广大参观者深入了解中国铁路的过去、现在和未来，同时也为史学界研究铁路历史提供了珍贵史料和重要依据，了解到中国铁路的发展的历程，从蹒跚起步、步履维艰到奋发图强、长足发展再到最后的科学发展，中国铁路不断壮大，我身为运输人感到骄傲和自豪。中国铁路承载了几代铁路人的付出和努力，我们要努力学习，为铁路以后的发展贡献自己的力量。从铁路发展我也感受到国家也在不断地壮大，从之前没有能力发展铁
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路，到现在铁路的高速发展，祖**亲有自己的实力证明了：遥远的东方沉睡的雄狮苏醒了！
暑期实习个人总结
运输1502周伟
15251029 这学期学校大规模的组织了为期十天的暑期实习，虽然不能说是严格意义上的实习吧，但是通过这十天的参观，实地考察，确确实实走进了铁路这一行业，感收还是挺多的，觉得做好铁路这一行，个人还需要很大的一段路要走。个人总结我不想按照日记的形式来陈述，我把实习内容主要分为两部分来说
十天的实习走了好多地方，第一站是7月3号到丰台编组站实地走访参观实习。刚到丰台编组站还是挺兴奋的，因为是第一次到具体的铁路工作部门，就想看看我们以后工作的环境和具体做些什么。走进丰台调度指挥室的瞬间，感觉帅爆了，一个巨大的屏幕挂在正对面的墙上，左右是各个实地场所传送过来的实时录像。屏幕上显示着丰台站场的所有铁路线路与股道，红黄绿点一直闪动，调度室里的工作人员一直盯着自己座位上的电脑不停的点击，打电话。听讲解员说丰台西站编组站是华北最大的编组站，负责着华北，东北，西北，西南，京津冀五大方向的货物编组与运送人物，每天的工作量还是巨大的，历史上丰台西站编组站的日解编车辆高峰曾达到了两万九千多辆车次。总的说，调度室就是编组站的神经中枢，车站所有的解编任务，指令，监控等一系列指令都是从这里发出。这里的任务是及其重要的。
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然后来到了具体的解编现场，来到了我们课本中老提到的一个名词----驼峰，上课的时候，以为驼峰应该很高，到了现场一看感觉就是一个很小很小的斜坡而已，与真正意义上的峰还想差很远。站在驼峰上，看到了一辆辆被机车推送上来又滑下去的机车车辆，在驼峰上有一个指示牌，显示着推送任务，这个任务便是从调度指挥室里发出的。像这样的实地现场考察车站及其实习，还有7月6日的大红门货运站和7月7日的北京南站实习。大红门货运站是负责京津冀地区主要的货物运输的，在大红门实习主要了解了现在的铁路货运部门是如何工作的以及具体的是如何实现现场快速作业的。通过实习，我知道了现在的货运站的工作模式已经和以前发生了很大的变化，以前都是顾客来到货运站营业厅亲自办理货运业务，现在顾客可以通过网络办理或者我们的货运站服务人员登门办理。在作业现场，工作人员介绍了目前的铁路货运市场面临其他行业的竞争，为了提高效率，现在都用简单简介的集装箱运输，在现场我们亲眼目睹了吊具是如何快速高效的实现作业任务的。北京南站执行与大红门完全不同的人物，顾名思义，北京南站是为旅客服务的，北京南站是我国第一座高铁客运站，所以说北京南站具有很强的实习意义，在南站我们也参观了调度室，客运站的调度室和编组站的调度室很相似，但是客运站为了旅客的服务，也因此衍生出更多的工作任务。
除了实地实习，剩下的几天就是参观北京各个地方的铁路博物馆了，这一环节也很有意思，通过博物馆的学习，我们知道了铁路时如何在中国一步步发展起来的，可以说，铁路伴随着我们整个民族，整
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个国家的历史。在最后一天，我们去了东郊铁路博物馆，看到了好多传说中的机车车辆，包括伟大的毛泽东号，朱德号，中华之星等等。这次的暑期实习，反正我感觉很有意思，因为他确实是我第一次实地看调度指挥室，第一次看现场解编车辆，第一次看到了我们课本中所讲到的中国有名的机车，了解了我们铁路人骨子里的爱国热情，看见了自己以后的工作岗位，看到了自己的未来。
暑期认知实习个人总结
李秋宇 15251008
在大二结束的暑假我们参加了学校组织的第一次专业认知实习，在老师和师姐的陪伴指导下完成了八个站场及场馆的参观学习。
第一站是丰台西站。这是我第一次去到这样的大型货运站参观。丰台西站为双向纵列式三级八场路网性特等编组站丰台西站最著名的不仅是其巨大的作业量，还有就是自动化的调车驼峰和SAM系统。之前在上交通运输设备课的时候老师就跟我们介绍过调度工作，据说是没有女生干这个的，进到调度大厅里寻摸了一番发现真的只有一个女孩。跟师傅沟通了解后发现是由于调度工作是需要值夜班的，在夜里也需要高度集中，非常辛苦，所以几乎没有女生来做这个工作。
第二站是正阳门馆，参观的当天天气并不好，但是大家还是准时到达了。正阳门馆在之前的班级活动中我们就去过几次，这一次我的关注重点主要是在青藏铁路，因为同行的很多藏族同学他们都是通过这条线路来上学的，青藏铁路从1956年就开始分段施工，经过了十
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几年的研究，终于解决了冻土问题。在正阳门馆我们可以看到中国从清朝起一直至今的铁路的一个发展，从用马拉车头，为贵族阶层服务，到现在中国的铁路产业蓬勃发展，从一层到三层，真的让人感慨。
第三站是詹天佑馆。詹天佑馆远在长城脚下，我想这也是因为使詹天佑名声大噪的一项重要工程——京张铁路就坐落于此。馆里我印象最深的就是詹天佑先生生前用过的书籍和在大学学习时的笔记。其中有一张还是我最头疼的工程力学。詹天佑先生其严谨的工作态度都能从他工整的笔记中看出端倪，让我心生佩服。
第四站是大红门货运站。大红门货运站主要经营国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运、仓储、装卸、包装、配送等物流服务、集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布经营和租赁等业务。集装箱货运对于我们开展国际运输业务是很重要的，客运站的营业厅里我们见到了一位学长，经过三年的努力工作，在毕业三年后他就已经做完了所有的基层岗位，也是由他为我们介绍货运站的一些业务。当天下午我们回到学校的设备管，使用降解仪再次巩固了专业知识。
第五站是北京南站。我自己去过很多次北京南站，每次去都是坐动车高铁，但是说实话对它的整个结构还是没有一个完整的认识。在工作人员的讲解中，我感受到北京南站最大的特色就是人性化。爱心服务站，还有特殊窗口，还有临时身份证的办理，快速按键窗口，北京南是我个人认为北京用户使用感受最佳的车站，我想这样舒适的用户体验与车站工作人员的不懈努力是分不开的。
铁道运输专业认知实习报告
第六站是东郊馆。东郊馆里全是列车的原型或者是复原版本，都是真实大小的机车。在这里我还看到了我的家乡——昆明铁路局的机车，当时是用于滇越铁路的，所以轮距要比标准轨道要窄很多。我很喜欢那种复古的内燃机车，据说车上的铲煤工一天下来可以铲完煤水车里所有的煤，他努力工作三年就可以升为副机长，然后机长，然后就一辈子这样工作到退休。虽然线代化的电力机车的速度是过去的内燃机车完全无法比拟的，但是这也是属于铁路人的一种忠诚与浪漫吧。
经过这几天的学习，我对中国铁路的发展脉络有了一个清晰的认识，而且很多在学习中的疑问也得到了解答。我看到了真实的铁路人是在做什么工作，又是怎么做这些工作的。这次实习不仅让我们对专业知识有了巩固，了解了书本知识与实际工作的联系，也让我们看到了一些就业的方向，受益匪浅。
第三篇：微生物实习报告
林业与生物技术学院
实习报告
学生姓名：娄钧翼学号：201001220327专业名称：生物科学—微生物班级：生物科学102班指导教师：张昕
2012-6-26
一、实习目的意义
1、通过实习过程掌握酸奶中乳酸细菌的分离纯化
2、土壤中自生固N菌分离、纯化、生长曲线测定 ：通过实习过程，掌握土壤中微生物的分离、纯化和生长曲线测定的技术；
3、参观临安青山污水处理厂：参观污水处理厂，了解其运行模式，以及在污水处理过程中微生物发挥的作用和技术；
4、参观富阳海正药业有限公司：了解一个大公司大企业的运行情况，以及专业方面的一些技术和应用。
二、实习地概况
1、第一个和第二个实验是在学校学六实验室完成的；
2、第三个实验：临安市青山污水处理有限公司成立于2002年3月21日，于2004年5月1日投入试运行，是一个集污水收集、处理于一体的公益事业企业。公司坐落于浙江省临安市青山湖街道研口村发达畈，占地66亩，近期投资8082万元，建成处理能力2万吨/日，收集管网42公里，工艺采用MSBR法，具有脱氨除磷功能的污水处理设施。公司坚持内抓管理强素质，外创先进塑形象，通过规范化、制度化、精细化、科学化的管理来不断提高污水处理水平，努力提升科学管理层次，切实增强企业核心竞争力。公司设备、工艺先进，技术力量雄厚，现有职工21人，其中技术人员15人。公司先后通过了ISO9000和ISO14000质量环境管理体系认证及清洁生产认证。同时被评为浙江省公众满意单位杭州市环境保护模范企业、临安市花园式工厂、临安市安全声场先进单位、临安市卫生先进单位、临安市绿色企业等荣誉称号。
3、第四个实验：占地16000平方米，累计投资超过2.6亿元，设有60多个单元实验室，集小试、中试与研发支持为一体。始创于1956年的浙江海正药业股份有限公司秉承“执著药物创新，成就健康梦想”的使命和“成为广受尊重的全球化制药企业”的愿景，致力于整合药物研发与生产资源，为全球客户提供更好的产品和服务，通过美国FDA、欧盟EDQM、澳大利亚TGA、韩国KFDA等官方认证的品种达到40多个，销往全球30多个国家和地区。
2009年，公司荣获“全国五一劳动奖状”，海正、HISUN及图形被认定为“中国驰名商标”，入选“中国万种微生物基因组计划”和“国家重大（磅）级药物品种产业化技术创新联盟”。因圆满完成“抗甲流药物中间体生产”的国家任务，受到省政府的通令嘉奖。
2010年，公司入选浙江省医药工业“十强企业”，并荣获“国内最佳产品线十佳工业企业” 称
号，同时被誉为“金蜜蜂奖成长型企业”。
我们主要参观了海正药业在富阳的分公司。
三、材料方法
1、材料：乳酸细菌培养基、酸奶
原理：当乳酸菌生长代谢出乳酸后，会是PH下降而使颜色由绿变为黄绿，也由于PH
值降低，再加上抗生素及厌氧培养的作用，所以一般的微生物不容易在此培养基
上生长。因此十分容易鉴别乳酸菌。
方法 ：1.1(6月7日)配备乳酸细菌培养基(蛋白胨10.0G,牛肉膏10.0G,酵母膏5.0G,柠檬酸氢二铵2.0G,葡萄糖20.0G,吐温801.0ML,乙酸钠5.0G,磷酸氢二钾2.0G,硫酸镁0.58G,硫酸锰0.25G,琼脂18.0G,蒸馏水1000ML,PH 6.2—6.6)
1.2(6月7日)培养基灭菌
1.3(6月8日)用灭菌后冷却至50摄示度左右的培养基到成平板
1.4(6月8日)用灭菌过的接种环挑取酸奶在平板上划线纯化培养4天左右
1.5(6月12日)挑取平板上菌落制成临时装片观察
2、材料：阿须贝无氮培养基、土壤
方法：2.1(6月12日)配备阿须贝无氮培养基(葡萄糖10.0G, 磷酸氢二钾0.2G, 硫酸
镁0.2G,氯化钠0.2G,CaSO4’2H2O;0.1G,碳酸钙5G,琼脂18G,蒸馏水
1000ML,PH7.2)阿须贝无氮培养液(葡萄糖10.0G, 磷酸氢二钾0.2G, 硫酸镁
0.2G,氯化钠0.2G,CaSO4’2H2O;0.1G,碳酸钙5G,蒸馏水1000ML,PH7.2)
2.2(6月12日)培养基,培养液灭菌
2.3(6月12日)用灭菌后冷却至50摄示度左右的阿须贝无氮培养基到成平板
2.4(6月12日)用灭菌过的镊子将黄豆大小的菜园土埋入已冷凝的平板培养基上
2.5(6月12日)正面放置28度培养4天
2.6(6月18日)用灭菌过的接种环挑取菌苔在新的阿须贝平板上划线纯化32度
培养
2.7(6月20日)单菌落接入液体培养基中于12.24.36.48H后测吸光值.制备生长
曲线
四、结果分析
1.平板上有一个个单菌落.在显微镜下观察单菌落就只有一种乳酸菌.酸奶中有保加利亚乳 菌与嗜热链球菌二种.2.五、实习感受
通过此次实习，我学到了很多课堂上学不到的东西：亲自动手配培养基，分离、纯化菌类，学会使用分光光度计制作生长曲线，同时参观了一些与微生物紧密相连的公司，了解其运行模式、实践技术和应用。这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了科研工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做的事去负责，不要轻易地去承诺，承诺了就要努力去兑现。实习也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的科研工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。
我知道科研工作是一项需要热情的事业，并且要持之以恒的精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正地接触了实验，在实践中了解了一些科研技术，并且在此期间，我参观了一些公司，也与社会有所接触。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
实习期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取老师的指导，对于别人提出的实验建议虚心听取，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力把学到的知道应用到实际实验操作中去，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我的耐心和素质。
为期两个多星期的实习结束了，我在两个多星期的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅。回想自己在这期间的实习情况，也有不足之处。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位，有些实验步骤还是停留在应付的层面上。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作何谓实际。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，在实验操作方面我会更加谨慎。
本次实习是我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开 眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。
第四篇：认知实习
认知实习报告
——江苏科技大学 1441901419刘啸宇
一、实习目的
大学生是特殊的群体，即将走上工作岗位。通过认识实习，既可以学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。同时，把在理论教学中学到的知识具体运用到实际工作中，提高学生的综合素质，从而达到基本功培训目的。使学生初步了解社会，接触社会，提高学生对日后工作的适应能力。
二、实习单位
镇江睿泰数字产业园。
三、认识实习时间
2017年12月28日星期四2 : 00----4：00
认识实习任务：主要是了解实习时应当做的事。向已经工作的人员请教大学里应当培养的能力和素质以及初步了解公司内部制度规划和工作流程。
四、实习单位介绍
睿泰企业管理集团有限公司（Retech Group，简称睿泰集团）成立于2007年，总部位于上海复旦科技园，是中国领先的“知识服务提供商与学习技术领导者”，致力于整合全球范围内优质的教育、培训和阅读资源，创新知识管理方式，建立知识交换平台，帮助组织和个人持续成长。集团涵盖四大主营业务：睿泰职教、睿泰K-
12、睿泰数字出版与睿泰数字产业园，是目前中国领先的数字课件和超媒体图书制作机构，也是中国优秀的E-learning、在线教育和数字出版整体解决方案提供商之一。集团拥有国内大规模的教学和内容设计师、数字媒体工程师及研发管理专家，各类专业人才超过1300人，业务覆盖大中华和亚太地区，累积客户超过800家。中国教育科学出版社、北京青年报社、人民邮电出版社、电子工业出版社、河南出版集团、凤凰传媒集团、欧莱雅、SEPHORA（丝芙兰）、上汽集团、梅赛德斯-奔驰、中国平安、交通银行、招商银行、海底捞等著名企业是我们的客户与合作伙伴。
集团旗下拥有睿翼学习的平台、悦读悦乐、DreamBook、东方娃娃等互联网产品，在江苏镇江建有“睿泰数字产业园”。
睿泰数字产业园，位于镇江市南徐大道298号，毗邻润扬大桥，接壤江苏科技大学西校区。占地70亩，规划建设面积15万平方米，总投资9亿人民币，2012年底动工建设，2015年完成一期工程9万平方米。
睿泰数字产业园是镇江市“十大重点建设项目”之一，2012年列入国家数字出版基地，2013年入选国家新闻出版改革发展项目库，2013年睿泰数字产业园与国家新闻出版研究院共同成立“中国数字教育出版研究中心”，2014年获批江苏省唯一“数字教育工程中心”，2015年列入江苏省重大服务业项目和战略新兴项目，2016年获批江苏省重点企业研发机构。
睿泰数字产业园面向数字教育和数字出版两大方向，集聚版权与课程资源、创意设计、数字媒体、软硬件研发、互联网运营等产业资源，实现科技与教育、科技与文化的完美融合，构建数字内容产业生态系统。园区的三大发展目标是：打造中国最大的数字教育出版内容制作基地；成为中国国际数字教育版权交易中心和成为中国国际教育技术转移中心；成为全球最具活力的互联网教育创业孵化器。
五、认识实习安排
12月28 日2:00 乘车前往睿泰数字产业园，2:30分到达，随后参观了解公司运作概况，经过了解后，参观了公司的VR设备，3D打印，数字画图，12K教育等流程,之后乘车回学校。
六、实习具体内容及过程
在睿泰数字产业园主要是两个部分。第一部分是睿泰公司的发展历程和目前的运营状况、公司的整体状况，和公司的产品如K12，数字出版等的有关情况。第二部分是参观公司内部工作环境和作业流程。
七、心得体会
短暂的的实习结束了，我收获颇多，首先，老师介绍的内容让我了解了计算机专业的发展前景与方向，以及睿泰公司作为民营企业的那么大的原因，对高新产业园的了解让我深深地认识到信息技术给人们的生产和生活带来了多么大的便利。
通过实习，我学到了很多实践知识。与从事相关行业的工作人员零距离接触，深深地激发了我的学习热情与动力，同时也体会到了未来生活的压力与艰辛。实践是大学生活的第二课堂,是知识发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
通过短暂的实习，我做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，为今后的学习打好基础。通过这次实习我知道了IT行业都在做什么，知道以后要学什么。我会用我热情的心去做好我现在该做的事，为将来更好的为祖国的通信行业做贡献打好基础。作为一名合格的大学生，要想成为21世纪的一名合格人才，必须跨出校门，走向社会，把自己所学的理论知识应用于实践。
第五篇：认知实习
一、实习的意义和目的认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。
认识实习是我们理工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对应用化学专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。
二、实习要求
1.实习期间应该注意自己的着装和配饰，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温
物体以及其它原因对人身造成伤害；
2.实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮
或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；
3.不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队
老师请假；
4.实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔
记；
5.实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。
三、实习企业概况
陕西汉江药业集团股份有限公司前身为陕西汉江制药厂，成立于1970年，经过30多年的发展已成为拥有总资产3.7亿元，生产经营化学原料药、医药中间体、中西药制剂产品和中药GAP规范种植为主的大型医药集团公司。参股控股企业12户，其中中外合资企业4户，控股企业5户。
集团公司公司占地246700平方米，现有职工784名，各类专业技术人员328人,从事药品研发、生产、经营管理已有30多年历史，秉承“更新、更快、更优、更强”的企业精神和“立足国内、面向世界、精制药品、造福人类”的企业宗旨.不断追求最新的科学管理理念，更快的发展速度，更优的产品质量,在竞争中形成更强的经济实力。公司拥有先进的生产设备、一流的控制检测手段，生产过程严格按照GMP控制，可同时生产多个产品。主体生产线全部通过了国家GMP认证，是全国化学原料药率先通过GMP认证的企业之一。2002年通过了国家环境管理体系ISO14001认证，是联合国环境保护署和国家环境保护示范企业。4个产品通过美国FDA审计，5个产品在欧洲药典委员会注册拿到了COS证明，目前已有多个产品在170多个国家进行了注册。同时，公司还获得了全国环境保护先进企业和清洁生产示范企业、全国医药系统先进集体、中华人民共和国质量奖、比利时杨森最佳供户奖等诸多荣誉。
公司自2001年开始推行ISO14001环境管理体系，2002年12月30日取得中环联合认
证中心认证，取得ISO14001:1996标准认证证书。2003年、2004年分别通过第一次与第二次监督审核。2005年公司结合ISO14001:1996标准复评审核，进行了ISO14001:2004标准的换版审核，并一次通过换版审核。2006年公司通过了ISO14001:2004标准第一次监督审核。结合ISO14001标准培训工作的开展，进行OHSAS18001体系标准的培训，组建一批OHSAS18001体系内审员。开始在公司内推行OHSAS18001职业健康安全管理体系，在2007年的ISO14001审核工作中一并通过OHSAS18001管理体系认证，取得证书。
公司产品内销29个省市，外销欧美、亚太、香港等40多个国家和地区，与国际著名制药公司有30多年的技术和经贸合作实践,企业综合实力在全国名列前茅。
四、实习过程
应化专业由吴迎春老师和赵蔡斌老师带队前往，进入厂区后，首先进行了一个短时的 安全培训，初步了解了进入厂区后的基本规则，明确了作为一个参观实习生应该的行为准则，以确保实习的顺利完成。
在公司的宣传短片中了解到，公司目前的产品主要分为人用原料药和兽用原料药。其中人用原料药主要包括阿仑磷酸钠、氯雷他定、黄体酮、盐酸索他洛尔等。兽用原料药主要包括盐酸左旋咪唑、三氯苯咪唑、丙氧咪唑等。
接下来，对公司的质检部进行了参观，公司严格的质量保证体系和一流的控制检测手段以及良好的药物生产环境，是汉药产品质量的可靠保证，拥有IR UV GC LC、激光尘埃粒子计数器高纯氢发生器、低噪音空气泵等多种质量检测和控制设备。
在生产分厂的参观中，主要接触了以下的设备：反应罐，包括搪玻璃反应罐和不锈钢反应罐，并了解了各自的适用范围；充氮提袋式离心机，不同于以往所见的卧式离心机，其转鼓直径可达1250MM，分离效率高；干燥设备主要包括烘箱干燥和双锥干燥，由于烘箱干燥的区域较为洁净，我们只是进行了了解，并未真正接触，而对双锥回转真空干燥器则有一定了解，其工作原理是干燥设备通过对设备夹套的加热加湿，内胆不停地翻滚搅和，同时对设备内胆进行真空抽湿，达到对物料的进一步干遭遇混合的目的。由于其体积达到了1500L，对于产品的干燥很有效果，既节省时间，又提高了最终产品的纯度，在医药行业中较为先进；蒸馏机组包括1级薄膜蒸发器和2级短程蒸馏器；同时车间公用设备还包括循环水降温系统、普通真空系统（真空度：0。8MPA）,两级尾气吸收系统以及蒸汽、冷冻水等。与此同时，还了解了酰化、水解、缩合、烷基化等基本化学合成单元在实际生产中的操作。在六分厂，据厂长介绍，该厂的年均中间体生产量在400吨左右，同时生产管理到位，该分厂曾被评为全企业最佳。
随后我们还参观了国药厂的污水处理系统，基本了解了企业污水处理的基本流程。主要采用物理化学法和生物处理法相结合的模式。物理化学发主要是混凝沉淀法，生物处理法则是利用微生物来吸附、分解、氧化污水中的有机物，把污水中的有机物降解为稳定无害的物质，从而使污水得到净化。经过这些处理，有厂区排出的水已达到了相关机构的标准，不会对下游居民生活造成影响。
五、实习心得体会
通过这次认知实习，在融合了浓郁学习目的的工作中让我感受很深。作为一个学生在实习过程中我学到主要知识大概有以下几点：
1、通过参加车间和办公室的实习工作让我了解了实习企业的管理方式，实习车间的内部设计和企业产品的制作工艺等情况，增加对本专业的就业形势的认知，更深一层体会到社
会的发展趋势。
2、通过实习还了解了与本专业相关领域、相关行业的现状和发展动态，对本专业有了较为系统、全面的认识，增强对本专业的热爱，加深对专业知识的追求。
3、通过与工作人员的接触，清楚了解到人与人之间的交往要讲求诚恳、互助。体会到参加团体工作就要有集体荣誉感，要有合作的精神，应该把集体利益放在前面，还要强烈的责任心。
4、通过生产实践实习，我们巩固和深化了所学的专业理论知识，公司还给我们提供了培养分析和解决工程(或社会、专业)实际问题的初步能力的机会。
5、我知道在一个企业工作就要遵守企业的规章制度，不能像在学校那样想当然地去做事情。俗话说：无规矩不成方圆。要想融入这个集体就首先要按照这个集体的规定去做事情。
6、在负责的工作岗位上就要为该岗位的工作与任务负责，对待工作的态度一定要认真，不能马虎，工作时就要以正式员工的身份来要求自己，不要总是把自己是实习生作为借口。
7、通过参加工作发现每一项工作无论大小都含有它的意义，我们对待每一项工作都应该尽心尽力尽责。
实习是步入社会前的预演，允许犯错而且给你足够的机会改正；但真正踏入社会后，没人会宽恕你，犯错的代价往往是失去工作。再次感谢每一位老师和领导的宽容，感谢大家给予的经验和鼓励，我会将学到一切带到日后的工作中去，用勤劳和智慧在社会上立足。通过这次实习，学到了许多课堂上学不到的东西，增长了许多学识和见识，受益匪浅。通过实践，深化了一些课本上的知识，获得了许多实践经验，另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。总而言之，这次实习锻炼了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力！学好专业知识是很重要的，但到工作地点实践，学习并积累经验更为重要。了解专业是必需的，但加强专业外的各种知识，技能的学习，认识社会也是不可乎视的。择业要根据自身的特点和社会的需要选择，作一个适应社会的综合性人才是我的目标。这次实习看到的和领悟到的都让我收获颇丰，为以后的实习和工作奠定了基础积累了经验。在取得不少收获的同时我也真诚的感谢两位带队老师为我们精心安排的一切和给予我们的关心和照顾，您们辛苦了！
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