高速公路灰名单闯关车辆处理流程

第一篇：高速公路灰名单闯关车辆处理流程

高速公路灰名单车辆处理流程

一、闯关车辆处理流程

工作流程：收费系统提示灰名单闯关车辆进入车道，收费员报监控室，监控人员通知中队长到收费现场，同时调取该车闯岗资料，经核实后通知值班站长，告知当事人，该车已被列入高速公路收费系统灰名单，需做补费处理并提供证据资料。

处理措施：收费站依据《山东省高速公路条例》第五章第四十二条规定，高速公路经营企业对拒缴、逃缴高速公路通行费的车辆有权采取必要措施限制其通行，并责令其补交应交通行费;拒不补交的，可责令车辆停放指定地点接受处理，由此造成的损失和产生的费用，由车主承担。对闯关车辆做补费处理，并签订补费协议书留取影像资料存档。

二、其他灰名单车辆处理流程

其他灰名单车辆包括除闯关车外的倒卡车、丢卡车、计重异常、伪免费车、假绿通、绿通超限等19种类型。

处理措施：收费过程中发现以上类型车辆进入车道后，收费员根据系统提示的类型，现场对其查验，并通知监控室调取该车行驶记录等资料。经查验符合通行的，按取消键正常通行，不符合通行的，按其所属类型分类处理。

三、保障措施

会同公安、高速交警、高速路政联合执法，制订收费站报送、高管处汇总、市局统一管理的灰名单三级管理工作机制，统一布控，依法处理，确保灰名单车辆管理工作有序开展。

第二篇：车辆事故处理流程

一．双方机动车事故处理流程： 一）总则

发生事故时，首先观察周围环境和对方车辆情况，若满足以下任意两条条件

1.天黑时发生或者路上车辆行人稀少

2.对方为老本田或者皇冠（特别是墨绿色和黑色雅阁）3.事故后对方车辆翻起后盖 4.对方车牌号码被遮挡 5.明显对方故意肇事

6.对方车中有3、4个男性，且明显为社会人士 7.本人为女性，或孤身驾车 8.第六感感觉到危险 则请注意：

1.不要下车，确认门窗已完全锁牢。

2.若对方只是隔窗门大吼大叫，则记住对方车牌号码，并拨打110报警。

3.若对方无过激举动，则等110到达后再下车。

4.若对方携带凶器扑来，则在确保不会出现重大事故的情况下，小擦小碰就不要管了，立即大脚油门离开或者快速倒车。

5.若被对方进入车中，则不要做任何反抗，要钱给钱，要人给人，然后求上帝、佛祖、真主保佑保住小命就好。注： 1.弱势情况下，机智一些，尽量和劫匪聊聊天打好关系

2.随身不要带太多借记卡（信用卡），信用卡额度不要太高，信用卡不要设密码

3.有条件的加装GPS等防盗抢系统

4.车里常备棒球锁，平常多找黑道白道有关系的朋友吃吃饭，联络联络感情

二）正常事故处理流程

1.事故发生点为高速公路时，不要停留，不要下车，驶入紧急停车带或安全地带（若车已无法驶离，则在注意后方安全的情况下迅速离车，跑入紧急停车带或安全地带），然后报警报保险。

2.事故发生点为市区普通公路时，在确保人身安全的情况下，打开双闪，下车查看事故情况。

3.根据车损情况、个人情况、双方沟通结果决定是否私了，私了则或者给钱或者拿钱，然后双方各自走人，不私了则： A．对方逃逸

1）记住对方车牌号码，报警告逃逸 2）交警查对方车牌资料

3）若对方为套牌、假牌、报废车等情况，则 a)报保险，报单方事故，保险赔付70% b)做现场，然后报保险

4）若能找到对方，则报保险，交由交警和保险公司正常处理 B．无人身事故，且双方对事故责任取得一致并且事故轻微，则走快处快赔

1）双方驾车驶离到不阻碍交通的地点，不能驶离则打开双闪，放警示牌。

2）有条件的情况下拍摄车损情况，不拍也可，双方签署快处快赔单，主要确认责任方（无快处快赔单可简单写下事故形态，双方签字确认后交给无责方），若对方全责则尽可能扣下对方的行驶证或者驾驶证。3）约好时间到快处快赔处理点交由保险查勘、定损（之前未签署快处快赔单，则此时签署）

4）致电4S描述车损情况，让他们大致估计定损额，若与保险定损结果相差太大则让保险和4S进行沟通。5）若我方全责则

a)让对方尽快修车拿发票给你，或者对方修完车我方去买单拿发票、拿对方交强险复印件、行驶证、驾驶证复印件。b)去自己的4S或者修理厂修理

c)拿齐对方修车发票、对方交强险复印件、行驶证、驾驶证复印件、快处快赔单和我方保险所需资料让4S代理索赔或者找保险公司报销 6）若对方全责则

a)请自己保险公司的人过来，并且请他们协助定损，请他们帮忙核实对方的现场勘察记录

b)可能的情况下，扣下对方的行驶证或者驾驶证，等车修完再还给他。c)修好后若对方不付款，再报交警，再不行告诉对方准备起诉并申请财产保全－－扣车。还有，不处理完，交警会有记录，年审过不了。（起诉流程参见注2）

C．无人身事故，但双方对事故责任无法取得一致或事故较重 1）打开双闪，放警示牌。

2）报警，交警到后要交警现场开出事故认定单，双方签字。3）根据事故认定单和个人情况，再次协商私了事宜。a)若事故重大，不建议私了

b)若我方全责，且时间充裕，则不用私了。

c)若对方全责，且我方无法判定大概车损金额，则不要私了。4）仍无法达成私了则报保险 5）等保险来查勘、定损

6）致电4S描述车损情况，让他们大致估计定损额，若与保险定损结果相差太大则让保险和4S进行沟通。7）若我方全责则

a)让对方尽快修车拿发票给你，或者对方修完车我方去买单拿发票、拿对方交强险复印件、行驶证、驾驶证复印件。b)去自己的4S或者修理厂修理

c)拿齐对方修车发票、对方交强险复印件、行驶证、驾驶证复印件、事故认定单和我方保险所需资料让4S代理索赔或者找保险公司报销 8）若对方全责则

a)请自己保险公司的人过来，并且请他们协助定损，请他们帮忙核实对方的现场勘察记录

b)可能的情况下，扣下对方的行驶证或者驾驶证，等车修完再还给他。c)修好后若对方不付款，再报交警，再不行告诉对方准备起诉并申请财产保全－－扣车。还有，不处理完，交警会有记录，年审过不了。（起诉流程参见注2）

D．有人身事故，则事故情况一般都较为严重，未处理过此类事故，请记住要先拨打120救人，然后拨打110报警，再参照无人身事故的情况进行处理 注：

1.关外不能快速理赔 2.起诉流程：

a)拿交警写的《事故认定书》，去交警大队，事故在福田，就去福田交警大队，在南山，就去南山交警大队。

b)依此类推，里面有一个事故科，拿事故认定书，告诉MM，对方不付款，要求打印对方车主，司机信息，交警信息MM会很配合给你打印！

c)去竹子林益发大厦首层工商局信息中心28，29窗口，打印保险公司资料（交60米）。

d)直奔法院（注意，要去最基层法庭，比如南山法院下面有西丽法庭，蛇口法庭等，你事故发生在那个法庭管辖地，就去哪个），要起诉状，填写起诉书，你不会填写？没关系，法庭有现成样板贴在墙上，你照着写就可以了，所有资料你1，2项都有！

e)复印你的起诉书以及证据（事故认定书，修车发票，定损单随便来两项就行），法官给你一个诉讼费单，在法院收费窗口或者你去农行交就可以了，把交款凭证给书记员你的任务就完成了！3.私了分以下几种情况：

a)若我方全责，且时间充裕，则不用私了。

b)若对方全责，且对方有保险，而我方无法判定大概车损金额，则不要私了。

c)若对方全责，但对方无保险或保险额度太低，则看对方财产和沟通情况能收多少收多少，然后报保险单方事故赔70%，或者等以后再出事故时一起处理（不影响安全行车的情况下）。

d)若我方严重违反交通法规或证件不齐，建议私了，不要报交警（请遵法行车，带齐证件）e)重大事故不建议私了

二．我方机动车和对方行人（非机动车）事故 一）总则

出事故以后，在确保个人人身安全的环境下，下车查看伤者情况，若对方明显不是专业撞车党，则根据个人经济情况尽量在500或1000的范围内息事宁人，但必须要和被撞人协定一个此后永不追究的协议并双方签字确认。否则若进入交警和保险流程，会耗费大量的精力和时间，而且一般损失都不止这个数。二）正常事故处理流程

1.若对方无肉眼可见伤势或伤势明显轻微（无刑事责任），对方神志清醒，并缠着你不放

1）打110报交警，打保险公司报险，是否认全责请参见注9。2）对伤者方面，态度要好，但在具体赔偿上，要让他现实点，适度的表现强硬，让他知道没什么油水可捞。

3）如果对方要求你送他去医院，尽量不要去，按照交法规定，你没有任何义务去医院，就说自己受了剌激，也需要休息，己经打电话叫朋友到医院与他们会合。反正JC都来了，你又没逃逸。如果被撞人认为需要去医院，打120吧。

4）如果去了医院，坚决不给对方垫钱（顶多象征性的垫付几百元让他住院），但以后再别垫付了，让他自己掏钱。叫对方在出院后，拿所有的票据和你一起到交警的面前进行清算。按新的交法，医疗费是卖交强险给你的保险公司垫付，而不是车主，等你预交的钱用完了，现在的医院会想办让他出来的，如果你不停地交进去，那医院当然是多留几天也没意见。

5）要提醒医生只开社保用药，不是社保用药的话保险公司不会赔。另外要医生在写病历时要注明是什么病（也就是诊断证明）盖医生章及诊断证明章。如果不住院要回家休息的，也要医生在病历上注明因这个病要在家休息几天。（这个作为以后误工费的赔偿依据）。6）交费时一定要把发票保留好，且一定要医院打出用药清单（保险公司要看清单上哪些不是社保用药），而且要区级以上的医院，小医院保险公司不认。

7）要检查医院的发票有没有打错伤者的姓名，如果打错或没打伤者的名字，保险公司都不会认可这张票据，索赔不了。

8）在未结案前，伤者因车祸后续产生的费用，提醒他保留好发票，用药清单，使用社保用药，病历要有医生的诊断证明。另外，如果休息，要医生在病历上注明。拿到他的身份证复印件（理赔要用）。9）交警来以后一般会拖车，拖车一是为了财产保全，以防你赔偿不起，二是为了检验你的车是否有不合格的地方。一般轻伤拖车以后，如果对方在责任认定书上签了字的话就不用交验车费就可以把车拿出来了，如果没签字并且时间估计会拖的比较长，那么尽快找到处理的交警，申请马上验车，一般快一点三四天，慢一点一个星期，极限15天，交警就要把车还你的，态度好一点，盯得紧一点，带个能说会道的美女去，很快就能把车拿回来的。验车费350块，加上拖车费400（拖车费保险可报销）交完钱就可以把车拿出来了。（提车程序参见注7）

10）关于赔偿费用，按交警确定的责任，该付多少就付多少，如果搞不清楚具体手续，约对方去保险公司，当面问清楚，哪些是该你出的，并收齐所有的单据和证件，再付钱给他。如果他不接受保险的说法，那让他去法院诉讼好了，法院判多少保险公司都报(但是看你的第三者买多少)，你不用操心。

11）如果你想偷懒，就问问你的4S，能不能代理索赔。

12）一般情况下，会在交警的最后调解下付对方一定的误工费，交通费，营养费等，双方协商的。然后在交警的监督下写一份赔付协议，申明一次性解决，以后互不打扰，并留一份协议交警处备案。2.若对方死亡、致残或伤势严重，立即拨打120急救，再拨打110报警，然后报保险，剩下的就是等待命运的裁决了。注：

1）交警解决的时候不要相信任何人跟你说的“这些项目保险公司有赔”，因为某些人是为了案件快点结掉，你要弄清楚事情的来龙去脉，不要在交警解决的事情上有偏差。

2）车拿出来后就可以等对方找你，现在这个地步不要私了，否则你前期垫付的款项都打水漂了。没有交警的事故认定书，保险公司会拒赔。对方要是狮子大开口，不要理他，他爱在医院住多久，让他去好了，他会想清楚的。

3）事先咨询保险公司保险理赔需要什么资料，最好让他们传真清单，不然少了一张复印件，你又要继续跑路。4）付出任何款项时都要有书面收据。

5）没有住院，就没有营养费。中国没有精神损失，也就是说只有一个误工费。

6）带个能录音的手机，把与保险协商的过程保留下来，最好就是三方坐到一起去谈。法院的判决保险是接受的，但诉讼费就有点说不清，如果在法庭上能证明是保险和伤者谈不拢，那这个诉讼费也有理由要求由他们两方支付。7）提车程序：

a)拿着之前交警开的验车单，先开车到扣车场（扣车场是周1、3下午，周5上午办公），叫扣车场的工作人员把车架号和发动机号拓印，粘在验车单上。

b)去交警大队找当天处理事故的交警，开了一张单，到窗口打印之前是否有违章记录，如果有估计要把违章记录的钱交了。c)找中队长签字，签完字到窗口去打印交款单，约400元左右。d)拿着交款单到建行交钱（只能刷卡，银联的都可以），交完钱凭回单复印件再回到交警大队窗口打印放行条，凭放行条再到车场就可以把车领出来了。PS：

i.去之前确认当天处理事故的交警要在，必须要他出一个单，他们一般很少在办公室，然后中队长要在，如果不在，没人签字也是不行。ii.扣车场、交警大队、建设银行一般离的都比较远，所以最好是叫个朋友一起开车去。

8）看病的费用（各项财产损失的实际赔偿金额具体可参见《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条至第二十九条）： a)住院的

i.医院治疗费用 ～医院涉及的费用

ii.误工费（此一定要有收入证明-银行清单，没有的话以此人户口所在地计算，医生开具的修养时间证明）iii.看护费50-60关内

iv.营养费（看你的人道主义精神）b)没有住院的

i.医院治疗费用～医院涉及的费用

ii.误工费（此一定要有收入证明-银行清单，没有的话以此人户口所在地计算，医生开具的休息时间证明）9）认定责任的问题：

前提：如果伤势严重，或者你无法判断伤势情况，绝对不要认全责 a)如果认定你是全责，那么保险公司会全部赔付

b)如果没有认定全责，那么交强险最高可赔付8000块，这个是不按责任划分的，只要你有责任都是全赔的，但超过8000块钱的部分，走第三者险，第三者险就是按责任认定来赔付的。

c)交通法规定：如果机动车和非机动车发生事故，机动车负全部责任。但是后面还有附加条款，就是如果有证据表明机动车无任何责任那么机动车可以不承担附加赔偿。但是这个举证是要机动车主去做的，实际要找证据表明你没责任是很困难的事情。

d)一方面意见：自己要求全责．我们都会想，机动车全责的话，不管自己出多少．还有保险公司会出一部分．但是如果不是全责的话，保险公司更赔不了多少，到时伤者肯定是不愿意自己出药费的，扯皮的结果只会更麻烦，另外，想证明机动车撞行人，机动车没责任，或百分之几十的责任，举证困难。

e)另一方面意见：建议按照交警开出的事故责任赔偿，不要以为自己有保险可赔就把责任全揽自己身上，否则以后对方按照事故责任民事起诉你要求赔偿，更没底了。

f)我个人意见是同意第二种，按交警的事故责任赔，如果对方有责任，自己不主动要求全责。

i.因为一个小撞伤的话，可能花不到8000块，交强险在8000内都可全赔，不按责任赔付。

ii.如果撞伤的严重的话，药费肯定过8000，那走第三者险保险公司就要按责任赔付，但是如果伤者提出巨额赔偿，协商不了，最后起诉你。那你全责，显然很不利了。10）不垫付、不去医院的理由：

a)象咱这种穷打工的，口袋里就二十块饭钱，家里欠着银行大笔按揭，朋友都是小气鬼要不让他帮我找个护士mm来，咱也把自己卖了 b)顺便说一句：你去医院干什么？打电话叫120救护车，等急救人员到达以后，你的责任就完了，拦部的士回家，明天去交警队处理。c)他擦了一下要去医院检查，你受到惊吓，不会心跳加速，血压升高，头晕眼花，回家睡觉去吧。万一你不幸跟着去医院，第一件事就去找个医生，开瓶葡萄糖，挂二个小时，如果还没完，那就继续头晕 d)有人受伤，边上的人都有救肋的义务，不管你有没有责任，都不能把他扔路边不管，那是可能成为被告的。现在他说需要治疗，不管真假轻重，我们不是医生，没有资格作出判断（千万别说只是擦破点皮，不用去医院之类的话），帮他叫120的专业人员来处理，这就尽到了救助的义务。

e)为什么不去医院，中国的法规，并没有哪一条规定车主要去医院的，这不是车主的法定责任，除非你自愿，连警察都不能强迫你去。如果你不想和他争吵，那就说头晕，自己也需要休息。

f)法律没有禁止你跟着去医院付钱，但也没有规定你一定要去。去或者不去，垫付或者不垫付，你自己决定，想去就去，不想去就不去，你根本没有义务向他说明理由。

g)补充一句：那些不知道怎么跟对方讲的同学，可以引用新交法： 第七十五条医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

第三篇：高速公路筹建处车辆管理办法

高速公路筹建处车辆管理办法

为加强建管办车辆管理，本着厉行节约、保障车辆完好和行车安全的原则，结合我办工作实际，制定本办法。

一、车辆调配

1、综合部统一管理建管办车辆，由综合部负责调度、保养和维修。

2、车辆调配及使用，以保证领导及工程用车为主。各部门用车原则上不固定专车，根据工程进展情况和各部门月工作重点，由综合部按月进行统一调度。

3、如遇有上级布置的紧急任务、大型会议、大型检查等紧急情况，综合部可按任务情况调整各部门使用的车辆。

4、严禁公车私用。未经批准的用车或公车私用造成的交通肇事责任，全部由该车驾驶员承担，并视情节追究用车者责任。

5、工程施工期间，作好随时出车准备，做到随叫随到，车辆除公出外一律在建管办院内存放。冬季停工期间，由综合部安排值班车辆，其他车辆一律在建管办院内封存。

二、燃油管理

1、建管办公务用车加油，实行单车计帐、单车核算。车辆加油由综合部开据加油单到指定加油站定点加油，按季度对车辆用油进行核算。每次加油，由驾驶员在加油单及加油站票上签字，由综合部核准后，分别由驾驶员、财务部长、综合部长、分管主任、主任签审方可报帐。未经批准在非定点加油站加油一律不予报销。确需在非定点加油站加油的，需事先请示同意后方可报账。

2、车辆的管理采用GPS管理，由计算机系统计算车辆的行驶里程，根据行驶里程和实际耗油核定耗油量。首先根据车型确定每台车的百公里耗油量，考虑施工便道影响，百公里耗油量增加10%增耗量。综合部设专人进行管理。综合部每季度根据GPS系统统计行车公里数，根据百公里耗油标准与发票加油数量进行核对，加油数量超出部分由驾驶员自付，不足部分不予补偿，并向主管领导汇报各车辆燃油情况。

三、维修管理

1、建管办公务用车维修、保养实行单车核算并实行定点维修，维修保养车辆时必须经主管车辆领导批准，由分管领导签批方可进行维修。每月度报账一次，分别由驾驶员、综合部长、财务部长、主管车辆领导、主任签审方可报帐。

2、在车辆维修保养中，驾驶员要对更换的零部件认真核对，严格禁止使用非正式厂家生产或质量不合格的配件。更换1000元以上的部件必须交由综合部鉴定后方可处理。

3、建管办外租车辆由建管办与外租车主签订租车协议，保证车辆处于良好状态。

四、驾驶员管理

1、驾驶员要爱护车辆，精心保养，使车辆保持良好的技术状态和整洁的卫生状况，不出车时要坚守岗位，派车时保证随叫随到，随时出车，节假日和下班后未经批准擅自出车按公车私用处理。

2、驾驶员必须严格遵守交通法规，保证行车安全，严格遵守建管

办各项规章制度，服从管理。未经批准将车辆交由其它人员驾驶，扣发当年行车补助，如发生交通事故，由驾驶员本人承担全部责任。

3、驾驶员要保持良好的精神状态，出车期间严禁饮酒，休息时间不得酗酒。

4、严禁驾驶员向基层单位索油、索物。一经查实，给予辞退处理。

5、对酒后驾车或未经批准私自出车50km以上一次或20km以内三次的，属于租用车辆的，更换驾驶员或解除租车合同，属于建管办车辆的，辞退驾驶员。

第四篇：车辆保险事故处理流程及索赔注意事项

车辆保险事故处理流程及索赔注意事项随着私人汽车的普及，车险也成为老百姓随之而来的附加消费。不过很多车友只知道买车险，而对于在万一出了情况之后怎么办，却是一头雾水。“投保容易、理赔难”是普遍反映的一个问题。这里我们结合各大保险公司的规定，江西.万通汽修学校老师整理出这篇简易理赔流程，望车友在出情况时能够心中有数，及时报案，顺利理赔.只要您按照保险公司的要求，按照流程逐项完成，一般情况下保险理赔不像大家想象的那样复杂。不管是自己撞了车、撞了别人的车，还是被别人撞了，大致的索赔流程是这样的：1.车辆出险和报案

出险后首先要做的是，及时向各自承保公司和交通管理部门报案，告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。2.取得交警证明出示行驶证、驾驶证、身份证，现场交警填写《交通事故确认书》。现场交警根据各方陈述，对事故进行勘察后作出事故认定及责任划分，如无争议，填写《交通事故责任认定书》，车主签字确认。3.填写出险单

出示上述3证和保险单证，理赔员完成现场查勘初步定损工作，签收审核索赔单证，填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》，双方签字确认。4.理赔员审核定损

事故确认完毕，各方车辆应立即到车险理赔服务点的驻场定损点进行损失确定，填写《机动车保险事故车辆损坏项目确认单》。如无争议，双方签字确认，理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。5.送修理厂修理

如果是在保险公司推荐的修理厂修理事故车，修完后，您可以将索赔材料交给修理厂，并向修理厂出具一份向保险公司代为索赔的委托书，然后支付自己应该支付的部分修理费(比如保险公司免赔的部分)，就可以直接提车了。如果您自己选择修理厂修理，那么修完车后，您要先向修理厂支付修理费，然后拿着所有的索赔材料到保险公司的理赔部门索赔。6.保险公司复核后赔付结案

车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料：

(1)机动车辆保险单及批单正本原件、复印件;

(2)机动车辆保险出险/索赔通知书;

(3)相关行驶证、驾驶证、身份证复印件;

(4)相关赔款收据、汽修发票等原件;

(5)道路交通事故责任认定书车祸理赔注意事项:1.不

要随意包揽事故责任

有的车主认为有保险公司赔付，因此将所有的责任全部承担。实际上，保险公司根据车主承担的责任轻重制定了不同的赔付比例。2.不要自行答应赔偿金额

如果不经过保险公司允许，自行答应第三者有关索赔金额的承诺，这种承诺保险公司是有权推翻重来的，如果重新核定的价格与第三者的要求有差距，则这个差距会由车主自行承担3.切忌先修理后报销

一些车主在出险后为了节省时间和麻烦先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用。

实际上，车主如果不向保险公司报案就开始修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将由车主自己承担。4.委托修理厂理赔需慎重

一些车主为了方便，发生事故后不与保险公司直接联系，而是将理赔委托给较为熟悉的修理厂。此行为风险很大，有的修理厂会让车主走一些“歪门邪道”以达到赔付目的，而这些“歪门邪道”如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。5.不计免赔范围有限制

即使投保了不计免赔险，车主不一定就能获得全额理赔。保险公司为了防范道德风险，会对一些特定的事故定出

单独的免赔率，这些免赔率不属于不计免赔范围。如多次出险、超范围行驶和理赔证件不全等，保险公司一般会加扣免赔率。不计免赔险是附加险，主要针对车损险和第三者责任险等主险，对于自燃险、玻璃单独破损险等附加险，不计免赔险并不起作用。

第五篇：高速公路特情处理

特殊情况处理：

一、无卡

定义：无卡车辆是指在出口收费站无法交验通行卡的车辆。

原因：

1、通行卡遗失

2、入口闯关

3、入口忘发IC卡

4、紧急车队零散车辆

处理方法：

1、对出口无法交验通行卡的车辆，依据皖交财[2007]45号文件《关于明确高速公路联网收费特殊情况处理有关事宜的通知》，按“无卡”收取通行费。

2、对本路段内因入口责任导致车辆无卡，经核实后可选择实际来源站进行补办收费。

3、对非本路段内入口责任无卡事件，原则上必须由车辆交纳无卡通行费用，或由司乘出示相关证明，请示领导后方可按正常补办收费。

4、对于紧急车队的零散车辆，经监控中心进行核实无误后按实际来源站进行补办通行费（或卡费）或者无卡免费放行（慎用紧急键）。

5、对于免费车辆无卡，可按无卡免费放行，并补办IC卡工本费30元。

注：对于以上特殊情况处理，收费班组必须认真填写特殊情况说明表，并交站务进行审核。

说明：车辆在无卡处理后，找回IC卡，收费站要做到：

1、核对IC卡信息，是否与车辆信息相符；

2、客车将IC卡拿到收费亭，按“特殊键”模拟线圈进行据实收费（超时选择非法超时）；货车读取车辆IC卡信息，确定入口时间是否超时后，按“补办”键据实征收通行费用，IC卡做溢卡处理；

3、返还车辆无卡费用，回收车辆无卡通行票据，并登记无卡返还相关台帐由司乘人员签字。

二、坏卡

定义：坏卡车辆是指在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。

可能情况：

1、人为坏卡；

2、非人为坏卡（无效卡）

处理办法：

1、按照皖交财[2007]45号文件《关于明确高速公路联网收费特殊情况处理有关事宜的通知》要求，对于有明显人为损坏痕迹的，选择“恶意坏卡”进行收费（全程通行费），并注意回收IC卡单独存放移交票管室做坏卡登记。

2、对于无效卡车辆则要注意：

①多读几遍通行卡，或者将IC卡拿到其他车道进行读取信息；

②利用IC卡查询软件对IC卡信息进行读取，如IC卡信息显示出入口站址不同，仔细核对实际信息后，取时间最近的通行站址进行收费（如是入口站时间最近，则会显示当前车辆信息，查看与实际是否相符；如是出口时间最近，则可能是IC卡没有读写成功或者未归并）；如IC卡信息显示出入口站址相同时，则定义为真实无效卡，其车辆来源站可能是信息显示站址，如果无法求证，只能询问司乘。

③询问车辆来源站址时，问清大致时间、通行车道及发卡人特征，有利于监控中心迅速核实。如果实在无法核对来源站信息时，报站值班领导按司乘人员提供的来源站进行收费（文件要求按最近距离收费）。

④要求：处理无效卡车辆时要有理有据，做好司乘人员的合理解释，在迅速处理的同时要敬请司乘人员耐心等待（无效卡的责任不是出口，我们则要据实收费，敬请司乘体谅我们的难处）。

⑤监控和班长对正常坏卡（无效卡）的操作

A、监控用远程控制软件进入车道计算机，用鼠标双击收费系统左上角的软件图形标志即关闭收费软件并退回到电脑桌面，桌面有无卡查询软件图标（出

二、出五道口计算机桌面均有该图标），双击即可使用查询IC通行卡中信息。

B、当班收费班长或外勤可用鼠标在收费道口计算机上操作，鼠标已存放在双向亭。当插上鼠标后，按管理键即可看见鼠标，将鼠标移到收费系统左上角的软件图形标志上，按取消键后双击收费系统左上角的软件图形标志即可关闭收费软件，无卡查询软件图标就在桌面上（出

二、出五道口计算机桌面均有该图标）。

C、开始-搜索：输入ICCardInfosu.exe-双击进入-IC卡信息读写（见工具，监控室和车道计算机均安装有该工具）。

注：坏卡要单独存放，并与票管员做好交接。

三、U转

定义：U转车辆是指入口收费站和出口收费站相同的车辆。

处理方法：认真核对出入口时间，20分钟以内的按“正常U转”收取通行费，超过20分钟的按“非法U转”进行收费。

注：为了确保足额征收通行费，请各站加强收费班组现场管理，尽量避免车辆在高速内打开中央隔离栅掉头U转。（较多出租车偷逃通行费用）现公司规定，禁止任何车辆在高速内调头。

四、超时

定义：超时车辆是指在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆。

处理办法：在读取IC卡信息时会提示超时，请收费员选择“正常超时”或“非法超时”，如车辆无法提供相关证明材料说明该车长时间滞留高速的原因，则按“非法超时”进行收费。选择“正常超时”要请示站务领值领导，并对司乘人员提供的证明材料进行复印。

五、拖车

拖车务必是专业拖车方可准许进入高速公路。

分类：

1、一拖一，两张通行卡，按正常拖车流程进行收费。

2、一拖二，三张通行卡，按拖车流程收费后按“特殊”键对另外一张IC卡进行线圈模拟收费，如果是货车则按“补办”处理，IC卡按盈卡单独移交票管。

注意：

1、处理第一辆车时，按“取消”键后，可继续按“拖车”键重新操作；处理第二辆车按“取消”键则终止拖车操作流程，但不影响正常收费。

2、当被拖车完全架上拖车上方时：在入口处只发放1张通行卡即可；在出口处一定要认真核实入口发卡情况，视发卡情况进行收费。

3、如被拖车事故卡无卡，或者无人交费时，征求值班领导意见后按要求进行处理。

4、处理拖车需要谨慎，确保输入信息的准确性。

5、拖车倒车：只能倒当前IC卡信息，如果对拖车误判了信息，尽量不要再进行修改。

六、补办/补票/票据重打相关问题

1、在打票过程中，出现打印机故障时，电脑会提醒“打印发票失败，按确认键重新打印，取消键判定为打票错误”。在这种情况下，要认真查看打印机是否联机（检查打印机工作状态），如打印机恢复正常，则进行重新打印，当前车道结束收费流程；如打印机无法正常工作，则按取消键结束当前收费流程，放行车辆后到其他车道进行补办收费。（出现此种情况时，一定要确认车道流水是否生成，具体可由监控员查看该车流水的应收实收金额。）

2、如非打印机故障（系统默认收费流程已正常结束，但因卡机或其他原因造成打印出的票据有问题），在票据打印后发现票据不清晰，或撕票时造成残缺。此时收费流水已生成，应收与实收金额完全相同，此时可分三步来操作：

①与司乘人员商量，如果车辆根本不在乎票据的有无，则按正常处理。但要注意检查打印机打票故障的原因，及时进行修复，避免出现同样问题。

②在车辆尚未离开当前车道的情况下，收费员可按“票据”键将当前票据作废，此时当前生成操作流水的实收金额为0元，可至其他车道按“补办”键选择正常补办取实际来源站补收取通行费。

③在车辆已驶离当前车道的情况下，此时无法使用“票据”键，可在任意车道按“补办”键选择补打发票进行操作，并对原票据进行回收后移交票管处理（此为最佳处理方式，虽然同样是一车两票，但系统并无废票统计）。

3、一车三票的原因：打印票据后，按“票据”键回写收费金额，而后在选择“补办”时选“补票”操作，此时通行费征收呈假长款状态，最后按“正常补办”补足车辆通行费。

4、说明：按“倒车”键时回写IC卡信息，可以重新读卡进行收费（用于收费误判车型、车种或客货）；按“票据”键操作后，则回写收费金额，当前收费流水实收金额为0，此时应按“补办”键选择正常补办进行收费；“补办”补票操作时，只打印票据，则实收金额为零。

5、正常补办、罚款补办的区别：影响收费拆分问题

注：打印机的基本维护和调试（附图进行解释）

七、储值卡

当储值卡信息与实际不符时，系统提示：按确认键继续，按取消键结束；此时应继续操作，然后按退格键进行切换现金支付。如果选择结束收费流程，则会致使IC信息无法回读，只能按正常坏卡进行处理（一车两卡）。如果收费员在按正常收费操作报价后，不小心按了“军警”键操作，会导致通行卡无法返回正常读取，并且该张IC卡会变成无效卡（可按正常坏卡进行收费）。（慎用储值卡键）

储值卡支付和现金支付的转换：当显示储值卡余额不足时，可按“退格”键切换为现金支付。

储值卡支付数据不保存：要确认储值卡支付成功后，并查看自动栏杆是否抬起。

八、绿色通道

1、收费员应该熟悉绿色通道的相关路段范围。如车辆符合相关要求（装载质量达80%-100%，不得混装，所运货物必须符合）且车辆所行驶路线含有绿色通道，则按“折扣”键选择次菜单绿色通道进行收费。

2、如车辆坚持要求按相关政策进行收费时，且符合相关优惠政策，则进行折扣收费；如折扣后发现收费金额没有发生变化，则说明车辆所行驶的路线不含绿色通道。此时可取消当前收费操作，重新输入信息进行读卡收费。

九、无款/不足支付

当车辆所携带现金不足以支付通行费时，收费员应喊班长进行处理，具体步骤如下：

1、增开收费车道，疏导车辆，确保畅通；

2、抵押不低于通行费三倍价值的物品，并由司乘人员填写《物品抵押单》；

3、按“无款”键，输入当前（实收）收费金额，抬杆放行车辆。

注：在处理未付车辆时，要注意记录车辆相关信息（车牌、客货、车型、车轴数、车重等），确保补办时输入较为精确的收费信息。

多轴车称重无法显示全部轴数（目前计重只多只能显示8轴）

1、根据称重显示轴数和总重量计算平均轴重，再乘实际轴数，利用监控费额计算软件计收通行费，然后按正常补办处理（盈卡1张）；采用此种方法计费时，需人工抬杆放行（手动搬杆或使用系管工号抬杆放行）。（推荐）

2、正常计费通行后，用费额计算软件计算出车辆应征通行费减去已正常计收的通行费，对差额进行补办（造成一车两票）。（不推荐）

超长车

1、可搬开手动栏杆，只要车辆不离开前线圈都可以正常读卡计费；

2、如挂车中间相隔较远，造成计重时会自动将车辆分离成两量车，造成计重有偏差。可用物品遮挡光幕，待车辆全部驶光幕后，可将物品拿开，这样系统会形成完整的计重数据； 注：碰到此类事件时，需要喊班长外勤进行协助处理，确保足额征收通行费。

非正常下班

1、当车道电脑死机后，重新启动电脑，然后将卡盒卡放在读卡器上按“补办”键，听到读卡器嘀的一声后，就可以正常上班了

2、到票管室进行归还，显示“非正常下班”按确定，再重新领用。