第一篇：钢铁厂车间主任年度述职报告
2009 年 述 职 报 告
四烧车间现有360m2烧结机2台。2009年，我的工作主要围绕保证6#烧结机的正常运行和7#烧结机的试机投产而进行。这是车间组建以来，最为忙碌和艰苦的一年。在厂领导的大力支持和职能科室的帮助以及车间上下的共同努力下，确保了6#烧结机正常的生产运行，7#烧结机顺利试车达产乃至后期的正常生产运行。2009年即将过去，以下我将分管的设备及工会工作向各位领导和同志们作以下述职：
一、总结经验，稳扎稳打，迎接挑战
今年前期的工作重点及难点在于：
一、是在确保7#烧结机顺利投产达标的同时保障6#烧结机的正常运行工作；
二、是配料系统划归车间管理，如何理顺。
1、针对6#烧结机试车投产过程中出现过的问题和各设备的特性，分批对员工进行了设备知识与点检操作技能培训工作，并利用每周五设备学习，对车间出现过的设备故障进行分析和探讨，总结交流经验。对陆续调入车间的新员工进行重点培训，使他们很快掌握了岗位技能，适应了车间管理模式，确保新员工进入新岗位后能及时胜任。
2、将新、老岗位员工重新合理配置，采用以老带新合理搭配的方式，保证了员工点巡检工作和对设备操作的正常。
3、在6#烧结机投产的基础上，及时组织精干力量，介入7#机设备安装调试过程中，有针对性地对7#机设备的安装调试过程进行隐患排查，期间共计查处设备、安全等各类隐患860余项，并及时进行了反馈整改，对可能出现的影响运行的设备及时进行预防性的合理改造20余项（如：配-2小车前移；电子秤圆盘出料口改造，生石灰除尘改造、3#混合机安装冲洗筒体积料水泵、7#机梭式皮带托辊支架改造、单辊下料斗缓冲料盒改造、环冷卸料斗横梁改造、板式给矿机下部溜槽改造、冷-8下料斗改造等）。从而杜绝了类似故障的再次发生，有效地保证了7#烧结机的正常运行，投产当月作业率就达到96.46%，超出设计3.46%。相比6#机投产当月作业率93.56%高出2.90%。
4、配料系统划归车间管理，车间设备管理工作量难度大大增加。据此，我安排专人进行管理，大力整顿配料系统设备和环境，针对配料生石灰的扬尘、现场脏、乱现象，车间花大力气对除尘设备进行了大量的改造和整改，同时加大对外用工的设备操作的考核管理，使现场设备及面貌有了很大的改观。
5、加强对岗位日常点检、维护及检修工作的管理。①经常组织机组长对晚班及中午时员工的点巡检换牌检修检查，使员工点巡检工作得到规范。同时组织机组长结对子相互检查各机组设备隐患，使设备问题得到全面发现，并进行全面整改和检修，使问题全面消除。②在维护方面，按润滑要求按时对设备油脂进行补充、更换，并对在开盖检查后发现使用的油品质有问题的及时反馈进行了更换，使设备润滑得到充分保障，有效延长了设备的使用周期，降低了故障率。③加大对检修项目的申报、质量跟踪的管理。四烧车间所有检修均划归检修中心，存在对设备不熟、检修项目不固定、检修人员变化大等不利因素，大大影响了检修项目的完整性和质量。对此，车间一是要求机组长将项目和安全进行详细的现场交底。二是将检修项目进行分项定人检修跟踪（如给无检修项目的机组长和在车间实习的大学生分
配项目负责），确保检修项目的全面完成、质量合格。三是充分利用进行停机对设备隐蔽部位进行检查和及时维修，保证设备的完好性。
通过以上措施，有力保障了6#烧结机的正常生产运行。
二、立足本职，勤奋努力，逐步完善，随着7#烧结机的成功试车投产及上配料系统的平稳交接，车间设备运行基本平稳，但我们没有因此而放松管理。首先是及时对各设备设施进行进一步的梳理，将不断完善设备设施并及时整改。其次是对各设备润滑部位，根据设备特性和使用情况及时进行调整，更换油品，保证润滑工作到位。第三是对隐秘部位进行进一步的排查，进一步完善设备性能，消除可能存在的隐患，使设备得到系统而完善的维护。第四是对已到运行周期的设备进行重点监控检查，出现问题及时更换，进一步确保设备的平稳进行。
在今年的工作中，除确保7#烧结机顺利投产达标和保障6#烧结机的正常运行工作的同时还有一项大的工作，就是工会工作。虽然09年车间工作相当繁重、人员紧缺，但在公司举行的四年一度的员运会上，车间积极支持工会工作，在人员紧张的情况下仍然抽调了30余人次参加了本届运动会，并取得了四金，总分在烧结厂第一名的好成绩，充分体现了四烧车间员工的精神面貌。
2010年工作：
一、进一步对设备运行状态进行排查摸底，准确掌握设备运行状况做到心中有数，积极整改隐患，把隐患消除在萌芽状态，确保6#、7#机系统设备正常运行，为9#、10#高炉生产提供有力保障。
二、进一步抓好员工培训工作，对员工进行有计划，有目的的设备知识及操作技能培训，进一步提高员工的岗位操作及点检技能。
三、抓好设备保养维护工作，促进对设备进行更加系统规范的润滑，点检，紧固操作，确保设备维护保养工作到位。
四、进一步加强机组长的技能培训，提高他们的业务能力，细分责任，强化管理。
五、“以人为本”通过培训和管理，充分发挥岗位员工积极性，以岗位员工日常点检为基础，加强设备点检管理，确保完成设备作业率。
六、针对现有检修模式，抓好计划检修管理工作，保证设备在检修周期内的正常运行，完善检修工作，保证检修质量。
七、2010年另一项重点工作是确保成本下降，为此我的工作思路是：
1)认真做好点巡检工作，维护、保养好设备，延长设备使用寿命，降低设备故障率。
2)加强烧结机布料、点火操作。控制合适的煤气和空气比例，点火适中，避免料面过熔，浪费煤气。
3)对备品、备件，辅助消耗分类细化，规定使用期限，并纳入经济考核内；
4)对废旧物品进行分类处理，将换下来的旧皮、废钢、设备能利用的尽可能利用；
5)充分利用余热回收装置，提高混合料温，加强二次能源的利用，从而降低其他能源消耗；
6)杜绝跑、冒、滴、漏，长明灯、长流水等现象，从点滴做起，从细节做起；
7)各岗位的空调，严格按照设备科的使用规定进行操作，做到人走关机。
八、积极协助好车间主任和职能科室的工作，完成好各项工作任务。
述职人：周毅
第二篇：钢铁厂实习述职报告
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钢铁厂实习述职报告
1天蓝地绿人和气(长钢印象)
在长钢生活起来很方便。生活区虽然不大，但麻雀虽小，五脏俱全，衣食住行都很方便。而且长钢有免费的图书馆、体育馆、娱乐室等，俱乐部也言出必行的改造的很漂亮了，还要建游泳馆，这些必将大大丰富长钢职工的生活。而且长钢的人很好，真是天蓝地绿人和气。长钢的工作环境也很干净，很大。就是路不太好走，厂里的路和厂外的主要干道都不好走，有时候占道搞建设，免不了路上这一个坑，那一个洼的，有的地方没有路灯，上夜班的时候骑车总要小心翼翼的。但总的说来，还是不错的。
2生于忧患，死于安乐(转炉和连铸部分)
转炉部分。转炉工艺流程主要是高炉铁水→混铁炉→转炉→钢包精炼→连铸。本人在转炉上实习岗位是炉前工。主要的工作是测温取样。包括上班时准备好测温管和取样器，检查测温枪是否正常使用，测温，带塞子，倒渣车，扔挡渣球和大包覆盖剂等。关于测温，主要是做好准备工作，本人归纳了测温三看：看是否回零；看套管是否套好；看炼钢眼镜是否戴好；还要注意测温枪的线不能绊住了。
转炉出钢温度偏高，比一般钢厂的转炉出钢温度高约100℃，原因是为了满足连铸工艺一定过热度的需要，同时由于工艺中大多没有精炼部分，所以加合金，吹氩调温等都在出钢后进行，导致出钢温度居高不下。这样引起的问题是钢材质量有不好的影响，而且钢铁料消耗偏高，而且转炉寿命降低。但如果启用精炼炉，有可能节奏上不匹配，转炉20多分钟每炉，而精炼往往要40多分钟。
转炉炉后取样有不准的情况，比如某一次炉后钢包喂碳线后取样第一样C含量0.17%，紧接着第二样C含量0.30%，可能是取第一样后没有及时吹氩调节成分均匀造成的，在这种情况下，可以取第三样看看。
转炉炼钢工的操作，主要是加铁水废钢后吹氧炼钢，采用恒压变枪位操作，枪位模式是高中低枪位操作，操作简单稳定易行。但有时候提枪化渣的时间太短，会引起化渣困难，终渣粘稠，有几次粘稠的程度连测温枪都插不进去。这些情况是少数的，也要努力避免。
连铸部分。连铸的工艺流程主要是大包→中间包→结晶器→二冷→三冷→矫直→切割→热送。2011年2月22日上午10点,连铸5号机第2流发生漏钢事故，漏钢量约1吨。初步推测原因，可能是5号机第2流的滑动水口使用周期过长，开口损坏，导致漏钢，也可能是滑板压力调节不对，或者是滑板耐火材料质量不好。漏钢后及时用漏钢槽引导钢水排除，防止把结晶器等装置烧坏，并用耐火材料堵住中间包出钢口。但还是没有堵住，直到钢水从中间包流完，才打走中间包。我在连铸上没有具体的岗位，主要是见习，看到了连铸工艺的全过程，看到了拉钢过程，并且看到了浸入式水口的热换过程，也看到了漏钢的事故过程。觉得实习收获很大。
但高温、高强度的操作工作并不适合虽然装了一肚子书但身单力薄又近视的我，我常常很忧患、很郁闷。于是我申请到技术科实习工作。
3纵向温度链条，横向温度参数群(技术科部分)
在技术科我是实习技术员，主要师从工作严格、生活随和的刘国番师傅，从事连铸工序的工艺和设备的研究、控制、管理。在这里，科长，各工程师，各技术员，都很欢迎我。虽然他们给我的印象为性格有外有内，脾气有冷有热，但时间长了，你会看到所有的人都很接受我，愿意展现他们真实善良的一面。
看现场。国番师傅常常对我说，要经常有目的的到现场看看，许多知识和见识都是从现场中来。我非常赞同国番师傅的话，每天也是这样做的。结果还真能观察到不少东西。时间越长，越有新知。
量定尺。在炼钢厂的连铸车间里，用一根长长的铁链子，我和国番师傅一人牵一头，使劲拉直了，然后蹲下去，把链子放到又红又热的钢坯上，扯直。然后，拿下链子，再量链子的长度，并记录。在多数情况下，链子的长度不够长，我们还要对红热的钢坯分段测量，测量时的感觉就像在炉前测温一样热！而且，往往要蹲下好长时间，再站起来，头脑会因贫血而眩晕，这时候是很危险的。我看见有高血压的师傅的脸涨的通红，我想，我自己估计也差不多吧。所以，我常常建议中途休息一会儿。师傅说：好。却仍然坚持测完剩下的一根钢坯，我们才休息。
H型钢厂参观。国番师傅到H型钢厂做质量异议，我也随之参观H型钢厂。在成品跨，不同规格的H型钢都已打捆、码垛整齐，就等着汽车运出去，为祖国建设做贡献。但也有少数钢坯有问题，如腹板裂纹、翼缘烂钢等。国番师傅会对之照相，以备研究。
出钢温度偏高。在今年上半年，解决转炉出钢温度偏高的问题以成为炼钢厂工艺质量问题的重中之重。因为转炉出钢温度偏高，则大包、中包温度也随之偏高，钢坯各种质量问题、漏钢事故时有发生。厂长、科长、科室所有技术人员都在研究、思考。为解决这个问题。我不断思考整个工艺过程，统计了转炉、精炼、连铸的几百个温度值，终于让我发现我们要研究的关键对象：即纵向温度链条，横向温度参数群。为问题的解决贡献了自己的一份绵力。4板凳要坐十年冷，咬定青山不放松
现在，面临转正了。我也可能会在心理上，人际关系上，发生许多微妙的变化。比如以前实习的时候，是研究生，别人都让着你，捧着你；现在转正了，只是一名普通的技术员，以前的优越感怅然若失啊。又比如，实习时候有补贴，转正之后，补贴多半也没有了，工资也可能不多，这些都是现实的落差，我能承受吗？我想了良久，想到自己做工程师的理想；想到这里宽松的环境和对技术人员的重视；想到长钢的广阔前景......终于想通了，打算踏踏实实在技术科做事，并实现自己高工的理想。正所谓“板凳要坐十年冷，咬定青山不放松”。2
第三篇：车间主任述职报告
工作述职报告
尊敬的各位领导：
根据组织上的安排，2010年4月我被调到总装车间工作，任职总装车间车间主任，主持车间工作，由于以前对总装这一块不是很熟悉，难免工作中出现这样那样的问题，不过在相关领导的关心和指导下，通过自身努力，与车间全体员工一起，在前任的工作基础上较好的完成了去年及今年一季度自身分管的工作，下面就一年多来的工作情况作如下述职： 指标完成情况，附表10年、11年一季度
一、履行职责方面 班组建设方面：
第一、完成了车间班组台帐的规范整理工作。2010年5月底按照公司的统一安排，我去了轻卡一厂进行了为期三个月的交流学习。三个月的学习结束后，2010年9月首先以总装一班作为引入总厂管理平台的试点班组，在运行一个月后通过一些完善，随后推广至全车间，对车间各班组台账做了统一的切换，并安排总装一班五大员和其他各班五大员进行交流，交换新的管理平台在班组运行的心得经验。通过去年9月至今，不断对管理平台的完善，现在已形成具有总装特色的班组台账，班组的台账运行更加规范化。
第二、班组进行了细分，更加有利于车间管理。在2010年4月总装线只有两个班组，调试是一个班组，6月份刚成立的内饰当时也是一个班组，后随着员工队伍的壮大，原先的班组划分已经跟不上车间的发展了，于是我结合总厂学习的经验及时调整了车间班组划分，将大班化为小班，保持每班人数在20人左右，并设立了内饰、总装、调试三个工段，10年11月上装划回总装后，又设立了上装工段。现车间有13个班组4个工段，车间各项工作业务内容划分清楚，使车间管理工作能更加有效的开展。
第三、创建精益班组、安全合格班组及质量信得过班组。2010年带领全车间员工，并通过一起努力，创建精益班组1个，安全合格班组13个，质量信得过班组2个。车间每月对班组台账运行符合性进行一次检查，车间留有检查记录。通过检查及时发现班组管理存在问题，并跟踪班组整改，保证班组基础管理能有效开展。车间要求班组坚持每周开展一次安全隐患排查并留有记录，同时车间每天有专人检查现场的安全生产并检查班组隐患记录整改情况。车间各班组自2010年4月至今无一起轻重伤事故。车间在2011年年初组织各班组对车间质量目标分解，指导班组按照目标进行各班组质量目标控制措施的制定，保证质量工作能落到实处。生产组织方面：
第一、不折不扣完成生产任务。2010年车间全年共生产工程自卸车11088台、好运3160台。车间根据计划安排的不同灵活调整车间的生产方式，在高产期，由于调试产能不足，当时就增开了夜班，保证了总装在高产时仍能按时按量完成了生产计划。在2010年10月份就开始了产能提升计划的策划，通过工序优化重组、员工技能提升、工艺步骤的改造，现在轻型系列工程车生产节拍已能达到
4.5min/台，日产能达到120台，能充分应对2011年的生产高峰，元月份21天的生产日，生产工程车和好运共计2016台，三月份生产工程车和好运共计划
台，二次更新了单月最高产量。驾驶室内饰生产从无到有，生产能力从2010年8月份每天五台，逐步提升到2010年三月底的每天50台，增加了产品的自制能力和控制能力。
第二、大线物料配送方式整合。总装车间原有的物料配送方式为材料员点料直接送上线，大线物料比较混乱，缺料情况不清楚。2010年9月我开始推行上线点料，推行模式为线上每位员工点自己装配的物料，物料不准确和缺料由员工自己上报班长，班长进行跟踪，保证了大线物料的顺畅。在推行一段时间后，对线上物料员进行了裁剪，将总装线原有的4名材料员精减为2名。安全现场方面：
第一、车间油污重点整治。在刚接手车间工作时，发现车间几个存放油品及车辆下线区油污比较多。通过了解明确了整改时间和相关整改措施，同时责任到岗位，车间现场油污得到根治。从2010年4月至今通过巩固措施，防止现场油污现象的回潮。还将油污治理列入车间现场检查的必查项。
第二、车间工位器具适用性完善。车间根据生产线特点对线上没有货架摆放的物料制作专用的货架摆放，对线边不适宜货架进行整改和重新制作替换。总装线和内饰线工位器具经过几轮增补，现已无物料落地现象。车间及时对新增工位器具定置、定容、定量，保持工位器具在现场摆放的有序性。
第三、上装、调试现场的专项整治初显成效。上装在2010年11月刚划到总装时，占道作业和交叉作业比较严重，车间进行专项整治，现在现场占到作业已杜绝，交叉作业也大幅降低。调试工段物料摆放杂乱，根据这一情况车间制作了专用货架用于摆放物料，现场维护主要采取动态维护，调试现场环境管理得到大幅改善。
第四、车间建立安全巡视制度。车间管理人员每天对现场进行一次现场检查，车间安全员不定时巡查生产现场，确保每天能安全生产。车间通过全体员工的一起努力，全年车间无一起轻重伤事故，并在2010年荣获了“省机械行业安全生产示范车间”的称号。管理标准方面
第一、牵头完善了车间班组管理的制度和管理台帐的内容的划分，使班组管理按达标的要求，有管理运行标准和操作运行平台。11年元月份又结合每月的检查和改进项对班组管理制度进行新的一轮的完善。
第二、牵头重新编制完成了车间级的管理制度和管理标准。使车间管理进一步向规范化的道路上迈进。11年三月份对车间各类油品的月统计分析工作作了细化，并形成车间管理规定。
第三、组织车间内饰、调试两个工段的对作业标准符合性的再梳理和再细化，并在此基础上进行定产量的定岗定编工作。在11年的三月份对生产大线和上装工
段进行了定岗定编的梳理工作，已完成。三月份对前期出质量问题点情况较为严重的大线两个点、二线和内饰各一个点，进行了排查，已初步编制了增加控制能力质量控制点措施，对相关点的“三检制”逐步落实责任做到相关工序人人知、人人行。
二、思想政治、廉政建设方面
1、思想政治方面：2010年，公司经常组织中干去集团学习党员先进事迹，公司内部开展各种会议精神的学习，通过该渠道，我也了解了国家的相关政策、公司及厂的相关信息，对自身工作的方向性有了很好的指引。在自身的业务学习上，今年主要通过领导干部的“廉政教育”活动，树立了自身学习的榜样，制定了学习方案，对车间的相关制度、工艺原理和项目改造情况等进行了详细学习，使自身业务能力逐步得到了提高。
2、廉政建设方面：自10年4月到总装车间工作以来，我时刻提醒自己，工作上要经得起诱惑，顶得住压力，干好自己的本职工作。同时做工作一定要就事论事，一视同仁，经得起同事、员工和领导的检验。另外在车间管理层建设方面，车间内部在作出各种决定之前都要经过车间管理成员集体讨论通过，小到各种奖罚、评优创先，大到各种绩效奖励方案的制定等，这充分体现了车间管理上民主管理、团结协作的优良作风，同时对个人的廉政自律也提到了积极的作用。3．在车间建立了管理人员与班组长的日对接管理示范会，在每天下班后进行当日问题的沟通和明确责任，确定改进时间和运用方法，同时要求各班班长每天在晨会上要针对性的进行管理要求的再传递，以达到一级教育一级，一级示范给一级看的目的。11年又做了进一步改进，要问题发生责任人在第二天对接会上对前一天问题落实情况进行回复，以达到改进措施不落空的目的。
三、存在的问题
1、车间在基础管理工作方面底子还很薄，因此执行中的符合性与标准化的要求差距还很大，还存在应付检查的情况，在达标控制方面还有待加强，真正的按标准干上还要做大量工作和努力；
2、车间在安全现场、质量控制、环境管理、成本管理、设备管理方面，管理理人员的实际运作水平不高，专业管理知识学习有待提高；
3、工作中出现问题时积极主动性不够，存在等靠现象；
四、今后努力方向
1、在10年工作基础上，11年要强化班组建设等基础工作，尤其是台帐运行符合性和制度管理执行的掌握上要下狠功夫，让工作执行标准常态化，减少应付随意的工作现象；（具体执行在车间基础管理提升计划中）
2、通过各种渠道了解和学习相关专业管理知识，解决自身管理瓶颈，同时作好传帮带，带领车间的相关管理人员学习和管理突破；（具体执行在党员争先创优承诺措施中）
3、在车间强调、强化工作的主体意识，积极主动介入自身工作，不等不靠，按照工作职责及业绩合同要求主动开展自身工作，尤其今年是公司“十二五”战略的开端年，一定要打好开门仗，重点是安全、质量目标的实现和员工技能的培训（装配工和调试工多能工的培训），其次是车间的MCU、TPM工作在每月的落实。（具体执行在车间每月重点计划中）
以上就是我10及11年第一季度的述职情况，有不当之处，请批评指正。
总装车间 颜海庆
第四篇：车间主任述职报告
各位领导，同事：
大家好！
在公司的安排下我于七月二十一日到中山分部上班，正式成为了望达的一员。
首先我认真仔细的对公司的整体运作流程进行了充分的了解，同时也实际参与了装车和卸货工作。这样做是可以更深入的了解工作流程，同时也能更好的处理同事关系，同他们亲密接触，更容易了解工作中存在的问题。为了稳固客户关系争取张经理临走之时能平稳过渡，便于工作的安排我还不间断地随徐经理外出接货，和客户零距离的接触，了解客户的具体分布位置为下一步发展新客户打好基础。
通过几天的观察和同事们的相处，我有信心能带好这支团队，为公司作出贡献！这支团队在张经理的领导下已经成长为训练有素，和睦相处，齐心协力，团结务实的好队伍。如装卸货物时能自觉做到轻拿轻放，时刻遵守重不压轻，大不压小的原则有序摆放。对待客户没有丝毫的怨言，他们明白顾客就是上帝，也更明白公司的效益好员工的待遇就好的道理。特别是每个员工都能把公司利益放在首位的这种指导思想也根深蒂固。正因为员工有了这样的责任心才会合理的安排和利用时间。在每天最忙碌的时间，既要装大车又要装小车还不能怠慢送货过来的客户的情况下，都能有序安排好进出的车辆，做到最佳的分流，有条不紊接送货物。能做好这一点的前题就是因为大家都本着主人翁的心态在做人做事。所以我相信我一定会把这支队伍继续发扬光大，在日常的工作中做到细心，耐心，用心去领导和发现问题，也要不断寻求解决问题的方案和方法，为上级领导排忧解难。勇于创新思维，突破旧的格局提高工作效率，坚决贯彻执行公司各项指示精神，进一步的完善和强化管理体制。
尽管中山分部总体来说成绩显著，但还是存在一些问题，如下：
1.大多数员工在工作中经常是穿拖鞋作业，这样不但违反了公司的规章制度，也是安全生产的一大隐患，也影响了工作效率。
2.返货仓库的货物没有及时的处理和整治，堆放零乱，严重占用了仓储空间，浪费资源。
3.员工反应食堂的菜不够吃，古人云：“兵马未动，粮草先行”。做好后勤工作是搞好前方生产的保障。
4.夜间装车的负责人虽有分工，但执行的力度不够，大家打疲劳战，同时又不能有效的做好第二天的工作。
以上是我了解到的基本情况，我将在任职初期积极妥善的去做好以下几点：
1.在耐心做好员工的思想工作，反复说明穿拖鞋工作的危险性后强化公司的管理制度，要求工作时间一律不得穿拖鞋工作。
2.按“五s”的管理标准着手整理仓库和办公室的清洁卫生工作。
3.食堂由统餐变分餐。按公司规定的生活标准加量不加价把每一分钱都落实到位。分餐一是确保个人生活卫生也便于工作，这样可以避免在用餐时来货没有人卸的弊端。（此项张经理也采纳了我的建议）
4.夜间装车作为分公司负责人一定要在现场督促防止出现意外情况，如有特殊情况由徐经理值班（因徐经理随时有接货任务，一般不安排值班）留一名开单员协同工作，另一名开单员工作不得超过晚上十点，提前休息是为了更好的开展第二天的工作。公务员之家
5.时刻注意和关心员工的心理变化，做到及时有效的沟通。
6.定期传达公司的会议精神，想方设法调动员工的积极性。
7.利用一切可利用的资源和一切可利用的手段来拓展新客户。
8.维护和稳定老客户，做到不定期的追踪服务。
说到自己的不足，我也可以盘点一下。首先，调查不够，了解的情况自然也就少了；其次，学习不足。在我的部门中，同事们有很多让我值得学习的地方，他们爱岗敬业，为了完成工作，他们加班加点，成为我身边的感动；他们有很多闪光的思想，这是他们才华的体现，也是他们对工作实践深度的思考，这应该成为我学习的榜样！给我阳光，我会灿烂。我是望达的一员，在今后的工作中，希望领导和同事们多给予帮助和支持，我必将和同事们一起团结合作，认真细致做好每项工作，为望达的发展奉献自己的青春！
谢谢大家！
第五篇：车间主任述职报告
2011年述职报告
大家好！首先要感谢多年来段行政、党委对我的信任和培养，同时，我还要借这个宝贵的机会，向在座的各位，向曾经给予过我关心、支持、帮助和鼓励的各位领导、各位同事、真诚地说一声：谢谢！
现将一年间的工作、思想情况进行简单汇报，请各位批评指正。
一、廉洁自律、加强学习，提升自身修养
高尚的道德情操是个人修身和成就事业的重要基础。作为车间各项工作的组织和实施者，我深知自己的政治素质、思想素质和工作能力，以及各类知识、管理水平对车间发展至关重要。一年间，我始终把提高理论素养作为提高工作能力的一大法宝，不断增强理论学习的自觉性。一是坚持统筹兼顾、合理安排，挤出时间学习路局、段各项文件，了解铁道部最新形势，树立大局意识。二是认真总结兄弟车间的鲜活经验，主动学习周围同事的长处，及时将各类意见、建议和经验进行总结、完善、吸纳，不断提高工作能力。工作上要求职工做到的，自己必须首先做到，处处以身作则给大家起模范带头作用，先后下现场和职工谈心30多次，对大家关心的热点、焦点问题认真给予解释，多次帮助一线职工解决工作及生活等问题，使大家感受到铁路大家庭的温暖，一年来，没有利用职权给自己和家人行工作之便，谋取私利。切实做到了“认认真真学习,不断求知进步;堂堂正正做人,不断完善境界；踏踏实实做事,不断提高成效 ”。
二、认真履职，全力推动车间各项工作
2011年是XXXX上台阶的一年，也是应对新挑战、取得新成果、实现新突破的一年，在这种大形势下，我紧紧围绕上级领导提出的各项奋斗目标，在工作中切实做到求真务实，真抓实干，扎实推进车间各项工作全面发展。回顾全年工作，我总结为六个“千方百计”：
（一）千方百计提高综合管理水平，增强职工安全意识。
为了提高管内线路、设备质量，提高班组管理水平，提高车间管理人员的综合素质，2011年，我根据按照段要求，先后在车间开展了 “保安全、保质量、保稳定、促发展”、“查问题、除隐患、找差距、提建议、抓落实整改、促规范管理”、“狠抓干部作风严查职工两违，抗暑运保安全、向国庆献礼” “岗位成才、实现价值，适应转变、再创一流，建设全路一流通信段” “安全大检查大整改”等活动，并在活动期间，利用下现场包保、检查、施工等机会，向大家宣传每次活动的目的、意义和重要性，使这些活动得到顺利实施，并通过活动的开展提高了我和大家的安全意识、责任意识、主动作为意识。
（二）千方百计提升线路质量。
500余公里的通信线路安全是我们日常工作的重中之重。2011年，我将线路质量提升工作列入了第一重点。通过抓好春季设备整治，做好夏季线路防洪及水害整治，加强秋季设备检查鉴定及日常线路整治维修，全力提升管内线路质量。一年间，我们对管内线路进行地毯式整治2次，克服不合格地线65处，线路包封16处，管内机械室更换标签43个；完成了八庙—重阳、重阳—丁河、白河湾—西峡、月河—李家湾4个区间的线路整治任务。更换、油饰、喷字150*150标桩1550套，通话柱整治53个，线路地线整治7处，处理漏气接头24个，警示牌整治34个，更换桥槽1230米；整治线路29.2公里；圆满完成了在站场及地区电缆整治及双路由改造工作，使管内线路质量得到了较大的提升。
（三）千方百计确保管内施工安全。
2011年XX车间管内施工主要集中在宁西线的无线大修施工配合，焦枝线南线上的工务顶涵、焦枝线防护网施工、集中修如工务股道清筛、基床换填、更换轨枕更换光电缆槽等沿线区间上，线路长地点多任务重，但是纵观全年，管内虽然施工任务多，却有条不紊、安全可控。这是车间认真开展“营业线施工安全专项整治”活动、认真落实段长途光电缆线路红黄区安全管理办法及安全防护措施，施工配合措施得当的结果。在施工过程中，我一是要求施工现场干部职工严格执行红黄区安全协议。确保每个工程或施工均有防护方案，每处开工均有职工到达配合，各工区严格按照红黄区制度执行，建立施工动态联系本，随时掌握施工动态，将每一处施工的防护方案和安全协议发给现场包保人，使他们有法可依，现场则拉彩带、撒灰线、栽宣传牌，将施工地段光电缆的重要性、埋深及径路走向广泛宣传，不但要求施工负责人知道，更要求施工参与人员都知道；红区盯防人一丝不苟地履行自己的职责，调度、包保干部坚持每日询问、汇报制度，保证了管内红黄区设备的安全运行。二是充分发挥经济杠杆作用。车间与工区、工区与防护人分别签定防护安全协议，并且以押金的形式进行效益奖罚，将防护效果纳入车间、工区月度考核中，每月兑现一次，促进了工区、员工共保安全、共夺效益的责任心与使命感。同时在我们自己组织的施工中，严格执行“一处一措施”的施工模式，从施工方案、作业组织、安全措施等各个方面严格把关，先后组织完成了公安信息施工、双路由建设、蓄电池更换等工作。
（四）千方百计推动自控型班组建设，夯实工作基础。
班组是企业生存发展的基石，自段开展自控型班组建设工作以来，我对此项工作高度重视，并安排专人予以负责。紧密围绕车间安全生产目标管理，坚持“以人为本”理念，结合现场实际情况不断加强车间自控型班组创建工作，全面提高班组建设水平。车间制定了自控型班组创建办法及推进计划，各工区也根据自身实际制定了工区创建办法及推进计划。车间干部经常深入一线，对工区进行帮扶指导。截止12月10日，车间自控型岗位达到100%，自控型班组达到13个，培育包括XXX、XXX、XXX、XXX在内的精品班组4个，消灭了不达标班组。
（五）千方百计提升职工业务素质，提高整体合力。
为了适应铁路的的发展，更好的完成各项生产任务，保证安全生产，没有一个素质高的职工队伍，是不可能实现的。为此根据段职教工作安排，我认真组织安技室人员结合车间、工区实际，本着干什么、学什么，缺什么、补什么的原则，编制教案，组织学习，严格执行每月一讲、每季一考，岗位练功比武活动，同时根据一体化考核办法，对学习好的职工进行表扬和奖励，调动了大家学习积极性，通过大家的共同努力，管内职工素质有了一定提高。
（六）千方百计确保职工队伍稳定。
职工队伍的稳定是所有工作有序开展的前提。没有稳定的职工队伍，就没有稳定的安全生产局面，一年间，我带领车间一班人，深入一线工区，及时倾听职工诉求，为职工答疑解难。针对工资改革、保障性住房分配等涉及全员思想波动的问题，我们提前着手、积极劝导、疏解这种思想矛盾；对职工们提出的疑问统计上报，做到有问必有答，同时大力加强三线建设。在建好精品活动室的基础上，将段工会配发的洗衣机、电冰箱、空调、彩电等生活线用品及时发到各工区，不断改善沿线职工生产生活、精神文化和卫生保障条件。在今年的“7.23”安全大检查、大整改活动中，我引导车间以“大谈心”活动为载体，构建学习讨论和交流借鉴的平台，一方面向干部职工推荐优秀寓言、故事、文章及励志书籍，着力激发职工学习兴趣。另一方面结合新情况、新形势，引导干部职工学习、思考和讨论，使其在铁路发展方式转变先转变思想，形成“比形象看谁的服务好，比任务看谁的贡献大，比作风看谁的纪律强”的良好风气，从而让“安全为天、以人为本”、“只为安全找办法，不为问题找理由”、“安全就是幸福、安全就是责任”等安全理念深入人心，为车间的安全生产筑牢了思想根基，为车间的日常工作构建了和谐的工作氛围。
三、勤勤恳恳，把车间当成自己的家
勤勉敬业是对一名党员干部的起码要求。一年来，我始终保持良好的精神状态，把段领导对我的重托和管内职工对我的厚望化作工作的动力，满腔热情地投入到繁忙的工作之中。别人的工作是行政班，我的却是“白+黑”、“5+2”。一年365天，不论是周一还是周日，正午还是深夜，只有有问题没解决，有工作没完成，我就总觉得心里有牵挂、放不下。妻子的埋怨、儿子的期盼让我无比的内疚，但一看到车间同事们的笑脸，我又无比振奋。
四、正视不足，不断完善自我
回顾一年来的工作，我虽在车间主任岗位做了一些具体工作，但距上级领导要求、与广大职工的期望还有一定的差距，工作中还存在这样那样的问题，主要问题有以下几方面：
1、在制度落实方面，存在落实不力、不到位现象，应急预案制定也不够完善。如车间有互检制度，也有一体化考核办法，但是没有严格按照月初安排月末考核，没有形成闭环管理。有了今年的“2.17”惨痛教训。
2、自身的综合管理能力、车间安全生产管控能力、单打独斗独立作战指挥能力有待于进一步加强、提高。
3、面对繁重的工作,有时还存在着急躁的情绪。在今后的工作中，我会认真予以克服。
潮平两岸阔，风正一帆悬。2012年是XXXXX阔步发展，迎接辉煌的一年。作为一名车间主任，任重而道远。在今后的工作中，我会继续以求真务实的工作作风，卓有成效的工作目标，奋发向上的精神状态，与在座各位一起，共同开创通信段的美好明天。
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