吕营收费站：总结ETC车辆操作注意事项

第一篇：吕营收费站：总结ETC车辆操作注意事项

吕营收费站：总结ETC车辆操作注意事项 日前，吕营收费站组织了ETC车辆操作注意事项的专项讨论，并形成文字总结，为普遍提高收费员业务水平起到了积极作用。

ETC(Electronic Toll Collection 缩写)，即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口）的收费系统。由于存在极大便利，使得办理ETC业务的车辆越来越多。为适应新形势，解决新问题，吕营收费站开展了针对ETC车辆操作注意事项的专项讨论，取得良好效果。

讨论中，各班针对ETC车辆的持有、刷卡、缴费、解释等问题进行了详细讨论，并提出了操作建议。经汇总整理后，形成《关于ETC车辆操作注意事项》的文字性材料，供各班传阅学习，受到了一线收费员的欢迎。

针对收费业务的专项讨论活动是吕营收费站进行精细化管理的有益尝试，为进一步加快收费速度、提高服务水平起到了有力的推动作用。

第二篇：ETC车辆注意事项

ETC车辆注意事项

一、ETC车辆出行

1、ETC（电子不停车收费）车辆是安装了OBU（电子标签），同时办理了ETC联名卡或ETC公务卡的车辆。

2、ETC公务卡和ETC联名卡为ETC专用的CPU芯片卡。

3、ETC车辆必须正确插入ETC公务卡或ETC联名卡，才能通行ETC专用车道。

4、ETC车辆出行前，需检查公务卡/联名卡是否正确插入OBU。否则在通行ETC车道时，会因未插卡或插卡错误，而不能通过ETC车道，不仅耽误自身的通行时间，还会妨碍其它ETC车辆通行。

5、ETC公务卡或联名卡芯片朝向挡风玻璃插入OBU后，OBU 发出“滴”的蜂鸣声，并显示余额（公务卡为0元、联名卡为卡内余额），一会后OBU液晶屏熄灭。若没有声音，不显示余额，请重新插卡，要注意卡芯片朝向挡风玻璃；若反复插卡无反应，请安装人员重新检查OBU、公务卡或联名卡是否正常。

6、ETC联名卡用户要检查卡内余额，如果卡内余额不能满足出行需要，应及时充值或准备现金。

7、OBU安装后不得拆卸，如果拆卸OBU会显示“标签已失效”，将不能通行ETC车道。

二、ETC车辆通行ETC车道

1、ETC车辆在通过有ETC专用车道收费站时，应尽量使用ETC专用车道通行。

2、ETC车辆通行ETC车道时，应按照ETC专用车道标志牌提前变道，转入ETC专用车道引道，ETC专用车道一般在收费广场的中央位置。

3、ETC车辆通行ETC专用车道前，要观察ETC专用车道的开关状态，如果ETC车道关，需走人工车道。

4、在通行ETC车道时，忽视ETC车道天线处雨棚信号灯显示，以ETC车道收费大棚上的LED显示屏显示的信息为准：LED屏显示“ETC车道开”，表示ETC车道处于开启状态，可以通行； LED屏显示“ETC车道关”，表示ETC车道处于关闭状态，不可以通行，此时不要进入ETC车道，需转入MTC(人工收费)车道通行。

5、ETC专用车道限速20km/h，ETC车辆在通行ETC车道时须控制车速，注意交通安全。

6、跟车通行ETC专用车道时，应保持车距5米以上，并注意控制车速。当前车不能通过时，后车应保持停车间距5米以上，等待前车通过。

7、ETC车辆在经过ETC车道天线立柱前，如果交易成功，车内的OBU会发出“滴”的蜂鸣声并闪亮，同时车道左侧的费额显示器会显示交易信息：车型、车牌、金额（收取的通行费）、余额信息，栏杆机同时抬杆；未交易成功的车辆栏杆机不抬杆。

8、交易成功的车辆不要在ETC车道滞留，应保持正常速度通过ETC车道，以免影响后续车辆通行；交易不成功的车辆应等待收费站引导员处理。

9、交易不成功的车辆，报警器会报警，费额显示器将显示交易失败原因（如“无标签”，“无卡”，“无入口信息”，“U行”，“读卡失败”等），此时车辆应等待收费站引导员处理，并服从引导员安排。

10、ETC出口车道禁止车辆U型行驶。

三、ETC车辆通行MTC车道

1、ETC车辆在通过没有ETC专用车道的收费站时，使用MTC车道通行。

2、ETC车辆在通行MTC入口车道时，应将ETC公务卡或联名卡从OBU拔出，交给收费员刷卡后，再将公务卡或联名卡正确插入OBU，以便通行ETC出口车道。如果ETC车辆未将公务卡或联名卡交给收费员刷卡，收费员发了通行卡，不得将通行卡插入OBU，也将不能使用ETC出口车道通行。

3、ETC车辆在通行MTC出口车道时，如果从入口ETC车道驶入或在入口MTC车道刷了ETC公务卡或联名卡，应将公务卡或联名卡从OBU拔出，交给收费员进行出口操作后，再将公务卡或联名卡正确插入OBU，以便下次通行；如果在入口MTC车道领取了通行卡，应将通行卡、公务卡或联名卡都交给收费员，收费员进行出口操作后，通行卡被收回，再将公务卡或联名卡正确插入OBU，以便下次通行。

四、ETC车辆通行方式

由于ETC车道没有全覆盖所有高速公路收费站，ETC车辆行驶高速公路，有以下四种通行方式：

MTC入口MTC出口ETC入口ETC出口

1、ETC车道入、ETC车道出：车辆从ETC专用车道驶入，从ETC专用车道驶出，无需停车，收费系统自动收费。

2、ETC车道入、MTC车道出：车辆从ETC专用车道驶入，无需停车；从MTC车道驶出，将ETC公务卡或联名卡交给收费员操作。

3、MTC车道入、ETC车道出：车辆从MTC车道驶入，将ETC公务卡或联名卡交给收费员操作；从ETC专用车道驶出，无需停车，收费系统自动收费。

4、MTC车道入、MTC车道出：车辆从MTC车道驶入，从MTC车道驶出，将ETC公务卡或联名卡交给收费员操作。

五、其它

1、ETC车辆应尽量使用ETC车道通行。

2、使用联名卡的ETC车辆，如果卡余额不足时，及时联系ETC运营联系人，及时充值。

3、ETC车辆在使用中遇到问题，及时联系ETC运营联系人。

4、ETC运营联系人暂定吴明礼、联系电话：0951-6076505、***。

第三篇：LNG天然气车辆驾驶员操作技术培训总结

LNG天然气车辆驾驶员操作技术培训总结

为了更好地让驾驶员熟悉和掌握新型LNG发动机的性能，使驾驶员有一个正确规范的操作方法，以及在出车前、出车中和收车后应注意的细节。四分公司技术部专门从厂家请来工程师为广大的驾驶员详细讲解LNG发动机的操作方法以及日常运营中应当注意的事项。

一、发动机的日常操作与注意事项：

1、打开启动钥匙直到发动机点火。这一过程耗费的时间要比柴油发动机略长，由于ECM 必须探测转速传感器的脉冲信号并进行计算，而曲轴每转动两转传感器才发出一次脉冲信号。此外，要求发动机转速必须超过一个稳定的最小转速。发动机点火后会自动加速并保持在额定怠速状态，这一过程需要几秒钟。

2、发动机处于运转状态时，不允许将钥匙拨到“S”位，否则将造成起动机损坏，只有在发动机完全停止后才能重新起动发动机。

3、当第一次起动发动机没有成功，请等30秒后再进行第二次起动。

4、一般气温条件下，发动机启动过程没有必要踩下油门踏板，但在寒冷的天气或发动机为冷机状态下，发动机不能起动时，应稍微踏下油门踏板。

5、发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步。发现故障，应立即停车检查，发动机怠速严禁超过10分钟。

6、LNG发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能

发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是LNG中H（氢）含量较多，最终燃烧产物中H2O（水）较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。

二、车辆运行中的注意事项：

1、车辆在运行途中突然熄火停车，应按照平时车况观察方法进行观察，若缓冲灌压力表指针出现剧降，可将出液阀关闭之后慢慢开启最大后回一圈，再启动发动机，若缓冲罐压力表仍出现压力剧降的情况，请联系维修车间或与厂家联系再行处理。

2、正确的驾驶方法不但可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大，在运行发动机时应遵循以下原则:

燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点。车辆在加速过程中，要缓踩油门，避免急踩油门！燃气发动机有更多空气才能有更多的动力。

3、发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步，发现故障，应立即停车检查。

三、发动机停机前的注意事项：

1、车辆运行后，发动机温度很高，此时，不要立即停熄发动机，需怠速运转3-5分钟，待各部分正常冷却后，再停熄发动机。将点火钥匙转至“OFF”位。

2、如果发动机经过大负荷长时间运转，发动机在停机前要低速运转一段时间，以使发动机水温冷至正常，才能停熄发动机。我们的发动机是装有废气涡轮增压的发动机，因增压器转子属高速运转件，突然停车会造成转子轴承短时间的缺油冷却不良而烧蚀损坏。

3、关闭气瓶阀门，切断总电源开关。

听完老师的授课后驾驶员纷纷表示说，受益匪浅、收获颇多。知道哪些可为，哪些不可为。对以后怎样操作驾驶LNG燃气车有了一个更加明确的指导思路。知道以后在出车前出车后的“三检”工作之余着重检查的细节和方法。以及在正常行驶中的注意事项，包括多观察燃料瓶压力指示表，以及燃料泄露报警器等。

车辆在行驶途中遇到突然熄火停车的现象，老师在培训课上也讲了一些初步的驾驶员可操作的方法。比如缓冲灌压力表出现剧降的情况下，可将出液阀关闭之后再慢慢开启至最大后再回转一圈，等等此类方法，不仅可节省司机时间，同样也可减轻车间的负担。

最主要的还是我们驾驶员在行车时必须思想集中，判断准确、反应敏捷、操作灵活。良好的驾驶技术，是衡量驾驶员素质水平的重要标志。一名优秀的驾驶员既要有良好的心理、生理和思想基础，又要有过硬的技术技能，只有这样方能确保交通安全。

第四篇：信用证操作总结和注意事项--超级通俗易懂!

1/确认本公司是否有进出口经营权：若没有，则跟与本公司合作的出口代理（以下称E）签订代理协议（协议内容包括双方的义务责任，款项如何结算，具体商品信息，美金收汇的汇率等），与E确认船公司事宜（有时候是客户指定的，所以也要跟客户沟通）

2.与客户签订contract（一定要显示contract字眼），双方签字并盖章（但是一般外国客户不盖章的，你尽量要求盖吧，因为国外都是认签名的）

3/提供commercial invoice/PL（电子版）给客户（一下简称C），C会向他的银行申请开具信用证，到时候你会收到C的银行信用证申请表（这个表格上C会填好他们需要的单证和份数）。

4/申请表若确认没问题（那里面也只有一些主要的条款，还不是最详细的），那C会向银行要求开draft，然后再发给你审信用证。这时就需要认真审证（每一个单词和number都不要错，特别是那些证件编码和日期，另外看清条款）。这时是draft，如果发现问题，那就要求C改证（这时改证是不用钱的）。

5/draft确认无误，那C会正式要求他的银行开证（跟我们学的大同小异，条款可能更少）。

6/根据客户信用证要求的单证（如一般来说commercial invoice/PL/BL（船公司开的）/产地证等）这些单证都要发draft给C，共同审证，所有单证的货物描述，港口等信息要单单一致。

7/所有单据确认无误，则签名盖章交给我国的银行（所有单证正本都是银行对银行的传递，你跟客户只要确认草稿就好）。到时候我国银行会把单据寄到C的银行。

8/正本的BL要出货那天才有的，到时候C就会见BL，若无不符点，则C会到银行承兑付款的。

注意事项：

# 合同Payment term: IRREVOCABLE L/C AT SIGHT FROM B/L DATE

1/客户是否需要产地证original certification（有些国家进口某种商品可以有关税优惠）

2/HS编码（海关编码最好跟E确认）

3/因为这些货物都是以E的名义出口的（有协议），所以consignee（包括名称和地址）都要写E的，不能写你们公司。

4/银行费用方面，中国银行有我们承担，对方银行由C承担

5/信用证注意：是否允许分批转运（partial shipments/transshipment）;如果是CIF要注意保险赔付是110%（注意险种），FOB的话就没这个问题。

操作的话，你们应该会先给客户做PI，然后客户会拿着PI跟你们的银行信息去他们的开证行开信用证，你可以让他们在开征之前先给你一个COPY先看看，免得到时候要改来改去的，一般一两个工作日，你就可以收到银行的通知，信用证到了 这个时候你拿到信用证看看有没问题这个时候也是可以修改的，出货以后，把所有的单证准备好，然后去银行交单，单证没有问题，银行会寄给开证行，让他们付款的1，查开证行的信用度，和收货地国家可以是不一样的；2，LC里面的各个条款，包括交期和需要的单证等；3，先说好银行扣除费用问题；4，注意是否不可撤销；5，准备交单资料要单单相符、单证相符

第五篇：科目二考试操作要领及注意事项总结

科目二考试操作要领及注意事项总结

-----xx1、倒车入库：

--起步前调整后视镜，使左、右后视镜均能四分之一看见车身，四分之三看到路面，同时使左、右后视镜均能看见后轮部位的路面。

--（1）开始，车直行向前车身应与边线保持1.5米左右的距离，车头压前方控制线，停车。--（2）从右侧倒入车库：倒车时向右后侧扭头，观察右后侧小风窗，当库门右前角从小风窗由后向前移动至风窗前侧消失时，向右打方向（宽打窄放），观察右后视镜，当车身与库边线平行时，回正方向，转头观察左后视镜，发现后保险杆左侧前端与后边线垂直时停车，以保证后倒不入库。

--（3）出车库：观察左后视镜，当车库门左侧角出现在后视镜时向左打方向，驶出车库，此时特别注意左前轮不能贴近车库左侧边线，否则出库时左后轮容易压线，车身右侧与道路边缘线保持1.5米左右距离，车正轮正时停车。

--（4）从左侧倒入车库：倒车时观察左侧后视镜，当库门的左前角在左视镜中消失时，向左打方向（宽打窄放），观察左后视镜，当车身与库边线平行时，回正方向，车身正直后，发现后保险杆左侧前端与后边线垂直时停车，完成倒库。

--（5）出车库：观察右后视镜，当右侧后视镜中出现库门右侧角时，向右侧急打方向，驶出车库，此时特别注意右前轮不能贴近车库右侧线，否则出库时右后轮容易压线，驶回起点，车正轮正时停车。

2、坡道定点停车与起步

--（1）进入坡道定点停车和起步路段，车辆紧靠道路右侧行驶，减速、减档，使车右侧车身与路边保持平行，并距离在30cm以内。

--（2）抬起加速踏板，将脚放在制动踏板上，踩下离合器踏板，慢速驶进停车点，当车左倒车镜下沿穿过停车线约5cm左右时踩下制动踏板，停车，拉紧驻车制动器操纵杆，将变速器操纵杆移至空挡位置。

--（3）起步时，观察左右后视镜，打左转向灯，挂1档，慢抬离合器踏板，同时右脚缓慢踩下加速踏板，当车身有抖动感觉（半联动接触点）时，放松驻车制动器操纵杆，车即向前行驶。

3、曲线行驶（S弯道）

--（1）进入曲线行驶路段，降低车速，注意打方向盘的力度和角度，切忌车速过快导致转向不足。

--（2）驶入曲线时，看右侧变沿线与车头左侧三分之一重合时，向左打转向，用车头的左前角 1

盖着外侧变沿线行驶。

--（3）转为向右行驶时，看左侧变沿线与车头右侧三分之一重合时，向右打转向，用车头的右前角盖着左侧变沿线行驶。接近出口时，逐渐回正方向即可。

4、直角转弯

--（1）进入直角转弯路段，降低车速，提前靠近道路的外侧边线（30cm）行驶。

--（2）当车头与前方的路面边线重合或者从车辆左后视镜，观察直角转弯左侧的标线，当车辆的左侧倒车镜与直角突出点对齐时，开始向左将转向盘打到底。

--（3）车身即将摆正时，回正方向，即可轻松通过。

5、模拟隧道驾驶

--（1）驶入隧道前，注意观察隧道入口处的道路交通标志，按照标志要求操纵车辆，提前降低车速，打开近光灯，靠右侧行驶，注意与对向来车的安全会车。

--（2）在双行隧道内行驶，应注意会车，并加大车辆的横向间距，切不可在会车时使用远光灯。--（3）在隧道内尽量避免使用喇叭，不得超速行驶、变更车道、急转方向、急刹车和随意停车，因意外需停车时应把车停在特别停车处同时打开应急灯，人员转移至安全地带，并用报警电话报警。

--（4）接近出口前，一定要降低车速，鸣喇叭，握稳方向盘，即使车辆出现偏移也要镇静，慢慢地修正转向盘，降低横风的影响。

6、模拟湿滑路驾驶

--（1）进入湿滑路面，最好能保持车辆匀速直线行驶，转动转向盘要缓慢，踩踏加速踏板和制动踏板的力度要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。

--（2）如需停车或减速使用制动，应缓慢踩下制动踏板，如果车辆发生了侧移，要保持冷静，若是因制动引起的侧滑应立即停止制动，向后轮侧滑的方向缓慢转动方向盘，但动作不能太大，否则又会向相反的方向侧滑。

--（3）不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，更容易发生侧滑或者侧翻事故。

--（4）如果车轮与地面有打滑现象或是车辆侧滑，方向把不准的时候，就应该松开油门，停止加速。在车辆稳定后，再小角度地修正方向，平稳加油，使车辆前进。

7、侧方停车

--起步前调整后视镜，使左、右后视镜均能四分之一看到车身，四分之三看到路面，同时使左、右后视镜均能看见后轮部位的路面。

--（1）进入侧方停车位前，减速并打开右转向灯，保持与库左边线30-50cm距离前进，观察右后视镜，车头驶过控制线停车。

--（2）挂倒档，慢抬离合器踏板，利用半联动缓慢向后倒车，通过右后视镜观察，当右前车门

把手接近右前侧位角时，将方向盘向右打死，再回头看车左后视镜，当右后底角露出车身，及时将方向盘回正，左后轮与左库边缘即将重合时，迅速将方向盘向左打死，当车身与库边线接近平行时，回正方向停车。

--（3）驶出库位，开启左转向灯，向左打方向盘，车头与中线重合时向右回方向驶出库位。