交通局建国60年优秀征文

第一篇：交通局建国60年优秀征文

家乡的那条路一拐十八弯，曲曲折折，坑坑洼洼，通向遥远而精彩的外面世界。

小时侯，妈妈的催眠曲至今仍历历在目：“小轿车、呗呗呗、里边坐个毛主席。”就这样，在妈妈的催眠曲中，外面的世界成了我心中神圣的童话。于是，我沿着村西头的那条土路，搜寻着不可多见的汽车影子，甚或爬上村头的树梢上，遥望村西头105国道（当时并不知道什么国道、那一世小说网 http://www.xiexiebang.com省道）上的汽车，梦想着有一天，坐上小汽车，逛逛县城，到高门台孜十字街旁的“高级饭店” 痛快痛快地大吃一顿。

然而，过了一天又一天，村头的小路上除了架子车，还是架子车，不是爷子辈的驾辕，就是叔子辈的拉车，偶尔经过的一辆马车或手扶拖拉机，在马路上扬起一股股尘土，会让我们这些小“半拉孓子” 高兴的屁颠屁颠的。

农村土地承包到户后，那路几乎每年庄上都要组织人去修，但路面上并没有出现我心目中的汽车，只是多了手扶拖拉机、小四轮等小型农用机器和庄稼人忙碌的身影。随着机器的耕种，小路被耕地挤得越来越窄，坑坑洼洼越来越多。遇到下雨，稀泥巴总是漫过了脚面；遇到大风，灰尘夹杂着秸秆，带着乡下特有的猪、牛、羊粪味、田野里的泥土味扑鼻而来；遇到过往的车辆，扇起的一股股尘土则会充斥路面。几天不下雨，路面上厚厚的尘土便成为我们玩耍的好场所。一个扫膛腿过来，便会扬起厚厚的一层尘土，好似金庸笔下的大侠，演绎着一个个美丽的传说。

那时，对于自幼生在农村，长在农村的我，小汽车只能是模糊的记忆。一年到头难得见一辆小汽车，往往自制一辆玩具车，然后蹲在地上，嘴里发着“嘟嘟嘟……”的汽车声，过一把汽车瘾。

每每有小汽车在村里出现时，我宁可不吃饭也要一饱眼福，看看车子的外形、颜色。有时遇到天雨，坑坑洼洼的路面上到处是沉积的雨水，我宁可获得一身泥水，也要仔细瞧瞧过往的车辆。

随着年龄的渐长，喜爱小汽车的嗜好仍未改变，但往往没有那么痴迷了，于是每遇到过往的车辆溅起一道道泥水时，也吐两口唾沫，狠狠地骂一句司机和坑坑洼洼的路面。夜晚放晚自习回家，遇到迎面而来的车灯照得人睁不开眼睛，往往只能下车行注目礼。

近几年，每每想起乡间的小路和乡音、乡事、乡韵、乡味会一件件涌上心头，令人难分难舍。

去年过春节回家时，正遇新农村建设，交通部门加大对“村村通” 工程建设，村西头的路面两边各加宽了一米，栽上了杨柳树，铺上了石头子，两台压路机欢快的唱着“歌”，一条条铺上了石子的沙石路面再也没有那么多的灰尘。看着渐渐疫宽的路面，我心潮澎湃，激动的心情久久不能平静下来。对车的嗜好虽然没有改变，但逐渐增多的车辆使我无暇一一顾及，再也不能调起我的胃口，因为农用车、出租车等，在农村已经不再新鲜，时常可以碰见。

今年又听说要对村西头那条小路铺设水泥路，我真不知说什么好，因为那条路的位置没变，一头仍然伸向遥远的外界，另一面依然伸向美丽的山村头-----淮河北岸的沿岗堤上，但连接外面世界与乡村的小路却由窄变宽，由土变洋，跑在上面的车子少了儿时的架子车，马车，多了桑塔纳、宝马、红旗、丰田、伏尔佳……

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第二篇：交通局庆祝建国60周年优秀征文：长江天堑变通途[最终版]

**，万里长江一要津！长江给了**以舟楫之利，然而，长期以来，长江的阻隔却成了**交通的瓶颈。如果说“走遍天下路，难过**渡”是60年前**人望江兴叹的无奈，那么，“半小时**”就是60年后**人对快捷**最简洁的形容和概括。今年已经75岁的林桂春老人，亲身经历了“难过**渡”到“半小时**”的60年跨越，从老人一点一滴的回那一世小说网 http://www.xiexiebang.com忆中，这种巨大的转变逐渐清晰起来……

上世纪60年代：

90公里迎亲路走一天一夜

我是****镇人，1934年出生，今年75岁了。解放前，我只去过**城一次。那时还很小，没得印象了。1952年，我考上了学，要到**城去读书，是第二次去**城。唉，那个时候，**的交通恼火得很。那时从白沙出发到**，要过两道河（其中一道河指长江），一共90公里的路程，你猜都猜不到走了好久，走了整整一天！那时哪像现在，没有客车，挤那种老式的人货混装的货车，车子又烂，路又颠簸,摇摇晃晃要走一天。

1962年，我恋爱了，认识了在****镇上班的一个姑娘，就是后来我的爱人。我们定于1963年元旦在**城结婚，1962年的最后一天，迎亲队伍从**出发，往**赶。一天都还赶不到，必须在中途的**镇住一晚上。当迎亲队伍终于赶到**城时，差一点错过了婚期。就是90多公里的路程呐！那时就要走一天，中途还要夜歇一晚，连结婚的时间都差点没有赶到。对我来说，那真的是刻骨铭心的记忆。

上世纪70年代：

“走遍天下路，难过**渡”

上了岁数的**人都晓得当年有这样一句顺口溜，“走遍天下路，难过**渡。”**因为扼守长江而得名，但自古以来，因为大江的阻隔，给**人带来了交通上的不便。过江靠渡船，千百年来都是如此。等渡船、坐渡船非常恼火，长江上只要一起雾，长江两岸就挤满了等待过江的乘客，有时一等就是一天。

那个时候，摆渡的还有木船。我清楚地记得，有一次，我差点命都没得了。那是1976年的夏天，我带着儿子从**城出发，去**镇看妻子。我们坐一艘小木船过江，当木船行至江心时，被一个巨浪突然打到了下游，正当一船人惊恐未定之时，从上游开来一艘大船，离我们的船很近，如果大船不减速，一个巨浪就可能把我们的船掀翻，我们俩爷子连同一船的渡江人，都将葬身鱼腹。幸运的是，那艘大船驶来时，看到我们危险，减慢了船速。我现在都庆幸，那次真的很侥幸。

上世纪90年代：

**长江大桥连通长江两岸

现在的**区是重庆市规划的六个区域性中心大城市中距离主城最近的，然而，以前的**，虽然地理位置上近，但到重庆的路程并不短。我还记得，上世纪70年代末的时候，我去重庆开会，还要提前一天出发。那时去重庆的陆上交通线有两条，一是渡长江，翻中梁山去重庆，另一条是从珞璜，经巴南到重庆。两条路都很恼火，往往上午出发，下午才能到重庆市中区（现在的渝中区），你不提前一天出发，遇到雾天气，就耽误事情了。

渴望长江上架一座桥，结束坐渡船过江的历史，是**人祖祖辈辈的梦想。这个梦想终于在1997年实现了，我记得，1997年12月20日**长江大桥正式通车时，**城几乎是万人空巷，人们纷纷挤到桥上踩桥，欢呼天堑变通途的喜悦。**长江大桥现在已经不收费了，那座桥还创了个全国第一，是全国第一个县级行政区域引进的外资大桥。

现在：

半小时**不是梦

今年是新中国成立60周年，现在的**已不再是过去那个**了，“走遍天下路，难过**渡”早就是历史了。现在不仅有了长江大桥，从**主城还有多条快捷道可以选择，不仅可以走津马公路上成渝高速，还可以走九江（九龙坡到**）大道，重庆的外环高速也通了一半了，从**到重庆主城，也可以走外环高速了。以前到重庆空间上近路程上远，现在从**到重庆，只有“半小时”的时空距离了，“半小时**”已经不是梦了。

我今年已经75岁了，**解放以来的变化，我们看在眼里，未来**的变化，我们也满怀憧憬。重庆主城是两江四岸，我们**也在规划一江两岸，计划再在长江上修建几座大桥，像中渡长江大桥、粉房湾长江大桥等都已纳入了规划之中。未来几年的**，不晓得又要发生好大的变化。

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第三篇：交通局庆祝建国60周年征文：车轮滚滚向前

很小的时候，在农村的老房子里玩，抬头看见家里的墙上挂着一个大轮子样东西，爷爷说，那是奶奶嫁过来时唯一的嫁妆――一辆纺车，现在解放了，生活好了，不用再自己纺纱了，那是我对“车”最初的印象。

对“车”准确的概念是从独轮车开始的。小的时侯，妈妈唠叨说，我家要能买一辆独轮车，在生产队出工就可以多争工分了。后来请木匠做那一世小说网 http://www.xiexiebang.com了一辆独轮车时，妈妈着实高兴了一阵子，独轮车也确实给妈妈推出了比普通人多的工分。党的政策好，时间不长，农村分田到户，但独轮车碾地时的唧呀声一直伴随着我的成长。

党的十一届三中全会以后，农村的乡镇工业开始萌芽，姐姐在乡镇企业里上班，每月14元工资，由于从家到工厂有3公里土路，一年到头姐姐每天走路上下班，很是辛苦，有时碰上刮风下雨那就更是苦不堪言。姐姐就想要是有一辆自行车就好了，存了一年的工资，终于买了一辆二八式有大杠的黑色自行车。每到休息天，我就要求姐姐叫我学骑自行车，每当我从车上摔倒时，姐姐总是首先扶起她的宝贝车，用衣袖擦掉车把上的泥土，左看右看，生怕摔坏了。平常还经常有人来借车到镇上去办事，也经常有人靠着那辆车拍张黑白照片为荣。

八十年代后期，随着改革开放进一步深入，人民的生活水平得到很大的提高。我上班后，刚开始买了一辆二六式的男用黑色自行车，看到别人骑摩托车上班，从身边呼啸而过很是羡慕。后来，随着工龄的增加，工资不断上涨，存够钱就买了一辆红色的踏板摩托车，骑上那摩托车，又快又威风，非常高兴。

结婚以后，看到其他人上班，尤其是女孩子都是骑一辆漂亮的电动自行车，很好看。考虑到要接送孩子上学，回家和夫人商量就给夫人也买了一辆爬坡王的踏板电动自行车。每天早晨，我女儿头上扎着两个羊角辫子，一跑一跳，往妈妈车上一跨，双手往妈妈腰里一抱，嘴里嘀嘀喇叭一响，母女二人高高兴兴上学去了。看到那场景，真感到幸福万分。

随着时间的慢慢流过，我家的日子一天天宽裕，生活一天天幸福，孩子也在一天天长大，家里的车也在一天天增多。先是一辆自行车公用，然后是每人一辆。再后来是一辆电瓶车公用，然后是两辆，等到每人一辆电瓶车时，自行车就躺在角落里无人问津了。转眼孩子小学毕业，上初中，要求自己骑车上学，于是就又专门买了一辆漂亮的小女生骑的电瓶车，女儿每天微笑地骑着它往返于学校和家里，像一道靓丽风景随街流淌。

转眼进入了二十一世纪，尤其是近几年来，看到越来越多的人家买了小汽车，还有的人家开上奔驰、宝马了。夫人渐渐感到骑电瓶车不舒服，于是决定买一辆汽车。周末一家人在**大大小小的汽车专卖点里快乐考察，终于看中了一辆红色的两厢凯越车。车买到手，夫人先和孩子首先在车边拍了一张彩照。第一个节假日，一家三口开车回农村老家风光了一番。车到家了，每天夫人和孩子又多了一项重要的工作，那就是欣赏她们的新宝贝，同时只要有时间都要把车擦的亮亮的。我说你不用自己擦车啊，开到洗车行只要花十元钱，人家一定把车洗的干干净净。夫人却说，汽车如自己的孩子，舍不得让别人碰摸。汽车进入家庭，生活质量就有了一个质的提升。星期天，有时一家人快快乐乐的开车出门，到周边旅游观光；有时找到一家有特色的小饭店，一家人坐下来吃吃饭；有时一家人到电影院看看电影，都是非常享受的事情。

自从家里有了汽车，电瓶车又靠了边。孩子计划得更好，她说，我们的祖国越来越强大，我们家的生活也越来越好。今年是新中国建国六十周年，我们家有一辆两厢汽车；到建国六十五周年时，我们家要换一辆更好的轿车；到建国七十周年时，我家要每人一辆车。

岁月脚步匆匆，祖国日新月异，车轮滚滚向前。我相信在不久的将来，这个美好的愿望一定会实现。

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第四篇：交通局建国60周年特别征文：零的突破

1952年，新中国第一批女航空员试飞。

1956年，新中国第一辆汽车，“解放”牌汽车开始批量生产。

1957年 武汉长江大桥建成通车，是古往今来，长江上第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥。

1958年 中国第一辆国产小轿车——“东风”诞生。

1958年 中国第一艘万吨级远洋货轮——“跃进”号开建。那一世小说网 http://www.xiexiebang.com

1988年 上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史。

1990年 被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入了一个新 的时代。

1993年 京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路。

2007年6月18日 世界第一大跨径斜拉桥--苏通大桥，实现了中跨合拢。

2007年11月28日 中国大陆港口集装箱吞吐量突破一亿标箱。

2008年5月1日 杭州湾跨海大桥试运营通车，杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。

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第五篇：交通局庆祝建国60周年征文：我最怕过年......

当纸媒、网络等大大小小的媒体开始铺天盖地地轮番报道有关春运的各种各样的消息，当大街小巷，又挂满五颜六色的对联挂历，摆满品种繁多的衣帽鞋袜糖果点心，飘荡起大吼小叫的歌声乐韵，当熙来攘往的人流车流，把个街道市场搅和得红红火火热热闹闹的时候，我的心里就开始发紧发怵：因为令我害怕的年又来了！

“小孩盼过年，大人怕过年！那一世小说网 http://www.xiexiebang.com”此话说得一点没错。自打升级为人父之后，近二十年来，畏惧过年就像“杨白劳”畏惧“黄世仁”上门收租逼债一样，胆颤心惊，深恶痛绝！

过年是什么？过年就是大忙碌，大浪费，大吃喝，放鞭炮，走亲串友，讲废话，无聊烦闷，乏味透顶！

“过年难，难过年，年年难过年年过！”在我童年的记忆里，过年在我脑海里留下最深刻的印象就是，别人家的大门两侧,鸡鸭鱼肉挂满墙,而我家则一无所有。为了让我们姊妹四人过年不眼馋,妈妈把仅有的一件出门穿的新上衣,拿到街上卖掉,买了一个猪头。就是这么一个猪头,让我们度过一个“欢乐”之年,节后还待了两桌客......打那以后,我最怕过年......改革的春风吹遍神洲大地, 富民利民政策接踵而至，小家庭也随之发生翻天覆地的变化。自从小家庭的建立以及儿子的到来,这年不过还真不行。

众所周知，春节是中华民族的传统节日,节日里,“吃”不一定是微不足道的小事,怎么吃,吃什么?往往能从一个侧面反映一个家庭的经济好坏。现如今,人们的生活水平提高了,吃得丰盛一点无可非议。

但是,在某些人的眼里,把“吃”引入了“怪圈”,什么鸡鱼肉蛋,山珍海味......一个劲地往家买,肆无忌惮地挥霍浪费........一时间,你讲排场,我摆阔;你贪酒杯,我赌博;你烧“高香”,我拜“佛”.......这些人早已把艰苦朴素，勤俭节约的优良传统丢到九霄云外!

在春节,全家团圆,并不一定反对以较高规格,丰富餐桌;但我们要时刻牢记,我们是一个勤劳俭朴的国家, 经济还很落后，还不太富裕,有什么必要讲排场,摆阔气呢?全家在一齐,我主张把钱花在刀刃上,购些可口家肴,搞点风味小吃,这不见得比花上万元一桌“生猛海鲜”的人寒酸!

另外, 虽然现在富裕了，过年一定要严把“礼尚往来”关、廉政关、节俭关、文明关,过一个和谐、文明、愉快的春节,真正达到合家欢乐,共享天伦之目的。

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