2009-2012年中国芳纶纤维行业投资分析及前景预测报告

第一篇：2009-2012年中国芳纶纤维行业投资分析及前景预测报告

2009-2012年中国芳纶纤维行业投资分析及前景预测报告

发布时间：2009-10-1

4芳纶纤维全称为“聚对苯二甲酰对苯二胺”，是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻等优良性能，具有良好的绝缘性和抗老化性能，具有很长的生命周期。

自20世纪60年代由美国杜邦（DuPont）公司成功地开发出芳纶纤维并率先产业化后，在40多年的时间里，芳纶纤维走过了由军用战略物资向民用物资过渡的历程。国外芳纶纤维无论是研发水平还是规模化生产都日趋成熟。在芳纶纤维生产领域，对位芳纶纤维发展最快，产能主要集中在日本和美国、欧洲。

芳纶纤维主要有两大类：间位芳纶（1313）和对位芳纶（1414）。无论从国际市场，还是国内市场，芳纶1313和芳纶1414的规模化生产企业仅几家，芳纶行业呈现明显的寡头垄断格局。截至2007年底，全球对位芳纶1414总产能达55000吨左右。全球共有4家企业实现了间位芳纶1313的产业化，总产能30000吨左右。其中美国杜邦公司产能最大，约占全球产能的80%。

中国芳纶纤维产业虽然起步较晚，但发展速度较快。一方面生产技术进步快。国内企业不仅成功地实现了间位芳纶短纤的产业化，而且在长丝以及对位芳纶领域取得了突破性进展。另一方面是国内市场发展快。中国芳纶纤维属于新兴市场，年增长速度超过了30%。中国芳纶纤维制造业已进入快速发展期。2000年时的生产能力只有10吨／年，到2006年底已超过5000吨／年。

中国从20世纪60年代初开始研究开发间位芳纶生产技术，直到2004年，该项技术才得以攻破，烟台氨纶股份有限公司在国内率先实现间位芳纶的工业化生产，打破了国外公司垄断的局面。到2007年，烟台氨纶股份有限公司的间位芳纶生产能力已达到2800t／a，在世界间位芳纶供应商中列居第二位。除烟台氨纶外，中国广东彩艳公司也有1000t／a的间位芳纶生产装置投产，使得中国在全球仅有的4个间位芳纶供应商中占据了2席。间位芳纶的国产化大大拉动了上下游产业的发展。尤其是在中国纺织工业加工制造优势明显的背景下，全球间位芳纶产业特别是间位芳纶下游加工业出现了明显向中国转移的趋势。

芳纶纤维是综合性能优异，性价比理想的有机耐高温纤维，在先进复合材料、防弹制品、建材、特种防护服装、电子设备等领域具有广阔的应用前景。随着芳纶纤维生产技术的突破，纺织服装业的调整升级及装备制造业的蓬勃发展，中国芳纶纤维产业将迎来大发展。

中投顾问发布的《2009-2012年中国芳纶纤维行业投资分析及前景预测报告》共七章。首先介绍了芳纶纤维的定义、分类、应用等，接着分析了国内外合成纤维工业的发展状况、中国芳纶纤维行业面临的外部环境和总体现状，然后具体介绍了芳纶纤维防弹材料、芳纶纤维骨架材料、芳纶纸、芳纶布的发展。随后，报告分析了美国杜邦、日本帝人、烟台氨纶、河北硅谷化工、广东彩艳等国内外主要芳纶纤维生产企业的经营状况，最后分析了芳纶纤维行业的投资潜力与未来前景。您若想对芳纶纤维行业有个系统的了解或者想投资芳纶纤维相关行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

第二篇：中国电网行业投资分析及前景预测报告

2014-2018年中国电网行业投资分析及前景预测报告 2014-2018年中国电网行业投资分析及前景预测报告

【报告目录】

第一章 2012-2014年中国电力行业总体分析

1.1 中国电力行业发展概况

1.1.1 我国电力工业的发展历史

1.1.2 中国电力工业的发展成就

1.1.3 中国电力体制改革进程综述

1.1.4 中国电力行业积极转变发展方式

1.2 2012-2014年中国电力行业发展状况

1.2.1 2012年我国电力行业运行状况

1.2.2 2013年中国电力行业运行状况

1.2.3 2014年一季度电力行业运行状况

1.3 中国电力行业发展存在的问题

1.3.1 电力行业可持续发展面临的挑战

1.3.2 电力行业发展的制约因素增加

1.3.3 电力工业存在六个深层次矛盾

1.3.4 电力行业亟待解决的八大问题

1.3.5 我国电力行业亟待整体改革

1.4 中国电力行业发展对策

1.4.1 促进电力工业发展的对策思路

1.4.2 实现电力工业科学发展的措施

1.4.3 稳步推进电力市场化改革

1.4.4 电力工业结构调整和优化途径

1.4.5 规范我国电力行业健康发展的建议

1.4.6 加快中国电力工业发展的政策建议

第二章 2012-2014年中国电网发展分析

第三章 中国电力供应行业财务状况分析

第四章 2012-2014年中国城乡电网建设和改造重点分析

第五章 2012-2014年特高压电网发展分析

第六章 2012-2014年智能电网发展分析

第七章 2012-2014年华北电网发展分析

第八章 2012-2014年华中电网发展分析

第九章 2012-2014年华东电网发展分析

第十章 2012-2014年西北电网发展分析

第十一章 2012-2014年东北电网发展分析

第十二章 2012-2014年南方电网发展分析

第十三章 2012-2014年电网调度与互联分析

第十四章 2012-2014年电网设备市场分析

第十五章 2012-2014年电网行业重点企业分析

第十六章 2012-2014年电网企业经营管理分析 第十七章 电网行业投资分析

第十八章 中投顾问对电网行业前景的展望及预测 附录

第三篇：中国啤酒行业投资分析及前景预测报告

中国啤酒行业投资分析及前景预测报告

内容简介：

啤酒是当今世界各国销量最大的低酒精度的饮料，啤酒作为人们日常生活中的饮品，受人们日常饮食习惯影响较大，批发零售业、餐饮业及夜场是啤酒的主要销售渠道和终端市场，消费群体的饮食习惯也将影响对啤酒的选择。

自20世纪90年代，中国啤酒行业进入了快速发展的阶段，行业发展至今，中国的啤酒产量和人均消费量均有大幅度提升。2012年1-12月，中国啤酒累计产量4902万千升，同比增长3.06%，啤酒产量连续多年位居世界前列。

中国啤酒行业向集团化、规模化，啤酒企业向现代化、信息化迈进；除产品制造外，品牌和资本越来越显现其重要性；外资对中国啤酒行业的影响已经向纵深发展，表现出积极的作用，使中国啤酒业加快和国际接轨的步伐。

近年来随着消费者消费水平的日益提高，中高档尤其是中档啤酒市场迅速发展起来，但中国大部分啤酒企业90%以上的产品还是低档产品，而且啤酒企业除青岛、燕京等少数几个全国性的啤酒品牌定位已经比较清晰外，其它大多数品牌还处于发展阶段，定位还不是非常清晰。因此啤酒企业需走好品牌发展之路。随着品牌影响力的不断增强，越来越多的企业会更加重视本企业品牌发展，对品牌发展的认识程度和运作水平不断提高，将品牌发展作为企业的一项战略系统工程，深入实施。

未来几年啤酒行业面临着较好的发展际遇：国民经济持续快速发展和城市化水平的提高，给行业发展创造了巨大的需求空间；西部大开发、振兴东北地区等老工业基地、促进中部崛起和建设社会主义新农村等重大发展战略，为啤酒行业创造了新的发展机遇；全球经济和区域经济一体化进程的加快，为中国啤酒行业在更大范围内配置资源、开拓市场创造了条件。

中投顾问发布的《2013-2017年中国啤酒行业投资分析及前景预测报告》共十四章。首先介绍了啤酒的定义、特征、原料、分类及生产流程等，接着分析了国际国内啤酒行业的现状，并对中国啤酒制造行业的工业统计数据进行了详实的分析，然后具体介绍了国内啤酒市场的总体运行情况。随后，报告对啤酒行业做了区域发展分析、品牌分析、营销分析、替代品发展分析、关联产业分析、行业竞争分析和国内外上市企业经营状况分析，最后分析了啤酒行业的投资潜力和未来前景趋势。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心、中国酒业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对啤酒行业有个系统深入的了解、或者想投资啤酒行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具

第四篇：高速公路行业投资分析及前景预测

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中国过去十几年来在经济增长和减贫上取得了举世瞩目的成就，其重要成就是基础设施，尤其是交通基础设施的发展。

前瞻产业研究院数据显示：自1988年我国大陆第一条高速公路上海至嘉定高速公路的建成通车，实现了我国大陆高速公路零的突破之后，我国的高速公路建设步入了加速发展的快车道。2008年，总规模3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统全面建成，标志着我国高速公路网骨架的基本形成。到2010年底，全国高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，新增3.3万公里。整个“十一五”阶段，全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。2011年我国新增高速公路1.10万公里。截至2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里。2012年上半年，由于结构调整，我国高速公路投资下降了13.5%。

从总量上看，我国高速公路已经得到了飞跃式发展，基本能够满足经济和生活的需求；从面积密度来看，东部等发达地区并不亚于美国等发达国家，甚至还超过了发达国家水平。目前我国各地区高速公路建设情况同其经济发达情况大体保持一致。经济发达的地区，高速公路面积密度比较大；经济较落后的地区，高速公路面积密度也相对滞后。这一局面的形成主要同我国之前推行的优先发展发达地区交通基础建设的战略规划有很大关系。从我国高速公路规划布局情况来看，高速公路发展将参考经济发展状况的同时，兼顾区域间的均衡化发展。这将有助于减小和改善东西部地区高速公路建设的巨大差距和区域协调发展。

“十二五”期间我国交通运输仍处于大建设、大发展的关键时期。2011年5月26日，交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。到“十二五”末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。

前瞻网：2013-2017年中国高速公路行业市场前瞻与投融资战略规划分析报告，共十八章。首先介绍了高速公路的定义及经济效益等，接着对国际国内高速公路行业的发展现状进行了重点分析。然后详细介绍了华北、东北、华东、华南、华中、西南、西北地区的高速公路建设运营情况。随后，报告对高速公路行业的经营与管理、收费、面临问题、上市公司经营状况以及高速公路BOT模式进行了具体分析，并对高速公路的投资状况和未来发展趋势进行了科学的分析，最后详细列明了与高速公路行业密切相关的政策法规。

资料来源：前瞻网：2013-2017年中国高速公路行业市场前瞻与投融资战略规划分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。

第五篇：中国钢铁行业投资分析及前景预测报告

2010年钢铁行业的最大变数来自与铁矿石价格机制由传统的以为限长期协议价格向以指数为参考的贴近现货市场的季度定价机制的转变。这种转变是市场多年来博弈的结果。季度定价模式实行之后，二季度的铁矿石价格较一季度几乎翻倍，而下半年协议价也都保持了高位运行。对于铁矿石进口依赖度较高的中国钢铁，协议矿价的上涨大大提高了行业成本，行业的利润虽然较去年有所恢复，但却大量的向上游和海外转移。国产矿虽然能起到一定的替代作用，但国产矿的产量5月以来已经一直维持在9000万吨以上的水平，短时间内进一步取代外矿的空间有限。另一项降低外矿依赖度的手段—海外投资，也在今年取得了长足发展，我国的钢企都争相出海以寻求对铁矿石的控制。但这两项措施短期内都难以扭转我国对外矿高度依赖的局面，目前我们也没有看到季度定价机制发生改变的信号，不仅如此，指数定价已经有了可持续的市场基础，钢铁企业不得不正视现实，积极适应这种变化，加强市场研究，努力降低这种变化带来的不确定性，争取最好的经济效益。

为实现“十一五”单位GDP能耗下降20%的目标，同时配合钢铁行业淘汰落后和结构调整，9月各个钢铁大省都纷纷出台了限电限产的调控措施。调控的力度和效果出人意料，“十一五”GDP的单位能耗下降指标完成基本无忧；粗钢产量连续回落的同时也推动了二次去库存顺利进行，年底钢材社会库存的总量回落到了1300万吨的水平，全年笼罩在钢铁行业上空的高库存压力得以缓解。当然，这次调控的行政色彩略显严重，怎样更多的用市场手段来引导钢铁行业发展，也是我们在2011年需要去思考的问题。

限电限产仅仅是2010年钢铁政策调控的一个侧面，针对钢铁行业效率低、能耗高的落后产能，国家也出台了密集的政策进行调控。300立方米以下的高炉和20万吨及以下的转炉、电炉都将在2010年9月30日以前遭到淘汰，而2011年这一指标将提升到400立方米和30万吨。同时，《钢铁行业生产经营规范条件》和《行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录》也相继出台，过去五年国家没有审批的钢铁项目和2009年粗钢产量100万吨以下的普钢企业以及产量30万吨以下的特钢企业都将面临调整。尽管，本年淘汰落后产能的效果曾遭到质疑，但是，从执行力度、名单式管理制度和问责制考核方式上来看，我们有理由相信“十二五”期间的淘汰落后将不会再是雷声大雨点小。

2010年钢材的需求总体比较旺盛，虽然房地产的调控曾带来建材需求回落的预期，但持续高位的房地产投资和新开工面积，以及保障性住房建设的大力推进，部分消化了2010年建材需求减弱的预期，下半年钢材市场还在建材的带动下走出了一波缓慢攀升的行情。2011年国家提出了1000万套保障性住房的建设指标，倘若政策能够有效执行无疑将会很大带动明年的钢材消费。其他行业需求的增长同样需要政策的积极配合，家电下乡效果的持续强化以及对节能汽车的补贴，都将带动这些行业对钢材的需求。

预计2011年粗钢产量在6.6亿吨左右，表观消费量将达到6.4亿吨，钢材出口较今年略有减少在3600万吨左右，进口稳定在1600万吨的水平；国产矿的产量将达到11.5亿吨左右，进口矿约6.6亿吨，进口矿的价位将运行在120-190美元/吨之间。

2011年钢铁业运行存在着以下不确定性。一是国际经济的复苏是曲折的，国际钢铁市场的需求映射到中国市场也会是不确定的；二是国内“积极稳健、审慎灵活“的宏观政策可能使钢铁的需求呈现出增长中有波动；三是节能减排持续性和再度发力的时间点不确定。

目前的钢铁行业谈不上痛定思痛，但靠产量高速增长的粗放式发展道路也已经无法延续。行业利润流失和经济发展对节能环保要求的提高，让耗能大户的钢铁必须认真思考未来行业发展的方向。2011年的钢铁行业将面临全面的转型。

低碳经济已经是全球对未来经济发展的一个共识，钢铁行业不仅需要在淘汰落后上继续加大力度，同时也需要加强生产环节能耗的降低和资源的回收利用，低碳技术将会成为钢铁企业未来一项重要的竞争力。

行业利润流失也使钢企向上下游行业的延伸和在非钢产业上发展得到了高度重视，国内来看，宝钢已经在全国建立了约40个钢材加工配送中心，不但增加了新的盈利点，也进一步巩固了客户关系，对其钢铁主业的发展形成了强有力的支撑；国外来看，蒂森克虏伯在非钢产业取得的成功，也使其提高整体竞争力的同时，分散了行业风险。2011年钢铁企业在主业之外的业务拓展，也将会成为行业利润改善的一个突破点。

同时，我们也发现中国的一些高端产品逐渐开始出现过剩的迹象，这也要求钢企在产品结构上进行扩展和升级，能够结合7个新兴战略产业对原料的需求调整产品结构。

另一方面，行业结构的调整也必将继续，并购整合的广度和深度还有待进一步的提高，短期来看我们预计山东钢铁对日钢的整合终将修成正果，长远来看，中国众多民营钢企的并购整合也是大势所趋。