深圳到香港物流——汽车货物运输中货物的交接[5篇材料]

第一篇：深圳到香港物流——汽车货物运输中货物的交接

深圳到香港物流——汽车货物运输中货物的交接

货物在运输中，无论是托运家，还是承托家都一定会有很多的交接。既然有交接，就一定会有问题，本文就由专走深圳到香港物流的世纪物流公司来给大家解析一下。

（1）货物交接时，承托双方对货物重量和内容如有疑义，均可提出查验和复磅，如有不符，按有关规定处理；查验、复磅所发生的费用，由责任方负担。

（2）货物运达指定地点后，收货人和承运人应在场交接，收货人查验无误后应在承运人所持的运费结算凭证上签字；如发现货损货差，双方交接人员做好记录并签认，经双方共同查明情况、分清责任的，由收货人在运费凭证上批注清楚；收货人不得因货损、货差拒绝收货。

（3）托运人应凭约定的装卸手续发货；装货时，双方当事人应在场核对货物品名、规格、数量与运单相符，并查看包装是否符合规定标准或要求，承运人确认无误后，应在托运人发货单上签字；发现不符合规定或危及安全运输的不得起运；由于包装轻度破损，短时间修复换调有困难，托运人坚持装车起运的，经双方同意，并做好记录和签名盖章后，方可装运，其后果由托运人负责。

（4）承托双方对包装货物要件交件收：对散装货物原则上要磅交磅收；对“门到门”重箱、集装箱及其他施封的货物要凭铅封交接。

（5）承运人对发生领货通知次日起超过30天无人领取的货物，按以下规定处理：①建立台帐，及时登记，妥善保管，在保管期间不得动用，并认真查找物主。②经多方查询，超过一个月仍无人领取的货物，按国家经委《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》办理；但鲜活和不易保管的货物，经企业主管部门批准可不受时间限制。

第二篇：深圳到香港物流：物流的三大系统性质

深圳到香港物流：物流的三大系统性质

对于物流，有很多的分类。从物流作用，物流所涉及的领域，物流的活动空间范围，物流系统性质等。本来由深圳到香港物流公司从物流系统性质这个归类来讲解一下。

物流系统性质可以分为：社会物流、行业物流、企业物流等。

1．行业物流

同一行业中的企业虽然在市场上是竞争对手，但是在物流领域中却可以常常互相协作，共同促进行业物流系统的合理化，行业物流系统化的结果是使参与的所有企业都得到相应的利益。

例如在日本建设机械行业，提出行业物流系统化的具体内容有：各种运输手段的有效利用；建设共同的零部件仓库，实行共同集配送；建立新旧车设备及零部件的共同流通中心；建立技术中心，共同培训操作人员和维修人员；统一建设机械的规格等。又如在大量消费品方面提出采用发票的统一；商品规格的统一；法规政策的统一；托盘规格的统一；陈列柜和包装模数化等。

2．企业物流

企业是一种从事商务活动，即为满足顾客需要而提供产品或服务，以营利为目的经济组织，区别于经济领域的其他主体-政府和居民。一个制造企业，要首先购进原材料，然后经过若干工序的加工，最后形成产品销售出去。一个运输企业要按照客户的要求将货物运送到指定地点。在经营范围内由生产或服务活动所形成的物流系统称之为企业物流。

3．社会物流

社会物流一般是指流通领域的发生的物流，是全社会物流的整体，所以有人也称之为大物流或宏观物流。社会物流的一个标志是：它是伴随商业活动发生的，也就是说与物流过程和所有权的更迭相关的。

就物流学的整体而言，可以认为研究对象主要是社会物流。社会物流的流通网络是国民经济的命脉，流通网络分布是否合理，渠道是否畅通这些都是至关重要的。必须对其进行科学管理和有效控制，采用先进的技术手段，保证高效能、低成本运行，这样做可以带来巨大的经济效益和社会效益。

第三篇：汽车货物运输合同(汽车货物托运计划表,样式一)

汽车货物运输合同(汽车货物托运计划表，样式一)

年

月（季度）汽车货物托运计划表

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编号：

┌───────┬───┬───┬─┬────┬─────┬─────┐

│货物名称及规格│起运地│到达地│件│ 重量 │ 核定意见 │

备注

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│数│（公斤）│

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│ │

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├───────┼───┼───┼─┼────┼─────┤

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│ 特 │

│ 托运人 │ 承运人 │

│ 约 │

│

签章

│

签章

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│ 事 │

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│

│ 项 │

│ 年 月 日│ 年 月 日│

└──┴───────────────────┴─────┴─────┘

托运人：

电话：

地址：

〔说明〕

应列入本托运计划表的主要货物是：

（１）重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物；

（２）大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品；

（３）季节性货物和节日市场供应的主要商品。

本表一式３份：①承运人存查；②托运人回执；③调度留存。

│

年

┗━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛

托运人：

电话：

地址：

[说明]

应列入本托运计划表的主要货物是：

（1）重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物；

（2）大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品；

（3）季节性货物和节日市场供应的主要商品。本表一式3份：①承运人存查；②托运人回执；③调度留存。汽车货物运单

省汽车货物运单

托运人（单位）：

经办人：

电话：

地址：

运单编号：

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┃发货人 │

│地址│

│电话│

│装货地点│

│厂休日 │

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┃收货人 │

│地址│

│电话│

│卸货地点│

│厂休日 │

┃

┠────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┼────┬─────┼────┼────┨

┃付款人 │

│地址│

│电话│

│约定起运│ 月 日│ 约定到达 │ 月 日│需要车种┃

┃

│

│

│

│

│

│时间

│

│ 时间

│

│

┃

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┃货物名称│包装形式│件数│体积│件重│重量│保险保价│货物等级│计费项目 │计费重量│ 单价 ┃

┃及规格 │

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│

│价格

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│运费

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│装卸费

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┃

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┃合计 │

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│计费里程│

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┃

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┃托运记│

│付款银行帐号 │

│承运人记载│

│ 承运人银行 │

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┃载事项│

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│ 事项

│

│

帐号

│

┃

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┃注意│1.托运人请勿填写粗线栏内的项目清单

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托运人 │

承运人 ┃

┃事项│

│

签章 │

签章

┃

┃

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┃

│2.货物名称应填写具体品名，如货物品名过多，不能在运单内逐一填│ 年 月 日│ 年 月 日┃

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│写须另附物品。

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│

┃

┃

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┃

│3.保险或保价货物，在相应价格栏中填写货物声明价格。

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│

┃

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[说明]

1.填在一张货物运单内的货物必须是属同一托运人。对拼装分卸货物，应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。易腐蚀、易碎货物、易溢漏的液体、危险货物与普通货物以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用同一张运单托运。托运人、承运人修改运单时，须签字盖章。

2.本运单一式2份：①受理存根；②托运回执。

汽车运输货票

省汽车运输货票

甲no.00001

自编号：

托运人：

车属单位：

版照号：

开票单位（盖章）：

开票人：

承运驾驶员：

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│装货地点

│

│地货人 │

│地址│ │电话 │

│

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│卸货地点

│

│收货人 │

│地址│ │电话 │

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│运单或货签号码│ │计│

│付款人 │

│地址│ │电话 │

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│ │费│

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│ │里│

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│ │程│

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│货物货称 │包│件│实│计费运输│ 吨 公里 运价 │运│其他

│运杂│

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│装│数│际│量

│

│费│收费

│费 │

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│形│ │重│

│

│金│

│小计│

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│式│ │量│

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│额│

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│ │ │ │吨│ 吨 │货物│道路│运价率│ │费目│金│

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│ │ │ │ │公里│等级│等级│

│ │

│额│

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│ │ │ │ │

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│ │装卸│ │

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│ │费 │ │

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│运杂费合计金额（大写）：

￥

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│备注

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│收货人签收│

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│盖章

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[说明]

1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运输费结算；

2.本货票共分4联：第一联（黑色）存根；第二联（红色）运费收据；第三联（浅蓝色）报单；第四联（绿色）收货回单经收货人盖章后送车队统计；

3.××省含自治区、直辖市；

4.票面尺寸为220mm×130mm；

5.货票第四联右下端设“收货人签收盖章”栏，在其它联中不设。

物品清单：

起运地点：

运单号码：

托运人（签章）：

承运人（签章）：

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┃编号│货物名称及规格│包装形式│件数│新旧程度│体积│重量│保险保价价格┃

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[说明]

凡不属同品名、同规格、同包装的以及搬家货物，在一张货物运单上不能逐一填写的，可填交本物品清单。

运输变更申请书

原运单号码

受理变更序号

提出日期：

****年**月**日

时

变更事项及原运单记载事项

托运人记事及特约事项

承运人记事及特约事项

申请变更人名称：

经办人：

电话：

地址：

[说明]

托运人在货物起运前，或是在合同约定的期限内，因故需变更运输货物的名称、数量、起讫地点、运输时间、收发货人时，应填写本申请书向承运人提出（也可采用信函、电报等形式）。但是，在货物起运后，在可能的条件下，只允许变更货物到达地或收货人。

如承运人要求变更运输日期、车辆种类和运行路线的，也应及时通知托运人并协商一致。

第四篇：汽车货物运输合同(汽车货物托运计划表，样式一)

年月（季度）汽车货物托运计划表

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

编号：

┌───────┬───┬───┬─┬────┬─────┬─────┐

│货物名称及规格│起运地│到达地│件│　重量　│ 核定意见 │备注│

││││数│（公斤）│││

├───────┼───┼───┼─┼────┼─────┼─────┤

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│ 特 ││　托运人　│　承运人　│

│ 约 ││签章│签章│

│ 事 ││││

│ 项 ││　年 月 日│　年 月 日│

└──┴───────────────────┴─────┴─────┘

托运人：电话：地址：〔说明〕

应列入本托运计划表的主要货物是：

（１）重点工程及重点厂矿企业需运输的货物及重点港、站集散的货物；

（２）大宗货物及一级易燃、易爆、剧毒、放射性物品及长大、笨重物品；

（３）季节性货物和节日市场供应的主要商品。

本表一式３份：①承运人存查；②托运人回执；③调度留存。

第五篇：情境6国际公路货物运输名词解释公共运输业专业经营汽车货物

情境6 国际公路货物运输

一、名词解释

公共运输业：专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象。契约运输业：按照承托双方签订的运输契约运送货物。

汽车货运代理：以中间人身份向货主揽货，并向运输公司托运，收取手续费和佣金。公路过境运输：指根据相关国家政府间有关协定，经过批准，通过国家开放的边境口岸和公路进行出入国境的汽车运输。分为双边汽车运输和多边汽车运输。

CMR：《国际公路货物运输合同公约》 简称CMR，联合国所属欧洲经济委员会制定，宗旨是为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任。我国没有参加此公约。TIR：《国际公路车辆运输规定》 简称TIR。规定持有TIR手册的集装箱公路运输承运人，由发运地到目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。我国没有参加。

二、简答题

1.简述公路货运单证的种类及各自功能。

根据我国《道路货物运单使用和管理办法》，公路货物运单分为甲、乙、丙三种：甲种运单适用于普通货物、大件货物、危险货物等货物运输和运输代理业务；乙种运单适用于集装箱汽车运输；丙种运单适用于零担货物运输。

甲、乙种道路货物运单一式四联。第一联存根，作为领购新运单和行业统计的凭据；第二联托运人存查联，交托运人存查并作为运输合同当事人一方保存；第三联承运人存查联，交承运人存查并作为运输合同当事人另一方保存；第四联随货同行联，作为载货通行和核算运杂费的凭证，货物运达、经收货人签收后，作为交付货物的依据。

丙种道路货物运单一式五联。第一联存根；第二联托运人存查联；第三联提货联，由托运人邮寄给收货人，凭此联提货，也可由托运人委托运输代理人通知收货人或直接送货上门，收货人在提货联收货人签章处签字盖章，收、提货后由到达站收回；第四联运输代理人存查联，交运输代理人存查并作为运输合同当事人保存；第五联随货同行联，作为载货通行和核算运杂费的凭证，货物运达、货运站签收后，作为交付货物的依据。

国际公路货物运输合同公约（CMR）运单一式三联。发货人和承运人各持运单的第一、三联，第二联随货走。CMR运单不是议付或可转让的单据，也不是所有权凭证。

国际公路货物运输合同公约（CMR）运单一式三联。发货人和承运人各持运单的第一、三联，第二联随货走。CMR运单不是议付或可转让的单据，也不是所有权凭证。

2.简述我国口岸集装箱与散货吨车公路运输的流程。

口岸集装箱运输流程：①客户传单②审单③接单④提柜⑤装货⑥集港⑦报关⑧结算 散货吨车运输流程：①客户传单②审单③接单④装货⑤报关⑥入仓⑦结算⑧交单。3.简述公路货运事故索赔的程序。收货人、托运人知道发生货运事故后，应在约定的时间内，与承运人签注货运事故记录。货物赔偿时效从收货人、托运人得知货运事故信息或签注货运事故记录的次日起计算。在约定运达时间的30日后未收到货物，视为灭失，自31日起计算货物赔偿时效。

当事人要求另一方当事人赔偿时，须提出赔偿要求书，并附运单、货运事故记录和货物价格证明等文件。要求退还运费的，还应附运杂费收据。另一方当事人应在收到赔偿要求书的次日起，60日内做出答复。

四、案例分析

1.某货代作为货主的代理人安排货物出口工作。在货物从内地往港口运输的过程中，由于定期货运汽车季节性短缺，一小部分货是由汽车运输市场雇佣的一辆货运车运输，结果承运该货物的汽车连同货物一起下落不明。问：货运代理人是否应该承责任? 答：如果货 经货主同意，则由货主自己承担责任；如果货代未经货主同意，则由于未尽谨慎处理之责，找到该无资质的货运车，则由货代承担责任。

2.A是广州市的一家货代，B是深圳的一家进口公司，C是湖南一家工业公司。C于2009年6月25日持B给A的介绍信办理B吨化工原料进口的代理手续，并随函附有按CIF条件进口合同副本一份，在合同副本上有B公司业务员手书，注明了收货人的名称、地址、电话、联系人及用卡车运至湖南某市之字样。事隔3个月后，货从国外运抵广州，于是A向C发出“进口到货通知书”，在通知书的注意事项第5条内注明：“货运内地加批加保由货代统一办理。A在办好进口报关、纳税等事项后，以自己的名义委托广州一家具有合法营运的汽运公司(以下称承运人)将货物运往湖南某市。不料货物在运输途中驾驶员违章操作，与另一卡车相撞，造成车货俱毁。事后C向A索赔。试分析此事A有无责任。

答：(1)本案中C与B是贸易关系，货到广州后货物所有权即归C所有。

(2)C持B的介绍信与A联系有关报关进口事宜及A向C发出“进口到货通知书”，并将货物用卡车运往菜市，应视为事实上A已接受C的委托。

(3)A承担了没有代为转移风险的责任，也就是“进口到货通知书”上的第5条。(4)A在本案中无任何人授权便以自己的名义与承运人签订运输合同，且货在运输途中灭失，又不具备免责条件，因此A应对此负全部责任。