铁路工务段线路、道岔平纵面测量标定管理办法

第一篇：铁路工务段线路、道岔平纵面测量标定管理办法

铁路工务段线路、道岔平纵面测量标定管理办法 为适应铁路高速重载运输需要，健全提速线路位移监控系统，全面监测线路纵平断面在运营过程中的变化状况，掌握客货共线提速线路变化规律，为提速线路日常养护维修提供依据，特制订本办法。

一、平纵断面测控网络设臵原则

1．允许速度160km/h～200km/h及以下线路暂只布设第四级轨道位移控制网，由线路技术科负责提供准确的平面技术资料及第三级轨道精密控制网（CPⅢ）布设。

2．第四级轨道位移控制网主要用于工务段日常对线路平、纵断面变化情况进行测量，掌握线路变化情况，指导平纵面拨道作业，恢复线路原始位臵。允许速度200km/h～250km/h区段根据CPⅡ、CPⅢ测控网设臵，允许速度160km/h～200km/h区段在现有大地水准点的基础上设臵。

二、第四级轨道位移观测桩设臵标准

（一）埋设范围及标准

为了便于测量测控桩埋设应对应地面公里标用尺子拉链，按下列标准进行埋设（此项工作由线路车间完成）：

1．岔区内每隔5米、前后150米线路每隔10米设臵1个观测桩。

2．圆曲线及前后100米线路每隔20米设臵1个观测桩，缓

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和曲线每隔10米设臵1个观测桩。对曲线半径小于3500m，大于10000m，曲线缓长、两曲线夹直线以及曲线与道岔间夹直线不足的可适当加密观测桩。每条曲线的五大桩及距离曲线头外100米的直线处各设臵1个观测桩。

3．直线地段每隔50米设臵1个观测桩。对桥涵过渡段、新拨改线路等易发生变化的处所应适当加密观测桩。

4．埋设位臵

⑴线间距大于或等于4.4m地段埋设于两线间分中位臵；小于4.4m 地段及道岔交叉渡线部分（区间采用钢轨桩，钢轨顶面低于钢轨面50mm）埋设于线路外侧,距离外股钢轨轨头非工作边小于2.0m；

⑵观测桩顶面低于钢轨轨面50mm；

⑶观测桩中心孔与钢轨非工作边距离1400mm至2000mm，同一地段埋设距离保持一致，误差不大于10mm。

5．观测桩按曲线、道岔、直线单元里程进行编号和标定，标定理论数据在对应测控桩的轨腰外侧，红底白字，自左至右依次为“编号、理论横距L、理论垂距H“；观测桩设臵完毕后，由线路科提供数据，所在车间按规定进行现场标注并形成技术资料，报线路科备案，纳入台账管理。

6．段建立测控网络台帐。检控中心根据复测资料报线路科复核，及时修订网络台帐，确保台帐齐全有效，数据正确。

三、观测制度

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1．网络复测。

每年由检控中心对第四级轨道位移网各桩点进行复核，测量各桩变化情况。

2．日常测量。段检控中心应根据技术科结合大机维修及大修计划制订每月测量计划；检控中心测量组根据线路技术科提供的计划对线路平、纵断面进行测量在大机作业前完成局地复测，并进行比较，取较良数据。

3．测量组根据线路每单元测量测控桩的实际横距及垂距，然后再进行测量。

4．数据处理。测量的数据必须当日处理完，计算出测控桩的理论横距及垂距，用电子表格的形势将数据整理好，书面打印经技术科复核后，放在检控中心局域网测量组各车间文件夹里，由调度通知最新更新数据并要求所在车间在测量完成后3日内更新现场及台帐数据。

5．数据标划。测量数据必须在测量第二日会同所在车间到现场标划到对应的测控桩上，测量组标划抬道量及拨道量，线路车间根据检控中心的数据按对应桩号进行刷印。

6．数据处理及标划完后，由检控中心将资料交线路科主管，再由线路科将测量资料交施工单位。测量时间与大机作业时间间隔一般不超过15天（可根据线路变化情况适当延长或缩短）。

7．大机捣的控制。由所在车间或配合大机的车间控制测量数据，大机捣前先复核数据。

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8．大机捣后数据的观测。所在车间实行定人、定时、定点、定项目观测。

①定人：观测工作由各车间轨检小组的人员完成，在观测初期阶段，车间技术员（或副主任）必须跟班作业，待观测小组工作正常后可每月跟班抽查2-3次。

②定时：按规定的时间进行观测。观测计划由观测小组长负责制定。

③定点：观测小组必须按照固定的观测点进行观测，不得随意变化观测点。

④定项目：按横距、垂距项目进行观测，不得随意减少观测项目及观测点。

9．对于大机作业后的线路，第1、3、5、7天对曲线进行跟踪观测，以后按周期观测。

10．轨道观测要做到方法正确，按规程操作，不得弄虚作假和自行捏造数值，必须确保数据真实、准确、有效。

四、任务下达（由线路科主管下达）

1．维修任务必须提前一星期合理下达；大修施工任务提前3天下达；

2．测控桩测量根据人员每月合理安排一定数量的任务；

五、职责范围：

1．检控中心按照线路科下达的测量计划进行测量工作，并指派一名专职副主任负责此项工作。从外业到内业，必须全程负— 4—

责，并保证测量程序规范，测量数据准确，测量最终数据经副主任复核后报线路科。

2．所在车间派工地和驻站防护各一人随测量组作业时间全程防护，并指派一名车间干部专门负责此项工作。

六、考核办法

（一）对检控车间的考核

1．线路科下达的任务完不成，扣检控车间500元，车间主任、书记、主管副主任各100元；

2．测量数据计算有误，扣数据计算人员200元/次；测量数据标划有误一次扣标划人员50元；计算数据上传不及时，一次扣主管副主任50元。

3．违反段有关的作业安全规章，按照段相关文件进行考核；

4．不爱护公物造成仪器设备损坏的，照价赔偿。

5．未按仪器使用规范使用仪器的每次扣责任人10元。

（二）对所在车间考核

段机关每月组织检查验收各工区，将测控桩日常维护使用纳入线路验收范围进行考核。

1．所在车间派工地和驻站防护各一人随测量组作业时间全程防护，因防护不及时到位影响测量任务每次扣所在车间200元。

2．由测量组组长当日18：00前向调度提报次日作业计划，由调度通知所在车间第二天派驻防护及时到位。未提报扣提报人20元。

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3．车间在收到数据后3天内现场未标注的扣所在车间500元，车间主管干部100元/组；标注数据错误扣标注现场负责人和车间主管干部各100元；未及时建立台帐的，扣所在车间500元，工区300元，扣车间主管干部200元。

（三）奖励

1．检控中心及时完成线路科每月下达的任务，数据准确无误，测量数据标划清晰每月奖励测量组人均100元，技术科主管、车间主任、书记、主管测量副主任各200元；

2．测量标注及时准确奖励所在车间主任、书记、车间主管干部、现场负责人各50元。

3．本办法解释权在线路技术科。

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