大学英语美英报刊选读中文翻译U4远郊的繁荣（本站推荐）

第一篇：大学英语美英报刊选读中文翻译U4远郊的繁荣（本站推荐）

远郊的繁荣,但是这真的是我们想要的吗?

证据是日益强大:行动,在人口方面,就业增长甚至政治,似乎是在美国的远郊,或“远郊。”,过去的,已经过去很长时间谈论这是否是我们想要的方式建立我们的国家和我们的社区。的郊区化国家开始大规模进入汽车,它在1970年代和1960年代加速。之间的1990年和2000年的人口普查,美国最大的100个城市郊区的人口增长速度的两倍的城市。当人们移动,工作也是如此。

最近从美国劳工部公布的数字将威廉王子县,约30英里从华盛顿的中心,全国最大的317个县中第一个就业增长速度之间的2003年和2004年的第一个季度。在威廉王子是就业增长的8%,全国水平的10倍。和威廉王子身后是类似的田纳西州的郊县,佛罗里达和加利福尼亚。这些天,根据布鲁金斯学会(Brookings Institution),总部设在华盛顿的一个智囊团,三分之一的工作半径为10英里之外的中央商业区,和36%的通勤suburb-to-suburb全国。

这种快速分散是创建“一个部落的人不仅不工作在城市,他们不上班或去看电影在城市或城市与城市生活有任何联系,”《纽约时报》专栏作家大卫·布鲁克斯写道。他们居住的远郊,他说,“已经打破城市的引力远远超出现在存在于自己的世界。”

这就是我们应该问:这个世界是可持续的吗?即使我们想要的吗?另一种选择是什么? “一个巨大的负担”

主任Bruce Katz布鲁金斯学会都市政策项目组,一直领先的学者在郊区化的研究。继续向外扩张曾经在低密度开发负责隔离人们的收入和需要的汽车连接工作场所、住宅、零售、娱乐和公共业务类似于赤字开支,他说。“这将是一个巨大的经济负担那些领域,和将有一个巨大的负担转嫁给纳税人。

“它抵达新下水道的成本和扩展的水和电力和提供新服务的成本,”卡茨说。“事实是,它只是成本less-dense地区提供服务。”

吸收这些成本最初不是由那些搬到新的burbs,而是由纳税人全州和区域性。州政府,通常联邦拨款的帮助下,一直青睐投资新的道路、学校和其他基础设施改善老年社区。

起初,似乎更划算,鉴于挖掘街道密集地区的成本而不是在开放空间建设新的道路和下水道线。但它有大批纳税人补贴的影响不断扩张的郊区,留下的每一层——从市内到衰老的连续环burbs——减少税基与忽视支持改进,变得更加昂贵。第一仗,财富的转移在很多城市在1970年代的心。现在,随着远郊,老郊区的内圈是痛苦。

公民和决策者面临的问题是,这一切都是如此的明显,它鼓励一种紧迫感所需规模的增长计划。

在短期内“事情很好,”大卫·沃尔特斯说架构教授北卡罗来纳大学夏洛特和作者的设计:基于设计规划社区。“有新的工作和新的道路。没有任何动力去改变。变化只有当事情变得站不住脚的10年左右。”

如果变化更快,可能在远郊的一个意外后果部落的热情控制政府的减税政策。锅用更少的钱,这是越来越多的国家政府停止资助扩张并鼓励选项允许郊区开发更像公司社区更划算。这意味着一个密集的、更适合步行的零售、住宅和办公室在新的或“改造”的城镇中心。人们接受改变

公民,迫使更多的需要获得就业和经济适用房比决心逃离城市生活,可能会接受选择的机会。在最近的一次调查显示,智能增长,美国联盟倡导控制增长,和协会(National Association of Realtors),全国只有18%的人说他们想住在郊区远从城市。百分之三十三喜欢近战的burbs,百分之三十三的人想住在城市。

运动领袖之一重新考虑投资扩张,并鼓励更加宜居,连接社区是犹他州。在10月,犹他州州长沃克Olene宣布该州第一19城镇和地区认证为“质量增长的社区。“他们会首选贷款条件和优先级访问国家资金和专业技术,以换取同意进行长期规划。

“我们试图做的是迈出第一步的市县,做计划,思考自己的未来,”约翰·班尼特说犹他州的项目主管质量增长委员会。“我们对他们说的是,我们不会花我们的钱水或下水道或运输,甚至房屋,除非你做了一些规划,地方政府对这些问题。”

所以这是怎么讽刺吗?

时代的分散、社区可能会发现re-aggregating优势地区当局计划和规范发展。如果这一趋势发现牵引,也许我们欠远郊个人主义者谢谢帮助激励新一urban-style社区的承诺。