煤矿运输四超车辆管理规定[共五篇]

第一篇：煤矿运输四超车辆管理规定

有限公司

关于加强对提升、运输“四超”车辆的专项

安

全

技

术

措

施

年月

有限公司

关于加强对提升、运输“四超”车辆的专项安全技术措施

为进一步加强我矿“四超”物件提升运输的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输的安全隐患，实现安全生产，特制定提升、运送“四超”车辆专项安全技术措施：

一、成立提升、运输“四超”管理领导小组

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设提升、运输管理办公室，办公室设在，兼任办公室主任，副主任，协助主任工作。

职责：

部：负责日常的提升设备的维修、检修工作和设备的维护保养工作。队：负责日常物料的下放工作和一坡三挡安全设施方面的维修工作。

二、对“四超”车辆与一般料车的界定：

1、超宽车指：所装物料及车辆宽度≥1.2M的物料车；

2、超高车指：轨面距装车后物料最高点高度≥1.5M的物料车；

3、超长车指：所装物料长度大于或者等于5M的物料车；

4、超重车指：整车重量大于8.8t的物料车；

一般料车指装车后宽度< 1.2M，高度< 1.5M，长度≥5M，重量＞8.8t。

三、装车规定：

（1）各类网、砂、料石、炮土、水泥、轨枕、大链、槽子等物料只允许使用1吨U型矿车装运，高度不得超过1吨U型矿车上沿；

（2）超长物料（锚索、锚梁使用专用车辆或1-4辆矿车平装，钢管、木料使用架子车装料）装车后必须按规定捆绑牢固。其它三超物料严禁使用1吨U型矿车、1吨架子车、1吨平板车装运；

（3）火工品只允许使用火工品专用车，严禁它用；

（4）其它相关要求：

所有物料在装车时必须注意物料的重心不能装偏，否则严禁装料。钢管、道轨必须在层间加垫木（规格1.2×0.16×0.07）；物料捆绑必须用绳径不小于￠12.5mm的钢丝绳（双股，至少两道）并使用专用绞杆。容易产生滑动的物件需用棕（麻）绳加固；

在主大巷超长车联接必须使用钢丝绳、毛链联接，以防电机车停止或启动时发生撞车，专用拉杆必须有备用的；

（5）超重物料（大型设备）必须解件转运。

四、料车运输具体规定：

1、一般料车的运输按正常运输规定运输。超长、超宽车辆运输必须单道运行。超高车辆必须采取防止架空线顶闸的防护措施，超重物件必须解件运输。

2、运送“四超”车辆，每钩只准挂一个超长车辆和一个矿车，并用钢丝绳连接，绞车主绳必须与设备相连，特殊情况另制定安全技术措施。

3、专用车辆必须达到完好标准。

4、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下滑板及各甩道设置警戒。

5、斜巷下放“四超”时，提前派人在途径各岔道口安全地点站好岗，严禁人员进出，下放“四超”车辆时，绞车至“四超”车辆间不准有余绳，所有人员必须闪开绳道，“四超”车辆下方严禁有人。

6、开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按扭、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。

7、检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，安全设施动作可靠。

8、检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地锚是否可靠。

9、斜巷下放“四超”车辆时，必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工，所有人员必须躲到安全地点，两端有人站岗把关，严格执行“行人不行车，行车不作业”制度。在行车时间内任何人都不准进入斜巷。绞车运行中，司机不准用手拾绳或用脚蹬绳，精力集中，听清信号。

10、“四超”车辆在运行中，其两侧和前方严禁有人，在过曲线、弯道时，其两侧及前方严禁有人。

11、凡是更换钩头的地点必须设置阻车器，重车停稳并掩牢后，方可进行。

12、四超车的大巷运输规定：

（1）四超车在大巷运输时，后方必须安排专人跟车，两列距离不得小于100M，跟车人员必须随时观察机车运行情况，发现异常立即向机车司机发出停车信号。

（2）运输管子和道轨时，必须先在料车前挂两个矿车，不允许料车和电机车直接连接，以防机车减速或刹车制动时料车直接冲撞电机车。

（3）运输队必须安排责任心强，操作熟练的电机车司机担负重型货载及大型货载的运输工作。机车的加速、减速必须均匀，通过弯道、交叉口或发现前方有人或车辆时根鸣笛警示，机车运行速度不得超过1.5M/秒。

五、其它要求：

1、运输队必须在斜井口明确专人负责四超车辆的验收把关，并建立相应下料车辆台账。对料车的装料类别，装料车型，装车的长、宽、高、重详细记录。

2、装料队组不按照上述有关规定装车的，运输队有权停止运料并汇报调度室。

3、由负责监督检查付斜井口的装料、下料情况，发现问题对相关责任人严肃处理。

4、违反“四超”车辆运输规定的操作人员按严重三违进行惩处。

公司

年月日

第二篇：煤矿运输四超车辆管理规定

关于加强对提升、运输“四超”车辆

专项的安全技术措施

为进一步加强我矿“四超”物件提升运输的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输的安全隐患，实现安全生产，特制定提升、运送“四超”车辆专项安全技术措施：

一、成立提升、运输“四超”管理领导小组 组 长：赵泽寿

副组长：王维平敖金 成 员：赵汝兴 杨仲飞

领导小组下设提升、运输管理办公室，办公室设在机电科。职 责：

科：负责监督日常的提升设备的维修、检修工作和设备的维护保养工作。队：负责日常物料的下放工作和一坡三挡安全设施方面的维修工作。

二、对“四超”车辆与一般料车的界定：

1、超宽车指：所装物料及车辆宽度≥1.4M的物料车；

2、超高车指：轨面距装车后物料最高点高度≥1.4M的物料车；

3、超长车指：所装物料长度大于或者等于6M的物料车；

4、超重车指：整车重量大于8.8t的物料车；

一般料车指装车后宽度< 1.4M，高度< 1.4M，长度≥6M，重量≥8.8t。

三、装车规定：

（1）各类网、砂、料石、炮土、水泥、轨枕、大链、槽子等物料只允许使用1吨U型矿车装运，高度不得超过1吨U型矿车上沿；

（2）超长物料（锚索、锚梁使用专用车辆或1-4辆矿车平装，钢管、木料使用架子车装料）装车后必须按规定捆绑牢固。其它三超物料严禁使用1吨U型矿车、1吨架子车、1吨平板车装运；（3）其它相关要求： 所有物料在装车时必须注意物料的重心不能装偏，否则严禁装料。钢管、道轨必须在层间加垫木（规格1.2×0.16×0.07）；物料捆绑必须用绳径不小于￠12.5mm的钢丝绳（双股，至少两道）并使用专用绞杆。容易产生滑动的物件需用棕（麻）绳加固；

在副井或轨道下山提放四超车辆时，必须使用安全可靠的连接装置及可靠的兜绳。

（5）超重物料（大型设备）必须解件转运。

四、料车运输具体规定：

1、一般料车的运输按正常运输规定运输。超长、超宽车辆运输必须慢车运行。超高车辆必须采取防止撞击猴车钢梁的防护措施，超重物件必须解件运输。

2、运送“四超”车辆，每钩只准挂一个超长车辆和一个矿车，并用钢丝绳连接，绞车主绳必须与材料车相连，特殊情况另制定安全技术措施。

3、专用车辆必须达到完好标准。

4、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下滑板及各甩道设置警戒。

5、斜巷下放“四超”时，提前派人在途径各岔道口安全地点站好岗，严禁人员进出，下放“四超”车辆时，绞车至“四超”车辆间不准有余绳，所有人员必须闪开绳道，“四超”车辆下方严禁有人。

6、开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按扭、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。

7、检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，安全设施动作可靠。

8、检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地锚是否可靠。

9、斜巷下放“四超”车辆时，必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工，所有人员必须躲到安全地点，两端有人站岗把关，严格执行“行人不行车，行车不作业”制度。在行车时间内任何人都不准进入斜巷。绞车运行中，司机不 准用手拾绳或用脚蹬绳，精力集中，听清信号。

10、“四超”车辆在运行中，其两侧和前方严禁有人，在过曲线、弯道时，其两侧及前方严禁有人。

11、凡是更换钩头的地点必须设置阻车器，重车停稳并掩牢后，方可进行。

12、四超车的大巷运输规定：

（1）运输管子和道轨时，必须先在料车前挂两个矿车，以防绞车减速或刹车制动时料车直接冲撞。

（3）运输队必须安排责任心强，操作熟练的绞车司机担负重型货载及大型货载的运输工作。绞车的加速、减速必须均匀，有叉口处绞车运行速度不得超过0.5米/秒。

五、其它要求：

1、运输队必须在斜井口明确专人负责四超车辆的验收把关，并建立相应下料车辆台账。对料车的装料类别，装料车型，装车的长、宽、高、重详细记录。

2、运料班不按照上述有关规定装车的，信号把钩工有权停止运料并汇报调度室。

3、由负责监督检查付斜井口的装料、下料情况，发现问题对相关责任人严肃处理。

4、违反“四超”车辆运输规定的操作人员按严重三违进行惩处。

提升运输队 2017年8月27日

第三篇：煤矿运输四超车辆管理规定[定稿]

公司

关于加强对提升、运输“四超”车辆的专项

安 全 技 术 措 施

年月

公司

关于加强对提升、运输“四超”车辆的专项安全技术措施

为进一步加强我矿“四超”物件提升运输的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输的安全隐患，实现安全生产，特编制提升、运送“四超”车辆专项安全技术措施：

一、成立提升、运输“四超”管理领导小组

组 长：

副组长： 成 员：

领导小组下设提升、运输管理办公室，办公室设在机电部，机电副经理兼任办公室主任，机电部部长、机运队队长任副主任，协助主任工作。

职 责：

机电部：负责日常的提升设备的维修、检修工作和设备的维护保养工作。机运队：负责日常物料的下放工作和一坡三挡安全设施方面的维修工作。

二、对“四超”车辆与一般料车的界定：

1、超宽车指：所装物料及车辆宽度≥1.2M的物料车；

2、超高车指：轨面距装车后物料最高点高度≥1.5M的物料车；

3、超长车指：所装物料长度大于5M的物料车；

4、超重车指：整车重量大于8.8t的物料车；

一般料车指装车后宽度< 1.2M，高度< 1.5M，长度< 5M，重量＞8.8t。

三、装车规定：

（1）各类网、砂、料石、炮土、水泥、轨枕、大链、槽子等物料只允许使用1吨U型矿车装运，高度不得超过1吨U型矿车上沿；

（2）超长物料（锚索、锚梁使用专用车辆或1-4辆矿车平装，钢管、木料使用架子车装料）装车后必须按规定捆绑牢固。其它三超物料严禁使用1吨U型矿车、1吨架子车、1吨平板车装运；

（3）火工品只允许使用火工品专用车，严禁它用；（4）其它相关要求：

所有物料在装车时必须注意物料的重心不能装偏，否则严禁装料。钢管、道轨必须在层间加垫木（规格1.2×0.16×0.07）；物料捆绑必须用绳径不小于￠12.5mm的钢丝绳（双股，至少两道）并使用专用绞杆。容易产生滑动的物件需用棕（麻）绳加固；

在主大巷超长车联接必须使用专用联接杆，严禁使用钢丝绳、毛链联接，以防电机车停止或启动时发生撞车，专用拉杆必须有备用的；（5）超重物料（大型设备）必须解件转运

四、料车运输具体规定：

1、一般料车的运输按正常运输规定运输。超长、超宽车辆运输必须单道运行。超高车辆必须采取防止架空线顶闸的防护措施，超重物件必须解件运输。

2、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车。

3、专用车辆必须达到完好标准。

4、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下滑板及各甩道设置警戒。

5、斜巷下放“四超”时，提前派人在途径各岔道口安全地点站好岗，严禁人员进出。

6、开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按扭、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。

7、检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，安全设施动作可靠。

8、检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地锚是否可靠。

9、斜巷下放“四超”车辆时，必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工，所有人员必须躲到安全地点，两端有人站岗把关，严格执行“行人不行车，行车不作业”制度。在行车时间内任何人都不准进入斜巷。绞车运行中，司机不准用手拾绳或用脚蹬绳，精力集中，听清信号。

10、“四超”车辆在运行中，其两侧和前方严禁有人，在过曲线、弯道时，其两侧及前方严禁有人。

11、运送“四超”车辆时，绞车主绳必须与设备相连，特殊情况另制定安全技术措施。

12、凡是更换钩头的地点必须设置阻车器，重车停稳并掩牢后，方可进行。

13、下放“四超”车辆时，绞车至“四超”车辆间不准有余绳，所有人员必须闪开绳道，“四超”车辆下方严禁有人，在下车场安全地点设人站岗。

14、四超车的大巷运输规定：

（1）四超车在大巷运输时，后方必须安排专人跟车，两列距离不得小于100M，跟车人员必须随时观察机车运行情况，发现异常立即向机车司机发出停车信号。

（2）运输管子和道轨时，必须先在料车前挂两个矿车，不允许料车和电机车直接连接，以防机车减速或刹车制动时料车直接冲撞电机车。

（3）运输队必须安排责任心强，操作熟练的电机车司机担负重型货载及大型货载的运输工作。机车的加速、减速必须均匀，通过弯道、交叉口或发现前方有人或车辆时根鸣笛警示，机车运行速度不得超过1.5M/秒。

五、其它要求：

1、运输队必须在斜井口明确专人负责四超车辆的验收把关，并建立相应下料车辆台账。对料车的装料类别，装料车型，装车的长、宽、高、重详细记录。

2、装料队组不按照上述有关规定装车的，运输队有权停止运料并汇报调度室。

3、由安全部、机电部负责监督检查付斜井口的装料、下料情况，发现问题对相关责任人严肃处理。

4、违反“四超”车辆运输规定的操作人员按严重三违进行惩处。

公司

年月日

第四篇：车辆运输管理规定

车辆管理规定

1.目的：

为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程，保证物资以及人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流程，提高车辆运行安全和质量，降低物流运输成本。提高公司对外形象。特此制定车辆运输管理规定。

2.适用范围：

本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。

3.车辆运输管理： 3.1车辆使用管理：

3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理：

A、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,便于提货业务联系。

B、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、具体配送部门详细地址、签收人、注意事项等统一建立备忘录进行管理,便于出车业务联系。

C、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录，将固定往来单位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理，方便制定派车计划。3.1.2派车计划管理：

A、用车最好提前1天申请，如事情紧急应按办事情的紧急程度先后安排。应根据营业发货，纳品等业务、采购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。

B、根据行车路线，综合线路的路况、发货物资的数量、重量、体积，以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计划。（紧急情况特殊对待）3.1.3发车准备管理：

A、驾驶员接到派车计划、配送、提货相关的资料等才能发车。

B、驾驶员检查车辆情况，并于门卫处填写《车辆行驶记录本》，返回登记。3.1.5车辆中途管理：

A、驾驶员应按照相关交通道路法规的规定安全驾驶。保证人员、车辆、物资安全。做到平安出行，平安归来。B、驾驶员加油：详见5.3 C、车辆维修，详见5.2 3.1.6派车完成管理：

A、车辆安全回到公司（如有物资）应及时做入库交接。严禁车辆带物资过夜的情况。B、车辆完成派车计划任务应停稳到公司固定停车位。严禁随意停放妨碍其他车辆通行，造成安全隐患。无特殊情况，公司车辆须每天停放回公司。

C、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》，并检查油表、水温表等车辆情况，并打扫车内卫生。

D、驾驶员回到办公室，立即到调度员处确认回校时间。E、将车钥匙门卫处处统一保存管理。

F、如派车任务无法在当天下班前回公司（如出差等情况），用车人员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部安排车辆。3.1.7其他用车申请：

A、以部门/个人名义申请用车，须填写《公务用车申请表》，用车的理由、时间、地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管理部，管理部安排派车计划。3.1.9车辆使用原则：

A、安全第一，保证人员、车辆、物资安全。

B、路线及派车计划的合理。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。C、见单发车，按照指定路线行驶，严禁公车私用。D、未经审批，其他人员不得公车私用。E、未经审批，公司车辆不得外借和租赁。F、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则

4车辆安全管理：

4.1驾驶员管理：

A、年龄在20岁以上，50岁以下健康状况良好，并适合驾驶。

B、对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、从业资格证等）。C、良好的道德品质及职业素质，自觉遵守相关交通犯规。D、无重大责任事故记录

E、2年以上的实际驾驶经验并对车辆驾驶现场试车。4.2车辆管理： A、车辆手续齐全，能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有安全行车条件。

B、每辆车配备专用工具箱，工具箱内具备简易维修及换胎工具、警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反光背心等 C、车辆按规定正常保养，更换机油、三滤、轮胎等

D、车辆停放应按照法定停车位停放，拉紧手刹或憋档防止溜车。尽量避免停放到完全死角（无人经过及摄像头）。人员离开车辆应关紧车窗，将车门全部锁死。保证车内物品安全及防止车辆被盗。如长时间离开需将车内物资妥善安置，禁止公司物资在车辆过夜。4.3正常驾驶管理：

A、驾驶前检查车况。包括：水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人防护用品。

B、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

C、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

D、起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。E、安全驾车，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。4.4恶劣天气驾驶管理：

A、冰雪天气驾驶，使用低速档慢速行车。注意灯光使用（严禁开大灯）必要时加开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米或路面结冰大2毫米以上应路边停车保持应急车灯。

B、雨天驾驶应减速慢行，注意灯光使用（严禁开大灯）必要时打开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米找就近停车场停车等待。

C、雷暴天气驾驶应注意关闭车辆电器（如导航，收音机），安装防静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。

D、大风沙尘天气应注意车辆跑偏和注意道路路况。

E、炎热干燥天气驾驶应注意防暑降温，杜绝疲劳驾驶。检查车辆电器线路，禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆发生自燃自爆事故。

5.车辆日常管理：

5.1车辆定车定人定责：

A、公司车辆按照定车定人定责的原则为用车人员。B、每辆车建立出车记录本，管理部每月检查出车登记、车辆使用及卫生状况等。5.2车辆维修费用管理：

A、公司承担车辆的正常维护保养费用。

B、车辆责任人发现所驾车辆有故障时要立即上报管理部。，判断是正常损耗还是人为损坏，正常损耗由公司承担维修费用，人为损坏由责任人承担维修费用。避免小问题积攒成大故障。C、公司对车辆维修实行定点维修原则。未经批准不许私自将车辆送厂维修。5.3加油管理：

A、每次收车前如果汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加满。避免出现中途没油的情况，影响工作，路途较远可申请携带加油卡返回公司立即交还管理部并填写加油记录。B、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》中记录。原则需要做到定点加油，不得使用现金加油，现金加油须经财务审核总经理审批。

C、在加油卡内的充值金额全部使用完后，管理部委派司机应尽快开具增值税发票并递交给财务部，再申请加油卡充值。5.4车辆违章管理：

A、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章情况。管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必须在一周内处理好违章。因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

B、1个月出现2次、连续2个月都有违章记录和1年累计违章记录超过5次的取消公司车辆驾驶资格。（备注：因为载货导致的违章属公司责任，不计入个人违章次数）

C、员工离职前要查询是否有违章记录，如有记录需本人处理好违章后方可办理离职手续。5.5车辆安排管理：

A、驾驶员对调度员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向领导反映。

B、在工作时间以外的因公用车（如接送客户、接货）须提前申请。

C、公司车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆，车辆不得运载与业务无关的职员或物品。有特殊情况时须提前向公司申请并征得领导的同意。

6.交通事故处理的管理

6.1交通事故处理：

A、发生交通立即停车保护现场，抢救伤员及财物。

B、第一时间报告公司，报告公安交警部门。公司管理部人员第一时间到现场协助公安交警部 门对事故进行处理，同时通知保险公司进行现场定损，赔偿金额。C、事故发生后3天内，当事人应书面向公司提交事故发生的详细报告。

D、发生严重事故时（包括：人员伤亡、车辆被抢被盗等），管理部第一时间报告总经理接受批示。并于1天内补报书面资料。事故处理完成后，必须将事故的详细报告及处理结果报公司备案。

E、发生交通事故，事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。6.2交通事故处罚：

A、对方全责的事故，造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个人不承担赔偿与处罚责任。B、己方负全责的造成损失。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。但为了防范主动违章，相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用由责任人全额承担。并承担保险费上浮带来的损失。

C、双方都有责任的按照交警部门判定的责任比例。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用按照责任比例由责任人承担。并承担保险费上浮带来的损失。D、公司人员伤亡处置按照法定工伤处理规定办理。E、外部人员伤亡处置按照相关法律法规由律师协商执行。

F、责任人负全责或大部分责任造成人员受伤的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，还要取消全年奖金，并要待岗学习，写出书面检查进行考核。视其认识程度决定待岗时间和是否辞退。

G、责任人负全责或大部分责任造成人员死亡的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，必须辞退肇事者，解除劳动合同。

H、发生交通事故后，事故发生部门或肇事者必须在事发现场向公安交警部门和有关保险公司报案，决不能逃逸和不及时报案，如逃逸和不及时报案造成事故现场被破坏，责任认定困难、无法向保险公司索赔等后果与责任的均由事故发生部门和肇事者自负，公司依据损失大小在原处罚标准上加倍处罚。

第五篇：运输车辆运输管理规定

车辆运输管理规定

为加强对送货车辆的管理，确保产品运输安全，双方本着平等互利、互惠互助、有偿服务、共同发展的原则，经双方协商一致同意，特制定以下规定：

1、货运司机必须持有有效的驾驶证，保证专车专用，车辆手续齐全，车况良好。所有车辆必须配备防雨

棚，固定绳等设备。

2、驾驶过程中，必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及国家其他有关规定，严禁酒后驾驶和疲

劳驾驶，送货途中若出现罚款及违反法规的行为，由司全权负责，与本厂无关。凡工厂承诺出现罚款的由工厂全部负责，并承担费用。工厂未承诺，由司机自身原因造成罚款的，由司机自行承担责任。

3、工厂通知司机装货时，必须服从甲方工作人员的指挥、调度，需按照甲方排列的先后顺序进行装货（特

殊情况除外），若乙方为此不接电话或与管理人员吵骂，不服从安排，将对其进行100元—200元的罚款。如果在未经工厂管理人员批准下私自外出拉活，发现一次罚款100元。

4、司机须核准货物数量，货物装完并经双方人员签字认可后，货物由司机全权负责，如有丢失、被盗、破损、淋湿、着火等一切不良后果，所有责任由司机全部承担，并赔偿工厂所有损失。

5、如因司机原因造成客户退货、换货的，本次运输工厂不给任何费用。

6、工厂需要从客户处带回现金或承兑等其他资料的和工厂有资料带给客户的。司机有义务无条件带到，并保证现金和资料安全。如出问题，由司机承担一切后果。

7、货物送到后，积极配合客户，满足客户一切合理要求。如有客户投诉，每投诉一次罚200元。

8、运输费用工厂在下月15日之前结清，不得拖欠。司机若终止运输协议，需提前两个月告知工厂，否则

扣除一个月运费。

9、以上所有罚款项，均从当月费用里扣除。

本规定即日起生效