列车运行图自我评价及总结（范文模版）

第一篇：列车运行图自我评价及总结（范文模版）

列车运行图自我评价及总结

第一次手工绘画运行图，整个过程夹杂着无数艰辛与挑战，从一开始的底图到运行线，多少次的和同学彻夜讨论与返工那血淋淋的场面仿佛就在昨天。我和几个同学通过软件根据自己的思考计算编画好运行图后，请教了黄老师一些关于题目的疑问，包括大小交路正确的计算数值的列车行车间隔会大于10分钟，这个不符合题目要求等，但事后仔细想想不难发现其实这些都不是问题，出题出了这么多年了不会还有这种因计算对不上产生的问题，既然有问题不去思考适当的解决办法而直接找老师的行为，只能说自己还太年轻太欠思考了，也真心很感谢黄老师百忙中的细心指导。

底图的画是我的最高杰作之一，一丝不苟的描绘甚至让同学产生了“这居然是手画的”这样的感叹，因此花了比别人多近一倍的时间画底图也是很值得的。因为有用软件编制运行图的基础，我了解很多运行图的细节比如1分格的运行图5分钟处是用虚线的，这样不仅美观也能大大方便以后的手绘工作。

画线路的时光是最难忘的。每一条线的对准、核实、绘画，都不得不一丝不苟的去完成，17张的运行图仿佛漫漫长路，给予了不谙世事的我们威严的挑战。但这并不是不可战胜的任务，事实上我只用了一个下午就基本画完了17张的线路，合并车底和编车次好也只用的一个多小时，比写这篇报告花的时间还要短的多，能有这以成就多半出自于勤于寻找繁琐步骤中的捷径这一点，以至于可能会影响到“手绘运行图”这个人任务的平衡性。

总结：通过这一次的行车设计，我充分了解到编制列车运行图的困难与繁琐，一改当初学习运营管理课程时对其的印象。从这一次的行车设计过程中，我学到了很多，编制运行图时会有很多很多各种容易忽略的细节问题，也有很多容易计算错误容易混淆的概念以及无数令人头疼的纠结的无奈的情况，这些知识认知已经不单单只是完成行车设计报告的一页文字，更多的是成为我在日后工作中的宝贵财富，这也是黄老师对我们的无形的礼物吧。

第二篇：南昌铁路局“7.1”调整列车运行图

南昌铁路局定于2014年7月1日零时起实行2014年“7.1” 调整列车运行图，现将有关内容及事项公告如下：

（一）新增直通动车组列车2对

1．福州～成都东D2242/

3、D2244/1次1对，经昌福、武

九、汉宜、宜万、渝利、成遂、遂渝线运行。

2．南昌西～成都东D2236/

7、D2238/5次1对，经昌九城际、武

九、汉宜、宜万、渝利、成遂、遂渝线运行。

（二）新增普速旅客列车1对

南昌～赣州K8725/6次1对，经京九线运行。

（三）变更运行区段4对

1．福州南～深圳北D2305/2缩短至厦门北，运行区段改为厦门北～深圳北，经由杭深线运行。

2．福州南～深圳北D2329/32缩短至厦门北，运行区段改为厦门北～深圳北，经由杭深线运行。

3．南昌～北京西1454/3次延伸至赣州，运行区段改为赣州～北京西，经由京九线运行，车次改为K1454/3次。

4．福鼎～福州南D6331/4次运行区段改为福鼎～厦门北，（四）变更经由2对

1．杭州—九江2185/8次九江～南昌间由京九线改经昌九城际运行。

2．深圳—九江K116次九江～南昌间由京九线改经昌九城际运行。

3．赣州—北京西K1454次（原1454次）九江～南昌间由昌九城际改经京九线运行。

4．南昌—西安K790/1次庐山～南昌间由昌九城际改经京九线运行。

（五）变更始发终到站1对

原福州南～深圳北D2330/1次1对改福州始发终到。

（六）变更列车等级2对

1．南昌～北京西1454/3次改为快速旅客列车，车次改为K1454/3次，运行区段改为赣州～北京西。

2．南昌～温州2208/

5、2206/7次改为快速旅客列车，车次改为K1672/69、K1670/1次。以上列车开行及运行时刻如有变化，请以车站公告为准。

第三篇：成都铁路局7月1日起调整列车运行图

一、直通动车组

自2014年7月1日起，增开以下直通动车组：

1.成都-武汉开D368/5次，成都10:44开，武汉20:23到。武汉-成都开D366/7次，武汉8:15开，成都18:20到。

2.成都-上海虹桥开D628/5次，成都7:41开，上海虹桥23:56到；上海虹桥-成都开D626/7次，上海虹桥6:00开，成都20:51到。

3.成都东-郑州开D2202次，成都东7:00开，郑州20:30到；郑州-成都开D2201次，郑州8:08开，成都20:19到。

4.成都东-上海虹桥开D2208/5次，成都东8:00开，上海虹桥22:58到；上海虹桥-成都东开D2206/7次，上海虹桥6:36开，成都东21:54到。

5.成都东-杭州东开D2224/1次，成都东7:32开，杭州东22:32到；杭州东-成都东开D2222/3次，杭州东7:35开，成都东22:51到。

6.成都东-南昌西开D2238/5次，成都东9:16开，南昌西21:52到；南昌西-成都东开D2236/7次，南昌西8:45开，成都东21:32到。

7.成都东-福州开D2244/1次，成都东7:11开，福州22:58到；福州-成都东开D2242/3次，福州7:00开，成都东22:14到。

8.成都东-南京南开D2256次，成都东9:22开，南京南22:37到；南京南-成都东开D2255次，南京南8:08开，成都东21:17到。

9.成都东-汉口开D2260次，成都东10:07开，汉口18:58到；汉口-成都东开D2259次，汉口11:00开，成都东20:01到。

10.成都东-利川开D2274次，成都东13:09开，利川17:35到；利川-成都东开D2273次，利川17:55开，成都东22:08到。

11.重庆北-上海虹桥开D2218/5次，重庆北8:15开，上海虹桥21:45到；上海虹桥-重庆北开D2216/7次，上海虹桥8:43开，重庆北22:01到。

12.重庆北-福州开D2228/5次，重庆北8:50开，福州22:29到；福州-重庆北开D2226/7次，福州8:42开，重庆北22:49到。

13.重庆北-厦门北开D2234/1次，重庆北7:15开，厦门北22:36到；厦门北-重庆北开D2232/3次，厦门北7:28开，重庆北22:25到。

14.重庆北-汉口开D2252次，重庆北15:15开，汉口21:57到；汉口-重庆北开D2251次，汉口8:05开，重庆北14:54到。

15.重庆北-宜昌东开D2266次，重庆北10:55开，宜昌东15:46到；宜昌东-重庆北开D2265次，宜昌东16:06开，重庆北20:59到。

16.重庆北-汉口开D2272次，重庆北7:37开，汉口14:44到；汉口-重庆北开D2271次，汉口15:58开，重庆北23:15到。

17.重庆北-武汉开D2278/5次，重庆北13:15开，武汉20:31到；武汉-重庆北开D2276/7次，武汉8:30开，重庆北15:49到。

二、普速列车

自7月1日起，增开以下普速列车：

1.成都-广州开Z124/1次，成都17:30开，广州次日18:13到；广州-成都开Z122/3次，广州22:10开，成都次日23:29到。

2.贵阳-北京西开T150次，贵阳13:39开，北京西次日16:49到；北京西-贵阳开T149次，北京西22:24开，贵阳第三日5:12到。

3.成都-烟台开K678/5次，成都16:23开，烟台第三日8:56到；烟台-成都开K676/7次，烟台10:00开，成都第三日4:17到。

第四篇：自我评价及总结

宋建文自我评价与总结书

一，自我评价

1，自己的定位

自己以为自己知道点那么点东西就以为自己什么都会了，就以为自己有多厉害，其实不然，自己只不过是一名普通的老师而已，百百万万中的一名普通的老师而已，自己还有很多东西需要学习的地方。希望有人能天天监督我，审查我，我愿意。我知道，我还有很多需要学习的东西，希望大家能多多指教。

2，学习的退化

在龙文也一个多月了，由于在这段时间里几乎没有高中学生，初中学生也是他们在学习不会时才问问我一下而已，没有深入的研究了，不像以前那样了，现在我开始紧张了，紧张我的记录被打破了，自从从事教育行业五年多来，几乎没有碰到过不会的题目（高考题），但最近好像出了点问题，看起书动起笔来好像速度变慢了很多，我会更加努力，把丢失的找回来，这一警钟一直在我的脑海里轰隆隆的想着

3，工作态度

在一个多月的工作中，我越来越了解龙文的文化了，越来越明白了很多东西了，我学会了如何跟学生交流，如何跟家长交流，但这所有的一切都蒙受两位主任的相信与支持，使我对工作中的很多困难得以解决。

二，总结

我会在接下来的工作中更加注意自己的缺点，把把缺点弥补过来，发挥自己的特长，希望能在龙纹能有更好的发展，共同努力，把龙文办得越来越好，创造更好的品牌。

姓名：宋建文

校区：南湖校区

第五篇：列车乘务员年终自我总结

担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：

1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到来自亲人的爱护和关心。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特殊照顾，有问题及时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能相互帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。

以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。

今天我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。谢谢大家!