郊线汽车公司驾驶员培训总结

第一篇：郊线汽车公司驾驶员培训总结

郊线汽车公司驾驶员

培训总结

2014年3月，郊线汽车公司开始对驾驶员开展理论知识培训。通过这次培训，驾驶员的驾驶技能有所提高，安全行车意识有所加强，当然培训只是检验的一种手段，其间学习的过程更值得回顾和总结。营运安全处在学习期间很耐心的向驾驶员讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述、如何启动、换档以及行车时就注意的一些基本问题。培训具体内容：

一、安全第一：驾驶员安全行车规程

(一)出车准备1,携法定证件,即机动车行驶证,机动车驾驶证,从业资格证、道路运输证.2,检查车辆,确保机件灵敏有效,确认车门和车厢关实.(二)通常行驶1,专心驾驶,遵规守法.2,谨慎驾驶,消除隐患.3，精熟驾驶,措施果断.(三)超车行驶1,超车前,开左转向灯,细察前后,鸣笛或灯光示意,方可超车.2,超车时,保持安全横距.3,超车后,开右转向灯,驶回原道.(四)会车行驶1,通常路段会车,三先礼让.2,障碍路段会车,减速礼让.3,狭窄坡路会车,下坡礼让.(五)路口行驶1,慢,精神集中,提前减速.2,看,观察左右,注意人车.3,过,确认安全,顺利通过.(六)坡路行驶1,保持车距,预防追尾2,刹车及时,防止后滑3,适速行驶,安全礼让

(七)窄路行驶1,降低车速,注意查看2,安全避让,防止堵塞3,观察人车,及时避让

(八)雨雪雾泥1,低速行驶,保持车距2,措施得力,预防侧滑

(九)夜间行驶1,精神集中,谨防突变2,远近光灯,正确使用

(十)倒车停车1,明察四周,谨防麻痹2,适时停靠,保证交通总之，汽车道路驾驶容不得半点马虎，除了掌握以上的安全行车规程和注意事项外，还要不断的在实际中操作训练，掌握过硬的驾驶技巧和保持高尚的驾驶道德以进行日常的道路驾驶。

郊线汽车公司营运安全处

2014年4月23日

第二篇：郊线汽车公司冬运工作方案

郊线汽车公司冬运工作方案

随着冬季雨雪天气临近，郊线汽车公司未雨绸缪，提前制定和启动“冬运冬防”工作计划。11月3日召开了冬（春）运工作动员大会，从营运调度、安全行车、文明服务、车辆检修到后勤保障等方面，全面进行冬运工作部署和安排。要求驾驶员搞好安全行车、提高服务质量，全力以赴做好公交冬季和春节期间客运工作。

优化线路 新增运力

为确保冬运冬防工作顺利进行，让市民有一个安全、畅通、给力的冬季出行环境，针对冬季白天时间短、节假日时间长、出行高峰更加积聚的特点，郊线汽车公司在冬运高峰期间积极增加运力，确保市民出行需要。

特殊客流 专车接送

对途经大学城、新建小区等主要客流集散点的公交车辆，在均衡运力的前提下以投放加班车、区间车、专线车形式做到灵活调度，及时疏散客流高峰。

针对高校学生寒暑假和农民工返乡乘车高峰问题，开展上门服务活动。及时与学校和大型建筑工地联系，确定学生和农民工专车接送时间，确保运力的合理调配和冬运工作的组织有序。

车辆强检 确保安全

强化运力保障，各保修车间制定和实施对全部公交车辆的维护保养强检计划，所有公交车辆在11月底前进行一次机械性能检修，确保方向、制动、电路、油路、气路、空调等关键部位性能处于最佳技术状态；

现场指挥 灵活调度

针对道路随时出现严重堵塞情况，将采取绕道、分段营运等方式确保车辆营运里程和客运人次，最大限度缓解市民冬季乘车难，全力满足乘客出行需求；科学组织调度好途经岭东路、福安街等狭窄路段的公交车辆，发挥公交车运能作用。积极做好各项应对准备工作，在人多车多、坡陡路滑地段派出安全管理人员进行现场指挥，确保冬季行车安全。

防冻用品 足量备齐

取消管理人员冬运期间的节假日休息，各单位、部门进一步完善冬运值班制度，健全应急队伍，积极备齐防冻液、热水、草垫、铁链、铁锹、炉渣等车辆防冻防滑用品，确保道路严重结冰情况下有足够的破解能力。

雨雪结冰天气下，各单位部门干部职工提前到岗，清扫停车场、站点、车身积雪，为车辆出行提供方便。各营运单位安排人员在夜间对车辆进行定时发动预热、润滑和防冻；检查督促 领导挂帅

公司机关管理人员启动上线蹲点服务计划，班子成员工作绩效与车队车间冬运任务挂钩，中层管理人员工作与线路冬运任务挂钩。每周在基层蹲点工作时间不少于一个工作日。按照预案要求，遇有冰雪雾天，公司领导班子成员按计划分工，在车辆早出场时，提前到达各始发站，坐镇指挥，检查督促营运车辆准点出场；30余名机关管理人员在各线路客运高峰期间必须到现场维持乘车秩序、疏导规范行车、解答乘客问询。

公司领导和车队管理人员将每天到站点、线路进行检查督促；监管车，管理人员分线路不间断展开安全稽查，不断

提醒驾驶员遵章守纪、谨慎驾驶、规范停靠，严格考核安全、服务工作，纠正超速和违章行为。

创先争优 双星鼎力

面对冬运工作中存在的客流高峰积聚、道路拥堵、雨雪时间行车难等困难，公交职工秉承“服务乘客、奉献社会”的服务宗旨，在冬运期间进一步以“创先争优”、“争当星级驾驶员”、“争创星级线路” 等活动，努力向乘客提供优质服务和星级服务；

宣传教育 落实到人

为激发全体职工投身即将到来的冬运工作的积极性，集 公司积极组织宣传教育，分期分批、有步骤地开展安全文明服务教育，提高驾驶员遵章守纪、安全行车意识；组织有违章记录的驾驶员进行集中培训，参加安全部门组织的安全行车现场稽查活动；充分利用各种宣传载体，对驾驶员进行交通法规和冬季安全行车常识教育，严格要求驾驶员必须搞好安全行车和优质服务。

整个冬运和春节期间，郊线汽车公司都将不断推进查隐患、抓整改、防事故、提服务、保稳定工作，推动各项工作

有条不紊开展，进一步提高公交管理与服务水平，从容应对冬季恶劣天气的挑战，确保城市客运大动脉畅通，确保乘客乘坐公交车平安出行。

长春公交集团郊线汽车公司

2013年月日

第三篇：汽车公司驾驶员决心书

汽车公司驾驶员决心书

尊敬的各级领导、各位同仁：

今天，我怀着无比激动的心情，参加公司举办的“树立企业品牌，展示‘蓝灯’形象，争创人民满意”竞赛活动誓师大会，在此，我谨代表长沙市出租汽车公司1300多名出且车驾驶员表示我们参赛的决心：

一、积极投入竞赛活动，严格按照市政府出租车辆管理办公室和公司的要求，遵纪守法，文明经营；

二、坚持文明驾驶，恪守职业道德，确保行车安全；

三、仪表端庄，礼貌待客，规范服务，不讲痞话，不乱停乱靠；

四、坚持打表计程，按章收费。主动找零，无零让利；

五、做到不无理拒载，不无故绕道，不哄骗乘客，杜绝一切服务纠纷；

六、保持车容整洁，车况良好，证件标志齐全，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。

最后，让我们把决心化作行动。从现在做起，从我做起，以高度的责任感和强烈的主人翁意识积极参与，投身到这次竞赛活动中，开好‘蓝灯’的士，当好文明使者，为这次全市出租行业开展的“争创人民满意”活动增光添彩。

驾驶员：

二○○○年七月十四日

第四篇：出租汽车公司驾驶员岗前安全教育培训资料

出租汽车驾驶员岗前安全教育培训内容

安全生产管理制度

第一条 本制度所指的安全，是指公司的交通运输安全，出租汽车驾驶员培训安全、内部保卫和消防安全。

*第二条 坚持：“安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及“安全为了生产，生产必须安全”和“谁主管、谁负责”的原则，明确安全管理的目标、任务，实行逐级安全管理工作目标责任制，强化管理、求真务实，切实做好安全管理工作。

第三条 公司安全管理工作目标：通过建立现代化安全管理制度，逐步实现以安全责任制为主体的安全运作体制，以专业监督和群众监督相结合的监督反馈机制，采用全面质量管理的科学方法，以提高公司员工和出租汽车驾驶员安全素质为前提，安全生产的第一要素——人为对象，落实责任人为主体，执行规章制度为保证，强化安全管理为重点，创造最佳经济效益和社会效益为目的，形成全方位的安全管理责任体系，全面实行安全工作目标。

第四条 规范安全管理程序：凡发生损失3000元以上的事故应在24小时内向公司安全管理科及行业主管部门报告。

第五条 公司实行以行政主要领导负责制为核心的安全管理分级负责制，建立逐级责任制，齐抓共管、横向到边、纵向到底的安全运作机制。第六条 安全教育是搞好安全工作的前提和重要保证，必须坚持以人为本，其出发点和落脚点始终放在增强公司员工和出租汽车驾驶员的安全意识和提高业务技术素质上。安全教育的内容：一是以党和国家有关安全生产和劳动保护的方针、政策、法律及有关规章制度，安全操作规程和职业道德教育为中心内容的安全意识教育，公司员工和出租汽车驾驶员人员必须认真学习、贯彻执行；二是以提高公司员工和出租汽车驾驶员的操作技能为主的安全技能教育，各单

位必须经常性、针对性地扎实的开展此项活动；三是以广大群众应知应会为主的安全常识教育，利用标语、悬挂横幅、板报、图片、典型事故案例、知识抢答、简报等方式，针对不同岗位，不同对象的特点分别进行。*四是驾驶员饮酒、服用管制药品、不合格的车辆禁止驾驶车辆；进入转盘的车辆礼让转盘内的车辆，转盘外的车辆礼让转盘内的车辆。

安全教育培训制度

第一条 公司定期组织出租汽车驾驶员进行安全行车，思想道德服务规范等方面的培训，并进行考试，全面提高出租汽车驾驶员的整体素质。

第二条 出租汽车驾驶员在上岗前，公司必须进行安全行车、思想品德、服务规范等方面培训，并对驾驶技术操作进行考试，考核人员必须有二人参加，如实填写考核表，考核里程不能低于十公里。

出租汽车驾驶员安全活动日制度

第一条 公司每月组织一次安全学习。

第二条 对无故不到者，严格按《出租汽车承包合同》相关条款给予处罚，同时要求当事人写出书面认识。

第三条 为了使出租汽车驾驶员100％都受到教育，会议实行签到制度，对帮别人签到的给予扣款，同时要求代签者写出书面认识。

第四条 为不影响大多数出租汽车驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予扣款，并于第二天15：00到公司进行补课。

第五条 如确实有事或生病不能按时参加会议的，要在20：00前向安全管理科长请假，报经理室批准后可于第二天15：00到公司进行补课。既不请假，又不按时参加学习的视为无故不到会。

第六条 管理人员要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚，所得扣款全部放入安全服务基金。

第七条 对违章、肇事出租汽车驾驶员不定期举办学习班，要求其写出书面检查，通过事故案例分析，总结安全行车经验，使出租汽车驾驶员从事故中吸取教训。

第八条 根据上级部门及总公司的要求，定期和不定期的组织全体出租汽车驾驶员开展安全活动。

违章、肇事人员培训教育制度

第一条 违章、肇事人员必须在发生违章或事故三天内到公司安全管理科参加学习。

第二条 学习内容：《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《出租汽车承包合同》等。

第三条 视其违章、肇事情节轻重给予停运1～7天进行相关学习，并写出书面认识和学习心得，经公司处理后方能继续营运。

第四条 凡发生责任事故，都要按照“四不放过”原则进行处理：即找不出事故原因不放过；事故责任人和出租车驾驶员受不到教育不放过，事故责任人受不到严肃处理不放过，不采取防范措施不放过。

第五条 在出租汽车驾驶员安全学习会议上要对违章和事故情况进行分析和通报。

第六条 典型事故和重大事故要进行案例分析，使全体出租汽车驾驶员吸取事故教训，做到警钟长鸣。

安全活动制度

为认真做好本公司各种重大节假日、“春运”、“安全生产月”和季节性的安全行车和专项整治等活动的宣传教育，达到提高全体管理人员和出租汽车驾驶员安全生产素质的目的，特制定本制度。

第一条 参加对象: 全体管理人员和出租汽车驾驶员。第二条 组织领导

（一）重大活动成立领导小组，由法人代表为组长直接负责开展。

（二）一般活动由安全管理科负责组织开展。

（三）其它经常性活动由科室责任人组织开展。第三条 安全活动的内容

（一）一年一度的春运安全生产宣传教育活动。

（二）“五一”、“十一”、“元旦”、“春节”等重大节假日的安全生产宣传教育活动。

（三）一年一度的“安全生产月”的宣传教育活动。

（四）党和国家的方针政策、法律法规。

（五）典型事故案例分析。

（六）安全隐患排查和专项治理。

第四条 出租汽车驾驶员安全学习会议每月不少于二次，一般由安全管理科负责组织开展。

第五条 安全管理科要开展经常性安全教育活动，对出租汽车驾驶员进行安全生产方针政策、法律法规和事故预防知识宣教。

防行车超速、超载制度

为维护道路交通安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，切实保障人民群众生命财产安全，从源头上消除安全隐患。根据公司实际情况制定本制度：

第一条 出租汽车驾驶员必须按车辆准载人数以下标准搭载旅客，严禁超载行驶。

第二条 出租汽车驾驶员必须按交通管理部门规定的时速在道路上行驶，严禁超速行驶。

第三条 超速、超载的出租汽车驾驶员除接受交通管理部门的处罚外，公司将在每月的安全学习会议上给予通报批评。

第四条 对超速20％或超载30％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习一天；对超速40％或超载50％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习三天；对超速50％或超载80％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习七天。

第五条 凡因超速、超载造成交通事故的，公司将根据实际情况给予加重处罚，对情节恶劣后果严重的，公司有权单方解除劳动合同。

事故报告与处理制度

第一节 事故报告制度

*第一条 凡发生交通事故（伤者没有生命危险不得移动车辆，如需移动必须做好记号）出租汽车驾驶员应保护现场，抢救伤员，立即向交通事故处理部门、所属保险公司和单位报告。接到报告后，公司安全管理人员应立即赶赴现场，调查事故原因，绘制事故现场图，查明伤亡情况，进行初步估计损失，找好证人，做好记录，并在1小时内上报公司，发生事故后驾驶员必须要等事故处理完才能驾驶出租车参加营运。

第二条 单位负责人接到报告后，应当于1小时内向总公司安工部、行业主管部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

第三条 情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向总公司安工部、行业主管部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

第四条 事故报告应当包括下列内容：

（一）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；

（二）事故的简要经过；

（三）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

（四）已经采取的措施；

（五）其他应当报告的情况。

第五条 事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

第六条 建立每月安全生产记录，事故报告记录，做到有据可查，年终归档管理。

第七条 任何人不得瞒报、谎报、迟报事故，否则按公司相关规定给予严厉处罚。

行车事故处理制度

*第一条 处理事故原则：处理行车事故责任人必须以交警部门事故责任认定书（根据交通事故现场勘查、检查调查情况和有关检验、鉴定结论）为依据，以法律为准绳，分清原因，划清责任、按责任论处。

第二条 肇事人员必须在发生事故三天内到公司安全管理科报到，公司视其肇事情节轻重给予停运1～7天（日承包金不予减免）进行安全学习培训，并写出书面认识和学习心得后方能继续营运。

第三条 凡发生责任事故，严格按照“四不放过”原则进行处理，即找不出事故原因不放过，事故责任人受不到严肃处理不放过，事故责任人和出租汽车驾驶员受不到教育不放过，不采取防范措施不放过。

第四条

事故案例分析规定：典型事故要在安全会议上进行分析，重大以上事故要多次分析，做到警钟长鸣。

第五条 行车事故造成的损失在保险公司赔偿前由肇事出租汽车驾驶员垫支。

第六条 事故损失费用在500元以下的全部由肇事出租汽车驾驶员承担；事故损失费用超过500元以上，除自行承担的500元外，超出部分的事故损失费用由肇事出租汽车驾驶员承担20％。

第七条 发生行车事故有下列情况之一者损失自理，并按《出租汽车承包合同》的相关规定加重处罚。

（一）酒后开车；

（二）无证驾驶车辆；

（三）私自长途营运；

（四）将车交给承包人以外的人员驾驶。

行车安全管理制度

为了加强出租车安全行车和车辆技术状况的管理工作，确保安全生产，减少或杜绝事故的发生，提高企业的经济效益，特制订本制度。

*

一、认真贯彻国家“安全第一，预防为主、综合治理’’的安全生产指导方针和落实上级部门有关安全生产的法规、文件及企业各项安全生产管理制度，安全生产的“三不伤害”不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

二、服从公安、运政部门的监督管理，文明驾驶、礼貌行车，切实做到不违章行驶、不开带病车，不疲劳驾驶、不超载超速、禁止将车辆交给无驾驶证及上岗证的人员驾驶。

三、严禁饮酒、醉酒后驾驶车辆，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的，依法追究刑事责任。公安机关吊销当事人机动车驾驶证的，公司一律取消其上岗或车辆承包资格。

四、保持车况良好，不擅自改装车辆，定期对车辆进行维护检修，按时进行机动车年检、二级维护保养、技术等级评定检测。凡未按时检测或检验不合格的车辆，不准投入营运，杜绝机械事故的发生。

五、营运中严格按照操作规程驾驶，车辆出车前、行车中、收车后应对车辆的制动、转向、轮胎、灯光等技术状况进行常规检查，以确定符合安全技术标准，若因机械故障否能正常运行或发现有事故隐患的车辆，不准投入营运。

六、服从公司安全生产管理工作，自觉接受、配合行业主管部门和公司安全管理人员的路检路查工作。

七、确保车辆灭火器、防护网等安全设备的完好，并定期进行检验维护。严禁乘车人员携带易燃、易爆等危险物品乘车，以防止车辆燃烧、爆炸等意外事故发生。

八、营运中发现乘车人员携带法律法规禁止运输的物品乘车时，应当按规定查验有关手续，确保行车安全。若发现携带不明动物乘车时，应坚决予以制止。

九、认真执行安全学习制度，每月定期参加安全学习例会，努力学习有关安全行车知识、职业道德、安全驾驶技能、临危应变能力、车辆维护知识，提高安全行车意识。

十、每年签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，明确职责，分清责任，层层落实安全生产责任制。

十一、车辆发生交通事故时，要保护好现场、积极抢救伤员、立即报警，并立即报告本公司和保险公司，同时协助有关部门做好事故善后工作。

十二、驾驶员必须定期进行健康体检及职业适应性检查，因体检不合格或身体存在影响行车安全的疾病时，禁止驾驶车辆上岗营运。

十三、违反本制度的有关规定，发生行车事故负主责或发生重特大行车事故负次责以上责任的，参照公司《班组及车辆管理考核暂行办法》的舰定执行，并按照《违章经营行为及行车事故处理整改实施细则》的规定处理。

车辆及人员安全防卫制度

为了加强车辆安全防卫的管理，保障驾驶员和公司车辆财产的安全，根据公安及运政等部门的有关规定，结合行业的特殊性，特制订本制度。

第一条 公司负责收集并掌握行业中各种劫车现象，分析通报案情，定期传授安全防卫知识，做到防患于未然。

第二条 建立营运车辆出城登记制度，并设置出城登记台账，由调度监控中心负责详细记录车辆出城情况。凡离开市区的车辆必须将出城去向（必要时应提供乘客姓名、身份证号码）等告知家属，并向公司调度监控中心报告。

第三条 车辆夜间尽量在市中心运营，若行驶至郊区、偏避地段或人员稀少的地方，随时与公司调度监控中心保持联系。

第四条 车内安装的安全防护网以及GPS定位终端设备，未经公司批准不得拆除，并按规定使用无线集群对讲设备，进一步提高安全保障性。

第五条 营运中驾驶员应对乘车人员时刻提高警惕性，防范不法份子伺机作案。若发现乘车人员携带易燃易爆违禁物品或不明动物等乘车时，应坚决予以制止，以防止意外发生或违法运输野生动物导致车辆被扣留。

第六条 营运中驾驶员应避免与乘车人员或酗酒者发生冲突，做到忍让为主，防止意外伤害发生，确保驾驶员自身及车辆财产安全。

第七条 若发生祓劫案件或意外伤害时，驾驶员应冷静对待，首先要保护人身安全。并启动车内报警开关通知行业GPS监控中心，尽力保护车辆财产安全。人员脱险后必须立即将时间地点、经过和各种特征线索等向公安机关及公司报告。

第八条 违反本制度规定隐瞒不报导致损失扩大的或人为造成车辆财产损失的，公司追究相关人员经济责任。

消防安全管理制度

第一条 实行消防安全责任制。经理负责公司的消防管理工作，是公司消防安全的第一责任人。公司安全委员会办公室是公司消防安全管理的专职机构，负责消防安全具体业务及监管工作。

第二条 积极开展对职工人员等消防安全管理宣传教育，提高职工的应变能力。

第三条 任何人发现火警都有义务迅速向消防队“119”报警。起火时单位领导要迅速组织力量扑救火灾。并保护火灾现场。对消防工作中做出显著成绩或发生火灾后不顾安危扑救火灾，避免重大损失的部门和个人给予奖励；对擅离职守、失职、对存在火灾隐患不整改造成事故的责任人，按公司的有关规定给予处罚，情节严重者，要追究其法律责任。

第四条 所属车辆必须配备灭火器，并建档管理，每月进行一次检查，对消防器材破损失效和丢失要及时更换补齐，防止火灾事故的发生。

*第五条 灭火器的压力表指向红色区域就不能使用，需立即报告更换。

出租汽车司机预防抢劫的措施及

被劫后的处置方法

为了预防司机在营运中发生被犯罪分子抢劫的案件，建议出租汽车司机可采取以下有关相应安全措施：

第一条 出租车办好营运手续后，出租汽车驾驶员积极向保险公司自行购买人身意外保险，在发生人身伤亡案件后，能及时的得到补偿。

第二条 如果租车前往的路程较远，司机要随时与公司取得联系，报告目的地和以及相关情况，回公司登记乘客的证件。到达目的地后应打电话告知公司和家人，以免公司和家人担忧。

第三条 晚上按规定时间收、交车，不要贪图挣钱而受雇出租车，特别要警惕以高价雇车的可疑乘客。

第四条 晚上一般不要受雇跑长途或远郊以及偏僻路段。乘客不告诉你目的地或吞吞吐吐，前后矛盾，应立即借故停车，让其下车。形迹可疑，随身携带行李很少的外地乘客，不要轻易受雇。行驶中，要通过后视镜，时常留意乘客的一举一动。

第五条 出租车门玻璃不要粘贴太阳纸；一旦被歹徒劫持车速尽量放慢，要想方设法摆脱歹徒控制的危险局面，比如故意闯红灯可引起交警的注意或拦截；或有意造成交通事故、机械故障终止歹徒的劫持。

第六条 夜间开车在十字路口等绿灯或在路边候客时要警惕，防止歹徒从黑暗处忽然窜出来，强行闯入车内。

第七条 夜间出车应将车前窗摇上，只留几公分，并按下车门锁（即锁上），驶离市区时应接受治安检查，司机不得以任何借口冲卡，以确保司机生命财产的安全。

第八条 如被歹徒劫持时，司机应冷静、沉着应对,首先不与歹徒持僵硬态度，罪犯歹徒以刀相威逼时，可将刀轻轻推开，称这样影响驾驶，可能发生交通事故，随时抓住时机，将车开往公安机关或哨卡即可得救;如果是夜间被歹徒劫持，应将开往有人家、有灯光处或分散歹徒的注意时，迅速停车，摆脱歹徒的控制。

第九条 发生出租车被抢劫后案件，应打电话110报案，并在必经之路等候。

驾驶员安全行车操作规程

（一）出车前准备

1、携带好法定证件，即机动车驾驶证、车辆购置附加费凭证、机动车驾驶证、出租汽车从业资格证、出租汽车从业服务证和居民身份证等。

2、检查车辆（转向系统、制动系统、车辆外观、车内设施），确保机件灵敏有效。

（二）通常行驶

1、专心驾驶，遵规守法。

2、谨慎驾驶，措施果断。

3、精熟驾驶，消除隐患。

（三）超车行驶

1、超车前，开左转向灯，细察前后，鸣笛或灯光示意，方可超车。

2、超车时，保持安全横向距离。

3、超车后，开右转向灯，观察原车道的车辆动态，确保安全驶回原车道。

（四）会车行驶

1、通常路段会车，礼让三先。

2、障碍路段会车，减速礼让。

3、狭窄坡路会车，下坡礼让。

（五）路口行驶

1、慢，精神集中，提前减速。

2、看，观察左右，注意人车。

3、过，确认安全，顺利通过。

（六）坡路行驶

1、保持车距，预防追尾。

2、刹车及时，防止后滑。

3、适速行驶，安全礼让。

（七）窄路行驶

1、降低车速，注意查看。

2、安全避让，防止堵塞。

3、观察人车，及时避让。

（八）雨雪雾泥

1、低速行驶，保持车距。

2、措施得力，预防侧滑。

（九）夜间行驶

1、精神集中，谨防突变。

2、远近光灯，正确使用。

（十）倒车停车

1、明察四周，谨防麻痹。

2、适时停靠，保证交通。

（十一）收车离岗

1、停车合规，关窗锁门。

2、清洁车辆，及时保养。

安全奖惩制度

（一）对发生责任立案事故的肇事驾驶员，给予停运学习两天并承担相应事故费用，经公司重新培训合格后才可以再次运营。若年内发生两起以上责任立案事故，公司将视情给予取消其上岗资格；

（二）发生同责以下的死亡事故的驾驶员，公司给予停运培训一个月，要求在驾驶员大会上做检讨并承担相应事故费用。同时公司将视情给予取消其上岗资格；

（三）发生同责（含同责）以上死亡事故的肇事驾驶员，除了承担相应的损失外，公司将给予辞退，若是车长发生同责（含同责）以上死亡事故，公司将解除承包合同。

(四）不准将车辆交给无公司上岗服务证的人员驾驶，违者经查实每次罚款500元，同时不予报保险理赔。

（五）不准将车辆交给无行业从业资格证的人员驾驶，违者经查实每次罚款1000元，同时不予报保险理赔。

各类应急预案

（一）对发生被抢劫事件的处置

1、接到报案后应急行动组立即赶赴现场，抢救伤者，积极协助公安机关调查取证。

2、认真做好受害者及家属的安抚慰问工作。对勇于同犯罪份子做斗争的事迹进行大肆宣传，并给予表彰。

3、积极做好保险的理赔工作，最大程度地减轻受害者及家属的经济负担。

（二）消防灭火处置应急预案

为了认真贯彻 《 中华人民共和国消防法 》 积极响应“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做好我公司场站办公设施和出租汽车的消防管理工作，消除火灾事故隐患。根据总公司的管理规定，特制定本消防灭火紧急预案，对突发火灾事件的发生，采取应急措施。第一条 成立消防灭火安全工作领导小组： 第二条 对突发火灾事故的分工安排

一旦发生火灾事件由组长负责统一指挥，其他人员要把火灾事件的情况和事态发展的信息资料及时向组长汇报。

（一）应急行动组接到报警立即赶赴事故现场采取紧急有效的救援行动，将人员安全撤离，采取相应的灭火措施，同时报警119火警电话，直至将火扑灭，并保护现场协助调查。

（二）后勤保障组负责联系相关部门，保证后勤供给，维护正常的工作秩序。

第三条 具体预防方案和实施措施

（一）加强对消防器材和用电设备的检查。

（二）严禁在吸烟区以外乱丢烟头。

（三）严禁外来人员在办公室周围乱窜。

（四）严禁用明火取暖。

（五）下班以后必须关掉所有电源，门窗关好。

（六）加强消防培训，要求所属出租汽车驾驶员必须会使用消防器材，掌握灭火的基本知识，知道如何报警（报警时要讲清楚发生火灾的具体地点，燃烧的物品类）。

第四条 一旦发现火情，立即疏散人群，切断电源，并报警 119 和报告领导。各小组要采取积极有效的灭火措施（使用灭火器、或用水、用沙等）进行灭火，把损失降到最低程度。

（一）对所属车辆和停车场进行定期或不定期消防检查，重点是检查车辆的油、电路及消防器材，及时消除火灾隐患。

（二）由于车辆已使用多年，存在线路部分老化和因维修改线，拉线等现象，对这些火灾隐患，要求出租汽车驾驶员采取以下措施：

1、在车辆营运中，如闻到胶臭味时，立即停车，关掉电源，检查电路是否短路。

2、如发现发动机冒烟起火，立即停车关掉电源，准备好灭火器，在确保人身安全的情况下，立即打开引擎盖，将灭火器对准明火喷洒将火扑灭。

3、如在行驶中突然发生着火，立即停车关掉电源，将车上的人员转移到安全地方，立即报警119火警电话，同时向公司报告。并使用灭火器，在确保安全的情况下自救灭火，将损失降到最低点。第五条 分析事故原因和处理

事故发生后，要按照“四不放过”的原则，组织人员对事故进行调查，找出事故原因，做出整改方案。按照总公司有关规定对事故责任人进行处理，对造成重大损失的责任人要依法追究刑事责任，并以书面形式上报安全工作委员会。

（三）防洪防汛应急预案

为保证国家和人民的利益，切实贯彻《防洪法》和“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛方针，做好必要的思想和物质上的准备，统一行动指挥，特制定本预案：

第一条 成立公司防洪指挥机构

（一）公司经理担任防洪总指挥。

（二）抢险组负责落实上级有关部门下达的抢险组织任务，并尽最大可能确保公司的正常营运。

（三）后勤保障组负责联系总公司后勤保障组，共同组织人力物力，为抢险组抗洪抢险提供后勤保障。

第二条 实施方案

（一）汛期期间，安排管理人员24小时值班，及时掌握汛情，发现情况立即报上级有关部门，并逐个通知所属出租汽车驾驶员，交待注意事项，妥善处理遇到的险情，确保汛期营运生产安全。

（二）各防汛小组由总指挥统一调配，发生汛情或接到总公司及上级有关部门启动防洪预案的命令时，立即安排抢险组到容易发生险情的地方察看水情，随时报告，以便及时投入防汛救灾工作。

（三）及时与所属出租汽车驾驶员取得联系，以便及时调配车辆和统一行动。

（四）防洪小组统一听从总公司或上级有关部门的防汛抢险安排，及时迅速的组织力量配合有关部门行动。

第三条 防洪实施要求

（一）在汛期内，所属车辆不得停放在低洼地段，以防夜间或人离开时车辆被水淹。

*

（二）在行驶中，遇被水淹没路面时，积水超过轮胎半轴的，不能强行通过该路段，应想办法绕行。如无法绕行，要下车查明情况，在确保安全的情况下，方能慢行通过，严禁强行通过。

（三）车辆在涉水途中突然熄火，不准重新启动，防止水吸入发动机缸体内损坏车辆。

（四）车辆涉水后，必须及时清除轮毂内积水，防止因无制动造成交通事故。

（五）如车辆不慎被淹，应及时将车辆推倒无积水处，并将被淹情况及时报保险公司及公司，以便定损和索赔。

（六）对被淹车辆的出租汽车驾驶员进行通报批评，达到教育广大出租汽车驾驶员的目的，以防类似事件再次发生。

（七）防汛小组成员的通讯工具必须保持随时畅通，做到每传必到，每令必行。

（八）加强防汛期间的值班工作，做到及时准确掌握汛情，及时传达指令，并认真做好值班纪录。

（九）做好日常防汛工作，加强防汛排涝设施的管理和维护，确保防汛工作的正常运行。

第五篇：驾驶员安全培训总结

驾驶员安全培训总结

篇一：运输公司安全培训总结

运输公司季度安全培训总结根据县运管处要求，结合本公司实际情况，安全科针对公司驾驶员进行了安全教育培训，重点了解了车辆上路的安全文明驾驶常识，学习本公司《车辆检查制度》、《道路交通安全法》等安全知识，并进行了书面考试，根据现场发言及考试情况，做出以下总结：

1、驾驶员中普遍存在的影响安全行车的问题：

1、对行车前的检查项目了解不清楚；

2、上路行车过程中存在不良习惯、驾驶陋习；

3、驾驶员对安全行车中的细节问题不重视；

4、大部分驾驶员只顾“多拉快跑”，不注意车辆清洁，特别是驾驶室内部工作台摆放杂物，影响驾驶视线；

5、忽视车辆轮胎磨损，不及时检查更换；

2、下一步工作中要提升的内容：

1、驾驶员要加强参加公司每月组织的安全教育培训计划，不得无辜不到；

2、更正驾驶过程中的驾驶陋习和不良习惯，如：开车抽烟、不系安全带、开车打手机等；

3、及时检查影响安全行车的细节问题；如：轮胎螺丝是否损坏、制动系统是否漏气、防护栏是否开焊等；

4、保持车辆外部和内部卫生，做到外部各种标示清楚，内部整洁无杂物，不遮挡驾驶视线；

5、认真学习公司下发的车辆检查制度和安全驾驶规定；

6、安全教育培训要和绩效考核挂钩，督促驾驶员自觉提升自己的安全技术和安全意识。以上反映出的问题安全科要高度重视，做好下一步的安全教育培训工作，并着手做好各种检查督导工作，加大排查力度，使安全生产切实落到实处，将大小事故遏制在萌芽之中，让公司的安全生产工作更上一个台阶。

篇二：驾驶员安全学习心得

驾驶安全心得体会 各位领导你们好！

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不

足和错误，恳请领导批评指正。我是一名老驾驶员了，2000年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年

安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精

神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。

只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有

点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安

全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。

我慢慢的开车就是了。

二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。

用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要

在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点

的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松

了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不 遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段

相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时

间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。

该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己

和他人制造安全隐患。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道

理，服从指挥听从安排。祝：家家户户平安幸福！宣城移动综合办驾驶员

二〇一〇年八月八日篇二：驾驶员安全培训心得 驾驶员安全培训心得

5月份，公司召集驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一

名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：

一、加强交通法规学习，提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。

二、端正工作作风，保持良好心态 驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。

三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想

无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位

责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争

做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量！篇三：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会

通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解

交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾

驶员的我来说,无疑具有重要意义。随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随

着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之

猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于

肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安 全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车

祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全

意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效

地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。

因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共

和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒

后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同

时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评, 并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极

大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇

四：交通安全学习心得驾驶员交通安全学习心得体会古浪县顺达公司客运驾驶员 陈金玉

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交

通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则

的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。学习过程中繁文缛节般的道

路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊

心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视

思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法

弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我

们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安

全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收

入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我今后一定重视运管部门的安全教育会。我认为安全教育会不但

要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能

拿乘客和自己的生命开玩笑，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以今后的安全教 育学习会中，我都要在会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高

自己的驾驶水平。

二、要中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车辆是客运车的特点，中速行驶，确保行车安全。在今后

的驾驶过程中要注意以下几点：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，道路上有很多电线不符合标

准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我们要抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通

过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行

驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌

握车况、遇事不慌。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车

工作带来很大的困难。因此，在今后遇到这种情况，我一定会坚持谨慎驾驶，不盲目开车的

原则，选择适当车速，安全行车。比如：遇下雪天，一定要给车辆绑上防滑链，并且要谨慎驾驶防路滑；城区行车小心慢行，防行人和自行车横

穿；雾天低速行驶防碰撞。

三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都

要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全

部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。

四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾

驶员，应特别注意这一点，我是一名客运司机，有时为了保点和赶时间排班，往往需要长时

间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力

来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一

会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间 和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分

钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界

第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车

祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转

瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就

在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会

不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便

便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识

淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通

违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次

出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法

规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安

全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。毕竟，命大于天！

二00一一年十二月二十一日篇五：驾驶员安全学习心得体会二驾驶员安全学习心得体会二 “xx”特大道路交通事故，造成 x人死亡x人受伤，惨状令我触目惊心。“xx”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动；今天又开展“xx集团道路运输安全集中

教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行

为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交

通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打

牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义

务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析

让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了

我的思想认识。

今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安

全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍

惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守

好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。我是xx至

班线

号车驾驶员，今天参加xx集团道路运输安全集中教育培

训会，使我受益匪浅。

在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交

通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打

牢了个人的法律法规基础，对今后的安全

行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工

作中。

通过这次教育培训，以及公司在“xx”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解；我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。篇三：驾驶员安全教育培训计划

驾驶员安全教育培训计划

学习培训计划

为深化驾驶员交通安全教育宣传计划，提高驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合景区客运实际，决定开展XX交通安全知识培训专项工作。

一、指导思想

坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，维护公司各种工作的正常秩开展，保证和促进驾驶员的安全意识。

二、具体计划内容

（1）征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。

（2）每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。

（3）每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习）

（4）节假日前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生。必要时要收看交通安全录像和聘请运管处、公安交巡警部门到公司上交通安全教育课。

（5）定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，必要时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的依据之一。

淮安市公交机动车驾驶员培训学校，成立于XX年，占地面积一万多平方，位于美丽的京杭大运河南，东邻市主干道淮海南路，北邻柯山大道，交通十分便利。常年培训城市公交车（a3证），大货车（b2证），小型车（c1证），提供外地学员住所，提供食堂就餐，随到随学，包教包会。

公交机动车驾驶员培训学校自成立以来，坚持质量第一、方便群众，服务社会的宗旨，集教学，科研，培训为一体，是淮安市唯一培训城市公交大客驾驶员的学校。师资力量雄厚，拥有齐全的教学设备和丰富的教学经验，本着为城市现代化交通做贡献，为社会和公交公司培养合格驾驶员为目的，公交机动车驾驶员培训学校已向社会培养出数万名c1证驾驶员，向公交公司输送a3证驾驶员500余人，顶岗就业达500多人。凡在我校考取a3证的学员，保质保量输送到公交公司录用就业，欢迎广大学员前来报名。

另：驾校为了更好的发展需求，常年招聘教练员。