2011年采区车队年中工作总结

第一篇：2011年采区车队年中工作总结

采区车队年中工作总结

年初以来，在部党政的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，通过全队人员的团结协作、密切配合，我队克服了采区辅助车辆运输任务繁重、路面路况复杂等困难，认真落实公司、矿“两代会”精神，较好的完成了各项工作，现将半年来主要工作情况总结如下：

一、狠抓全员安全教育，确保车辆安全行驶。

1.为了安全，我队在年初与每位职工签定了年度安全生产责任状，并多次利用班组安全学习会为契机组织全队职工分析车辆道路交通事故发生原因，积极探讨防范措施，认真吸取血的教训，克服麻痹思想和侥幸心理，从源头上预防交通事故的再度发生，确保了两节、两会期间的车辆安全运输局面。

2.切实把安全工作放在首位，根据上级有关文件精神组织开展各项安全活动，强化安全管理的责任，抓好各项制度的落实。督促各车辆驾驶人员做好了车辆出车前、行驶中、收车后的检查工作，有效提高了全队驾驶员安全行车意识。

3.上半年共召开安全例会26次，考核违章人员2人，处理事故人员1人，做到了按章办事，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等违法、违章现象，安全管理工作做到了“警钟长鸣”，保证了车辆安全行驶。

二、科学合理调度车辆，保证采区工作用车。

1.我队虽有各类车辆126部，但各用户单位工作用车要求不统一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们积极配合用车单位，做到合理调度车辆，从未因车辆调派问题而耽误用车单位的工作，受到了采区各用车单位的称赞。

2.加强了全队人员的服务思想教育，认真学习了各项规章制度，提高了全队职工的服务素质，养成了出车及时的好习惯，有时在出车任务重的情况下，全队多数干部、职工还主动放弃节假日、星期天的休息参与生产，确保了采矿场工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了采区辅助车辆的作用，为我队全年各项工作顺利完成打下了坚实基础。

三、加大设备管理力度，实现节能降耗目标

1.年初我队即制定了台车消耗定额标准，实行成本费用落实到车，节约责任落实到人，提高了驾驶人员的自我约束能力。为了严格把关，每月还在全队范围内实施公开，对节约的同志加以鼓励，对无原因超出的同志按规定进行处罚。

2.严格控制修理费用的支出，做到所有车辆修理都认真履行维修程序和手续。在修理的过程中，维修调度员和驾驶员跟车修理、严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，确实不能修好的才进行更换，大大减少了车辆备品备件费用。

3.按《运输部设备委外修理实施细则（实行）》通知等文件要求，加大了对车辆设备委外修理管理工作，严格履行工作审批程序，对全队车辆空调维修、领用坐垫等工作实行监控，有效降低了车辆委外维修

费用。

四、经营工作稳中有升，人事管理井然有序

1.今年1—5月份，我队共完成营业收入471.76万元，较去年同期相比增长9.28万元，为年计划的45.3%。内部利润116.2万元，责任利润276.88万元，较去年同期相比增长4.48万元，责任成本累计减少28.4万元。

2.根据部《关于开展组织机构调整和定岗定编工作的通知》文件精神，我队在此项工作的进度要求严、时间紧、任务重的情况下，按照工作方案的时间和进度要求，进一步梳理岗位职能，加大对现有资源的整合力度,保质保量的完成了阶段性工作。

五、积极开展各项活动，抓好重点工作落实

1.认真做好标准化班组创建工作，采用队领导分挂班组督促机制，狠抓班组各项基础建设，全面提升了班组管理水平和工作能力。

2.严格按照部《现场管理标准化创建工作通知》要求，在上级领导和部门的指导下，召开了专题会议落实责任、明确分工，从严从细开展工作，已完成了车辆定点停放，各种制度的梳理等具体工作，现场管理标准化建设取得阶段性进展。

3.认真学习部《关于下发2010年度职工自主管理活动工作安排的通知》文件精神，大力开展班组自主管理工作，提升员工的自主学习和自主创新的能力，促进班组基础管理水平全面提高。

3.组织全队班组长参加了部举办的工会业务知识及消防安全培训活动，提高了各班组消防安全知识和岗位技术能力。

4.按照上级部门的年审工作安排，认真组织好厂内牌照车辆参加了一年一度车辆年审工作，由于前期准备工作充分，年审合格率达到了100%，受到了省质量技术监督局高度表扬。

六、工作中存在问题

半年来，经全队干部、职工的努力，圆满完成了预期工作任务，但对照上级要求和其他单位取得的成绩，还存在一定的差距。当前面临工作上的困难主要有以下几点：

1.我队车辆逐年增加，但现有停车场地较小且无停车库，致使车辆全部归队后不能有序摆放，而且车辆存在火灾隐患及遭到暴晒、雨淋的不利影响。

2.随着采矿场日采剥量的逐步上升，车队驾驶人员不断调出，使我队车辆运输工作仍处于十分紧张的状态，给生产工作带来了很大的压力。

七、下一步工作安排

1.驾驶员短缺仍然是我队生产运行的突出矛盾，但我们将在部党政的正确领导和关心帮助下，进一步多想办法、多出点子，全面协调，精心组织好生产，提高车辆的利用率，完成好全年各项工作任务。

2.进一步加强车辆设备技术状况日检、专检工作和加大对车辆乱停乱放、超速超载等违章现象打击力度，在保证车辆安全性能的同时，提高职工安全行车意识。

2011年6月8日

第二篇：抽采区2014年工作总结

瓦斯抽采区上半年工作总结

时间如梭，转眼间，2014年已经过去，回首这一年，瓦斯抽采区在矿领导和兄弟单位的帮助和配合下，完成了下达的各项工作和任务，得到了领导的认可，现就2014年的工作总结如下：

一、加强区队干部、职工的思想教育

进入2014年以来，煤炭市场持续低迷，煤炭价格继续下跌，大土河焦化公司进入了最困难的时期，面对这种困境，矿领导通过各种会议强调要做好工作效率、材料、出勤等方面的管理工作。为此，抽采区召开多次会议，向干部、职工传达外部形势和集团公司面临的困难，要求干部、职工要坚守工作岗位、提高工作效率、降低出勤，最终实现了矿领导的要求。

二、工作方面

（一）瓦斯抽采管路的安装、拆除

按照《1002回风顺槽瓦斯抽采设计》的要求，抽采区安装了173根1040mDN300mm的瓦斯抽采管路、45个DN300mm变75mm三通，并对安装的抽采管路、阀门、除渣器进行了编号管理；根据1001和6001工作面的回采需要，及时对上述地点的DN300mm瓦斯抽采管路和钻孔进行了拆除回收，共计160根960m，其中1001工作面124根744m,6001工作面36根216m；根据工作需要，在10#南回风大巷安装了330m高、低负压主干管DN400mm的瓦斯抽采管路；安排技术员做好瓦斯抽采管路管理台账。

（二）瓦斯抽采钻孔管理

1、抽采钻孔的安装：按照《1002回风顺槽瓦斯抽采设计》的要求，抽采区对施工完毕49个抽采钻场的196个抽采钻孔进行了组网连孔，挂牌管理；对1001工作面施工的6个高位钻场108个高位钻孔进行了组网连孔，挂牌管理；对6001工作面施工的4个高位钻场32个高位钻孔进行了组网连孔，挂牌管理；

2、抽采钻孔的拆除：根据回采需要，及时拆除、回收了1001工作面的239个本煤层预抽钻孔、6个高位钻场48个高位钻孔和6001工作面的3个高位钻场24个高位钻孔。

（三）钻场管理

对1002回风顺槽施工完毕的52个瓦斯抽采钻场进行了编号管理，及时回收了1001工作面和6001工作面拆除的9个高位钻场的管理牌板、1001本煤层钻孔牌板，并做好钻场管理台账。

（四）瓦斯抽采参数的测试和管路维护工作

根据矿井安排，地面泵站采用间断性运行，为掌握瓦斯抽采的真实参数，安排测试工定期对井下各钻孔和抽采干、支管进行测试，并根据测试结果及时调整抽采；为保证井下抽采管路达到《质量标准化》的要求，安排专人对腐蚀严重的管路进行刷漆，及时更换破损、丢失的抽采管路、阀门、钻孔管理牌；针对抽采管路中积水大的情况，在人员不足的情况下，抽调人员进行放水，确保抽采效果。

（五）瓦斯抽采量管理

为准确计量瓦斯抽采量，采用井下干、支管人工测试与地面抽采泵站每小时测试相结合的测试方法，截止11月25日，累计瓦斯抽采总量为113.665万立方，降低了煤层瓦斯含量，确保了安全生产。

三、考勤、工资管理

为响应矿领导的号召，抽采区根据自身情况制定了《瓦斯抽采区工分分配方案》，并及时召开会议向职工传达，提高了职工的积极性，改变了原有的干同样的活领的工资不一样的局面。根据矿井安排，所有职工严格执行有工作上班、无工作休息的制度，降低了整体出勤和提高了工作效率。

四、材料管理

抽采区严格指定材料领用和使用制度，将材料的消耗纳入本月工资考核，杜绝浪费。抽采区所有职工做到按需领用材料，及时将拆除的各类材料进行分类回收和再利用工作（如：各类螺丝升井用柴油浸泡后再利用，各类牌板回收再利用），极大地降低了生产成本。

五、资料管理

抽采区组成由技术副区长牵头，技术员为主的资料管理小组，对照《山西煤矿质量标准化》、《煤矿安全规程》、《瓦斯抽采达标暂行规定》等相关要求，填写、修改、补充各类资料，确保矿井顺利验收。

六、地面工作

2014年8月份，根据矿井验收检查出来的问题，按照矿井统一安排，抽采区对照行业标准和国家相关规定对地面瓦斯抽放泵站进行了整改工作（如泵站做门房，硬化泵站地面、房屋底部、做夹墙、移动避雷塔等），确保了瓦斯抽采工作顺利通过验收。并在地面联建楼前做花池两个，矿大门口建筑了一套保卫门房，为我矿环境美化做出了努力。

七、验收工作

瓦斯抽采区自2014年始，认真组织面对省、市、区各级煤炭管理部门组织的验收工作，对各级领导部门给予提出的意见与问题认真落实，及时整改（如地面资料的完善、井下钻场管理制度的提升，地面瓦斯抽放泵站的整改找工作等），保证了通风与瓦斯抽采专项验收、矿井竣工验收等工作的顺利进行，确保矿井安全生产工作顺利进行。

尽管取得了一点成绩，仍有许多不足：

1、资料与要求还有一定差距，2、职工的业务技能不高

3、瓦斯抽采率达不到国家的规定 2015年工作计划

针对矿井的实际情况和我队存在的问题，要在以下几个方面开展工作：、1、加大职工业务技能培训，提高职工技能水平；

2、不断学习、提高资料管理水平；

3、做好钻孔打孔、封孔的监督工作，确保按要求施工，做好瓦斯抽采钻孔参数的调整工作，确保参数符合我矿实际，努力提高抽采效果；

4、编制《1002工作面瓦斯抽采设计》，并认真贯彻，降低1002工作面瓦斯含量，确保安全生产；

5、做好1001和6001工作面的高位钻孔监督和管理工作，确保工作面安全生产；

6、继续加大材料管理力度，降低生产成本。

瓦斯抽采区 2014年6月15日

第三篇：车队工作总结

车队工作总结

2010年是全市和全国人民难忘的激动之年，我们上海人民在党中央和全国人民的大力支持下成功举行。上海世界博览会，给世界人民留下了美好的回忆和深刻怀念。

2010年出租行业为了更好地迎接今年在上海举办的世界博览会，多次组织召开各级管理人员的业务培训学习班，优秀企业和服务明星特色服务标兵的交流演讲报告会，使每一个参加学习的管理人员深受感动和教育。把不少好的管理方式和经验都落实到日常管理工作中。公司针对上级部门工作要求，及时制定方案，召开管理人员学习和落实，形成了全公司上下思想统一，步调一致，全面落实各项工作。

今年初，车队根据公司和营运部的工作要求，对全部营运车辆认真全面的做了检查记录，对不符合车况的车辆进行登记和安排整修，使这项工作在世博会前圆满完成。

在对驾驶员服务理念和世博服务要求，车队在每月的安全教育学习上不断进行宣传和教育，使每一个营运驾驶员都从思想上重视、行动上落实和执行。今年的测评指数较以前相比有较大提高，是全体员工共同努力的成果。

车队今年还被公司推选评为市“工人先锋号”集体，进一步鼓舞了车队管理人员的工作热情。我们车队根据营运车辆的数据和乘客来信来访的情况，及时对违纪驾驶员进行突击检查，发现问题及时纠正和教育，使个别驾驶员认识到违纪违法的严重性，使更多的驾驶员受到教育。

今年的车辆置换更新工作使车队认识到该项工作的压力和重要。通过全体管理人员的谈心，交流和驾驶员的沟通，及时做好家访和慰问，使不少已合同到期驾驶员又留下为企业继续效力。但因为多种原因，仍有不少驾驶员退出行业或跳槽，人员紧缺，置换的车辆不能正常营运，企业产生更大的经济损失。我们要重视出租的问题，想方设法解决这个难点，进一步加强沟通和走访，认真做好驾驶员的服务工作，关心每一个驾驶员，使他们真正安心企业工作。

车队的管理工作还有不少方面需要更加规范。车辆进出场检查也要坚持做到认真负责，对驾驶员的职业道德教育和培训要不断更新和提高，安全行车和规范服务是车队工作首位。只有全体管理人员团结一致，各尽其职，共同努力才能把车队的管理工作做得更加科学化、人性化和规范化。上海世博会已圆满结束，但世博的服务理念和世博精神我们还是要继续发扬和保持，共同努力来迎接2011年春运工作。加强安全行车教育和优质规范培训，使每一个驾驶员真正成为一个讲道德，懂礼貌，遵纪守法的文明驾驶员。

申花二车队

2011/1/5

第四篇：车队工作总结

车队工作总结

车队工作总结1

转眼间加入国利这个大家庭已经快两年了，在这两年不到的时间里也让我在车队副队长的工作学习中感触不少。首先是要感谢公司领导的关心，在工作中给予我及时的指导和帮助。其次感谢各位同事，能给我一个充分发展技能的环境空间，也使我在大家身上学习到不少东西。我也倍感荣幸。回首这一年来的工作，工作总量要比去年翻倍，人员数和车辆数达到历年的最高值（货运车队、物流设备、总经办、集团）共计百余台。在车队工作中我主要负责车辆保养维护和突发事故的应急处理，下面简单总结汇报一下：

一、履行职责情况

我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用。今年我狠抓维修人员的操作安全工作，每周一次安全防范工作例会，安全责任落实到每个领班，做到不间断巡视及时发现、及时提醒、及时纠正。在突发应急的事件处理上我能保持清晰的思路及时地做出相应的对策，确保公司的.业务正常发展。在维修方面亲自带领机务团队维护好车辆的车容车况，坚决的执行不让问题车上路，降低抛锚次数。严格控制维修成本，在确保行车安全的前提下尽量使用修复件。绝不浪费。推动了车队整体保障工作的扎实开展。

（一）加强学习，不断提高自身素质。

“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关车队管理等方面的知识，和一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定。在车辆车型上发现了一些设计制造上的缺陷，问题突出的直接影响到我们的行车安全，东风天龙车的气管路积水影响刹车效果，一度使东风公司召回问题车辆，但他们经过很多措施都也无法满足技术要求。我在理论和实际分析出自己的几套措施法案后决定出一种改变调整气路法，用很小的成本彻底解决问题。现在正在试用阶段，驾驶员实际的反响也很好。如果一旦推广的话行车的安全不但能得到保障而且保护了挂车上的制动继动阀不受腐蚀，每年能节省两到三万元的配件费。

（二）属尽职守，认真做好本职工作。

我始终把服务公司作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。同样的在公司的操作设备维护上我也积极地投入工作。做到第一时间维修，虽然这些特种设备上的维修我们还很缺少技术和经验，但我不怕。我会带领团队做到边实践边学习、努力克服种种困难、发挥百折不挠、活到老学到老精神啃下这块硬骨头。

（三）联系实际，全面加强队伍建设。

为了不断提高用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。

二、工作中存在的问题

一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:

1.由于车队车辆数量快速增加，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生停车场地无法满足停车需求。

2.超过百台的车辆维修急需有个室内的维修场地，这样可以提高工作效率，有力保障物流设备的正常运作。

3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。

三、今后努力的方向

根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。

车队工作总结2

20xx年，是我公司车队非常不平凡的一年，也是我公司车队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。一年来，在市运管处的直接领导下，我公司车队全体同仁始终不忘抓学习，抓队伍作风建设。不断强化落实各项安全运营措施。为此，我们组织大家认真学习《道路交通安全法》和各种有关法律、规章、观看事故录像，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。同时，参加了省道路运输管理局的总结会议2次，努力提高企业资质水平，提高从业人员的职业素质，在完善安全生产管理制度等方面狠下功夫。20xx年我公司车队主要做了以下几个方面工作。

一、工作情况

内部运油1577车次，外部运油1282车次，临汾至山东270车次，吉县至山东219车次，临汾至西安12车次，东芦油库10车次，临汾至宁夏64车次，临汾至河南2车次，临汾至邓庄19车次，临汾至吉县5车次，临汾至内蒙古2车次，临汾至侯马3车次，临汾至大同6车次，总计3471车次。

二、车辆安全方面。

安全工作是我公司车队队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我公司车队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

我公司车队的车辆在安全检查过程中，我单位要求行使的车辆必须符合《国家道路安全法》的标准，车辆技术等级必须全部是一级，而且每辆车辆要按时进行二级维护、购买保险、强制险、罐体年检、车管所年检、运管处年检、道路运输许可证年检，每辆车必须安装GPS和行车记录仪方可上路运营，驾驶员资质必须是有5年以上工作经验的司机，并且确保司机的有效证件齐全方可上岗。

为了安全，我公司车队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的'安全提出具体要求。每10天我公司车队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。

三、消防工作方面。

消防工作也是我公司车队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。今年11月进行了消防演练一次。提高司机的消防意识，确保突击事件能够学有所用。

四、团队思想建设方面

公司车队运输作为危险运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，据车队实际情况制定更为严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓。自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。

20xx年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在市运管处的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。努力把公司车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体。

车队工作总结3

尊敬的公司领导：

在这半年里，我们车管部在公司各级领导的关心支持和鼓舞下，在xx经理的直接领导下，xx年上半年我们车队驾驶员都能够自觉遵守交通法规和公司管理制度，都能够在工作中任劳任怨。公司因工作需要时，无论早晚或节假日，都随叫随到，不计报酬、从无怨言。平时也能够严格遵守出车制度，按时或随时出车，圆满完成了公司交给车队的各项任务。认真保养和检查车辆，使车辆最大限度保持最佳状态，积极参加安全学习、提高安全意识.在xx年上半年车辆保养维修及故障排除95台次，维修总费用为76061元，平均每月每台车维修费用为740元。其中6台中金龙的'离合器、5台大金龙的发动机皮带进行了更换。更换维修大金龙传动轴3台次、11台通勤车起动机等都进行了维修及保养。一季度车辆维修费用为24414元，平均每月每台车辆维修费用为581元，其中xx月份维修费用为14802元，xx月份平均每台车辆维修费用为925.125元。二季度维修费用为46647元，平均每月每台车辆维修费用为971元，其中xx月份维修费用为24901元，xx月份平均每台车辆维修费用为1556元。

车队根据xx年xx月xx日、xx月xx日车管部安全会议中司机提出的几点问题，在车管部xx经理直接过问及督办下，车队给每台车配备了常用工具一套，制定了车辆维修流程及车辆旧件回收流程。明晰了各个环节的责任人，便于车辆及时维修保养及故障排除。

在安全行车方面，车队加强对司机的管理，提高司机的安全行车意识。在车队全体司机共同努力下，上半年车队无大的交通事故发生。虽然取得了一定的成绩，但存在一些问题与不足。如一季度发生交通事故6台次、二季度发生交通事故4台次，其中一台次我方负全部责任(一台无责任，但教训深刻)。虽然存在一些问题，但相信车队在公司各级领导的关心、支持和鼓舞下，在桂X经理的直接领导和管理下，车队将狠抓安全不松手，强化司机安全学习，提高安全行车意识，减少事故的发生。努力把车队建设成一个作风优良、纪律严明、技术过硬的团结集体，把车队建设成公司的一面旗帜。

车队工作总结4

转眼之间xx年已接近尾声，在局领导的正确领导和大力支持下，我们严格贯彻对于车辆使用的各项规定，有序平稳的开展工作并取得了应有的成绩，同时在工作中也发现了存在的问题。现将这一年的工作总结汇报如下：

根据市局的统一整合安排，我们车队从办公室划归到服务中心的管理序列，虽然改变了管理序列，但是我们车队从上到下，从我自己本人到每一名驾驶员对工作没有丝毫的松动，还是一如既往的投入到新的工作环境中去，在服务中心领导的关怀和支持下，车队的工作开展的有序而平稳，通过学习和领会领导的相关要求，我们结合党的群众教育实践活动为契机，着重解决自身的问题，强化服务意识，强化服务态度，为广大群众解决服务最后一公里问题。在过去的一年中我们开展了交通法规的学习，服务意识的学习。

一、认真学习《交通法》，提高全员素质，确保全年安全出车无事故。

一年来，在局领导的正确领导下及车队全体同仁的共同努力工作下，车队全体同仁始终不忘抓学习，狠抓队伍作风建设。为此我们多次组织大家学习《中华人民共和国道路交通安全法》和各种相关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂。根据车队人员实际情况，我们也相应的做了不同的思想工作，对于严格遵守各种制度的司机，我们采用不同方式对其进行表扬：对于一些自觉性较差的司机，我们耐心的和他们做思想工作。通过查找相应的事故资料和录像，使他们从内心的最深处领悟到安全行车的重要性，安全行车不光关系到个人还关系到家庭和企业。通过车队领导和相关同志的不懈努力，车队所有员工在思想上有了本质的飞跃，自觉遵守交通法规的'意识增强了，从而充分的调动了大家的工作的积极性，提高了驾驶员的工作责任心。

二、强化服务意识，强化服务态度。

以服务带动车队工作的顺利开展。20xx年车队车辆的使用更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为教学服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，科学合理地安排车辆出行。使车辆做到了高效率、高质量出行。全年出车次数达到万余台次，没有因车辆问题，而耽误各部门的工作。

在开展学习和服务工作的同时，车队各项工作的管理也在同步进行中。

一、以安全、高效为目标，加强了车队管理

我把增强责任意识和使命意识，预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车队工作的重中之重来抓，认真执行了“安全第一，预防为主”的方针。定期为车队进行安全教育培训，不断提高车队同志们的安全意识。在日常工作中，对车队每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见。车队安全行车近几年来，无一起责任交通事故。

二、合理调度车辆

我始终把满足领导和各部门工作需要作为车队工作的核心。通过不断强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。特别是在车辆紧、任务重的情况下，为了确保车辆安全正点，我和车队的全体同志，坚持“安全第一、服务优先、团结协作、及时准点”的工作理念，使车辆调度运行做到了高效率、高质量，没有因车辆问题，而耽误领导和机关各部门的工作。

三、厉行节约，科学管理出效益。

在保质保量完成市局机关车辆调动运行的同时，在办公室领导的部署下，我和同志们一起，着力在车辆科学管理出效益上下功夫。我们从厉行节约上着眼，在合理调度，提高利用率，保障行车安全的前提下，推行了程序化管理手段，明确了车辆使用范围、调度权限，对用车、用油、维修等各个环节按照多人经手的原则，强化管理，认真做好车辆的日常保养工作。使全体驾驶员爱护车辆，精心使用，安全行驶，同比往年各项费用都有所降低。在即将过去的一年中，我们的工作取得了一定的成绩，同时在日常工作中也发现了相应的不足和漏洞。在服务上还需要努力，还有很多没做到的地方这点是尤其需要注意并改正的。在业务能力方面，我们还要精益求精，不断学习不断提高自己的驾驶技术，使得在出车过程中更加安全，乘坐人更加舒适。

在新的一年里，我们会在局领导和服务中心领导的指示关怀下，克服困难，继续保持和发扬优良的作风，努力整改存在的问题。在新的一年中我门要努力做到以下4点。

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好的树立为公司工作服务的信心和决心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、找好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，是工作更加规范化、制度化，用作制度规范驾驶行为，增强服务意识

在新的一年中，我们一定会树立服务和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，再创xx年的新辉煌，为公司又好又快的发展做出我们车队应有的贡献。

第五篇：车队工作总结

工作总结

来到车队工作，我了解整个车队工作流程，结合这几天师傅的教导与实际操作，我的能力有所提高，在经验方面有待加强。我现在懂得基本操作，相信通过我的努力会再进一步改进与完善。借此机会我说说我来车队半个月所学到的和需要学习和改进的。

刚来时接电话，没有准确的把握信息，我认识事情的严重性，做事情要做到位。要准确的问清联系人物姓名电话，从哪往哪，什么样的货物，需要什么样的车。开始我觉得很简单，做了以后才知道车队的工作需要很多的经验，比如：车辆管理，车辆信息，司机人员，及时调度派车，要准确，规格、吨位等都要核实，派单一定要细心、明确。

学会与司机沟通，让司机配合我们的工作，在面对司机时，一定要热情，热情可以感染司机的，跟司机处理好交情，我对公司有信心，重要的是让司机对公司信任，要善于抓住司机的心理，抓住问题主动出击，接到问题随机应变，处事要有条有理，这些都是我领悟到的道理将让我终生受用。通过工作使我增长了见识，不断深入到工作中，也懂得了许多做人的道理，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为更好地为公司做出业绩打下坚实的基础。在工作中，我表现出了经验不足、处理问题不够成熟，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自身素质。

打电话时要用本子把要做的工作和问题写在本子上，以免疏忽大意，好的记忆也会有疏漏的时候，所以说好记性不如烂笔头。合理的安排工作，有效的派车运输，保证货物在指定日期内及时到达客户。在工作中我学到了我在车间学不到的东西，在工作中我便有意观察老员工是如何处事和同事以及上级相处的，要虚心求教、积极上进。要搞好人际关系并不仅仅限于公司的员工，还要跟有关物流公司相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。

今后为做好车队工作我将做好以下几点：

1、保持派车运作的高效性。

2、与其他部门紧密协作，做好车队工作与货物追踪监控。

3、及时合理的跟物流公司联系，不断降低运营成本，减少货损。

4、对司机及时沟通和协调，做好信息传递工作。

3、协助同事做好走货计划，以及运输车辆的检车资料准备和相关证件的办理。