关于在船艇大队码头建设前沿指挥部的请示（模版）

第一篇：关于在船艇大队码头建设前沿指挥部的请示（模版）

关于在船艇大队码头建设前沿指挥部的请示 海洋采油厂：

自贵厂与我支队开展共建活动以来，警企双方充分发挥职能作用，相互配合，共同维护海上油区稳定，取得了良好效果。特别是在贵厂的鼎力支持下，船艇大队营区建设进展顺利，将为官兵工作和生活提供有力保障。船艇大队自2006年至今，船艇一直停靠于海盛集团工程公司码头。在贵厂领导的亲切关怀下，为大队解决了活动板房3间，工程公司办公室1间，船务公司库房2间，在各方面给予了官兵很大的帮助。三年来，随着船艇大队各项职能的不断完善，3间活动板房作为前沿指挥部已经不能满足工作需要，为进一步加强对船艇的管理，落实上级关于值班领导靠前指挥，值班人员不离码头，切实保障船艇安全的要求。特申请在现有码头建设前沿指挥部，原则上建设在目前船艇停靠的海盛集团工程公司码头，建设规模以现有实际空地为准，东起院墙，西至废旧方形电缆盘，东西长度控制在45米以内；南靠内港池码头，北到工程公司车棚，南北长度在23米左右；总占地面积约1000平方米。设计建设板房8间，分别为警卫室、办公室、宿舍、库房、浴室、厨房、餐厅、给养库各1间，总建筑面积约350平方米，另设置移动厕所1座。由于船艇供水一直使用码头消防管线，冬季为防止冻裂需全线停水，另外码头配电箱位置需要进行调整，请贵厂提供建设及使用中相应的水电保障。

附：前沿指挥部示意图

妥否，请批示

东营市公安边防支队船艇大队

二OO九年六月一日

第二篇：在工程建设指挥部挂牌仪式上的讲话

在工程建设指挥部挂牌仪式上的讲话

各位领导、各位来宾，同志们：

经过两个月的精心筹备，今天，浙江省舟山连岛工程建设指挥部正式挂牌了。这是舟山连岛工程建设的一件大事，它预示着舟山连岛事业将从此揭开气势磅礴、振奋人心的崭新一页。在此，我谨代表建设指挥部，（来自fwsir.com）向多年来关心、支持舟山连岛事业发展的各级领导，向在今后漫长的征程中与我部同甘共苦、携手同行的施工、设计、监理等单位的工作人员，向立志投身于连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设的指挥部广大干部职工致以衷心的谢意！

舟山连岛工程是浙江省“五大百亿”工程的重要组成部分，也是舟山有史以来最大的基础设施建设项目。成立浙江省舟山连岛工程建设指挥部，是省委、省政府总揽全局、高瞻远瞩作出的重大决策，也是市委、市政府立足现实、着眼长远取得的积极成果。尽管连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设困难大、任务重，但既然历史选择了我们，我们就应责无旁贷地担负起这项艰巨而光荣的任务。

我们要紧紧围绕工程建设总体目标，增强工作的紧迫感。省政府在今年3月10日的专题会议上，提出了“争取西堠门大桥、金塘大桥今年上半年正式动工，力争大桥2008年建成通车”的工作目标。这既是对我们工作的压力，更是我们工作的动力。从3月10日至今，短短两个月的时间，我们以时不我待、只争朝夕的精神，高效率地完成了西堠门大桥、金塘大桥初步设计审查、初步设计补充完善和西堠门大桥复工准备工作；规范了前阶段开展的各项工程招投标；进一步夯实了前期工作基础；实现了与舟山大陆连岛工程指挥部的顺利交接。在今后的工作中，我们决不能有丝毫松懈，要以“乘风破浪，直挂云帆”的气势，按工程总体进度目标要求，圆满完成各项工作任务。

我们要作好打硬仗的充分准备，增强工作的使命感。连岛工程西堠门大桥是继江阴大桥、润扬大桥之后国内又一座特大跨径的悬索桥，其技术难度之高、建设条件之复杂，举世罕有；金塘大桥是继东海大桥、杭州湾跨海大桥之后国内又一座真正意义上的超长跨海大桥，而建设难度及技术要求又远胜于前两者。尽管我们已有连岛一期工程建设的实际经验，但是，相对于西堠门大桥和金塘大桥建设而言，完成连岛一期工程只是正式比赛前的热身，真正的挑战与困难将伴随着这两座大桥的全面动工接踵而来。因此，我们一定要保持清醒的头脑，作好随时应对各种挑战的充分准备，以强烈的使命感，全身心地投入到这项舟山史无前例的宏伟事业中。

我们要团结务实、砺志奋进，增强工作的责任感。（来自fwsir.com）高山起于微尘，千里始于足下，西堠门大桥、金塘大桥的建设离不开大家的共同努力。团结就是力量。以连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设为己任的共同追求，把我们联结成一个密不可分的整体；巨大的困难，严峻的考验，需要我们众志成城的团队精神。重大工程的建设，将磨练我们的意志，激发我们的斗志，振奋我们的精神，增长我们的才干，我们要勇于奉献、不断进取，让自己的青春在连岛工程的不断推进中焕发光彩。

各位领导、各位来宾，同志们，舟山连岛事业伟大而艰巨，舟山连岛事业光明而美好。我相信，有各级领导一如既往的关心、支持，有施工、设计、监理等单位的通力合作，经过建设指挥部全体干部职工的不懈努力，在不远的将来，舟山连岛工程西堠门大桥、金塘大桥一定能以其宏大的规模和先进的桥梁建设工艺，载入世界桥梁史册；这条长达五十公里的绚丽彩带，一定会带来舟山经济腾飞的奇迹！

第三篇：交通部印发《关于内地省、区、市在沿海集资建设港口码头的试行办

【发布单位】交通部

【发布文号】(86)交计字491号 【发布日期】1986-07-07 【生效日期】1986-07-07 【失效日期】

【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网

交通部印发《关于内地省、区、市

在沿海集资建设港口码头的试行办法》的通知

（1986年7月7日（86）交计字491号）

各省、自治区、直辖市及计划单列市计委、交通厅（局）、部属各港务局（建设指挥部）、天津、上海、大连港务局：

关于内地省、区、市在沿海集资建设港口码头的试行办法，经征求有关省、区、市意见后，我们又作了修改和补充，现印发给你们，请按此执行。在执行中有何意见和问题，望及时告诉我们。

关于内地省、区、市在沿海集资建设港口码头的试行办法

港口码头是交通运输的突出薄弱环节，现有港口吞吐能力不足，已经使我国进出口贸易尤其是内地省、区、市的进出口贸易受到一定的限制，我国在经济上“开放、搞活”，必然带来外贸的繁荣，对港口发展提出新的要求。根据中央、国务院关于交通建设要调动各方面的力量一起干的精神，为发挥各省、区、市在沿海集资建设港口的积极性，多方面地筹集资金，加速港口建设，以适应我国经济建设和外贸进出口的需要，特制定本方法。

一、为满足内地省、区、市内外贸易进出口运输的需要，各省、区、市及其所属部门或企业均可在沿海港口投资建设码头及相应的仓库、堆场、辅助设施等，可以按照交通部的建设计划，投资者对在建泊位投入一定资金，分得相应的吞吐能力和利润；也可以由投资者合资或独资建设泊位。

二、在沿海建设港口泊位所需岸线，由交通部会同有关省、区、市及港务局（或建港指挥部），根据当地城市和港口总体规划确定。

三、凡在沿海投资建设泊位者，可以得到下列优惠：

1．凡经国家批准列入计划的泊位建设，按国家规定：基础设施（航道、港池挖泥、防波堤、护岸、陆域形成及码头水工结构等），由国家投资；地面设施（包括堆场、仓库、装卸设备、港作车船、生产生活配套设施等）的建设投资由投资者自行筹集。

2．泊位建成后，国家投资建设的基础设施部分，其产权属国家所有，由港务局统一管理，投资者使用；投资者建设的地面设施，其产权归投资者所有。

3．根据谁投资、谁使用、谁受益的原则，泊位建成投产后，根据投资者的意愿可采用以下经营方式：

（1）可由投资者自营或联营。经营管理中，在配套作业机械、技术管理、进出口货物集疏运等方面如遇有困难，港务局应给予支持和协助。港务局可以为投资者代培管理人员和技术人员，也可以聘请港务局的管理人员，协助经营管理。

联合经营的利润，原则上按地面设施投资比例分成。

（2）投资者可以委托港务局经营。港务局按照审定的设计能力，保证投资者的货物装卸；对装卸货物的费率可按国家统一费率在20％的幅度内调整浮动。对收益分配，双方协商确定。

（3）投资者可将建设的地面设施租给有关的装卸公司经营，收取一定的租金。

（4）还可以采取双方认为适宜的其他经营方式。

上述各种经营方式中，港务费收入交港务局，用于维护码头、航道、港池。对于基础设施，国家向经营者收取使用费（费率可按下部设施投资的2％左右收取），由港务局代收上交交通部，统一安排用于港口建设和改造。经营者支付的使用费计入成本。

4．由于码头建设周期长，为照顾投资者的实际利益，按照合理工期，从投资开始到码头建成以前，投资者通过港口的进出口货物，在上年实际完成数的基础上，港务局应给予一定数量的优惠安排。以每投资建设一个万吨级以上散杂货泊位，每年可优惠安排十万吨杂货或六十万吨散货的进出口货物。

四、建设所需的物资：

1．钢材、木材、水泥按单项工程谁投资、谁供料、合资的按投资比例分配，也可以委托建设单位购买议价材。

2．装卸及车船等设备应按设计文件配备，可以自行采购；也可由建设单位委托成套部门承包供应。

五、码头建成投产后，航政、港政应服从海上安全监督部门及港务局的统一管理。

六、建设港口码头，要按照国家基建程序办事，属于大中型项目的项目建议书和设计任务书，由省、区、市人民政府和交通部联合上报国家计委审批，小型项目由省、区、市人民政府和交通部联合审批。设计文件由省、区、市人民政府和交通部联合审批。

七、设计、施工可以采用招标议标的形式，或委托交通部统一安排承担。

八、本办法不适用于厂矿企业自建专用码头。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。

第四篇：关于申报在工业园区建设宁都弘安驾驶员考试场用地的请示

关于申报在工业园区建设宁都弘安驾驶员

考试场用地的请示

县人民政府：

根据宁府文[2013]99号的商请函和赣州市交管大队的回复及宁都弘安驾驶员考试场负责人谢文华向我委提交《关于申报建设宁都弘安驾驶员考试场的用地申请报告》,并在我园区多次考察,现拟选址在长胜路南段（原一纵道路延伸段）南侧(即竹笮布头小学西边)约90亩用于建设小型汽车驾驶员考场,但该地性质为工业用地，属2013年第五和第六省政府报批的工业用地。

可否供地，请批示？

附图：《弘安驾驶员考试场用地拟选址图》

宁都县工业园管理委员会

2015年4月20日

第五篇：关于苏尼特左旗宏鹏混凝土有限责任公司在东苏旗建设商品混凝土搅拌站的请示

关于苏尼特左旗宏鹏混凝土有限责任公司在东苏旗建设商品混凝土搅拌站的请示

盟住建局：

随着东苏旗建设规模发展，对高质量混凝土需求量的增加，苏尼特左旗宏鹏混凝土有限责任公司预在我旗建设年产30万立方米混凝土的搅拌站一座，满足城市建设的需要。

一、总投资及资金构成：项目预计总投资2250万元，其中固定资产投资1750万元，流动资金500万元。资金来源全部为企业自筹。

二、项目建设内容与规模

1、场地平整33000平方米。

2、国际、国内最先进的年产30万立方米商品混凝土中联重科生产设备一套。

3、供电、供暖、供水等辅助设施。

4、办公用房600平方米。

5、达标的化验检验设备一套，房屋面积300平方米。

6、配套宿舍用房、配电室、机修、值班室、库房等房屋面积800平方米。

7、购置罐车10台，泵送车辆2台（按实际需要配置运输及泵送车辆）。

8、搅拌站内绿化率10%，硬化率70%。

9、装载机两台。

10、其他生产、生活辅助设施等。

三、项目建设投产现有技术力量：

1、从事工程管理工作经历五年以上，具有中级职称企业经理一名。

2、从事商品混凝土生产工作三年以上，具有相关专业中级职称五名。

3、具备中级会计职称财务负责人一名，统计师一名。

4、有职称的工程技术和经营管理人员十二名。

商品混凝土属国家和地方政府鼓励发展行业，该项目建成投产后可以带动我旗基本建设，拉动相关产业经济发展，解决部分人员就业、税收等问题。苏尼特左旗宏鹏混凝土有限责任公司资金、技术力量雄厚，申请在我旗建设商品混凝土搅拌站，妥否，恳请盟住建局领导批准。

此请示：

主题词：城乡建设

项目建设

请示

抄送：建工科

散装办

东苏旗住房和城乡建设局

二0一二年五月十七日