辽宁海事局特殊天气条件下通航安全监督管理规定

第一篇：辽宁海事局特殊天气条件下通航安全监督管理规定

关于印发《辽宁海事局特殊天气条件下通航安全

监督管理规定》的通知

2004年12月16日

各有关单位：

为加强和规范在特殊天气条件下的水上交通安全监督管理，保障船舶、水上设施、人命财产和海洋环境安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《海上滚装船舶安全监督管理规定》等有关法律、法规、规章及规范性文件，结合辖区实际情况，我局制定了《辽宁海事局特殊天气条件下通航安全监督管理规定》，现予发布实施，请遵照执行。

特此通知。

辽宁海事局特殊天气条件下通航安全监督管理规定

第一条为加强在特殊天气条件下的水上交通安全监督管理，保障船舶、水上设施（以下统称船舶）、人命财产和海洋环境安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《海上滚装船舶安全监督管理规定》等有关法律、法规、规章及规范性文件，结合本辖区实际情况，制定本规定。

第二条本规定适用于在辽宁沿海水域航行、停泊和作业的船舶、人员及船舶所有人、经营人以及有关单位。

第三条辽宁海事局是实施本规定的主管机关，局属各海事管理机构（含营口海事局，下同）负责对所辖水域特殊天气条件下的通航安全实施监督管理。

第四条本规定中的特殊天气主要是指大风、浓雾、冰冻等严重影响船舶航行安全的气象和海况。特殊天气条件包括但不限于下列情况：

（一）风力超过船舶安全适航风级或交通部和地方政府主管部门规定的船舶安全开航限制条件，以及涌浪超过港口安全生产作业标准的；

（二）因雾、霾、雨雪、沙尘暴等原因造成能见度不良，严重影响船舶航行安全的；

（三）冰况严重影响船舶进出港航行安全的。

第五条特殊天气信息通常以气象部门播发的预报为准，但能见度不良情况及冰情应以实地实测为准。

第六条在特殊天气条件下，海事管理机构认为船舶危及或可能危及海上交通或港口安全时，有权采取禁止船舶进、出港或令其离港、停航、改航、停止作业等强制性措施。

第七条客船、滚装客船在大风天气条件下开航应满足以下要求：

（一）符合船舶安全适航风级规定；

（二）符合交通部、中华人民共和国海事局、地方政府或地方政府主管部门的限制开航风级规定；

（三）风级按照船舶预定开航前始发港和目的港所在地气象部门提供的最近一次预报确定，两地预报风力不一致时，以预报大者为准。

第八条当天气预报的风力超过客船、滚装客船安全开航限制条件时，海事管理机构不予办理船舶出港签证手续。港口风力达到8级及以上时，一般不进行船舶靠离泊作业，抢险救生及有其它特殊规定的除外。

第九条对于未核定安全开航限制条件的其它船舶，在大风天气条件下开航，海事管理机构应采取以下管理措施：

（一）认为有可能危及海上交通安全时，建议船舶及有关单位采取必要的安全措施；

（二）认为已经危及海上交通安全时，禁止船舶离港，暂停办理船舶出港手续。

第十条接到特殊天气信息后，各有关船舶、港航单位应严格执行安全生产作业标准，必要时码头停靠船舶应提前采取离泊等有效措施，确保港口、船舶的安全。

第十一条锚泊船要合理选择锚地、锚位，与相邻锚泊船留有足够的安全距离，加强值班，保持VHF不间断守听，主机要处于备车状态，随时防止走锚发生。

第十二条船舶尤其是滚装客船在航行中突然遭遇大风浪等恶劣气象和海况时，应当谨慎操纵和驾驶，加强巡查，加固货物、车辆，防止货物、车辆位移或者碰撞，发生险情应立即向海事管理机构报告。

第十三条当预报有台风或其它灾害性天气侵袭或影响本辖区时，各有关单位和在港船舶应严格按照海事管理机构的统一部署和港口防台管理规定，落实预防措施。第十四条船舶在雾中或其它能见度不良条件下航行，应严格遵守雾航规定，采取以下安全措施：

（一）认真了望，谨慎驾驶；

（二）船长亲自在驾驶台指挥，派水手到船头了望，按规定鸣放雾号；

（三）驾驶台向机舱通报雾情并保持密切联系，备车并以安全航速行驶；

（四）开启雷达，充分利用雷达助航，及时采取有效避让措施；

（五）VHF保持常开状态，随时与附近船舶或VTS中心联系，以协调避让行动。第十五条海事管理机构在辖区港口水域内应根据不同能见度情况采取以下交通管制措施：

（一）能见度小于1海里、大于500米时，对通航密集的航道实行单向限速航行（具体限速要求由各海事管理机构根据港口通航环境确定），液货船禁止航行；

（二）能见度小于500米、大于100米时，在VTS监控范围内，客班轮和集装箱班轮可实行单向限速航行，其它区域和船舶禁止航行；

（三）能见度小于100米时，封闭所有航道，暂停办理船舶进出港手续，抢险救生等特殊情况除外。

第十六条冰情已经或可能影响到船舶进出港安全时，相关船舶应及时了解掌握辖区冰情实况，确定冰情影响船舶航行安全的程度，采取有效的安全保障措施，必要时，可要求港口经营单位采取破冰措施。

第十七条海事管理机构认为冰情影响到船舶进出港安全时，应对相关水域实施交通管制，明确航行要求。

第十八条海事管理机构对受冬季冰冻影响需封港的港口，应提前发布封港期通告。

第十九条海事管理机构实施交通管制及解除交通管制，应按规定的程序和方式对外发布交通管制及解除交通管制的通告或警告。

第二十条设有VTS的海事管理机构应充分发挥VTS设备的作用，依据VTS相关规定和管理指南进行交通组织，为船舶提供助航服务。

第二十一条本规定未尽事项按有关规定执行。内河和水库等通航水域在特殊天气条件下的通航安全监督管理，参照本规定执行。

第二十二条本规定由辽宁海事局负责解释。

第二十三条本规定自发布之日起实施。

第二篇：江苏海事局船舶试航安全监督管理规定送审稿

长江江苏段船舶试航安全管理规定

第一条 为加强船舶试航安全管理，维护水上交通秩序，保障人命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《长江干线水上交通安全管理特别规定》等法律法规规章，制定本规定。

第二条 本规定适用于试航船舶在长江江苏段航行、停泊、进行效用试验及其他相关活动。

第三条 江苏海事局及其分支机构负责实施船舶试航安全监督管理。第四条 船舶修造企业是其修造船舶试航安全的责任主体。

船舶修理后自行组织试航的，其船舶所有人、经营人、管理人是船舶试航安全的责任主体。

责任主体应当建立、健全船舶试航安全责任制和试航安全管理制度，完善船舶试航安全条件，提高船舶试航安全管理水平，确保船舶试航安全。

第五条 责任主体委托试航服务机构提供船舶试航技术和管理服务的，应对试航服务机构船舶试航技术和管理服务能力进行评估，并签订船舶试航技术服务安全管理协议。

试航安全主体责任不因双方任何约定发生转移。试航服务机构不得将协议项下权利与义务再次委托他人。

第六条 试航服务机构应遵守水上交通安全相关法律法规规定，具备与试航船舶相适应的船舶试航技术服务和安全管理能力。

责任主体委托的试航服务机构应是注册法人，持有相应营业执照，取得人力资源和社会保障部门签发的劳务派遣许可证。

试航服务机构应与试航船舶配备的高级船员具有正式劳动关系，并为其交纳国家规定的社会保险。

第七条 责任主体或试航服务机构应按相应配员规则要求，为试航船舶配备适任船员。

试航船舶船长对涉及试航船舶航行安全的操作具有决定权，责任主体应当签署任命和强调船长权力的明确声明。

责任主体应当指定专门责任人员配合试航船舶船长协调与试航船舶航行安全有关事宜。

引航员引领试航船舶的，按照相关法律法规确定其权力与责任。第八条 测试人员对涉及试航船舶航行安全的设备操作应提前通知值班船员，并经试航船长同意。

测试人员应当保证试航船舶航行期间，有关航行安全与防污染的设备处于正常工作状态，服从试航船员指令并协助其操作。

任何人员发现与航行安全有关的设备异常，应立即报告值班船员。第九条 试航船舶自长江江苏段始发，责任主体应提前24小时向始发地海事管理机构进行作业报备。

试航船舶自长江江苏段以外水域始发，在长江江苏段内进行效用试验的，如已向始发地海事管理机构报备，可不再办理作业报备手续；如未向始发地海事管理机构办理作业报备，应按本规定提前24小时向效用试验水域所在地海事管理机构进行作业报备。

第十条 试航船舶作业报备，应提交下列材料：

（一）作业报备书；

（二）船舶试航技术和管理服务协议（如适用）；

（三）船舶试航检验证书；

（四）试航人员名单，（五）责任主体签署的任命和强调船长权力的明确声明；

（六）试航方案；

（七）应急预案；

（八）航经水域和进行效用试验水域的说明及必备的航行图书资料清单；

（九）船舶检验机构出具的已经完成系泊试验的说明；

（十）试航安全措施已落实的声明。

第十一条

试航船舶作业报备内容发生变化的，责任主体应当向海事管理机构重新报备。

第十二条 试航船舶效用试验水域不在作业报备海事管理机构管辖水域的，责任主体应在试航船舶抵达效用试验水域前12小时将作业报备情况通报船舶效用试验水域所在地海事管理机构。

第十三条 试航方案应当明确试航活动及其效用试验的具体内容和计划安排。

第十四条 船舶试航应尽量缩短试航时间，对可以通过系泊试验完成的测试项目，应当避免在航行效用试验时进行。

责任主体应严格控制随船人员。计划随船人员（船员除外）超过12人时，责任主体应当制定相应的应急预案，并开展针对试航船舶的安全熟悉、应急情况和海上登离船舶转移程序培训。（参培人员？）

第十五条 试航船舶的船员应当具备与试航船舶吨位、主机功率、航行区域相适应的任职资格。

高级船员应具备相应职务5年以上的水上服务资历。

新建尚未投入营运的试航船舶，试航船员可以不受船舶种类的限制。计划随船人员（船员除外）超过12人时，试航船舶的高级船员应当通过客船船员特殊培训，持有培训合格证书。

第十六条 试航船舶的船员应当在试航船舶开航24小时前登轮熟悉试航方案、船舶结构、设施等情况，掌握与其职责相关的船舶设施、设备操作方法。

第十七条 试航船舶应当在开航前完成与船舶航行安全有关设备检查、测试，确保设备处于正常工作状态。检查、测试包括但不限于下列内容：

（一）主辅推进装置；

（二）舵机，包括应急操舵设备；

（三）锚机；

（四）电源及其附属设施。

第十八条 试航船舶开航前，试航船舶船长应组织所有在船人员进行应急演练，演练包括但不限于下列内容：

（一）船舶失控应急演习（包括主机、舵机以及失电等）；

（二）船舶救生（弃船）演习；

（三）船舶消防演习。

第十九条 责任主体应在开航前组织检查船舶试航安全措施落实情况，排查并消除船舶试航安全隐患。

检查内容及隐患整改情况应如实记录备查。

第二十条 船舶效用试验应当在安全水域内进行，禁止在渡运水域、桥区、狭水道、通航密集区等重要通航水域及饮用水水源地、水下电缆等区域进行效用试验。

海船应当在海上进行效用试验。沿海航行的拖轮在通航水域条件允许并已采取有效安全保障措施的情况下，可以在内河安全水域试航。

第二十一条

船舶试航应当按照规定向接受作业报备的海事管理机构申请发布航行警（通）告。

第二十二条 试航船舶在通航水域内航行和停泊，应当遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》等水上交通安全法律法规规定。并执行下列规定：

（一）试航船舶抵达效用试验水域和开始效用试验时，应及时向水域所在地海事管理机构报告船舶动态；

（二）试航船舶抵达效用试验水域前不得进行任何有碍船舶航行安全的设备调试；

（三）试航船舶在长江江苏段水域进行效用试验应当选择白天，并在能见度、风、浪等水文气象条件良好的情况下进行；

（四）试航船舶航经桥区水域、VTS报告线和交通管制区等水域，应按规定向海事管理机构报告。

第二十三条 在船舶试航过程中发生水上交通事故或险情，应立即向发生地海事管理机构报告，同时报告试航作业报备地海事管理机构。第二十四条 本规定所称的试航是指在船舶修造过程中对船舶的船体、设备设施和船舶操纵性能进行测试的航行试验活动。

第二十四条 在长江江苏段完成舾装后的船舶试航应当遵守本规定。第二十五条 南通沿海水域船舶试航安全管理参照本规定执行。第二十六条 本规定自2018年8月1日起施行。《中华人民共和国江苏海事局船舶试航安全监督管理规定》（江苏海事局通告2010年第14号）自本规定施行之日起废止。

第三篇：国家安全生产监督管理总局规定的八大特殊作业安全规范

国家安全生产监督管理总局规定的八大特殊作业安全规范

国家安全生产监督管理总局2008年11月19日发布了第24号令，规定了《化学品生产单位安全作业规范》（标准号：

AQ3021-2008～AQ3028-2008），自2009年1月1日起施行。八大特殊作业安全规范具体主要指：

第一化学品生产单位吊装作业安全规范（AQ3021-2008）第二化学品生产单位动火作业安全规范（AQ3022-2008）第三化学品生产单位动土作业安全规范（AQ3023-2008）第四化学品生产单位断路作业安全规范（AQ3024-2008）第五化学品生产单位高处作业安全规范（AQ3025-2008）第六化学品生产单位设备检修作业安全规范（AQ3026-2008）第七化学品生产单位盲板抽堵作业安全规范（AQ3027-2008）第八化学品生产单位受限空间作业安全规范（AQ3028-2008）