第一篇：变电所实习期工作总结
地铁变电所实习工作总结
自八月份进入地铁运营有限公司以来，进行了近三个月的理论培训后，我分到了变电运行班组，在小呈 区间混合所进行跟班学习，在近一个月的时间中，我获益良多，主要学习和总结了如下：
1.更熟悉了公司各个部门之间的分工与合作，地铁的运营离不开各部门的配合，其中保证供电的正常尤为重要！
2.了解了变电运行工作人员的工作职责及应尽义务。保证设备的正常运行和及时向相关部门(电调，维调，检修，值班站长等)报告设备运行情况，设备发生报警，跳闸时的处理办法。以及变电所内各种设施的维护和保养。
3.学习了混合变电所中个设备的运行原理及安装位置！并熟悉了如何查看设备运行状态。
4.学习并了解了如何记录设备运行参数，即35KV进出线的电压电流，DC750V各开关柜的电压电流和400V交流的电压电流，蓄电池电压，各保护装置、设备房温度等参数。
5.与同事间很好的融洽相处，新交到了一大批朋友！
在这近一个月时间里，经过领班人员的辛勤教导与帮助，我很快的融入到了变电运行的大家庭中，学习了各种专业知识和相关操作技能。水是生命之源，而电就是地铁运行的粮食。要保证一个变电站的安全稳定运行，作为有高度责任心的值班员来说，只是简单的抄表、巡视设备、办理工作票、进行倒闸操作是远远不够的，最重要的是善于对设备的缺陷进行分析处理，以便能使缺陷和隐患得到及时的控制
或消除。作为新人，目前我所能做的就是努力工作，让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情;使自己在基层得到更多的锻炼。
小呈区间所跟班员：陆￥￥
2013年11月20日
第二篇：变电所工作总结
停送电主要是倒闸操作。停电时，应先断开断路器，然后切断线路侧的隔离开关，后是母线侧的隔离开关。送电顺序正好相反。在这个过程中，拉合闸必须使用断路器切断或接通线路电流，绝对禁止用隔离开关切断负荷电流，因为断路器具有灭弧能力，能切断短路电流和负荷电流，而隔离开关不具有灭弧室，只有切断接通很小的电流的能力，它的主要作用是在分闸以后，是电路有一个明显的短开点，从而保证检修人员的安全，在拉合隔离开关之前，无论是送电还是停电，必须检查与其相关的断路器的位置，防止出现带负荷拉合隔离开关的事故发生，这也是师傅强调多次的/ 而停送电过程中，对断路器两侧隔离开关的拉合顺序的规定，是为了减轻发生断路器没有分闸时，误拉线路侧隔离开关造成带负荷拉隔离开关事故情况的影响，此时线路保护装置动作，是断路器跳闸，从而隔离了故障点，不致影响其他电气设备的安全运行。若先拉开母线侧隔离开关，虽然同样造成带负荷拉隔离开关，但事故发生在母线上，这就造成了母线短路的严重事故。
在倒闸操作的过程中，也有对断路器和隔离开关操作的基本要求，如：手拉隔离开关时，应缓慢，特别是在刀闸刚离开刀嘴的时候，如果发生电弧，应立即合上，停止操作。
对电气设备的维护，尤其是停电检修时，我们擦拭断路器上浮灰，需要将手车拉出来，对于我所采用的KYN型高压开关柜，它是利用了机械连锁的方式来实现手车和接地开关之间的联锁。如果接地开关处于合闸状态，或接地开关的摇把还没有取下时，机械联锁将阻止手车状态的改变，只有分开接地开关并取下摇把时，手车才能被允许进入移动状态。这个情况，我们在停电的情况下，自己动手操作，有更深的体会。
在工作期间，也遇到过2次轻瓦斯动作。首先是报警，这时我们先把音响信号解除，恢复记忆信号，然后检查继电器是否有气体，书本上对轻瓦斯动作的预处理程序不少，可对于熟悉这里变压器等各种设备的师傅们来说，在看到报警时就大概清楚了是什么原因造成的。我经历2次轻瓦斯动作都是7#蒸馏变压器，而这2次事故都是由于7#整流变压器本身的缺陷造成的。在事故发生后，我跟随师傅到7#变压器旁，分析确认了事故的起因是最初的判断，然后将瓦斯气体排放出来，解决了这次事故。其实，真正工作时会有很多类似的情况，遇到问题了，不可能总是按照书本上的理论生搬硬套，应该活学活用，更应该根据设备的具体情况做出判断，也就是说，我们应该在以后的工作中，要注意了解设备的具体情况，以便在发生事故后能够迅速的作出合适的判断。+ 另外，在工作期间也遇到过其他的问题或小事故，如刀闸开关按合闸后又立即分闸，是因为分闸按钮的常闭开关有问题，有次是刀闸开关动作后相应的指示灯不亮，分析原因是限位开关坏了。像这样的情况如果让我们自己处理，估计我们会想一阵子，有时判断出问题的大致所在，却不敢肯定是否是那样的。每次师傅分析给我们听，就有种恍然大悟或者肯定的感觉。另外一个问题就是问题判断不如师傅们准确，迅速，可以说是经验不如师傅们丰富，但也可以说是理论知识带不到实际工作中去。这个情况可以归纳为书本放下的时间太长了，一些知识理论都生疏了，我不知道别人是什么情况，但这肯定是我存在的一个问题，书本还是要拾起来的。
只有在真正动手的时候才会发现自身的不足，这半年来，跟着师傅也学到了不少的东西，更是通过这样的方式发现了自己的缺陷，但发现总比没发现好，我会一一改正。对这半年来的总结我觉得可以概括为“通过跟随师傅工作学习，听师傅的教导加深原本理论知识的理解，在工作中调动原本所学的书本知识，通过处理事故问题的方式发现自己的薄弱点，并加以改正。” 1.新能源的崛起
（1）能源历史的回顾 2）当前的能源结构和存在的问题（3）未来的能源 2.国外风力发电发展概况
（1）风电装机容量迅速扩大 1996年以后全球风电年均增长率超过30%，成为发展最快的清洁能源。表1-1 1981-2003年世界风电装机容量
预计，如果2002-2007年风电平均装机容量增长率为25%,2008-2012年为20%, 2013-2016年为15%, 2017-2020年为10%, 则2010年风电装机2.3亿kW，风电年发电量5120亿kWh；2020年份电装机12.6亿kW，风电年发电量3.1万亿kWh，约占2020年世界发电总量的12%。
（2）风电机组单机容量逐年增大
商业用风电机组的单机容量从八十年代的55kW(风轮直径15-16M)开始，到八十年代后期的100-200kW，九十年代以来单机功率由250-300kW(风轮直径25-30M)发展到中后期的600-1000kW，目前已发展到3-5MW。(3)风电场效率提高和发电成本下降
风电场效率以风轮每平方米扫掠面积的年发电量来表示，从八十年代初的400-500kWh上升到目前的1000kWh以上。
2002年风电每千瓦装机成本823欧元，预计2020年将下降到504欧元，与此同时，风电成本将由4欧分/kWh降至2.34 /kWh(约降40%)。(4)近海风电的发展
近海风电是国际风电产业发展的新领域。目前世界近海风电装机容量约28万kW。
目前丹麦在近海风电方面处于领先位置。世界目前最大的近海电场在荷斯韦夫(Horns Rev)建成，离丹麦北海海岸14-20km，装有2MW风电机组80台，总装机容量16万kW，可满足全国2%的电力需求。
德国有宏大的近海风电发展计划，十多家公司和财团提议在沿岸海域兴建容量达1200万kW的风电场。有两个大型示范项目已获国家颁发的建设许可证，其中一项是在北海的布坎(Borkum)岛外建100万kW的近海风电场。
欧洲其他国家(包括荷兰、比利时、爱尔兰、瑞典、英国等)和美国均有相当规模的近海风电开发计划。
预计，到2007年，全球近海风电市场价值可达120亿欧元，若所有计划项目都能成功实施，到2010年，仅欧洲四个国家便能完成1700万kW的近海风电。图1-2近海风力发电机组 3.国内风电发展概况(1)风电场建设
从“七五”开始，风电场逐步发展，目前全国已建成风电场30多个，到2003年底装机容量56.7万kW。(2)商用机组的发展
七十年代中期内蒙古进行微型(1kW以下)风力发电机组的试制和使用。
八十年代开始，新能源（包括风力发电）列入国家科技攻关计划，到九十年代中期全国共研制出从20W到200kW机组40多种。
目前国内已生产600kW机组，兆瓦级机组正在研制中。二.风力机的类型、机构和组成 1.风力机的类型
风力机依风轮的结构及其在气流中的位置大体上可分为两大类，即：水平轴风力机和垂直轴风力机。2.风力机的结构和组成
风力机主要由以下部分组成：风轮、传动机构(增速箱)、发电机、机座、塔架、调速器或限速器、调向器、停车制动器、控制系统等。（1）风轮 图2-5 叶片的构造（2）传动机构（3）调速或限速装置
•偏离风向超速保护
②利用气动阻力③变桨距调速（4）调向装置
①尾舵 ②侧风轮 ③电动机驱动的风向跟踪系统
整个偏航系统由电动机及减速机构、偏航调节系统和扭缆保护装置等部分组成。
(5)塔架 主要可分为管柱型和桁架型两类。(6)控制及监控系统
主要功能：
–顺序控制启动、并网、停机以及报警和运行信号的监测 –偏航系统的低速闭环控制
–桨距装置(如果是变桨距风力机)快速闭环控制 –与风电场控制器或远程计算机的通讯
三.风力机的工作原理和气动力特性 1.空气动力学的基本知识（1）升力和阻力
Fy = ½ CyρSV² Fx = ½ Cx ρSV² F = ½ Cr ρSV²
式中，Cy称为升力系数； Cx称为阻力系数； Cr称为总的气动力系数 K = Cy / Cx 称为升阻比
（2）影响升力系数和阻力系数的因素
①翼型的影响 ②攻角的影响④翼型表面粗糙度的影响 2.风力机的工作原理
（1）风轮在静止情况下叶片的受力情况 2.风力机的工作原理
（2）风轮在转动情况下叶片的受力情况 3.风力机的气动力特性（1）贝兹（Betz）理论
E= mV² /2-mV2² /2=½ ρAV1(V²-V2²)E =FV1 F =½ ρA(V²-V2²)F = mV-mV2= ρAV1(V-V2)V1=(V+V2)/2 E=¼ρA(V+V2)(V²-V2²)求其导数dE / dV2，并使之为零，则得 V2 =V/3 Emax=(8/27)ρAV³ 风能利用系数 Cp= E /Em 式中，Em = ½ ρAV³,当V2= V/3时，得到 Cpmax=16/27≈0.593(2)风能利用系数
四.风力发电用的发电机及风力发电系统 1.对发电机及发电系统的一般要求
（1）高质量地将不断变化的风能转换为频率电压恒定的交流电或电压恒定的直流电
（2）高效率地实现上述两种能量转换，以降低每度电的成本。
（3）稳定可靠地同电网、柴油发电机及其他发电装置或储能系统联合运行，为用户提供稳定的电能。2.恒速恒频发电机系统
（1）同步发电机（2）异步发电机（3）异步发电机与同步发电机的比较 b)异步发电机的缺点 3.变速恒频发电机系统（1）不连续变速系统
①采用多台（通常是两台）不同转速的发电机
②双绕组双速异步发电机
③单绕组双速异步发电机（2）连续变速系统
①同步发电机交流/直流/交流系统②磁场调制发电机系统③双馈发电机系统 4.小型直流发电系统（1）交流永磁发电机（2）无刷爪极自励发电机
五、风力发电机组的运行方式 1.风力发电机的并网运行
（1）恒速恒频风力发电机的并网运行
①同步发电机的并网运行
同步并网条件：
· 风力发电机的端电压大小等于电网的电压
· 风力发电机的频率等于电网的频率
· 并联合闸瞬间，风力发电机与电网电压的相角相同
· 风力发电机的相序与电网的相序相同 ②异步发电机的并网运行
a.异步发电机的并网条件
· 转子转向应与定子旋转磁场转向一致，即两者相序相同
· 发电机转速应尽可能接近同步速时并网
b.并网运行时的功率输出 c.无攻功率及其补偿 C=(QC/2πfU2)103（2）变速恒频风力发电机的并网运行
①同步发电机交/直/交系统的并网运行②磁场调制发电机系统的并网运行 ③双馈发电机系统的并网运行
2.风力发电机组的独立运行及与其他发电装置互补运行
（1）风力/柴油联合发电系统
六、风力发电机组的防雷保护
第三篇：变电所工作总结
一、统一思想，明确工作目标，量化和细化考核评比办法
继全省分、支行长会议之后，市分行召开了XX年工作会议，把风险管理摆在了全行各项工作的首位，明确提出了工作的指导思想和努力方向：以规范化管理为基础，以风险管理为核心，以绩效管理为重点，以改革创新为动力，以凸现机关处室的指导职能和服务职能为宗旨，灵活务实地开展计划信贷管理工作。并且对照省行资金计划处的考核办法，对资金计划工作百分考核内容进行了量化和细化，从处室到基层行都相应建立了计划管理人员岗位责任制，健全了各项管理制度。在百分考核办法中，把资金计划工作细分为计划管理、资金管理、财政补贴资金管理、现金及利率管理、统计管理、等级行管理、业务综合管理七大块，做到了岗位落实、人员落实、责任落实、工作落实，半年来的工作表明，年初制定的工作意见和考核评比办法方向明确，切合实际，对做好全市资金计划工作具有一定的指导性和针对性。
二、加强资金营运管理，提高资金使用效益。
今年以来，我行进一步加强信贷资金营运管理，信贷资金回笼后及时归还系统内借款，贷款回笼和借款下降基本保持一致。上半年每月信贷资金运用率均保持在99.5%以上，信贷资金保持较高的营运水平。
1、坚持资金头寸限额管理。今年以来我行计划部门进一步提高经营核算意识，严格对资金头寸的管理，在省行核定的资金头寸限额内按季核定基层行的资金头寸限额，并要求在保证正常业务开展的前提下，各行根据自身情况在限额内尽量压缩头寸占用，对不合理占用及时调整，保证了各行科学合理占用头寸资金，做到不闲置、不浪费。
2、完善资金调度管理。在资金调度环节上，市县明确专人负责资金调拨管理工作。在请调资金时，做到资金调拨与信贷计划的衔接，增强了资金与计划双重宏观调控作用，避免了资金供应脱节情况的发生。今年以来电子联行资金请调系统运行正常，我行继续坚持“小额度、勤调度”的资金调度原则，尤其是总行调整了资金请调时间以后，更加方便了基层行的资金使用，减少了资金请调时间，减少了资金头寸占用，今年上半年全行共请调资金87笔23350万元。同时我行严格按上级行的要求，规范使用《中国农业发展银行信贷资金调拨通知书》、《资金请调单》、《资金申请审批情况表》等，建立了《系统内资金往来台帐》，按月通过电子联行系统与总行对账，全年账务无差错，保证了资金的安全运行。
三、加强统计管理工作，提高统计资料质量
（一）我行各级统计人员克服统计工作量比往年有大幅提增、统计报表上报时间节假日不顺延等实际情况，加班加点，任劳任怨，保质、保量、按时做好统计工作。准确及时地上报了省分行与人民银行的各类统计报表，统计工作质量有了较大的提高。
（二）为加强对现金计划执行情况的监测和分析。我行建立了现金投放、回笼月度分析报告制度，按月对辖内支行、部现金收支情况及其特点进行分析，并对造成当期现金投放（或回笼）的原因予以重点分析。
第四篇：变电所工作总结
变电所工作总结
2012年变电所在部门领导班子的正确指导下，在主管领导的支持和帮助下，始终坚定不移地贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，严格地从制度上、管理上、人员素质上进一步加强变电安全运行管理工作。顺利完成了各项目标任务，确保了供电和设备的运行安全。现将变电所2012年安全运行管理工作总结如下：
2012年工作任务完成情况：
安全培训方面：
今年培训累积20课时，内容涉及设备维护与保养；安全操作维修知识；劳动纪律，考核制度等。强化安全意识，落实安全措施，高度重视安全生产工作，向员工进行安全教育，使员工清楚了解安全工作的重要性，提高了员工安全工作的防范意识。全年所负责的工作项目无重大缺陷，无重大设备事故，无轻伤以上人员伤害等各类安全事故。
维护保养方面：
及时全面掌握设备运行状态，同时制定或安排相应的技改，维修和保养计划，群策群力，共同完成领导下达的每一项工作任务。在确保维修安全的前提下，提高维修质量、维修态度、维修效率、努力使工作让每一位服务对象满意；认真分析故障，迅速排除故障，不出现拖修的现象，对设备出现故障能够快速的作出反应。全年变电所员工完成维修任务366项，任务工时8090小时，在人员极度缺员的情况下，加班加点，有力保障了我矿的正常生产。其中主要工作项目有： 1、1150坑口到工队生活区的线路改造。原有线路地面放置，经过居民门口，人来人往，包括车辆行驶，裸露线路造成严重的安全隐患，村民极度不满。经过改造，消除了安全隐患，确保了供电正常。
2、协助二井巷公司完成4号井、5号井水泵仓配电室安装工程。
3、变电所增容改造。经过一年多时间，通过集团公司的审批，到供电部门办理相关申请、审批手续，经汉中电力设计院设计，汉中电力安装公司施工，将原SL7-2000/35变压器更换为S11-4000/35变压器，于九月份实施安装，在主管领导的带领下，协调相关部门，确保工程施工安全，监管施工质量，并办理完相关验收、申请等供电手续,按照预定计划，提前顺利完工，投入使用，并且运行效果良好。
4、选矿厂破碎改造工程。该工程的电气施工由变电所负责，工程施工时间有限，材料缺乏，为了能在施工计划时间内完成改造任务，变电所人员想尽办法，准备材料，加班加点，冒着大雨，连夜施工，按预定时间内完成任务，保障了选矿厂的顺利开机。
5、高压线路清理工作。线路清理工作涉及补偿村民损失，几年来清理工作难度很大，断断续续进行，造成供电安全隐患很多，变电所设备事故较多，已经严重影响生产的进行，在与村民取得沟通。通过反复交涉，达成一致，全面清理了线路隐患，共砍伐树木700余棵，确保了供电安全。
5、尾矿管道施工电源解决。尾矿管道架设距离较长，涉及供电的点较多，存在的难度较多，变电所人员全力配合，检修了一台报废变压器，安装在庙湾社，增加供电点，协调各个供电点，为尾矿管道施工过程提供电力支持。
6、金回收改造工程。金回收改造工程电气施工由物资设备能源部负责安装，我同设备厂家指导人员积极沟通，和设备安装单位中十冶良好协调，克服任务重，时间紧，材料缺乏，人员少的困难，统筹安排，努力在预定期限内保质保量的完成了施工任务。
7、捡矿工队供电整改。根据矿部的要求，为了确保供电安全，拆除所有捡矿工队的供电，变电所人员积极响应，在预定的期限内完成了各工队的供电中止，拆除供电线路，未对我矿的外部环境造成影响。
8、发电机组每月进行定期保养，对电瓶进行充电，机组试运行、维护等各项工作，期间因停电发电60多小时。
9、变电所设备运行维护十余次，及时排除故障，确保供电正常。
10、每月定期对全矿的用电情况进行巡查，抄表，算电费，及时报送相关部门。
11、每月及时做好台账记录，并不断完善。运行管理：
不断完善运行管理制度，完善运行记录，加强运行值班人员的业务能力，确保运行安全。全年供电量近一千万度，供电功率因素平均达到0.97，远超过标准要求，供电局全年力率电费返还四万余元。
本的安全工作中，在我部室全体职工共同努力下，取得了一定效果，各站职工安全意识进一步得到提高，但也暴露出一些不足之处：设备管理、基础管理等方面存在一定问题，尤其是我所设备老化，要进一加强设备巡视。
新的一年我部将进一步加强领导，落实责任，完善制度，抓好节能管理，加强设备管理，坚决遏制各种事故的发生，促进变电所的各项工作再一个新台阶。
第五篇：实习期工作总结
工作总结
光阴如梭，2010年转眼即过，我到***机场已有半年，现任于鲁番机场消防护卫部任职，担任过护卫员，医疗救护员，航空器监护员，消防战斗员等。在这将近半年里我学到了很多，非常感谢机场提供给我一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质和能力。下面我将这半年来的具体工作情况汇总如下：
一、提高警惕，做好本职工作
***机场属于备降机场，因此一天二十四小时随时都会有备降，员工们必须要有相当高的警觉性与主动性。从七月一日至今，***机场已接备降六十四架次，备降期间我曾担任航空器监护、护卫、消防战斗员、医疗救护员、行李搬运员等，各岗位执勤六十四余次，我严格遵守其职责，通过领导的组织与同事们的努力，保证了航班备降的安全性与可靠性。在无航班保障期间，我曾担任大门口护卫，道口护卫，医疗救护员，并且通过领导的组织学习与实践，使我对各岗位执勤都有了深刻的了解，并且对候机楼监控岗位也有了可观性的见解，在此万分的感谢我的领导与同事们。
二、严于律已，服从领导，自觉遵守各项制度
严格遵守***机场的各项制度，谨记领导的指示和批评并付诸于实际，这是我在机场最基本的准则。通过学习《消防护卫部管理规定》
《机场使用手册》等，做到服从领导，积极配合领导的工作，做事要谨慎认真，向领导汇报的问题要仔细检查，日常工作要及时记录并上报；待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容；严肃纪律，工作不懈怠，不做与工作内容无关的事；对医疗设备与药品每天进行必要的检查与消毒，并且及时填写台账，保证了设备与药品的安全、完整、有效、可靠，对其过期药品进行了有效的销毁，保证了旅客的生命安全与保障，组织了人员的医疗培训，做到了人人都可对突发性疾病做简单的抢救。
三、存在的不足
1)、有时候办事不够干练，言行举止没注重约束自己；
2)、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的间隔等等。
前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
2011年，是全新的一年，也是自我挑战的一年，我将努力改正过去半年工作中的不足，把新一年的工作做好，为机场的发展尽一份力。
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