总结快速网络电话订票买火车票技巧

第一篇：总结快速网络电话订票买火车票技巧

总结快速网络/电话订票/买火车票技巧

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在浩浩荡荡的春运大军中，想“抢到”一张回家的车票很不容易。本报记者总结了一些春运购票攻略，尤其是网络、电话订票技巧，希望能够为大家成功买到车票助一臂之力。网络订票要提前登录

网络售票全面铺开后，中国铁路客户服务中心网站（）成了香饽饽，网络购票能直接看到各车次开行情况和余票情况，比较直观，很受网购市民的喜欢。但在元旦期间，由于上网买票的人一拥而上，一度造成该网站“卡壳”，几近瘫痪。春运开始后，由于出行的人数增多，通过互联网购买火车票的人数也会相应增加，有可能会出现访问量过大，从而导致打不开页面以及提交不了订单的情况。记者了解到，想要避免遭遇这种“窘况”，可以尝试“守株待兔法”。

据合肥火车站客运部门相关人士介绍，根据多次实践，车站方面总结出了一些经验，比如安徽地区网上预售期是12天，预售时间是中午12点开始“放票”，为了提高购票成功率，旅客可以先行一步，提前半个小时至一个小时打开网站页面，登录上去，填好相关信息，然后“守株待兔”，时间一到，立马提交订单，这样不用掐着点登录售票网站，比别人快一步，成功的几率也会更高一些。当然，前提是你的网络信号一定要给力。

不过有一点需要提醒的是，网上购票前，得先做好一些功课，旅客必须先注册并开通银行卡网上支付功能。注册时需填写实名信息，并填写手机号码和电子邮件。注册完毕后，需到邮箱中激活信息才能订票。

各地区实行错时售票

网络售票还得注意的是，上海铁路局管内各地区车票的起售时间是有区别的。据合肥火车站客运部门介绍，目前购买江、浙地区的火车票，预售时间为每天上午10点开始，安徽、徐州地区为每天中午12点开始，上海地区的预售时间为每天下午3点开始。也就是说，如果旅客想从网上或者窗口购买车票，起始站点不同，预售时间相应地也会有区别。例如在网上买浙江始发的列车票，那么最好从9点多就蹲守在电脑前，以便在10点起售时，第一时间出手，为顺利订到车票增加筹码。

车站窗口预售期略短

从昨天开始，合肥火车站的车票预售期重新作了调整，其中电话订票、互联网售票的预售期为12天（含当天），市内代售点的预售期为10天，车站窗口和自助售票机的预售期为8天，也就是说，在网络、电话订票4天后，剩下的票才在窗口发售。

合肥火车站相关人士介绍说，春运期间，可能会出现在窗口买不到一些方向车票的情况，因为这些票已经在网上提前被买走了。所以如果你不想排了半天队，最后还是空手而归的话，最好提前在网上或者使用电话订票。

电话订票准备好纸笔

电话订票操作起来比互联网要简单些，尤其是对于那些不熟悉电脑或者不方便上网的人来说，电话订票是比较好的选择。不过电话订票预售期一般为4~12天，也就是无法订到最近3天的票。旅客拨打订票电话，只收取本地市话费。

由于电话订票是按语音提示操作，且在语音信息播放三遍后，电话会自动挂断，所以旅客在拨打95105105电话订票前，得先确定好行程及乘车日期，准备好系统允许订票的有效证件号码（建议使用二代居民身份证，以提高订票效率）、乘车站和到达站所在城市电话区号、确定好乘车时间、席别、张数和所需订票车次，将这些信息写在纸上，记得还要准备好笔，以便准确地按照语音提示进行操作，在订票成功后，电话语音会播放订票单号，这样可以及时准确地记录下来。

合肥火车站工作人员特别提醒，在电话订票成功后，旅客需要持订单单号和订票时所用的有效身份证件原件到铁路客票代售处或车站取票口取票，过期订单将作废。目前安徽地区电话预订票的取票时间划分为：在中午12点之前电话订票成功的，取票时间期限截至当日24时之前；中午12点之后电话订票成功的，取票时间截至次日中午12时之前。本报记者 袁虹莉转自 新安晚报

铁路互联网购票流程

第一步：登录

使用注册成功并已激活的用户名和密码登录网站。

第二步：车票查询

点击车票预订，进入车票查询界面，输入筛选条件查询余票规划行程。

点击选中列车的“预订”钮，进入车票预订界面。

第三步：车票预订

在此界面中，从常用联系人中选择或直接录入乘车人信息，也可以改签席别、票种和张数。身份信息填写完整后，点击“提交订单”申请车票，进入订单确认界面。

第四步：订单确认

旅客核对申请成功的车票信息，确认无误后点击“网上支付”，进入网上银行选择界面。

第五步：网上银行选择

选中具体网上银行后进入网银界面。第六步：网银支付第七步：支付成功

1、网上银行提示支付成功

2、售票网站处理支付页面

3、购票成功提示

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第二篇：火车票网上订票社会实践个人总结

火车票网上订票

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摘 要：关于火车票网上订票政策的出台，历经波折。在火车票网上订购政策出台前后，就引起了社会各方面的广泛关注，对这一政策的制定，在网上就曾引起了很多的猜测和关注，而这些也就反映出了公众们对火车票网上订票制度的未来期望和对这一政策的看法。

关键词：火车票网上订票；民众期望；解决法案

火车票网上订票的出台和民众反映

出台前的关注

在火车票网上订购政策出台之前，就引起了社会各方面的广泛关注，对这一政策的制定，在网上就曾引起了很多的猜测和关注：

关注 1网上订票手续费涨钱？很多市民都非常关心网上预订火车票如何计算手续费。据了解，目前，铁路部门规定代售点所售出的每张火车票都收取5元手续费；实施网上订票后，如果代售点派人送票，收取5元的手续费显然就太低了。某售点的负责人表示，如果送票上门，只收5元的手续费就连来回坐车的车费都不够。按常理来说，网上订票服务展开后，送票上门的手续费应该会有所增加。铁路人士介绍，目前手续费问题尚未确定。需要提醒旅客的是，现在有些号称出售火车票的网站，声称跟铁路部门有合作，其实这只是一种噱头。如果有人订票，他们就到售票口排队买票，票源根本无法保证，还有些网站纯属诈骗。关注 2实名制泄露个人信息？网上订票是否实行实名制，也是很多市民担心的问题。有市民表示：“在车站买票采用实名制还能接受，顶多耽误点时间，可如果网上订票也采取实名制，个人信息很可能因此泄露出去，而且追究起责任也相当麻烦。”对此，铁路部门表示，网上订票是否采用实名制目前尚未确定，正在研究中。

关注 3一个人能买多少张票？每到春节、“十一”客流量较多的时候，由于票源紧张，天津站会限制每位乘客的购票数量。去年“十一”，天津站规定，硬卧每人限购3张，硬座每人限购5张。因此，不少市民关心：“网上订票是否会有限购政策？”对此，铁道部回应，目前网上订票的细节还在商讨中，是否出台限购政策，还有待研究。网民的议论

除了对火车票网上订票细节的关注以外，在网上对此的言论也不绝于耳，对此铁道部就曾经多次在官方网站上辟谣。当然，纵然对火车票网上订票即将出台的消息是子虚乌有的，但是，从这些信息中，我们也能看出，公众火车票网上订票政策的出台是非常期待的。

毕竟是时代的呼吁，毕竟是人民的心声，毕竟是关系广大人民利益的切实大事。在一片呼吁声中，提案也出现了。我国铁路系统的信息发展存在着巨大的市场需求和发展空间，希望铁道部和工信部联合牵头，建立起火车票全国网上订票机制，使异地工作者可以方便、快捷的购票返乡或出差。为此建议：第一，建立“火车票网上订票系统”。效仿飞机票网上订退票模式，该系统可查询全国火车列次、剩余座次、费用、出发到站情况。第二，“火车票网上订票系统”购买火车票应实名制操作，可附加送票费或免费自取。第三，“火车票网上订票系统”可效仿“飞机航意险”，购票者可自愿购买“火车延迟赔偿金”或意外保险。

在大家的期待中，火车票网上订票的政策最终出台了。

自我的观点

新事物的出现往往不是完美的，往往现出各种各样的缺陷。当然，火车票网上订票也不例外，它的出现并不仅仅伴随着欢呼和掌声，更抢眼的是批评和种种的指责。例如，春运火车票网上订票登陆难，春运火车票网上订票系统常“卡壳”等等问题屡次考验着乘客们的耐心，并且给乘客们带来了时间的拖延和损失。种种现象让人不禁发问火车票实名制，是坑的黄牛还是苦的百姓呀？在实施中，虽然出现了很多的问题，但是在问题面前还是有很多补救的办法，除了互联网订票外，电话订票，火车票代售点订票，自动售票机售票，火车票售票窗口售票等方式弥补了网上售票的种种延误和缺陷。

在铁路建设高速发展的今天，传统的窗口排队的购票方式已经不能与之匹配，尤其不能满足当下广大群众的需求。这种“一票难求”的弊端在国际劳动节、国庆节、春节等节日来临之际体现的尤为明显。有些网站名为“火车票订票网”，但也是加费派人去窗口排队购票；大多异地返乡者仍在提前数天前往窗口排队买票。在这种现状的滋生下，每张票高出150-200元的“黄牛票”、托人找关系的“关系票”比比皆是，也有部分未购到票的返乡者结伴坐车、骑车回家。公平、公正、公开的机制未能在此得以体现，已经形成了当今社会的一股不安定因素。

因此，在这种社会环境下，网上订票的出现是一种符合社会发展的趋势，从纵向看，网上服务的快捷的优点正是能够弥补传统窗口排队售票效率低下的好方法；再从横向看，电子商务已经走进了各行各业，在带了巨大生产力的同时，也显现出了其巨大的优势和潜力，火车票网上售票的实施已经成为了必然，火车票网上售票的来临只是时间的问题，迟一点和快一点的问题，它的来临必然给铁路运输行业的发展带来前所未有的生机和活力。

当然，就像之前说过的那样，新事物的出场必然披着华丽和风光的外衣，但是还难免藏着几分陌生的羞涩，这，更加难免让大家在兴奋之余有一点莫名的感伤。的确，2012是火车票网上售票的生日，是幼小的，是不健全的，是不完美的。因此，必然会引来社会各方面的指责，这是正常的，也是我们所“期望”的。为什么说是期望的呢？因为，没有了批评就没有自我的完善，就没有社会对网上订票的期待，就没有网上售票的前景。因为期待，所以责怪；因为批评，所以才需努力。网上订票的实施不是一帆风顺的，而是曲折的，道路是坎坷的，但是，在铁道部的努力下，更准确的说应该是在全国人民的关心下，网上订票这个新生儿肯定能够一点一点的克服自身的缺陷，并且最终成为主流，成为一种健全的制度。

毋庸置疑，网上订票这种制度将会健康发展，然而，它的出现和成长不仅仅会带动铁路部门的发展，更会衍生出其他行业，而这些行业会伴随着同步的健康发展也可能会逐步走向灭亡。例如，网上订票的出现会带动网上服务业的发展，同时会出现相应的专门为网上订票服务的网上服务，这些伴随着的新事物会一起成长起来；而像网上倒卖火车票的行业会随着网上订票行业的健全了而衰亡。

第三篇：12306火车票网上订票须知

12306火车票网上订票须知

1.用户注册

1.1 中国铁路客户服务中心12306.cn网站（www.xiexiebang.com网站”）只对注册用户提供网上购买火车票服务（以下简称“购票”）。互联网用户在12306.cn网站购票前，须先注册为12306.cn网站用户（以下简称“用户”）。

1.2 用户注册时，须准确提供真实信息，以保证顺利购票乘车及享受12306.cn网站提供的各项服务。

1.3 一张有效身份证件只能注册一个用户。

1.4 购票时，凭用户自行设定的用户名和密码登录。

2.有效身份证件

2.1 在12306.cn网站，用户可以为自己购票，也可以为他人购票，但均须准确填写乘车人的真实有效身份证件信息。

2.2 12306.cn网站接受的有效身份证件是指：

2.2.1 中华人民共和国居民身份证。

2.2.2 中华人民共和国港澳居民来往内地通行证。

2.2.3 台湾居民来往大陆通行证。

2.2.4 护照。

2.3 购买儿童票的乘车儿童没有办理有效身份证件的，须使用同行成年人的有效身份证件信息，并于开车前换取纸质车票后乘车。

2.4 用户使用虚假身份证件购买车票或进站乘车的，后果自负。因此造成铁路运输企业或第三方损失的，将追究其法律责任。

3.网站服务时间

3.1 12306.cn网站每日早上6:00～次日1:00提供服务。

3.2 在12306.cn网站购票、改签和退票须不晚于开车前2小时。

3.3 12306.cn网站车票预售期与车站公告一致。

4.购票范围

已开通“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”开头的以及1000至7598次 列车订票。

5.购票数量

5.1 一张有效身份证件同一乘车日期同一车次限购一张车票，但2.3除外。

5.2 同一笔订单可购买的车票数量不超过5张。

6.网站购票及支付

6.1 12306.cn网站可以购买全价票、儿童票、学生票、伤残军人（警察）优待票。

6.1.1 儿童票：按照《铁路旅客运输规程》规定，随同成人旅行身高1.2～1.5米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票（以下简称儿童票）。超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。

6.1.2 学生票：按照《铁路旅客运输规程》等有关规定，在普通大专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学）或军事院校、中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证，每年可享受家庭至院校（实习地点）之间四次单程优惠价格票（以下简称学生票）。学生票乘车时间限定为每年的暑假6月1日至9月30日、寒假12月1日至3月31日。如果学校所在地有学生父或母其中一方时，学生因休学、复学、转学、退学时，学生往返于学校与实习地点时，学生证未按时办理学校注册的，学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的，或者没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致的，不能发售学生票。目前12306.cn网站只受理持有“学生火车票优惠卡”的学生票。如果在12306.cn网站购买学生票，但不符合规定减价优惠（待）条件或没有“学生火车票优惠卡”的，不予换票，所购车票可按规定办理退票手续。

6.1.3 伤残军人（警察）优待票：按照《铁路旅客运输规程》规定，中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人（以下简称伤残军人）凭“中华人民共和国残疾军人证”、因公致残的人民警察凭“中华人民共和国伤残人民警察证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。“中华人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由国家有关部门颁发，铁路运输企业有权进行核对。

6.2 购票时，须在申请车票成功后45分钟内完成网上票款支付。

6.2.1 网上支付时，须使用具备网上银行功能的银行卡，并由12306.cn网站跳转（链接）至购票人选择的银行网站进行。目前只受理：使用中国工商银行、中国农业银行、中国银行、招商银行和带有银联标志的银行卡，并开通了网上银行的用户。

6.2.2 同一笔订单只能使用一张银行卡一次性支付票款。

6.2.3 开始网上支付后、未完成支付前，不能再次购买车票。

6.2.4 12306.cn网站收到银行网站支付成功的信息后，方确认购票交易；收到银行网站支付失败的信息或超过45分钟未收到银行网站支付成功信息的，取消购票交易，车票席位不予保留；继续购票时，须重新申请车票。

6.3 12306.cn网站确认购票交易成功后，根据购票人提供的手机、电子邮箱将所购车票信息以短信、电子邮件的方式通知购票人。购票人应及时通知乘车人，并妥善保管有关信息。

7.换票

7.1在12306.cn网站购票后，遇以下情形，应当在购票后、开车前换取纸质车票后进站乘车：

7.1.1 使用二代居民身份证以外的其他有效身份证件购票的。

7.1.2 使用同行成年人有效身份证件信息购买儿童票的。

7.1.3 购买学生票、伤残军人（警察）优待票的。

7.1.4 乘车站或下车站不具备二代居民身份证检票条件的（目前，仅京津城际、京沪高铁、沪宁高铁、沪杭高铁本线车站具备二代居民身份证检票条件，其他各线均须提前换票）。

7.1.5 二代居民身份证无法在自动检票机上识读的。

7.1.6 需车票报销凭证的。

7.1.7 乘车人按所购车票的乘车日期、车次在中途站进站乘车的。

7.2 换取纸质车票时，按如下规定办理：

7.2.1 使用二代居民身份证购买的铁路电子客票，可凭购票时所使用的乘车人有效二代居民身份证原件到办理互联网售票业务的车站售票窗口、铁路客票代售点或车站自动售票机上办理换票手续。

7.2.2 学生票凭购票时所使用的有效身份证件和附有学生火车票优惠卡的学生证（均为原件）到办理互联网售票业务、安装有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口或铁路客票代售点办理。换票时同时核对减价优惠凭证，并核减优惠乘车次数；不符合减价优惠条件的，不予换票，所购车票可按规定办理退票手续。

7.2.3 伤残军人（警察）优待票凭购票时所使用的有效身份证件和“中华人民共和国残疾军人证”、“中华人民共和国伤残人民警察证”（均为原件）到办理互联网售票业务的车站售票窗口办理。换票时同时核对减价优待凭证，不符合减价优待条件的，不予换票，所购车票可按规定办理退票手续。

7.2.4 二代居民身份证无法自动识读或者使用二代居民身份证以外的其他有效身份证件购买的铁路电子客票，需出示购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码，到办理互联网售票业务的车站售票窗口或铁路运输企业授权的铁路客票代售点，由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理换票手续。有效身份证件信息、订单号码等经核实一致的，予以换票；不一致的，不予换票。学生票、伤残军人（警察）优待票同时核对减价优惠（待）凭证，不符合减价优惠（待）条件的，不予换票，所购车票可按规定办理退票手续。换学生票时，将核减优惠乘车次数。

7.2.5 购票后、换票前，有效身份证件丢失的，需到乘车站铁路公安制证口，凭载明原购票时使用的乘车人有效身份证件信息的其他有效身份证件或原发证机关出具的证明信办理临时身份证明，并按7.2.2办理。为他人代购车票并代为换票的，需提供本人居民身份证原件和乘车人有效身份证件信息，方可办理临时身份证明。

7.3 纸质车票票面载明旅客姓名和购票时所使用的乘车人有效身份证件号码，并标记“网”字。旅客应当妥善保管车票，保持票面信息清晰、可识读，并妥善保护票面身份信息。

7.4 换取纸质车票后，铁路电子客票失效，凭纸质车票按现行规定办理检验票、改签、退票等手续，不能再在12306.cn网站办理改签、退票手续。

注：

（1）办理互联网售票业务的车站和铁路客票代售点是指动车组列车的始发站、经停站、终到站（含同城车站）及所在地的铁路客票代售点，铁路运输企业另有规定的除外。

（2）换票窗口可能排队人数较多，请出门前做好出行计划，预留足够的换票时间。

8.改签、退票

8.1 用户在12306.cn网站购票后，尚未换取纸质车票的，可以在12306.cn网站办理改签、退票手续：

8.1.1 不晚于开车前2小时。

8.1.2 同一订单中相同日期、车次、发站、到站、席别的车票方可批量改签。

8.1.3 在12306.cn网站退票后，需退票费报销凭证的，凭在12306.cn网站购票所使用的乘车人有效身份证件原件在办理退票之日起10日内到车站售票窗口索取。

8.2 用户在12306.cn网站购票后，无论是否换取纸质车票，均可在车站售票窗口办理改签、退票手续：

8.2.1 在开车前到车站安装有银行POS机的售票窗口办理。

8.2.2 以下情形如下办理：

8.2.2.1 已经换取纸质车票的，只能在换票地车站或票面发站办理。

8.2.2.2 在具备二代居民身份证检票条件的车站，已经使用二代居民身份证原件办理进站检票手续但未乘车的，在乘车站经车站确认后办理。

8.2.2.3 在具备二代居民身份证检票条件的车站，已经使用二代居民身份证原件办理进站检票手续，但在乘车途中因伤、病或者承运人责任中途下车的，凭列车长出具的客运记录在下车站办理未乘区间退票手续。

8.2.3 改签后，出具纸质车票。

8.3 改签后新票票价高于原票、需补收票价差额时，应当使用购票时所使用的银行卡或具备网上银行功能的其他银行卡支付新票全额票款，原票款按发卡银行规定退回原银行卡。退票或改签后新票票价低于原票的，应退票款按发卡银行规定退回购票时所使用的银行卡。改签后的新票票价等于原票的，无需办理支付手续。

8.4 无论在12306.cn网站还是车站售票窗口，只能办理一次改签手续。

9.进出站检票和列车验票

9.1 用户按本须知规定的任一方式取得纸质车票后，铁路电子客票失效，凭纸质车票办理进出站检票和列车验票手续。

9.2 在12306.cn网站使用二代居民身份证购票的乘车人，其乘车站和下车站均具备二代居民身份证检票条件的，可以将二代居民身份证作为乘车凭证，直接通过车站自动检票机（闸机）办理进出站检票手续；在列车上由工作人员通过核对二代居民身份证、铁路电子客票信息和乘车人办理验票手续。

9.2.1 进站检票时，发现乘车人二代居民身份证不能识读，自动检票机（闸机）不予通过，旅客须到车站窗口换取纸质车票。

9.2.2 列车验票时，确认乘车人没有铁路电子客票信息的，须按规定补票。

9.2.3 出站检票时，自动检票机（闸机）不予通过的，旅客须至到站补票处确认铁路电子客票信息。经确认没有旅客铁路电子客票信息的，须按规定补票。

9.2.4 乘车途中，旅客二代居民身份证原件丢失的，须按规定先行补票。补票后、到站前又找到其二代居民身份证的，列车长确认后开具客运记录交旅客，旅客持客运记录和二代居民身份证到车站退票窗口，车站通过售票系统核实旅客电子客票信息后，退还后补车票，不收退票费。客运记录要填写旅客二代居民身份证号码、旅客姓名、席位信息等有关内容。

10.合同事项

10.1 在12306.cn网站购买的铁路电子客票，是以电子数据形式体现的铁路旅客运输合同，与纸质车票具有同等法律效力。购票时以12306.cn网站确认交易成功的时间作为铁路旅客运输合同生效的时间，退票时以12306.cn网站确认交易成功的时间作为铁路旅客运输合同终止的时间，改签所涉及的原车票退票、换（购）新票分别按照退票、购票处理。

10.2 铁路电子客票不办理挂失，不允许转让。

10.3 用户在12306.cn网站注册时自行设定的用户名、密码是在12306.cn网站办理车票购买、改签、退票以及查询订单、取消订单等业务的初步凭证。

10.4 用户在12306.cn网站购买车票时所使用的乘车人有效身份证件以及12306.cn网站确认用户购票成功后给予的订单号码，是用户凭以在铁路售票窗口办理换票、改签、退票或者检验票等相关手续的有效凭证。请牢记并妥善保管，否则后果自负。

10.5 12306.cn网站确认用户在12306.cn网站购票交易成功后，根据购票人提供的手机、电子邮箱将所购车票信息以短信、电子邮件的方式通知购票人。购票人应及时通知乘车人，并妥善保管有关信息。请用户妥善保管有关信息及所使用的有效身份证件，因保管不当致铁路电子客票信息被盗用的，责任自负。

10.6 使用网上、银行卡支付有关收、退款等事项按照付款人与银行之间签订的合同处理。

10.7 对以下行为，12306.cn网站将对用户进行诚信评价，并视情况单方面拒绝为用户提供12306.cn网站购票服务：

10.7.1 一天内3次申请车票成功后但未完成网上支付的。

10.7.2 其他损害铁路运输企业合法权益的行为。

11.提示

11.1 本须知中的部分条款，可能因具体情况调整，请关注12306.cn网站及车站公告。

11.2 本须知“车站”和“铁路客票代售点”指哈尔滨、沈阳、北京、太原、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、成都铁路局和广州铁路集团公司管内开通铁路互联网售票业务的铁路客运营业办理站（含同城车站）和铁路客票代售点（铁路运输企业另有规定的除外）；“开车前”为车票载明的发站开车时间前。

11.3 本须知中的未尽事宜，按《铁路旅客运输规程》办理，请参阅有关规定。

一、呼和浩特铁路局管辖铁路及主要车站

主要管辖内蒙古中西部地区铁路。

主要车站：呼和浩特站、包头站、锡林浩特站、二连站、集宁南站、乌海站等。

二、呼和浩特铁路局火车票预售期

电话订票/网上订票预售期：

电话订票预售期4-12天（含当天，下同），网上订票自2011年12月28日起预售期1-12天。

最新日期车票起订时间：15:00（非常重要）

窗口售票预售期：

预售期为1-10天，最新日期车票起订时间：9:00

三、呼和浩特铁路局电话订票使用说明

1）订票电话：95105105

2）电话订票系统开放时间： 6:00-23:00（其它时间可以进行信息查询，不提供订票）

3）订票电话拨打方法：局管内省市可以直接拨打95105105，局管外省市拨打0471-95105105

4）订票电话通话费：按普通市话收费，无其它任何增值费用。

5）电话订票可订票种：可以预订呼和浩特铁路局属下车站发往全国各地车站的全价票、儿童票、学生票、伤残军人（**）票。（仅直达车票，不办理通票。）

6）订票有效证件：居民身份证（推荐使用二代身份证）、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、护照。（证件号码遇字母时，请按“*”键代替）

7）订票张数限制：每次电话可预订同日期同车次同席别同一发站和到站座位票5张或卧铺票2张，实名制车票一证一票。

8）取票期限：订票成功后，系统自动生成订票单。当日12：00前预订的车票必须在当日24：00前取票；当日12：00后预订的车票必须在次日12：00前取票。否则系统自动取消订单。（具体以订票成功时系统播报的语音提示为准）

9）取票点：实行通订通取，呼和浩特铁路局属下火车站或代售点均可取票，但不可以跨铁路局取票。（伤残军人/**车票仅限在车站办理；办理学生票的代售点需要有学生票优惠卡读卡器。）

10）取票流程：凭订单号及订票时所使用的证件原件取票。（学生票需另外出示学生证和电子优惠卡、伤残军人/**票需另外出示伤残军人/**证）

11）取票费：火车站取本地车票不收手续费，火车站取异地车票收取每张票5元异地取票费。火车票代售点取票收取每张票5元服务费。没有其它任何附加费用。

温馨提示：订票前请准备好纸笔，查询好到站的电话区号，准备好身份证号码，以便顺利订票和记录订单号码。以上信息仅供参考，可能系统流程发生细微变化，请根据语音提示操作。

第四篇：2014年 火车票电话订票流程

2014年 电话订票流程

区号+ 95105105

订票1

普通列车4------其他请听提示

按车次订票1

四位日期0129---1月29日

车次订票1234#---车次+#

选择普快1

发车站XXX按提示期间会有输入4位验证码的情况—必须下车站XXX按提示

硬座1按提示

车票张数2

无特殊票*

确认请按1

二代身份证1

第一个身份证：1XXXXXXXXXXXXXXXXX #确认按1

第二个身份证：1XXXXXXXXXXXXXXXXX#确认按1

听取票密码：

第五篇：火车票订票管理系统++设计报告

摘要

随着时代的发展，计算系软件和系统的成熟，火车票的正当管理成为一个影响铁路部门正常运营的因素之一，而建立火车票订票管理系统是一个很好的解决办法。作为计算机应用的一部分，使用计算机对火车票信息进行管理，具有手工管理所无法比拟的优点，例如检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好等，这些优点能够极大的提高火车票信息管理的效率，也正体现了火车票的科学化正规化管理 现在随着社会的发展，数据量急剧增长，现在人们就借助计算机和数据库技术科学的保存大量的数据，以便能更好的利用这些数据资源。本论文就是通过MFC的整体设计把数据库与应用程序相连接，做成一个火车票的订票管理系统，使得火车票管理员能够有效的管理车次信息、旅客信息、退票信息等。同时用户可以通过查询到相关的火车票信息，选择是否适合自己，也可以在网上直接订票、退票，省时省力。

关键字： SQL2000，MFC，数据库设计，火车票订票系统 目录

第一章概述

1.1项目开发背景 1.2系统开发目的 1.3技术可行性研究 第二章开发平台介绍 2.1 系统的架构

2.2系统运行环境操作系统 2.3系统开发环境 2.4开发工具

第三章数据库设计 3.1系统详细调查 3.2数据流图 3.3数据库设计

第四章系统的界面设计

4.1主窗口界面

4.2旅客信息窗口

4.3车次信息窗口

4.4取票及退票窗口 第五章系统的实现

总结与展望 致谢 参考文献 需求分析

需求分析的任务

调查机票预定系统应用领域涉及的内容，对涉及到领域的各个应用的信息要求和操作要求进行详细分析，形成需求分析说明书。最重要的是调查、收集信息、分析购票人信息和火车预定流程。处理要求、数据的安全性与完整性要求。

要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。需求分析的过程

火车站为方便旅客，需开发一个火车票预定系统。为便于旅客由网上定票，把预定火车票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、出发时间、目的地，输入火车票订票系统的客户端程序，系统经过查询火车站内的列车车次数据服务器后，为旅客安排列车，印出取票通知。旅客在火车出发前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出火车票给旅客。如果某方面出现问题，旅客可以持有效证件去火车站退票。

要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序便于维护。数据字典与流程图

经过可行性分析和初步需求调查，抽象出该系统业务流程图，结合该实例具体情况，给出旅客信息、订票信息和取票通知的具体需求。

图2.1 旅客购票流程图 ⑴调查用户需求 ①售票处需求 功能：旅客持个人证件去火车站购买火车票。希望能通过旅客姓名查到该旅客的列车车次并记录旅客基本信息。统计功能：

按火车票统计买票人数 按姓名统计火车票数 ②旅客购票需求 交费功能： 交费 退费

③取票需求 通知功能： 通知旅客取票 统计功能：

统计通过验证的人数 统计可以取票的人 统计未通过验证的人数 查询功能： 购票旅客查询 购票旅客姓名 购票旅客身份证号 购票旅客订单号 ④列车车次信息需求 查询功能： 车次 始发站 终点站 始发时间 系统框架 在调查完了用户需求之后，就要开始分析用户需求。在此，我们们采用自顶向下的结构化分析方法（SA方法）。首先，定义全局概念结构的框架，如图2.2所示。

图2.2火车票预定系统总框架图

各子系统需要进一步细化。旅客信息系统为例进一步细化，如图2.3所示。

图2.3旅客信息系统细化

以其中的查询旅客信息功能为例进一步细化，如图2.4所示。

图2.4查询旅客信息功能

图2.5列车车次信息系统细化

图2.6取票通知系统细化

图2.7旅客信息系统能查询到的内容

图2.8火车票信息系统能查询到的内容

图2.9退票信息系统细化

将所有子系统全部细化。将所有用户需求分析完毕之后，就要开始构造数据字典了。经分析之后，本系统要用到五个基本表：退票信息表，旅客信息表，列车车次信息表，取票通知信息系统，列车座位信息表。数据结构定义如表2.1所示。表2.1 数据结构定义 数据结构名

含义说明

组成退票信息

定义了退票旅客的有关信息

旅客姓名，身份证号，订单号，电话号

旅客

定义了旅客有关信息

旅客姓名，身份证号，性别，工作单位，电话号

列车车次信息表

定义了车次 的有关信息

车次号，始发地，目的地，始发时间

取票通知单

定义了取票通知相关有关信息

旅客姓名，取票时间，列车车次，座位号，火车票类型

列车座位信息表

定义了列车座位有关信息

列车号，座位号,座位信息，火车票类型

概念结构设计

概念结构设计的方法与步骤 概念结构设计的方法

概念设计阶段我们采用自底向上的方法，即自顶向下的进行需求分析，然后再自底向上的进行概念结构设计。对已经细化到无法再分的阶段逐步集成在一起，最终合成一个全局概念模式。

概念结构设计的步骤

第一步是进行局部视图的设计：由于高层的数据流图只能反映系统的概貌，而中层流图能较好的反映系统中各局部应用的子系统组成。因此我们们先逐一的设计分E-R图。

第二步是进行视图的集成：各子系统的E-R图设计好之后，下一步就是要将所有的分E-R图合成一个系统的总E-R图，一般有两个方式，多个分E-R图一次集成，另一种是一次集成两个分E-R图。我们想采用一次集成两个分E-R图的方式。数据抽象与局部视图设计

按照图2.2机票预定系统总框架图，设计实体属性图以及局部E-R图。

图3.1退票信息系统

图3.2旅客信息系统 ……图3.3列车车次信息

图3.4取票通知信息

图3.5列车座位信息表

图3.6旅客购票局部E-R 视图的集成

经过逐步细化再进行每两个一集成初步形成一个E-R图，最后得到图3.4总体概念结构E-R图

图3.4系统总体结构E-R图

逻辑结构设计

E-R图向关系模型的转换

将图3.4总体概念结构E-R图转化成关系模型。退票信息（订单号，旅客姓名，电话号,身份证号）

旅客（旅客姓名，身份证号，电话号，性别，工作单位)车次信息表（车次号，始发站，终点站，始发时间）

取票通知单（旅客姓名，取票时间，车次号，座位号，车票类型）列车座位信息表（座位号，车次号,座位信息，车票类型）数据模型的优化

将转化的关系模式进行优化，最终达到第三范式。

1、确定数据依赖

退票信息（订单号，旅客姓名，电话号,身份证号）根据这个关系写出数据依赖 订单号→旅客姓名，订单号→电话号，订单号→身份证号 旅客（旅客姓名，身份证号，电话号，性别，工作单位)旅客姓名→身份证号，旅客姓名→电话号，旅客姓名→性别，旅客姓名→工作单位 车次信息表（车次号，始发地，目的地，始发时间）列车车次→始发站，列车车次→终点站，车次→始发时间

取票通知单（旅客姓名，取票时间，车次号，座位号，机票类型）旅客姓名→取票时间，旅客姓名→车次号，旅客姓名→座位号，旅客姓名→车票类型

火车座位信息表（座位号，车次号,座位信息，车票类型）（座位号，车次号）→座位信息，（座位号，车次号，座位信息）→车票类型 对各关系模式间数据依赖进行极小化处理，消除冗余

订单号→旅客姓名，订单号→电话号，订单号→身份证号，旅客姓名→性别 旅客姓名→工作单位，旅客姓名→取票时间，旅客姓名→车次号

旅客姓名→座位号，旅客姓名→车票类型，车次号→始发站，列车号→终点站 车次号→始发时间，（座位号，车次号）→座位信息

看这些模式是否符合要求，确定是否要对某些模式进行合并或者分解 最终分解成第三范式：

（订单号，电话号，身份证号）（订单号，旅客姓名）（旅客姓名，取票时间，性别，工作单位，车票类型）（旅客姓名，车次号）（旅客姓名，座位号）（车次号，座位号，车票类型）（车次号，始发站，终点站，始发时间）