文档二车队2011年工作总结

第一篇：文档二车队2011年工作总结

二车队2011年工作总结及2012年工作计划 车队在公司领导正确的领导下在各职能部门的支持和帮助下围绕公司“改革促管理精细促发展”的工作方针和“创文明、保畅通、保运输、保稳定、保安全”的工作目标结合当前的实际情况、务实求真、团结奋进竭尽全力认真落实好公司的各项工作任务较好地完成了公司2011年下达的各项指标任务现将2011年的主要工作情况总结如下

一、2011年工作总结 一安全方面 车队通过各种形式加大安全生产宣传力度按照上级安全管理要求制定并严格落实安全生产责任制切实按照“安全第一”的方针把安全教育工作放在首位。车队每月组织驾驶员召开安全学习会对事故违章黑点进行现场讲解分析使他们对沿途事故违章黑点有更加深刻认识违章黑点张贴在宣传栏进行线路通报使车队每位驾驶员认识到交通安全的重要性同时对车队各线制定出安全的行车时间通过利用智能调度系统来监控线路车辆的实时运行情况不定期抽查车厢视频监控结合路面检查加强源头三言两安全教育对新入职驾驶员进行排查队长每月不少于三次线管不少于六次对新驾驶员跟踪要求其要安全行车对营运工作时间较长的线路要及时修改字轨保证在安全行车的情况下开展营运工作如遇交通事故车队第一时间赶赴现场迅 速处理并对违章事故车长进行耐心的谈话教育贴心管理做到“零事故 零违章 零投诉” 二营运方面

1、车队配合公司各部门做好了2011年的“春运”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一国庆”等重大节日的疏运工作使车队在节日疏运工作中做到了有条不紊

2、利用智能调度系统及时掌握线路车辆的运行情况安排线路主管人员在上落班高峰期到客源多的站点协助乘客上落确保有序、快速地疏运乘客避免高峰站点乘客滞留并及时撑握路面客流情况及时对线路的发班计划调整使营收有所上升

3、车队配合营运部做好了南沙巴士包车驾驶员的调配任务

4、对303线墩和、白云区医院等站点进行整治调整发班时间增加短线发班利用空车切入等非常规营运方式做到“车快人不挤”达到了经济效益和社会效益双赢的目的

5、对125线运力进行科学调度增加车辆营收。客流低峰期间通过合理制定发班计划压减低效里程提高车辆的周转率与实载率。此外充分利用智能调度的发班作用通过智能调度系统对125线的发班情况实时进行监控做到科学有效发班

6、在早晚高峰期间从125线抽运力支援303线及309线提高车辆的利用率增加收入

7、配合公司及上级部门做好“公交客流分析系统”及“公交专用道”的实施运行工作。三服务方面 服务质量作为公交行业的重要一部分为提高车长的服务质量要求全体驾驶员要文明行车持证上岗、文明用语热情服务按站点规范停靠站在条件许可范围内要解答乘客询问。对群众投诉反映的热点、难点问题作为主攻方向及时跟进并迅速改进。对每一宗投诉查找出原因按时回复乘客。四创文方面 车队高度重视创建工作按照上级要求配合各个部门做好创建文明城市的工作对车辆设施、服务标识、车容车貌等问题统一进行检查、集中反馈、限期整改建立创建文明城市公交车随车档案、一车一档和一站一档要求车长、站务员每天做好出车前车辆各项设施的检查并且按表格每天如实填写不断增强车长创建工作的责任感将创文工作常态化。五信息技术方面 积极配合好技术信息部做好车辆一、二保作业确保车辆车质技术状况良好杜绝车辆带病工作。公司还坚持夜间修理制度减少车辆日间报修提高了车辆运营效率。督促驾驶员每周清洗两次空调滤网自觉做到每天出车前、收车后的车辆检查工作杜绝车辆带病营运彻底杜绝安全隐患确保行车安全。六存在问题 1、303线自3月份开始为方便白云区医院乘客上落班车队 在营运部的协调下开通墩和至白云区医院快线同时按照交委的运营模式推行“空车切入”等方式进行操作经我司几个月以来的良好经营得到了大部分乘客的认同及认可甚至有大部分乘客来电表扬此线路的经营方式由此303线的营收逐步上升千车公里收入也随之增加但现时由于一汽公司开通商务5号大塘坚真花园至白云区医院线路此线路违反交委运营规定其设站点为白云区医院、墩和、上冲、聚德西路口、大塘坚真花园总站营运时间为早高峰700-1030该线路与我司303线展开“非正常”的公平竞争每天该线路分别安排10-20人左右聚集在白云区医院站点“举牌拉客”此形为严重影响广州市公交企业的良好形像自商务5号线开通以来对我司303线路营收造成极大的冲击

2、由于125线的38台运力包括高峰13线、高峰13A线及高峰27线在高峰期间需要支援以上几条高峰快线造成125线本身在高峰期间的运力不足经常高峰期间发班在15分钟左右乘客普遍感觉候车时间较长从而

转乘其它线路车辆损失一部分客源在车辆方面125线车辆均为7-8年待报废车辆每天均有4-5台车在维修车间进行反复修理“坏车率”相对较高造成每天车辆出勤不齐从而损失4-5台车辆的收入

3、安全方面不容乐观驾驶员安全意识薄弱安全管理工作有待进一步提高。

二、2012年工作计划 一继续配合营运部做好““春运”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一国庆”等重大节日的营运方案和应急措施合理调整车队人力、运力抓住创收机遇 二对车队各条线路开展整治工作通过调整营运车辆等调度措施对各路线运营方式进行优化调整提高车辆的周转率与实载率进一步提高线路营收 三合理调度车辆营运。根据线路各时段的客流情况及利用“客流分析系统”中的客流分布记录并根据线路客流特点在现场对车辆灵活进行调度发班使客流得到高效的疏通降低低效里程提高车辆的运营效率 四继续掌握员工思想动态及时进行沟通、引导、教育提高员工的主动性和积极性。对少数思想上有问题的员工采取耐心教育和引导对员工提出的建议和意见车队能解决的尽快落实不能解决的及时向公司有关部门反映。保持与内部员工的互相交流沟通及时掌握员工思想动态营造和谐稳定的工作坏境维护企业稳定发展态势 五将创文工作落实到常态化以高标准要求车队各线路按照公司的相关制度继续开展创文工作。车队将在2012年的工作中不负厚望继续保持和发扬优良传统作风牢固树立科学发展观进一步开拓创新、与时俱进、求 实创新、勤俭创业、奋力拼搏推动企业改革发展车队将创文明、保安全、创营收工作放在首位多采取更加有力和有效的措施努力把车队建设成为一支行车安全、服务优质技术过硬、增收节支效益明显、让领导放心满意的队伍。二车队 二O一一年十一月一日

第二篇：公共交通总公司二车队2016年工作总结(版A)

二车队2016年工作总结

车队全体干部职工在总公司的正确领导下，上下一心，克难奋进，较好地完成了2016年的安全营运工作，现将工作总结如下：

一、经营理念

城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。车队始终秉承“乘客至上，服务

进信息化，实施运营车辆智能调度，打造“智能公交”；推进油改气，使用LNG技术，改善空气质量，打造成“环保公交”；推行目标管理和经济责任制，建立有效激励机制，提高科学管理水平；推进车队党建长效工程，凝聚核心力量，发挥堡垒作用，增强发展后劲。

二、经营方针

城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。坚持乘客满意、职工满意和政府满意，是城市公交企业责无旁贷的使命。据此，本车队积极响应总公司的经营方针为：

关爱职工，构建发展平台； 用心服务，持续改进质量； 乘客满意，造福人民大众； 政府放心，办好公益事业。坚持在完善管理规范的同时，对员工充满人文关怀，关心员工疾苦，坦诚交流与沟通，创造以人为本的和谐管理氛围，充分发挥员工的积极性、主动性、创造性。

坚持树立用心服务思想，构建服务文化。清晰的行为规范，正确的服务方式，是塑造优秀职工队伍、提升服务质量的关键。最终达到让乘客满意，政府放心，实现“三满意”。

三、服务承诺

车队秉承“乘客至上、服务

2、各条运营线路首末班车准点率达98%以上。

3、运营车发车前做好“三提前”工作（提前进入发车点，提前开门候客，提前做好发车准备），按线行驶，逢站必停，不甩站、甩客，不中途调头。

4、驾乘人员仪表端庄，严禁穿拖鞋、赤脚、赤膊、带小孩上班及做与工作无关的事。

5、文明服务，不说忌语、不说脏话，行为端庄，得理让人，失礼道歉。

6、车辆行驶中发生故障不能继续行驶时，驾驶员应向乘客说明情况，主动道歉，安排乘客换乘后面同线路车辆，不再次收费。

7、各条运营线路向乘客公布平均发车间隔、最大间隔和首末班车发车时间。

8、车辆在运营中规范停靠、依次进站、二次进站，做到车辆停稳后开门，关好门再起步。

9、驾驶员在运营中文明行车，遵章守法，按交通标识标线行驶，认真执行操作规程和工作标准，确保行车安全，夜间开启照明灯。

10、驾乘人员严禁在车辆行驶中吸烟、与他人闲谈、吃零食、使用手机、戴耳机、向窗外扔杂物、吐痰等。

11、运营车辆做到设施齐全、整洁，扶手牢固，座位无破损、齐全稳固。

12、运营车辆头部、尾部、腰部设臵路别标识。

四、管理措施

以十八大精神为指引，坚持安全发展，内强素质，外塑形象，以“一流的管理、一流的服务、一流的形象、一流的效益”，为乘客提供“安全可靠、经济适用、便捷高效”的公共交通服务。

（一）提高运营效率，促进安全生产

1、进一步建立健全车队运营管理组织体系，明确工作职责和岗位分工，加强定岗定员，理顺业务流程，提高运营效率。

2、进一步加强驾驶员安全教育、安全目标、安全绩效考评、责任事故处理、违章违纪处罚等各项安全事项的管理。

3、加强线路运营的路检路查，严格查处影响行车安全和服务质量违章违纪行为，提升服务形象。

4、加强配合总公司的信息中心建设，对现有智能系统进行二次开发，提高智能监控、智能调度、智能信息等智能化运用水平。

5、完善激励机制，加强线路、车队的生产、消耗、安全、业务管理各项核算奖惩，激发职工的积极性和创造性。

（二）以先进的技术为支撑，推进生产管理现代化

1、加强驾驶员操作技能培训和车辆维护工作。

2、加强驾驶员岗前培训，搞好车辆保养维修，确保车辆技术状况良好，为安全生产提供保障。

3、加大信息中心建设的技术配合，完善和提高智能公交运营管理系统，实现生产运营、管理信息智能化，努力向“智能公交”迈进。

4、消化吸收LNG（液化天然气）技术，加强LNG节能环保

车辆的维护保养，确保安全使用，努力向“环保公交”迈进。

（三）推行目标管理，向管理要效益

1、推行目标管理，落实管理责任。按照总公司要求，车队按照从生产一线到服务后勤，再到职能部门的顺序，建立健全目标体系、考核体系和奖惩体系。

2、通过完善各项考核指标，理清制度规范，理顺业务流程，强化数据统计，完善业务报表，建立健全服务质量保证体系，提高职工业务素质和企业管理素质。

3、开展管理基础工作整顿、检查、评比活动，夯实信息工作、标准化工作、计量工作、定额工作、规章制度、班组管理、以及现场管理6S等的管理基础工作，推动车队管理规范化、科学化。

（四）加强驾驶员队伍建设

1、加强驾驶员队伍的考评管理，实行末位淘汰制，强化激励机制。

2、思路决定出路。运用“短板”思维，查找业务“短板”，大胆改革创新，不断提高业务水平。

3、加强职工培训，开展多种形式的岗位练兵活动，培育积极向上的企业文化，提高职工凝聚力和向心力。

五、车队基本情况

截止2016年11月份，公司新购臵的LNG新能源公交车已经全面顺利上线运营，智能调度系统也已覆盖了我公司三个车队，“安顺公交”作为国有大公交企业现已占据大比例市场份额，很大程度地增大了我市公交线网的覆盖率。

（1）车队现有营运车辆54台，机架车辆4台，驾驶员同志共计100名，营运线路5条。

营运收入：2016年我车队的经营目标为：1605万元，1-12月预计实际营运收入1457.59万元，预计完成制定计划的91%。1-12月计划完成班次13.41万班，实际预计完成班次12.97万班，班次预计完成率达96.7%；耗油金额预计56.19万元，耗气金额预计575.74万元。

行驶里程： 1-12月预计总行驶里程为372.12万公里；事故总经济损失达57.98万元，伤亡重大事故2起，车辆自燃事故3起，相比2015年的9.97万元，经济损失增长了481%，,全年安全形势平稳。

车队安全行车四大指标：

①责任事故率：12.9次/百万公里；（公司标准为≤1.3次/百万公里）②责任死亡率：0.54次/ 百万公里； ③责任受伤率：6.2人/百万公里；

④事故经济损失率：15.58万元/百万公里。

（2）事故责任：1-10月二车队发生事故总计114次，全责事故48起，无责事故66起，其中：

8路共计54起事故，其中全责30起，无责24起。15路共计15起事故，其中全责8起，无责7起。17路共计22起事故，其中全责7起，无责15起。18路共计13起事故，其中全责2起，无责11起。

观光线路共计10起事故，其中全责1起，无责9起。累计伤人23名，死亡2人。

（3）其他各项指标：服务质量考核、精神文明创建、驾驶员安全行车，文明服务、社会治安、消防安全等均良好。

六、生产、服务工作

（一）安全生产

1、全力做好今冬明春的春运准备工作

为切实抓好今年即将到来的春运工作，车队强化春运措施和各项安全责任的落实，切实加强运力调度和现场动态管理，狠抓优质服务工作，扎实有效的开展春运工作，以应对即将来临的2017年春运的各项工作。

2、认真开展安全生产教育培训活动

为提高驾驶员的专业技能和整体素质，树立安顺公交良好形象，车队共计组织驾驶员安全生产学习12次，参学人数1200人次。传达了交警部门和客管局相关文件精神，对总公司相关规章制度进行了学习，并通报了生产营运及安全事故情况。

3、按上级要求及时开展各项整治活动

（1）响应总公司安全营运大排查、大整治活动号召，在车队所属的站点开展安全生产、火灾隐患大检查活动，车队立即制定了方案，并按照活动方案逐项对车队营运车辆进行排查，对查出的问题及时整改，保证公司车辆均符合上线运营的技术标准。

（2）车队的安全生产委员会在2016年中切实落实安全生产、安全隐患排查、安全事故处理等工作的开展，全年的安全

营运工作状态稳定有序。

4、深化隐患排查治理工作

按照“查隐患、抓整改、重落实、保安全”的工作原则，突出预防，加强监管，深入开展安全隐患排查治理工作。自“公车公营”以来，车队加大了对营运车辆的稽查力度，强化路检路查和车辆安全隐患排查，做到“安全事故无小事”，有问题的车辆立即予以整改，遏制安全隐患的发生。

（1）强化公司领导带班制度。车队队长按照分管的工作范围，进行轮班全天候监管、督察各项工作，坚持每周上线路，促进了安全、服务、生产、营运的正常开展。

（2）坚持“日检”、“月检”和节假日前的安全生产检查制度。车队加强运营车辆的安全日常例检工作，安排机务队长在修理厂对安全设施、设备进行例检，发现问题，及时排除，严禁“带病车”上路运营；同时加强路查路检，对营运车辆收车回场进行监督管理，杜绝驾驶员提前收车等现象的发生，保证夜班车营运秩序和服务质量。

（3）严把维修保养质量关，确保车辆技术状况良好。一是认真做好了车辆的年审、季审工作，认真按照上级有关部门的要求，对车辆进行二级维护，共计维护车辆54台次；二是认真做好了车辆的各级维修保养工作，扎实抓好了报修车辆问题的分析及诊断和维修保养检验工作。从而提高了安全生产质量，从源头上减少了运营车辆的机械事故率。

今年以来在生产工作中，车队工作面临以下影响： 一是在2016年4月份，我车队有36余辆车到修理场进行

恒通一、二代及ATS设备的改装，影响了正常的营运班次和产值。

二是在2016年9月中旬，市里举行全国创建模范城市活动期间，车辆运行车道及行驶速度受到了极大的影响，产值有所下滑。

三是在2016年9月底的市

2、在车队的日常营运中引入动态管理机制。公交车日常运行过程中，不仅依靠 GPS 等智能公交手段进行常态管理，还采用了动态管理机制。在交通拥堵时段以及一些驾驶员可能利用的盲点时段，我车队管理人员直接前往可能发生状况的地点进行现场的调度和监管，使滞留的乘客能得到及时疏导，防止乘客滞留现象的发生，并确保正常的运营秩序。

3、在驾驶员线路中引入竞争机制。在8、15、17、18、观光5条线路中，每月进行一次“红旗车组”考核评选，充分调动驾驶员的积极性。

4、进一步完善财务管理制度。认真抓好日常成本核算，及时掌握车队资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；严格控制办公和业务费用支出；严格执行经手人、审核人和领导联名签字制，杜绝不合理开支和铺张浪费等不良现象。

（二）坚持抓紧安全生产，强化源头管理，推进车队“安全

灾害事故和职工犯罪案件，基本保持了企业内部相对平稳的态势，安全生产形势相对平稳。

2、强化职工的思想教育，提高职工的安全责任意识。坚持抓紧抓好每月一次的驾驶员安全学习以及不定期的生产班组长安全业务学习。在学习内容安排上，注重针对性，避免枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和相关法律法规和安全作业规程学习教育。我车队施行驾驶员学习例会必到制度，对个别缺席人员强制要求补学，时刻绷紧安全生产弦。

3、强化长效管理工作机制和安全分级管理原则，提高责任人的责任意识，充分调动驾驶员职工的工作积极性。

4、强化对安全生产的宣传力度，积极营造安全生产氛围。一方面采用悬挂喷绘宣传横幅标语等形式，进一步向驾驶员同志灌输安全生产责任意识；另一方面，在车队中施行新驾驶员岗前培训制度。在新进驾驶员上车营运前，开展岗前培训，学习公司相关的各种规章制度，进一步加强安全宣传效果和对公司相关安全制度条例等的熟悉程度。

(三)努力提高营运服务水平，提高企业知名度，树立良好的公交形象。

1、结合我市西高铁站的开通，车队研究讨论开辟新线路和优化现有线网，合理配臵资源，做到事前先谋划，并根据各线路运力、客流、科学编排运行班次，提高公交密度和正班准点率，最大限度缩短市民的侯车时间。随着公交线路和车辆的增加，

我车队对现有公交运行线路也做了相关的调整，线路的开通和车辆驾驶员配臵都经过车队严格的调研、论证和分析。在运行中时刻关注运行情况，及时向公司反馈，并提交了车辆线路配臵数的报告，确保每条线路同时符合市民的需求及适合公司的可持续性领好发展，做到经济效益和社会效益双赢。

2、大力发展社会服务项目，发挥职能优势，满足群众需求。在安顺市举办的民运会期间为市民提供了便捷的交通服务，在运营计划中及时高效组织调度，合理安排运力，既保障了公交班线的正常运行，又服务于社会，服务于群众，既取得了一定的经济效益，也树立了良好的公交形象。

3、加强职工的道德建设，鼓励好人好事，为公司赢得良好口碑。

4、加强公司、车队的企业文化建设。2016年5月，车队举办了徒步素质拓展活动，2016年6月份公司举办的“安康杯”职业技能比赛中，我车队驾驶员同志积极向上，团结一心，最后包揽了

生产部统计的车辆投诉以后，认真做好记录；随后，车队组织人员通过监控录像和实际调查相结合的办法，对投诉责任进行合理认定，根据责任认定，依据制度进行处理，最后向驾驶员通报处理结果。在投诉处理过程中，若是驾驶员的责任，车队将对驾驶员以批评教育为主，适当的经济处罚为辅。

2、为探索和稳步推进分配制度改革，充分调动驾驶员的积极性，构建体现按劳分配和多劳多得的工资分配制，推动企业和谐健康发展。车队按照总公司《关于一线驾驶员工资分配改革试点办法》扎实开展工作，切实抓好驾驶员同志的岗效工资核算和里程工资核算，完成生产管理、基础数据统计汇总、工资核算、考勤报表等各个环节。

3、对违规违章违纪的驾驶员进行处罚，车队按照总公司《驾驶员工作管理处罚办法》，对违反劳动纪律的驾驶员处以一定金额的罚款，并通报批评，严肃劳动纪律。

4、认真做好每天生产营运的日常统计工作，完善各类统计报表，准确无误的统计驾驶员班次核算工作。

七、以人为本，增强驾驶员主人翁意识

公交驾驶员作为公交行业所必须的专业技能的劳动者，同时因流动性比较大，公交驾驶员自身意识中都把自己作为一个打工人员来看待。为留住责任意识强、一心为公司发展奉献力量的驾驶员工，同时也要把以人为本，增强驾驶员主人翁意识作为一项重点工作抓牢抓实。

八、合理协调好部门间的各项工作

车队作为一线生产部门，与公司其他部门间存在不少的工

作联系。全年来，积极配合广告公司调查车辆停放地点及收班时间，并联系收班洗车等事项，为广告公司提供准确信息，确保广告公司及时、准确、高效的完成广告上车业务。

九、存在的问题和困难

1、服务质量有待进一步提高，加强线路管理，加大公交稽查力度，规范驾驶员服务质量，减少乘客投诉，把乘客投诉率降至最低点。

2、公交调度员的综合素质不高，今后将加大对调度人员的培训工作，通过培训力争实现调度人员在营运班次、营运时间上进行合理调整，并根据生产经营状况随时进行灵活调度。

3、管理责任意识、全局观念不尽人意。工作作风不够深入，掌握信息滞后，对工作环节上出现的制度管理不严密、工作疏忽和差错问题未能及时发现而导致工作被动造成负面影响；

4、公交分担率依然不高。主城区道路拥堵以及道路的不断改造、扩建等给公交运行造成了很大的困扰和不便，班次和线路受到很大影响，不能确保正班准点率；

5、公交系统性、智能化管理服务能力还有待提高，公交宣传力度不够；

6、随着城市框架不断扩大以及新的公交枢纽站的不断启用，线路和车辆的增加也已经成为必然，但是公交管理队伍以及知识技术水平明显欠缺。

十、2017年工作计划

1、以科学管理、规范管理为基础，以营运服务为中心，努

力做好各项工作，全面落实完成上级下达的各项工作指标；

2、继续抓好公交日常性管理与基础性工作，进一步完善各项工作制度，明确各部门之间的职、权、利关系，认真抓好车队管理建设；

3、抓好安全生产、增收节支、文明优质服务工作，紧紧围绕公交服务“要快、要准”工作重点，努力提高公交上座率；

4、在确保员工队伍稳定前提下，适时调整公交车循环运作方式，使各项工作开展更加灵活高效；

5、加强公交安全生产宣传力度，社会治安、消防安全继续保持良好的局面。

6、努力配合总公司做好新车上线有关工作；

7、加强司乘人员培训，提高服务水平，严把驾服人员的上岗关；

8、强化公司各项管理制度，把规范化管理作为今后工作的目标；

9、继续扎实抓好安全生产工作，深入开展安全意识教育，建立有效的应急保障机制和安全规章制度，加强安全教育和技能培训；

10、持续加大路检路查力度，充分利用智能公交调度系统，加强安全运行监控，确保行车安全；

11、继续完善和加强技术管理，确保车辆技术状况良好，利用科技手段，提高技术管理水平，为车辆安全运行奠定基础；

12、规范化管理各条线路的生产工作，灵活调度，努力完

成总公司制定的目标任务。

回顾去年的工作，公司有了很大的变化，工作蒸蒸日上。公司的发展和变化靠的是有一个团结向上、开拓创新、务实创业的公司领导班子，靠的是有一支脚踏实地、百折不挠、真抓实干的干部队伍，靠的是有一支兢兢业业、任劳任怨、顾全大局的员工队伍。只要我们树立信心、同心同德、锲而不舍、抢机遇、抓发展，就一定能克服各种困难，合力打造安顺公交良好服务形象。

二车队 2016年11月30日

第三篇：车队工作总结

车队工作总结

2010年是全市和全国人民难忘的激动之年，我们上海人民在党中央和全国人民的大力支持下成功举行。上海世界博览会，给世界人民留下了美好的回忆和深刻怀念。

2010年出租行业为了更好地迎接今年在上海举办的世界博览会，多次组织召开各级管理人员的业务培训学习班，优秀企业和服务明星特色服务标兵的交流演讲报告会，使每一个参加学习的管理人员深受感动和教育。把不少好的管理方式和经验都落实到日常管理工作中。公司针对上级部门工作要求，及时制定方案，召开管理人员学习和落实，形成了全公司上下思想统一，步调一致，全面落实各项工作。

今年初，车队根据公司和营运部的工作要求，对全部营运车辆认真全面的做了检查记录，对不符合车况的车辆进行登记和安排整修，使这项工作在世博会前圆满完成。

在对驾驶员服务理念和世博服务要求，车队在每月的安全教育学习上不断进行宣传和教育，使每一个营运驾驶员都从思想上重视、行动上落实和执行。今年的测评指数较以前相比有较大提高，是全体员工共同努力的成果。

车队今年还被公司推选评为市“工人先锋号”集体，进一步鼓舞了车队管理人员的工作热情。我们车队根据营运车辆的数据和乘客来信来访的情况，及时对违纪驾驶员进行突击检查，发现问题及时纠正和教育，使个别驾驶员认识到违纪违法的严重性，使更多的驾驶员受到教育。

今年的车辆置换更新工作使车队认识到该项工作的压力和重要。通过全体管理人员的谈心，交流和驾驶员的沟通，及时做好家访和慰问，使不少已合同到期驾驶员又留下为企业继续效力。但因为多种原因，仍有不少驾驶员退出行业或跳槽，人员紧缺，置换的车辆不能正常营运，企业产生更大的经济损失。我们要重视出租的问题，想方设法解决这个难点，进一步加强沟通和走访，认真做好驾驶员的服务工作，关心每一个驾驶员，使他们真正安心企业工作。

车队的管理工作还有不少方面需要更加规范。车辆进出场检查也要坚持做到认真负责，对驾驶员的职业道德教育和培训要不断更新和提高，安全行车和规范服务是车队工作首位。只有全体管理人员团结一致，各尽其职，共同努力才能把车队的管理工作做得更加科学化、人性化和规范化。上海世博会已圆满结束，但世博的服务理念和世博精神我们还是要继续发扬和保持，共同努力来迎接2011年春运工作。加强安全行车教育和优质规范培训，使每一个驾驶员真正成为一个讲道德，懂礼貌，遵纪守法的文明驾驶员。

申花二车队

2011/1/5

第四篇：车队工作总结

车队工作总结

车队工作总结1

转眼间加入国利这个大家庭已经快两年了，在这两年不到的时间里也让我在车队副队长的工作学习中感触不少。首先是要感谢公司领导的关心，在工作中给予我及时的指导和帮助。其次感谢各位同事，能给我一个充分发展技能的环境空间，也使我在大家身上学习到不少东西。我也倍感荣幸。回首这一年来的工作，工作总量要比去年翻倍，人员数和车辆数达到历年的最高值（货运车队、物流设备、总经办、集团）共计百余台。在车队工作中我主要负责车辆保养维护和突发事故的应急处理，下面简单总结汇报一下：

一、履行职责情况

我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用。今年我狠抓维修人员的操作安全工作，每周一次安全防范工作例会，安全责任落实到每个领班，做到不间断巡视及时发现、及时提醒、及时纠正。在突发应急的事件处理上我能保持清晰的思路及时地做出相应的对策，确保公司的.业务正常发展。在维修方面亲自带领机务团队维护好车辆的车容车况，坚决的执行不让问题车上路，降低抛锚次数。严格控制维修成本，在确保行车安全的前提下尽量使用修复件。绝不浪费。推动了车队整体保障工作的扎实开展。

（一）加强学习，不断提高自身素质。

“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关车队管理等方面的知识，和一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定。在车辆车型上发现了一些设计制造上的缺陷，问题突出的直接影响到我们的行车安全，东风天龙车的气管路积水影响刹车效果，一度使东风公司召回问题车辆，但他们经过很多措施都也无法满足技术要求。我在理论和实际分析出自己的几套措施法案后决定出一种改变调整气路法，用很小的成本彻底解决问题。现在正在试用阶段，驾驶员实际的反响也很好。如果一旦推广的话行车的安全不但能得到保障而且保护了挂车上的制动继动阀不受腐蚀，每年能节省两到三万元的配件费。

（二）属尽职守，认真做好本职工作。

我始终把服务公司作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。同样的在公司的操作设备维护上我也积极地投入工作。做到第一时间维修，虽然这些特种设备上的维修我们还很缺少技术和经验，但我不怕。我会带领团队做到边实践边学习、努力克服种种困难、发挥百折不挠、活到老学到老精神啃下这块硬骨头。

（三）联系实际，全面加强队伍建设。

为了不断提高用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。

二、工作中存在的问题

一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:

1.由于车队车辆数量快速增加，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生停车场地无法满足停车需求。

2.超过百台的车辆维修急需有个室内的维修场地，这样可以提高工作效率，有力保障物流设备的正常运作。

3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。

三、今后努力的方向

根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。

车队工作总结2

20xx年，是我公司车队非常不平凡的一年，也是我公司车队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。一年来，在市运管处的直接领导下，我公司车队全体同仁始终不忘抓学习，抓队伍作风建设。不断强化落实各项安全运营措施。为此，我们组织大家认真学习《道路交通安全法》和各种有关法律、规章、观看事故录像，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。同时，参加了省道路运输管理局的总结会议2次，努力提高企业资质水平，提高从业人员的职业素质，在完善安全生产管理制度等方面狠下功夫。20xx年我公司车队主要做了以下几个方面工作。

一、工作情况

内部运油1577车次，外部运油1282车次，临汾至山东270车次，吉县至山东219车次，临汾至西安12车次，东芦油库10车次，临汾至宁夏64车次，临汾至河南2车次，临汾至邓庄19车次，临汾至吉县5车次，临汾至内蒙古2车次，临汾至侯马3车次，临汾至大同6车次，总计3471车次。

二、车辆安全方面。

安全工作是我公司车队队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我公司车队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

我公司车队的车辆在安全检查过程中，我单位要求行使的车辆必须符合《国家道路安全法》的标准，车辆技术等级必须全部是一级，而且每辆车辆要按时进行二级维护、购买保险、强制险、罐体年检、车管所年检、运管处年检、道路运输许可证年检，每辆车必须安装GPS和行车记录仪方可上路运营，驾驶员资质必须是有5年以上工作经验的司机，并且确保司机的有效证件齐全方可上岗。

为了安全，我公司车队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的'安全提出具体要求。每10天我公司车队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。

三、消防工作方面。

消防工作也是我公司车队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。今年11月进行了消防演练一次。提高司机的消防意识，确保突击事件能够学有所用。

四、团队思想建设方面

公司车队运输作为危险运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，据车队实际情况制定更为严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓。自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。

20xx年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在市运管处的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。努力把公司车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体。

车队工作总结3

尊敬的公司领导：

在这半年里，我们车管部在公司各级领导的关心支持和鼓舞下，在xx经理的直接领导下，xx年上半年我们车队驾驶员都能够自觉遵守交通法规和公司管理制度，都能够在工作中任劳任怨。公司因工作需要时，无论早晚或节假日，都随叫随到，不计报酬、从无怨言。平时也能够严格遵守出车制度，按时或随时出车，圆满完成了公司交给车队的各项任务。认真保养和检查车辆，使车辆最大限度保持最佳状态，积极参加安全学习、提高安全意识.在xx年上半年车辆保养维修及故障排除95台次，维修总费用为76061元，平均每月每台车维修费用为740元。其中6台中金龙的'离合器、5台大金龙的发动机皮带进行了更换。更换维修大金龙传动轴3台次、11台通勤车起动机等都进行了维修及保养。一季度车辆维修费用为24414元，平均每月每台车辆维修费用为581元，其中xx月份维修费用为14802元，xx月份平均每台车辆维修费用为925.125元。二季度维修费用为46647元，平均每月每台车辆维修费用为971元，其中xx月份维修费用为24901元，xx月份平均每台车辆维修费用为1556元。

车队根据xx年xx月xx日、xx月xx日车管部安全会议中司机提出的几点问题，在车管部xx经理直接过问及督办下，车队给每台车配备了常用工具一套，制定了车辆维修流程及车辆旧件回收流程。明晰了各个环节的责任人，便于车辆及时维修保养及故障排除。

在安全行车方面，车队加强对司机的管理，提高司机的安全行车意识。在车队全体司机共同努力下，上半年车队无大的交通事故发生。虽然取得了一定的成绩，但存在一些问题与不足。如一季度发生交通事故6台次、二季度发生交通事故4台次，其中一台次我方负全部责任(一台无责任，但教训深刻)。虽然存在一些问题，但相信车队在公司各级领导的关心、支持和鼓舞下，在桂X经理的直接领导和管理下，车队将狠抓安全不松手，强化司机安全学习，提高安全行车意识，减少事故的发生。努力把车队建设成一个作风优良、纪律严明、技术过硬的团结集体，把车队建设成公司的一面旗帜。

车队工作总结4

转眼之间xx年已接近尾声，在局领导的正确领导和大力支持下，我们严格贯彻对于车辆使用的各项规定，有序平稳的开展工作并取得了应有的成绩，同时在工作中也发现了存在的问题。现将这一年的工作总结汇报如下：

根据市局的统一整合安排，我们车队从办公室划归到服务中心的管理序列，虽然改变了管理序列，但是我们车队从上到下，从我自己本人到每一名驾驶员对工作没有丝毫的松动，还是一如既往的投入到新的工作环境中去，在服务中心领导的关怀和支持下，车队的工作开展的有序而平稳，通过学习和领会领导的相关要求，我们结合党的群众教育实践活动为契机，着重解决自身的问题，强化服务意识，强化服务态度，为广大群众解决服务最后一公里问题。在过去的一年中我们开展了交通法规的学习，服务意识的学习。

一、认真学习《交通法》，提高全员素质，确保全年安全出车无事故。

一年来，在局领导的正确领导下及车队全体同仁的共同努力工作下，车队全体同仁始终不忘抓学习，狠抓队伍作风建设。为此我们多次组织大家学习《中华人民共和国道路交通安全法》和各种相关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂。根据车队人员实际情况，我们也相应的做了不同的思想工作，对于严格遵守各种制度的司机，我们采用不同方式对其进行表扬：对于一些自觉性较差的司机，我们耐心的和他们做思想工作。通过查找相应的事故资料和录像，使他们从内心的最深处领悟到安全行车的重要性，安全行车不光关系到个人还关系到家庭和企业。通过车队领导和相关同志的不懈努力，车队所有员工在思想上有了本质的飞跃，自觉遵守交通法规的'意识增强了，从而充分的调动了大家的工作的积极性，提高了驾驶员的工作责任心。

二、强化服务意识，强化服务态度。

以服务带动车队工作的顺利开展。20xx年车队车辆的使用更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为教学服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，科学合理地安排车辆出行。使车辆做到了高效率、高质量出行。全年出车次数达到万余台次，没有因车辆问题，而耽误各部门的工作。

在开展学习和服务工作的同时，车队各项工作的管理也在同步进行中。

一、以安全、高效为目标，加强了车队管理

我把增强责任意识和使命意识，预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车队工作的重中之重来抓，认真执行了“安全第一，预防为主”的方针。定期为车队进行安全教育培训，不断提高车队同志们的安全意识。在日常工作中，对车队每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见。车队安全行车近几年来，无一起责任交通事故。

二、合理调度车辆

我始终把满足领导和各部门工作需要作为车队工作的核心。通过不断强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。特别是在车辆紧、任务重的情况下，为了确保车辆安全正点，我和车队的全体同志，坚持“安全第一、服务优先、团结协作、及时准点”的工作理念，使车辆调度运行做到了高效率、高质量，没有因车辆问题，而耽误领导和机关各部门的工作。

三、厉行节约，科学管理出效益。

在保质保量完成市局机关车辆调动运行的同时，在办公室领导的部署下，我和同志们一起，着力在车辆科学管理出效益上下功夫。我们从厉行节约上着眼，在合理调度，提高利用率，保障行车安全的前提下，推行了程序化管理手段，明确了车辆使用范围、调度权限，对用车、用油、维修等各个环节按照多人经手的原则，强化管理，认真做好车辆的日常保养工作。使全体驾驶员爱护车辆，精心使用，安全行驶，同比往年各项费用都有所降低。在即将过去的一年中，我们的工作取得了一定的成绩，同时在日常工作中也发现了相应的不足和漏洞。在服务上还需要努力，还有很多没做到的地方这点是尤其需要注意并改正的。在业务能力方面，我们还要精益求精，不断学习不断提高自己的驾驶技术，使得在出车过程中更加安全，乘坐人更加舒适。

在新的一年里，我们会在局领导和服务中心领导的指示关怀下，克服困难，继续保持和发扬优良的作风，努力整改存在的问题。在新的一年中我门要努力做到以下4点。

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好的树立为公司工作服务的信心和决心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、找好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，是工作更加规范化、制度化，用作制度规范驾驶行为，增强服务意识

在新的一年中，我们一定会树立服务和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，再创xx年的新辉煌，为公司又好又快的发展做出我们车队应有的贡献。

第五篇：车队工作总结

工作总结

来到车队工作，我了解整个车队工作流程，结合这几天师傅的教导与实际操作，我的能力有所提高，在经验方面有待加强。我现在懂得基本操作，相信通过我的努力会再进一步改进与完善。借此机会我说说我来车队半个月所学到的和需要学习和改进的。

刚来时接电话，没有准确的把握信息，我认识事情的严重性，做事情要做到位。要准确的问清联系人物姓名电话，从哪往哪，什么样的货物，需要什么样的车。开始我觉得很简单，做了以后才知道车队的工作需要很多的经验，比如：车辆管理，车辆信息，司机人员，及时调度派车，要准确，规格、吨位等都要核实，派单一定要细心、明确。

学会与司机沟通，让司机配合我们的工作，在面对司机时，一定要热情，热情可以感染司机的，跟司机处理好交情，我对公司有信心，重要的是让司机对公司信任，要善于抓住司机的心理，抓住问题主动出击，接到问题随机应变，处事要有条有理，这些都是我领悟到的道理将让我终生受用。通过工作使我增长了见识，不断深入到工作中，也懂得了许多做人的道理，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为更好地为公司做出业绩打下坚实的基础。在工作中，我表现出了经验不足、处理问题不够成熟，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自身素质。

打电话时要用本子把要做的工作和问题写在本子上，以免疏忽大意，好的记忆也会有疏漏的时候，所以说好记性不如烂笔头。合理的安排工作，有效的派车运输，保证货物在指定日期内及时到达客户。在工作中我学到了我在车间学不到的东西，在工作中我便有意观察老员工是如何处事和同事以及上级相处的，要虚心求教、积极上进。要搞好人际关系并不仅仅限于公司的员工，还要跟有关物流公司相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。

今后为做好车队工作我将做好以下几点：

1、保持派车运作的高效性。

2、与其他部门紧密协作，做好车队工作与货物追踪监控。

3、及时合理的跟物流公司联系，不断降低运营成本，减少货损。

4、对司机及时沟通和协调，做好信息传递工作。

3、协助同事做好走货计划，以及运输车辆的检车资料准备和相关证件的办理。