机制专业社会实践实习报告

第一篇：机制专业社会实践实习报告

机制专业社会实践实习报告

前言

机制专业社会实践是机械设计制造及其自动化专业教学过程中的一个重要的实践教学环节。其任务是把学生校内所学的理论知识与企业的生产实践相结合，以培养其扩充专业知识和增强独立工作能力。同时通过社会实践，使学生能结合毕业设计的选题，了解国内相关企业的现状，了解机械设计制造及自动化专业的工程应用，为毕业设计开题、实验测试和论文撰写方面收集第一手资料。

一．实习目的机制专业社会实践是我们机械专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时机制专业社会实践又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。同时专业社会实践可以增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善。

二．企业简介

本次机制专业社会实践我来到的是江铃汽车股份有限公司。江铃汽车股份有限公司是中国重要的轻型卡车制造商。江铃汽车是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。2011年，公司销售了19.46万辆整车，其中包括6.8万辆JMC品牌卡车、6.8万辆JMC品牌皮卡及SUV和5.86万辆福特品牌系列商用车。2011年公司实现营业收入174.57亿元。

三．实习内容

1.江铃汽车股份有限公司全顺总装厂

首先我来到的是江铃股份的全顺总装厂，它主要从事的是江铃从福特引进的全顺系列车型的总装。

1.1总装工作的主要内容

1）物流系统的准备。这一部分内容包括组织外购件的储备、组织必要的物资储备。

2）制定生产计划进度。

3）制定装配工艺规程。包括（1）划分装配单元；（2）制定装配工艺规程；（3）制定调整，检测标准；（4）设计装配过程中的夹具；（5）通过调试确定保证精度的装配方法。

4）装配工作的步骤

一．清洗、点件。进入总装工序的零件必须先进行清洗以除去在制造、储存、转运过程中所粘附的油污、杂质、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合之后也应该清洗以保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命。

二．平衡处理。转动部件的平衡是装配过程中的一项重要工作，尤其是对于那些转速高、运动平稳性要求高的机器对其零部件的平衡要求尤其严格。旋转机体的平衡有静平衡和动平衡两种。对于盘状旋转体零件如皮带轮、飞轮等只做静平衡实验，对于长度大的旋转体零件比如曲轴传动轴等必须经过动平衡实验。

三．螺纹连接。在全顺车型上广泛使用螺纹连接。对于螺纹连接的要求是（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与连接件接触良好。（2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固（3）根据被连接件饿形状以及螺栓的分布情况应该按照一定的顺序逐次拧紧螺母。这是因为螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如果拧紧的次序不对、施力不均则会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水漏气等。在旋转机件上的螺栓连接若扭矩达不到规定值就会产生松动，影响装配质量，严重时还会造成事故。因此对于重要的螺纹连接必须使用扭矩扳手达到规定的扭矩大小。

以下是全顺总装厂的总装流程

四．第一车位：

1、吊装后桥

2、中间轴装配

3、装配中桥

4、装再生储气筒

5、装发动机后支点

6、装配电箱框。

五．第二车位：

1、补漆

2、装配左前桥

3、装配二前桥

4、装配消声器吊架

5、装配传动轴

6、装配第二传动轴

7、连接轴

8、装配二前桥

9、装配一前桥

10、装配转向纵拉杆。

六．第三车位：

1、装左减震器

2、装配转向机

3、装配动力油管

4、装气喇叭

5、装配中桥刹车软管

6、翻转工位

7、备胎升降器

8、装束

9、储气筒

10、连接空气管

11、装配连接轴

12、装前线束

13、装配右减速器。

七．第四车位：

1、装气泵管

2、装电源总开关

3、装配进回油管

4、分装油管

5、装配发动机支点

6、装配动力油管

7、双后桥加油

8、装配一级脚踏板。

八．第五车位：

1、吊装发动机

2、落发动机左前支点

3、装驾驶室后前置

4、加发动机油

5、轴与刹车盘连线（1、2）

6、装发动机后支点

7、装排气管

8、装发动机前支点

9、加润滑脂。

九．第六车位：

1、装配起动继电器

2、吊装水箱

3、吊装电瓶

4、配合装水箱

5、紧固反作用杆

6、装换挡臂杆

7、连接起动机线

8、装挡泥板支架

9、装水箱支点。

十．第七车位：

1、装油滤器

2、装空滤器拖架

3、装空滤器

4、落驾驶室

5、装离合器油管

6、连接转向拉杆

7、装测标牌

8、装变速器纵杆

9、装暖风管

10、装驾驶室前支点

11、装室内线束

12、装前固软管

13、装油箱油管。

十一．第八车位：

1、装配车轮（1、2、3）

2、装备胎

3、装配油箱（1、2）。十二．第九车位：

1、落车头

2、油门拉丝

3、装配尾灯

4、装配保险杠。

2.江铃冲压车间

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中,常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。

江铃冲压车间拥有各种冲压设备几十台，能够生产江铃全部品牌的大部分覆盖件。冲压车间全部采用了地下隔振处理，使得车间噪音和振动降到了最低，给工人们提供了一个舒适安静的工作环境。

板料冲压的常见缺陷有：颈缩开裂、起皱、毛刺、回弹。下面就两类常见的缺陷进行分析

1.成形类缺陷：成形不充分刚性差、滚线、棱线突起起伏不顺、拉毛（冲击线滑移线）、拉伸应变痕（橘皮）、翻边压弯角度高度偏差、硌伤、坑包麻点、起皱、颈缩开裂、回弹、划伤、整形不到位（圆角等）、弯曲外层开裂内层起皱（厚板）。

2.分离类缺陷：冲孔多/少孔、孔偏（多孔也有可能发生，比如产品更改去孔后未及时拔冲头，孔偏主要是零件放置未到位）、孔变形、孔径偏差（冲头磨损）、毛刺大、断面质量差（塌角、断裂带等）、硌伤、坑包、分离不完全、切边线偏移、划伤。

目前江铃汽车股份有限公司冲压厂拥有7条冲压生产线主要用于全顺、江铃宝典、江铃轻卡等车型的车身件的冲压。其中最大的一条A4线由一台2500吨，一台1600吨，以及

3台1000吨的压力机构成，主要用于全顺车型的零部件冲压。这一水平在全国也是比较高的。

四、实习体会

这次的生产实习让我们每个人有一个很好的机会，学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，为毕业设计的开展提供了一定的指导作用并且对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一种全新的认识。更重要的是我对汽车加工行业所面临难题的理解又进一步加深，认识到中国汽车行业任重而道远需要我们新一代的大学生为之努力奋斗。

第二篇：机制专业社会实践实习报告

实习报告、年级、专业: 2008级机械设计制造

及其自动化

姓

名: 张春友 学

号: *** 实习地 点: 蜀都客车 时 间:2012年5月10日

前言

机制专业社会实践是机械设计制造及其自动化专业教学过程中的一个重要的实践教学环节。其任务是把学生校内所学的理论知识与企业的生产实践相结合，以培养其扩充专业知识和增强独立工作能力。同时通过社会实践，使学生能结合毕业设计的选题，了解国内相关企业的现状，了解机械设计制造及自动化专业的工程应用，为毕业设计开题、实验测试和论文撰写方面收集第一手资料。

一．实习目的

机制专业社会实践是我们机械专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时机制专业社会实践又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。同时专业社会实践可以增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善。

1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。

2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，北洋我们的考察，分析和解决问题的工作能力。

3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。

4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。

5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二．企业简介

成都客车股份有限公司（原成都客车厂）成立于1952年，是四川省和成都市重点支持的大客车、燃气汽车生产企业，是九十年代初第一家被列入《全国汽车产品目录》的燃气汽车生产和改装企业。2001年，企业改制为股份公司，并于2006年12月搬迁至成都现代工业港，建成了具有国内领先水平的冲压、焊装、涂装、总装客车生产线和整车全自动检测线，达到年产各类中高档大、中型客车5000辆的生产能力。

经过多年坚持不懈的努力，公司已初步形成一支以行业专家为业务带头人，以企业多年累积的专业技术人员为中坚，以优秀技师为骨干的拥有自主开发和创新能力的技术研发团队，具备了从客车技术理论研究到实战应用的新品研发实力。作为省级技术中心，公司建有国内一流的燃气发动机试验室和低温环境试验室、电算实验室、油漆化工实验室和电器实验室等。

成客厂

近年来，为适应国家优先发展城市公交的战略决策，公司重点开发和推出的双层敞蓬观光客车、18米低通道BRT客车、12米大容量豪华公

交客车、6.6米支线观光巴士深受市场青睐，并获得2009年第四届中国国际客车大赛“CIBC最佳客车造型奖”，“CIBC节能环保公共汽车奖”，“CIBC中国客车银奖”，企业荣获“CIBC优秀客车制造商”称号。“蜀都”牌客车先后荣获成都市和四川省“著名商标”称号，并被评选为首届成都市民最喜爱的“成都造”品牌。

作为国内最早研发天然气客车的企业，国家和四川省新能源汽车研发基地，公司长期致力于节能环保汽车技术的研究与应用工作，现已开发出具有国内领先优势的气-电混合动力客车，并正在加紧试制纯电动汽车。

作为有着50多年生产经验的专业客车制造商，为公共交通系统“创造安全舒适的大众移动空间”一直是成客人永恒的使命和追求。公司在国内积极倡导公共汽车安全的创新设计，现已开发出国内首款带喷雾灭火系统的防火型公交车。

公司现已研发出适用于公交和公路市场，包括城市公交客车、公路客车、旅游客车、团体客车、专用客车等五大类，车长从5.6米到18米，从普通到高档的不同档次共90余个品种的客车产品。

三．实习内容

1.蜀都汽车股份有限公司全顺总装厂

首先我来到的是江铃股份的全顺总装厂，它主要从事的是江铃从福特引进的全顺系列车型的总装。总装工作的主要内容

1）物流系统的准备。这一部分内容包括组织外购件的储备、组织必要的物资储备。2）制定生产计划进度。

3）制定装配工艺规程。包括（1）划分装配单元；（2）制定装配工艺规程；（3）制定调整，检测标准；（4）设计装配过程中的夹具；（5）通过调试确定保证精度的装配方法。

4）装配工作的步骤

一．清洗、点件。进入总装工序的零件必须先进行清洗以除去在制造、储存、转运过程中所粘附的油污、杂质、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合之后也应该清洗以保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命。

二．平衡处理。转动部件的平衡是装配过程中的一项重要工作，尤其是对于那些转速高、运动平稳性要求高的机器对其零部件的平衡要求尤其严格。旋转机体的平衡有静平衡和动平衡两种。对于盘状旋转体零件如皮带轮、飞轮等只做静平衡实验，对于长度大的旋转体零件比如曲轴传动轴等必须经过动平衡实验。

三．螺纹连接。在全顺车型上广泛使用螺纹连接。对于螺纹连接的要求是（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与连接件接触良好。（2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固（3）根据被连接件饿形状以及螺栓的分布情况应该按照一定的顺序逐次拧紧螺母。这是因为螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如果拧紧的次序不对、施力不均则会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水漏气等。在旋转机件上的螺栓连接若扭矩达不到规定值就会产生松动，影响装配质量，严重时还会造成事故。因此对于重要的螺纹连接必须使用扭矩扳手达到规定的扭矩大小。

以下是全顺总装厂的总装流程

四．第一车位：

1、吊装后桥

2、中间轴装配

3、装配中桥

4、装再生储气筒

5、装发动机后支点

6、装配电箱框。

五．第二车位：

1、补漆

2、装配左前桥

3、装配二前桥

4、装配消声器吊架

5、装配传动轴

6、装配第二传动轴

7、连接轴

8、装配二前桥

9、装配一前桥

10、装配转向纵拉杆。

六．第三车位：

1、装左减震器

2、装配转向机

3、装配动力油管

4、装气喇叭

5、装配中桥刹车软管

6、翻转工位

7、备胎升降器

8、装束

9、储气筒

10、连接空

气管

11、装配连接轴

12、装前线束

13、装配右减速器。

七．第四车位：

1、装气泵管

2、装电源总开关

3、装配进回油管

4、分装油管

5、装配发动机支点

6、装配动力油管

7、双后桥加油

8、装配一级脚踏板。

八．第五车位：

1、吊装发动机

2、落发动机左前支点

3、装驾驶室后前置

4、加发动机油

5、轴与刹车盘连线（1、2）

6、装发动机后支点

7、装排气管

8、装发动机前支点

9、加润滑脂。

九．第六车位：

1、装配起动继电器

2、吊装水箱

3、吊装电瓶

4、配合装水箱

5、紧固反作用杆

6、装换挡臂杆

7、连接起动机线

8、装挡泥板支架

9、装水箱支点。十．第七车位：

1、装油滤器

2、装空滤器拖架

3、装空滤器

4、落驾驶室

5、装离合器油管

6、连接转向拉杆

7、装测标牌

8、装变速器纵杆

9、装暖风管

10、装驾驶室前支点

11、装室内线束

12、装前固软管

13、装油箱油管。

十一．第八车位：

1、装配车轮（1、2、3）

2、装备胎

3、装配油箱（1、2）。十二．第九车位：

1、落车头

2、油门拉丝

3、装配尾灯

4、装配保险杠。

2.蜀都冲压车间

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中,常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。

江铃冲压车间拥有各种冲压设备几十台，能够生产江铃全部品牌的大部分覆盖件。冲压车间全部采用了地下隔振处理，使得车间噪音和振动降到了最低，给工人们提供了一个舒适安静的工作环境。

板料冲压的常见缺陷有：颈缩开裂、起皱、毛刺、回弹。下面就两类常见的缺陷进行分析

1.成形类缺陷：成形不充分刚性差、滚线、棱线突起起伏不顺、拉毛（冲击线滑移线）、拉伸应变痕（橘皮）、翻边压弯角度高度偏差、硌伤、坑包麻点、起皱、颈缩开裂、回弹、划伤、整形不到位（圆角等）、弯曲外层开裂内层起皱（厚板）。2.分离类缺陷：冲孔多/少孔、孔偏（多孔也有可能发生，比如产品更改去孔后未及时拔冲头，孔偏主要是零件放置未到位）、孔变形、孔径偏差（冲头磨损）、毛刺大、断面质量差（塌角、断裂带等）、硌伤、坑包、分离不完全、切边线偏移、划伤。

目前江铃汽车股份有限公司冲压厂拥有7条冲压生产线主要用于全顺、江铃宝典、江铃轻卡等车型的车身件的冲压。其中最大的一条A4线由一台2500吨，一台1600吨，以及3台1000吨的压力机构成，主要用于全顺车型的零部件冲压。这一水平在全国也是比较高的。

四、实习体会

这次的生产实习让我们每个人有一个很好的机会，学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，为毕业设计的开展提供了一定的指导作用并且对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一种全新的认识。更重要的是我对汽车加工行业所面临难题的理解又进一步加深，认识到中国汽车行业任重而道远需要我们新一代的大学生为之努力奋斗。

第三篇：机制专业实习报告

*****机制专业实习报告

前言：

班级：********* 姓名：*** 学号：

2010年**月**日

生产实习是本专业教学过程中的一个重要的实践教学环节。其任务是把学生校内所学的理论知识与企业的生产实践相结合，以培养其扩充专业知识和增强独立工作能力。

生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视，每年都批下大批资金安排学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。

通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告。

实习目的：

生产实习是我们机械专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

实习历程：

1.7月4月下午安全教育 2.7月5日下午一拖第一装配厂

3.7月6日上午一拖汇德工装有限公司 4.7月6日下午一拖热处理厂 5.7月7日上午一拖动力机械有限公司 6.7月7日下午一拖福莱格车身有限公司 7.7月8日上午一拖工程机械有限公司 8.7月8日下午一拖齿轮厂 9.7月9日下午汽缸体工艺讲座 10.7月14日上午唐山冶金矿山机械厂

11.7月15日下午唐山盾石机械制造有限责任公司

一拖简介：

洛阳是个美丽的地方，洛阳是国务院首批颂的历史文化名城和七大古都之一。洛阳素称、“九朝古都”，据考证，行后有夏、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋、唐等13个王朝在此设立国都，建都史长达1529年，是中国建都最早、朝代最多、历史最长的古都。在隋唐盛世，洛阳人口百万，成为世界上最繁华的大都市之一。

总部坐落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主的综合性公司。1955年建成投产。目前具有年产大马力轮式拖拉机5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机 4000台，压路机4000台，工业推土机2000台的能力。

源自瑞士、德国、美国、英国、意大利等世界发达国家的先进设备、流水生产线，能够出色地完成铸造、锻造、冲压、机械加工、热处理等工艺过程。

20世纪90年代中国国家拖拉机研究与试验检测中心的成功并投入，极大地提高了一拖的产品研发实力。多年来，一拖在新产品开发、投资、生产、营销等方面不断保持着与德国、日本、英国等国家的国际知名企业合作。在全球的许多国家都可以看到一拖的产品。

从15马力到180马力的轮式拖拉机，各种规格的推土机、压路机、摊铺机等为工农业生产和建设提供了操作舒适、高效、作业质量无与伦比的装备。

一拖（洛阳）柴油机有限公司，是中国一拖集团有限公司控股的中外合资公司。公司专业生产的东方红LR系列柴油机，是与世界著名的英国里卡多工程师咨询公司合作研发的具有当代先进水平的系列柴油机。依凭一拖集团的国家级技术中心雄厚的技术实力、完备的检测手段及一拖集团五十年柴油机制造的丰富经验，瞄准国内、外市场需求，不断地利用新技术对LR系列柴油机进行技术升级，使LR系列柴油机获得了巨大的成长动力，由引进初的基础机型，扩展为行业中独具优势的产品平台：八大类六十余种机型、五百余种变形产品的庞大动力家族，为经济建设的各个领域提供品质优良、技术先进的动力产品。

体现着现代柴油机制造水平的多台（套）国内、外先进加工设备，使LR系列柴油机的设计先进性、可靠性得到了有效保证。完善的工

艺流程、全过程的质量监控、强大的质量保证体系，更为LR系列柴油机注入了鲜活的生命力，也使公司和产品屡获殊荣：产品获准使用“全国用户满意产品”荣誉标识；继1996年通过中质协ISO9002质量体系认证后，2002年又一次性通过GB/T19001-2000质量体系认证。

一.安全教育

2010年7月4日下午我们在一拖培训中心进行了安全教育。老师给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项加血淋淋的案例，尽管我很害怕，不敢听不敢看，但我不能，我必须听还要看，还要做笔记，这些血淋淋的案件给人们敲响了警钟。老师给我们提了好多要求，我们都必须做到，毕竟事故发生了谁也负担不起。

不允许穿凉鞋进厂； 进厂必须穿长裤；

禁止在厂里吸烟，被发现者罚款；

进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂； 人在厂里不要成堆，不要站在主干道上； 注重自身和学校形象； 不准乱按按扭、开关； 注意安全！！

二.参观一拖第一装配厂

第一装配厂是中国一拖集团有限公司履带机械及其变型产品的制造企业。它是国内唯一的履带拖拉机制造基地。第一装配厂注重科技投入和产品研发，使企业的产品开发能力、技术创新能力不断增强。

近十年来已实现15项重大技术改造项目，涉及冷、热、涂、装、焊等工艺环节并新建一条总装配线，进一步提高了工艺装备水平和生产能力，增强了企业产品的竞争实力。本厂拥有各类现代化设备近千台，包括加工中心柔性加工线、气体保护焊、进口重型立式拉床、多轴自动立式车床、微机控制的多功能可控气氛多用炉、光亮淬火、数控感应加热处理及全套齿轮件、轴齿件等热处理设备，并有壳体类、拨叉类、轴类零件的专用生产线、静电涂装线。新建成的总装配线科技含量较高、功能齐全，采用了工业自动电脑监控、在线检测、计算机监测磨合试验台、大屏幕物流管理等多项新技术，可实现多品种混流装配及大马力拖拉机的装配。第一装配厂除作为第一拖拉机股份有限公司履带拖拉机、推土机变型产品的主机生产专业厂外，还具备各种拖拉机变型新产品的改进、开发、销售能力；拥有中高级技术人员百余名，能够适应国际国内市场的发展变化及用户不同的需求。工艺设计、产品开发和企业管理已广泛应用了CAD、CAPP及计算机网络信息系统(ERP)；近年来已先后自行开发研制履拖系列、液压挖掘机系列、运输及农用型轮拖系列及特殊用途履带机械产品等数十种变型产品，深受广大用户欢迎。“团结、奉献、创一流”是一装精神,在21世纪知识经济时代到来之际，本厂愿意与国内外各企业、科研机构在平等、互惠、互利的原则下广泛地进行技术、产品、贸易合作，振兴农业装备，共谋未来的发展，让“东方红”品牌唱响中国、走遍全球。

我们进入了一装生产车间，这个车间真的很大，比我想的要大的多，那么多机器在高速运转着，里面噪音很大，我觉的他们的工作环

境挺不好的，这也让我对他们有所了解，工人真的挺难的。工人们都在专心而又动作娴熟的操作着那些机器，我一边参观一边注意着周围的情况，以免发生意外事故。

三.参观一拖汇德工装有限公司

汇德工装有限公司于2006年在原中国一拖集团有限公司工装制造厂转制而成，可为机械行业提供刃具、检测量具（量仪）、机床夹辅具、焊接夹具等成套工装供应。具有液压元器件，专用零部件等产品的技术研发，生产制造经验和技术积累。公司拥有先进的瑞士数控坐标磨床、慢走丝线切割机床、数控坐标镗铣床、立卧式加工中心、高精度内外圆磨床、螺纹磨床等进口制造设备以及各种检测设备和热处理设备；拥有各类精密检测设备。

生产工艺 以合金刀头为例，其工艺过程为：①粗车②调质③车端面④铣齿及背⑤铣刀片曹⑥铣偏尾⑦打印装刀片⑧热处理焊刀片⑨研孔磨合金外圆⑩磨其余外圆⑾磨柱后面及前面。

四.一拖热处理厂

据领队师傅介绍，该厂的设备在全国是数一数二的，刚开始对这个没多大概念，进去之后才发现原来人家不是吹的，各种大型设备都在高效率的工作着，而且还都是数控的，可见设备之先进，当然我们不能动，只能看，其实看不懂多少，只是参观一下，有所了解就行了。

企业介绍，今年以来，热处理厂找准市场定位，苦练内功，在“做精做专”的同时，不断用技术、质量、规模等手段创立企业品牌优势，用真情、诚信、优质服务赢得商机，获得合作伙伴的信赖和支持。

作为一个以零件承揽加工为主的专业厂，如何创立并提升热处理品牌优势，在激烈的市场竞争中占得一席之地?该厂在分析厂内外市场形势和自身发展状况的基础上，制定了“技术领先、诚信服务”的市场经营理念，并将这一理念贯穿落实到生产、技术、经营、质量管理等各个方面，努力为用户提供“心里美、外观靓”的热处理产品。锻造厂、精铸厂是热处理厂的内部市场主要客户，为构建良好的合作关系、实现互利双赢，生产经营部在主管厂领导李靖弟的带领下主动出击，密切与合作生产厂联系，24小时全程跟踪服务。技术、质量部门及相关车间虚心征求用户的意见和建议，及时解决用户反映的问题，他们在比进度、比价格、比服务的同时，用先进的工艺技术和操作手段来满足用户的不同需求，开拓经营品种也由原来的二三个扩展到现在的60余种，1-11月份完成产值较去年同期增长362％。轴研科技股份有限公司是热处理厂对外新开拓的厂家，该公司生产的壳体、前大盖等产品，热处理外观、精度等技术条件要求都很高，热处理加工费相当可观。为保证产品质量、拓展高附加值产品的市场份额，该厂指派专业技术人员调整工艺，用先进的意大利炉进行生产，以最佳的质量保证客户满意，使合作伙伴关系得到进一步巩固，为2006年热处理厂产品结构调整创造了条件。

一年来，热处理厂用技术创立了自己的品牌，靠诚信得到了广大客户的支持，吸引了众多厂家与自己结为战略合作伙伴。许昌金润达齿轮有限公司不远千里将零件运到热处理厂加工。一拖公司内外的其

他厂家也纷纷主动寻求与热处理厂进行生产合作，从而为热处理厂开拓经营提供了有力支撑。

五.一拖动力机械有限公司

一拖动力机械有限公司简介：该公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司和第一拖拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。其前身为第一拖拉机股份有限公司第一发动机厂，自1958年建厂以来，已累计生产各类柴油机60多万余台。

一拖动力机械有限公司主导产品为：YTR105系列柴油机、东方红4125系列涡流室柴油机、B4125J系列直喷柴油机、YT4130系列直喷柴油机及30～350KW发电机组。东方红YTR105系列柴油机秉承一拖柴油机公司LR105系列柴油机的优点，采用英国里卡多最新技术，动力强劲，节能环保，使用可靠，是中型轮式拖拉机、叉车、挖掘机、装载机、农用运输车、轻卡、中巴等主机的理想配套动力；B4125、YT4130目前已经全面采用直接喷射燃烧技术，是东方红履带拖拉机、推土机理想的更新换代产品。

一拖动力机械有限公司产品及企业先后被国家及有关部委和行业协会授予“节能级产品”、“用户信得过产品”、“特级安全级企业”称号，并通过了ISO9001：2000质量管理体系认证。

书本上看似深奥和抽象的理论在这里经过工人的操作就变得一目了然。下刀点，刀路，工件加工后的情况，工件与刀具工件与车床的相对位置，夹具的实际形状曲轴和连杆的加工工序，每个工序的装

夹和定位，相关工序所用的夹具知识等等这些，看得很清楚，也容易记住，深一层懂得定位的原理，比在课堂上学容易吸收得多多。

六.一拖福莱格车身有限公司

我们在老师的带领下来到了一拖福莱格车身有限公司的厂房门前，厂中相关技术人员对我们现场讲解了工厂车间概况和应注意的安全问题。我们又开始通过新的知识见解学习。

简介：福莱格车身有限公司是于2006年2月在原中国一拖集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的有限责任公司，始建于1956年。福莱格公司承继了原冲压厂的主要业务，致力于汽车、农业机械和工程机械的覆盖件、结构件、驾驶室、油箱等产品的制造、销售以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。

总共有8个车间，分别是冲

一、冲

二、焊

一、焊

二、油漆、备料、车架、机加车间。冲

一、冲二拥有16T到2000T各种型号机械压力机100余台，分别生产大型薄板拉伸件、中厚板冲裁件及其它各类压弯成型件；焊

一、焊二拥有多条焊装生产线，分别生产中重型汽车车身、各种机型拖拉机驾驶室、收获机驾驶室及各类油箱；油漆车间拥有涂装加工线，底面漆、烘干工艺和检测检验设备，可进行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆种的涂装、烘干加工，制件输送采用单片机控制的自行葫芦，提高了涂装质量和作业能力，可进行高质量农机覆盖件、驾驶室和各种汽车零部件的涂装加工。

生产流程：备料区—冲压—焊接—油漆—总装—成品

七.一拖工程机械有限公司

首先还是由相关接待人员对我们进行安全教育，然后概述一下厂中设备和工艺流程，之后带领我们入厂并现场讲解。

简介：一拖(洛阳)工程机械有限公司，是中国第一拖拉机股份有限公司与华晨中国机械控股公司合资经营的大型企业。公司占地面积14万平方米，建筑面积9.8万平方米。公司始建于1970年，当时是为了满足国内国防事业对重型坦克的需要而成立的。先后生产中，轻型坦克，重型坦克等军工产品。1986年，由于国际，国内环境的变化。公司转为民用，在此以后公司以“为用户创造价值，以用户满意体现自身价值，打造专家型企业”为核心理念，凭借良好的基础和雄厚的实力，以及军工技术的科研能力，不断开发出符合国情和市场需求的高性能价格比的工程机械产品。以市场为导向开发出：轮式装载机、履带推土机和挖掘机三大系列产品。

生产车间及产品 结构车间，该车间设备有数控气割机，滚压机等，该车间主要是下料和打磨，对钢材滚压校平，也可以改变钢材的外观形状等。铆焊车间，该车间所属设备是点焊机，其夹具可以前后上下翻转，二氧化碳保护焊等，主要任务是点焊零件，再将其焊牢。机械加工车间，该车间主要是用机床对零件加工，主要设备有镗床，双面镗床，单臂镗床，龙门镗床，立式铣床，车床，落地镗床等。涂装车间，将实验后的机车送入清洗间用喷头清洗——烘干室烘干——喷漆处理——包装。所属设备有面漆烘干室，喷烘两用室，喷丸机（除锈，提高硬度）。

八.一拖齿轮厂

第一拖拉机股份有限公司齿轮厂始建于1973年6月，1978年正式投产，主要从事齿轮加工和车桥生产，产品覆盖农业机械，汽车和机床设备。专业的齿轮及其总成加工中心，拥有主要工艺设备859台，包括美国格里森生产线、美国加工中心和数控车床，意大利、德国数控滚、插齿机、车桥装配线，工业推土机箱桥装配线。

生产设备及产品。设备有：滚齿机，插齿机，剃齿机，刨齿机，磨齿机，弧齿机，以及车床，磨床，铣床，插床等。产品有：直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键压路机系列变速箱总成，收割机变速箱总成，铣刨机变速箱总成，液压挖掘机变速箱总成，装载机变速箱总成及140、145、153差减总成及桥。

齿轮加工工艺过程：车削--齿轮成型加工--热处理--精加工磨削，车削外圆--铣齿轮--磨削--去毛刺

九.汽缸体工艺讲座

我们请来一个一拖的师傅给我们讲汽缸体的工艺。主要是定位，选基准平面，通过镗，铣，钻，攻丝等对汽缸体进行加工。根据汽缸体的工作需要，判断哪些是需要精镗，哪些是只需要粗镗就可以的。检查密封性时，堵住所有的孔，放入水中充气。如果哪个地方有缺陷

应该用铜焊。检验分中检和终检，通过多轮的检查确定无误了，移交装配车间。

十.唐山冶金矿山机械厂

（1）唐山冶金矿山机械厂位于河北唐山市路北区，主营烧结机、环冷机、带冷机、圆筒混料机、造球机、破碎机、给料设备、输送设备、减速机等。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。唐山冶金矿山机械厂始建于1936年。建国之后，随着国民经济的发展，经历几次重大的技术改造和扩建，现已发展成为具有科研、设计、制造、试验、安装成套机械设备能力的大型骨干企业（国家大型一档企业）。产品覆盖全国三十多个省、市、自治区及二十多个国家和地区,涉及矿山、冶金、煤炭、电力、交通、建材、化工、粮食等多个行业。

（2）工厂可以承接：带式输送机及其他输送设备的设计制造，烧结系统及球团系统成套设备的设计制造，轧钢成套及其辅助设备的制造，焦化设备的制造，各种给料设备、硬齿面磨齿减速器和普通齿面减速器的设计制造，以及涉及各领域的非标设备的设计制造。为适应我国国民经济的发展，该厂还在多个领域研制开发了多项产品：减速机PC2000系列、各种环保水处理、拉圾焚烧处理环保设备、各种型钢全自动打包机器人等。

（3）主要产品：烧结机，带冷机，环冷机，造球机，混料机，润磨机，轧钢机及其辅助设备, 胶带机，破碎机，给料机，筛分机, 普通齿面和硬齿面减速机。

十一.唐山盾石机械制造有限责任公司

（1）作为冀东发展集团装备工程板块的核心制造企业——唐山盾石机械制造有限责任公司是国内著名的机械制造企业。其前身是唐山水泥机械厂，始建于1910年，是百年历史的水泥机械专业制造企业。是集技术研发、装备制造、工程总承包、大型货物运输、技术咨询为一体的大型装备制造企业，是中国创建最早、规模最大的水泥机械生产企业之一。产品销往国内2000多家企业，远销非洲、美洲、西欧、东南亚、中东地区等三十多个国家和地区。

（2）公司装备：公司拥有大型铸造、耐磨材料、机械加工、金属结构、减速机、电控等专业制造车间。公司装备精良，拥有一流的加工设备，主要有：φ1.25-12.5M高精度数控立式车床、φ4-12.5M高精度数控滚齿机、T70-260落地镗床、φ8M铣齿机、4-8M龙门刨床、φ800×5000磨床、200吨筒体车床、200吨焊转胎、18×7×6.2M退火窑、50-160吨桥式吊车、120mm卷板机、意大利自动窄间隙埋弧焊、双丝埋弧焊接中心、大型数控和光电跟踪切割机及各类大型热处理设备，最大铸件可达100吨。公司为国家一级计量单位，有先进的计量、理化实验和检验设施，通过了ISO9000质量体系认证。

（3）主要产品：日产8000吨以下大型回转窑、管磨机、立磨、辊压机、筒辊磨、篦冷机、大型破碎机、选粉机、烘干机、斗式提升机、稀油站、机电一体化设备、垃圾焚烧处理设备和各类水泥机械配件、易损件、中合金、高锰钢衬板、超高锰钢锤头等。其中超高锰钢大锤

头通过省级鉴定，填补了国家空白，在日产5000吨生产线上破碎机锤头使用寿命达200万吨。

实习体会：

这次的生产实习让我们每个人有一个很好的机会，学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会次生产实习感想很多，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。实习扩展了我的知识面，对书本理论知识给予了一个很好的补充；真正脚踏实地进入到工厂生产重点地带支了解生产过程，支认识工厂，了解设备；对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔；对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有更为全面的理解。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会！

第四篇：机制专业毕业实习报告范文

系（部）机电工程系

专业班级

学生姓名

完成日期?

山东科技大学泰安校区?

实习名称

毕业设计实习

实习地点

济南、校工厂、泰安柴油机厂、肥城矿务局机械厂?

姓名

张蕊

组　别

同组实习者

于文龙、张苓霞、于洪顺、隋龙、佟秀秀、张蕊、马秀莲、马艳、亓洪亮、秦培敏

指导教师

王叶青

实习日期

3月至5月

?

?

指导教师

评语指导教师签名：______________

_______年 ____ 月____日 ?

实习成绩

一、毕业实习目的毕业实习是学生在校结束了全部理论课程和实践教学环节以后所进行的一个大型综合性实践教学环节。其目的在于对学生进行理论联系实际的全面的工程技术训练，并根据设计题目要求搜集必要的设计资料，解决本专业范围内的工程技术问题，培养学生综合应用所学理论和实践知识的能力，培养与工人相结合，与生产相结合，向实践学习、理论联系实际、科学严谨的工作作风。通过实习使学生学会如何进行技术调查研究、拟定设计方案、技术设计经济分析。通过毕业实习，收集相关的资料，为毕业设计做好准备。保证毕业设计的顺利完成。

二、毕业实习要求

1、明确实习任务，认真学习实习大纲，提高对实习的认识，做好思想准备。

2、认真完成实习内容，按规定记实习笔记，撰写实习报告，收集相关资料。

3、虚心向技术人员学习，尊重知识，尊重他人，甘当小学生。及时整理实习报告等。不断提高分析问题、解决问题的能力。

4、自觉遵守学校、实习单位的有关规章制度，服从实习教师的指导，培养良好的风气。

5、实习结束后，应在规定时间内交齐实习笔记、实习报告等。

三、毕业实习地点及时间

1、中国济南国际会展中心（济南高新技术开发区）济南市二环东路3966号三月十九日至三月二十三日

2、校内实习基地，三月九号、三月14号

3、泰安柴油机厂? 4月6号?

4、肥城矿务局机械厂? 5月17号

四、毕业实习内容

（一）中国济南国际会展中心《机床展览会》参观实习

本着加深对专业知识的理解，扩大知识面、认清专业发展方向，了解当前中国机械工业发展现状的目的，我们到济南国际机械展览会，参观了机床设备及工艺装备。我们借助于机床展览会的特点，了解到了当前先进机床的技术、机床的发展方向、当代制造技术发展的新水平。从多方面了解不同的金属切削机床、组合机床、电加工及特种加工机床、数控机床、加工中心等加工设备的结构、组成。专用机床与锻压机械、折弯机械、相关加工设备等；机床新型配套件、机床元部件、附件及辅助设备；量具量仪、刀具、工件夹装置、磨料磨具；快速成型技术及设备，检查、测量和试验设备、激光等；各类模具、模具材料、模具标准件、模具检测设备及模具加工设备；控制系统（nc、cnc、dnc、plc）及柔性加工系统（fmc、fms）；机械制造新工艺、新材料、新技术、新装备。通过展览厂家的设备演示了解相关零件的加工工艺流程并收集了相关资料。通过听取机床展览会开展的学术交流会了解机械行业的研究方向和发展趋势开阔眼界。

第五篇：城市规划专业社会实践实习报告

《综合社会实践》实习报告

实习目的：

通过实践的实习，使学生在实践中参与城市规划的编制、实施，城市规划行政管理等实际运作工程；了解我国城市规划体制，巩固所学理论，进一步培养学生作为城市规划师的职业意识和敬业精神。实习任务：

了解城市规划设计的编制过程和其中各阶段工作的相互关系。了解城市规划设计的组织、管理形式和运作方式。城市规划基础资料的调查、收集、研究分析。运用所学知识调查并分析城市发展、规划和建设中存在的问题并提出解决问题的建议方案。实习时间： 实习地点： 实习内容：

大五上学期，我带着期盼与兴奋的心情，踏进了洛阳市塞恩建筑规划设计有限公司大门，展开了我的实习之旅。大概两个月之后，这段短暂而充实的经历结束了，同时，也带给了我很多值得思考的地方，我进一步了解了规划的深刻内涵，从书面的理论水平攀升到与实际结合的新的高度，同时，对具体规划设计流程，基础资料汇编、研究、分析、规划、审批、实施、反馈等一系列规范要求都有了更深层的体会，空间概念也逐渐明晰，对未来有了新的定位。

同时，我用到了几乎所有我在学生生涯中学习过的电脑软件作为

开展工作的工具，甚至一些我还没有学过和接触过的电脑软件，都有机会让我碰上了。作为一名学生，能够操作使用电脑软件就已经达到学习目标;而作为一名设计人员，能够快速熟练地运用和操作各种电脑软件才能够满足工作上的要求。相信这段实习经历在我未来的规划设计生涯中将发挥不可替代的作用。以下是我实习的经历和心得体会。

在实习的过程中，除了要对所学的理论知识进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中，纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，毕竟我们才刚从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对公司的同事进行详尽的交流，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐和一次集体户外活动的机会，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员，相信这是我在实习中获得的宝贵的人际关系资源;但是对于自己在交流上的不够积极主动以及他们交流的有限性，成为了我在这次实习过程中的失败教训的一部分。

实习第一天，当我来到单位，端详那些即将陪伴我度过两个月实习时光的新同事们，环顾着那全然不同于学校的新环境，看着办公桌

上那一叠叠图纸和墙壁上贴着的成果图，心情用激动万分来形容一点不为过，强烈的表现冲动涌上心头，我下定决心，把这里当作人生新的战场，来走好人生关键一步，证明自我，超越自我。

刚来的前两星期，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，有的时候看看书，看看别人画的图，给自己找点事做。过了两周以后，最终还是公司里的王工程师给我指了条路，他告诉我一些简单的要求让我用对公司的规划方案研究一下，找出优缺点，试着自己能不能规划一下，并用cad画出来，终于有事情做了，于是我就乖乖的做起了图。说实话我以前在学校的时候经常画图，速度和质量相对来说都是很高的，可是当我以很快的速度完成后，王工指出了很多规范上的不足。比如，作图不规范、软件应用不过关、规范没记准、理论不扎实等等，虽然心里有些落败感，但是使我认识了自己的不足，为以后的工作奠定了基础。

在接下来的工作日我同时大量的查看资料，深入了解城市总体规划设计的相关规范和要求，针对城市总体规划的相关内容在学校很少接触，在设计公司是个很不错增加见识和专业知识的大好时机，设计公司里书也比较多，迅速浏览大量的相关实际项目方案，那种感觉太好了，太充实了……其实，一个月下来，才发现自己大学四年学的知识太少太少了，专业性的知识只接触个皮毛，我突然发现我的未来、我的希望、我得曙光……我要努力学习，毕业前的四五个月内，我要大补，充实每一天，每一天都有新的收获，每一天都有进步！在设计公司这段时间，充分的让自己了解的更多，更全面。虽然

我做的是小区规划设计，但通过与其他同学的交流，间接的了解一些总规、控规、城镇体系规划方面的内容，以前只是理论上研究，设计也只是理想状态下的思考，现在在设计公司通过图纸，实际的工程去接触，别有一番味道!

以后的日子里，进入了上班的模式，帮助别人干点小活，也参与几个小型的方案的设计，但是我的设计一般不被使用，因为我方案还处在现实与理想的交融处，也就是不结合实际，但是这可以锻炼我的思考，积累的经验来为以后做铺垫，方案的设计是一个漫长的过程，好的方案的出炉，需要思考和的经验做后盾的，而我是一个刚从学校出来的学生，对一切都不是那么的熟悉，这有从实践中吸取经验。

在公司里作为一个实习生，什么小活都干，可以说会有学长给你活叫你做，有时候给别人给你一个平面图叫你画立面和剖面，都是设计好的，这样的活并不简单，也需要开发大脑资源和充分的想象力，还有要准备多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，我也不例外。有时候别人给你个小区让你用PS处理，这都是常见的事，所以学到PS也是当务之急，在这段实习的过程中，PS的水平也得到了提高，关键是学习和请教，不会的有高手在，大部分都是精英。在我们所里，3D是不常用的，一般做效果图都拿到效果图公司去做，大部分人都用SketchUp来画效果图来表现一下，所以在这不会3D可以，但一定要会SketchUp 这也是方案表达的一种形式。以上这些都是画图手段，必不可缺少的，想要提高自己的修养，关键要不时的学习，我们这设计院有好

多书，没有事情做的时候就用看书来提高自己，总之学到东西就行。

在实习的过程中，除了要对所学的理论知识进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中，纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，毕竟我们才刚从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对设计院的同事进行详尽的交流，一般只能够把握在每天的吃饭过程中以聊天的方式促进了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐和一次集体户外活动的机会，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员，相信这是我在实习中获得的宝贵的人际关系资源；但是对于自己在交流上的不够积极主动以及他们交流的有限性，成为了我在这次实习过程中的失败教训的一部分。专业理论总结

作为国家宏观调控手段的城市规划主要体现在：(1)提供城市社会发展的保障措施

(2)在修正市场失败的基础上支持土地和房地产市场（城市规划通过对城市土地和空间使用配置的调控，来对城市建设和发展中的市场行为进行干预，从而保证城市的有序发展）

(3)保证土地在总体利益下进行分配、使用和开发，从而保障社会公共

利益（保障社会的公共利益：公共设施、公共安全、公共卫生和舒适的生活环境，同时还涉及自然资源和生态环境的保护、历史文化的保护等）。

(4)改善人居环境人居环境涉及许多方面的内容（城市与区域的关系、城乡关系、各类聚居区与自然环境的关系，也涉及城市与城市之间的关系，还有各级聚居点内部的各类要素之间的相互关系）

作为政策形成和实施工具的城市规划其目的在于：(1)实现国家的发展政策（城市规划也是城市主要的公共政策）；(2)为中央和地方政府提供有关发展控制的导引；(3)协调各类开发，无论是私人的还是公共的；(4)考虑规划政策对财产所有者利益的影响；(5)告知公众规划政策。（公平共享，公众参与

作为城市未来空间构架的城市规划主要的表现在于：(1)城市规划的主要对象是城市的空间系统；

(2)城市未来发展空间构架的实现，意味着在预设的价值

城市规划编制体系由二个层次的规划组成：(1)战略性规划：

城市规划总体刚要、总体规划、分区规划和专项规划等，它们是制定城市发展的中长期战略目标，以及土地利用、交通管理、环境保护和基础设施等方面的发展原则和空间策略，为实施性规划提供指导框架，但不足以成为规划管理的直接依据。2）实施性规划（法定规划）

实施性规划主要包括控制性详细规划和修建性详细规划，它们可作为地块开发控制（规划管理）的法定依据，对于开发行为具有法定约束力，又称为法定规划，必须遵守法定的编制内容和编制程序。●城镇体系规划——全国、省(自治区)、跨行政 区域、市域、县域五个类型。

●城市总体规划——总体规划纲要、总体规划成 果；分区规划；专项规划。

●城市详细规划——控制性、修建性详细规划。

前两者即为战略层面的规划，后者则为实施性（控制引导作用）规划。编制城市规划应遵循的原则

●城市规划对城市的发展建设起着引导、调控、干预的重要作用，关系到能否实现社会、环境、经济的协调、持续发展。

●市场经济条件下，更是对城市发展和建设产生了多方面的深刻影响，而作为政府的一项独立职能，通过土地和城市空间资源的管理和控制，对城市的社会经济活动起到宏观调控作用。

●目前我国进入城市化加速阶段。城市快速发展，城市问题愈加突出尤其是环境等方面的问题。所以城市规划应遵守下面基本原则。●城市建设、工业生产、发展经济不能以破坏环境为代价。●建设和开发和环境保护应有机结合，使得经济效益与环境统一起来。

●减排节能、建设生态城市是城市规划的一项重要任务。

●合理、高效地利用土地资源、水资源、能源，贯彻科学发展观，走

可持续发展之路

● 保持城市发展过程的历史延续性，在规划过程中，注意文脉的承继、历史遗存的保护

●把科技、文化的进步与传统文化遗产继承统一起来 ●提高城市的文化品味，努力构建城市特色 实习心得

其实，两个月下来，才发现自己大学几年学的知识太少太少了，专业性的知识只接触个皮毛，我突然发现我的未来、我的希望、我得曙光……我要努力学习，毕业前的一年内，我要大补，充实每一天，每一天都有新的收获，每一天都有进步!

在设计公司这段时间，充分的让自己了解的，更全面。通过与其他同事的交流，间接的了解一些规范、控规方面的内容，以前只是理论上研究，现在在设计院通过图纸，实际的工程去接触，别有一番味道！总体来说，我觉得这次在设计公司的实习还算是比较满意的。首先，这次实习达到了我设定给自己的最低要求：初步了解到设计院的架构设置和工作流程、工作环境，设计人员的日常工作开展情况，以及认识到一些从事设计工作的结构师、设计师等等。其次，我还提高自己对电脑制图软件的应用水平，并学到了一些以前从来没有学过的制图软件。除此之外，在多次的修整制图的过程当中，让我加深了对设计的认识。不过令我觉得不满意的地方还有很多：在日常的交流中不够主动积极，引致在工作时产生困难；此外，自己的电脑软件操作水平有限，再进行工作的过程中往往遇到相当大的难度……相信我能够充分吸取这次实习的经验和教训，在日后的工作中能够完善自我，尽自己最大的能力成为能够对社会做出贡献的年青人 实习总结

通过这次实习，感受颇多，规划专业的人一定要多想多看多问，增长自己的见识，开阔自己的视野，提高自己的审美能力，增长自己的胆识。做一个规划，不是自己想当然，要去走访调查，了解群众的想法，需求，要虚心听取建议，具备以上再加上勤奋就离成功不远了。