宁波公共自行车运行得到市民们称赞（大全）

第一篇：宁波公共自行车运行得到市民们称赞（大全）

宁波公共自行车运行“满月” 市民们有弹有赞

新芝路一网点，自行车租用率很高。

自上月22日我市公共自行车项目正式启动以来，自行车这个传统的交通出行工具，再次强劲回归甬城居民生活。

不知不觉满月了，我们再次将目光聚焦这个项目，过去的一个月，它的生命力如何，在推行过程中碰到了哪些问题；未来的日子里，它的前途又将怎样。这不仅关乎着城市交通的发展和规划，也是对未来城市生活的一种摸索和展望。

赞美式

骑着车，就像回到了少年时代

讲述人：屠天彪，36岁，报关员

将近20年没骑自行车了的屠天彪，目前却成为了我市公共自行车租赁频率最高的一位，根据系统显示，平均每天租用2.8次，这点连他自己都觉得有些惊讶。“可能骑着车上路的感觉很美妙，就像回到了过去的那些日子。”提起自己与自行车的缘分，他的话匣子就开了。

在上世纪80年代末屠天彪小时候那会，家里能有辆自行车可是件了不起的大事。父亲经常骑着新买来的永久牌自行车载着他在宁海的小巷子里遛弯，时不时有邻居家的小孩投来羡慕的眼神，这曾让他感到无比拉风。

后来他便想尝试说服父亲教他骑自行车，可因为自己年龄太小父亲没同意。“于是好几次我就趁着父亲出门办事，偷偷取出自行车，到一个没人的空地上，自己试着骑。”屠天彪笑着说，“那时候没有人教，也不敢找人教，结果就这样一路摔一路骑，记不清摔了多少次，就这么学会了。”只是每次摔得满身伤痕的自行车，都难以逃过父亲敏锐的眼睛，结果便是被父亲打屁股。

后来再大点上了初中，这辆永久牌自行车便正式归了屠天彪所有。家里离学校比较近，一路晃晃悠悠骑过去也不过十多分钟。他如今还清晰记得，每每放学铃声一响，几个有车的小伙伴都迫不及待地赶紧收拾好书包，一个箭步冲出去，然后三三两两兵分几路骑车回家的情景。“一路上都是欢声笑语。只是有时候父亲要自行车有急用，那几天便像丢了魂似的。”屠天彪说，“可惜的是高中和大学都是住宿制，自此之后便再也没骑过自行车。”

如今骑着公共自行车出行，已经过了近二十年。“很难想象这么多年之后，我还会对自行车如此着迷。”屠天彪说。如今他身边的部分朋友都热衷于在健身房里做动感单车项目，可他仍然坚持每天傍晚在公园附近骑一个小时的自行车外加一个小时的慢步走。“同样能强身健体，但比健身房里的空气更新鲜，而且回想着过去的美好时光，似乎时光都慢了下来。”

第二篇：市民调查之公共自行车

市民调查之公共自行车

自2008年5月杭州主城区推出公共自行车交通系统以来，以良好的服务、优惠的政策和便捷的网点受到了社会各界的普遍欢迎，成为市民和游客出行的又一热门交通工具。那么，让我们小记者们来收集杭州市民关于公共自行车的声音吧！

活动时间：2010-10-07,10:00

活动地点：湖滨步行街（庆春路口）

活动前准备工作：

1）收集公共自行车推出的时间、覆盖区域（最好有图）、主要的使用人群

2）公共自行车的使用方法

3）爱护自行车；对于故障的自行车由谁负责修理、如何修理

4）采访对象与提纲的确定

建议对象：杭州市民——主题：公共自行车带来的便利、有什么改进方法

管理人员——主题：公共自行车的运营维护、对市民的使用建议

来杭旅客——主题：收集他们对公共自行车的了解、有什么好处和值得

在自己城市的借鉴之处

其他……

活动器材：

小记者采访基本道具、相机、DV 1）10:00集合：分组、检查课前准备 2）挑选3名小记者先做一个模拟，5分钟；为小记者采访话题提供范例、开拓思路 3）分组采访注意事项：活动秩序——集体活动，监督小记者分工，保证每个小记者有发言采访主题——及时调整小记者采访的方法，并为每组小记者都拍摄一段视频 活动安排：

4）采访总结：点评本次活动，布置作业

后期制作：

制作视频——剪接所拍摄的视频，同时结合公共自行车使用说明和爱护方法，形成一个主题明确的报道

挑选优质新闻稿

第三篇：广饶县公共自行车运行现状7.17

公共自行车运行情况

一、运行情况：作为改善交通状况，缓解群众“行路难、停车难”的一项惠民便民的实事，公共自行车系统自五月份运行以来，受到了广大市民的欢迎，极大地方便了广大市民的出行。该系统以县城区居民小区、购物中心、金融中心、休闲广场、公园、学校、医院、公交车站及孙子文化旅游区等地点为重点位置，布设33处公共自行车站点，投放1200辆公共自行车，建成网点布局合理、服务质量优良的公共自行车交通服务系统，为市民提供便捷、低碳、环保、安全的出行条件，解决广饶城区公交“最后500米”问题。截至目前，广饶县公共自行车系统累计售卡近1800张，租车总数33300余次，平均日租车400余次。

二、存在的问题：

1、个别POS机出现黑屏或损坏现象；个别站点经常出现断电或断线情况，导致站点异常；部分自行车车把、链盒、轴承、车座、车脚撑松动，弹簧掉落；夜晚视频看不清，未添加补光灯；各站点经常断电，未添加备用电源；

2、市民在取车时，车锁故障（红灯），取不出车；发现租车卡异常，租不出车，需作异常卡处理；还车时，车锁故障，刷卡不成功，造成异常卡刷卡过快或是过慢，无法正常还车；租车人忘记刷卡，造成异常卡；租车操作不当，一边上锁一边未上锁，需现场处理；

3、我们倡导的是“低碳生活、绿色出行”，作为一种低

碳、绿色、健康的出行方式，希望更多市民了解和选择使用公共自行车，树立“文明用车、安全出行、随用随骑、用后速还”的良好用车习惯。

三、下一步需从运营管理和服务领域对公共自行车进行加强管理。在运营管理方面，主要对服务站点选址、设施设备、人员管理、运行管理、信息管理及安全、监督与检查等6大方面严格要求，加强管理。

2014年7月17日

第四篇：宁波公共自行车成商家广告车 要加强监管

宁波公共自行车成商家广告车 要加强监管

我开车从永丰桥经过时，看到有不少人骑着公共自行车，举着旗，穿着统一印有商家标识的服装在前进。”昨天，市民张小姐向本报反映，最近她开车在路上看到有一队人骑着公共自行车在搞宣传活动。她对此感到怀疑：公司占用公共自行车来宣传自己是否合适呢？

市民质疑：商家炒作，浪费公共资源

张小姐告诉记者，当时，她因为开车比较匆忙，没有看清楚是哪家公司，但看上去不像是公益活动，因为虽然骑的是公共自行车，但宣传目的明显是突出公司。

“我市的公共自行车网点刚建立不久，像志愿者骑着公共自行车，宣传绿色出行，大家都可以理解，毕竟这是公益宣传。”张小姐说，但用公共自行车来宣传自己公司形象，好像有点不太合适。

为什么呢？张小姐认为，因为这样会占用公共资源，特别是在高峰期，如果很多公司都这样做，大量借用公共自行车，那么真正需要公共自行车的市民就会一时借不到车。

网友“穿越的贝勒”也在微博上反映有商家利用公共自行车给自己做广告宣传，并说：商家炒作，浪费公共资源，情何以堪！本身每个网点公共自行车就有限，这样的活动，是为私用而牺牲大众的利益。

此事引起了不少网友的热议。有的网友则认为这有点浪费公共资源。

但也有网友表示理解。网友“我是凡人”说：一人办一张卡，也很难说他什么。

还有的网友则认为，他们在宣传自己的同时也宣传了公共自行车。

专家意见：此举有违公共自行车设置本意

市民的观点众说纷纭。对于商家是否可以骑公共自行车给自己做宣传，宁波工程学院的朱美燕副教授认为，公共自行车是对全体公众开放的，只要办卡的市民都可以借用，在一定时间内可以免费使用，因此从制度层面上来说，商家组织员工等租借公共自行车搞活动是行得通的。

同时，也从侧面反映了公共自行车深入人心，所以商家才会利用公共自行车的优势来宣传自己。

但是，从公共自行车设置的本意来看，它是方便市民出行的，是为广大市民服务的，并不适合给公司大量借用去开展商业行为。特别是在市民借车的高峰时期，商家如果借用网点的自行车搞其他活动，就会占用公共资源，给需要用车的市民造成不便。

不过，朱美燕副教授也建议，如果商家有这种需求，管理部门是否也可以开通这样的服务，在不影响市民使用的前提下，将备用车辆出借给商家，收取一定的费用，并将这笔费用用来维护公共自行车系统。

管理方表示：下一步将加强监管

昨天，记者联系了市城市客运管理局。该局公共自行车管理科的工作人员表示，他们之前还没碰到过这样的事。

不过，管理人员表示，商家私自借用网点的公共自行车给自己做广告是不提倡的，会影响公共自行车的正常运营。

针对这一现象，管理人员表示，首先他们会加强监管，防止商家不打招呼大量借用公共自行车做公司宣传用。其次，他们也呼吁市民文明使用公共自行车，不要将网点的自行车用来做商业行为。另外，如果发现这样的行为，他们会及时制止，同时也呼吁广大市民举报这样的行为。当然，如果商家确实需要利用公共自行车做一些宣传活动，可以和宁波公共自行车服务发展有限公司联系，他们会有一些储备车辆，可以出租给商家使用，只要交纳一定的使用费。

随后，记者联系了宁波公共自行车服务发展有限公司。工作人员表示，之前也有单位借用公共自行车搞过公益活动，宣传的是绿色出行。这些活动也都是经过公共自行车管理公司同意的，借用的都是储备车辆，并不影响网点公共自行车的使用。

对于商家借用公共自行车搞活动，工作人员表示，这需要商家与他们联系洽谈，经管理部门同意后，按照有关条款可以有偿借用公司的储备车辆。商家私自借用网点的公共自行车搞活动是不提倡的。