第一篇：在岗培训总结表（共）
车间实习总结
进入公司五个月了，感慨颇深，近几个月先后在结构、总装、履带、底盘车间的实习收获不小，对公司的产品、制度、管理等有了进一步的了解，更是坚定了建设公司的信心！
我的第一个实习车间是结构车间，一谈起结构车间人们的第一反映就是弧光、砸铁声以及刺鼻的空气。这也没办法，结构车间的产品决定了他们环境的恶劣。到车间胡主任给我们的第一个任务就是将各工位所需的零件统计并打成表格，说实话对于刚毕业的我们确实有点措手不及，但我们还是拿着图纸跑到每个工位去问师傅们，渐渐的工作也好开展下去了，在这期间我阅读了不少图纸，明白了以前课本上接触较少的焊接符号等机械制图常用符号的用法。接下来就是画零件简图，这回干活就不像之前莫名其妙了，我们被告知要给每个工位做工位定制，为了让工人们对每个零件有个大概的认识，必须给每个零件都附上简图及其规格、工艺流程等，在做工位定制期间我们对零件的工艺流程有了个清晰的认识，与此同时也复习了一遍CAD的使用，对咱产品的基础零件制作过程明白不少。前期工作做了不少，终于迎来了出成果的时候，在结构的后半个月，结构车间的5S专员胡姐亲自带我们去车间整理工位，规范工具箱、零件箱等物品的摆放，经过后半个月的整理，车间变得更整齐了，可惜我们还没彻底做完就要转到总装去了。在结构实习期间发现焊接是公司的基础工艺，往往焊接水平的高低决定了产品质量，一个零件往往由于对焊接变形的控制有问题而成为废品，师傅们往往都有自己的对策来控制，“实践出真知”这话一点都没错。另外，厂里新进口了一台折弯机，大家都叫它“乌斯维肯(URSVIKEN)”，据说在它手下将诞生柳工的第一台U型臂起重机，时间不久它果然不负众望压出了柳工的第一根U型臂，但是在高兴之余我们也必须有清醒的认识！徐工1个小时可以压出1根U型臂，可是咱们„„ 现在是一个讲究效率的时代，有技术没效率也难以创造出令人满意的成就。
第二个月来到了总装车间，总装比起结构环境好多了，一开始我被分到了转台班，这回的学习与结构车间决然不同了，在车间主任的指点下我们采取了跟踪学习的办法——跟着每个转台，将在它上面的任何操作都记录下来，包括安装几个螺栓，精确到每个螺栓的长度规格、强度等级、拧紧力矩！果然，这招管用，很多容易被忽略的要点都被我给拾回来了，很多不起眼的小步骤往往蕴含着不少的用意，记得安装回转支承时有一个刷漆的步骤，这个动作只需几秒中，但是若缺少了这个步骤在总装班就没法把转台装上去！转台班要安装上车的所有阀组、大部分油管也在这里安装，这里有一个宋师傅经验丰富，好多问题在他这轻轻一点就通了。手动控制，电液控制，电比例控制各种机型各不相同，但是只要总结一下很容易发现规律：每个卷扬都有一个制动油口，一个泄露油口，一个进油口，一个出油口，在一个油口上还有一个平衡阀（八吨是两个）；操纵阀组控制主副卷扬、起升、变幅、回转。所有操纵阀都有一根油管都通过一个电磁溢流阀控制他的卸荷，使得作业超载时机器自动卸荷。每个执行元件上都有平衡阀，各种机型大同小异。在转台班近半个月确实学到不少东西，其他班组也有不少可学的，吊臂班主要负责吊臂的装配，吊臂绕绳是最难理解的部分了，通过几天仔细的观察也总结了不少规律，基本上各个机型的绕绳方式都搞明白了，真可谓“世上无难事，只怕有心人”。总装的管理比结构的更有条理一些，在结构实习时总是有
师傅干活时没图纸，或是图纸烂得一块块的，但是总装的图纸都比较完整，若结构车间该定期给车间师傅换图纸这种情况就会好多了吧，这样干活也方便，免得师傅们一有问题就跑办公室看图纸，多麻烦呀！在调试场发现吊臂抖动是咱们厂起重机的一个大毛病，用户买车大多要去调试厂调试，吊臂抖动严重影响了用户们对咱们产品的信心，建议公司专门组织一个攻关小组，下定决心彻底解决这个问题。
实习的第三个车间是履带吊车间，虽然它只有半跨厂房不到的面积但是履带吊车间的师傅们对待工作的热情一点也不比其他大车间的师傅差。换车间时正赶上100吨履带吊调试，我们就在调试场不断的问师傅们问题，了解到缺件是履带吊车间装配时遇到的最大障碍，由此引发的一系列问题导致装配履带吊的速度极其缓慢。我想如果我们对那些经常出现延时供货的零件时有一定的储备或者适当的提前订购时间将能极大的加快咱的装配速度，提高效率。在调试场让我印象最深的就是履带起重机研究所的马所长了，他经常在调试场现场指导工作，每当我们有问题请教时总是不厌其烦的对我们讲解，记得一次我对100吨履带吊履带板连接销的设计有点异议向他请教了一下，他几句话就点出了我的提议的缺点，更可贵的是他并没有批评我，而是帮我分析我的改进方式的缺点，他随手就掏出纸笔给我画出了现场看不到的内部构造并细致的给我讲解，这一刻我甚是感动。履带吊调试场虽然场地挺大，但是这次试验的吊臂才60米不到臂头却伸到马路上去了，若将吊臂接到上百米确实件难事，如果能将调试场扩大1倍则可以更好的满足将来大吨位履带吊的发展需要，对将来同时调试多台小吨位的履带吊也有很大的方便。在履带车间拧了几次螺栓，发现100吨的比55吨的拧起来方便多了，这个区别完全取决于设计人员的设计，100吨的履带板销轴止动螺栓设计的位置便于气动扳手操作，而55吨的就与设计的原因只能手动拧紧，由此看出设计是多么的重要，作为设计人员一定要多多参加到实际装配过程中来！在调试场发生过下车配重安装时与下车管路干涉的状况，乍一看没什么改改就行，但是往深处想就会发现很可能是设计管路走向的设计员没有很好的与结构设计这一块好好沟通，以至于不明白车上出现的安装座所安装的是何物，进而导致设计缺陷的出现。就像总部来培训的老师说的一样，设计时各部门的相互配合、信息共享也是至关重要的。
盼望着终于来到了底盘车间，作为一个痴迷于汽车的我，这是最兴奋的一刻，学校学了不少汽车方面的知识，但是老师讲的毕竟只是理论，实践出真知，来到底盘车间我就把它当做检验我所学知识的一个平台，再复习一遍汽车。在没正式转到底盘车间时我也经常来这里学习，早些时候装TC250、TC500时我也是全程跟踪，机会难得，因为第一次装配时总是会出现或者或那的问题，忙得车间和研究所的人焦头烂额，但这正是我这样的初学者积累经验的最佳时刻，绝对不容错过。在这轮装配过程中让我体会最深的就是选择配套厂家一定要慎重，要充分了解对方的产品质量、员工素质及生产效率，因为在装配时遇见的很多问题都是涉及配套厂家的，要么尺寸不对，要么没按图纸制作，要么供货延时，甚至还有一个厂家把一个简单的锥孔打反了。装配时如此坎坷，一来影响工作进度，更糟糕的是严重影响了员工的士气。在底盘最让我高兴的就是许多以前关于汽车方面的问题都可以向底盘所的人讨教了，而且有时还能与他们共同探讨一些这方面的问题，找到志同道合的人的感觉真好。汽车起重机底盘与普通汽车底盘最大的区别就是专用车架和前悬下沉式驾驶室，前者为了增加起重机作业时车架强度、刚度、稳定性等，后者为了降低起重机重心高度以提高其行驶稳定性，当然区别不仅仅这么点，由于它的作业特性决定了对它的认识不能只停留于普通汽车的层面。在对它进一步了解后也发现不少问题，TC250单是前进就8个档，这对司机将会是一个巨大的考验，一来增加了司机的换挡频次，二来增加了他们的劳动强度，若将现在机械式传动系统换成液力机械式，增设一个液力变矩器则能在一定程度上减少一些档位，但是成本又要提高不少。问题总是如此恼人，让人不知如何取舍。记得我毕业设计时做的是驱动桥设计，几个月的设计让我对驱动桥有了更深一层次的认识，但看见咱公司使用的驱动桥时我才恍然大悟，学校的教材更新太慢了，市场在变化，如今的驱动桥差速锁已经广泛使用了，而且都是气压控制的，知识的更新已经刻不容缓了。底盘所在采用新技术方面也是独具慧眼，TC250和TC500都采用了先进的橡胶弹簧悬架，在一定程度上减轻了整车的质量。在国内，很多载货车经常超载使用，导致橡胶提前损坏，使得橡胶弹簧悬架在载货车上没能得到普及，由于起重机运输工况时载重恒定，几乎不存在超载这么一说，作为一种优秀的悬架使用在起重机上则能充分发挥它的优点。这几天车间又在装配一批自制底盘，在总结前一次出现的问题后，装配速度有了很大的提升，工人们的工作热情也有了很大的提高。虽然装配时偶尔遇到些问题，但工人们总会在反映过问题之后主动继续一些可以并行的装配以保证装配速度待问题解决再接着干，这就是一个敬业的团队作风！相信底盘车间这一群充满热情的干将一定能为公司撑起另一片天空，打造出我们的优秀底盘产品！
第二篇：在岗培训总结
冯卯中心卫生院2011年乡医在岗培训工作总结
结合省卫生厅及市局指示精神，关于乡村存在的技术及知识落后的情况下，为了改善全市农民的就医条件及环境，决定对各市乡村进行一次全面系统的技术知识培训计划，我院结合实际情况，制订了一系列的措施，并组织了各镇91名乡医分两批进行了为期半的业务技术培训。
在接到上级指示精神以后，在2011.2.20日召开了全镇乡医在岗培训工作动员大会，强调此次培训的重要性及必要性，关系到乡医在以后职业问题上关键问题之一，培训后进行业务技能全面考核，成绩合格者才能进行依法执业。要做到学习认真，上课不得缺勤，刷卡不能代刷的情况。
在天气炎热的情况下，院方腾出专门会议室配备了电视和电教设备，在3月2日分两批次进行了全面培训，并制定了学习计划、学习记录、人员管理记录、出勤考核制度、课堂记录、学习要点等各种学习制度，并在进行中逐步完善一系列的问题，并指派专业技术人员对学员遇到的难题进行专业的技术指导。
在2011年4月下旬圆满完成了第一期的学习计划，并在上级考核当中得到了好评和肯定，并且在结束的同时，对第二学年的学习又做了周密的安排，为2011年6月的全省理论统考打下了良好基础，力争我镇的乡村技术知识上一个好的台阶，使之为我镇的广大人民群众更好的服务，保障广大群众的身心健康安全。
总之，在进行当中与上级领导要求相差还有一定的距离争取再下一学年当中努力改进，再创辉煌。
冯卯中心卫生院二0一一年4月
第三篇：园长在岗培训总结
个人研修总结
我参加了“园长班学习”，十分珍惜这次不断完善和提高自我的机会，积极认真地参与了学习的全过程。在学习中我学习了教育专家们、优秀院长们的先进教育理论,通过学习，我对幼儿园的教学与管理有了更深的感受和心得。
本次学习班邀请了专家、教授、优秀园长进行讲座。培训的内容主要有：吴海勇教授主讲的《积极心理学理念与幼师实践指导》，宫婕老师讲授的《幼儿园卫生与保健》，彭茜教授主讲的《园长的课程领导力》，官颖柔院长主讲的《幼儿园园本理论与模式》，王明辉教授主讲的《幼儿园创新经营与管理》等等，还参与了互动交流、参与式教学，以及案例分析等探讨活动，本次培训主要采取面授培训学习与在岗研修、跟岗实践相结合等形式。掌握现代幼儿管理理论，提高全面实施幼儿素质教育的能力和水平。
本次培训收获很多、体会很深。主要有以下几点：
一、深化认识。此次培训不光是知识上的收获，更多的是意识上的提高，使我体会到“活到老学到老”的真正含义。讲座很明确地给我们提出了现代化园长应具备的观点和要求以及现代化的幼儿园应该达到的要求，明确了幼儿园的管理不容忽视，从师资、设备、环境、孩子，家长等各方面做了全方位的分析，幼儿园必须朝着精细化方向发展。在培训学习和参观中，使我真正了解什么是教师专业，什么是教师专业发展，我们的教师专业发展存在的几个问题，以及如何去进行教师的专业发展，为我们以后开展教师培养和自身培养方面指明了方向。
二、更新理念。讲座改变了我的育儿观念，让我学到了很多科学的育儿方法。在教育理念方面，要进一步系统学习《纲要》精神，树立全新的幼儿素质观念，在管理方面，要摒弃传统的监督，检查者的观念，切实树立为家长服务，为教师服务的观念，当好家长平等的合作伙伴，当好教职工开展幼教工作的支持者，深入教职工中，深入家长中，研究问题，解决问题，同心同德促进幼儿教育科学发展。
三、强化硬件。先进优质的校园设施，是幼儿园发展的坚实保障。幼儿园环境要幽雅、布局要合理、户外活动必须符合要求，便于幼儿进行游戏活动，就配备活动室、休息室，扩大幼儿的活动空间。教学器材要完备，玩具、教具、活动设施要齐全，最大限度为幼儿提供一个宽松、愉快的学习生活环境。
四、提升软件。注重教师专业成长，制定继续教育、教师发展工程实施方案，对教师培训目标、考核制度明确要求。建立骨干教师培养制度，教学能手和学科带头人，遵循全面指导、重点培养的原则，形成教师队伍成长梯队，促进和激励教师的不断进步和发展。为优秀教师搭建展示自我的平台，为全体教师的专业化发展导向引航。
五、科学管理。在培训中，多数专家对幼儿的管理和发展作了明确界定与深刻解读。作为一名管理者，应先领会幼儿园科学发展的内涵，切实转变教育管理理念，努力营造科学发展的氛围，为幼儿园走上科学发展之路积极创造条件。
六、健全制度。无规矩不成方圆，幼儿园要制定各种制度来规范教职工的行为，促进教学工作的顺利进行。明确教职工职责，夯实各自任务，严格按照规章制度办事，奖罚分明、相互考评的形式，就存在问题及时指出，以便改进和纠正。
七、家园互动。幼儿园、家长、老师是幼儿教育的金三角，要充分利用家长资源，重视幼儿园、老师与家长的沟通交流，保持经常性联系，通过家长会、亲子活动、家长开放日等方式，与家长加强对幼儿的教育管理。及时征求幼儿家长提出的意见和建议，认真分析、研究，不断改进和完善，进一步促进幼儿园发展。
通过这次培训、参观活动，使我了解了幼儿教育和办园中存在的不足，也找到了下一步工作的方向。我将以此为契机，在今后的工作实践中，在办园理念、硬件建设、科学管理等方面不断加强和改进，使自己的工作水平得到提高，为幼儿教育事业做出新的更大的成绩。
第四篇：OJT在岗培训
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OJT在岗培训
OJT在岗培训
（1）丰田公司的OJT概念
通常，常见的培训方式有三种：在岗培训、离岗培训和员工自修。那么，什么是OJT在岗培训？十个人有十种不同的说法。有的人认为OJT就是师傅带徒弟，有的人认为OJT就是在职学习，有的人认为OJT包括与工作岗位相似的环境下培训，有的人认为OJT就是“干中学”，边干边学……这些说法错吗？不完全错！对吗？不完全对！
根据丰田的实践，真正意义上的OJT应该是指在工作岗位上，在上司或指导老师的指导下，一对一有计划地培养特定员工特定工作技能的培训过程。OJT具备以下特点：
·OJT培训是公司培训体系的组成部分；
·在工作岗位上进行；
·在上司或指导老师的指导下进行；
·按计划逐步推进；
·针对性强：培养特定员工特定工作技能
（2）OJT的基本思想
在丰田公司，OJT是最主要、最重要也是最受到推崇的人才培养方式，其基本思想如下图。
从上图中，我们可以看到，一个有理想、有追求的员工的成长，精心收集
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OJT是基础，同时辅之以相应的激励机制和系统、持续的培训。OJT不单单是学习技能、经验的有效方式，还是传呈企业文化的一种有效形式。
（3）丰田OJT培训方法
丰田OJT培训方法主要有四种：工作指导，岗位轮换和问题解决。
工作指导是丰田监督管理者必须接受的一项培训，是最具丰田特色的一线员工OJT培训方式之一。工作指导（Job Instruction Training，JTI）是传统的“师傅带徒弟”培训方式的发展，是指学员在一名有经验的员工（老师或师傅）的指导下按一定的方法和程序进行技能培训的过程。
常见的工作指导方法有：
①讲解（必须验证）
②示范
③写给他看
④书面解释
⑤让他试操作
⑥让他复述
⑦对他提问
为了达到培训效果，指导老师在进行工作指导前，应做好如下准备：
（1）作成训练计划表
人事方面（人事变动、工作调整）
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工作方面（生产上的变化）→决定哪项作业、到什么时候、训练谁
（2）工作分解
找出次序、要点、要点的理由
（3）备好所有的物品
设备、工具、材料等必要的物品
（4）作业场的整备
根据岗位职位的规定、规定，做好准备
以下是独特的丰田工作指导的。
丰田另一个堪称经典的OJT人才培养方式是岗位轮换。
和其他日本企业一样，岗位轮换一直是日本丰田及其在世界各国事业体引以为自豪的一种人才培养方式，也是员工职业发展的主要渠道。
在日本丰田，其实行的是职能工资制，员工能力的高低，一个重要的评价要素就是你能胜任岗位的多少。胜任岗位越多，当某岗位缺人，你可以补足；当有同事年休，你可以顶替；当有新人入社，你就是师傅。你胜任岗位多，工作复杂程度就高，你工作能力就强，自然就应该得到较高待遇。所以，多能工培养是丰田现场操作员工主要的培训方式。而多能工培养的方法即使岗位轮换。
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丰田公司不主张定岗定编定员。因为定岗定编定员在短时间内是节约了成本，但无法培养多能工，没有足够的替补队伍，一旦流失损失更大，而且一个员工长时期从事一项工作会感到单调乏味，久之会工作积极性降低，工作效率减退，不利于公司发展。
丰田公司现场操作员工，在从事一个岗位一段时间后，经过考核，评价优秀者根据个人意愿可轮换到另一个相邻岗位。一个班内岗位轮换完后，即具备作班长的资格，如果具有一定管理能力可候补晋升班长。也可轮换到同一工序另一个班。如果能在一个组内担当多能工，即具备当组长资格，依此类推。岗位轮换不仅减少长期从事一项工作带来的单调枯燥感，由于与薪酬、晋升相联系，而且作为多能工、师傅是非常荣幸的事，也大大提高其进取心、积极性、责任感、忠诚度，从而达到马斯洛自我实现的境界。在丰田，通过岗位轮换，有不少一线个人成为车间主任，厂长等公司领导。
在四川一汽丰田，每个工序内，一个班至少有四五个多能工。他们是工人中的技能明星，是现场作业高手，是公司发展的栋梁，是传承丰田文化的桥梁。
岗位轮换不仅仅是现场技术工人和生产骨干的培养方式，也是各级管理人才、业务骨干培养的有效途径。在丰田，各级管理人员，每3年至5年调换一次工作。每年1月1日进行组织变更，调换的幅度在5%左右，调换的工作一般以本单位相关部门为目标。在海外丰田事业体的管理、生产、技术、营销人员通常每3年一次轮换。
四川一汽丰田管理人员真正进行岗位轮换是从2005年7月开始
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演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 的。根据其目的不同可分为特定岗位轮换和自我申告岗位轮换。特定岗位轮换：和公司经营活动关系密切的部分特定岗位（资产管理、土建工程、薪酬、出纳、会计审核、采购等岗位），该类岗位的员工定期变更其工作岗位。自我申告岗位轮换：对于公司认为有专业能力，同时具备发展潜力和上进心的优秀员工根据其个人意愿将其调至其它岗位工作，全面提高其能力。
参加自我申告岗位轮换的员工必须具备以下条件：
1、系长及上级专门职员工且在本岗位工作2年以上；
2、对该工作岗位的相关业务知识、流程、开展方法已较为熟练的掌握，并得到上司的认可；
3、有意愿从事其它更有挑战性的工作，扩大视野，提高自身业务能力和素质。
2006年自我申告岗位轮换的员工扩大到专门职资格。
非特定岗位的员工要进行岗位轮换，需先提出自我申告（见附表），对自己的能力、兴趣、工作表现、今后职业发展进行评价，提出轮换的理由并与上司进行沟通，报人力资源部进行统筹安排。轮换到相关部门后，新的直接上司应为其设定三个月至两年的工作目标作为今后目标考核的依据。为消除员工在新岗位绩效降低顾虑，公司承诺2年内不降资格、不减少工资。
对管理人员、技术人员实施岗位轮换有一定难度。因为每个部门都有一定专业要求，而且员工在一个部门取得较好的业绩，拥有较高资格，到一个新的部门，新的同事、新的上司、新的工作环境、新的精心收集
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专业要求，一切从零开始，对于轮换员工很产生很大压力。如果没有很好的制度保障、没有很好的培训机制、没有很好的激励保障，岗位轮换极容易以失败告终。
目前，四川一汽丰田跨部门岗位轮换主要是中级管理人员。业务人员的轮换更多的还仅限于部门内部。
丰田还有一个堪称经典的OJT人才培养方式是问题解决。
丰田公司问题解决在上文晋级培训中作了部分说明。晋级培训中的问题解决只是方法的学习，大量的作业是如何把培训中学到的方法用于日常工作中。这就是问题解决岗位实践。而且，并不是培训结束，问题解决就束之高阁？不是，既然问题解决名之为丰田工作方式，即是在工作中时时刻刻用此方法思考问题、解决问题、培养后备。
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第五篇：在岗培训管理办法
在岗培训管理办法
一、目的 1.总目的：传递企业文化和价值观，全面提升员工的整体素质和岗位工作技能，从而提高团队的整体素质与工作效率。
2.具体目的：通过营造良好的工作环境和工作氛围，提高员工的工作质量和效率，同时也提高和完善员工的各项技能，建立起企业的人员培养、选拔机制。
二、适用范围
本制度适用于企业所有在职人员的培训。
三、培训内容
1.公共课程培训：企业的制度、文化、发展情况等，由行政人事部统一组织实施。
2.专项业务培训：各岗位所需的专业技能进行的培训，如医疗、运营、市场、等各职能部门专业知识及实践操作等的培训。
四、培训计划、方案及课件
1.行政人事部每年年初在征求企业各部门的意见后，制定下发在岗培训计划总表；
2.企业各部门在培训计划总表框架内，制度各部门培训计划分表； 3.各部门根据培训计划编制培训方案，设计培训课件，并上报行政人事部留档一套。
五、培训承担及培训形式
1.由各部门承担部门人员的在岗培训，由行政人事部承担企业全员的在岗培训，由外部培训单位承担外派员工的培训。
2.培训形式有课堂讲授与实际操作相结合，内部培训与外派培训相结合。
六、培训纪律
1.严格执行考勤制度。
2.受训者不得无故缺席、迟到、早退。
3.尊重讲师和工作人员，团结学员，相互交流，共同提高。4.认真填写并上交各种调查表格。
七、培训考核 培训结束后，企业行政人事部应组织对培训效果进行考核，采取的方式可以是问卷调查、考试、实地操作等。考核结果应采用书面形式进行记录。
八、培训档案管理 培训结束后，企业行政人事部要建立员工培训档案，将员工接受培训的具体情况和培训结果详细记录备案，作为以后员工岗位轮换、晋升、降职等的依据。
九、附则
1.本制度的最终解释权归企业行政人事部。2.本制度自公布之日起实行。
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